序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的工程監理個人工作總結樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。

第1篇

尊敬的各位評委：

大家好!

本人于2009年9月畢業于貴州大學，熱能與動力工程專業，本科。

工作以來，參加了較多項重大電力工程項目的監理等工作，下面簡要的介紹十項參與施工和監理過的主要工程。

2009年6月-2013年3月，貴州桐梓煤化工一期場平及熱電工程，在該工程負責擔任監理員工作。

2013年4月-2014年7月，四川雙龍±800千伏特高壓換流站工程，在該工程中負責擔任監理員職務。

2014年8月-2016年3月，靈州-紹興±800千伏特高壓直流輸電線路工程浙江段，在該工程中負責擔任專業監理師。

2016年3月-至今，晉北±800千伏換流站工程，在該工程中負責擔任專業工程師工作。

通過幾個項目的學習，是自己可以熟練應用相關的規程規范，對本工作也有更深刻的認識，充實了自己的專業水平，而且是自己的努力工作也得到了領導的肯定。

另外，在工作之余，本人還參加了多項學習，培訓活動，包括公司內部舉行的質量體系培訓、安全體系培訓，經過學習，使得實踐知識得到更好的升華，也更加充實了理論知識。對一些深刻探討的問題，經過專家的指導已經形成了論文，為自己的工作準備了充實的實踐經驗和理論依據。

參加工作以來，工作中本人刻苦學習、積極聯系實際、勤于總結，在多位行業長輩的精心教導下，業務能力取得很大進步。通過7年多的工作實踐，已經具備了工程師工作能力和評審資格。我將在今后的工作中繼續積極學習，提高本職工作能力，同時加強外延學科、交叉學科學習，向更高的目標努力奮進。

通過七年多的工作時間，我鞏固進而系統掌握專業的基礎理論和專業知識，在實際工作中，不斷提高自己的專業、工程檔案、安全管理工作水平。我能夠熟練理解、掌握和運用專業相關的法律法規、技術標準、規范，工程監理及工程檔案領及相關的專業知識與溝通協調工作。

第2篇

在雅中-江西±800千伏特高壓直流工程的建設工作中，一年以來收獲良多，從一個基建工作的小白慢慢的在成長，不只是專業上的轉變，也是心境上的轉變。接下來是在這一年工程建設管理技術管理崗位上的年度相關總結。

一、個人經驗總結

1.部門之間管理脫節的問題

對于電網輸變電建設管理工作的過程中，很多工作需要各個部門進行協作。所以在工作開展時，各部門單位之間對于工作的有效交接具有非常重要的作用。

在每一項輸變電工程核準開工之前，是由公司發展策劃部負責前期可研工作，給后期的設計、建設搜集相關的數據，提供一個基本的思路，也為后期施工建設工作打下基礎。但可研工作的結果與后期工程建設中，建設管理部門和運行管理部門在工作思路上往往可能產生一定的區別，這也就是環節脫節的現象。

因為前期的可研工作往往存在一定的理想化趨向，且不與具體施工直接聯系，所以對于資金的用度，施工資源的調配等方面都不會有充分的考慮。而當后期交與建設管理部門后，所有實際問題都需要考慮起來，與前期設計的思路往往存在一定的偏差。具體在接地極線路問題上表現很明顯，前期可研初設在路徑選擇上沒有考慮后期建設的困難，例如，在跨越房屋上，有其他路徑可以避免跨越卻沒有選擇；在可以避開水塘的地方沒有選擇避開等，都為后期施工建設增加了難度，也增加了工程投資。

在接下來的武漢-南昌1000千伏特高壓交流線路上，為了避免出來同樣的問題，我們需要深入前期可研，已建設管理的角度參與前期工作，在路徑選擇、先簽后建等問題上發揮建設管理的作用。需要與發策部及設計單位在前期充分溝通交流，避免脫節，全程參與，全程把控，使得整個工程建設具有全局性。

2.工程設計可行性研究和初設一體化分析

在電網輸變電項目初期，可研工作與初設工作的沖突一直是焦點問題。兩項工作在項目初期都必不可少，沒有可研工作就失去了框架，沒有出初設工作就沒有資金基礎。從目前來看可研初設一體會是趨勢。

