發布時間：2023-03-07 15:06:08
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關鍵詞：水利工程；大壩；施工導流；措施
中圖分類號：TV698.2 文獻標識碼：A
施工導流系統是大壩是水利施工中的重要工程措施，如何設計導流方案，如何選擇導流方案，這都關系到整個水利工程的安全、質量、工期和造價，必須在設計之初就給出周密的設計，同時要量化到具體的數據上面，給出明確的指示。給出明確的選取方案指標，以供決策者做出明確的選擇。施工導流一般要修建圍堰，圍堰的修建要根據當地的地形、地貌、地質情況、洪澇數據、降雨情況和天氣溫度等自然環境，因地而選，由于工程一旦選定進行了施工，就無法修真，工程具有不可重復性。為了節約成本，施工導流就一般選擇枯水期，此時水流量比較少，施工所需材料也比較少。但是在我國一般一年一度的枯水季節具有周期性，與當地的季節有關，因此會出現施工的不均衡性，這就要求在工程施工安排中，抓住季節性的特點，在枯水期投入大量的人力、物力、財力與時間、河流量爭時間搶地理優勢，這與施工的總體進度有關。
1 大壩施工中導流因素分析
水文環境、地質環境因素、大壩類型及布置、河流綜合利用等因素都會影響大壩施工中如何選擇導流方式，文章從導流中的水文環境、導流的流量大小及流量特征、水的回旋流、水中混合的雜質，河流的地形、地貌特征等方面進行詳細的分析。
導流中的水文環境因素，一般河流的水文特性，對導流方式有著直接的影響，每種導流方式都有適用的范疇。對于水文中的水流大小、流量特征、回旋流量、河流中的混合液成分、含泥沙情況等，都需要考慮。例如，當夏季多雨季節來臨，冰雪融化形成河流，匯聚成洪峰，當洪水遇到狹窄的流域時，會淹沒基坑。但是如果有很大的含沙量的河水時，是不允許淹沒基坑的，因為這樣會把泥沙填充到基坑中。我們都知道束窄的河床和明渠這都是有利于排冰的，但是隧洞、涵管和底孔是不能用于排冰的，因為可能會出現堵塞的現象。如果冬季要排冰選擇明流的方式，而且應有足夠的凈空，孔口尺寸也不能過小。河流中的地形、地質條件對導流也是十分有影響的。在寬闊的平原河道，如松嫩平原或江漢平原等地帶，這時選擇導流宜為分期導流或明渠導流。如果是在山區，如秦嶺等地帶，河谷狹窄的山區河道，這時就多采用隧洞導流的方式。各種導流方式的選擇，要因地形、地質條件來選擇和實施。對于有大壩類型及布置方面的河流，我們根據實際情況來選擇。混凝土壩大壩一般選擇分期導流的方式，然而分期導流的方式就不適合土壩了，因為土壩如果分段修建，肯定會出現壩體被沖毀的現象，且壩體不能過水，對于土壩就采用一次攔斷的方法。高水頭水利大壩的后期導流常需多種導流方式的組合，導流程序比較復雜。例如，峽谷處的混凝土壩，前期導流可用隧洞，但后期（完建期）導流往往利用布置在壩體不同高程上的泄水孔。高水頭土石壩的前后期導流，一般是在兩岸不同高程上布置多層導流隧洞。如果大壩中有永久性泄水建筑物，如隧洞、涵管、底孔、引水渠、泄水閘等，應盡量加以利用。
2 大壩施工導流措施
一般水利工程的施工導流先擬定基本方案，接著分析經濟技術指標，再對方案進行比較與選擇，從而確定方案。擬定施工導流方案不能不做多手準備，一般擬定幾套方案來提供選擇。對于水利大壩方面的施工，我們一般要選擇分期導流，會考慮如何分期，分多少期段，如何分段，該分多少段，如何圍堰，先圍哪一岸，可能會出現的問題有那些。還要研究后期導流完成建設的方式，采用未完建廠房、底孔、梳齒或缺口方式。如果是一次攔斷，其方式是采用明渠、涵管、隧洞或渡槽，該安置在那個岸上，水流如何控制有利。另外，前面這些設計好了，還要考慮基坑是否能被淹沒，是否采用過水圍堰的方式。
進行了前面的分析后，排除明顯設計不合理之處，再設計相關的方案，最后根據實際情況選擇一種方案，該方案可能是前面所設計好的方案，也可以是前面設計方案的一種組合方案。當導流的大方案或方式基本選定后，就需要將選定的方案進行進一步的細化。這里設計到方案的選擇，選擇方案，從這幾個方面進行論證：導流工程費用及其經濟性；施工強度的合理性；勞動力、設備、施工負荷的均衡性；施工工期，特別是截流、安裝、蓄水、發電或其他受益時間的保證性；施工過程中河道綜合利用的可行性；施工導流方案實施的可靠性等。需要從水力、工程量的計算與費用的計算、擬定施工進度、細化施工強度和內容量化、制定可行的方案，并進行效果的預測分析。不能憑借主觀的臆想而下結論，而要根據科學的數據，進行合理的分析與設計，推算出結果是否滿足設計的初衷。
3 導流系統的施工內容
大壩導流系統的施工，先要控制施工質量體系，其次嚴把混凝土的施工，還要對結構施工和質量進行嚴密監控。
關于施工質量控制體系。在導流系統混凝土施工期間，成立了以經理部總工為首的質量領導小組，即導流系統混凝土施工質量的保證體系。貫徹執行以作業班組工程隊和質檢站為主體的三級自檢制，每道工序分解落實到人，自檢合格后才能申請監理工程師終檢。嚴格執行上道工序未驗收合格，下道工序不能施工的制度。對混凝土拌和站、混凝土澆筑過程等關鍵部位和關鍵工序實行質檢人員全過程監控，定人定崗，實現全方位質量控制。由于實行了全方位質量控制體系，有效地保證了混凝土施工質量。
對于建基面與混凝土施工縫的處理，先要建基面，這是基巖與混凝土的接觸面，也是混凝土施工的關鍵工序。人工配合機械將浮碴和松動巖塊消除，用高壓風槍和高壓水槍吹洗干凈，地質監理編錄，有地質問題等待處理，無地質問題打錨桿孔，驗收合格后安裝砂漿錨桿。混凝土施工縫鑿毛處理，高壓風槍和高壓水槍沖洗干凈，驗收合格后再進行下一道工序。
對于結構施工及質量控制，要做到這兩個方面。第一點，要保證鋼筋的施工與質量的控制。鋼筋的制作根據三個施工部位(進口段、洞身段、出口段)由三個工程隊分別制作和安裝。每個鋼筋加工場都有兩名技術員負責。加工設備為鋼筋切斷機三臺;鋼筋彎曲機三臺;砂輪切割機三臺;每個加工廠各一套。鋼筋制作要嚴把質量關，需經質檢站抽檢合格后的鋼材才能進入加工場;嚴格按照圖紙下料，尺寸滿足設計和規范要求。鋼筋的安裝，先由測量隊放出斷面線和控制高程;再由技術人員依照鋼筋圖放出鋼筋位置及高程，然后才進行安裝。導流洞除漸變段外，其余部分用鋼筋臺車安裝。第二點，模板施工與質量控制常規鋼模板和加工制作的木模板的質量控制要點為，控制安裝位置，表面平整度，滿足現行施工技術規范要求，整體剛度和加固方案滿足澆筑受力條件。在導流洞混凝土澆筑中，使用了一套帶行走裝置的鋼模臺車和可整體拆卸的鋼模板二套，大大提高了施工速度，同時也保證了施工質量。鋼模臺車的精度控制主要是行車軌道精度的控制，其質量控制為:鋼模臺車行走軌道安裝誤差小于模板安裝容許誤差;鋼模臺車安裝模板完成后通過液壓部分調整校核偏差小于規范容許誤差。
參考文獻
[1]黃銳.談導流系統在水利大壩工程中的施工技術[J].科技資訊，2010，(01).
