發(fā)布時(shí)間：2023-03-22 17:40:02
序言：寫作是分享個(gè)人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的能力管理論文樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
從一般教學(xué)論講：教學(xué)是傳授知識(shí)還是培養(yǎng)能力是傳統(tǒng)教學(xué)論和現(xiàn)代教學(xué)論的根本區(qū)別點(diǎn)。傳統(tǒng)教學(xué)論認(rèn)為教學(xué)的本質(zhì)是傳授知識(shí)，學(xué)生是接受知識(shí)的容器。而現(xiàn)代教學(xué)論認(rèn)為教學(xué)的本質(zhì)是促進(jìn)學(xué)生的發(fā)展，主要是發(fā)展學(xué)生的智能，發(fā)展學(xué)生的智力和能力。我認(rèn)為教學(xué)的本質(zhì)是對(duì)學(xué)生德、智、體、美素質(zhì)的全面激發(fā)。而教學(xué)的核心目的是使學(xué)生在掌握知識(shí)的基礎(chǔ)上發(fā)展智力，培養(yǎng)能力。
從小學(xué)語(yǔ)文教學(xué)來(lái)講：小學(xué)語(yǔ)文教學(xué)的目的，正如九年義務(wù)教育全日制《小學(xué)語(yǔ)文教學(xué)大綱》（試用修訂版）（以下簡(jiǎn)稱“新大綱”）所提出的“小學(xué)語(yǔ)文教學(xué)應(yīng)立足于學(xué)生的發(fā)展，為他們的終身學(xué)習(xí)、生活和工作奠定基礎(chǔ)”。學(xué)生的發(fā)展應(yīng)是全面的，就是要全面激發(fā)學(xué)生的語(yǔ)文素質(zhì)。
這里要對(duì)語(yǔ)文素質(zhì)作一全面理解。語(yǔ)文素質(zhì)應(yīng)包括：語(yǔ)文能力；做人的良好性格和思想、品德、情感、習(xí)慣。良好的思維品質(zhì)及思維能力；中國(guó)和世界優(yōu)秀文化的積累及正確的審美觀念；健康的心理素質(zhì)。
語(yǔ)文能力是小學(xué)語(yǔ)文素質(zhì)的核心，培弄學(xué)生的語(yǔ)文能力也是小學(xué)語(yǔ)文教學(xué)核心的目的任務(wù)。因?yàn)樾W(xué)語(yǔ)文是工具學(xué)科，是基礎(chǔ)工具學(xué)科，是表情達(dá)意的工具學(xué)科。小學(xué)語(yǔ)文就是兒童學(xué)習(xí)語(yǔ)言的學(xué)科；對(duì)小學(xué)生來(lái)說(shuō)，學(xué)習(xí)語(yǔ)文就是要掌握祖國(guó)的語(yǔ)言工具。兒童是在逐步掌握語(yǔ)言過程中發(fā)展起來(lái)的。通過語(yǔ)文學(xué)習(xí)，兒童不僅能獲得語(yǔ)言，而同時(shí)還會(huì)獲得文化科學(xué)知識(shí)，提高思想認(rèn)識(shí)和思維能力，豐富情感。讀書，還會(huì)提高學(xué)生的說(shuō)話、作文能力，把自己要說(shuō)的話、想到的事、看到的事或做過的事，用口頭或文字表達(dá)出來(lái)，進(jìn)行思想交流，達(dá)到相互了解。也就是說(shuō)，只要具有一定的聽、說(shuō)、讀、寫的語(yǔ)文能力，才能學(xué)會(huì)各科知識(shí)，所以語(yǔ)文學(xué)科具有再認(rèn)知的功能。其再認(rèn)知的功能體現(xiàn)在：（l）通過語(yǔ)言實(shí)踐獲得語(yǔ)言，獲得字、詞、句、段、篇語(yǔ)文基礎(chǔ)知識(shí)和聽、說(shuō)、讀、寫的語(yǔ)文能力。利用語(yǔ)文能力進(jìn)行交流、解釋、記憶；（2）通過語(yǔ)言理解和記憶獲得各科文化科學(xué)知識(shí)；（3）掌握獲得語(yǔ)文知識(shí)和能力的方法，即自學(xué)方法。這三項(xiàng)認(rèn)知功能，以第一項(xiàng)為基本認(rèn)知功能。正因?yàn)橛羞@一基本認(rèn)知功能，語(yǔ)文學(xué)科才具有再認(rèn)知特點(diǎn)；學(xué)生具有了語(yǔ)文能力，才能再學(xué)習(xí)。所以說(shuō)學(xué)好語(yǔ)文是學(xué)好各科知識(shí)的基礎(chǔ)。正因?yàn)檎Z(yǔ)文學(xué)科具有獲得再學(xué)習(xí)的動(dòng)能，語(yǔ)文學(xué)科才具有工具性。這種工具性表現(xiàn)在再認(rèn)知上，才把語(yǔ)文稱之為基礎(chǔ)工具學(xué)科。
凡工具學(xué)科，就必須使學(xué)生掌握一定的能力。數(shù)學(xué)是工具學(xué)科，要具備計(jì)算能力；語(yǔ)文是工具學(xué)科，必須具有語(yǔ)文能力，即聽、說(shuō)、讀、寫能力。葉圣陶先生早就明確指出：“語(yǔ)言文字的學(xué)習(xí)，就理解方面說(shuō)，是得到一種知識(shí)；就運(yùn)用方面說(shuō)，是養(yǎng)成一種習(xí)慣。這兩方面必須聯(lián)成一貫；就是說(shuō)，理解是必要的，但是理解之后必須能夠運(yùn)用；知識(shí)是必要的，但是這種知識(shí)必須成為習(xí)慣。語(yǔ)言文字的學(xué)習(xí)；出發(fā)點(diǎn)在‘知’，而終極點(diǎn)在‘行’；倒能夠‘行’的地步，才算具有這種生活的能力。”這里談的習(xí)慣，即指能力而言。這段話說(shuō)明：第一，小學(xué)語(yǔ)文教學(xué)培養(yǎng)學(xué)生語(yǔ)文能力的重要意義。葉老把語(yǔ)文能力看作為“生活的能力”。也就是“新大綱”所提的學(xué)習(xí)語(yǔ)文要為學(xué)生的“終身學(xué)習(xí)、生活和工作奠定基礎(chǔ)”。總之，要達(dá)到使學(xué)生理解和運(yùn)用祖國(guó)語(yǔ)言文字的目的，必須培養(yǎng)學(xué)生的語(yǔ)文能力。第二，明確指出知識(shí)和能力的關(guān)系。知識(shí)是必要的，通過理解獲得知識(shí)；理解知識(shí)之后，還必須通過語(yǔ)文實(shí)踐形成語(yǔ)文能力。知識(shí)和能力的關(guān)系，是出發(fā)點(diǎn)──知；一是終極點(diǎn)──行。由知到行，必須經(jīng)過理解和訓(xùn)練。
從以上論述不難看出培養(yǎng)小學(xué)語(yǔ)文能力的意義。從而也說(shuō)明：江西省資溪縣從80年代初所進(jìn)行的小學(xué)“語(yǔ)文能力”教材教改實(shí)驗(yàn)，正體現(xiàn)了小學(xué)語(yǔ)文教學(xué)的根本目的。該項(xiàng)實(shí)驗(yàn)的內(nèi)容提出：“以能力為序列──能力訓(xùn)練的目標(biāo)；以學(xué)生為主體──能力訓(xùn)練的教學(xué)思想；以課文為例子──能力訓(xùn)練的教材運(yùn)用；培養(yǎng)學(xué)習(xí)興趣──能力訓(xùn)練的心理動(dòng)機(jī)；指導(dǎo)學(xué)習(xí)方法──能力訓(xùn)練的途徑；養(yǎng)成良好習(xí)慣──能力訓(xùn)練的歸宿。”這一套“語(yǔ)文能力”教材教法體系，使學(xué)生的聽、說(shuō)、讀、寫能力的提高有了保障。
二、學(xué)生語(yǔ)文能力的掌握必須進(jìn)行嚴(yán)格訓(xùn)練
一、培養(yǎng)學(xué)生質(zhì)疑興趣，使其樂于提問
亞里士多德說(shuō)：“思維自疑問和驚奇開始。”這就是說(shuō)，質(zhì)疑是思維的導(dǎo)火索，是學(xué)生學(xué)習(xí)的內(nèi)驅(qū)力，它能使學(xué)生的求知欲由潛在狀態(tài)轉(zhuǎn)入活躍狀態(tài)。對(duì)于疑和問，疑是條件，問是結(jié)果。因此，課堂上要使學(xué)生樂于提問，教師就要培養(yǎng)學(xué)生質(zhì)疑的興趣，教給學(xué)生質(zhì)疑的方法，使他們自覺地在學(xué)中問，在問中學(xué)。
比如在講“能被3整除的數(shù)的特征”時(shí)，教師可以引導(dǎo)學(xué)生說(shuō)出幾個(gè)任意多位數(shù)，然后由教師很快判斷它是否能被3整除，當(dāng)師生共同驗(yàn)證老師的判斷無(wú)誤后，學(xué)生就會(huì)主動(dòng)地向老師提出問題：您是用什么方法這么快就能斷定一個(gè)多位數(shù)能否被3整除的？可見，學(xué)生提出這個(gè)問題來(lái)，緣于教師的激趣和創(chuàng)設(shè)的良好發(fā)問情境。
二、幫助消除心理障礙，使其敢于提問
小學(xué)階段的學(xué)生正處在一種“心欲求而尚未得，口欲言而尚不能”的求知狀態(tài)中，由于他們沒有掌握好提問的方法和技巧，所以課堂上表現(xiàn)出一種“三怕心理”，一怕在課堂上提問會(huì)影響教師的教學(xué)程序而挨教師的批評(píng)、指責(zé)；二怕提出的問題不成問題而變成同學(xué)們的笑料；三怕提出的問題毫無(wú)價(jià)值而使人瞧不起自己。因此，要使學(xué)生在課堂上敢于提問，首先教師要努力幫助學(xué)生消除“三怕”心理障礙，鼓勵(lì)中國(guó)學(xué)習(xí)聯(lián)盟膽質(zhì)疑，放心提問。比如對(duì)于在課堂上提問由于情緒緊張而說(shuō)不清楚的學(xué)生，可以讓其在課外繼續(xù)補(bǔ)問；對(duì)于不敢在廣眾場(chǎng)合提問的學(xué)生，可以讓其個(gè)別提問；對(duì)于口頭表達(dá)能力差的學(xué)生，可以讓其把問題寫成文字后再提問。其次教師要精心設(shè)計(jì)教學(xué)過程，通過教學(xué)中各個(gè)環(huán)節(jié)的誘導(dǎo)，啟發(fā)學(xué)生提出問題，比如課前布置學(xué)生預(yù)習(xí)教學(xué)內(nèi)容，讓學(xué)生在預(yù)習(xí)中認(rèn)真去發(fā)現(xiàn)問題，為課堂上提問作好充分準(zhǔn)備。另外，教師在課堂上還可以組織開展以小組為單位的提問競(jìng)賽活動(dòng)，通過比提問的數(shù)量和質(zhì)量來(lái)評(píng)定小組的競(jìng)賽成績(jī)，這樣，學(xué)生將會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)的氛圍中消除思想顧慮，大膽質(zhì)疑和發(fā)問。
