發布時間：2023-03-14 15:11:05
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的基坑施工總結樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
[關鍵詞] 地鐵 出入口 基坑 降水 總結
中圖分類號：U231+.3 文獻標識碼：A 文章編號：
1 工程概況
南昌軌道交通1號線珠江路站位于昌北鳳凰洲豐和大道與珠江路交叉處，沿豐和北大道呈南北走向，車站總長為456.6m，寬17.7～21.5m，設計為地下二層島式車站。車站主體為單柱雙跨、雙柱三跨的現澆鋼筋混凝土箱型框架結構，共設4個出入口，基坑開挖深度除出入口樓梯放坡段其他位置深度為8.5～11.5m。
附屬結構出入口圍護采用φ850@600SMW工法樁，內插700×300×13×24mm的H型鋼，隔一插一，水泥摻量≥20%，攪拌樁的有效樁長為9.8～16.8m（根據基坑開挖深度呈階梯狀設計）。主體圍護與附屬圍護的連接處的冷縫采用R1500mm范圍內φ800mm的高壓旋噴樁加固止水。
2 地質、水文條件
根據地質勘查報告，場地地層由人工填土、第四系全新統沖積層、下部為第三系新余群基巖。按其巖性及其工程特性，自上而下依次劃分為①2素填土、②1粉質粘土、②2粉砂、②2-1淤泥質粉質粘土、②4中砂、②5粗砂、②6礫砂、⑤泥質粉砂巖。
本工程擬建場地內的地下水主要為賦存于第四系砂礫層中的孔隙潛水，含水層為地面以下4.10m～220.5m范圍內。地下水位埋深年變幅1～3m，地下水主要接受贛江水體的側向補給，受人為開采影響較小，平水季節及枯水季節，地下水向贛江排泄；汛期，贛江補給地下水，地下水與贛江水力聯系密切，地下水水量豐富。
3 基坑涌水量的理論計算
根據本工程水文地質條件，基槽開挖深度范圍內分布的地下水有兩層，依次為上層滯水、潛水。場地內地下水極為豐富，地下水與贛江水力聯系密切，且場地距贛江僅為800米左右，主要含水層為賦存于砂礫石層中的孔隙潛水。含水層主要為②2粉砂層、②4中砂層、②5粗砂層、②6礫砂層。地下水位埋深4.10～6.50m，標高14.10～15.46m，地下水位變幅1～3m。
4號出入口地面整平標高19.70m，基坑底標高8.11m, 基坑設計開挖深度為11.59m，地下水位取14.66m，采用基坑內降水，水位必須降至基坑底以下1.0m，降水深度達到7.55m。根據勘察資料，各含水層滲透系數為：②2粉砂滲透系數為6.0、②4中砂滲透系數為75、②5粗砂滲透系數為75、②6礫砂滲透系數為75。
基坑長度L為46.48m，寬度B為9.4m，L與B的比值小于10，為塊狀基坑，根據該場地的環境條件和水文地質條件，含水層的滲透系數較大，地下水量較大，擬采用管井降水方案。采用“大井法”計算出水量。
1、基坑降水設計計算：
1.1確定井點管的埋深L：
式中：――基坑開挖深度，；
――井點露出地面高度，一般取0.2～0.3m，；
――降水后地下水位至基坑地面的安全距離，一般取0.5～1.0m，；
――降水漏斗曲線水力坡度，環狀布置取1/10，單排線狀布置取1/5，；
――井點管至基坑頂面邊緣距離，一般取0.7～1.2m，；
――基坑中心至基坑頂面邊緣距離，；
――濾管長度,一般取1.3～1.7m，；
則 ，取。
1.2確定引用半徑（假想半徑）R0
對于矩形基坑，其長寬比不大于10時，可用“大井法”將矩形基坑折算成假想半徑為R0的理想大圓井
式中：――基坑的面積；
1.3確定抽水影響半徑R
式中：――滲透系數，取加權平均值，；
――含水層厚度，；
S――抽水坑內水位下降值，s=14.66-7.11=7.55m。
表1各土層的滲透系數
1.4確定基坑涌水量Q
4 降水井平面布置圖及相關位置關系
1、降水井的平面布置：根據地質勘查報告，結合主體結構在此地質條件下的降水經驗，4號出入口基坑開挖深度為9.6m～11.5m，疏干井的深度根據基坑開挖深度來設置，井深設置為16m，井底標高位于基底以下4～5m。本工程作為南昌軌道交通的試驗站點，尚無類似經驗參考，本工程以4號出入口為試驗進行降水，設置2口疏干井，分別位于L型出入口兩側中部，并在拐角處布設一口水位觀測井兼做備用井。
2、結構剖面及現狀地質水位等相關位置關系為：地面整平標高為19.700，基坑外地下水位為16.60，贛江水位為14.50、基坑距離贛江約800m，基坑內水位為12.69，基坑開挖底為9.60，基坑底處于②2粉砂層中。
5 降水井管的設置
降水井井管直徑0.3m，泥孔徑0.5m。濾水層厚度0.2m，濾水層采用3～15mm級配礫石過濾層。井管為Φ300mmPVC波紋管，波紋管上布置300mm圓孔，間距為100mm，梅花形布置。PVC管外包兩層濾網，內層濾網采用孔眼1×1mm尼龍網，外層濾網采用孔眼2×2mm尼龍網，用12#鐵絲間隔1.0m扎緊。
6 降水運行情況及分析
4號出入口于9月28日開始抽水，降水井水位降深-時間曲線見水位降深-時間曲線圖，降水井水泵功率及抽水量詳見下表。
表24號出入口水泵布設及抽水量統計
備注：4-1、2降水井每天24小時連續抽水；觀測井內靜水位為+12.60m，每抽水20分鐘后，井內水位下降至井底（約+5.50m），停抽后約20分鐘，井內水位回升至+10.50m，如此反復循環（觀測井三面緊靠攪拌樁止水帷幕，僅有靠近基坑內一側有進水補給）。
通過對觀測井內的抽水試驗情況發現，觀測井內水在20分鐘左右抽干，抽干后停約20分鐘水位回升，觀測井的四周已封閉，水的補給僅從井底部補給，由此可見水的補給量之大，且根據目前的實際情況分析估算，其每天的補給量約為8340m3。
圖4 水位降深-時間曲線
根據上圖統計，4#-01降水井初始水位標高+12.701，4#-02井初始水位標高+12.528，截止至10月10日經過歷時12天的降水工作，4#-01降水井水位標高+12.734，水位下降0.03m，4#-02降水井水位標高+12.698，水位上升0.17m，基坑累計出水量約為6768m3。降水井水位深度為降水井內靜水位標高（靜水位：暫時停止水泵抽水5分鐘，保證井內水位能真實的反應基坑內的水位時，量測的井內水位標高）。
7、針對目前降水情況處理的建議