可研初設一體化指的是將工程建設中研性研究和初設兩個階段的工作有機結合起來，采取招標方式選擇一家具有資質的察(測)設計單位實施可行性研究和初設工作的模式。這種模式的特點通常表現為可行性研究和初設工作同步性，協調一致性和延續性。其中可行性研究指的是對工程項目在技術方面的先進性適用性，可靠性和經濟方面的合理性進行綜合的、科學的分析和論證，最終確定項目是否可行。可行性研究工作是項目決策的依據，也是資金籌措、進行設計等工作的依據和基礎；初設則是在保證技術上可行和經濟上合理的前提下,確定出項目的主要技術方案，投資和各項技術經濟指標以及建設進度計劃等。總的來說，可行性研究是初設的基礎性工作，初設是對可行性研究成果在技術、經濟等方面的深化，兩者不可分割。

可研初設一體化的憂點：

(1)電網工程涉及水文氣象、工程地質、交通、國土、環水保等各方面，具有很強的系統性和綜合性，而且技術復雜、建設周期較長，各設計階段工作聯系緊密，所以采用可研初設一體化模式，有利于可研、設計工作的延續性、提高設計單位工作的主動性，最大限度地發揮設計單位在人員、技術力量投入等資源的優勢。

(2)若可行性研究和初設工作由兩家單位進行，很容易導致設計單位對可行性研究工作深度了解不夠、各種資源條件受到限制，勢必造成工作協調難度較大，重復率高的局面，所以采用可研設計一體化招標模式，有利于縮短設計周期，降低設計工作成本，提高設計質量和工作效率。

(3)在工程建設階段中，工程質量和進度的有效管理是實施工程管理的核心內容，采用可研初設一體化模式，將可行性研究和初設工作有機地結合起來，協調一致，在一定程度上可以減少了設計變更、各方協商等方面的工作量，使工程建設各環節銜接暢，有效控制了工程質量和進度，從有利于工程管理工作的開展。

3.線路工程路徑選擇優化

在線路的路徑選擇問題上，可研和初設的選擇方向往往是不同的。可研更注重線路的安全性合理性，而初設工作要考慮到整體線路選擇的各種效益。路徑選擇問題直接牽涉到后期建設，以及建設投運后運維工作所要面臨的各項問題，所以對于電網輸變電工程建設十分重要。在路徑選擇上，首先需要避開房屋密集區、礦區、農場等敏感區，建設過程中最大的問題就是與人協調的問題，在前期可研及現場勘測期間，在路徑選擇上一定要盡量避開各種敏感區域，如果實在避不開，按照先前后建的要求，需要在前期可研工作中簽訂相關協議，并考慮足夠的資金費用；第二，考慮到后期施工及運維，在路徑選擇上，還需要盡量避開自然環境惡劣的地區，否則不僅會使得建設的過程之中難度提升，而且在建設投運后運維工作也容易發生各項事故。如防震錘位移，絕緣子自曝等問題屢見不鮮。

總體來說，線路工程路徑選擇是整個電網輸變電工程前期進行設計的核心，根據我們在蓮湖接地極線路工作中對路徑的優化工作來看，效果良好，但仍舊需要努力，將相關經驗教訓運用至今后的工程建設工作中。

二、工作反思與2020工作展望

1.工作反思

作為技術專責，在這一年的工作之中存在著很多不足。首先與前期設計單位并沒有進行密切的聯系，使得前期工作與后期的建設工作在一定程度上有一些脫節，不過好在后期進行了及時的調整，沒有在較大程度上影響工程的進程。另外因為從事技術工作，對于現場的情況并沒有實地的了解，所以在進行可研分析等工作過程之中，存在著一些缺陷。

2.工作展望及建議

首先是對于工程前期工作部門開展相關工作的展望。在新的一年，要與各個部門、單位之間加強溝通，相互協作，各自發揮出自己的優勢，提升各自的工作效率，保障工程順利開展。作為技術管理人員，在新的一年，我也要做好相關技術人員的積極性調動工作，為工程建設提供有效的技術支持。