1．1振搗方式不當引起裂縫若混凝土出現裂縫，那么極有可能是因為施工人員采用了錯誤的振搗方式，其主要原因就在于混凝土產生不均勻沉降，所以混凝土出現分層離析、表面浮漿等現象。在建造大型工程項目的時候，施工隊主要使用攪拌車來完成混凝土的運輸工作，在運輸過程中混凝土擁有較大的坍落度，經過長時間的運輸，混凝土還處于未凝的狀態，這類混凝土若不進行二次振搗，混凝土表面勢必會有裂縫出現。
1．2外部環境的影響外部環境的影響主要體現在以下幾個方面:1)水泥的水化熱作用。當施工人員將水泥、砂子和石子等材料混合到一起的時候，水泥會在水化熱作用下釋放大量的熱量，因而大量的溫度將聚集在混凝土內部。2)外界溫度的變化情況。因為外界氣溫愈高，混凝土的澆筑溫度也愈高，若氣溫驟降，使混凝土內外溫差增大，這對大體積混凝土不利，溫差愈大，溫度應力也就愈大，當應力超過允許值時，就會產生裂縫。3)混凝土的干縮因素。大體積混凝土收縮變形，因而混凝土內部會出現拉應力，一旦混凝土的抗拉強度無法抵抗拉應力，那么混凝土就不可避免地出現裂縫。上述三方面均是外部環境的影響而導致大體積混凝土施工裂縫的出現。
2防止基礎大體積混凝土施工裂縫的措施
對于施工人員來說，他們的首要工作任務就是正確配比原材料，將原材料攪拌均勻并運輸到施工地點，采用澆筑和振搗的方法來完成大體積混凝土的施工工作，還要做好混凝土的養護工作，在上述過程中，施工人員要制定一個較為科學準確的控制計劃，力求通過選取優質的原材料，加強施工管理、改善施工工藝，加大養護措施等工作來避免基礎大體積混凝土施工裂縫的出現。
2．1削弱水泥的水熱化作用加入水泥的混凝土擁有較好的膠凝效果，然而這樣的混凝土會因為水泥的水化熱作用而在內部聚集較多的熱量，為了防止混凝土內外部存在較大的溫差，施工人員應在混凝土中加入早期水化熱低的水泥和適量的礦物。研究人員發現，只有適當降低水泥中硅酸三鈣和鋁酸三鈣的含量，才能削弱水泥的水化熱作用，因此，施工人員要恰當選擇硅酸三鈣、鋁酸三鈣含量適中，細度模數合理的水泥，切勿削減水泥活性，以有效控制水泥水化熱，控制施工裂縫的發生。
2．2外加劑的選擇大量工程實踐表明，內外溫差在20℃～25℃以下時，才能保證混凝土裂縫不開展。然而在實際中，要使混凝土內外溫差真正小于這個溫度是非常困難的，因此，要解決這個問題，就必須在選擇適當的外加劑方面給予考慮，比如選擇摻加適量的減水劑、粉煤灰等。另外，在大體積混凝土中也可采用膨脹劑來控制裂縫的產生。為了有效降低混凝土的收縮程度和溫度，相關人員必須選擇合適的添加劑。
2．3嚴格施工管理，改進施工工藝在不同季節施工時要考慮不同的因素。如果在溫度較高的夏季澆筑基礎大體積混凝土，施工人員可以在早晚比較涼快的時間，使用冷水來達到降低混凝土溫度的目的，為了防止裂縫出現在大面積混凝土上，施工人員要有效控制通冷水的時間，以此來縮小混凝土內外部的溫度差;如果施工人員在冬季進行混凝土的澆筑工作，要做好混凝土的保溫處理工作。在大體積混凝土施工過程中，由于一系列的管理問題而導致的裂縫，通過一定的措施可以很好的避免。1)考察混凝土工作環境，準確設計混凝土各個施工參數，特別在施工之前，要準確規劃好混凝土施工的各個環節;2)加強對人員的管理培訓，嚴格杜絕人為原因造成的偷工減料、以次充好等問題的出現;3)建立健全管理機構和管理制度，特別是對澆筑之后的混凝土的驗收務必要嚴格。混凝土裂紋出現的原因，還有一部分是由于施工工藝問題而導致的，所以，在混凝土的施工中，施工人員必須要提高施工工藝的先進性和施工的連貫性，以此來防止混凝土出現裂縫。
2．4做好混凝土的養護工作在混凝土澆筑完成之后，如果養護工作缺位，也同樣會造成大量的裂紋，大大影響工程質量。對此，施工人員在完成大體積混凝土的澆筑工作之后，一定要在恰當的時間內做好灑水養護工作，從而防止混凝土因表面水分蒸發過快而出現裂縫。經驗表明，施工人員必須要在混凝土澆筑完成后12h～18h之內進行至少28d的養護工作。針對混凝土的養護工作可以從以下幾方面入手:1)制定合理的養護規劃制度，例如制定合理的養護計劃，定期對成型混凝土以及使用過程中的混凝土進行檢查，發現裂縫立即處理;2)在混凝土構件投入使用之前，要保證存放在干燥環境中，但要注意避免陽光直射，并定期對混凝土進行噴水處理，限制混凝土的收縮變形;3)冷卻水的供應。加強保溫保濕養護，延緩降溫速度，減少內外溫差。因此，在混凝土加工之后，以及在投入使用過程中，均需要做好一系列的養護工作，確保混凝土質量。
3結語
關鍵詞裝飾工廠化優勢對策
1我國裝飾行業施工技術現狀及發展趨勢
我國建筑裝飾施工技術的發展經歷了五千多年的歷史，但作為一個行業，裝飾施工技術的興起得益于改革開發時期深圳特區的建設，以香港為代表的國際先進施工技術的涌入帶來了嶄新的施工理念、方式方法和科學的控制手段、以及一系列先進的施工機具、技術設備，大大推動了我國裝飾行業的發展。到21世紀初，已經出現了國內領先、接近或達到國際先進水平的工藝技術。然而我國裝飾行業的施工技術大部分還停留在流動的手工作坊階段，傳統的人工操作與手工組裝方式仍主導著整個裝飾施工過程。由于作業手段原始，分工方法混亂而又缺乏專業性，造成我國裝飾行業包括整個建筑業幾乎沒有市場準入門檻。從業人員素質普遍偏低，行業科技含量明顯不足。
裝飾施工工業性技術滯后的現象與時展嚴重脫節，缺陷是明顯的，表現為勞動生產率低下，施工工期長；產品質量難以控制，精度不足；污染環境且嚴重擾民。限制了整個行業的發展。而隨著科技的進步和物質文化生活水平的提高，人們對生活和工作環境的要求已經從生存型、功能型向舒適型轉變，生活質量也不斷提高，這就要求我們裝飾行業的生產方式從勞動密集型向資金集約型轉變，講品牌、講環境、講質量、講效率。傳統的施工方式已不能滿足社會的要求，工廠化裝飾的生產方式也就隨著社會的發展應運而生。
2工廠化裝飾的含義及優勢分析
2.1工廠化裝飾的含義
工廠化裝飾是指將裝飾工程所需的各種構配件的加工制作與安裝，按照體系加以分離，構配件完全在工廠里加工和整合，形成一個或若干部件單元，施工現場只是對這些部件單元進行選擇集成、組合安裝。其核心是以工業化為手段，強調注重個性化。如同汽車制造，各主要部件是由各專業工廠提供的系統集成產品，汽車裝配線只是將各種部件進行整合裝配，而內飾、無線定位等均可按客戶個性需要進行選配。工廠化裝飾強調部品的后工廠化、現場裝配化，要求產品標準化、系列化。隨著工廠化的推廣，由單一材料的組合可發展為不同材質、不同產品復合集成，路子將更寬。多元化組合在工廠完成，減少了現場的組合次數增強了組合體的完整性。