通過理論計算的基坑涌水量，并結合4號出入口的降水實際情況進行分析，基坑內外水量達到平衡時為6884m3/d，而實際涌水量遠大于此，要確保水位能下降每天的出水量必須要達到8000～10000m3/d左右方能滿足要求（考慮到局部圍護體系有可能滲漏的情況）。由于本工程為南昌軌道交通的試驗站點，本地區尚無相關的類似情況進行參考，如此大的抽水量及補給量在如此小的基坑內將如何確?；?a href="http://www.rmt-us.com/haowen/29491.html" target="_blank">施工的安全。針對目前情況，提出以下兩點建議：
1、4號出入口圍護結構已施工完畢，為保證基坑內降水效果和基坑開挖過程中基坑的穩定，在原基礎上再增加一口降水井，以提高降水效率，最終達到降水目的，確?；邮┕さ陌踩?/p>
【關鍵詞】巖土工程；深基坑支護；問題；對策
隨著現代建筑水平的不斷提升，各種高層建筑及地下工程逐漸增多，對深基坑支護工程提出了更高的要求。本文分析了深基坑施工中常見的問題，并從轉變設計理念、注重變形觀測及補救、加強全程控制三個方面提出了解決對策，以期為深基坑支護施工提供一些有益的借鑒和參考。
1.巖土工程深基坑支護中常見的問題
1.1施工實際與設計方案之間存在較大差異
在深基坑支護施工中，要在深層攪拌樁內摻入一定比例的水泥量，但實際施工中水泥的用量很難控制到位，經常出現摻量過少等問題，使得深基坑支護強度達不到設計要求，而且后期極易產生裂縫等質量問題。在深基坑設計階段，一般會對施工程序做出非常詳細的要求，以避免支護中發生意外變形，在施工結束后也會進行圖紙設計交底。然而在實際施工中，施工人員受自身水平及素質所限，對一些復雜的程序要求往往缺乏深入了解，因此并未給予足夠重視，加之趕進度、圖省事等心理作崇，往往只在意施工的局部效益，而對工程整體效益漠不關心，導致工程質量達不到設計規范。深基坑開挖屬于在空間范疇上進行的調整和操作，而傳統的深基坑支護設計往往是基于平面應變問題所展開的，這是在不考慮空間具體處理情況下做出的一種假設設計，而平面應變假設設計要求對支護結構進行適度的改變，以達到滿足開挖后諸多客觀要求的目的。由此可見，平面應變設計同實際的施工之間存在很大差異，必須對這一問題加以關注。
1.2邊坡修理達不到規范要求
通常情況下，深基坑挖掘是由挖掘機進行大方開挖，再由人工進行簡單修整，最后實施擋土支護、初噴等后道工序，在這一過程中，機械開挖的質量是非常關鍵的。機械開挖規范、到位，將給后道工序的施工帶來很大方便。然而在實際施工中，由于機械操作人員的技術水平有限，加之施工環境的復雜多變，經常造成欠挖、超挖等問題，同時基坑邊坡的順直度及平整度也經常滿足不了設計要求。在人工修整階段，施工人員只能對機械挖掘的表面做簡單修整，不可能對坡面缺陷進行徹底修補，而驗收環節也沒有進行嚴格把關，便直接進行初噴，造成擋土支護之后又出現欠挖、深挖等施工質量問題。
1.3土層開挖與邊坡支護之間的施工不協調
較之邊坡支護而言，土層開挖的技術成分低，并且施工組織比較簡單。而邊坡支護的技術含量就比較復雜，并且對專業要求比較高，所以邊坡支護施工一般都交由專業的施工隊伍來實施，這就造成不同施工單位之間的管理協調問題。比如土方開挖單位常常發生拖延工期、搶趕進度等問題，挖掘工作無序、混亂，特別是雨天施工時，土方單位經常占據過多的工作面，使得支護單位的作業空間所剩無幾，無法順利開展邊坡支護工作，造成工期的延誤。
2.巖土工程深基坑支護完善措施
2.1轉變深基坑支護設計理念
我國建筑行業在多年的發展之中，已經積累和總結了大量的施工設計經驗，對于巖土變化中支護結構的受力情況也有了比較深入的了解。對支護結構受力情況的探索為支護技術及理論的進一步發展提供了科學依據，不斷補充和完善著支護結構理論體系。但巖土深基坑支護是一件非常復雜的工程，我們在此取得的經驗成果尚不足以滿足工程實踐的復雜需要，甚至國家對于深基坑支護設計方面尚未出臺統一的行業規范，依然采用傳統的朗肯、庫倫理論來計算土方壓力情況，以“等值梁法”確定支護樁結構，運用這些過時的理論及方法所計算出來的結果與實際情況存在較大偏差，不能與深基坑支護結構的實際受力情況相匹配，最終對支護結構的強度及穩定性造成不可逆轉的惡劣影響。目前，動態設計理論作為一種全新的設計體系顯示出了極大的優勢，因此在以后的深基坑支護設計中，要逐漸摒棄基于結構載荷的傳統設計理念，建立起動態設計體系，并充分結合施工監測手段，實現對信息的實時反饋。
2.2注重變形觀測、注意及時補救
變形觀測的具體內容有：周邊建筑觀測、邊坡變形觀測、地下管道觀測。通過觀測獲得的數據，能夠及時對土方挖掘及支護設計情況展開分析，并對發現的偏差進行及早調整。通過變形觀測，可以準確把握土方挖掘造成的土體沉降等情況。若施工中發覺設計方面的偏差，應該對后續施工的設計參數進行適當調整，以達到補救目的，對于已施工部位出現的偏差，要妥善制定補救和控制方案。變形觀測要做到及時、準確，要嚴格依照既定的方案進行觀測，以保證測量數據的準確、有效。若觀測發現大范圍的變形或滑動，要立即展開分析，并制定有效的加固和補救方案，防止再次出現變形或滑動。
2.3對深基坑支護進行全程控制，保證施工質量
提高深基坑支護施工質量的關鍵就是加強過程控制，嚴格依照設計方案施工，全面保障工程質量。首先，施工前要對施工現場的地質情況、周邊環境進行了解，并事先熟悉施工設計圖紙。其次，施工中要確保地基降水系統處于正常狀態，施工中對于坑基支護的平面位置、樁長、位置、鋼筋網間距等參數不能私自進行變動，任何方案上的變動或更改都要通過專家評審后方能實施。此外，土方挖掘單位與支護單位在施工中要彼此配合，最好能夠做到分段分層開挖與分段分層支護。土方挖掘單位要依照設計方案有序的進行挖掘工作，依據開鑿支撐、先撐后挖、均勻開挖、對稱開挖等原則，減少挖掘工作擾動范圍?；鶎娱_挖后不能長期暴露在無支護狀態下，開挖時要避開支護結構，同時避開基地原狀土，要嚴防挖掘之后的土體變形及滑坡，如果挖掘中發現反常狀況，要第一時間暫停挖掘工作，及時分析狀況查明原因，并制定針對性的解決方案。
3.總結
隨著國內建筑施工技術的快速發展，我國逐漸形成了自己獨特的支護結構體系，發展出了多種安全、經濟、成熟的深基坑支護技術，能夠針對不同規格及地質條件的基坑進行科學支護。近年來，深基工程的基坑深度有逐漸加深的趨勢，給基坑支護技術提出了更高的挑戰和要求，因此我們必須不斷總結深基坑支護的技術經驗，妥善解決實際施工中存在的問題，以推動深基坑工程理論建設與工程實踐的齊驅并進。 [科]
【參考文獻】
[1]張許永，郭波鋒.淺談巖土工程深基坑支護施工技術[J].技術與市場，2014（4）.