三、通過多說(shuō)多做多想，使其勤于提問
1．讓學(xué)生多說(shuō)，學(xué)會(huì)提問。語(yǔ)言是思維的載體，也是思維的外部表現(xiàn)。因此，在教學(xué)中要充分保證學(xué)生有說(shuō)的機(jī)會(huì)，通過多說(shuō)的訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生勤于提問的習(xí)慣。比如在教學(xué)“比的基本性質(zhì)”時(shí)，如果讓學(xué)生分別去說(shuō)“商不變的性質(zhì)”、“分?jǐn)?shù)的基本性質(zhì)”、“比的基本性質(zhì)”這三者之間的共同點(diǎn)和不同點(diǎn)，學(xué)生將會(huì)提出問題：“零為什么不能作除數(shù)？不能是分母？不能做比的后項(xiàng)？”等等一系列的問題。
2．讓學(xué)生多做，啟發(fā)提問。實(shí)踐活動(dòng)是學(xué)生形成問題的基礎(chǔ)和源泉。學(xué)生通過實(shí)踐活動(dòng)，可以從中受到一定的啟發(fā)而提出問題。比如教學(xué)“角的初步認(rèn)識(shí)”時(shí)，課堂上組織學(xué)生用兩根硬紙條和一枚圖釘做成一個(gè)角的模型，并用手轉(zhuǎn)動(dòng)角的一條邊，這樣學(xué)生不僅可以直觀地認(rèn)識(shí)和掌握銳角、直角、鈍角等概念，而且還會(huì)在此基礎(chǔ)上提出“當(dāng)兩條邊重合時(shí)是什么角？如果一條邊固定，另一條邊按逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)一周后繼續(xù)旋轉(zhuǎn)下去將得到什么角？如果這條邊按順時(shí)針的方向旋轉(zhuǎn)又形成什么角？”等一些很有意義的問題，為以后繼續(xù)學(xué)習(xí)角的知識(shí)打下良好基礎(chǔ)
3．讓學(xué)生多想，深刻提問。課堂上指導(dǎo)學(xué)生運(yùn)用已有的數(shù)學(xué)知識(shí)對(duì)面臨的問題作較深層次的思考，通過分析和比較，就能將問題轉(zhuǎn)化，提出優(yōu)化解答過程的新問題。比如在“異分母分?jǐn)?shù)大小的比較”的教學(xué)中，如果讓學(xué)生充分思考為什么要先通分再比較大小，學(xué)生將會(huì)提出“能不能化成同分子來(lái)比較分?jǐn)?shù)的大小？”這個(gè)問題，并想辦法解決這個(gè)問題。由此可見，只要指導(dǎo)學(xué)生對(duì)問題多作思考，學(xué)生就能創(chuàng)造性地提出更深刻的問題來(lái)。
四、教給學(xué)生提問方法，使其善于提問
由于不同情況下問題的內(nèi)容、性質(zhì)各有特點(diǎn)，因而提問的方法和形式也應(yīng)各有特色，只有恰到好處地提問，才能揭示問題的本質(zhì)，反之，提問方法不當(dāng)，不但不能切中問題的要害，反而易使人感到乏味和厭煩。因此，要想提高學(xué)生的提問能力，還必須教給學(xué)生一些基本的提問方法，使學(xué)生善于提問。如：
1．趣問法。把問題趣味化，或通過各種有趣的活動(dòng)把問題引出，這種提問容易使對(duì)方的注意力集中和定向，引人入勝。
2．追問法。在某個(gè)問題得到肯定或否定的回答之后，順著其思路對(duì)問題緊追不舍，刨根到底繼續(xù)發(fā)問，其表現(xiàn)形式一般直接采用“為什么？”。
3．反問法。是根據(jù)教材和教師所講的內(nèi)容，從相反的方向把問題提出。其表現(xiàn)形式一般是“難道……？”。
4．類比提問法。根據(jù)某些相似的概念、定律和性質(zhì)的相互聯(lián)系，通過比較和類推把問題提出。
關(guān)鍵詞：公路通過能力車速流量關(guān)系研究
1簡(jiǎn)介
在公路投資分析和交通工程中，經(jīng)常要用到道路通行能力及車速——流量關(guān)系，國(guó)外對(duì)不同的道路及交通特性條件下車速與交通量及通行能力的關(guān)系做過大量的的研究，其中最有影響的莫過于1965年出版的美國(guó)《道路通行能力手冊(cè)》(HighwayCapacityManual，簡(jiǎn)稱HCM)以及后來(lái)的1985年修訂本。最近，世界銀行又在印度尼西亞開展了一項(xiàng)大規(guī)模的公路通行能力研究，其研究結(jié)論中不少與HCM的結(jié)論相似。
國(guó)內(nèi)在這方面也開展過一些研究，交通部公路科研所完成了雙車道公路通行能力研究，交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院與全國(guó)5個(gè)省的交通部門協(xié)作完成《山區(qū)公路技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)》(以下簡(jiǎn)稱《指標(biāo)》)研究等，《指標(biāo)》的研究建立了山區(qū)低等級(jí)公路的車速——流量關(guān)系。但從總體上說(shuō)，這方面研究無(wú)論是在深度還是在廣度上均是有限的。
1994～1995年，交通部和世界銀行聯(lián)合委托我院及澳大利亞的RUSTPPK公司和蔡摩根公司一道開展了“公路投資優(yōu)化和可行性方法改善研究”工作，用理論分析與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)驗(yàn)證相結(jié)合的辦法，對(duì)不同道路等級(jí)的通行能力及不同車型的車速——流量關(guān)系做了比較深入的研究，并建立了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型。本文將介紹這一研究的主要成果。應(yīng)當(dāng)指出，這里建立的車速——流量關(guān)系及公路通行能力主要是針對(duì)可行性研究中的測(cè)算車輛運(yùn)營(yíng)成本而建立的，它的應(yīng)用范圍主要是宏觀分析。如果用于交通工程分析，則模型還應(yīng)更細(xì)一些，如道路的局部幾何條件等均應(yīng)考慮在內(nèi)。
2公路和車輛分類
2.1公路的分類
我國(guó)公路目前分為兩大類：汽車專用公路和普通公路。汽車專用公路又分為高速公路、一級(jí)公路和二級(jí)公路；普通公路分為二、三級(jí)和四級(jí)公路，各類公路的幾何要求在《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中有嚴(yán)格的定義，這里不再贅述。
2.2車輛的分類和換算系數(shù)
目前我國(guó)將汽車分為六類，即小客車、大客車、小貨、中貨、大貨、拖掛，考慮到面包車(包括中巴)和小轎車雖然同屬小客車，但它們的動(dòng)力性能、行駛速度區(qū)別較大，在本次研究中又對(duì)它們加以區(qū)分。各類車輛換算系數(shù)(以中型汽車為標(biāo)準(zhǔn)車型)如表1。
表1
車輛類型
換算系數(shù)
車輛類型
換算系數(shù)
小轎車
0.5
中貨
1.0
面包
0.5
大貨
1.0
大客
1.0
拖掛
1.5
小貨
1.0
拖拉機(jī)
1.0
3公路通行能力的測(cè)算
公路通行能力是指在給定的道路和交通條件下，公路上的某個(gè)斷面或某個(gè)規(guī)定的路段上單位時(shí)間內(nèi)平均能夠通過的最大車輛數(shù)，一般采用小時(shí)為單位，故通行能力一般以每小時(shí)能夠通過的最大車輛數(shù)計(jì)。
道路條件是指公路的幾何特性，包括車道的數(shù)量和寬度、路肩寬度、側(cè)向系寬、設(shè)計(jì)車速、平面和縱面線型等要素。交通條件是指道路上交通流的特性，包括車型分布、交通量的大小及車流在不同車道上的分布等要素。
在“標(biāo)準(zhǔn)”或“理想”條件下的通行能力為基本通行能力，在這里，我們將符合《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的道路稱之為滿足“標(biāo)準(zhǔn)”條件。一個(gè)路段確實(shí)能達(dá)到的通行能力稱為實(shí)際通行能力，它是通過考慮道路、交通條件后對(duì)基本通行能力修正后獲得的。
當(dāng)實(shí)際交通條件與“理想”條件不同時(shí)，在本研究中所采取的處理方法是在計(jì)算交通量時(shí)按換算系數(shù)將不同類型的車輛換算成標(biāo)準(zhǔn)中型車，建立車速——流量曲線時(shí)分車型進(jìn)行。在影響通行能力的各種幾何條件中，路面寬度是最主要的因素，當(dāng)路面寬度與《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中的要求的寬度不同時(shí)，必須對(duì)基本通行能力進(jìn)行修正。公路兩側(cè)的商業(yè)活動(dòng)、停車、行人活動(dòng)等通常稱為路邊“摩阻”，它們也會(huì)對(duì)通行能力產(chǎn)生一定的影響，同時(shí)，路邊“摩阻”也會(huì)對(duì)車速產(chǎn)生影響。對(duì)公路來(lái)說(shuō)，路邊“摩阻”對(duì)車速的影響比對(duì)通行能力的影響要大一些，因此，我們這次采取了修正車速而不修正通行能力的做法。