目前，我國已有一些裝飾企業對工廠化裝飾進行了一些有益探索和實踐，但大多數僅限于木裝修工廠化。木裝修工廠化是工廠化裝飾的一部分，工廠化裝飾是木裝修工廠化的發展和延伸，它應覆蓋裝飾工程的所有內容。當然，工廠化裝飾并不一定要求裝飾公司什么都做，裝飾公司可以是一個能夠承擔起總承包任務的的設計者、組織者、總調度，是工廠化裝飾的總裝車間,是牽頭人的角色，主要負責做好組織協調管理工作，而把各單元部件交由各專業公司或廠家進行加工整合。
2.2工廠化裝飾的可行性
目前，在木裝飾、石材飾面、幕墻、整體廚衛、金屬飾面、玻璃飾面乃至面磚飾面等方面推行工廠化裝飾在技術上已取得一些突破性進展，許多新材料新技術都可以直接或間接應用于工廠化裝飾之中。加上各種高性能的彈性粘結劑的問世，徹底改變了傳統的釘銷連接方式。只要我們增加現場精度控制、加強施工深化設計。全面推行工廠化裝飾已不再是可望而不可及的事情。
2.3推行工廠化裝飾的意義
（1）有利于建筑現代化、住宅產業化的發展。要實現建筑業的現代化，必須依靠科技進步，實現建筑工業化、部品標準化、施工機械化、裝飾工廠化、企業信息化；而住宅產業化就是實現住宅建設的連續化、標準化、集團化、規模化、一體化、機械化。工廠化裝飾正是順應了這一發展的需要。同時建筑的工業化又有利于裝飾工廠化的進一步發展。
（2）有利于我國裝飾行業的發展。我國裝飾行業科技含量低，產業結構不合理，市場競爭基本上是處在同一層面上的競爭，缺乏有序性，產品同質化嚴重。推行工廠化裝飾有利于優化行業競爭結構，提高產業集中度水平，使市場份額的分布趨于合理，社會資源配置得以優化；有利于提高裝飾行業科技含量，進而帶動相關科技應用水平，以提高全行業的科技含量；有利于國家強化規范裝飾市場，實現優勝劣汰，使我國裝飾行業得以健康發展。
（3）有利于提高裝飾工程質量。工廠化裝飾克服了人工制作的隨意性和某些技術上的不可操作性，其加工精度和粘結度是人工制作難以達到的。施工質量和精度的提升空間都會大幅提高。以木裝修工廠化為例，采用木飾向工廠化裝飾能夠創造超長無接縫的全新裝飾效果，飾面精度從毫米級提升到微米級；高壓無氣噴漆將油漆與空氣有效分離，飾面光潔，基層木材真空蒸汽干燥，進口設備齒接，30年不起鼓、不開裂、不變形。
（4）有利于提高勞動生產率。構配件的生產全部在工廠里進行，采用機械化操作，其加工制作速度和質量是手工操作無法比擬的，部件的集成整合與安裝分開，又大大提高了專業化程度，勞動功效大幅提高。工廠化裝飾是以機械化、專業化、批量化為基礎，各環節的工作又可同步進行，可大大縮短施工時間。木裝修工廠化的實踐已證明其工期可縮短1/3以上。
（5）有利于滿足個性需要。通過研究開發并不斷豐富完善，依據消費者不同品位和個性差異，可實現高科技工廠化生產與個性化有機結合，提供多種材料、式樣、顏色和檔次產品代用戶選擇。
（6）有利于解決傳統操作所帶來的污染和擾民問題。現行裝飾采用的飾面板等大都殘留有大量甲醛，現場刷漆、刷膠所帶來的苯、二甲苯、甲醛等揮發性的有毒物質會在相當長的時期內不斷釋放。手工過程中必然會產生大量噪音、垃圾，污染環境擾民嚴重。而工廠化裝飾要求全部使用環保材料且生產時粘合劑用量少，產品后場化，現場只是拼裝，施工期間少有錘釘等施工噪音和垃圾，不會有甲醛和油漆等氣味，完工后即可使用。
（7）有利于降低成本。采用工廠化生產，材料的邊角料可以得到充分利用，材料利用率提高，批量化、流水化生產，可以達到降低成本的規模效應；機械化操作優勢又可使基層與面層、部件與部件的連接方法更為簡便經濟；加上勞動生產率的提高等因素的影響，成本可大幅降低。木裝修工廠化的實踐證明其綜合成本可降低20%左右。
3推行工廠化裝飾存在的問題及對策分析
3.1加強部件的模數化、標準化研究
工廠化裝飾要求部品件的配套性、通用性強，要求部件小型化。這樣部品件的加工制作運輸、安裝均可輕便靈活，而且標準單元的組合靈活機動，可大可小，創造思維的空間被充分擴大，應對市場變化的能力也就增強。這就要求我們采用“模數化協調”原則和方法，去制定各種部品件的規格尺寸，以滿足各類設計需求，使其能準確無誤的安裝到指定的部位，且不同企業生產的部品件可互換。使之形成產品是標準化的，裝飾是多樣化的。
而目前我國的裝飾部品配套性、通用性還很差，只有少量的部品件能滿足要求，更多的沒有達到系列化、標準化、規模化的要求。這就要求我們大力開展裝飾部品件的定型化、配套化、標準化、模數化、系列化的研究，提高產品的可選擇性和互換性，做到配置合理，接口方便，能與建筑部品件相配套，并實現規模化生產。
3.2加強行業技術政策的研究
一種新的施工方式的出現，最需要的是國家技術政策的引導和支持、行業的激勵與輿論支持。國家要制定與推行工廠化裝飾相關的優惠政策和目標，編制相關發展規劃，組織工業化體系的分類研究與攻關，編制工廠化裝飾的設計標準、質量檢測標準和技術規程、規范行業術語，推廣工廠化裝飾的示范工程，建一套完善的工廠化裝飾的理論體系，提高整個行業的發展水平，同時要逐步完善大批量的材料配送體系。
3.3企業要加強工廠化裝飾的技術策劃
要制定全面實現工廠化裝飾的宏觀規劃，確定發展目標，分析目前推行工廠化裝飾所存在的障礙，組織技術攻關。加強信息的搜集，搜集那些能直接或間接用于工廠化裝飾的新技術、新材料、新方法，對實踐中所創造的標準模塊加以整理與推廣。注重設備配置的轉化，重點關注工廠化配套所需的大型加工設備的質量和數量，發展新型、快捷、精確的現場裝配設備，組織研究裝飾單元部件的整體吊裝技術，采取措施提高設計人員的配套設計能力，培訓現場組裝工人的裝配意識，與行業之外的專業廠家合作，建立設計配合、定制供貨、物流配送等一系列的組織協調機制。
3.4建筑裝飾專業的人才培養目標應相應調整
工廠裝飾施工方式要求技術人員以現場測量、收集數據、并根據數據進行施工深化設計為主，將復雜的現場情況轉化為可加工的工廠標準。通過他們完成相關的單元部件配合數據收集、委托加工部件設計、安裝順序設計、安裝過程調節余量設計以及設計結果的外加工清單編制等工作，項目管理也重點轉向施工深化設計和供應商配套、組織協調工作。
關鍵詞：施工現場，文明施工，綠色施工。