[2]劉瑩.巖土工程深基坑支護存在的問題以及控制措施[J].江西建材，2013（6）.
關鍵詞：深基坑工程；重大危險源；風險評價；風險防控；建筑施工 文獻標識碼：A
中圖分類號：TU46 文章編號：1009-2374（2015）36-0106-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2015.36.052
1 概述
隨著我國基礎設施的快速發展，城市人口的急劇膨脹以及建筑用土的大大減少，地下結構建筑的開發利用已得到越來越多專家的重視。近年來，深基坑工程不斷向大面積、大深度發展，對安全生產的需求也越來越高。然而，基坑安全事故占整個建筑事故的比例高達約20%，由此深基坑安全施工得到越來越多人的重視。如何做到安全生產，首先我們必須對危險因素心知肚明。本文通過總結深基坑工程普遍存在的危險因素，并對危險源進行分析歸類，最后提出相應的控制措施。
2 荊州地區深基坑工程主要危險源辨識
2.1 深基坑工程特點
2.1.1 臨時性、周期長。深基坑工程屬臨時性工程，周期長。在荊州地區，深基坑工程運用時間一般在6～18個月之間。由于深基坑為臨時工程，會使施工人員和設計人員產生一種臨時的想法。且基坑在運行過程中，會經歷季節的更替，將經歷多次降雨、周邊荷載和車輛振動等不利因素。
2.1.2 面積大、造價高。近年來，基坑開挖深度隨著城市建設用地的減少越來越深，工程規模越來越大，從而導致工程造價越來越高。而建設方都不愿投入較多資金，深基坑一旦出現問題，將會造成巨大的經濟損失。
2.1.3 地質條件復雜。深基坑工程不同的位置和深度，基底所處的地質條件大多不一樣，如土層的結構、力學性質、承壓水水位等均不大相同，有時甚至相差
很大。
2.1.4 施工條件差、對周邊環境的影響大。大規模的深基坑工程往往處在建筑物密集、地下管線以及地下空間開發較多的城市繁華區域。深基坑工程施工條件很差，如施工空間小、周邊建筑物密集、地下管道眾多、臨近施工道路等都給安全施工帶來了不小的挑戰。
2.2 荊州地區深基坑工程的危險源的類別
2.2.1 基坑支護本體結構。通過對已發生的深基坑事故的整理和總結，發現基坑失穩的主要原因為基坑支護結構邊線、基坑坑底隆起和基坑流砂等因素造成。
2.2.2 水壓力。深基坑安全事故中，約90%的事故與水壓力有關，在施工過程中要對水有正確的認識并給予高度的重視。水壓力會使土體產生滲流現象，滲流會破壞土體：一是在滲流力的作用下，土體顆粒流失或局部土體產生移動；二是由于滲流作用水壓力發生變化使土體或結構物失穩。
2.2.3 基坑監測。基坑監測需對支護結構和周邊環境進行監測?；颖O測對基坑支護狀態進行及時預報，通過對監測數據的分析，可確?；觾鹊娜恕C、物的安全，也可為后續工作提供可靠的保障。然而，實際施工中，管理人員為降低基坑運行成本，往往未請第三方單位對基坑進行實時監測，當基坑一旦出現變形預警值時，往往會錯過最佳搶險時間，從而造成巨大的經濟損失。
3 深基坑危險源的預防與控制措施
深基坑工程一旦發生事故，處理事故的費用往往是基坑設計、施工的幾倍，還會對社會產生非常大的負面影響，因此，對深基坑的安全事故進行預防顯得尤為重要。為降低事故發生的概率，我們需提前對深基坑施工過程中可能發生的事故進行預測并制定切實可行的控制方案。
3.1 水壓力控制
基坑開挖過程中，應嚴格控制水位。在基坑施工過程中，將水壓力分為兩類：一是地表承壓水；二是承壓水。為保證基坑安全施工運行需對其采取預防和控制措施。對于地表水，常在坡頂進行約2m的硬化處理，在破壁上設置泄水孔，并在坡頂和坡腳砌筑排水溝對雨水進行疏干引導，防止雨水長期浸泡坑底土層，破壞土體結構，導致土體失穩；對于承壓水，則需采用降水措施，降水的主要作用是降低地下水位減少承壓水頭對基坑底板的頂托力，防止坑底產生突涌現象。降水過程中，易導致周邊建筑物的下沉開裂，因此在基坑開挖過程中，應該嚴格控制承壓水水位，禁止超降。
3.2 土方開挖控制
土方開挖破壞了原有土體的結構和巖性，且在土方開挖過程中涉及到較多施工作業組，如支護施工、支撐施工、監測、降水、鑿樁頭、主體基礎等。此時總包單位面臨著與各種分包單位的配合作業問題，較多施工組同時施工容易造成機械打架、施工混亂等場面。為保證土方開挖過程中高效運行，監理方必須全程監控。
3.3 基坑監測與信息化施工
基坑監測是指在基坑使用期限內，對基坑本身以及周邊建筑物實施的一項檢查、監控作業。其主要監控項目有支護體系水平位移和側向變形、周邊建筑物、道路和市政管道的沉降、地下水位高程等。而信息化施工是指通過現場監測搜集數據，對采集的數據進行反饋、分析并用以指導調整施工工作。信息化施工一方面可以保證施工安全，另一方面可使設計更加合理經濟。
3.4 安全教育
作業現場施工人員的專業素質高低不同、文化程度參差不齊、風險敏感度低且不易管理。第一，負責安全生產的經理和法定代表人應經過安全教育再培訓；第二，新人入場必須進行三級安全教育培訓，且針對不同的施工班組，對在建工程有的特征且易出現的危險事故重復警告。對特殊作業人員除一般的安全教育外，還應對安全技術進行不定期的培訓，嚴格按照考核標準選用合格人才；第三，在建工程采用新技術、新工藝、新設備時，需對施工人員進行新的培訓，未經培訓者不得上崗。
4 結語
深基坑工程在施工過程中存在很多危險源，如果不提前對其進行預防與控制，可能會帶來巨大的財產損失和社會負面影響。深基坑施工條件復雜，為降低基坑安全事故風險，施工前需對在建深基坑危險源進行識別分析與預防，做到提前發現風險并做好相應的防御措施，為深基坑安全施工提供多重安全屏障。
參考文獻
[1] 唐業清.基坑工程事故分析與處理[M].北京：中國建筑工業出版社，1999.
