發(fā)布時(shí)間：2023-03-21 17:08:50
序言：寫(xiě)作是分享個(gè)人見(jiàn)解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的物流管理論文樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
1.1增加當(dāng)前的就業(yè)形式
根據(jù)當(dāng)前物流行業(yè)的就業(yè)形式，國(guó)內(nèi)對(duì)現(xiàn)有的物流管理人才非常缺乏。主要是因?yàn)楫?dāng)前高等院校開(kāi)設(shè)的物流管理專業(yè)較少，并且大多數(shù)人對(duì)物流行業(yè)沒(méi)有引起太多的重視，導(dǎo)致每年報(bào)考的人數(shù)大幅下跌，導(dǎo)致最根本的原因是每年報(bào)考計(jì)算機(jī)、通信、化工以及機(jī)械制造行業(yè)的人數(shù)以幾何形式的速度上漲，但對(duì)于物流管理行業(yè)則是逐年減少。其中每年報(bào)考計(jì)算機(jī)、化工、機(jī)械以及通信行業(yè)的人數(shù)能占到整個(gè)報(bào)考人數(shù)的60%以上，對(duì)于報(bào)考物流管理行業(yè)的人數(shù)則達(dá)不到5%，所以國(guó)內(nèi)該行業(yè)的就業(yè)人數(shù)非常匱乏。為了更好的帶動(dòng)物流管理行業(yè)，各大物流管理企業(yè)在人員招聘上也是要求具有一定的實(shí)踐能力，培養(yǎng)專業(yè)知識(shí)性人才，在學(xué)校內(nèi)學(xué)到的只是專業(yè)性的理論知識(shí)，對(duì)于實(shí)踐能力沒(méi)有一定的基礎(chǔ)性。所以企業(yè)在招聘就業(yè)崗位上為實(shí)習(xí)生提供實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，在今后考取專業(yè)資格證書(shū)上也有一定的幫助作用，帶動(dòng)了當(dāng)前物流管理就業(yè)形勢(shì)的發(fā)展。
1.2雙語(yǔ)教學(xué)模式的發(fā)展
根據(jù)經(jīng)濟(jì)全球化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)于語(yǔ)種的教學(xué)方式多種多樣。但對(duì)于物流管理行業(yè)來(lái)說(shuō)，一些英語(yǔ)的簡(jiǎn)寫(xiě)加大了對(duì)專業(yè)性知識(shí)水平有限管理人員的難度，使得管理員在區(qū)分投攬上沒(méi)有依據(jù)性，所以對(duì)于當(dāng)今物流管理行業(yè)也加大了對(duì)語(yǔ)種的學(xué)習(xí)模式。并且對(duì)于一些商品的產(chǎn)品規(guī)格上都有專業(yè)的英文標(biāo)注，這些都會(huì)對(duì)物流管理員在識(shí)別上加強(qiáng)了難度，針對(duì)這種局勢(shì)的發(fā)展情況，物流企業(yè)在培訓(xùn)策略上加大了對(duì)雙語(yǔ)教學(xué)的模式。其中對(duì)于一些專業(yè)性術(shù)語(yǔ)的縮寫(xiě)都要求管理人員必須掌握，平時(shí)加強(qiáng)對(duì)英語(yǔ)方面的練習(xí)，包括發(fā)音和寫(xiě)作。并且在后期考核制度中對(duì)學(xué)過(guò)的專業(yè)性術(shù)語(yǔ)的知識(shí)進(jìn)行考核，對(duì)于不合格的管理人員進(jìn)行再次的培訓(xùn)，對(duì)于已合格的員工頒發(fā)職業(yè)英語(yǔ)證書(shū)，說(shuō)明對(duì)物流管理及崗位的有一定的認(rèn)可，可以憑借專業(yè)的職業(yè)證書(shū)和技能證書(shū)得到企業(yè)專門的承認(rèn)。
2高職院校雙證書(shū)的銜接模式
高職院校為了進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)專業(yè)人才的培養(yǎng)方案，實(shí)現(xiàn)各種有效技能的對(duì)接。首先，在制度上采取了雙證書(shū)的制度，在學(xué)習(xí)階段內(nèi)完成在院校內(nèi)的學(xué)習(xí)教育，獲得院校內(nèi)頒發(fā)的學(xué)位證書(shū)，按照物流行業(yè)的管理標(biāo)準(zhǔn)在職業(yè)資格證書(shū)上分為不同的劃分方案，其中最高級(jí)的職業(yè)資格證書(shū)為高級(jí)物流師，高級(jí)物流師資格證考取的對(duì)象為從事多年物流管理行業(yè)的人員，具有豐富的累積經(jīng)驗(yàn)，對(duì)管理中的事物能夠在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行有效處理。所以對(duì)于較高級(jí)資格證的考取對(duì)象有一定的限制因素。其次便是物流師，屬于國(guó)家二級(jí)資格證書(shū)，在物流管理界也具有一定的權(quán)威性，對(duì)于報(bào)考的對(duì)象為在物流管理行業(yè)從事2年以上的員工，并且學(xué)歷為碩士或以上學(xué)歷，對(duì)事物的流程能夠進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)劃分析。助理物流師屬于在校學(xué)生報(bào)考的對(duì)象，只要對(duì)專業(yè)知識(shí)有一定的初步了解，對(duì)一些專業(yè)性的技能能簡(jiǎn)單的操作，便能符合報(bào)考助理物流師的資格。最低程度的為物流員，針對(duì)對(duì)象為大眾群體。通過(guò)這種劃分詳細(xì)層次的模式，能夠?qū)Y格證與考試體系兩者間進(jìn)行有序的銜接。另外，要在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)上與雙證書(shū)進(jìn)行有效的銜接。高職院校為專項(xiàng)人才提供實(shí)踐的機(jī)會(huì)，加強(qiáng)與企業(yè)之間的合作。隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，企業(yè)與院校實(shí)現(xiàn)企業(yè)合作的模式不斷加大，這樣的合作關(guān)系不僅能夠帶動(dòng)企業(yè)的發(fā)展，運(yùn)用專業(yè)知識(shí)性人才，加強(qiáng)了對(duì)操作流程的規(guī)范性。這種模式也為院校內(nèi)的實(shí)習(xí)生提供了工作崗位，提高了大學(xué)生的就業(yè)率，在實(shí)習(xí)過(guò)程中不但能得到專業(yè)技能的認(rèn)可，在物流證書(shū)上也能實(shí)現(xiàn)崗位職業(yè)證書(shū)與職業(yè)課程的有效對(duì)接，使物流人才可得到全面認(rèn)可，具有扎實(shí)穩(wěn)固的專業(yè)技能走向工作崗位。
3結(jié)語(yǔ)
專業(yè)人才缺乏是目前現(xiàn)代企業(yè)物流管理中最為突出的問(wèn)題。我國(guó)物流管理與國(guó)外相比，起步較晚且缺乏工作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人才。另一方面，當(dāng)前物流管理工作人員的素質(zhì)有待進(jìn)一步提高。物流管理不僅僅需要豐富的專業(yè)知識(shí)和工作經(jīng)驗(yàn)，更需要工作人員具備較高的職業(yè)道德素質(zhì)。最后，當(dāng)前物流管理工作人員大多缺乏企業(yè)管理相關(guān)知識(shí)，一定程度上阻礙了物流管理的科學(xué)性和有效性。
二、如何有效應(yīng)對(duì)企業(yè)物流管理中的突出問(wèn)題
(一)樹(shù)立企業(yè)物流管理理念和企業(yè)文化
先進(jìn)的現(xiàn)代化物流管理理念是提高企物流管理水平的必備條件。離開(kāi)先進(jìn)的物流管理理念來(lái)談提升現(xiàn)代企業(yè)物流水平是毫無(wú)意義的。因此，企業(yè)必須在重視物流管理水平的同時(shí)，積極引入國(guó)際先進(jìn)的物流管理理念。現(xiàn)代物流是圍繞目標(biāo)客戶展開(kāi)的一種新型拓展活動(dòng)。另一方面，企業(yè)還應(yīng)當(dāng)立足于客戶、供應(yīng)商、零售商、分銷商利益均衡這一出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，努力建立并完善現(xiàn)代化物流管理系統(tǒng)，有效實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的快速轉(zhuǎn)移，從而滿足消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品物流的需求。
(二)優(yōu)化物流管理的手段和技術(shù)
優(yōu)化和完善物流管理相關(guān)手段和技術(shù)是打破我國(guó)傳統(tǒng)企業(yè)物流管理模，提高企業(yè)物流管理水平的必經(jīng)之路。這就要求相關(guān)企業(yè)和個(gè)人必須努力做好以下幾點(diǎn)工作:第一，企業(yè)管理者應(yīng)當(dāng)狠抓企業(yè)物流的信息化進(jìn)程，將企業(yè)資源集中到企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)信息化發(fā)展中去。第二，企業(yè)應(yīng)當(dāng)為物流信息處理相關(guān)代碼、數(shù)據(jù)庫(kù)、存儲(chǔ)等投入足夠的資金支持，從而為實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流現(xiàn)代化和物流信息化打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。第三，建設(shè)企業(yè)物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。物流信息采集、傳遞和加工處理水平是現(xiàn)代企業(yè)物流管理效率和質(zhì)量的集中體現(xiàn)。因此，相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)立足于現(xiàn)有資源管理平臺(tái)，努力搭建與當(dāng)前物流發(fā)展相適應(yīng)的現(xiàn)代化物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并將其遍布全球采購(gòu)網(wǎng)和客服務(wù)，從而有效實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)信息化這一新的發(fā)展模式。
(三)法律支撐
近年來(lái)，我國(guó)電子商務(wù)不斷發(fā)展，交通條件逐漸改善，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，同世界各國(guó)的經(jīng)濟(jì)往來(lái)也日益密切。這就要求企業(yè)必須立足于當(dāng)前國(guó)際通用的物流標(biāo)準(zhǔn)，制定該企業(yè)的物流法規(guī)和制度，從而有效約束企業(yè)物流管理的各環(huán)節(jié)。只有將本企業(yè)物流管理具體情況同國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)相統(tǒng)一，才能有效實(shí)現(xiàn)與國(guó)際物流順利接軌，從而有效減少規(guī)范、制度差異化給企業(yè)物流發(fā)展帶來(lái)的阻礙，進(jìn)而顯著提升我國(guó)現(xiàn)代企業(yè)物流管理水平，增強(qiáng)企業(yè)綜合實(shí)力，促使企業(yè)在在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