中圖分類號：TU721+.2 文獻標識碼：A 文章編號：
一、綠色施工概念及發展現狀
在建筑業中推行可持續發展戰略, 體現在工程建設的全過程, 施工階段是我們應更加重視的一個階段。施工階段既是規劃、設計的實現過程, 又是大規模改變自然生態環境、消耗自然資源的過程, 因此, 對這一過程的環境因素進行控制和管理, 提倡以節約能源、降低消耗、減少污染物的產生量和排放量為基本宗旨的清潔生產, 對于推行建筑業的可持續發展戰略, 推廣綠色建筑有著不可忽視的作用。由此, 綠色施工可以定義為通過切實有效的管理制度和工作制度, 以資源的高效利用為核心, 以環保優先為原則, 追求高效、低耗、環保, 統籌兼顧, 最大程度地減少施工活動對環境的不利影響, 減少資源與能源的消耗, 實現可持續發展的施工技術。
目前我國綠色施工的狀況并不能令人滿意, 口頭贊同多、實際行動少。隨著人們對綠色建筑和綠色住區的渴望和追求, 我國政府在綠色施工方面也出臺了相應的政策和標準。2003 年11 月, 北京奧組委環境活動部負責起草的《奧運工程綠色施工指南》已由北京奧組委領導批準, 并向北京市建設委員會、北京市奧運場館建設指揮部等相關部門印發。北京市建委為控制和減少施工揚塵, 進一步加大治理大氣污染力度, 從2004 年起,北京建筑工地將全面推行綠色施工, 由此可見, 在建設領域已經掀起一股綠色施工的熱潮。
二、綠色施工實施途徑
1 進一步完善相關政策
北京奧組委環境活動部負責起草的《奧運工程綠色施工指南》由總則、綠色施工管理、綠色施工技術以及附則四個部分組成, 共33 條。其中“綠色施工管理”共14 條, 主要規定了建設單位( 業主) 和施工單位的責任, 現場環境管理的人員、制度與資金保障, 單位資質與內業資料, 生產工序的控制要求、噪音控制程序、夜間施工控制程序, 有關單位的培訓、宣傳、教育方面的要求以及監督機制等方面內容。在“綠色施工技術“”的13條規定中囊括了施工工藝選擇、工地圍欄、防塵措施、防治水污染、大氣污染、噪音控制、垃圾回收處理等方面的補充要求, 并強調了指南規定與其他施工管理的各級法律法規的目標的一致性、范圍的互補性和部分內容的進一步細化。建設主管部門應根據《奧運工程綠色施工指南》的實施情況, 制定出建筑行業統一的綠色施工標準, 加強政策引導, 使建筑業綠色施工有法可依, 有規可循。
2 建筑企業積極參與IS014000 認證
IS014000 是國際標準化組織繼IS09000 之后推出的第二個管理性系列標準。污染預防和持續改進是ISOI4000 的基本思想。ISO14000 認證體系在國際貿易中被稱為綠色通行證, 是發達國家經常采用的一種技術壁壘, 取得該認證, 即意味著企業的綠色管理質量得到國際社會的承認。我國建筑企業對施工過程中環境的控制應提高重視, 積極參與ISOI4000 環境管理標準認證。已獲認證的企業普遍反映: 通過建立并運行環境管理體系, 在環境效益、經濟效益和社會效益等方面都取得了顯著成效, 如減少物耗、能耗, 降低了生產成本, 增加了企業的經濟效益, 同時還提高了全員的環境意識, 減少了環境污染, 樹立了企業的良好形象, 使企業提高了參與國際市場競爭的能力。因此, 建筑企業應積極參與ISO14000 環境管理標準認證, 使綠色施工規范化、標準化。
3 在施工過程中貫徹清潔生產
清潔生產是指在施工過程中使用清潔的能源和原料、采用先進的工藝技術與設備、改善管理、綜合利用等措施, 從源頭削減污染, 提高資源利用效率, 以減輕或者消除對人類健康和環境的危害。在施工過程中應注意以下幾點:
1）施工噪聲控制。在《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》中, 為了減少施工對周圍居民的影響, 工程在距居民區200 米的區域內不允許在21 時至次日上午6 時內施工。采用低噪聲機械, 并應保持防治環境噪聲污染的設施的正常使用。對夜間一定要施工的工地。應對施工機械采取降噪措施。同時也可在工地周圍或居民集中地周圍設立臨時的聲障之類的裝置。以保證居民區環境質量。
2）盡量減少施工對道路交通的影響。在市政給排水管網、供暖管網、煤氣管道或通信電纜等工程施工中。工程不可避免地會與一些道路交叉或毗鄰, 有時道路被橫斷, 有時沿路開挖。項目建設者在制訂工程實施計劃時, 應充分考慮到這個因素, 對于交通比較繁忙的道路要設計臨時便道。并要求做到施工分段進行, 在盡可能短的時間內完成開挖、布設管線、回填土方和路面恢復工作。
3）盡量減少揚塵。《中華人民共和國大氣污染防治法》對防治廢氣、煙塵和惡臭污染等有了明確的要求。在工程施工中, 為了減少工程揚塵對周圍環境的影響, 建議施工中遇到晴好起風的天氣。在棄土表面灑上一些水, 以防止揚塵。
4）施工現場廢物處理。施工期間將產生許多棄土, 這些棄土在運輸、處置過程中都有可能對環境產生影響。分散于各個建設工地的棄土處置要與公路有關部門聯系, 盡量避免在運車高蜂時運輸棄土和建筑垃圾。另外還應與運輸部門共同做好駕駛員的職業道德教育, 按規定路線運輸。按規定地點處置棄土和建筑垃圾,并不定期地檢查執行情況。施工中遇到有毒有害廢棄物應暫時停止施工并及時與地方環保、衛生部門聯系,采取措施處理后才能繼續施工。最好能夠實施廢棄物的處理和回收, 重復利用。
4 推廣綠色施工新技術
施工新技術的推廣應用不僅能夠產生較好的經濟效益, 而且往往能夠減少施工過程對環境的污染, 創造較好的社會效益和環保效益。例如: 采用逆作法施工高層深基坑; 在樁基礎工程中改錘擊法施工為靜壓法施工, 推行混凝土灌注樁等低噪音施工方法; 使用高性能混凝土技術; 采用大模板、滑模等新型模板以及新型墻體安裝技術等。推廣應用綠色施工新技術, 必然成為保證建筑也可持續發展的重要途徑。
三、文明施工
文明施工是指保持施工場地整潔、衛生，施工組織科學，施工程序合理的一種施工活動。文明施工的基本條件包括：有整套的施工組織設計（或施工方案），有嚴格的成品保護措施和制度，大小臨時設施和各種材料、構件、半成品按平面布置堆放整齊，施工場地平整，道路暢通，排水設施得當，水電線路整齊，機具設備狀況良好，使用合理，施工作業符合消防和安全要求。文明施工是展示企業形象的最佳平臺，代表著企業的社會形象。文明施工是良好企業文化的展現。施工中的細節最能體現一個企業的文明程度，它能讓用戶直觀地對一個企業產生深刻認識。所以在施工管理過程中不僅要在安全、質量方面狠下功夫，同時也要在文明施工方面有所建樹，以文明施工促進施工管理水平的全面提升。文明施工從改變觀念、提高素質做起。由于行業性質決定了我們必將和千千萬萬用戶打交道，這也對我們如何做好此項工作提出了更高的要求。外在的形象要保持，但更要提高企業自身的素質，不斷提高技術能力、服務手段，嚴格按照創建文明工地的相關要求和內容做好文明工地創建工作，才能使我們的工作得到用戶的信任。