關鍵詞:基坑施工 管涌 分析 施工對策
1 工程概述
明挖地鐵車站的基坑工程主要由基坑圍護結構、基坑內支撐系統、基坑降水等組成。圍護結構和內支撐施工控制的好壞直接影響基坑的安全穩定，常見的基坑失穩、管涌等安全事故的發生多數都與圍護結構和內支撐有關。某地鐵車站設計采用明挖順作法施工，全長259.6m，寬18.9m，頂板覆土埋深約5.0m，明挖基坑開挖深度達18m，圍護結構采用φ1000@750鉆孔咬合灌注樁，插入比約為1∶0.8。該車站由于受房屋拆遷和交通疏解的影響不能全面開工，為確保工期不受影響，設臨時封堵墻(咬合樁墻)將車站分為東、西兩區，先進行東區基坑開挖和主體結構施工。在東區基坑開挖過程中先后兩次發生基坑內涌水涌砂現象，不同程度地對周邊環境和車站基坑安全造成了一定的影響，經過及時采取措施沒有造成較大損失和影響，通過對這個實例的分析總結，提出一些預防措施和技術對策。
2 施工中出現的問題
為設置建筑物的地下室而開挖深基坑,這只是其中的一種類型。深基坑開挖還包括為了埋設各種地下設施而必須進行的深層開挖。近年來,各地在深基坑開挖施工中不同程度地存在著這樣那樣的問題,進而影響施工質量,成為該領域技術和管理上的重點。本文試就深基坑開挖工程的現狀、存在問題及解決辦法展開論證。
關鍵詞:深基坑施工 存在問題 防止事故措施
一、深基坑工程施工現狀
1、 基坑支護結構類型
經過多年的施工實踐,適合于不同地質條件和基坑深度的經濟合理的支護結構體系逐漸形成。
水泥攪拌樁和土釘墻是我國目前開挖深度在5米以內,后者10米以內首選的支護形式。土層條件好時,15米左右基坑亦經常使用。前者既能擋土又能擋水,后者則較多地應用于地下水位較低或者地下水位能夠被疏干降低的場區。其中水泥攪拌樁有若干種布置型式:實體式、格構式、拱型或拱型、空腹式、加鉆孔灌注樁,既可以粉噴也可以漿噴;土釘墻可以單獨使用,也可以與其它支護型式聯合使用。
2、逆作法施工技術
最早的逆作法施工技術應用于沈陽農行大廈,其后如沈陽北站,沈陽房地產大廈、沈陽碧桂園等,都是地下連續墻為擋土墻兼作地下室外墻,采用逆作法施工。
逆作法施工可縮短基坑開挖和支護結構大面積暴露的時間,改善支護結構受力性能,使其剛度大大加強,節省很多費用,使支護結構的變形及對相鄰建筑物的影響大為減少,降低工程造價,一舉多得,是一種先進的施工作業方法。
3、支護形式
目前常用的支撐體系按其受力性能和形狀大致可分為:井字撐與斜角撐結合、豎向斜撐、單跨壓桿式、多跨壓桿式、平面斜角撐、雙向多跨壓桿式、水平桁架式、水平框架式、大直徑環梁與輻射狀支撐相結合,或與周邊桁架相結合等;支撐體系出現了多種型式,平面尺寸、可根據不同的基坑形狀、開挖深度、施工方法等需要,靈活地進行設計。
4、錨桿的使用
錨桿技術以其能為基坑開挖提供較廣闊的空間優勢,在我國各地取得使用。
從幾年前沈陽北站及上沈陽萬豪大廈等在沈陽粉細中砂地層考察以后,全國對設計方案、施工、選擇材料,和拔除方法等又作了深入探討。北京、沈陽使用了干成孔注漿技術、二次注漿技術等,可以在飽和軟土中使用。
目前錨桿施工工藝領先于其設計理論。但因施工不當,在東北等地曾發生過若干起嚴重事故,應予重視。
二、深基坑工程施工存在的問題
1、深基坑技術有待盡快發展提高。當前,深基坑工程以深、大、復雜為特點,特別是沿海地區,地下水位較高,深基坑工程施工工藝的改進等問題,均有待進一步的研究與總結。
2、深基坑工程設計質量較低。一些部門認為深基坑工程是施工部門的事,無需設計資質,設計院及巖土工程部門介入較少,設計大多由施工單位自己完成。但由于設計人員技術水平、參數取值、計算方法等無章可循,使一些工程隱患較大,導致發生嚴重工程事故。
3、深基坑工程缺乏理論研究與計算。目前,深基坑工程多是邊開挖邊實踐邊摸索,往往憑經驗來進行,缺乏成熟的技術規范的指導,仍然靠半經驗半理論的方法解決問題。
4、不必要的浪費。有的深基坑工程為了避免事故發生,往往一開始就支護,不考慮墻的受力和變形,全面支護,盲目增加安全系數,造成很大浪費。
5、施工混亂管理不嚴。少數施工單位不具備技術條件,人力、物力等基本素質較差,為了追求利潤或遷就業主,降低安全度。
三、為防止深基坑工程施工中出現事故應采取的措施
1、建設單位應當委托具備相應資質條件的勘察、設計、施工和監理單位從事深基坑支護相關業務,并簽訂書面委托合同(書)。事先,建設單位應當向基坑支護設計單位和施工單位提供詳細的周邊環境和地下管線等基礎性資料。建設單位或施工單位應當告知市政、公用、供電、通訊等有關單位,介紹設計、施工方案和施工可能產生的影響,征詢相關單位意見。
2、深基坑支護施工單位必須在其資質范圍內承接業務。施工單位應根據經評審通過的設計方案和有關規范、標準編制專項施工方案。專項施工方案除具備常規的內容外,并應當包括環境保護措施、監控措施和應急搶救措施等內容,并應按規定程序進行審批,經批準的專項施工方案,不得隨意變動。
3、深基坑支護工程設計除必須保證支護結構本身施工期間,基坑在開挖、暴露期間的安全外,還必須保證鄰近建(構)筑物、道路、管線的安全。需要進行降排水的,應慎重考慮降排水產生的沉降,并根據需要采取有效的措施。錨桿等支護結構不得突出道路紅線和用地紅線建造。在施工中,開挖基槽、基坑、溝深度超過1.5米時,應根據圖紙和深度,按規定放坡或加可靠支撐;開挖深度超過2米的,必須在沿邊設立防護欄桿;基坑深度超過5米的,必須編制專項施工安全技術方案,經專家論證、審批后,方可由項目安全部門監督實施。