(四)加強(qiáng)對(duì)管理人員的培訓(xùn)和教育，提高人員素質(zhì)
加入WTO之后，我國(guó)對(duì)外貿(mào)易基本實(shí)現(xiàn)全面開(kāi)放，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也朝著自由化的方向發(fā)展?，F(xiàn)代物流有效結(jié)合了經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、電子信息技術(shù)、信息管理、運(yùn)輸配送等元素。因此，對(duì)物流管理相關(guān)工作人員也提出了新要求。由此可見(jiàn)，物流管理人員的培訓(xùn)工作勢(shì)在必行。一方面，企業(yè)物流管理人員、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)決策層應(yīng)當(dāng)努力掌握物流管理相關(guān)技能，正確認(rèn)識(shí)企業(yè)物流相關(guān)各各環(huán)節(jié)。另一方面，加強(qiáng)企業(yè)物流管理人員的培訓(xùn)和進(jìn)修。同時(shí)，鼓勵(lì)物流管理人員的自學(xué)行為，促進(jìn)物流管理人員素質(zhì)的提高。再者，還應(yīng)當(dāng)拓寬現(xiàn)代企業(yè)物流管理人員培訓(xùn)的形式和途徑。如:加強(qiáng)與科研院所以及高校的交流與合作，為企業(yè)選拔優(yōu)秀的人才。
(五)核算方式的優(yōu)化，降低物流成本
成本高低是現(xiàn)代企業(yè)物流管理水平的重要衡量因素，也是物流管理工作的重心。目前，我國(guó)企業(yè)生產(chǎn)自動(dòng)化程度不斷提升，要想從企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)壓縮成本難度可想而知。因此，大多企業(yè)把降低成本集中到企業(yè)物流這一方面。這就要求相關(guān)工作者認(rèn)真分析采購(gòu)、運(yùn)輸成本，有效把控倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、庫(kù)存，從而達(dá)到節(jié)約成本的目的。具體而言，需要注意以下兩個(gè)方面:第一，科學(xué)合理的采購(gòu)分析。相關(guān)材料成本、交貨時(shí)間、交貨地點(diǎn)、付款日期是采購(gòu)分析不可缺少的重要內(nèi)容。因此，相關(guān)工作者必須立足于本企業(yè)的具體情況，以企業(yè)歷史所需材料量為依據(jù)，從而制定出科學(xué)、合理的材料儲(chǔ)備計(jì)劃。第二，建立專門的物流費(fèi)用會(huì)計(jì)核算機(jī)構(gòu)，結(jié)合企業(yè)實(shí)際，制定企業(yè)物流相關(guān)活動(dòng)計(jì)劃，并在具體實(shí)施過(guò)程中進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)控，從而將企業(yè)的物流成本真實(shí)的反映出來(lái)，顯著降低該企業(yè)物流成本，提升物流管理水平。
三、討論
物流管理專業(yè)的課程和內(nèi)容因系統(tǒng)性和實(shí)踐性較強(qiáng)的特點(diǎn)而有別于高校的一些傳統(tǒng)專業(yè)。對(duì)本專業(yè)教師來(lái)說(shuō)，為地方培養(yǎng)有特色的本科層次物流管理人才，必須走既掌握物流理論知識(shí)、能進(jìn)行理論教學(xué)，又熟悉地方特色，掌握技術(shù)的應(yīng)用、能指導(dǎo)實(shí)踐教學(xué)的“雙師型”教師模式。現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展要求教師要不斷接受物流管理新理念，提升教學(xué)技能，這對(duì)取得良好的教學(xué)效果，實(shí)現(xiàn)教學(xué)的創(chuàng)新，具有積極的作用。
1利于物流管理課程改革與專業(yè)建設(shè)物流
教師既要掌握物流理論知識(shí)，又要了解企業(yè)物流生產(chǎn)和管理過(guò)程，關(guān)注物流市場(chǎng)的需求狀況，找準(zhǔn)專業(yè)培養(yǎng)方向，科學(xué)設(shè)置一套相對(duì)完整的物流課程知識(shí)結(jié)構(gòu)體系。教學(xué)技能的提升利于教師開(kāi)發(fā)出具有針對(duì)性、實(shí)用性的基于企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作過(guò)程的課程，在教學(xué)過(guò)程中注重培養(yǎng)學(xué)生的知識(shí)能力與社會(huì)實(shí)踐能力，讓專業(yè)的建設(shè)符合物流業(yè)發(fā)展的方向。
2利于物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)
培養(yǎng)服務(wù)于地方物流業(yè)的高技術(shù)應(yīng)用型管理人才，教師必須注重學(xué)生在知識(shí)、操作、實(shí)踐上的能力培養(yǎng)。教師提升自己的專業(yè)操作技能、加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)，通過(guò)自己的參與示范指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行操作；指導(dǎo)學(xué)生積極參加技能大賽、專業(yè)比賽和頂崗實(shí)習(xí)等，讓學(xué)生能動(dòng)手、會(huì)動(dòng)手、展身手，真正掌握專業(yè)技能的本領(lǐng)。
3利于物流管理專業(yè)教師的素質(zhì)提升
目前高校教師的職稱可分為三個(gè)等級(jí)：初級(jí)（助教）、中級(jí)（講師）、高級(jí)（副教授、教授）。作為初級(jí)的物流教師，主要以講授理論課為主，配合講師指導(dǎo)實(shí)訓(xùn)，通過(guò)實(shí)訓(xùn)和參加社會(huì)實(shí)踐來(lái)豐富和提高實(shí)踐技能。講師級(jí)的物流教師擁有較為扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，掌握專業(yè)技能，具備有一定的科研能力，能較好地參與物流專業(yè)建設(shè)和課程改革。物流的高級(jí)教師則已具備高水平的專業(yè)技能，能為物流管理專業(yè)課程的設(shè)置和實(shí)踐教學(xué)創(chuàng)新等提出建設(shè)性意見(jiàn)，能引領(lǐng)專業(yè)的改革與建設(shè)。教師在一步步提升技能的成長(zhǎng)中，也提升了自我相應(yīng)的職業(yè)素質(zhì)。經(jīng)常開(kāi)展教研室活動(dòng)，專業(yè)教師通過(guò)研討交流取長(zhǎng)補(bǔ)短，進(jìn)行有益的傳幫帶，能共同提高物流專業(yè)師資隊(duì)伍整體素質(zhì)。
二提升物流管理專業(yè)教師教學(xué)技能的措施
傳統(tǒng)專業(yè)的教育主要是課堂授課，注重理論上的傳授，屬于理論型教學(xué)。而物流的教育不僅是思維能力的培養(yǎng)，還有動(dòng)手的實(shí)踐能力培養(yǎng)，形式上主要有幾種：講課（常規(guī)授課）、實(shí)訓(xùn)（模擬仿真）、實(shí)習(xí)與見(jiàn)習(xí)（參觀企業(yè)、物流設(shè)施）；另外還會(huì)增設(shè)如學(xué)術(shù)講座（企業(yè)物流人士學(xué)術(shù)報(bào)告會(huì)）、研討會(huì)（與企業(yè)交流）、團(tuán)隊(duì)合作項(xiàng)目訓(xùn)練（課題研究）等。在教學(xué)過(guò)程中物流管理專業(yè)的教師教學(xué)技能主要體現(xiàn)在：教學(xué)分析上扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)、教學(xué)設(shè)計(jì)上靈活有效的教學(xué)方法和手段、教學(xué)實(shí)施上良好的組織與協(xié)調(diào)能力、專業(yè)規(guī)劃與建設(shè)上不斷更新的社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、與企業(yè)合作上創(chuàng)新科技的能力等。
1樹(shù)立良好的師德，愛(ài)崗敬業(yè)，團(tuán)結(jié)合作
要成為一名優(yōu)秀的教師，首先要樹(shù)立良好的師德，要真心熱愛(ài)教師這個(gè)職業(yè)、熱愛(ài)物流管理這個(gè)專業(yè)，能耐心細(xì)致地將知識(shí)傳授給學(xué)生?，F(xiàn)代物流環(huán)節(jié)眾多，包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、配送等，這也要求專業(yè)教師間要有團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，把相關(guān)課程有機(jī)結(jié)合起來(lái)，互相融合，并把合作精神傳遞給學(xué)生，形成良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作氛圍。
2加強(qiáng)教育理論培養(yǎng)，不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)
鼓勵(lì)與組織教師學(xué)習(xí)新的教育理念與技術(shù)，讓教師懂理論、有技能、會(huì)教書(shū)、會(huì)動(dòng)手，從理論專業(yè)型向技能雙師型轉(zhuǎn)變。
（1）走出去，請(qǐng)進(jìn)來(lái)
為提升專業(yè)教學(xué)技能水平，學(xué)校組織教師參加國(guó)家或省市舉辦的培訓(xùn)活動(dòng)，內(nèi)容涉及教學(xué)設(shè)計(jì)、教學(xué)組織、講解、演示及新興的微課教學(xué)等；也可以參加專業(yè)類的如全國(guó)高校物流骨干教師高級(jí)研修班，主要學(xué)習(xí)專業(yè)領(lǐng)域新理論和前沿知識(shí)。有條件的情況下可組織高層次教師進(jìn)行國(guó)外訪學(xué)、培訓(xùn)，學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)教育理念與技術(shù)手段。舉辦校內(nèi)外的物流經(jīng)驗(yàn)交流活動(dòng)、專題學(xué)術(shù)講座等，把高校同行請(qǐng)進(jìn)來(lái)相互學(xué)習(xí)交流，共同切磋與探討專業(yè)建設(shè)的問(wèn)題，促進(jìn)教學(xué)改革與科研創(chuàng)新能力；把企業(yè)實(shí)踐領(lǐng)域?qū)＜艺?qǐng)進(jìn)來(lái)，共同探討教學(xué)改革與人才培養(yǎng)，可以準(zhǔn)確把握人才市場(chǎng)的需求情況以及人才培養(yǎng)方向等相關(guān)信息，可以獲得許多有價(jià)值的間接實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)開(kāi)展兄弟院校之間、校企之間的交流，了解學(xué)科前沿和行業(yè)發(fā)展新動(dòng)態(tài)，提升教師的專業(yè)水平和實(shí)踐能力。