四、文明施工措施
1 提前規劃是創建文明工地的前提
完善超前的規劃，包括合理的施工現場布置，如橫幅的懸掛如何更加醒目，便橋的搭設如何更方便用戶的出行，材料的堆放如何更加規范有序，工程進度安排如何才能達到更佳的效果，諸如此類問題，在施工進點前，工程管理人員在心中要有一定的規劃和輪廓，只有這樣才能為創建文明工地奠定一個良好的基礎。
2 完善的管理制度是創建文明工地的保證
施工現場的一切工作，離不開各方面的密切配合。健全的制度應該是明確的部門和人員組成的，責任必須分清，同時，為了避免工作中出現死角、遺漏，制度又應該是覆蓋面廣而能高效運轉的，這就必須不斷提升各級管理人員的專業水平和管理水平，使大家都能夠勝任各自的分工，及時發現問題，按文明工地標準的要求予以貫徹實施。
3 提高主動參與意識，樹立以人為本的思想是創建文明工地的關鍵
提高創建文明工地意識在全體施工人員中的推廣，是最終創建文明工地的一個要求，為此，我們把文明工地創建的好壞，同工程所在分公司的經濟效益掛鉤，同時把每個人在創建文明工地過程中的工作表現上升到企業樹形象、創品牌的高度上來。只有這樣，才能在不斷的創優過程中，既為廣大作業人員創建了良好的生產生活環境，同時改變了他們舊有的一些不自覺思想，為今后的文明施工水平上臺階做好了必要的準備。
五、結語
我們應該認真探討和實施，在不斷的實踐基礎上積極總結經驗，始終遵循“今天的現場就是明天的市場”這一規律，不斷改進工作方法和工作手段，從自身做起、處處從細節做起，共同為用戶提供更滿意的服務，就一定能夠進一步提高公司文明施工管理水平。
參考文獻：
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關鍵詞：建筑；模板施工；問題；要求；注意事項
在建筑施工的時候，通常都會使用模板技術施工，而且這種技術已經被建筑行業認可。模板施工基本上在所有的建筑中都會出現，在經過無數次的施工中發現，如果在建筑施工中使用了模板技術施工，而且還能將該技術充分的利用，那么施工的成本會得到合理的控制，同時也能將計劃的施工時期縮短。模板一般都出現在施工現場中，在建筑行業也被叫做殼子板，在制作的過程中，以混凝土結構為主，而且設計模板的時候，要按照施工中具體的位置以及尺寸來確定模板的尺寸。下面我們從模板施工中的各個環節來介紹模板施工技術。
1 模板安裝
1.1 準備工作
模板在安裝前需要與施工的團隊交流，交底施工中使用的技術，在此基礎上，才能制作出施工樣板。樣板在經過施工場地的監管部門檢查，并認定可以在工程中使用的時候，才能大規模的制作。
1.2 安裝措施
施工使用的模板要具有較強的剛度以及強度，這樣才能滿足施工的要求，而且為了使其在施工中能夠安全，模板在安裝的時候必須要穩定。使其能完全的承受建筑中混凝土的重量，以及施工中產生的負荷。如果在模板上預留一些構件，不能有任何的遺漏，而且在安裝的時候，要使安裝的位置牢固，同時預留的位置與安裝的位置不能有較大的偏差。如果是一些必要重要的預埋件，那么要按照設計的標準對其加工，同時使用經緯儀等定位儀，保證其定位的準確，并且將其牢靠的固定在模板上。模板上每一條軸線都要保持平整，而且需要垂直的部分都要保持垂直度。在經過檢查之后，確保無誤才能開始下一環節的工作。
1.3 模板架體搭設完成之后的驗收
搭設完成模板承重架架體之后，由項目經理、技術人員、安全管理人員、架子搭設人員及監理公司總監等人員進行聯合驗收，并履行驗收簽字手續后方可進行混凝土的澆筑。未經技術員同意，任何人不得擅自拆除構架體桿件。
2 模板拆除
2.1 模板拆除的要求
模板拆除必須要根據留置的拆模試塊試驗數據，模板拆除時，混凝土的強度須滿足規范的規定，結構受力處模板拆除必須有拆模令方可拆除。后澆帶處的模板應在后澆帶混凝土澆筑完畢并達到強度要求時方可拆除。
2.2 模板拆除應注意的事項
模板拆除的順序和方法，應按照板設計的規定進行，遵循先支后拆，先非承重部位，后承重部位以及自上而下的原則。拆模時，嚴禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。先拆除側面模板，再拆除承重模板。拆下的模板和配件均應分類堆放整齊，附件應放在工具箱內。
3 模板的驗收
模板進入施工現場的時候，要全面的對施工現場檢查，首先是檢查模板的外觀以及質量，其次是檢查模板的內部規格以及尺寸。通過初步的檢查能基本確定即將施工中的模板質量。如果質量不合格的模板不能進行支模，而且使用的模板一般都經過板面處理，這類的板面被稱為膠合板，沒有經過板面處理的模板叫做素板，通常施工中不會使用這類的板面是因為這類的板面耐性差，沒有可以保護模板的保護膜，在施工中使用過一次之后，模板的表面就會出現污垢。模板在制作的時候，要一邊制作一邊檢查，而且還要在檢查環節要做好檢查記錄。在模板安裝完成后，要經過檢查部門的檢查，只有通過檢查部門驗收的模板才能開展后續的施工，否則不允許施工，而且驗收人員要正確的填寫有關于驗收工作的信息。
在安裝模板的時候，必須確定模板的位置，在確定模板位置上，我們可以安裝將設計作為施工的標準，仔細檢查建筑工程的具體結構以及內部的尺寸，這樣才能保證安裝位置的準確。
如果模板需要拼接，就要保證拼接縫隙嚴密，以至于在施工的時不會漏漿，當模板與混凝土相接觸的時候，要在接觸的位置涂抹隔離劑。注意隔離劑的類型，不能使用油質類的隔離劑。當鋼筋混凝土的梁與模板的跨度超過4m時，那么模板的中部位置要微微拱起，以免混凝土中部以及底部的位置出現下垂。在安裝預埋件的時候，允許有偏差。偏差大小如圖1。
4 模板施工安全要求