結論:
城市中高層建筑的深基坑工程常處于密集的既有建構筑物、地下管線、地鐵隧道、道路橋梁或人防工程的近旁,雖屬臨時性工程,但其技術復雜性卻遠甚于永久性的基礎結構或上部結構,稍有不慎,不僅將危及基坑本身安全,而且會殃及臨近的建構筑物、道路橋梁和各種地下設施,造成巨大損失。深基坑工程設計需以開挖施工時的諸多技術參數為依據,開挖施工過程中往往會引起支護結構內力和位移以及基坑內外土體變形發生種種意外變化,有些設計方法難以事先設定或事后處理。人們通過不斷總結實踐經驗,針對深基坑工程,想到信息化設計和動態設計,結合施工監測等一系列理論和技術,制定相應的設計標準、計算圖式、計算方法、安全等級等,從而進一步保證深基坑施工的安全,促進深基坑施工質量的提高。
【關鍵詞】基坑支護；若干問題；處理
1 引言
隨著我國高層、超高層建筑的大量出現，基礎埋置越來越深，同時地下空間開發規模越來越大，推動了基坑工程施工技術水平的發展。基坑支護是一項臨時性工程，建筑從業者常認為地下室完工，基坑支護的任務就宣告結束，往往不被人們重視，因而基坑事故頻頻發生。目前常用的基坑支護形式有： 重力式水泥土墻支護結構、排樁支護結構、土釘支護結構。通過對排樁基坑支護方法在基坑施工中遇到的常見問題進行探討，分析了形成原因，總結出了處理對策，旨在遇類似工程時為同行提供參考。
2 基坑支護存在的問題及原因
基坑支護是建筑工程中經常遇到的一類工程結構。基坑支護是為了確保巖土開挖、地下結構施工的安全而設置對基坑形成保護的支擋結構，同時也起到止水作用。近年來基坑支護結構的設計理論雖然有了很大發展，但在實際施工中仍然存在許多不足的地方，主要表現為如下幾個方面。
2.1 重力式水泥土墻支護樁抽芯檢測強度達不到設計要求
根據相關規范要求，在基坑土方開挖前，應對重力式水泥土墻的樁身強度進行鉆孔抽芯檢測，但由于水泥材料、土層原因，或者由于施工管理原因，實際工程中曾出現取芯式樣的抗壓強度達不到設計要求。
2.2基坑變形超出規范要求
在基坑施工過程中，往往會出現基坑支護結構發生變形、位移引起鄰近建筑物破壞的情況。特別是在地下水位比較高、土質比較差、惡劣氣象條件下，發生的機率更高。
出現上述問題的原因有：①由于擋土結構局部荷載較大，造成支護結構局部變形，位移過大，引起鄰近建筑物過大變形或結構破壞。②基坑支護監測不到位。施工單位對基坑工程進行曲有效的支護監測，另外，施工單位由于自身的技術力量及設備儀器的限制，在基坑的支護過程中，很難發現存在的安全隱患，故基坑支護所起的作用也將被削弱，有時施工單位甚至為了工程進度的需要，忽視了周邊建筑物和基坑發生的較大變形，從而造成不必要的損失，也使得在基坑施工過程中存在著不可預知的安全隱患。
2.3 基坑支護結構滲水
2.3.1樁間滲水、流砂
在某工程中，鉆孔灌注樁與作為止水帷幕的樁間旋噴樁搭接時，可能出現樁與帷幕之間未完全搭接而出現樁間滲水、流砂，使基坑周圍土體下沉，導致相鄰建筑物、道路、地下管道不均勻沉降。
2.3.2 止水樁樁長未達到不透水層
在某工程基坑支護施工完成進行支護樁檢測時，發現個別作為止水帷幕的旋噴樁長度未達到地質報告的不透水層位置（設計圖紙要求樁底進入不透水層不少于1m），這可能導致基坑外的地下水通過此長度不夠的旋噴樁底部進入基坑內，從而使其失去止水效果。
2.3.3 水泥土攪拌樁隔滲帷幕漏水
在使用水泥攪拌樁作為支護結構時，由于水泥攪拌樁施工中搭接不夠等原因，導致樁與樁之間止水效果差而造成開挖過程中容易出現漏水。
3 處理措施
3.1 重力式水泥土墻支護樁檢測強度達不到設計要求的處理措施
支護樁取芯檢測水泥土強度時，一般支護結構的施工設備已退場，當其強度達不到設計要求，而土方開挖又迫在眉睫，開挖的準備工作已安排就緒?？梢约皶r與設計單位取得聯系，建議為了提高墻體的抗彎變形及截面承載能力，可隨著土方的開挖，在墻面增設錨桿，增設型鋼角撐或者內斜撐，因為水泥土墻的強度主要涉及土體的剛度及截面承載能力，該方法對工期影響小且效果好。
3.2 基坑變形應加強基坑支護監測，并及時補救
基坑支護結構變形觀測的內容包括：基坑邊坡的變形觀測、周圍建筑物及地下管線變形觀測等。
監測不只是施工單位和監測單位的責任，也不是單單在施工階段才實行監測和控制，是設計、勘察、施工、監理和監測各相關單位共同配合的系統工程。
基坑支護設計單位應根據地質勘察報告，在設計文件中明確基坑的安全等級和各項預警值和監測方法，點位布置和監測頻率。
監測單位應當根據工程的實際特點，在盡量全面地了解勘察單位的反映地質、水文情況的文件后，編制切實可行、科學合理的監測方案。
施工單位作為施工的責任主體，要求現場變形觀測的數據必須準確、可靠、及時，要求變形觀測人員嚴格按照預定設計方案精心測量、認真負責，保證觀測質量。除監督監測單位實施基坑監測外，施工單位也必須在每天早上上班時和下午下班前分別對基坑變形進行一次自測，自測數據繪制成基坑支護變形曲線圖上墻，在暴雨等惡劣天氣下，要增加自測次數。通過對監測數據的掌握并及時了解土方開挖及支護設計在實際應用中的情況，分析其存在的偏差便可以及時的了解基坑土體變形狀況以及土方開挖影響的沉降情況還有地下管線的變形情況等。對設計中存在的偏差，在下部施工中及時校正設計參數，對已施工的部位采取恰當的補救和控制措施。如果在實際測量中發現異常情況，立即分析主要原因，做出可靠的加固施工方案，及時采取措施以防止其惡化。
