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第1篇

【關鍵詞】：機械設備；安裝過程；調試；問題

中圖分類號： U673.38 文獻標識碼： A 文章編號：

引言

階段，我國機械類工程建設迅猛發展，機械制造水平隨之不斷提高，隨之而來的是對各類機械設備的安裝調試技能要求的日益嚴格。但是，由于機械設備安裝的復雜性等原因，在實際的安裝調試運行過程中，還是會常常出現機械設備故障問題。因此，采取措施改進和完善機械設備的安裝、調試質量，保證機械設備安裝工程的正常運行具有重要的現實意義。

一、概述

機械設備安裝是指將設備運輸到施工地點,借助工具和儀器等,經過必要的施工,將設備正確地安裝到預定的位置上,并通過調試運轉滿足使用的要求。機械設備能否順利投入生產,能否充分發揮它的性能,設備的使用壽命的長短，生產效率的高低,在很大程度上決定于機械設備安裝和調試的質量。

機械設備的安裝必須要嚴格按設備結構圖、設計圖紙、安裝說明書、施工驗收規范、質量檢驗評定標準以及規范的操作規程進行正確的施工,并且要采用科學的施工方法,保證工程進度和安裝的質量,保證設備能夠按期投入生產。

總的來說，機械設備的安裝主要包括設備的起重和運輸、整體與零部件組裝、電動機的安裝、切割和焊接、儀器儀表和自動控制裝置的安裝調試及試運等等。對不同的機械設備來說，要采用不同的安裝方法,對于大型設備通常要采用分體安裝的方法,而對小型設備一般采用整體安裝法。

二、安裝機械設備

安裝機械設備一般是，吊裝運輸--設備的開箱檢驗--放線就位--設備固定--清洗--零部件裝配與調整--試運轉--工程驗收。

設備的開箱檢驗：這一階段主要是在設備交付現場安裝前，對安裝的機械設備逐一清點，登記檢查。

基礎放線:依據設備布置圖以及有關建筑物的軸線或邊沿線和標高線，劃定安裝的基準線。

設備基礎檢驗：通常主要是對設備基礎質量合格證明書、外觀、位置、幾何尺寸等進行檢查。

設備就位:將設備安全地安放到基礎上，對起重作業提出了較高的要求。

精度檢測與調整:檢測設備零部件之間的相對位置誤差，同時還要根據設備安裝的技術要求和精度檢測的結果，調整設備自身和相互的位置狀態。

設備固定:針對解體設備時，可以先固定好底座，然后再進行有效組裝。

拆卸，清洗與裝配：對于超過防銹保存期的整體機械設備及解體機械設備，應該進行拆卸、清洗、然后裝配。清洗零部件后要涂油，保證不易生銹，同時也便于拆卸。

與設備加油：保證油路以及部位的潔凈，合理選擇劑，保證加入量要適當。

三、機械設備安裝過程中的調試問題

1.軸承振動

風機軸承振動是機械設備運行中的一種常見故障。它往往會引起軸承和葉片損壞、風道和機殼損壞、螺栓松動等故障,嚴重時甚至會危及風機的運行安全。

風機振動的振動源一般來自于它本身。轉子質量不平衡；轉動部件材料的不均勻性；安裝、檢修質量較差；軸承和軸承座出現故障等等，這些都會導致風機在受到相當小的干擾力作用下就會產生振動。因此,在風機的運行過程中，一定要采取一系列相應的措施來減小或消除震動。一般情況下，可以采用在風機后導葉和葉輪處進行防磨處理、改進芯筒的支撐固定、使用進口優質軸承產品、嚴格檢修工藝質量或增加風機運行振動監測裝置等措施來防止軸承振動問題的出現。

風機的受迫振動一般是由煙道、風道的振動引起的，這是在生產中很容易出現的一個問題，但是往往被忽視。隨著風機出口擴散筒負荷增大、其進出風量也會相應的增大，振動也會隨之改變,然而一般的擴散筒下部僅有4個支撐點,另一邊是軟接頭，這就導致擴散筒整體一半以上的重量是懸吊受力。對此,可以采取在擴散筒出口下面增加一個可升降移動的活支點的方式進行處理,如果機組負荷變化,只需要對該支點進行微調即可消除振動。