（2）充分利用信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)學(xué)習(xí)新技術(shù)
知識(shí)爆炸的信息時(shí)代，各種知識(shí)層出不窮，教師時(shí)間精力與機(jī)會(huì)有限，不可能參加所有的培訓(xùn)。但如果將培訓(xùn)的內(nèi)容放到專門的網(wǎng)絡(luò)上，教師就可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)資源的獲取與共享，能讓更多的教師有針對(duì)的享受到遠(yuǎn)程教育。利用網(wǎng)站平臺(tái)，教師們還可以相互交流，把自己優(yōu)秀的微課或課件共享，讓其它教師提出意見(jiàn)和建議，不斷改進(jìn)自己的教學(xué)。
（3）加強(qiáng)青年教師培養(yǎng)、提高校外兼職教師教學(xué)水平
青年教師是新生力軍與未來(lái)的主力軍，能更容易融合到現(xiàn)代物流人才建設(shè)中去。為促進(jìn)其快速健康成長(zhǎng)，學(xué)?？梢圆捎秒p導(dǎo)師制的培養(yǎng)方法：一個(gè)是本校教學(xué)一線多年的高級(jí)教師，從教學(xué)技能方面?zhèn)魇谂c培養(yǎng)；一個(gè)是地方企業(yè)一線多年的工程技術(shù)人員或骨干業(yè)務(wù)人士，從實(shí)踐實(shí)戰(zhàn)方面分享經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)教學(xué)工作與企業(yè)實(shí)踐相輔相成。對(duì)于聘請(qǐng)的個(gè)別物流管理專業(yè)兼職教師在教育相關(guān)理論和執(zhí)教水平上達(dá)不到高校教師要求的現(xiàn)象，可以對(duì)其進(jìn)行崗前教育理論培訓(xùn)，教學(xué)中的現(xiàn)代教育技術(shù)培訓(xùn)，讓兼職教師了解本科高校教師的職業(yè)特點(diǎn)、學(xué)會(huì)運(yùn)用高校教育的教學(xué)方法及教學(xué)技能，從而提高了教學(xué)水平。
3加強(qiáng)專業(yè)教師實(shí)踐技能的培訓(xùn)，多崗位見(jiàn)習(xí)鍛煉
（1）建立校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中心，促進(jìn)高校間學(xué)習(xí)交流
各高校重點(diǎn)建設(shè)的物流實(shí)訓(xùn)中心，是提供給師生技術(shù)培訓(xùn)和實(shí)踐鍛煉的場(chǎng)所，如進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)物流管理實(shí)訓(xùn)，可以學(xué)習(xí)并掌握商品出入庫(kù)的整個(gè)物流流程和信息流程；在國(guó)際貿(mào)易全仿真操作實(shí)訓(xùn)中，可以掌握進(jìn)出口合同的簽訂，出口商品成本核算等。模擬實(shí)訓(xùn)以及物流應(yīng)用軟件的操作，以實(shí)踐代替理論學(xué)習(xí)，提高師生實(shí)踐能力和業(yè)務(wù)素質(zhì)。高校間也可以加強(qiáng)交流、相互學(xué)習(xí)借鑒，完善校內(nèi)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)，避免無(wú)效投資和建設(shè)項(xiàng)目的不足。
（2）深入企業(yè)，加強(qiáng)實(shí)踐
如果說(shuō)教師的理論提升在科研進(jìn)修上，那么他們需要的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，則應(yīng)是在企業(yè)這個(gè)大課堂里。在教學(xué)與科研中遇到的問(wèn)題，帶到企業(yè)大課堂里去尋找解決，通過(guò)參與企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)活動(dòng)，更新知識(shí)、提高自身的實(shí)踐教學(xué)技能。
（3）參觀學(xué)習(xí)
充分利用地方區(qū)域資源，高校可開(kāi)展到物流企業(yè)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)如港口碼頭、鐵路車站、配送中心、圖書(shū)物流、生產(chǎn)企業(yè)包裝生產(chǎn)線等參觀最現(xiàn)代、最科學(xué)的企業(yè)物流流程。一些專業(yè)方向如港口物流，由于其涉及的設(shè)備價(jià)值昂貴、地方本科高校不可能具備這樣高成本的的實(shí)訓(xùn)中心，到企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)去觀摩真實(shí)的大型設(shè)備和工作環(huán)境就是最好的選擇。教師把在參觀學(xué)習(xí)中了解到的最新物流科技發(fā)展動(dòng)向，轉(zhuǎn)化成最新的教學(xué)內(nèi)容，反饋回專業(yè)的建設(shè)，反饋回人才的培養(yǎng)。
（4）掛職鍛煉
專業(yè)教師到社會(huì)實(shí)踐中去學(xué)習(xí)、到企業(yè)里去鍛煉，將有機(jī)會(huì)接觸與了解企業(yè)的發(fā)展需求。到企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐技能的培訓(xùn)可分為兩種：一是到企業(yè)進(jìn)行物流管理方面對(duì)口與專項(xiàng)的短期實(shí)踐。例如倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)實(shí)務(wù)培訓(xùn)可選擇倉(cāng)儲(chǔ)公司，練習(xí)收發(fā)貨、驗(yàn)收、填單、裝車、盤點(diǎn)等相關(guān)內(nèi)容，有些內(nèi)容往往在書(shū)本上并未涉及，而是直接由企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理活動(dòng)中所得，培訓(xùn)效果明顯。二是到企業(yè)進(jìn)行中長(zhǎng)期的掛職鍛煉。在企業(yè)里，教師以一名新企業(yè)員工姿態(tài)去虛心向一線技術(shù)人員學(xué)習(xí)、向企業(yè)專家學(xué)習(xí)，觀察企業(yè)的微觀活動(dòng)，感受企業(yè)文化，可以找到自己平時(shí)在學(xué)校教學(xué)過(guò)程的許多不足之處。高校采取切實(shí)可行的措施與地方企業(yè)達(dá)成協(xié)議，為教師積極創(chuàng)造條件，以便能分批分方向進(jìn)入物流企業(yè)掛職鍛煉，在實(shí)踐操作中完善知識(shí)結(jié)構(gòu)、積累經(jīng)驗(yàn)。教師在外訓(xùn)中掌握物流企業(yè)信息和企業(yè)動(dòng)態(tài)、前沿的物流技術(shù)、未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，在日后回歸的教學(xué)中能完整反饋給學(xué)生，有利于學(xué)生成長(zhǎng)為現(xiàn)代物流企業(yè)所需要的人才，提高學(xué)生的就業(yè)能力。
4加強(qiáng)校企產(chǎn)學(xué)研合作，提高教師科研能力
以科研促進(jìn)教改學(xué)院應(yīng)積極拓展思路，依托區(qū)域物流行業(yè)，整合學(xué)校、企業(yè)、科研單位等不同教育資源的優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)學(xué)校與物流企業(yè)的產(chǎn)學(xué)研合作。物流管理專業(yè)教師根據(jù)自已的研究方向，把專業(yè)理論的知識(shí)教育與企業(yè)的生產(chǎn)、科研有機(jī)結(jié)合，帶領(lǐng)學(xué)生一同參與地方企業(yè)橫向課題研究，在理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合中鍛煉科研能力與創(chuàng)新能力，同時(shí)也提供物流技術(shù)支持服務(wù)，共同解決地方企業(yè)生產(chǎn)中遇到的各種技術(shù)難題。這既提高教師自身的實(shí)踐水平，也提高學(xué)生就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)學(xué)生自我的專業(yè)發(fā)展，為將來(lái)成為高素質(zhì)員工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，真正實(shí)現(xiàn)高校與企業(yè)相互促進(jìn)，教師與學(xué)生共同發(fā)展的多贏格局。
5練就雙師型技能
在經(jīng)歷一系列高校為教師創(chuàng)造的培訓(xùn)、實(shí)習(xí)，到物流企業(yè)和物流相關(guān)工作單位掛職，在產(chǎn)學(xué)研相互合作的成長(zhǎng)鍛煉中，教師逐漸獲得豐富工作經(jīng)歷，同時(shí)具備獲得各種物流專業(yè)的職業(yè)資格證書(shū)的能力，如物流師職業(yè)資格證書(shū)（根據(jù)層次可分為物流員、助理物流師、物流師、高級(jí)物流師）、注冊(cè)采購(gòu)師職業(yè)資格認(rèn)證（按資質(zhì)相應(yīng)認(rèn)定為采購(gòu)師、高級(jí)采購(gòu)師、注冊(cè)采購(gòu)師）等。國(guó)家權(quán)威的資格認(rèn)證可以進(jìn)一步提高各物流專業(yè)一線教師的實(shí)踐教學(xué)能力，加強(qiáng)“雙師型”師資隊(duì)伍的建設(shè)，真正做到“雙師合一”。
6建立物流教師績(jī)效考評(píng)體系
目前高校的績(jī)效考核、職稱評(píng)定指標(biāo)還是倚重課堂教學(xué)工作量及科研情況，考評(píng)制度里對(duì)實(shí)踐能力方面涉及較少，教師的大多時(shí)間在被繁重的課堂教學(xué)與科研任務(wù)占用之下，也就不會(huì)主動(dòng)去爭(zhēng)取外出實(shí)踐鍛煉的機(jī)會(huì)。為此，學(xué)?；蚨?jí)學(xué)院的績(jī)效考評(píng)里，要增加如教師定期到企業(yè)實(shí)踐學(xué)習(xí)的時(shí)間或次數(shù)要求，考評(píng)其上報(bào)的實(shí)踐活動(dòng)計(jì)劃方案、實(shí)踐業(yè)務(wù)進(jìn)展與總結(jié)，并以此作為在職教師的繼續(xù)教育內(nèi)容，并體現(xiàn)到職稱的評(píng)定上。這樣的導(dǎo)向作用，能積極鼓勵(lì)和推動(dòng)專業(yè)教師走出高校走進(jìn)企業(yè)，獲得相應(yīng)實(shí)踐工作經(jīng)歷，提高物流實(shí)踐操作技能。
四結(jié)束語(yǔ)