總結和應用已有的類似基坑工程案例和當地的處理經驗。目前，超過一定規模和深度的基坑工程設計圖紙和基坑施工方案強制采用專家論證，基坑監測也必須委托第三方進行，對保證基坑工程施工安全來說是有效和現實的方法。總之，要加強基坑支護的監測工作，方可實時掌握基坑變形的情況，以便于及時采取應對措施，預防事故發生。
3.3 基坑支護滲水的處理措施
3.3.1樁間滲水、流砂的處理措施
在鉆孔灌樁與旋噴樁間出現滲水、流砂的情況時，處理措施有：在設計時，增加鉆孔樁和帷幕的搭接寬度；施工時嚴格控制樁和帷幕的定位和垂直度；高壓噴射注漿帷幕，施工時用較小的提升速度，較大的噴射壓力，增加水泥用量并及時進行帷幕堵漏，防止流砂使土體產生孔洞。
基坑開挖后，針對止水帷幕漏水的問題，在基坑周邊有相鄰建筑物一側，采取壓力注漿加強止水及加固，改變注漿的配合比，注漿壓力為0.8MPa。
3.3.2 止水樁樁長未達到不透水層的處理措施
當作為止水帷幕的旋噴樁長未達到不透水層時，可以在原樁中心位置鉆孔（孔徑大于旋噴樁鉆頭直徑），孔深穿透樁底部后，換旋噴樁機在鉆孔內按旋噴樁方法施工，進入不透水層1m以上，漿液自孔底起，進行高壓漿旋噴施工，使其底部未達不透水層的一截樁得以接長，滿足設計要求，達到止水效果。
3.3.3 水泥土攪拌樁隔滲帷幕漏水的處理措施
可先確定漏點范圍，然后采取雙液注漿化學堵漏法；先在坑內筑土圍堰蓄水，減少坑內外水頭差，減小滲流速度，之后在漏點范圍內布設直徑108mm鉆孔，鉆孔穿過所有可能出現滲漏通道的區域，再往孔中填充礫石，填堵滲漏裂縫，當坑內外水頭差小于2m時，開始化學注漿。若漏水量很大，應直接尋找漏洞，用土袋和C20混凝土填充漏洞。
關鍵詞：深基坑；支護技術；控制
前言
正所謂“萬丈高樓平地起”，基礎對于整個建筑工程的質量有著極大的影響，因此，在應用深基坑支護施工技術的過程中，必須注重技術施工的規范性，以及防范施工過程中可能出現的突發事件，這樣才能切實有效的保障深基坑支護施工技術的應用質量，確保深基坑支護工程的穩定性、安全性，并為整個工程的施工奠定堅實的基礎，本文主要對深基坑支護施工技術進行探討。
1 深基坑支護施工前的技術準備工作
深基坑支護施工技術的實施，都必須有一個合理可靠的深基坑支護施工方案，這樣才能結合具體的施工方案進行施工[1]。對深基坑支護施工方案的設計管理和審定也成為深基坑支護施工技術的關鍵，設計方案的管理和審定主要遵循以下幾方面原則：首先，要遵循著技術性原則，由于深基坑支護施工會面臨著不同類型、結構的巖土，不同巖土會對深基坑支護施工帶來不同的影響，為了確保施工的可靠性，設計人員必須針對不同的巖土進行不同施工方案的設計，因此設計前需要做好現場勘察，要求設計人員具有一定的巖土方面的專業素質，而且，在設計的過程中還要與施工人員進行溝通，并對設計方案進行多次審核，這樣才能確保設計方案的合理性。
其次，要遵循著成本性的原則，深基坑支護施工具有工程量大、涉及面廣、施工周期長等特點，深基坑支護施工將投入大量的人力、物力以及財力，因此，對深基坑支護施工設計方案要注重成本的控制[2]。當然，施工成本的控制必須要保障施工質量、安全的基礎上，對施工成本進行合理的控制，選擇一個合適度，不能隨意擴大工程的施工成本，也不能為了降低施工成本為影響到施工質量和安全。
再次，要遵循著實際性的原則，任何一個深基坑支護施工設計人員，在設計之前，都需要設計人員深入到深基坑施工現場進行勘察，摸清基坑土層結構的實際情況，以及地下水文等各項數據，詳細掌握深基坑現場的各項數據，以便于結合深基坑支護施工現場做出科學合理的施工設計方案，進一步提升深基坑支護施工的質量。
另外，要加強對深基坑支護施工前設計方案的審核和管理，由于施工方案中可能涉及到大量的施工技術，一旦施工技術出現抄襲或是效仿其他工程方案的話，就會導致施工方案與本次工程施工之間出現不適應的現象，從而造成施工設計方案與實際情況相背離。因此，在深基坑支護施工前的技術準備工作必須要注重對施工設計方案的驗算和審核，一旦發現問題，需及時對其做好改進和調整，以此來解決施工中的技術性問題，從而保證深基坑支護施工的順利進行。
2 深基坑支護施工技術的若干探討
2.1 深基坑支護施工技術的控制
近些年來，深基坑支護技術的發展極為迅速，而且，深基坑支護技術的應用也極為廣泛，特別是在城市化迅速發展時代，通過深基坑支護技術的應用，能夠有效的對地下空間進行開發，從而有效的提高地下空間的利用率[3]。由于深基坑支護施工技術的施工要求較高，每一個施工環節都必須嚴格按照施工規范要求進行施工，一旦出現施工質量的問題，受影響的不僅僅是支護工程，對地上的土建結構也會產生極大的影響，因此，在深基坑支護施工中必須做好施工技術的控制。首先，施工技術人員以及監督人員應做好動態管理，一旦發現深基坑支護施工技術中出現與設計要求不符的行為，要及時對其進行糾正，避免錯誤施工對整個工程質量帶來的影響。其次，在施工過程中，要根據實際的施工情況對各個區域進行嚴格的控制和管理，例如，管線、土層、地下水文等，積極做好各個環節的管控才能確保整體的施工質量。再次，要積極做好復雜地質的勘察和設計，深基坑支護施工過程中，很多情況都會遇到復雜的地質，為了確保施工的質量以及施工的安全性，施工單位必須與設計單位進行聯合勘察，以便于對施工設計方案進行相應的調整和改進。
2.2 深基坑支護施工技術的監測