根據(jù)美國(guó)《道路通行能力手冊(cè)》所述，水平直線上的4車道、路面寬為14m的公路路段的理論通行能力為4000標(biāo)準(zhǔn)車/h，或1000標(biāo)準(zhǔn)車/車道/h(2000小汽車/車道/h)，由于我國(guó)車輛的動(dòng)力性能較差及存在著混合交通(這樣外側(cè)車道路利用不充分)，理論通行能力將小于這一數(shù)字。根據(jù)對(duì)廣佛高速公路觀測(cè)數(shù)據(jù)分析，每小時(shí)每個(gè)車道能力約為800輛中型車，因此，我們以這一數(shù)值作為高速公路和一級(jí)汽車專用公路的基本通行能力。平原地區(qū)路面寬為9m的雙車道三級(jí)公路的基本通行能力約為1200輛/h中型車，其它各種等級(jí)公路的基本通行能力均以這些數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，并考慮車道寬度、計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和路肩寬度而測(cè)算的。各類公路的基本通行能力見表2。
汽車專用公路及普通公路基本通行能力表2
道路類別
等級(jí)
地形
車道寬度(1)
(m)
路肩寬度
(m)
通行能力(2)
汽車專用公路
高速公路
平原微丘區(qū)
3.75
2.50
800
山嶺重丘區(qū)
3.75
2.5/2.0
750
一級(jí)
平原微丘區(qū)
3.75
2.50
800
山嶺重丘區(qū)
3.50
2.5/2.0
750
二級(jí)
平原微丘區(qū)
8.00
3.00
1200
山嶺重丘區(qū)
7.50
1.5
1100
普通公路
二級(jí)
平原微丘區(qū)
9.00
3.00
1200
山嶺重丘區(qū)
7.00
0.50
800
三級(jí)
平原微丘區(qū)
7.00
1.50
700
山嶺重丘區(qū)
7.00
1.50
600
四級(jí)
平原微丘區(qū)
3.50
0.0
200
山嶺重丘區(qū)
3.50
0.0
180
注：(1)指汽車專用公路單車道寬度或普通公路的雙車道寬度；
(2)汽車專用公路和普通公路分別以(標(biāo)準(zhǔn)車/h/車道)和(標(biāo)準(zhǔn)車/h)為單位。
高速公路和一級(jí)汽車專用公路的車道寬度是固定的，即在平原微丘區(qū)每個(gè)車道為3.75m，山嶺重丘區(qū)為3.5m，因此，不需要做寬度修正。但是，路面寬度對(duì)其它公路的通行能力卻有著十分重要的影響，當(dāng)路面寬度與《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的寬度有出入時(shí)，必須考慮采用寬度修正系數(shù)對(duì)基本通行能力進(jìn)行修正，亦即：
C=fw*Co
式中：C——實(shí)際通行能力；
fw——寬度調(diào)整系數(shù)；
CO——基本通行能力。
某個(gè)等級(jí)公路的寬度修正系數(shù)是這樣測(cè)算的：首先測(cè)算標(biāo)準(zhǔn)寬度下的基本通行能力，并測(cè)算一個(gè)假想的4車道、路面寬度為14m的同類公路的基本通行能力，然后采用線性內(nèi)插法求取修正系數(shù)。寬度修正系數(shù)fw可以通過下式計(jì)算：
fw=aW+b
式中：W——行車道寬度；
a，b——系數(shù)，見表3。
寬度修正系數(shù)表3
公路類別
等級(jí)
地形
a
b
汽車專用公路
二級(jí)
平原微丘區(qū)
0.22
-0.778
山嶺重丘區(qū)
0.196
-0.269
普通公路
二級(jí)
平原微丘區(qū)
0.250
-1.250
山嶺重丘區(qū)
0.286
-1.000
三級(jí)
平原微丘區(qū)
0.265
-0.857
山嶺重丘區(qū)
0.286
-1.000
四級(jí)
平原微丘區(qū)
0.619
-1.167
山嶺重丘區(qū)
0.619
-1.167
4車速——流量關(guān)系
4.1簡(jiǎn)介
車速——流量關(guān)系一般形式，當(dāng)交通量較小時(shí)，車輛之間的干擾不大，高速行駛的車輛超車機(jī)會(huì)較多，此時(shí)，車輛行駛的速度主要取決于其機(jī)械性能和道路幾何特性，我們稱這時(shí)交通流狀態(tài)為自由狀態(tài)。隨著流量的增大，車速也隨之降低，開始時(shí)，降低的速度不是很大，當(dāng)交通量接近道路的通行能力時(shí)，降低的速度增大。當(dāng)交通量達(dá)到通行能力時(shí)，車流量達(dá)到最大值。當(dāng)更多的車輛試圖進(jìn)入道路時(shí)，交通流變得不穩(wěn)定，流量開始下降，同時(shí)車速也會(huì)進(jìn)一步下降。
對(duì)車速——流量關(guān)系產(chǎn)生影響的主要因素包括：
(1)地形及道路幾何特性，如平縱線型、視距等；
(2)車輛特性；
(3)非機(jī)動(dòng)車的混入；
(4)路邊“摩阻”。
4.1.1對(duì)地形及道路幾何特性的影響考慮
道路的平面線型及視距在設(shè)計(jì)中往往取決于設(shè)計(jì)車速，而設(shè)計(jì)車速又與地形及道路等級(jí)密切相關(guān)。為此，我們針對(duì)不同道路等級(jí)及地形(平原/微丘區(qū)和山嶺/重丘區(qū))分別建立了車速——流量關(guān)系。
縱坡對(duì)車速的影響主要取決于坡度、坡長(zhǎng)以及車輛的爬坡性能，在平原微丘區(qū)，縱坡對(duì)車速的影響非常小，通常可以忽略不計(jì)，山嶺重丘區(qū)縱坡對(duì)車輛的影響是通過修正系數(shù)來(lái)反映的。
4.1.2對(duì)車輛特性的影響的考慮
由于不同汽車之間的機(jī)械性能差異很大，它們對(duì)應(yīng)的車速——流量關(guān)系也有很大的不同，為了能反映這種差異，我們分別建立了不同車型的車速——流量關(guān)系，考慮的車型有以下7種：(1)小轎車，(2)面包車，(3)大客車，(4)小貨，(5)中貨，(6)大貨，(7)拖掛。
4.1.3對(duì)非機(jī)動(dòng)車的影響的考慮
非機(jī)動(dòng)車(如人力車、自行車)對(duì)車輛的行駛速度有相當(dāng)大的影響，考慮的方法有兩種：一是將非機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)車(如標(biāo)準(zhǔn)中型車)，然后在計(jì)算車速時(shí)將其計(jì)入交通量；或者根據(jù)非機(jī)動(dòng)車流量的大小測(cè)算需要的行駛寬度，然后在計(jì)算通行能力時(shí)在路面寬度中將這部分扣除。
前一種方法實(shí)際上修正的是交通量/通行能力比(v/c比)中的分子，而后者則是修正的分母，盡管大家對(duì)這兩種方法尚存不少爭(zhēng)議，但在目前條件下兩種方法均可使用，相對(duì)而言，前一種方法更為直觀和通俗易懂一些，因此本次研究采用前一種方法。
4.1.4對(duì)路邊摩阻影響的考慮
路邊摩阻通常是指那些對(duì)車速帶來(lái)負(fù)面影響的開發(fā)活動(dòng)，如人行道、交叉口、街邊商店，影響的程度取決于開發(fā)的程度。由于這種開發(fā)程度很難定量描述，因此建立一套標(biāo)準(zhǔn)的修正系數(shù)的難度很大。然而，對(duì)于某個(gè)特定的路段，這種修正系數(shù)卻不難確定，可以通過比較實(shí)際行駛時(shí)間與理論行駛時(shí)間(得自車速—流量關(guān)系)來(lái)確定。因此，在這個(gè)研究中我們建議采取這種處理方式。
4.2車速——流量關(guān)系的型式
多車道汽車專用公路與單車道或雙車道普通公路的主要區(qū)別在于超車機(jī)會(huì)。對(duì)單車道或雙車道普通公路而言，車輛的超車機(jī)會(huì)取決于雙向流量以及車速的分布，當(dāng)超車視距不夠時(shí)，所有希望超車的車輛形成一個(gè)車隊(duì)，其行駛速度受車隊(duì)中速度最慢的車輛控制。因此，在道路的通行能力尚未達(dá)到時(shí)，不同車型車輛的行駛速度即趨一致。對(duì)多車道公路而言，一個(gè)方向至少有兩個(gè)車道，超車可以在一個(gè)行駛方向完成，超車所需要的車頭間距將小很多。因此，只有在交通量接近通行能力時(shí)不同車型的車速才能趨一致。
二級(jí)汽車專用公路及普通公路、多車道汽車專用公路的車速——流量的一般關(guān)系。每條曲線代表一種車型的車速流量關(guān)系。從中可以看出，單、雙車道普通公路及二級(jí)汽車專用公路的車輛的行駛車速隨交通量增大而降低，當(dāng)交通量達(dá)到一定水平(未達(dá)到通行能力)時(shí)不同車輛的行駛速度趨于一致，然后各種車輛以相同的車速行駛直至達(dá)到通行能力。我們將車速趨于一致時(shí)的交通量定義為收斂交通量，相應(yīng)的車速為收斂車速；達(dá)到通行能力時(shí)的交通量為飽和交通量，相應(yīng)的車速為飽和車速。對(duì)于汽車專用公路而言，當(dāng)交通量較小時(shí)，不同的車型其行駛速度也有所不同，隨著交通量的增大，所有的車速均有所下降，當(dāng)交通量達(dá)到通行能力時(shí)，所有的車輛均以飽和車速行駛。
5車速——流量關(guān)系的研究
5.1山區(qū)公路技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)研究
《指標(biāo)》研究共收集了5省范圍內(nèi)的163個(gè)路段的資料，這些路段覆蓋了山區(qū)二、三、四級(jí)普通公路，我院在對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析后建立了車速——流量關(guān)系。
《指標(biāo)》是我國(guó)首次大規(guī)模進(jìn)行這方面的研究，比較系數(shù)、完整，其結(jié)果比較可信。因此，在建立普通山區(qū)公路的車速——流量模型時(shí)，我們直接引用了這些關(guān)系，并以此為基礎(chǔ)，調(diào)整后建立了平原地區(qū)的車速——流量關(guān)系。
