《船舶設計通訊》經新聞出版總署批準,自1972年創刊,國內刊號為(31-1397/U),本刊積極探索、勇于創新,欄目設置及內容節奏經過編排與改進,受到越來越多的讀者喜愛。
《船舶設計通訊》選登的大量船舶都榮獲省部級科技進步獎。本刊現已成為船舶行業新船型研發和設計的風向標,是船舶設計人員人手一冊的必備好刊,為推動技術交流,加快技術轉移作出突出貢獻。
雜志簡介:《船舶設計通訊》雜志經新聞出版總署批準,自1972年創刊,國內刊號為31-1397/U,是一本綜合性較強的工業期刊。該刊是一份半年刊,致力于發表工業領域的高質量原創研究成果、綜述及快報。主要欄目:船舶總舾、新聞、船舶結構、船舶機電、特種設備
《船舶設計通訊》經新聞出版總署批準,自1972年創刊,國內刊號為(31-1397/U),本刊積極探索、勇于創新,欄目設置及內容節奏經過編排與改進,受到越來越多的讀者喜愛。
《船舶設計通訊》選登的大量船舶都榮獲省部級科技進步獎。本刊現已成為船舶行業新船型研發和設計的風向標,是船舶設計人員人手一冊的必備好刊,為推動技術交流,加快技術轉移作出突出貢獻。
《船舶設計通訊》雜志學者發表主要的研究主題主要有以下內容:
(一)游艇;游艇設計;郵輪;藝術設計;藝術
(二)供應船;平臺供應船;雙燃料;鉆井平臺;深水
(三)點云;武漢城市圈;遙感;核密度估計;空間格局研究
(四)柴油機;柴油機組;救生艇;船舶;汽油機
(五)容積測量;測量機器人;艦船;機器人;自動測量
(六)船舶安全;VDR;駕駛員;船舶;柴油機
(七)深水;冰塞;拖纜;DP;性能研究
(八)船舶;汽油機;汽車發動機;柴油機;壓縮比
(九)測量機器人;數據處理;精密工程測量;點云;控制網
(十)螺旋槳;節能;船舶推進器;船舶;前置導管
1、來稿文責自負,嚴禁抄襲剽竊。本刊對錄用文稿有修改權。凡被本刊錄用的稿件,即視為作者同意授權本刊使用其作品,包括網絡出版權、新媒體增值服務權等。
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4、文內引用參考文獻的標注按引用文獻出現的先后順序連續編碼,并將序號置于方括號中。在同一處引用多篇文獻時,各篇文獻的序號在方括號內按從小到大的順序全部列出,序號間用逗號隔開;如遇連續序號,用波浪號連接起止序號。
5、文稿須附中文標題,不宜超過20字。若論文課題為基金資助項目,請在標題下方注明基金名稱及編號。
立即指數:立即指數 (Immediacy Index)是指用某一年中發表的文章在當年被引用次數除以同年發表文章的總數得到的指數;該指數用來評價哪些科技期刊發表了大量熱點文章,進而能夠衡量該期刊中發表的研究成果是否緊跟研究前沿的步伐。
引證文獻:又稱來源文獻,是指引用了某篇文章的文獻,是對本文研究工作的繼續、應用、發展或評價。這種引用關系表明了研究的去向,經過驗證,引證文獻數等于該文獻的被引次數。引證文獻是學術論著撰寫中不可或缺的組成部分,也是衡量學術著述影響大小的重要因素。
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