深基坑支護施工過程中，需要對整個施工過程進行監測和控制，而且監測工作會隨著施工過程進行動態的監測管理，以此來為深基坑支護施工提供可靠的安全保障[4]。一般情況下，深基坑支護施工的過程中，如果施工不當的話，很有可能會對周邊建筑帶來一定的影響，特別是沉降現象的發生極為普遍，同時也是深基坑支護技術經常出現的問題之一，而通過對深基坑支護施工技術的監測，能夠及時發現施工中出現的異常情況，以便于對其采取有效的處理措施，而在整個監測過程中，必須嚴格按照監測施工技術規范進行施工，從而保證施工技術的安全性，避免或降低對周邊建筑物的影響。一般情況下，可以在深基坑周邊、基坑陽角的位置設立位移監測點，以此來實現對位移的監測。另外，要及時對深基坑支護施工技術實施的監測過程進行檔案描述歸類，尤其是出現塌方、開裂的現象，需及時上報至相關單位，以便于及時采取應對措施，對影響進行有效的控制。
例如，海納百川總部大廈位于深圳市寶安區海秀路與寶興路交界處，擬建 0038 場地北為海秀路以北紅線范圍與海秀路之間有寬約 6.0m 的地磚路；南為簡易水泥道路寬約 6.0m；西為萬駿經貿大廈 21 層辦公樓；東為寶興路寬約 28.0m，寶興路與擬建場地之間有寬約 11.0m 的地磚路。擬建 0037 場地北為簡易水泥道路寬約 6.0m；東為寶興路，寶興路與擬建場地之間有寬約 11.0m 的地磚路，南側為甲岸路，西側為草皮空地。地下水監測：地下水位觀測設備采用電測水位儀，觀測精度為 0.5cm。其工作原理圖下圖所示為：水為導體，當測頭接觸到地下水時，報警器發出報警信號，此時讀取與測頭連接的標尺刻度，此讀數為水位與固定測定的垂直距離。觀測方法從場地施工控制點出發，測量水位觀測孔管頂端絕對標高，得出每個水位孔頂標高，以后每次觀測用水位計量取孔管頂到地下水面的深度，從而求得地下水位標高，比較每次標高變化即可知地下水位升降情況。
2.3 深基坑支護施工技術的土體止水效果控制
一般情況下，在深基坑支護施工技術進行的過程中，對土體的止水工作極為重要，避免水對支護結構以及土體結構造成的破壞，這樣才能有效的提升深基坑支護施工技術的安全性[5]。首先，應針對不同的深基坑支護施工的具體情況，制定針對性的止水方案，由于水的來源有多種，而對不同類型水的來源也需要采取不同的治理措施，因此，必須要弄清這些地下水的具體來源，以便于制定針對性的處理措施，一般情況下地下水的主要來源有滯水、雨水、潛水、管道滲水、承壓水等，根據水源情況之間的差異性，要分清水源對工程影響的輕重緩急，以便于采取有效的出力措施。從大量實踐中總結的經驗來分析，如果水源在受到枯水期、豐水期影響的話，水位的高低也會隨之變化，例如，在水源為潛水、滯水、雨水的地質情況下進行方案設計時，就必須要考慮到排水、降水、放水的考量對策，同時，還要結合周邊的環境因素等來制定出針對性的止水方案，特別需要注意的是，如果深基坑施工周邊有建筑物的話，必須以堵為主、抽水為輔，避免產生的水土流失造成建筑物沉陷的現象發生，給人們的財產生命安全帶來極大的威脅，因此，深基坑支護施工技術進行的過程中，必須做好土體止水效果的控制。
2.4 深基坑支護施工技術的突發事件處理
隨著社會經濟的不斷發展，深基坑支護施工技術的應用范圍也越來越廣泛，而且，深基坑支護施工涉及到的施工面也比較廣，在施工中有很多無法預測的因素都可能造成施工的突發性事件發生，為了避免或降低這些突發性事件帶來的損失，必須做好突發性事件的防范措施，已做到防患于未然。首先，在進行深基坑支護施工之前，應結合深基坑支護施工技術的特點，做好突發事件的相關處理預案，以便于及時采取應對措施。例如，流沙、管涌、暴雨侵襲、局部支護裂縫、給臨近建筑物帶來的影響等，都要做好這些突發事件的處理，當然，這些突發事件的發生需要工作人員做好充分的預判，有針對性的制定防范預案，在問題發生的第一時間啟動應急預案，從而有效的提升突發事件處理的效率，進一步保障深基坑支護施工技術的質量。
總結
綜上所述，深基坑支護施工技術與整個地下工程施工的安全性以及使用的耐久性有著直接的影響，只有保證深基坑支護施工環節的質量性、安全性，才能進一步保障整個工程的施工質量、施工安全。但是，由于深基坑支護施工技術中涉及到的因素較多，而且，在施工過程中一旦管理不善的話，還可能會對周邊建筑造成一定的影響，因此，應對深基坑支護施工過程進行全面的管理，一旦發生施工問題或安全事件，以便于及時采取解決措施，同時要增強對突發事件發生的預判，以預防為主，盡量避免突發事件的發生。另外，通過以上的分析了解到，對深基坑支護施工技術的探索不僅要從施工技術的控制、監測、土體止水效果控制、突發事件處理等幾方面工作進行，更要注重施工方案設計過程的科學性。
參考文獻
[1] 歐陽劍清.高層建筑深基坑支護施工技術探討[J]. 中國新技術新產品. 2012（02）
[2] 劉創，陳為.多支護形式在高層建筑深基坑中的綜合應用[J]. 施工技術. 2013（10）
[3] 王繼榮.混凝土框架結構高層建筑深基坑支護研究[J]. 科技創新導報. 2014（35）
[4] 林木文.高層建筑深基坑支護現狀及施工管理分析[J]. 廣東建材. 2013（07）
關鍵詞：基坑監測；深基坑；施工；應用
在我國城鎮化建設的過程中，隨著地價的不斷攀升，為了充分的利用和開發土地資源，建筑基坑的深度越來越深，這給基坑工程施工安全增加了風險，也對基坑施工技術提出了更高的要求，我國城市建筑、地下商場、地鐵、地下排水排氣管道等的施工，都涉及到基坑施工，在基坑施工中，我們需要應用基坑監測技術，對基坑施工地質條件進行詳細的了解，為基坑施工安全提供技術支持，從而保障施工項目的安全。