4.1 在模板上架設的電線和使用電動工具，應采用有效的安全措施：a.登高作業時，各種配件應放在工具箱或工具袋中，嚴禁放在模板或腳手架上；各種工具應系掛在操作人員身上或放在工具袋內，不得掉落。b.裝拆模板時，上下應有人接應，隨拆隨運轉，并應把活動部件固定牢靠，嚴禁堆放在腳手板上和拋擲。c.裝拆模板時，必須采用穩固的登高工具，高度超3.5m時，必須搭設腳手架。裝拆施工時，除操作人員外，下面不得站人。高處作業時，操作人員應系上安全帶。d.安裝墻、柱模板時，應隨時支撐固定，防止傾覆。
4.2 模板防火措施：a.施工現場要建立、健全防火檢查制度，并配備足夠的消防器材。臨時木工間、油漆間等按每25m2配備一只滅火器。施工現場嚴禁抽煙，尤其在木材加工場地附近。模板要盡量集中在木工房內加工成型，避免在支模現場加工。b.氣溫較高或木工加工工具長時間使用時，要防止摩擦飛濺出的火星落至刨花及木屑中起火，所以對加工工具要適時采取降溫措施，并及時清理堆積在工棚內的刨花及木屑。
5 模板施工涉及到的重大危險因素及其防治措施
結束語
由此可見，模板工程其施工技術在建筑工程中屬于一個非常重要的項目，要想最終實現降低成本消耗、縮短施工工期及確保工程質量的目標，就必須讓模板工程施工盡可能合理化與科學化，并不斷對模板施工技術進行優化處理，同時嚴格把好施工材料的質量關，確保施工材料均能滿足施工及設計要求。
參考文獻
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關鍵詞:建筑施工鋼筋施工探討
近年來，我國建筑行業在良好社會經濟形勢的帶動下獲得了快速發展的機遇，但是頻繁發生施工質量問題，如出現“頭發絲鋼筋”，“藕斷絲連”大橋等話題，這些都是必須控制的問題。可見，建筑施工的鋼筋施工問題不僅關系到工程質量問題，而且對于區域的經濟建設和社會穩定也具有重要的意義。因此，在今后國內建筑工程中的鋼筋施工工作中，首先要樹立“質量第一”的基本理念，而且應該通過嚴格標準的制定、審核與實施，將施工質量問題減少至最少，把安全事故的發生幾率控制在最低范圍，進而實現我國建筑施工中的鋼筋施工水平和能力的全面提升，保障市民和施工工人的安全與社會的穩定。本文主要對鋼筋施工的內容和注意點進行分析，闡述質量控制和工程管理對鋼筋施工的重要作用。
1鋼筋制作
1．1建筑施工中的鋼筋要求
鋼筋必須在現場臨設場地內集中加工制作，進場必須持有出廠合格證，使用條件是現場抽檢合格。施工現場需按照規格、級別分類堆放鋼筋，同時需要仔細標識。而翻樣人員需要熟記圖紙、會審記錄以及施工規范，依據圖紙要求準確計算鋼筋用量，對進場鋼筋必須進行物理性能測試，制作的尺寸、角度必須嚴格依據圖紙標準和現行規范進行配置。
1．2構架構造
(1)箍筋加密。
對于鋼筋的抗震能力來說，箍筋加密是重要環節，需要嚴格按照實際情況和規制執行。一般說來，需要加密整個框架的端部和每層的兩段。特別情況下的箍筋加密需要嚴格依據《建筑抗震設計規范》(GB50011－2010)進行設計，必須保證建筑施工的抗震能力達到標準，防止特殊情況下鋼筋抗震能力不達標，造成人員傷亡和財產損失。
(2)結構中間節點。
鋼筋混凝土的框架結構梁柱節點是鋼筋的節點核心區，對于主體結構有重要的影響，一般情況下鋼筋受損部分基本是這一部分。因此，各規范對這一部分結構尤為重視。中間節點的捆扎需要特別注意兩點，即鋼筋的間距和縱筋的錨固。此外需要嚴格控制節點的施工質量，重視節點的施工管理。
(3)剪力墻主筋。
剪力墻的主要作用是抵御水平向的剪力作用，而剪力墻主筋是支持整個墻體的重要受力構件，對于保護施工穩定性，維護工程質量有著重要作用。因此應該按照構造要求計算剪力墻的配筋率，保證端部暗柱的鋼筋承重，防止剪力墻傾斜面被損壞，嚴格遵循設計規范完善整個建筑施工過程。
(4)鋼筋連接。
鋼筋連接的作用主要是延長鋼筋，多用于鋼筋連接處，對于鋼筋施工的整個框架影響重大。鋼筋連接的主要方式有綁扎搭接、機械連接和焊接，一般以《鋼筋機械連接通用技術規程》為指導依據，需要在施工過程中不斷實踐改進，從而達到降低成本、加快施工速度、提高施工質量的目的。
1．3注意點
(1)柱鋼筋位移。
柱鋼筋在施工過程中發生位移，容易導致混凝土出現裂縫，影響鋼筋結構的局部承載力，因此，雖然鋼筋施工中允許略微的偏差，但是應該嚴格控制在可接受范圍內，防止對整體建筑施工造成影響。為此，建筑施工中的鋼筋施工需要嚴格按照圖紙標明的尺寸和角度進行柱鋼筋的擺放，避免建筑出現質量問題。
(2)梁鋼筋尺寸小。
梁鋼筋的間距不可小于25mm，而且不可小于鋼筋的直徑，不得小于混凝土中粗骨料粒徑，要在降低成本、節省工時的基礎上保證工程的質量。依據《建筑物抗震構造》，混凝土的強度和梁中主筋直徑直接與保護層厚度相關，因此主筋尺寸與梁的受力直接相關，需要嚴格按圖紙和實際情況規范梁鋼筋的尺寸。
(3)交界處未加密。
梁柱節點是鋼筋施工的重點環節，節點處的鋼筋十分密集，是鋼筋施工的核心區，需要依據抗震等級確定加密長度，一般情況下一二級為2倍梁高、三級為1．5倍梁高。因此，交界處除了需要注意鋼筋的捆扎以外，交界處的加密工作也十分重要，交界處需要嚴格依據工序和結構需要進行。
2建筑施工中的鋼筋施工
2．1鋼筋綁扎與安裝
鋼筋綁扎與安裝的首要步驟就是清理鋼筋的表面，使鋼筋表面潔凈，利于進行機械捆綁搭接。而建筑施工中的鋼筋主要分為主體結構鋼筋、柱鋼筋和梁板鋼筋等幾個構件，下文將重點就這幾種構件鋼筋的綁扎與安裝進行探討。
(1)主體結構鋼筋。
主體結構作為整個建筑施工中的主要框架，決定了建筑施工的合格與否，因此需要嚴格按照圖紙要求進行鋼筋綁扎與安裝。首先應逐個檢查接頭質量，嚴格選取規格一致，工藝檢驗合格的接頭進行鋼筋的綁扎與安裝。鋼筋綁扎與安裝要嚴格依據圖紙規范，保證鋼筋綁扎與安裝和整體工程的合格。
(2)柱鋼筋。
柱鋼筋主要是縱向受力，多用于承重墻內部，承擔鞏固整個建筑的作用，所以容易出現兩層或是多層的斷裂，需要利用短鋼筋進行鋪墊，保證整體受力的平均分配，保障建筑施工的整體受力，提高整個建筑的施工質量。在鋼筋綁扎與安裝過程中如果發現規格不符合的鋼筋，需要及時更換，防止建筑施工事故的發生。
(3)梁板鋼筋。
梁板是板和梁相交的地方，一般情況下載板、次梁以及主梁三者交界處，最上層為板、次梁在中間，而最下層為主梁，因此需要依據規范進行梁板鋼筋的綁扎與安裝，以保障整個建筑體受力均勻，維持建筑整體受力傳遞框架。梁板鋼筋的綁扎與安裝方法與基礎方式基本一致，采用交點處滿綁即可以解決。
2．2施工對策