2.軸流風機的動葉卡澀

一般來說，軸流風機動葉的調節主要是通過傳動機構帶動滑閥改變液壓缸兩側的油壓差來實現的。在軸流風機運行中,偶爾會發生動葉葉難以調解，甚至完全不能調節的問題。一旦出現這種現象，通常情況下是由于以下原因造成的：正常情況下，在風機動的葉片與輪轂之間應該有一定的間隙確保實現動葉角度的調節,但是由于不完全燃燒造成碳垢和灰塵往往會堵塞空隙導致動葉調節困難。

動葉卡澀現象通常在采用水膜除塵的鍋爐和燃油鍋爐比較普遍,針對這一問題，一般要采取以下措施進行防治:

首先，要對動葉傳動機構進行定期檢查,并且適時添加油。其次，還可以在葉輪進口處設置蒸汽吹掃管道,在風機停機時要及時清掃葉輪,進而保持葉輪清潔。一般情況下，蒸汽壓力應小于0.2Mpa,溫度不得高于200℃。再次，當風機停機后，要適時調整動葉開度,使動葉間斷地在0-55°范圍內活動,避免葉片結垢。最后，進行調試運行中，應該盡量使燃油，如果燃煤必須要保證燃燒充分,減少炭黑,同時還要適當提高排煙溫度以及進風溫度,從而避免煙氣中的硫在空預器中的結露。

3.風機喘振

所謂風機喘振，就是風機出現周期性的出風與倒流現象，嚴重時可能導致發動機空中停車甚至出現發動機致命損壞。一般來說，要根據風機運轉的不同情況來判斷發動機喘振：

首先，聽測風機出氣管道的氣流噪音。在接近喘振工況時，出氣管道中的氣流會發出時高時低的噪聲，并且會產生明顯的周期性的變化。當真正達到喘振工況時，噪音會劇增，甚至會出現爆音。

其次，觀測風機進口流量和出口壓力變化。風機在正常工作的情況下，其進口流量和出口壓力變化不大，當達到喘振區時二者會產生很大的變化。再次，仔細觀測機體的振動情況。達到喘振區時，軸承和機體會發生強烈的振動。

采用出風管放氣是防止喘振的一個有效方法。通常可以在出風管上設置旁通管，如果風量降低至0min值，旁通管上的閥門會自動打開放氣，增加進口的流量，進而避免氣流失速。

4.軸承溫度過高

風機軸承溫度異常升高，通常是由于不夠充分、冷卻不夠徹底、軸承出現異常這三種原因所造成的。離心式風機軸承是安放在風機外的,如果由于軸承過度疲勞磨損以致出現麻坑、脫皮、間隙變大等問題引起的溫度的升高，通常情況下可以通過測量振動和仔細聽軸承的聲音等方法來進行判斷。如果是由于不良、冷卻不夠等原因引起的，則可以通過目測、手觸等直觀方法進行判斷。如果軸流風機的軸承集中于軸承箱內,并置于進氣室的下方,當軸承溫度高時,風機在運行,則很難判斷起因。因此，在實際調試運行過程中，必須要從下面幾個方面防治這一問題的發生：

首先,要嚴格按照生產廠家說明書的相關規定要求對軸承箱進行加油。一般來說，軸承加油后也可能會出現溫度高的情況,這主要是因為加油過多所導致的。這種情況下，溫度會持續不斷的升高,在到達某一點后就會維持不變,然后會呈逐漸下降的趨勢。

其次,冷卻風機小，冷卻風量不足也是造成這一問題的原因。引風機處的煙溫一般在120—140℃左右，如果軸承箱沒有得到有效的冷卻，軸承溫度勢必會升高。對此，可以采用一種簡單而又可以省電的方法進行解決，即在輪轂側軸承設置一壓縮空氣冷卻機，遇到溫度低的情況可以不開啟壓縮空氣冷卻,當溫度高時再開啟壓縮空氣冷卻。在確認不存在上述問題之后在對軸承箱進行檢查。

結束語

綜上所述，由于機械設備的安裝調試工程精細而又復雜，在實際安裝調試過程中難免會遇到風機喘振、軸承振動等這樣或那樣的問題。因此，在安裝調試過程中，必須要對其引起足夠的重視，積極查找成因，并有針對性的采取措施予以有效地處理，避免影響機械設備的整體質量。

參考文獻：