1.1提高電商物流管理的信息化水平提高電商物流管理的信息化水平是提高珠三角地區(qū)電商物流管理工作效率的首要辦法。首先，相關(guān)企業(yè)應(yīng)該應(yīng)該研發(fā)并引進(jìn)先進(jìn)的電商物流信息化管理技術(shù)，以具體的科學(xué)技術(shù)為依托，從而提高珠三角地區(qū)的電商物流管理水平。另一方面，國(guó)家有關(guān)部門也應(yīng)該給予電商企業(yè)和物流管理部門相應(yīng)的政策和資金支持，使其有能力自主研發(fā)和引進(jìn)先進(jìn)管理辦法和管理技術(shù)，從整體上提高該地區(qū)電商物流管理的信息化水平。
1.2研發(fā)先進(jìn)的電商物流配送方法研發(fā)先進(jìn)的電商物流配送方法是現(xiàn)階段解提高電商物流管理效率的另一主要辦法。一方面，珠三角地區(qū)的電商物流企業(yè)要提高其自身的配送速度，即提高物流監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)配送業(yè)務(wù)流程的實(shí)施監(jiān)控效率，具體方法為：當(dāng)整個(gè)物流系統(tǒng)中的一個(gè)神經(jīng)末端接收到相關(guān)的配送信息時(shí)，系統(tǒng)則通過(guò)相應(yīng)程序以最短的時(shí)間配置出相關(guān)電商產(chǎn)品配送的合理方案，并在制定計(jì)劃后，立即展開(kāi)相應(yīng)的配送工作。另一方面，作為先進(jìn)電商物流配送方法的重要組成部分，加快實(shí)現(xiàn)配送功能的集成化不僅可以提供傳統(tǒng)意義下的電商物流配送，同時(shí)也可以根據(jù)用戶的具體需求，進(jìn)而為其提供高水平的物流配送服務(wù)，并最終提高電商企業(yè)物流管理的效率[5]。
1.3加強(qiáng)專業(yè)人才的培養(yǎng)力度加強(qiáng)電商物流管理專業(yè)人才的建設(shè)和培育力度是從根本上提高電商物流管理工作效率的重要手段。首先，珠三角地區(qū)的高校應(yīng)該提高對(duì)電商物流管理專業(yè)的重視程度，并將電商物流管理專業(yè)的建設(shè)提升到促進(jìn)高效發(fā)展的戰(zhàn)略高度上，從而提高學(xué)生對(duì)本專業(yè)的重視程度，使其意識(shí)到加強(qiáng)電商物流管理的學(xué)習(xí)不僅關(guān)系到自身的學(xué)業(yè)發(fā)展，同時(shí)對(duì)于國(guó)家電子商務(wù)的發(fā)展也具有重要的促進(jìn)作用。另一方面，電商物流企業(yè)也應(yīng)該在發(fā)展過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)專業(yè)人才隊(duì)伍的建設(shè)力度，并引進(jìn)先進(jìn)的管理辦法和管理手段，使其有效服務(wù)于企業(yè)的人才建設(shè)，并最終提高企業(yè)電商物流管理的工作效率[6]。
2.珠三角地區(qū)電商物流管理的發(fā)展趨勢(shì)
2.1電商物流一體化管理所謂物流一體化是指以整個(gè)物流系統(tǒng)為核心，由物流企業(yè)、生產(chǎn)和銷售企業(yè)以及消費(fèi)者等共同構(gòu)成的整個(gè)物流供應(yīng)鏈，且該物流供應(yīng)鏈具有較強(qiáng)的的系統(tǒng)性和可操作性。隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善，未來(lái)，電商物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)必將愈加劇烈，而要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中獲得生存和發(fā)展的機(jī)會(huì)，企業(yè)則必須加強(qiáng)墊上物流的一體化管理，從整體上提高電商物流的配送效率和管理效率。例如，企業(yè)可以對(duì)相關(guān)電子商務(wù)產(chǎn)品在當(dāng)前市場(chǎng)下的具體發(fā)展情況和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分析，并結(jié)其物流配送的具體流程，從而制定符合產(chǎn)品特色的物流配送管理方案，從根本上提高電商物流管理的工作效率，進(jìn)而使企業(yè)占據(jù)電子商務(wù)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。
2.2電商物流向社會(huì)化物流發(fā)展在21世紀(jì)全球經(jīng)濟(jì)、信息一體化的大的時(shí)代背景下，包括物流產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的我國(guó)社會(huì)眾多生產(chǎn)領(lǐng)域均在向趨于網(wǎng)絡(luò)化和社會(huì)化的方向發(fā)展，其具體體現(xiàn)在電商物流配送中心的社會(huì)化運(yùn)作和管理上。一方面，電商客戶需求的個(gè)性化與多樣化要求電商物流系統(tǒng)具備較高的社會(huì)化水平，而為了滿足客戶的多方面需求，電商物流企業(yè)則需要通過(guò)建立一個(gè)一體化的物流配送服務(wù)中心，從而在為客戶提供相應(yīng)的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù)同時(shí)，也能滿足相關(guān)客戶的個(gè)性化需求。另一方面，為了提高企業(yè)的生產(chǎn)力和競(jìng)爭(zhēng)力，從而使企業(yè)獲得較大的經(jīng)濟(jì)效益，電商物流的社會(huì)化轉(zhuǎn)變也將成為其自身發(fā)展的必然趨勢(shì)，因?yàn)榫邆渖鐣?huì)化性質(zhì)的電商物流管理不僅可以縮短客戶接收相關(guān)產(chǎn)品的時(shí)間，同時(shí)也簡(jiǎn)化了物流流程，進(jìn)而從多方面物流控制與管理的角度為企業(yè)樹(shù)立了良好形象，并使電商物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力獲得大幅度提高。
2.3自建電商物流與第三方流相結(jié)合除了一體化管理和社會(huì)化管理等發(fā)展趨勢(shì)外，珠三角地區(qū)的電商物流管理也必將向自建物流與第三方物流相結(jié)合的方向合理發(fā)展，而這種發(fā)展方式又被成為物流聯(lián)盟。所謂物流聯(lián)盟是指由加工制造企業(yè)、銷售企業(yè)以及電商物流企業(yè)共同組成，且上述三者通過(guò)簽訂正式協(xié)議的方式從而確定其互相間的合作關(guān)系。一方面，在物流聯(lián)盟中，成員企業(yè)間相互獨(dú)立，各個(gè)企業(yè)中的資源以各種可能實(shí)現(xiàn)互相共享的方式來(lái)促進(jìn)資源的優(yōu)化配置并提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，這種“1+1>2”的盈利方式不僅加強(qiáng)了電商生產(chǎn)、銷售企業(yè)與物流企業(yè)的合作，同時(shí)，也使得合作后相關(guān)業(yè)務(wù)為企業(yè)帶來(lái)的利潤(rùn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出企業(yè)自身運(yùn)作所產(chǎn)生的利潤(rùn)，有效促進(jìn)了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。另一方面，除了相互獨(dú)立外，物流聯(lián)盟中的成員企業(yè)也存在著相互依賴的關(guān)系，這種相互依賴的方式不僅使成員企業(yè)間具有明確的分工并使其充分發(fā)揮自身的行業(yè)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也減少了成員企業(yè)間的內(nèi)部對(duì)抗和沖突，從而使得供應(yīng)商可以為客戶提供更高質(zhì)量的電商物流服務(wù)，并最終提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
3.結(jié)論
摘要：由于鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)是化學(xué)加工和物理加工相混合的長(zhǎng)流程生產(chǎn)模式,其內(nèi)部的生產(chǎn)物流管理具有很強(qiáng)的行業(yè)特點(diǎn)。從鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行實(shí)際出發(fā),具體分析了鋼鐵生產(chǎn)物流管理的要點(diǎn),提出了鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)物流管理的基本構(gòu)成和需解決的關(guān)鍵問(wèn)題,并進(jìn)一步闡述了相應(yīng)的管理策略和解決方案。
一、前言
制造業(yè)物流管理主要包括采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物流等。由于鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)周期相當(dāng)長(zhǎng),從原燃料入庫(kù)到成品出廠的整個(gè)生產(chǎn)組織過(guò)程至少在60天以上,故鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)物流管理的優(yōu)劣將直接影響到產(chǎn)品的交貨周期、在制品庫(kù)存、生產(chǎn)運(yùn)行成本等企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的各個(gè)方面。因此,在全球鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩的狀況下,隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的不斷深入,鋼鐵產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,依照鋼鐵企業(yè)供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售等固有的業(yè)務(wù)特點(diǎn),構(gòu)筑高效的企業(yè)生產(chǎn)物流管理體系,適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要,就顯得格外重要。關(guān)于企業(yè)生產(chǎn)管理,特別是物流的概念、物流活動(dòng)的基本構(gòu)成及物流管理的內(nèi)容詳細(xì)介紹。
鑒于鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)是化學(xué)加工和物理加工相混合的長(zhǎng)流程生產(chǎn)模式,它的生產(chǎn)物流管理具有很強(qiáng)的行業(yè)特點(diǎn),一般論著涉及不多;在管理方式上,它與傳統(tǒng)的基于MRP/BOM展開(kāi)的物流管理策略有很大的不同。故本文將按照鋼鐵企業(yè)物流管理的具體特點(diǎn),結(jié)合寶鋼多年的物流管理經(jīng)驗(yàn),就鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)物流管理模式作些探討。
二、鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)物流管理要點(diǎn)
2.1鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)行特點(diǎn)