鋼筋施工需要重點掌控兩個環節，即原材料的質量和施工過程的管理，完成從源頭至過程全方位的掌控，防止工程出現問題，保證施工的順利進行。
(1)原材料的質量控制。
原材料決定了鋼筋的質量和承載能力，鋼筋的質量又決定了建筑施工工程的質量，因此嚴格控制鋼筋的原材料能夠降低鋼筋施工風險，保證建筑施工的順利進行。為了防止建筑施工問題的產生，需要嚴格依據規范選擇原材料的規格和用量，嚴格控制鋼筋的質量，保證施工各個環節的質量檢查制度的完善和執行，完工進入下一道工序前都必須檢測工程的質量，從而保證建筑施工進程。
(2)施工管理措施。
施工管理的工作重點并非是安全事故發生后的處理能力，而是如何有效地進行事前預控，進而防止鋼筋施工出現安全隱患。在建筑工程施工中最重要環節———鋼筋施工中，各道工序的施工員和工程監理必須嚴格依據圖紙施工和檢測，最重要的是提升全員的安全施工意識，提升施工人員的專業技能，依據安全施工標準嚴格把控施工過程，進行鋼筋施工的控制，從而完善整個建筑的施工控制，保證建筑承載力和質量達標。
3結語
鋼筋施工是建筑施工的重點內容之一，其施工注意點和技術要領絕不容忽視。針對國內建筑工程施工中鋼筋施工的現狀，必須迅速建立一套完善、科學、符合實際的施工標準，并且嚴格按照施工標準進行鋼筋施工，監督標準的執行與落實，注重原材料的質量控制，有效地進行施工管理，保障施工工程的質量。
參考文獻
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關鍵字：市政施工；混凝土；道路；工程質量
中圖分類號：TU37 文獻標識碼：A 文章編號：
市政道路的規劃及建設施工是現代化城市建設的重要內容之一，直接影響著現代城市居民的日常生活和工作。隨著城市化進程的加快，我國的市政道路施工單位都積極的對其施工技術和管理方式加以改進個變革，取得了不錯的成績，但是依然存在不少的問題，而引發這些問題的主要因素就是管理方式過于零散，雖然系統但不規范，個體的隨意性較為普遍。同時，一些新型的道路施工材料和技術也隨著我國國民經濟的發展得以運用，但是由于缺乏相關的配套標準，也導致一些問題時有出現，因此加強對市政道路施工的研究探討很有必要。
市政道路施工中存在的問題
市政道路施工是一項綜合多方面的系統工程，其存在的問題也包括多個方面，經過分析和總結大致包含以下幾個方面。
混合材料的配比
市政道路施工中利用的混凝土，是有多種材料按照一定的額配比混合而成，其不同的配比方式，或形成不同性能的混凝土，對道路的質量有著十分重要的影響。
道路面層平整度
道路面層平整度是指碾壓完成后，整個道路路面的平整程度，由于壓路機的額不規范操作，或是碾壓方式的不正確，造成道路面層平整度不夠。
碾壓溫度
碾壓溫度是指壓路機在對攤鋪完的混凝土進行碾壓時，混凝土的溫度。由于缺乏有效的溫度控制措施，導致混凝土的溫度達不到碾壓要求。
工程案例數據
道路長度4km，寬60m。雙向8個車道布局，限速為100km/h。路面采用混凝土施工，干路路面按照行下到上次序分別是8cmAC-16B型號的中粒式防滑表面層，29cm厚的水泥基層，20cm厚的配套二灰碎石底基層。
此工程混凝土施工中的要點
市政道路施工中，其關鍵在于對其施工技術的管理和各項資源的優化配置，一項高效的技術管理制度和資源優化方案，不僅可以保障施工人員提高工作效率、及早完成工程項目，而且還可以確保工程的質量達標創優。下面根據市政道路的施工流程將各工序的要點加以介紹。
施工前的準備
施工前的準備主要是指混凝土的配比的實驗，務必要保證實驗的準確，確保得出的配比數據科學、合理，符合市政道路的施工標準。一般的，一個完善的混凝土配比實驗需要經過三個階段的設計。
1、第一階段一般是要對各種原料的配合比進行科學的查詢、計算和設計。
2、第二階段是指生產配合比，就是結合實際市政道路工程施工對各種混凝土的性能要求，依據第一階段的原料配合比設計，制定出符合工程建設要求的，可以進行生產的配合比。
3、第三階段是對生產配合比進行驗證，只有符合道路要求的混凝土才能造出質量達標的路面，所以，一定要確保生產配合比符合目標配合比的設計要求。我們可以設立一個專業的混凝土配合比研究設計小組或部門，在參考城市公路局等其他相關部門提供的配合比后，依據市政道路的施工要求，結合完善的試銷和試拌之后確定最優的配比方案和施工方案，這樣不僅可以驗證生產配合比，和可以積累許多混凝土路面的技術資料。
混合材料的加工
混合材料的加工就是指對混合材料的攪拌混合，其要點在于必須嚴格依照既定的程序。
做好材料的對方和檢驗，確定合理的配比方案。
設置帶有密封功能的間歇式二級除塵設備，并對按配比制成的混凝土進
行質量檢測。
混凝土的溫度檢測一定要和相關標準符合。
混凝土出廠時要逐車進行檢測，確保混凝土和原材料達標。
混合材料加工廠要對其加工設備和管道，以及計量器進行定時檢查，確
保管道和計量器不被堵塞，同時制定各項預案，以便出現管道、計量器堵塞時及時進行清理。
混凝土的運輸
通常在市政道路施工中，混凝土的運輸都是通過自卸車裝卸，而為了防止
混凝土粘附在車廂上，我們可以在裝載混凝土之前將自卸車的車廂灑上一層機油和水的混合溶液，然后再有專人指導進行混凝土的裝載，檢測溫度以后再投入工程施工之中。
混凝土的攤鋪
1、對于普通的市政道路可利用攤鋪機進行整幅攤鋪，而在加寬的地段則采用攤鋪機進行梯隊作業式攤鋪，并進行縱向地接縫。
2、通過在前部攤鋪好的混凝土處預留的10到20cm寬的縫隙暫不進行碾壓。
3、攤鋪機在施工前，要對其熨燙板進行預熱，預熱溫度不已超過額定溫度的70%。
4、道路整修時，要務必注意不要在攤鋪好卻沒有經碾壓的混凝土上踐踏。
混凝土碾壓
混凝土碾壓是道路施工中的關鍵環節之一，也是最重要的環節之一，對道路的整體耐用性、平整度等指數都有著重要影響，因此，一定要對其各個要點加以把握。
1、在對混凝土進行碾壓之前，一定要在攤鋪好的混凝土上噴水，同時，利用不同溫度的水分保持混凝土的溫度，運用梯形重疊的方式分段進行碾壓。從道路的兩側向中央分隔的位置碾壓每一個碾道，以及相鄰碾道重疊1/2的輪寬處。同時壓路機不能再沒有壓完或者剛壓完的道路上進行轉彎、轉向、調頭等機械操作；不能再沒有壓完的混凝土上停留，如果是振動壓路機，在換擋時一定要等停振后才可以。
2、壓路機碾壓時要嚴格遵守初壓、復壓和終壓的碾壓程序，嚴格按照
每一個階段的技術要求。
后期評價