5.2研究范圍
本次研究主要收集了《指標(biāo)》研究未覆蓋的高速公路、一級(jí)汽車專用公路和二級(jí)汽車專用公路。
二級(jí)汽車專用公路的車速——流量關(guān)系與普通二級(jí)公路相似，它們的主要區(qū)別在于二級(jí)汽車專用公路的自由流車速、收斂及飽和車速比普通二級(jí)公路要高一些。本次研究特針對(duì)二級(jí)汽車專用公路這些指標(biāo)采集了數(shù)據(jù)。
由于國(guó)內(nèi)關(guān)于高速公路和一級(jí)專用公路車速——流量關(guān)系的研究有限，很難基于現(xiàn)有的數(shù)據(jù)建立車速——流量關(guān)系，因此，我們進(jìn)行了比較大范圍的實(shí)地觀測(cè)，收集了更多的資料。
通過分析實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，我們測(cè)算了自由流下各種車型的車速。需要指出的是除廣佛路以外，幾乎所有的調(diào)查路段交通量均不大，收斂車速及飽和車速只能參照一般經(jīng)驗(yàn)以及美國(guó)《道路通行能力手冊(cè)》和印度尼西亞研究結(jié)果進(jìn)行確定。
本次研究實(shí)測(cè)的路段主要為近年來(lái)完成的高速公路和一、二級(jí)汽車專用公路，年平均日交通量在5000～30000輛中型車之間，既包括平原地區(qū)的公路，也包括山區(qū)公路，路段的基本情況見表4。
觀測(cè)路段一覽表表4
省份
路名
路段
編號(hào)
路段長(zhǎng)度
(km)
縱坡
(%)
地形
總車
道數(shù)
車道寬度
(m)
路肩寬度
(m)
遼
寧
沈大高速
1
1.8
2.3
微丘
4
3.75
2.5
2
1.6
4.0
4
3.75
2.5
3
1.8
2.2
4
3.75
2.5
4
3.0
3.9
4
3.75
2.5
山東
濟(jì)青高速
1
2.2
2.0
平原
4
3.75
2.5
山
西
長(zhǎng)治——晉城二專
1
2.0
3.0
重丘
2
4.5
1.5
2
2.1
3.0
2
4.5
1.5
3
2.0
3.0
2
4.5
1.5
4
2.0
2.0
2
4.5
1.5
四
川
成渝一專
1
2.0
0.4
微丘
4
3.75
2.25
2
1.5
5.9
山嶺
4
3.75
2.25
3
1.5
5.0
山嶺
4
3.5
2
4
1.5
4.0
山嶺
4
3.75
2.5
廣東
廣佛高速
1
3.0
0.0
平原
4
3.75
2.5
車速及交通量觀測(cè)采用了“車牌法”進(jìn)行。采用車牌法時(shí)，觀測(cè)者記錄下車輛進(jìn)出觀測(cè)路段的時(shí)間以及車輛種類，通過對(duì)牌照可以計(jì)算每臺(tái)車輛在路段上的行程時(shí)間，并根據(jù)路段長(zhǎng)度即可計(jì)算車輛的行駛速度，同種車輛的平均車速可以根據(jù)連續(xù)觀測(cè)的結(jié)果計(jì)算，相應(yīng)的交通量在觀測(cè)時(shí)也一并記錄，在本次研究中對(duì)每個(gè)路段共觀測(cè)10h左右。
6數(shù)據(jù)分析及研究結(jié)果
6.1簡(jiǎn)介
數(shù)據(jù)分析的目的旨在建立車速——流量關(guān)系曲線。如前所述，對(duì)多車道汽車專用公路而言，我們需要針對(duì)每種車型建立完整曲線，而對(duì)二級(jí)汽車專用公路、普通的二、三、四級(jí)公路，則需要測(cè)算以下參數(shù)：
(1)每種車型在自由流狀態(tài)下的車速；
(2)收斂車速以及相應(yīng)的V/C比；
(3)飽和車速(車輛達(dá)到通行能力時(shí)的車速)。
6.2多車道汽車專用公路車速——流量關(guān)系
6.2.1平原地區(qū)車速——流量關(guān)系
繪出了以廣佛公路數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)建立的車速——流量關(guān)系，基本上與預(yù)期的結(jié)果相符合。大型卡車的自由流車速達(dá)80km/h，與其它路段實(shí)測(cè)獲得的數(shù)據(jù)相差較大，且其隨V/C比變化的速度與其它車型相比較大。造成這種結(jié)果可能有兩個(gè)原因，一是技術(shù)先進(jìn)的香港大貨的比例較大，二是大貨車的樣本較少。為了使車速——流量曲線能適用于更大范圍內(nèi)，我們對(duì)大貨曲線進(jìn)行了必要的調(diào)整，從其它路段觀測(cè)數(shù)據(jù)看，大貨的自由流車速大致65km/h左右，因此，在調(diào)整時(shí)，我們采用了這一
速度作為大貨的自由流車速。
廣佛路數(shù)據(jù)的另一個(gè)缺陷是最大V/C比只有0.8。因此，飽和車速無(wú)法實(shí)測(cè)到，而只能參照國(guó)際上的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定。美國(guó)《道路通行能力手冊(cè)》中采用的飽和車速為50km/h，印度尼西亞研究的結(jié)果為42km/h，綜合考慮我國(guó)的道路和車輛特性，我們采用45km/h作為我國(guó)多車道汽車專用公路的飽和車速。
平原微丘區(qū)車速——流量關(guān)系主要參數(shù)表5
車型
自由流車速
(km/h)
飽和車速
(km/h)
a
m
a1
m1
小轎車
96.6
45.0
96.55
-0.350
86.039
-0.648
面包
87.8
45.0
87.81
-0.244
83.288
-0.616
大客
79.1
45.0
79.08
-0.154
78.710
-0.559
小貨
73.7
45.0
73.67
-0.160
71.925
-0.469
中貨
68.3
45.0
68.31
-0.060
70.956
-0.455
大貨
65.0
45.0
65.00
-0.150
62.375
-0.327
拖掛
61.4
45.0
61.43
-0.107
60.227
-0.291
車流
80.1
45.0
80.14
-0.173
78.843
-0.561
6.2.2縱坡度對(duì)車速的影響
交通量在200輛/h以下時(shí)縱坡對(duì)不同車型行駛速度的影響，不管哪種車型上坡和下坡都對(duì)行車速度帶來(lái)負(fù)面影響。車速和縱坡呈線性關(guān)系，上坡和下坡的影響相似，產(chǎn)生這種情況的主要原因是車輛上坡時(shí)制約速度的主要因素是其動(dòng)力性能，而下坡時(shí)制約速度的主要因素是司機(jī)對(duì)安全的考慮。考慮上、下坡對(duì)車速影響的相似性，我們采用一個(gè)為坡度絕對(duì)值函數(shù)的修正系數(shù)來(lái)反映縱坡對(duì)速度的影響，具體公式如下：
fg=1+ag
式中：fg——坡度修正系數(shù)；
g——縱坡絕對(duì)值；
a——系數(shù)。
不同縱坡下的車速調(diào)整系數(shù)見表6。
不同縱坡下的縱坡修正系數(shù)表6
車型
a
縱坡(%)
1
2
3
4
5
6
小轎車
-4.13
1.00
0.96
0.92
0.88
0.83
0.79
0.75
面包
-4.42
1.00
0.96
0.91
0.87
0.82
0.78
0.73
大客
-4.87
1.00
0.95
0.90
0.85
0.81
0.76
0.71
小貨
-4.71
1.00
0.95
0.91
0.86
0.81
0.76
0.72
中貨
-5.08
1.00
0.95
0.90
0.85
0.80
0.75
0.70
大貨
-5.39
1.00
0.95
0.89
0.84
0.78
0.73
0.68
拖掛
-5.16
1.00
0.95
0.90
0.85
0.79
0.74
0.69
6.3普通公路及二級(jí)汽車專用公路的車速—一流量關(guān)系
以山區(qū)公路技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)研究為基礎(chǔ)，根據(jù)調(diào)查的自由車速、收斂車速及飽和車速，我們建立了二級(jí)汽車專用公路及二、三、四級(jí)普通公路山區(qū)地形下的車速——流量關(guān)系，其中山區(qū)二級(jí)汽車專用公路自由流車速取自長(zhǎng)治——晉城二級(jí)汽車專用公路，其它數(shù)據(jù)參考國(guó)內(nèi)有關(guān)研究，特別是亞洲開發(fā)銀行資助的吉林省公路網(wǎng)規(guī)劃研究。平原微丘區(qū)和山嶺重丘區(qū)二級(jí)汽車專用公路的車速——流量關(guān)系，其它公路上的車速——流量關(guān)系與它們相似，主要區(qū)別在于關(guān)鍵性的參數(shù)，如自由流車速、收斂車速等，這些參數(shù)的測(cè)算結(jié)果見表7，具體公式如下：
二級(jí)汽車專用公路及一般公路車速——流量關(guān)鍵參數(shù)表7
車輛類型
平原/微丘區(qū)
山嶺/重丘區(qū)
自由流
車速
(km/h)
車速
收斂時(shí)
的V/C比
收斂
車速
(km/h)
飽和車速
(km/h)
自由流
車速
(km/h)
車速
收斂時(shí)
的V/C比
收斂
車速
(km/h)
飽和車速
(km/h)
二
級(jí)
汽
專
小轎車
80.0
0.75
45.0
30.0
65.6
0.75
40.0
25.0
面包
72.7
0.75
45.0
30.0
58.6
0.75
40.0
25.0
大客
65.5
0.75
45.0
30.0
48.9
0.75
40.0
25.0
小貨
61.0
0.75
45.0
30.0
55.5
0.75
40.0
25.0
中貨
56.6
0.75
45.0
30.0
51.7
0.75
40.0
25.0
大貨
65.5
0.75
45.0
30.0
53.4
0.75