要了解鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)物流管理的要點(diǎn),首先要搞清楚鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)行特點(diǎn)?，F(xiàn)代大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)的工廠布置都是按鋼鐵生產(chǎn)的工藝流程來(lái)設(shè)置的,一般的生產(chǎn)流程,如圖1所示。如圖1所示,從工藝流程上看,鋼鐵企業(yè)屬于典型的、流程型的生產(chǎn)類型制造企業(yè),因此只有大量大批的生產(chǎn)才能使企業(yè)獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。但隨著客戶需求的日趨多層次、多樣化、個(gè)性化,致使對(duì)產(chǎn)品的要求已是多品種、小批量,要解決大量大批生產(chǎn)與需求要求多品種、小批量的尖銳矛盾,有必要對(duì)鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行細(xì)分。按照鋼鐵企業(yè)各工序的工藝特點(diǎn)和管理特點(diǎn),可將鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)流程分為兩大部分,見(jiàn)圖1中的虛框1和虛框2。
虛框1是高爐冶煉區(qū)。生產(chǎn)任務(wù)是向下道的煉鋼工序提供合格的鐵水。由于高爐煉鐵所固有的工藝特性,并且追求的是高產(chǎn)、穩(wěn)產(chǎn)和低成本,因此,高爐煉鐵是按標(biāo)準(zhǔn)鐵水成分生產(chǎn)單一的產(chǎn)品,這一生產(chǎn)過(guò)程屬于典型的連續(xù)的流程型生產(chǎn)類型。虛框2是煉鋼、軋鋼、成品生產(chǎn)區(qū)。合格的鋼鐵產(chǎn)品包括內(nèi)在質(zhì)量(理化性能)和外在質(zhì)量(表面及外觀),內(nèi)在質(zhì)量的關(guān)鍵部分是由煉鋼工序決定的(化學(xué)成分),產(chǎn)品的其他質(zhì)量屬性是在軋鋼和再處理工序形成的。因此,要生產(chǎn)滿足客戶需求的鋼鐵產(chǎn)品,煉鋼及以后的各道工序必須采用按客戶訂單組織生產(chǎn)的方式,也可部分依對(duì)市場(chǎng)需求的預(yù)測(cè)以存貨生產(chǎn)方式組織生產(chǎn)。
2.2鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)物流管理要點(diǎn)
介紹了生產(chǎn)類型的概念和分類方法,而通過(guò)對(duì)鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行特點(diǎn)的具體分析,可以看出鋼鐵企業(yè)內(nèi)部存在有不同的、甚至是混合型的生產(chǎn)類型,對(duì)于不同的生產(chǎn)工序需要采用不同的管理方式。如圖2所示,對(duì)于不同的生產(chǎn)工序,其管理對(duì)象是不同的,因此,不同工序?qū)?yīng)的管理要點(diǎn)、管理項(xiàng)目也不一樣。面向生產(chǎn)流程的管理,是生產(chǎn)過(guò)程的日常管理,它的管理對(duì)象是各種不同的物料,它們可能是散貨狀的礦石、煤炭;也可能是高溫的液體鐵水、鋼水;或者是單件管理的鋼坯、鋼板。顯然,不同的實(shí)物對(duì)應(yīng)不同的運(yùn)輸、加工、倉(cāng)儲(chǔ)方式,它們的計(jì)劃管理、物流控制的要點(diǎn)也就各不相同,但其管理實(shí)質(zhì)是相同的,即通過(guò)生產(chǎn)計(jì)劃管理和質(zhì)量管理強(qiáng)化對(duì)物流的控制。通過(guò)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的嚴(yán)格管制,從而確保物流的暢通,最大限度地實(shí)現(xiàn)各主體生產(chǎn)線的連續(xù)一體化作業(yè),獲得最大的規(guī)模效益。這對(duì)于高爐冶煉區(qū)域的管理尤為重要。鋼鐵企業(yè)存在的理由就是要能提供滿足市場(chǎng)需求的鋼鐵產(chǎn)品。圍繞這一目的,為滿足用戶需求,換一個(gè)角度,從業(yè)務(wù)的角度來(lái)看,企業(yè)的主業(yè)務(wù)流程管理內(nèi)容與面向生產(chǎn)流程的管理有很大的不同,其要點(diǎn)及管理項(xiàng)目。面向主業(yè)務(wù)流程的管理,它的管理對(duì)象是客戶訂單、以及對(duì)應(yīng)于訂單的實(shí)際材料(材料與訂單的關(guān)系),物流管理的目標(biāo)就是向客戶按時(shí)交付產(chǎn)品,滿足客戶的需求。因此,按客戶訂單生產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)思想在煉鋼工序就要充分體現(xiàn)。綜合圖2和圖3也可以看出,面向生產(chǎn)流程的物流管理與面向主業(yè)務(wù)流程的物流管理,其交叉點(diǎn)是從煉鋼工序開(kāi)始的按客戶訂單生產(chǎn)(或部分產(chǎn)品依對(duì)客戶需求的預(yù)測(cè)進(jìn)行生產(chǎn))。
三、鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)物流管理的關(guān)鍵問(wèn)題
由上述分析知道,可以將鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)物流的管理模式分為兩種類型,即一種是以高爐煉鐵區(qū)域的面向生產(chǎn)流程的物流管理;另一種是從煉鋼開(kāi)始到成品發(fā)貨為止的面向訂單的物流管理,它采用面向生產(chǎn)流程與主業(yè)務(wù)流程相結(jié)合的物流管理模式。由于在流程的不同環(huán)節(jié),其管理對(duì)象不同,致使管理的要點(diǎn)和管理項(xiàng)目也不完全相同,這也就決定了在鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)物流管理中,需要采用不同的管理策略和方法。
3.1高爐煉鐵區(qū)域:面向生產(chǎn)流程的物流管理該生產(chǎn)區(qū)域連續(xù)一貫性的生產(chǎn)特點(diǎn)、管理對(duì)象、管理要點(diǎn)和管理項(xiàng)目,決定了其物流管理的本質(zhì)是實(shí)施對(duì)物流的嚴(yán)格控制。由于高爐煉鐵是采用按標(biāo)準(zhǔn)鐵水成分法生產(chǎn)單一產(chǎn)品的生產(chǎn)方式,因此,該區(qū)域的物流管理需重點(diǎn)解決的問(wèn)題有以下2個(gè)方面。
(1)礦石及煤炭配比優(yōu)化技術(shù)、全球的優(yōu)質(zhì)鐵礦石主要分布在澳大利亞和巴西等地,為實(shí)現(xiàn)高爐煉鐵的高產(chǎn)、穩(wěn)產(chǎn)和低成本,象日本的新日鐵、韓國(guó)的浦項(xiàng)和我國(guó)的寶鋼以及臺(tái)灣省中鋼等,都采用不同地區(qū)、不同品種的鐵礦石進(jìn)行生產(chǎn)。低成本及穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的鐵水取決于鐵礦石的質(zhì)量、價(jià)格及配比結(jié)構(gòu),同時(shí),礦石的配比還受高爐的壽命、操作條件等限制。因此經(jīng)濟(jì)合理的礦石配比成為高爐煉鐵的一項(xiàng)核心技術(shù)(簡(jiǎn)稱“配礦技術(shù)”)。同樣,煤炭配比優(yōu)化技術(shù)(簡(jiǎn)稱“配煤技術(shù)”)也具有同等重要作用。各鋼鐵企業(yè)根據(jù)自身的生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),在不同時(shí)期,依全球的礦石和煤炭的資源供應(yīng)、運(yùn)輸?shù)葪l件的變化來(lái)調(diào)整和優(yōu)化配礦和配煤方案,一般多采用專家智能分析與支持系統(tǒng)。配礦、配煤方案是鋼鐵企業(yè)編制原燃料采購(gòu)清單的重要依據(jù),是形成采購(gòu)供應(yīng)方案的基礎(chǔ)。由于礦石、煤炭等是鋼鐵生產(chǎn)的主要原料,因此對(duì)這一類的物料供應(yīng)需要進(jìn)行戰(zhàn)略性規(guī)劃,要與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期合作關(guān)系,以構(gòu)筑相對(duì)穩(wěn)定的物流管理。
(2)原料輸入、輸出及料場(chǎng)的優(yōu)化。原料的輸入、輸出管理是對(duì)配煤、配礦方案實(shí)施的過(guò)程管理。原料的輸出系統(tǒng)是企業(yè)內(nèi)部的運(yùn)輸系統(tǒng),依散貨的特點(diǎn),一般都采用皮帶運(yùn)輸,管理的重點(diǎn)是從不同的料場(chǎng)所輸出原料的配比與批次。輸入有水運(yùn)和陸運(yùn)兩種方式,對(duì)于主要依靠進(jìn)口原料生產(chǎn)的企業(yè),如新日鐵、浦項(xiàng)、寶鋼以及臺(tái)灣省中鋼等,平衡船舶、碼頭和港機(jī)的能力是物流管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。因此,結(jié)合企業(yè)內(nèi)料場(chǎng)的分布和存量,上述企業(yè)都不同程度地建有料場(chǎng)智能化管理系統(tǒng)和輸入、輸出系統(tǒng)決策支持模型。
3.2煉鋼、軋鋼、成品區(qū)域:面向生產(chǎn)流程與主業(yè)務(wù)流程相結(jié)合的物流管理該區(qū)域的生產(chǎn)特點(diǎn)是實(shí)施連續(xù)化的大生產(chǎn),在滿足用戶需求的同時(shí),最大限度地發(fā)揮生產(chǎn)能力,取得企業(yè)效益最大化。大規(guī)模定制是這個(gè)區(qū)域生產(chǎn)組織的基本思想,因此鋼鐵企業(yè)在煉鋼—軋鋼區(qū)域的生產(chǎn)必須采用內(nèi)部主業(yè)務(wù)流程與生產(chǎn)流程相結(jié)合的物流管理模式,其管理模型如圖4所示。為構(gòu)筑高效的鋼鐵企業(yè)內(nèi)部物流管理,如圖4所示,需要解決的關(guān)鍵問(wèn)題如下。(1)需求管理功能①需求預(yù)測(cè)模塊:管理和預(yù)測(cè)客戶需求、規(guī)劃戰(zhàn)略性客戶等;②銷售計(jì)劃模塊:價(jià)格管理、銷售計(jì)劃、產(chǎn)品組合優(yōu)化、利潤(rùn)預(yù)測(cè)等。(2)訂單談判及簽訂功能包括客戶詢單/訂單管理、動(dòng)態(tài)產(chǎn)能管理、交貨期應(yīng)答及承諾等。(3)訂單排程功能包括訂單優(yōu)化組批模塊、訂單優(yōu)化排序模塊、材料匹配模塊、動(dòng)態(tài)產(chǎn)能優(yōu)化模塊等。(4)生產(chǎn)制造控制①連鑄—熱軋一體化計(jì)劃:關(guān)鍵是制訂煉鋼的出鋼、精煉、澆鑄及熱軋軋制一體化生產(chǎn)的“火車時(shí)刻表”,并使物流按“時(shí)刻表”移動(dòng);②材料的組批生產(chǎn):在煉鋼及以后各工序的生產(chǎn)中,材料是按客戶訂單進(jìn)行加工的,為增加加工批量,需要對(duì)材料進(jìn)行組批生產(chǎn),以取得最大的經(jīng)濟(jì)效益。(5)成品發(fā)貨管理根據(jù)儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)哪芰σ约翱蛻粲唵蔚慕回浧凇⑦\(yùn)輸方式、產(chǎn)品交付地點(diǎn)等,對(duì)發(fā)貨成品進(jìn)行優(yōu)化組批,建立成品的物流運(yùn)輸模型,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)批量運(yùn)輸。