一、深基坑施工中基坑監測的意義
基坑的監測指的是對建筑基坑以及其周邊的環境進行檢查和監控，監測的時間為基坑施工過程以及建筑施工期限內。在基坑施工前，需要利用基坑監測技術，詳細的了解基坑的施工地質條件，從而有利于指導基坑的施工，也為基坑施工規劃提供數據支持，之所以要進行基坑監測，還主要是因為基坑地質中土體、負荷等都存在很大的不確定性因素。
基坑監測技術在深基坑施工中發揮著重要的作用，具體表現在以下幾個方面：（1）在施工前，對基坑地質條件進行監測，從而指導工程的施工；（2）在施工過程中，通過實時監控的數據分析，可以了解到基坑施工的強度，為工程控制成本提供有力的依據；（3）通過基坑監測技術，施工人員可以清楚的了解基坑地下的情況，了解地下管道、線路等的分布情況，在進行基坑施工過程中，就能避免基坑施工對其他路政設施造成影響；（4）在深基坑施工的過程中，通過基坑監測技術，可以對施工可能發生的風險進行預測，及時的進行調整就能避免事故的發生，提高基坑施工的安全。
二、深基坑監測技術手段
對深基坑施工的基坑監測技術手段，主要是通過專業的基坑監測設備，由專業的監測人員進行操作，對于監測設備來說，其量程以及精度一定要能滿足基坑施工的要求，并且穩定性要好對于基坑監測，需要利用好多種監測技術，結合傳輸系統，將監測到的信息數據傳輸到專家監控系統以及智能控制系統中，進行統計、分析。
三、深基坑施工中進行監測的主要內容
深基坑進行施工中，進行基坑監測的內容包括對地下水位的監測、對基坑橫向縱向位移的監測、對基坑深層水平位移的監測、對基坑傾斜的監測、對基坑裂縫的監測、對基坑周圍土體壓力的監測、對基坑孔隙的水壓力監測等。
對于基坑位移的監測，包括水平與豎向位移的監測對于基坑水平位移的監測，其方法如下：（1）對于像任意方向發生水平位移的基坑監測，可以采用極坐標或者前方交匯等方法；（2）利用投點法或小角度法可以進行基坑向某一水平方向進行位移的監測；（3）當基坑與基坑監測點的距離較遠時，可以利用GPS測量的方法，實現對基坑的監測對于基準點的埋設位置，應該盡量的避開低洼積水的地方，另外還要不斷的提升監測設備的精度以及量程，保證監測結構的真實可靠對于基坑豎向位移的監測，一般用到液體靜力水準以及幾何水準的方法進行監測，但是在進行監測過程中，需要注意的有幾點：（1）為了保證監測結果的客觀性，要修正傳遞高程的一些工具；（2）要在基坑的底部回彈區設置監測點；（3）進行監測時，要堅持客觀的原則，保證監測結果的可靠性。
對于基坑施工中的裂縫監測，就是對裂縫的位置進行確定，了解裂縫的長寬以及深度，監測裂縫的數量以及各自的走向。對于深基坑施工中的主要部分，要對這些部位的裂縫進行重點監測，并采取一定的措施以消除裂縫對工程施工的影響對裂縫的長寬進行監測過程中，可以在裂縫的兩側鐵石膏餅或者劃平行線，然后利用專業的測量工具進行測量日前對于裂縫深度的監測，一般都是利用超聲波技術，這樣可以得到較為準確的數據信息。
對于基坑土壓力的監測一般都是使用土壓力計進行，采用的手段也主要是接觸法以及埋入法進行土壓力監測過程中需要注意的事項包括以下幾點：（1）在進行埋入式監測時，要始終保持壓力模的垂直；
（2）進行監測時要及時的進行相關的記錄，避免信息變動；（3）監測結束后，還要檢查土壓力計與壓力膜，避免兩者出現損害。為了保證基坑承受水壓的能力，就必須對基坑孔隙的水壓力進行監測，進行監測過程中要用到孔隙水壓力計，對于壓力計的選擇最好是選用埋設鋼弦式的，因為這種水壓力計可以保證得到的數據完整準確。
對于基坑地下水位的監測，主要是為了提供基坑地下詳細的水文信息，避免深基坑施工受到地下水的影響，對地下水位的監測，通常會用到水位計，為了保證對基坑地下地下水監測的整體性，要在基坑中選擇合適的位置安置水位計進行監測，在利用水位計進行監測的過程中，要適時的對水位計的位置進行調整，確?？梢缘玫酵暾谋O測數據信息，另外，必須對水位計的刻度以及精確度進行檢驗，確保使用其進行水位監測的可靠性。
需要注意的是，基坑監測的最終目的是為了保證施工安全，確保施工人員的生命安全，所以在基坑監測過程中，要堅持“以人為本”的基本原則，基坑監測是一種通過監測結果比較的方式，所以就必須定期對監測設備進行校準和維護，確保監測設備的精確性，保證監測結果的真實可靠性基坑的各項監測還具有實時性的特點，所以進行監測時要按照一定的頻率進行，當受到外界干擾后，應該適當的對其頻率進行調整進行基坑監測需要多個方面的人員進行緊密的配合，才能確保監測能夠順利的進行，并保證監測數據的準確，有時候，在進行基坑監測工作中，需要對周邊的環境進行監測，這時就需要施工人員與相關單位做好協商等溝通工作，避免出現對監測工作有影響的因素。
四、總結
基坑施工中常常應用到基坑監測技術，完成對基坑地質的詳細了解，采取適當的措施，減少地下地質對基坑施工的影響，增強基坑施工的安全性能對于深基坑的監測主要包括對其水平、豎向的位移監測、對基坑裂縫的監測、對基坑土壓力監測、對基坑孔隙水壓力監測、對基坑地下水位的監測等，通過對上述內容的監測，可以了解到基坑施工個各項地質情況，實現基坑施工的全方位監控，保證基坑施工的安全，提高其施工的效率和質量。
參考文獻：
[1]黃海波.基坑監測技術在深基坑中的應用探討[J].科技創新與應用，2012，（2）：209-210.