40.0
25.0
拖掛
50.8
0.75
45.0
30.0
45.0
0.75
40.0
25.0
一
般
二
級(jí)
小轎車
80.0
0.75
35.0
20.0
60.0
0.75
27.0
14.3
面包
70.5
0.75
35.0
20.0
53.5
0.75
27.0
14.3
大客
53.9
0.75
35.0
20.0
43.9
0.75
27.0
14.3
小貨
60.5
14.30.75
35.0
20.0
50.5
0.75
27.0
14.3
中貨
56.7
0.75
35.0
20.0
46.7
0.75
27.0
14.3
大貨
58.4
0.75
35.0
20.0
48.4
0.75
27.0
14.3
拖掛
50.0
0.75
35.0
20.0
40.0
0.75
27.0
14.3
三
級(jí)
小轎車
60.0
0.67
30.0
15.0
50.0
0.67
27.0
14.0
面包
58.3
0.67
30.0
15.0
48.3
0.67
27.0
14.0
大客
46.9
0.67
30.0
15.0
39.9
0.67
27.0
14.0
小貨
50.0
0.67
30.0
15.0
43.1
0.67
27.0
14.0
中貨
47.6
0.67
30.0
15.0
40.6
0.67
27.0
14.0
大貨
45.5
0.67
30.0
15.0
38.5
0.67
27.0
14.0
拖掛
41.5
0.67
30.0
15.0
34.5
0.67
27.0
14.0
四
級(jí)
小轎車
55.0
0.67
30.0
15.0
48.0
0.67
25.0
12.0
面包
51.9
0.67
30.0
15.0
46.9
0.67
25.0
12.0
大客
40.0
0.67
30.0
15.0
38.0
0.67
25.0
12.0
小貨
44.5
0.67
30.0
15.0
42.5
0.67
25.0
12.0
中貨
41.7
0.67
30.0
15.0
39.7
0.67
讀。筆者認(rèn)為，每節(jié)語(yǔ)文閱讀課要保證學(xué)生有10分鐘以上的閱讀時(shí)間，著力培養(yǎng)學(xué)生的閱讀能力和良好的閱讀習(xí)慣。閱讀的方式方法很多，如朗讀、默讀、泛讀或者領(lǐng)讀、齊讀、自由讀、分角色讀等等。它們既互相聯(lián)系，又各有側(cè)重、各有特色，教學(xué)時(shí)要因文而異，因人而異，根據(jù)教學(xué)目的選擇讀的方式方法。比如，在教學(xué)《豐碑》一課時(shí)，我安排閱讀過程是：首先自由通讀課文，初步感知課文內(nèi)容，然后要求一邊默讀，一邊動(dòng)筆圈畫，理清文章脈絡(luò)；接著抓重點(diǎn)段落精讀，圍繞思考問題研讀重點(diǎn)段；最后再指導(dǎo)感情朗讀全文。當(dāng)然對(duì)一些重點(diǎn)語(yǔ)句或重點(diǎn)段落要及時(shí)指導(dǎo)，幫助學(xué)生加深理解，有的段落則要求熟讀直至背誦。
疑。質(zhì)疑問難既是一種能力，也是一種學(xué)習(xí)方法。任何教學(xué)過程都離不開問題，教學(xué)過程的重要項(xiàng)目之一便是提出問題、解決問題。因此課堂教學(xué)中，教師要精心安排質(zhì)疑問難，讓學(xué)生在閱讀的過程中大膽質(zhì)疑，主動(dòng)探究。
質(zhì)疑，實(shí)際上從問“是什么”到問“為什么”，體現(xiàn)了由淺入深的探究過程。在課堂教學(xué)時(shí)，首先要恰當(dāng)?shù)匕盐諏W(xué)生好奇、好動(dòng)、好勝的心理，充分激發(fā)學(xué)生質(zhì)疑的興趣；其次要做到相機(jī)誘導(dǎo)、有的放矢，要注意培養(yǎng)學(xué)生學(xué)會(huì)從解題、抓關(guān)鍵詞句，或從文章結(jié)構(gòu)、寫作等方面質(zhì)疑。比如教學(xué)《豐碑》一課，緊扣課題質(zhì)疑，學(xué)生提出：豐碑是什么為什么稱為豐碑在學(xué)習(xí)最后一段時(shí)，學(xué)生提出了：“那聲音”指的是什么腳步聲為什么沉重而堅(jiān)定為什么說(shuō)勝利一定屬于這樣的隊(duì)伍這是怎樣的一支隊(duì)伍我再根據(jù)學(xué)生提出的疑難問題，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行深入閱讀、探討。
議。學(xué)生一旦自己提出問題，便已經(jīng)處于學(xué)習(xí)的主動(dòng)位置，他們嗷嗷待哺地渴望教師解答。教師不應(yīng)急于滿足學(xué)生的求知欲望而立即予以回答，應(yīng)留出時(shí)間，鼓勵(lì)并引導(dǎo)學(xué)生思考的火花繼續(xù)閃爍，在親自動(dòng)腦解決問題的過程中去理解知識(shí)。這時(shí)，采用“互助小組”組織學(xué)生討論，則更能發(fā)揮學(xué)生的主體作用。
一、“棄重求輕”，培養(yǎng)興趣
女生數(shù)學(xué)能力的下降，環(huán)境因素及心理因素不容忽視．目前社會(huì)、家庭、學(xué)校對(duì)學(xué)生的期望值普遍過高．而女生性格較為文靜、內(nèi)向，心理承受能力較差，加上數(shù)學(xué)學(xué)科難度大，因此導(dǎo)致她們的數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)興趣淡化，能力下降．因此，教師要多關(guān)心女生的思想和學(xué)習(xí)，經(jīng)常同她們平等交談，了解其思想上、學(xué)習(xí)上存在的問題，幫助其分析原因，制定學(xué)習(xí)計(jì)劃，清除緊張心理，鼓勵(lì)她們“敢問”、“會(huì)問”，激發(fā)其學(xué)習(xí)興趣．同時(shí)，要求家長(zhǎng)能以積極態(tài)度對(duì)待女生的數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)，要多鼓勵(lì)少指責(zé)，幫助她們棄掉沉重的思想包袱，輕松愉快地投入到數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)中；還可以結(jié)合女性成才的事例和現(xiàn)實(shí)生活中的實(shí)例，幫助她們樹立學(xué)好數(shù)學(xué)的信心．事實(shí)上，女生的情感平穩(wěn)度比較高，只要她們感興趣，就會(huì)克服困難，努力達(dá)到提高數(shù)學(xué)能力的目的．
二、“開門造車”，注重方法
在學(xué)習(xí)方法方面，女生比較注重基礎(chǔ)，學(xué)習(xí)較扎實(shí)，喜歡做基礎(chǔ)題，但解綜合題的能力較差，更不愿解難題；女生上課記筆記，復(fù)習(xí)時(shí)喜歡看課本和筆記，但忽視上課聽講和能力訓(xùn)練；女生注重條理化和規(guī)范化，按部就班，但適應(yīng)性和創(chuàng)新意識(shí)較差．因此，教師要指導(dǎo)女生“開門造車”，讓她們暴露學(xué)習(xí)中的問題，有針對(duì)地指導(dǎo)聽課，強(qiáng)化雙基訓(xùn)練，對(duì)綜合能力要求較高的問題，指導(dǎo)她們學(xué)會(huì)利用等價(jià)轉(zhuǎn)換、類比、化歸等數(shù)學(xué)思想，將問題轉(zhuǎn)化為若干基礎(chǔ)問題，還可以組織她們學(xué)習(xí)他人成功的經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)學(xué)習(xí)方法，逐步提高能力．
三、“笨鳥先飛”，強(qiáng)化預(yù)習(xí)
女生受生理、心理等因素影響，對(duì)知識(shí)的理解、應(yīng)用能力相對(duì)要差一些，對(duì)問題的反應(yīng)速度也慢一些．因此，要提高課堂學(xué)習(xí)過程中的數(shù)學(xué)能力，課前的預(yù)習(xí)至關(guān)重要．教學(xué)中，要有針對(duì)性地指導(dǎo)女生課前的預(yù)習(xí)，可以編制預(yù)習(xí)提綱，對(duì)抽象的概念、邏輯性較強(qiáng)的推理、空間想象能力及數(shù)形結(jié)合能力要求較高的內(nèi)容，要求通過預(yù)習(xí)有一定的了解，便于聽課時(shí)有的放矢，易于突破難點(diǎn)．認(rèn)真預(yù)習(xí)，還可以改變心理狀態(tài)，變被動(dòng)學(xué)習(xí)為主動(dòng)參與．因此，要求女生強(qiáng)化課前預(yù)習(xí)，“笨鳥先飛”．
四、“固本扶元”，落實(shí)“雙基”
女生數(shù)學(xué)能力差，主要表現(xiàn)在對(duì)基本技能的理解、掌握和應(yīng)用上．只有在鞏固基礎(chǔ)知識(shí)和掌握基本技能的前提下，才能提高女生的綜合能力．因此，教師要加強(qiáng)對(duì)舊知識(shí)的復(fù)習(xí)和基本技能的訓(xùn)練，結(jié)合講授新課組織復(fù)習(xí)；也可以通過基礎(chǔ)知識(shí)的訓(xùn)練，使學(xué)生對(duì)已學(xué)的知識(shí)進(jìn)行鞏固和提高，使他們具備學(xué)習(xí)新知識(shí)所必需的基本能力，從而對(duì)新知識(shí)的學(xué)習(xí)和掌握起到促進(jìn)作用．
五、“揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短”，增加自信