3.3其他
(1)鐵水調(diào)度優(yōu)化在鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)流程中,如圖1中虛框1與虛框2所示,其交接點(diǎn)是高溫的液態(tài)鐵水,高溫物流的特點(diǎn)是連續(xù)的不可間斷性。為確保煉鋼的正常生產(chǎn),鐵水的優(yōu)化調(diào)度和鐵鋼的優(yōu)化對(duì)應(yīng)非常重要。
(2)實(shí)時(shí)的物流跟蹤技術(shù)鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)的另一個(gè)特點(diǎn)是大規(guī)模的物流,物流的信息量非常龐大,必須依靠現(xiàn)代的信息技術(shù)才能支持高速的物流,實(shí)現(xiàn)信息流與物流的同步。因此,建立制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)是實(shí)現(xiàn)鋼鐵企業(yè)內(nèi)部高效物流管理的基礎(chǔ)。
(3)生產(chǎn)事故應(yīng)急處理鋼鐵企業(yè)在日常生產(chǎn)中,總會(huì)出現(xiàn)各種各樣的事故,對(duì)應(yīng)各種事故要有應(yīng)急對(duì)策,依長(zhǎng)期實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)建立企業(yè)的專家決策支持應(yīng)急處理系統(tǒng)。
四、結(jié)語(yǔ)
鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)物流管理系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng),衡量生產(chǎn)物流管理是否高效,關(guān)鍵看能否充分適應(yīng)包括外部市場(chǎng)的要求。各企業(yè)依其所處的內(nèi)外部環(huán)境構(gòu)筑各自的物流管理體系,針對(duì)不同的管理要點(diǎn)和所需解決的問(wèn)題,選擇不同的物流管理解決方案。從我國(guó)寶鋼等部分鋼鐵企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)也可以看出,依據(jù)鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行的特點(diǎn)和管理要點(diǎn),設(shè)計(jì)完善的生產(chǎn)物流管理體系,并借助于信息技術(shù),實(shí)現(xiàn)物流、信息流、資金流的同步,這對(duì)于改造傳統(tǒng)企業(yè)、提高傳統(tǒng)制造業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力具有非常重要的意義。
參考文獻(xiàn)
根據(jù)《國(guó)家物流標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)》的定義，供應(yīng)鏈管理（SupplyChainManagement，SCM）是指利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流，并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。物流（logistics）為物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，是根據(jù)實(shí)際需求，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。物流是供應(yīng)鏈的組成部分，并貫穿整個(gè)供應(yīng)鏈，連接供應(yīng)鏈中的各個(gè)環(huán)節(jié)，成為企業(yè)合作的紐帶。
在供應(yīng)鏈管理下，物流以實(shí)現(xiàn)了快捷準(zhǔn)確的產(chǎn)品轉(zhuǎn)移、比傳統(tǒng)運(yùn)輸更為低廉的物流成本、基于網(wǎng)絡(luò)的快速高效的現(xiàn)代化信息傳遞、反饋與共享，使得供應(yīng)鏈中的各個(gè)環(huán)節(jié)的供與需實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接，物流的重要性即在于此。而物流管理則是指為了以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。物流管理涉及從原材料到產(chǎn)品交付給用戶的整個(gè)物流增值過(guò)程，在供應(yīng)鏈管理中具有著重要的地位。
一、物流管理在供應(yīng)鏈管理中的地位與特征
物流管理將供應(yīng)鏈管理下的物流進(jìn)行科學(xué)的組織計(jì)劃，使物流活動(dòng)在供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)之間快速形成物流關(guān)系和確定物流方向，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將物流關(guān)系的相關(guān)信息同時(shí)傳遞給供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)。并在物流活動(dòng)過(guò)程中，對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)協(xié)調(diào)與控制，為供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)提供實(shí)時(shí)信息，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作的低成本、高效率的增值過(guò)程管理。是對(duì)物流的事前、事中以及事后的全方位的管理。對(duì)物流事前管理是物流管理不僅決定了物流能否快速、有效以及物品的安全，同時(shí)也對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈有決定性的影響。
科學(xué)的物流事前管理是物流成功的第一步，也是關(guān)鍵的一步。物流的事中管理是對(duì)物流運(yùn)作過(guò)程中的實(shí)時(shí)控制以及對(duì)事前計(jì)劃的實(shí)時(shí)調(diào)整，是對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)程的掌握，有利于供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)了解物流物品動(dòng)向，協(xié)調(diào)相應(yīng)的各部門的計(jì)劃。物流的事后管理是對(duì)已進(jìn)行的物流進(jìn)行分析總結(jié)，尋找成功的經(jīng)驗(yàn)和問(wèn)題的原因，為改進(jìn)物流管理提供借鑒，同時(shí)也是第三方物流企業(yè)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)核算管理的環(huán)節(jié)。因此，在供應(yīng)鏈管理下的物流應(yīng)具有以下幾個(gè)方面的特征：快捷性通過(guò)快捷的交通運(yùn)輸以及科學(xué)的物流事前管理和事中管理來(lái)實(shí)現(xiàn)快捷的物流。在供應(yīng)鏈管理中，快捷的物流是供應(yīng)鏈的基本要求，是保證高效的供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)。動(dòng)態(tài)性通過(guò)動(dòng)態(tài)的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)獲得信息共享與知識(shí)支持，讓企業(yè)在相對(duì)的時(shí)間范圍內(nèi)溝通、合作，并形成供應(yīng)鏈。隨著供應(yīng)鏈的形成，物流及物流管理也在其中形成，隨著供應(yīng)鏈的消失，存在其中的物流及物流管理也消失。與此同時(shí)，其動(dòng)態(tài)性也體現(xiàn)在每次物流活動(dòng)都有事前管理、事中管理和事后管理三個(gè)階段。
多樣性在供應(yīng)鏈管理中，物流的多樣性體現(xiàn)在物流形式的多樣性和物流物品的多樣性。物流形式的多樣性主要是指物流運(yùn)輸方式、托盤等多樣性。由于交通運(yùn)輸工具的多樣化，物流活動(dòng)往往都會(huì)運(yùn)用多種運(yùn)輸方式來(lái)進(jìn)行，由于物流物品的多樣化，托盤形式也會(huì)多樣化。物流物品的多樣性是指在供應(yīng)鏈中各環(huán)節(jié)需要的物品不是單一的，而是豐富多樣的，包括同一企業(yè)同類產(chǎn)品的不同型號(hào)，不同企業(yè)不同產(chǎn)品以及不同企業(yè)同類產(chǎn)品的多樣性。人性化物流是根據(jù)用戶的要求，以多樣化產(chǎn)品、可靠的質(zhì)量來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶的親和式服務(wù)。在供應(yīng)鏈管理中，物流既需要科學(xué)的方法進(jìn)行管理，同時(shí)又要實(shí)時(shí)適應(yīng)客戶需求變化，體現(xiàn)人性化需求的特點(diǎn)。
二、供應(yīng)鏈管理中的物流管理與信息
物流管理中通常將信息分為三種，即：需求信息、供應(yīng)信息和共享信息。需求信息是買方信息，這種信息在物流管理中主要表現(xiàn)為物流活動(dòng)中物品接收方的相關(guān)信息。它是動(dòng)態(tài)的，具有時(shí)效性。準(zhǔn)確及時(shí)的需求信息對(duì)于物流管理事前計(jì)劃和物流活動(dòng)的進(jìn)行具有十分重要的意義。供應(yīng)信息是指賣方信息，相對(duì)于需求信息而言，供應(yīng)信息主要表現(xiàn)為物品發(fā)源地的相關(guān)信息，包括物品生產(chǎn)企業(yè)、物流中心等。共享信息主要是指相對(duì)靜態(tài)的信息，包括物流基礎(chǔ)信息、物流標(biāo)準(zhǔn)、物流技術(shù)、物流政策等信息。
通過(guò)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)可以實(shí)現(xiàn)這類信息的共享，是物流管理中重要的信息資源。同時(shí)，共享信息還包括對(duì)需求信息與供應(yīng)信息的共享。在供應(yīng)鏈任何節(jié)點(diǎn)上都能相互了解相應(yīng)的供應(yīng)信息和需求信息，使其在各個(gè)環(huán)節(jié)上進(jìn)行交流、共享。在供應(yīng)鏈管理下的物流系統(tǒng)中信息的流量大大增加，不論是供求信息（包括反饋信息）還是共享信息都主要依賴互聯(lián)網(wǎng)傳遞。企業(yè)通過(guò)信息應(yīng)用能力的提高使供應(yīng)鏈管理中的物流更加快速、精確，而供應(yīng)鏈對(duì)信息跟蹤物流活動(dòng)能力的提高，也使其物流過(guò)程更加透明化，也為實(shí)時(shí)控制物流過(guò)程提供了條件。