一條高質量的市政公路并不是在完成了路面施工以后就結束了，其后期評價也是市政道路施工中的關鍵環節。
（一）車轍深度檢驗
在道路上設置車轍有利于車輛行駛的穩定性，但是過深的車轍會導致路面平整度下降，降低道路壽命，因此有必要進行車轍深度檢驗，通常我們要保持在0.8cm之上，如果小于0.8cm或大于3.0cm都會有不舒適的感覺。
（二）抗滑性檢驗
抗滑性是市政道路施工的一個重要指標，尤其是近些年由于道路太滑導致的交通事故頻繁發生以來。根據有關數據顯示，道路的摩擦系數要大于55，構造深度要大于45，否則就會因道路抗滑性不足危及行車安全。
（三）路面強度
路面強度是衡量道路耐磨、耐壓的一個綜合指標，決定著道路的使用壽命，一般由道路采用的混凝土強度決定。如果路面荷載超過路面強度的10%就應該引起重視，并進行定時的檢修和養護，如果超過20%到30%的話，路面就會出現破壞現象，嚴重影響道路的使用壽命。
總之，市政道路施工是一項復雜的系統工程，要做好其中的混凝土施工，除了做好混凝土的配比實驗、攤鋪碾壓以及后期評價外，最關鍵的還是提高工作人員的各項素質和意識，從而自覺的嚴把質量關，做好每一和施工環節，由此可以有效的解決市政道路混凝土施工中出現的各種問題。
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一、不平衡報價法該方法可以在不提高總報價的前提下，達到中標的目的。它通常是在工程項目總報價基本確定后，適當調整總報價內部各個部分的比例。采用這種報價方法時，應根據工程項目不同特點及施工條件等來選擇報價策略。在以下三方面宜采用不平衡報價的方法：
（1）支付條件良好或能夠早日結賬的項目，其報價可適當降低。前者如政府項目或銀行項目，后者如項目的開辦費、場地平整及土方開挖等。
（2）預計工程量會不斷增加的項目或設計圖紙不明確的項目，單價可適當提高，這樣在最終結算時可以多獲利潤；工程內容解說不清楚的項目或預計工程量可能減少的項目，其單價可適當降低，工程結算時損失也會減少。
（3）任意項目，又叫暫定項目或可選擇項目，對這類項目要具體分析。因為這類項目要待開工后再由業主研究決定是否實施，以及由哪家承包商實施。如果工程只由一家承包商施工，對其中肯定要做的工程，其單價可高些，不一定做的則應低些。如果工程分標，該暫定項目也可能由其他承包商施工時，應慎重考慮，不宜報高價，以免造成損失。
二、以退為進報價法當施工單位在招標文件中發現有不明確的內容，并有可能據此索賠時，可以以退為進，通過報低價先爭取中標，再尋找機會進行索賠。這樣不僅能增加中標的機會，還可以獲得合理的利潤。值得注意的是：采用此種方法，要求施工單位有豐富的施工及索賠經驗，這兩點需同時兼備。
三、不同報價法根據招標項目的不同特點采用不同的報價。投標報價時，不僅要考慮自身的優勢和劣勢，還要分析招標項目的不同特點，按工程的不同特點、類別、施工條件等來選擇報價策略。
對于如下情況報價可低一些：施工條件好的工程，工作簡單、工程量大而一般公司都可以做的工程，如地質條件較好的土石方工程；本公司急于進入某一市場，本公司在附近有工程，而本項目又可以利用該工程的設備、勞務，或在該地區面臨工程結束，需轉移勞動力和設備時；有條件短期突擊完成的工程；投標對手多，競爭激烈的工程；開發商信譽良好的工程；支付工程款條件好的工程；有實力的大公司的工程。
對于如下情況報價可高一些：施工條件差及技術難度大的工程；專業要求高的技術密集型工程，而本公司在這方面又有優勢，如建核電站、建化工廠等；總價低的小工程；自己又不方便投標的工程；特殊的工程，如港口碼頭、地下開挖工程等；工期要求急的工程；資信欠佳的工程；支付條件不理想的工程。
四、暫定工程量的報價暫定工程量有三種：
第一種是業主規定了暫定工程量的分項目內容和暫定總價款，并規定所有投標人都須在總報價中加入這筆暫定金額，但由于分項工程量不很準確，允許將來按投標人所報單價和實際完成的工程量付款，因暫定總價款是固定的，對各投標人的總報價沒有影響，所以其單價可適當提高。第二種是列出了暫定工程量的項目和數量，但并沒有限制這些工程量的估算總價款，要求投標人既列出單價，也應按暫定項目的數量計算總價，當將來結算時，可按實際完成的工程量和所報單價支付。處理這種情況，難度較大，投標人應慎重考慮。如果單價定得較高，將會增大總報價，影響競爭力和中標后的利潤；如果單價定得較低，將來這類工程量加大，則會影響利潤。如在大連的某座大廈的機電安裝工程投標報價中，業主方就是采用了這種只列出暫定工程量的項目和數量，而未限制總價款的方法進行招標。本來中建某公司進入大連市場已有兩年，憑著優質的服務，取得了良好的業績和社會的認可，對該項目勢在必得，但由于考慮不周，單價定的偏高，結果增大了總報價，導致競標失敗。第三種情況，只有暫定工程的一筆固定總金額，由業主確定。這種情況對投標報價沒有實際影響。
五、多方案報價法這種方法是指對于一些招標文件，如果發現工程范圍不很明確，條款不清楚或很不公正，或技術規范要求過于苛刻，則要在充分估計投標風險的基礎上，按多方案報價法處理。
也就是原招標文件報一個價，然后再提出如果某因素在按某種情況變動的條件下，報價可降低多少，由此可報出一個較低的價。這樣可以降低總價，吸引業主。
六、增加建議方案有時招標文件中規定，可以對原方案提出某些建議。
投標者這時應抓住機會，組織一批有經驗的設計和施工人員對原招標文件的設計和施工方案仔細研究，提出更為合理的方案，或者可以降低總造價或是縮短工期，以吸引業主，促成自己方案中標。如通過研究圖紙，發現有明顯不合理之處，可提出改進設計的建議和能確實降低造價的措施。在按原方案報價的同時，再按建議方案報價。但要注意建議方案不要寫的太深入、具體，要保留方案的技術關鍵。同時要強調的是，建議方案一定要比較成熟，有很好的可行性和可操作性。
七、突然降價法投標報價中各競爭對手往往在報價時采取迷惑對手的方法。
即先按一般情況報價或報出較高的價格，以表現出自己對該工程興趣不大，到快投標截止時，再突然降價。采用這種方法時，一定要在準備投標報價的過程中考慮降價的幅度，在臨近投標截止日期前，根據情報信息與分析判斷，再做最后決策。
八、無利潤投標法此方法有以下幾種情況：
1.對于分期建設的項目，先以低價獲得首期項目，而后贏得機會創造第二期工程中的競爭優勢，并在以后的實施中賺得利潤。