在數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)過程中，女生在運(yùn)算能力方面，規(guī)范性強(qiáng)，準(zhǔn)確率高，但運(yùn)算速度偏慢、技巧性不強(qiáng)；在邏輯思維能力方面，善于直接推理、條理性強(qiáng)，但間接推理欠缺、思維方式單一；在空間想象能力方面，直覺思維敏捷、表達(dá)準(zhǔn)確，但線面關(guān)系含混、作圖能力差；在應(yīng)用能力方面，“解模”能力較強(qiáng)，但“建模”能力偏差．因此，教學(xué)中要注意發(fā)揮女生的長(zhǎng)處，增加其自信心，使其有正視挫折的勇氣和戰(zhàn)勝困難的決心．特別要針對(duì)女生的弱點(diǎn)進(jìn)行教學(xué)，多講通解通法和常用技巧，注意速度訓(xùn)練，分析問題既要“由因?qū)Ч保惨皥?zhí)果索因”，暴露過程，激活思維；注重?cái)?shù)形結(jié)合，適當(dāng)增加直觀教學(xué)，訓(xùn)練作圖能力，培養(yǎng)想象力；揭示實(shí)際問題的空間形式和數(shù)量關(guān)系，培養(yǎng)“建模”能力．
一、加強(qiáng)壽險(xiǎn)公司償付能力監(jiān)管的重要意義
償付能力指企業(yè)在債務(wù)到期時(shí)的償還能力。保險(xiǎn)公司以風(fēng)險(xiǎn)為經(jīng)營(yíng)對(duì)象，考察其償付能力時(shí)不僅要求資產(chǎn)能完全償還負(fù)債，還要超過負(fù)債一定程度，即必需擁有一定的償付能力額度。因此，保險(xiǎn)公司的償付能力實(shí)際是發(fā)生超過預(yù)期的賠償或給付時(shí)應(yīng)具有的補(bǔ)償能力空間。據(jù)此，壽險(xiǎn)公司償付能力監(jiān)管有兩個(gè)層次，第一層主要采取定性手段對(duì)壽險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)各環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格控制以確保壽險(xiǎn)公司資產(chǎn)始終大于負(fù)債。第二層是壽險(xiǎn)公司必須具備與其業(yè)務(wù)規(guī)模相適應(yīng)的最低償付能力額度。從以上定義還可看出，壽險(xiǎn)公司償付能力監(jiān)管離不開對(duì)壽險(xiǎn)公司資產(chǎn)和負(fù)債的有效評(píng)估。實(shí)際上，壽險(xiǎn)公司償付能力監(jiān)管是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，除資產(chǎn)和負(fù)債的謹(jǐn)慎評(píng)估外，還包括壽險(xiǎn)公司費(fèi)率審核、資本金最低要求、保證金和盈余分配的相關(guān)要求，各項(xiàng)責(zé)任準(zhǔn)備金提取標(biāo)準(zhǔn)和法定最低償付能力額度的制訂以及壽險(xiǎn)資金使用控制等諸多內(nèi)容。
做好壽險(xiǎn)公司償付能力監(jiān)管意義重大，也有一定難度。壽險(xiǎn)公司的資產(chǎn)中自有資本比例很小，大部分都是對(duì)被保險(xiǎn)人的負(fù)債。被保險(xiǎn)人生、老、病、死、殘等保險(xiǎn)事故的風(fēng)險(xiǎn)雖可依生命表、疾病表或殘疾表給出估計(jì)，但合同的長(zhǎng)期性卻使壽險(xiǎn)公司的負(fù)債總額難以準(zhǔn)確把握。由于存在信息不對(duì)稱，投保人無(wú)法正確評(píng)價(jià)壽險(xiǎn)產(chǎn)品，也無(wú)法充分了解壽險(xiǎn)公司財(cái)務(wù)狀況，要樹立公眾對(duì)壽險(xiǎn)公司的信任，必需加強(qiáng)對(duì)壽險(xiǎn)公司償付能力的監(jiān)管。最后，壽險(xiǎn)公司承擔(dān)著人身風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生后賠償或給付保險(xiǎn)金的責(zé)任，其經(jīng)營(yíng)狀況不僅關(guān)系自身利益，還會(huì)影響千家萬(wàn)戶。作為重要的機(jī)構(gòu)投資者，壽險(xiǎn)公司缺乏償付能力還會(huì)對(duì)整個(gè)金融體系和社會(huì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定造成沖擊。因此，盡管世界各國(guó)壽險(xiǎn)監(jiān)管的模式和方法不同，核心都是對(duì)壽險(xiǎn)公司償付能力的監(jiān)管。
目前，提高和改善壽險(xiǎn)公司償付能力已成為我國(guó)壽險(xiǎn)業(yè)面臨的核心問題。2002年，壽險(xiǎn)公司保費(fèi)收入達(dá)2275億元，已占總保費(fèi)的74.5％。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民群眾收入水平的不斷提高，加上人口規(guī)模的擴(kuò)大、人口老齡化和社會(huì)保障制度改革的深入，今后中國(guó)的壽險(xiǎn)業(yè)仍將保持快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。但是，長(zhǎng)期的粗放經(jīng)營(yíng)、投資渠道的嚴(yán)格限制和積累的利差損已使部分壽險(xiǎn)公司的償付能力面臨考驗(yàn)。目前，業(yè)務(wù)的高速增長(zhǎng)已使部分成立時(shí)間早、業(yè)務(wù)規(guī)模大的壽險(xiǎn)公司在資本充足率方面出現(xiàn)缺口。因此，在我國(guó)當(dāng)前進(jìn)行壽險(xiǎn)公司償付能力監(jiān)管方法的研究，除了有重要的理論價(jià)值外，還有一定的現(xiàn)實(shí)意義和迫切性。
二、影響壽險(xiǎn)公司償付能力的風(fēng)險(xiǎn)因素
要做好壽險(xiǎn)公司償付能力監(jiān)管，首先要了解到底有哪些因素會(huì)影響壽險(xiǎn)公司的償付能力。通過分析，我們認(rèn)為，威脅壽險(xiǎn)公司償付能力的風(fēng)險(xiǎn)主要有：
（一）定價(jià)不準(zhǔn)。壽險(xiǎn)產(chǎn)品定價(jià)不準(zhǔn)，實(shí)際的死亡率、投資收益率和費(fèi)用率遠(yuǎn)超過當(dāng)初的預(yù)期，會(huì)對(duì)壽險(xiǎn)公司的償付能力造成壓力。
（二）準(zhǔn)備金不足。如果因?yàn)閷?duì)未來(lái)風(fēng)險(xiǎn)的估計(jì)錯(cuò)誤，提留的責(zé)任準(zhǔn)備金與實(shí)際承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任不匹配，必然影響到壽險(xiǎn)公司償付能力的實(shí)現(xiàn)。
（三）投資收益率太低。投資收益達(dá)不到預(yù)期，壽險(xiǎn)公司就無(wú)法兌現(xiàn)承諾，這在仍以固定利率產(chǎn)品為主的壽險(xiǎn)公司中表現(xiàn)得尤為突出。
（四）自有資本不足。自有資本越充足，壽險(xiǎn)公司自留風(fēng)險(xiǎn)的額度越高，擴(kuò)充新業(yè)務(wù)的能力越強(qiáng)，相反，自有資本不足，不但影響壽險(xiǎn)公司的業(yè)務(wù)發(fā)展，還嚴(yán)重侵蝕壽險(xiǎn)公司的償付能力。
（五）業(yè)務(wù)增長(zhǎng)過快。對(duì)壽險(xiǎn)公司來(lái)講，業(yè)務(wù)增長(zhǎng)過快，由于新契約費(fèi)用增加和責(zé)任準(zhǔn)備金提存壓力，會(huì)影響壽險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)和財(cái)務(wù)狀況的穩(wěn)定，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)影響公司的償付能力。
（六）再保險(xiǎn)安排不當(dāng)。再保險(xiǎn)是壽險(xiǎn)公司降低和分散風(fēng)險(xiǎn)的一個(gè)重要手段，再保險(xiǎn)安排不當(dāng)，當(dāng)遭遇災(zāi)難性損失時(shí)必然會(huì)影響到壽險(xiǎn)公司的償付能力。
（七）經(jīng)營(yíng)管理不善。盲目開發(fā)并大量銷售風(fēng)險(xiǎn)較大的產(chǎn)品，核保策略或理賠處理不恰當(dāng)?shù)榷紩?huì)使壽險(xiǎn)公司的賠付和保險(xiǎn)金支出增加，導(dǎo)致虧損并嚴(yán)重影響償付能力。此外，壽險(xiǎn)公司內(nèi)控制度不嚴(yán)導(dǎo)致的費(fèi)用超支，資產(chǎn)管理、精算和財(cái)務(wù)人員的缺乏，甚至對(duì)銷售人員等中介的選擇不當(dāng)?shù)榷紩?huì)影響壽險(xiǎn)公司的財(cái)務(wù)穩(wěn)定性和償付能力。
（八）資產(chǎn)負(fù)債不匹配。壽險(xiǎn)公司負(fù)債的規(guī)模和期限往往不容易確定。如果壽險(xiǎn)公司的資產(chǎn)負(fù)債不匹配，資產(chǎn)結(jié)構(gòu)不合理，固定資產(chǎn)比例過高，就會(huì)嚴(yán)重影響資金的流動(dòng)性。此時(shí)，即使壽險(xiǎn)公司的資產(chǎn)是超過負(fù)債的，也無(wú)法履行保險(xiǎn)賠款和保險(xiǎn)金給付的責(zé)任，很難說(shuō)它仍然具有償付能力。
除了以上諸因素外，虛增資產(chǎn)、呆壞賬過多、企業(yè)的重大變化、嚴(yán)重的保險(xiǎn)欺詐、市場(chǎng)波動(dòng)、法律變更和整個(gè)政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化等因素都會(huì)直接或間接地危及壽險(xiǎn)公司的償付能力，而要做好壽險(xiǎn)公司償付能力監(jiān)管工作，必須從監(jiān)督上述影響因素著手。以上的分析實(shí)際上是確定壽險(xiǎn)公司償付能力監(jiān)管工作主要內(nèi)容的客觀依據(jù)。