三、物流管理戰(zhàn)略
供應(yīng)鏈管理中的物流管理從戰(zhàn)略上可以分為四個(gè)方面。全局戰(zhàn)略物流是供應(yīng)鏈管理的組成部分，它影響著供應(yīng)鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)，物流對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈有重要影響，物流管理必須以整個(gè)供應(yīng)鏈為大局，以滿足用戶需求為最終目標(biāo)，把物品以最快的速度、最低的成本送達(dá)用戶。
物流管理的任何問(wèn)題都將會(huì)影響到物流，并最終影響到整個(gè)供應(yīng)鏈。結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略物流管理結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略主要包括物流配送中心戰(zhàn)略布局、物流渠道戰(zhàn)略選擇、工具與托盤設(shè)計(jì)及應(yīng)用。物流配送中心、物流渠道戰(zhàn)略決策與設(shè)計(jì)是物流管理的重要內(nèi)容。通過(guò)對(duì)物流配送中心、物流渠道、工具和托盤結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化組合，從而提高物流系統(tǒng)的敏捷度和效率。功能戰(zhàn)略物流管理功能戰(zhàn)略主要是指運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、信息處理等。運(yùn)輸管理是物流管理的主要內(nèi)容，改進(jìn)運(yùn)輸管理，包括運(yùn)輸戰(zhàn)略、運(yùn)輸工具、托盤的管理，使物流管理向零庫(kù)存極限目標(biāo)努力。同時(shí)還要降低庫(kù)存成本和運(yùn)輸費(fèi)用，優(yōu)化物流路線，保證準(zhǔn)時(shí)送達(dá)，實(shí)現(xiàn)物流的高效率運(yùn)作?；A(chǔ)戰(zhàn)略物流管理基礎(chǔ)戰(zhàn)略主要是指信息系統(tǒng)、組織系統(tǒng)、政策以及交通基礎(chǔ)設(shè)施管理戰(zhàn)略。信息系統(tǒng)是物流管理最重要的基礎(chǔ)，它是物流快捷、準(zhǔn)確、高效的最基本條件。物流的整個(gè)運(yùn)作過(guò)程需要信息系統(tǒng)來(lái)支持。組織系統(tǒng)是指物流管理及運(yùn)作機(jī)構(gòu)，科學(xué)的組織系統(tǒng)對(duì)物流的運(yùn)作具有積極的推動(dòng)作用。政策則是最重要的社會(huì)環(huán)境基礎(chǔ)，由于物流存在地域性，因此，政策因素會(huì)對(duì)物流在廣闊地域環(huán)境的運(yùn)作有著重要影響。這需要國(guó)內(nèi)、國(guó)際以及地方政策的支持?；A(chǔ)設(shè)施戰(zhàn)略則是指道路交通狀況、物流配送中心建設(shè)等，這是物流管理既現(xiàn)實(shí)又長(zhǎng)遠(yuǎn)的因素。
制定物流設(shè)備維修計(jì)劃
根據(jù)物流設(shè)備特點(diǎn)制定科學(xué)的物流設(shè)備修理的規(guī)劃、計(jì)劃和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。這樣才能適時(shí)組織維修力量對(duì)物流設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和修理，最有效地完成維修任務(wù)，并能保持物流設(shè)備可靠性。通常將物流設(shè)備維修計(jì)劃區(qū)分為中長(zhǎng)期計(jì)劃和年度計(jì)劃。中長(zhǎng)期計(jì)劃包括十年規(guī)劃、五年計(jì)劃，年度計(jì)劃包括正常計(jì)劃、補(bǔ)充計(jì)劃。物流設(shè)備維修建設(shè)中長(zhǎng)期計(jì)劃是對(duì)物流設(shè)備維修發(fā)展進(jìn)行的宏觀謀劃和總體設(shè)計(jì)，其內(nèi)容通常應(yīng)當(dāng)包括物流設(shè)備維修建設(shè)的指導(dǎo)思想、規(guī)劃目標(biāo)、建設(shè)方案、能力水平和政策措施等內(nèi)容。物流設(shè)備維修建設(shè)年度計(jì)劃分為正常計(jì)劃和補(bǔ)充計(jì)劃。年度正常計(jì)劃按照年度維修管理費(fèi)指標(biāo)、歷年經(jīng)費(fèi)結(jié)余、預(yù)算外經(jīng)費(fèi)、庫(kù)存物資器材折款及有關(guān)要求等進(jìn)行編制。正常計(jì)劃之外尚需解決的項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)列入年度補(bǔ)充計(jì)劃。
完善維修管理制度
維修管理制度是調(diào)整維修管理相關(guān)部門管理行為關(guān)系的基本準(zhǔn)則，是進(jìn)行維修管理活動(dòng)的根本依據(jù)。要擬定合理的維修管理制度，組織各級(jí)維修機(jī)構(gòu)實(shí)施維修技術(shù)管理和質(zhì)量監(jiān)控。擬定合理的維修管理制度要做到以下幾點(diǎn)：（1）要與國(guó)家法律體系及行業(yè)規(guī)范總體協(xié)調(diào)一致，從物流設(shè)備的實(shí)際使用需要出發(fā)；（2）要建立完備、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奈锪髟O(shè)備管理法規(guī)體系；（3）要堅(jiān)持立、改、廢相結(jié)合，保持較好的穩(wěn)定性和連續(xù)性；（4）貫徹以可靠性為中心的維修思想，堅(jiān)持“預(yù)防為主”的維修；（5）要做到科學(xué)維修，突出重點(diǎn)；（6）保證質(zhì)量、注重效益。
籌組物流設(shè)備維修力量
物流設(shè)備維修力量，既包括物流設(shè)備維修人員和維修器材，也包括物流設(shè)備維修設(shè)施和維修設(shè)備?；I組物流設(shè)備維修力量，是指根據(jù)完成物流設(shè)備維修任務(wù)的需要，通過(guò)多種渠道和方式，及時(shí)籌措所需的各種力量，并對(duì)其科學(xué)編組。在物流設(shè)備維修管理中，管理者應(yīng)當(dāng)根據(jù)完成物流設(shè)備維修任務(wù)的需要，迅速籌集和編組物流設(shè)備維修力量，使其形成上下級(jí)物流設(shè)備維修力量緊密銜接的維修體系。
組織物流設(shè)備維修實(shí)施
組織物流設(shè)備維修活動(dòng)要準(zhǔn)確把握物流設(shè)備維修的重點(diǎn)。維修物流設(shè)備時(shí)，必須區(qū)分主次急緩，堅(jiān)持先急后緩、先主后次、優(yōu)先保障重點(diǎn)的原則。組織物流設(shè)備維修活動(dòng)要靈活運(yùn)用維修方式、方法。物流設(shè)備損壞的情況復(fù)雜多樣，物流設(shè)備維修應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同情況靈活采取相應(yīng)的維修方式。
監(jiān)控物流設(shè)備維修質(zhì)量
通過(guò)加強(qiáng)技術(shù)管理、監(jiān)督和控制來(lái)確保物流設(shè)備維修質(zhì)量，是物流設(shè)備維修管理的重要內(nèi)容和主要職能之一。物流設(shè)備維修技術(shù)管理與監(jiān)控工作，主要包括標(biāo)準(zhǔn)管理、計(jì)量管理、資料管理、質(zhì)量管理等內(nèi)容。
為使物流設(shè)備維修管理工作處處有標(biāo)準(zhǔn)可依，管理物流設(shè)備的部門，應(yīng)當(dāng)根據(jù)方針、政策和物流設(shè)備維修工作的需要，建立和完善物流設(shè)備維修標(biāo)準(zhǔn)體系，對(duì)貫徹執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)提出明確要求，并對(duì)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施進(jìn)行監(jiān)督。實(shí)行質(zhì)量監(jiān)督制度，是提高物流設(shè)備維修保障效能的重要保證。因此，物流設(shè)備管理部門，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)物流設(shè)備維修保障質(zhì)量管理工作，推行全面質(zhì)量管理。
維修管理的對(duì)象
物流設(shè)備維修管理的對(duì)象，是指物流設(shè)備維修管理主體在履行物流設(shè)備維修管理職能過(guò)程中所作用的各種客體。它包括：物流設(shè)備維修器材，物流設(shè)備維修設(shè)備設(shè)施，各級(jí)各類物流設(shè)備維修人員及其維修活動(dòng)，物流設(shè)備維修經(jīng)費(fèi)和物流設(shè)備維修信息等等。研究維修管理的對(duì)象，有利于物流設(shè)備維修管理者把握其各自的特殊管理規(guī)律，增強(qiáng)管理的針對(duì)性，提高管理效益。
1.物流設(shè)備維修器材管理
物流設(shè)備維修器材管理的基本職能是組織實(shí)施維修器材的計(jì)劃、籌措、儲(chǔ)備和供應(yīng)，滿足物流設(shè)備維修的需要。物流設(shè)備維修管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)物流設(shè)備維修器材的周轉(zhuǎn)標(biāo)準(zhǔn)、儲(chǔ)存標(biāo)準(zhǔn)、供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)和儲(chǔ)存條件等，及時(shí)籌措物流設(shè)備維修器材。
2.物流設(shè)備維修保障人員管理
物流設(shè)備維修保障專業(yè)人員在物流設(shè)備維修的眾多管理對(duì)象中，是最核心、最活躍的要素，因此，也是維修管理的重點(diǎn)。應(yīng)當(dāng)按照物流設(shè)備的數(shù)量配備適當(dāng)數(shù)量的人員，同時(shí)專業(yè)對(duì)口率和技術(shù)水平應(yīng)達(dá)到有關(guān)規(guī)定的要求。各級(jí)各類維修保障人員，應(yīng)當(dāng)先培訓(xùn)后上崗。
3.物流設(shè)備維修保障設(shè)施設(shè)備管理
物流設(shè)備維修保障設(shè)施，是指用于保障物流設(shè)備維修所需的永久性和半永久性的構(gòu)筑物及其附屬設(shè)備，包括維修場(chǎng)地、維修工間、器材倉(cāng)庫(kù)、專業(yè)訓(xùn)練場(chǎng)所、安全防衛(wèi)設(shè)施及企業(yè)化物流設(shè)備修理工廠的修理設(shè)施等。物流設(shè)備維修保障設(shè)施應(yīng)當(dāng)符合要求，與物流設(shè)備的研制、生產(chǎn)、使用和引進(jìn)同步規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)做到系統(tǒng)配套，并按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全要求進(jìn)行建設(shè)，以滿足物流設(shè)備維修的需要。對(duì)于物流設(shè)備維修設(shè)施和設(shè)備的管理，應(yīng)當(dāng)制定物流設(shè)備維修保障設(shè)施、設(shè)備的使用管理規(guī)定，并認(rèn)真監(jiān)督執(zhí)行。