三、發(fā)達(dá)國(guó)家壽險(xiǎn)公司償付能力監(jiān)管的成功經(jīng)驗(yàn)
從發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)壽險(xiǎn)公司償付能力監(jiān)管的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐看，要實(shí)施有效的償付能力監(jiān)管，必須有健全的法律、法規(guī)體系，完善的精算、會(huì)計(jì)和財(cái)務(wù)報(bào)告制度，當(dāng)然也離不開先進(jìn)的監(jiān)管技術(shù)和方法。
發(fā)達(dá)國(guó)家都很重視與壽險(xiǎn)公司償付能力監(jiān)管有關(guān)的法規(guī)體系建設(shè)，并總是試圖通過不斷修正以適應(yīng)變化了的市場(chǎng)。這些法律法規(guī)主要涉及壽險(xiǎn)公司法定最低償付能力額度、壽險(xiǎn)公司資本金及盈余分配、壽險(xiǎn)資金投資運(yùn)用、壽險(xiǎn)公司財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)、壽險(xiǎn)公司不同業(yè)務(wù)償付能力標(biāo)準(zhǔn)的差異、償付能力監(jiān)管的人力和組織保證等。由于各國(guó)國(guó)情不同，壽險(xiǎn)業(yè)歷史長(zhǎng)短不一，有關(guān)壽險(xiǎn)償付能力監(jiān)管法規(guī)也呈現(xiàn)出不同的風(fēng)格，表現(xiàn)出所謂的英國(guó)體系、澳大利亞體系和北美體系等。
發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)壽險(xiǎn)公司償付能力監(jiān)管工作中，大量合格的精算師和完善的精算制度發(fā)揮了非常重要的作用。壽險(xiǎn)償付能力監(jiān)管的實(shí)質(zhì)是監(jiān)督壽險(xiǎn)公司承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)是否控制在其能承受的范圍之內(nèi)，而準(zhǔn)備金和法定償付能力標(biāo)準(zhǔn)的制定、負(fù)債的謹(jǐn)慎評(píng)估等都離不開精算師的工作。在償付能力監(jiān)管的各種規(guī)定和制度等的建立過程中，精算師是最活躍的因素，正是他們卓有成效的工作，對(duì)整個(gè)壽險(xiǎn)公司償付能力監(jiān)管工作才能做到與時(shí)俱進(jìn)，不斷緊跟壽險(xiǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展的需要。此外，發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)表明，建立符合保險(xiǎn)特點(diǎn)的保險(xiǎn)會(huì)計(jì)制度，是償付能力監(jiān)管得以有效實(shí)施的前提，而科學(xué)規(guī)范的報(bào)表體系和完善統(tǒng)一的財(cái)務(wù)報(bào)告制度，則是保險(xiǎn)監(jiān)管機(jī)構(gòu)搜集壽險(xiǎn)償付能力監(jiān)管有關(guān)信息的基礎(chǔ)。
在發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)壽險(xiǎn)公司償付能力監(jiān)管中，各種先進(jìn)技術(shù)和創(chuàng)新方法的廣泛應(yīng)用也是一個(gè)顯著的特征。在美國(guó)，利用最新的計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在監(jiān)管部門和各壽險(xiǎn)公司間建立了一個(gè)強(qiáng)大的電子數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)以保證壽險(xiǎn)償付能力監(jiān)管的早期預(yù)警系統(tǒng)能夠及時(shí)準(zhǔn)確地搜集到所需的各類財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。在壽險(xiǎn)公司償付能力不足的監(jiān)控過程中，各種標(biāo)準(zhǔn)值和比率的確定則離不開各種統(tǒng)計(jì)理論和決策技術(shù)的支持。
此外，發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)壽險(xiǎn)公司償付能力監(jiān)管的經(jīng)驗(yàn)還表明，建立并完善保險(xiǎn)保證金制度是非常必要的。多年來(lái)，發(fā)達(dá)國(guó)家中形式多樣的保證金制度在壽險(xiǎn)公司失去償付能力時(shí)保障投保人和債權(quán)人的利益、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定等方面發(fā)揮了非常積極的作用。在壽險(xiǎn)償付能力監(jiān)管過程中，監(jiān)管部門能夠做的只是在他們失去償付能力之前對(duì)其進(jìn)行整頓，或在他們尚有足夠資產(chǎn)償付其債務(wù)時(shí)進(jìn)行清算。當(dāng)壽險(xiǎn)公司喪失償付能力時(shí)，為了避免完全由投保人和索賠人承擔(dān)壽險(xiǎn)公司無(wú)力償付造成的損失，各種保險(xiǎn)保證基金和投保人保護(hù)基金才是真正有效的保障機(jī)制。
當(dāng)前，由于經(jīng)濟(jì)全球化和市場(chǎng)自由化的影響，在發(fā)達(dá)國(guó)家的壽險(xiǎn)市場(chǎng)上，放松監(jiān)管的呼聲很高，監(jiān)管機(jī)構(gòu)越來(lái)越側(cè)重于對(duì)壽險(xiǎn)公司償付能力額度的監(jiān)管，弱化對(duì)費(fèi)率、條款、資金運(yùn)用等方面的管制。此外，壽險(xiǎn)公司的跨國(guó)經(jīng)營(yíng)也給償付能力監(jiān)管工作帶來(lái)了一定的困難。最后，金融一體化趨勢(shì)的出現(xiàn)使得發(fā)達(dá)國(guó)家壽險(xiǎn)償付能力監(jiān)管工作變得更加復(fù)雜和困難。但是，發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)壽險(xiǎn)公司償付能力監(jiān)管的有效措施，特別是上述幾方面成功的經(jīng)驗(yàn)對(duì)于我們做好這方面的工作無(wú)疑是很好的借鑒。當(dāng)然，要實(shí)現(xiàn)對(duì)壽險(xiǎn)公司償付能力的有效監(jiān)管還有賴于一個(gè)穩(wěn)定的社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境和成熟的保險(xiǎn)市場(chǎng)。
四、我國(guó)壽險(xiǎn)公司償付能力監(jiān)管的薄弱環(huán)節(jié)
在我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展過程中，對(duì)壽險(xiǎn)公司償付能力的監(jiān)管一直受到政府的高度重視。1995年頒布的《保險(xiǎn)法》中就對(duì)償付能力監(jiān)管有明確的規(guī)定。1998年保監(jiān)會(huì)成立后制訂的《保險(xiǎn)公司管理規(guī)定》又對(duì)壽險(xiǎn)公司的法定償付能力額度、低于法定償付能力額度的處理辦法做出了詳細(xì)的規(guī)定，除了最低償付能力額度外，我國(guó)對(duì)壽險(xiǎn)公司償付能力的監(jiān)管手段還包括資本金最低限額、嚴(yán)格的費(fèi)率監(jiān)管、投資渠道管制和保險(xiǎn)保證金以及保險(xiǎn)保障基金制度等，對(duì)壽險(xiǎn)公司資產(chǎn)和負(fù)債的評(píng)估也受到保險(xiǎn)監(jiān)管部門的嚴(yán)格控制。2001年，保監(jiān)會(huì)制訂了《保險(xiǎn)公司最低償付能力額度及監(jiān)管指標(biāo)管理規(guī)定》，對(duì)長(zhǎng)期壽險(xiǎn)和短期人身險(xiǎn)最低償付能力要求進(jìn)行了細(xì)化，還給出了壽險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)和投資收益及信用等方面的監(jiān)測(cè)指標(biāo)，經(jīng)過一年多的試用，于2003年3月正式頒布了《保險(xiǎn)公司償付能力額度及監(jiān)管指標(biāo)管理規(guī)定》，標(biāo)志著我國(guó)壽險(xiǎn)公司償付能力監(jiān)管框架基本形成。即便如此，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)對(duì)壽險(xiǎn)公司償付能力的監(jiān)管無(wú)論在法律、法規(guī)體系還是具體的監(jiān)管技術(shù)上都還有很大的差距，突出表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
（一）有關(guān)壽險(xiǎn)償付能力監(jiān)管的相關(guān)法規(guī)還不健全
現(xiàn)有的法規(guī)和相關(guān)規(guī)定較為簡(jiǎn)單、死板，缺乏超前性，更缺乏科學(xué)性強(qiáng)的操作和技術(shù)指南。有關(guān)壽險(xiǎn)公司資本充足率、壽險(xiǎn)資金的投向及資金的變現(xiàn)能力等方面還缺乏一些基本的規(guī)定和要求，而這些都是需要高度重視的影響壽險(xiǎn)公司償付能力的重要因素。