4.物流設(shè)備維修經(jīng)費(fèi)管理
物流設(shè)備維修經(jīng)費(fèi)，是物流設(shè)備維修活動(dòng)賴以進(jìn)行的必備前提，應(yīng)當(dāng)實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)計(jì)領(lǐng)、計(jì)劃分配和專項(xiàng)安排的管理辦法。物流設(shè)備維修管理費(fèi)的使用管理，必須貫徹執(zhí)行國(guó)家的有關(guān)法律法規(guī)，嚴(yán)格管理、合理使用，充分發(fā)揮物流設(shè)備維修經(jīng)費(fèi)效益。
筆者在利用中教暢享（ITMC）物流管理沙盤模擬系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)的過(guò)程中，不斷地探索教學(xué)方式、方法以及學(xué)生考核辦法，取得了一定的效果。
（一）運(yùn)用“階梯式”的培養(yǎng)模式，拓展不同年級(jí)學(xué)生的能力為了鼓勵(lì)學(xué)生參加物流沙盤模擬訓(xùn)練，成立物流沙盤協(xié)會(huì)，采取團(tuán)隊(duì)的方式參與。具體組隊(duì)的方法采用的是“階梯式”，即由不同年級(jí)的學(xué)生參與進(jìn)來(lái)。在專業(yè)教師的指導(dǎo)下，通過(guò)“階梯式”的組隊(duì)方式，高年級(jí)的學(xué)生由于很早就接觸，有豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，幫助低年級(jí)的學(xué)生，其組織協(xié)調(diào)能力、領(lǐng)導(dǎo)能力和表達(dá)能力都能得到鍛煉，而低年級(jí)的學(xué)生能夠很早就接觸到專業(yè)知識(shí)，大大提高了學(xué)習(xí)的興趣。
（二）通過(guò)沙盤模擬系統(tǒng)學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)并拓展學(xué)生的知識(shí)體系物流系統(tǒng)是一個(gè)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)，學(xué)生在學(xué)習(xí)的過(guò)程中理解起來(lái)比較抽象，怎樣能夠讓枯燥的專業(yè)知識(shí)更加生動(dòng)地深入到每個(gè)學(xué)生的心里，是每一位專業(yè)教師在教學(xué)的過(guò)程中需要不斷摸索的。通過(guò)物流沙盤的模擬，教師在指導(dǎo)的過(guò)程中結(jié)合物流沙盤中的角色和各環(huán)節(jié)闡述相應(yīng)的理論知識(shí)，能夠讓物流系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)連貫的串通起來(lái)，深刻理解物流管理中的各個(gè)角色，涉及的各個(gè)環(huán)節(jié)。不僅如此，傳統(tǒng)教育將知識(shí)體系劃分成不同的專業(yè)方向，學(xué)生只能擇其一而修，產(chǎn)生的專業(yè)壁壘嚴(yán)重地禁錮了學(xué)生的思維方式和發(fā)展空間，而沙盤模擬是對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)與運(yùn)作管理的全方位重現(xiàn)，通過(guò)模擬實(shí)戰(zhàn)，可以使學(xué)生在戰(zhàn)略管理、財(cái)務(wù)管理、營(yíng)銷管理、生產(chǎn)與運(yùn)作管理、物流管理、人力資源管理以及信息管理等方面的管理知識(shí)體系得到一次全面的、系統(tǒng)的梳理與總結(jié)。
（三）通過(guò)小組間對(duì)抗，調(diào)動(dòng)學(xué)生積極性，提高學(xué)習(xí)的趣味性物流沙盤模擬跟現(xiàn)實(shí)世界是一樣的，同樣存在企業(yè)間的激烈競(jìng)爭(zhēng)。通常將學(xué)生分為6~12個(gè)組代表不同的企業(yè)，每個(gè)企業(yè)5~6個(gè)人擔(dān)任企業(yè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的各個(gè)角色。整個(gè)物流市場(chǎng)上的業(yè)務(wù)量是一定的，每個(gè)企業(yè)怎樣運(yùn)作來(lái)盡可能地爭(zhēng)取市場(chǎng)份額，使得本企業(yè)的利潤(rùn)最大化是每個(gè)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)。為了達(dá)成這一目標(biāo)，每個(gè)企業(yè)相互對(duì)抗和競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)物流網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)施、運(yùn)輸路線的選擇進(jìn)行科學(xué)的決策，充分調(diào)動(dòng)學(xué)習(xí)的積極性，即使企業(yè)在運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中遇到瓶頸也不輕易放棄，而是積極尋求解決的辦法。
（四）培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神沙盤模擬涉及到企業(yè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，不同環(huán)節(jié)間需要密切地配合。比如，對(duì)市場(chǎng)上業(yè)務(wù)需求量的預(yù)測(cè)，關(guān)系到怎樣規(guī)劃物流的設(shè)施設(shè)備以及提供服務(wù)的價(jià)格等。另外，由于物流系統(tǒng)在運(yùn)作的過(guò)程中存在效益背反現(xiàn)象，當(dāng)不同環(huán)節(jié)的利益發(fā)生沖突時(shí)，企業(yè)的管理者要站在戰(zhàn)略的角度統(tǒng)籌規(guī)劃，使物流系統(tǒng)的整體達(dá)到最優(yōu)。因此，在模擬實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中能夠培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作精神，在團(tuán)隊(duì)中各司其職，相互溝通協(xié)調(diào)解決問(wèn)題。
（五）提高了學(xué)生自我認(rèn)識(shí)和自我定位的能力絕大多數(shù)學(xué)生在學(xué)校期間缺乏對(duì)自己的正確認(rèn)識(shí)，不能進(jìn)行正確地職業(yè)生涯規(guī)劃?？此撇黄鹧鄣纳潮P模擬對(duì)抗賽，不僅展示出每個(gè)學(xué)生的專業(yè)技能，而且使每個(gè)學(xué)生的性格真實(shí)地呈現(xiàn)出來(lái)。從組建團(tuán)隊(duì)，到人員分工，是根據(jù)每個(gè)人能力的不同采取學(xué)生自愿自發(fā)競(jìng)聘上崗的形式。在經(jīng)營(yíng)的過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)某個(gè)成員不稱職或者不適合某一崗位，團(tuán)隊(duì)可以民主地進(jìn)行重新調(diào)整和定位，使得每個(gè)人都能夠找到最合適自己的崗位。通過(guò)沙盤模擬對(duì)抗，在老師的指導(dǎo)下，學(xué)生們學(xué)會(huì)了如何自我定位，對(duì)自己的性格和能力都有了正確的認(rèn)識(shí)，可以少走彎路，制定出適合自己的職業(yè)生涯規(guī)劃。
二、沙盤模擬的實(shí)訓(xùn)課程的教學(xué)創(chuàng)新
（一）教學(xué)方法創(chuàng)新沙盤模擬實(shí)訓(xùn)課程真正體現(xiàn)了體驗(yàn)式創(chuàng)新教學(xué)法，即在老師的幫助和指導(dǎo)下，學(xué)生自主地進(jìn)行體驗(yàn)式和研究式的學(xué)習(xí)，進(jìn)而提高自身的創(chuàng)新能力，最終形成創(chuàng)新人才的教學(xué)方法。其特點(diǎn)包括：第一，相互支持的學(xué)習(xí)環(huán)境。實(shí)訓(xùn)課程所創(chuàng)造的學(xué)習(xí)環(huán)境能夠讓學(xué)生互相幫助，相互信任。學(xué)生不僅能在過(guò)程中正確地認(rèn)識(shí)自己，同時(shí)也同他人建立了彼此支持和幫助的良性互動(dòng)關(guān)系；第二，以學(xué)生為中心，自主學(xué)習(xí)，并使之內(nèi)化成為一種習(xí)慣，帶到以后的生活和工作中去；第三，快速學(xué)習(xí)。在實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中在快樂(lè)中學(xué)習(xí)，在錯(cuò)誤中反思，不斷強(qiáng)化記憶并且記憶深刻；第四，自我認(rèn)識(shí)和肯定，在實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中遇到困難的時(shí)候，學(xué)生們自己想辦法克服和解決，在自己的崗位上盡最大的努力去完成任務(wù)。學(xué)生們會(huì)體會(huì)到前所未有的成就感和自我肯定，同時(shí)也學(xué)會(huì)了如何自我定位，對(duì)自己的性格和能力都有了正確的認(rèn)識(shí)，迎接未來(lái)真正的挑戰(zhàn)。
（二）教學(xué)手段創(chuàng)新沙盤模擬實(shí)訓(xùn)課程采用傳統(tǒng)教學(xué)手段和現(xiàn)代教學(xué)手段相結(jié)合，形成一套融角色實(shí)訓(xùn)、情景式教學(xué)、自主學(xué)習(xí)和互動(dòng)學(xué)習(xí)為一體的教學(xué)體系。例如，市場(chǎng)競(jìng)單時(shí)，每個(gè)企業(yè)為了以盡可能少的廣告投入獲得大批量的市場(chǎng)訂單，搶占市場(chǎng)份額，市場(chǎng)營(yíng)銷總監(jiān)必須準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，并利用商業(yè)間諜想辦法了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的動(dòng)向，制定本企業(yè)的市場(chǎng)開(kāi)拓和產(chǎn)品研發(fā)計(jì)劃，確立并維護(hù)企業(yè)的市場(chǎng)地位，在必要時(shí)可能還會(huì)做退出某個(gè)市場(chǎng)的決策。
（三）教學(xué)內(nèi)容創(chuàng)新首先，教學(xué)活動(dòng)從以“教”為主體轉(zhuǎn)變成以“學(xué)”為主體；其次，學(xué)生獲取知識(shí)的內(nèi)容從僅僅來(lái)自課堂和教師轉(zhuǎn)變成既來(lái)自課堂和教師，同時(shí)也來(lái)自于課外和其他學(xué)生；最后，沙盤模擬實(shí)訓(xùn)的教學(xué)內(nèi)容在非常注重對(duì)學(xué)生理論知識(shí)的傳授同時(shí)還注重其與實(shí)踐能力的緊密結(jié)合。
三、結(jié)束語(yǔ)