（二）會(huì)計(jì)制度和財(cái)務(wù)報(bào)告制度不健全
目前我國(guó)還沒有建立符合償付能力監(jiān)管要求的保險(xiǎn)會(huì)計(jì)制度，根據(jù)目前保險(xiǎn)業(yè)所遵循的會(huì)計(jì)制度做出的財(cái)務(wù)報(bào)告并不能滿足壽險(xiǎn)償付能力監(jiān)管的需要，某些中資壽險(xiǎn)公司內(nèi)部的財(cái)務(wù)管理和會(huì)計(jì)制度甚至無(wú)法保證其能夠向監(jiān)管部門及時(shí)提供準(zhǔn)確、客觀的財(cái)務(wù)信息。此外，目前我國(guó)還沒有一套科學(xué)的為壽險(xiǎn)公司償付能力監(jiān)管提供必要信息的報(bào)表體系和財(cái)務(wù)報(bào)告制度，有關(guān)償付能力財(cái)務(wù)指標(biāo)的信息披露也做得較差。
（三）精算制度不健全、精算基礎(chǔ)薄弱
到目前為止，國(guó)內(nèi)的壽險(xiǎn)公司，特別是中資壽險(xiǎn)公司仍然缺乏具有國(guó)際水準(zhǔn)的高級(jí)精算師，整個(gè)中國(guó)精算師團(tuán)體還顯得很年輕。精算師職業(yè)資格的認(rèn)定、精算組織的建立和各項(xiàng)精算制度的完善等都還處在嘗試階段。由于缺乏獨(dú)立的精算評(píng)估機(jī)構(gòu)對(duì)壽險(xiǎn)公司償付能力和財(cái)務(wù)狀況進(jìn)行專業(yè)的審計(jì)和評(píng)估，外部對(duì)壽險(xiǎn)公司的償付能力評(píng)估缺乏可靠的基礎(chǔ)。
（四）監(jiān)管力量不夠、監(jiān)管技術(shù)落后
目前保監(jiān)會(huì)對(duì)壽險(xiǎn)償付能力監(jiān)管的力量還較弱，可利用的方法和工具也較少，監(jiān)管水平還有待提高。高素質(zhì)的監(jiān)管人才隊(duì)伍是壽險(xiǎn)償付能力監(jiān)管工作取得成功的關(guān)鍵，而監(jiān)管部門還很缺乏既熟悉償付能力監(jiān)管政策，又精通壽險(xiǎn)精算和保險(xiǎn)會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)的專門人才，同時(shí)，監(jiān)管技術(shù)也不夠現(xiàn)代化，信息技術(shù)等高科技手段的運(yùn)用較少，這些都制約了整個(gè)壽險(xiǎn)償付能力監(jiān)管工作的效果。
五、加強(qiáng)我國(guó)壽險(xiǎn)公司償付能力監(jiān)管的政策建議
（一）提高法定償付能力標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性，增加資本充足要求
影響我國(guó)壽險(xiǎn)公司償付能力的因素非常復(fù)雜，但保監(jiān)會(huì)在新出臺(tái)的《保險(xiǎn)公司償付能力額度及監(jiān)管指標(biāo)管理規(guī)定》中制定法定最低償付能力標(biāo)準(zhǔn)時(shí)卻采取了簡(jiǎn)單和更便于操作的模式，將最低償付能力額度設(shè)定為壽險(xiǎn)責(zé)任準(zhǔn)備金和死亡風(fēng)險(xiǎn)保額的一定比例，壽險(xiǎn)公司償付能力監(jiān)管預(yù)警指標(biāo)的制定中也有類似的問題。今后，在應(yīng)用的基礎(chǔ)上要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在有條件的時(shí)候?qū)ΜF(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂，使其更具科學(xué)性。此外，我國(guó)目前除了在壽險(xiǎn)公司的設(shè)立階段規(guī)定有開業(yè)所需的最低資本金要求以外，對(duì)于開業(yè)以后壽險(xiǎn)公司的資本是否充足缺乏具體的標(biāo)準(zhǔn)。為此，應(yīng)盡快制訂出臺(tái)對(duì)壽險(xiǎn)公司資本充足性的最低要求，提高壽險(xiǎn)償付能力監(jiān)管工作的效率。
（二）加快精算制度建設(shè)和中國(guó)精算師的培養(yǎng)
為配合我國(guó)壽險(xiǎn)償付能力監(jiān)管系統(tǒng)的建立和完善，應(yīng)加快壽險(xiǎn)精算制度的建設(shè)和中國(guó)精算師的培養(yǎng)工作。中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)下設(shè)的精算工作委員會(huì)應(yīng)盡快完善中國(guó)精算師資格的考試和認(rèn)可制度，配合相關(guān)高校和壽險(xiǎn)公司培養(yǎng)出更多合格的中國(guó)精算師。同時(shí)，還應(yīng)加強(qiáng)精算制度建設(shè)，如盡快完善精算報(bào)告制度，加強(qiáng)各種精算技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定，在現(xiàn)有壽險(xiǎn)公司精算負(fù)責(zé)人制度的基礎(chǔ)上建立壽險(xiǎn)公司首席精算師或委任精算師制度，使其能夠真正擔(dān)負(fù)起壽險(xiǎn)公司精算方面的領(lǐng)導(dǎo)工作并承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。
（三）建立完善的財(cái)務(wù)報(bào)告制度和科學(xué)詳細(xì)的報(bào)表體系
各種財(cái)務(wù)報(bào)告是對(duì)壽險(xiǎn)公司償付能力監(jiān)管的基礎(chǔ)。監(jiān)管部門必須盡快提出壽險(xiǎn)公司財(cái)務(wù)報(bào)告編制的參考標(biāo)準(zhǔn)和要求，并在此基礎(chǔ)上建立一個(gè)完善的財(cái)務(wù)報(bào)告制度。當(dāng)然首先要做的是改變目前國(guó)內(nèi)壽險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)及財(cái)務(wù)狀況不公開的弊端，增加其透明度。此外，還應(yīng)進(jìn)一步完善已有的償付能力監(jiān)測(cè)指標(biāo)體系，加強(qiáng)對(duì)壽險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的早期預(yù)警。這樣才能在壽險(xiǎn)公司發(fā)生償付能力危機(jī)之前就進(jìn)行干預(yù)，將因壽險(xiǎn)公司償付能力不足所造成的影響和損失降到最低。
（四）建立并完善壽險(xiǎn)公司的信用評(píng)級(jí)制度
壽險(xiǎn)公司的信用評(píng)級(jí)是在全面分析壽險(xiǎn)公司面臨風(fēng)險(xiǎn)和公司實(shí)際財(cái)務(wù)狀況的基礎(chǔ)上，對(duì)壽險(xiǎn)公司償付能力做出的綜合評(píng)估。對(duì)壽險(xiǎn)公司進(jìn)行信用評(píng)級(jí)，能使公眾對(duì)壽險(xiǎn)公司的償付能力有一個(gè)客觀了解，也有助于監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)壽險(xiǎn)公司償付能力進(jìn)行監(jiān)管。在國(guó)外的壽險(xiǎn)市場(chǎng)上，一些著名的信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)如貝斯特公司（AMBestCompany）、標(biāo)準(zhǔn)普爾（S&P）和穆迪（Moody‘s）等的保險(xiǎn)評(píng)級(jí)對(duì)壽險(xiǎn)公司改善其償付能力狀況起了積極的推動(dòng)作用。在我國(guó)，監(jiān)管機(jī)構(gòu)也應(yīng)盡快引進(jìn)或支持建立相應(yīng)的保險(xiǎn)評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)，這對(duì)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的工作是一個(gè)很好的補(bǔ)充。
（五）盡快實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)監(jiān)管數(shù)據(jù)的電子化
近年來(lái)，由于計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，發(fā)達(dá)國(guó)家的保險(xiǎn)監(jiān)管效率，特別是監(jiān)管數(shù)據(jù)的搜集效率大大提高。如美國(guó)的NAIC建立了一系列與償付能力監(jiān)管有關(guān)的數(shù)據(jù)庫(kù)，各州的保險(xiǎn)監(jiān)管部門以及其他的數(shù)據(jù)使用者可通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)直接獲取信息。這些數(shù)據(jù)庫(kù)在壽險(xiǎn)公司償付能力監(jiān)管方面起到了獨(dú)特的作用。當(dāng)然，要在我國(guó)的壽險(xiǎn)償付能力監(jiān)管工作中建立一套電子化的監(jiān)管數(shù)據(jù)庫(kù)，首先必須要有統(tǒng)一的財(cái)務(wù)報(bào)告制度，即只有標(biāo)準(zhǔn)化的信息才能實(shí)現(xiàn)電子化，此外，還要建立保監(jiān)會(huì)與各壽險(xiǎn)公司之間的網(wǎng)絡(luò)連接和信息交換的協(xié)議，以保證信息交流的順暢和防止上述信息被不當(dāng)使用。
（六）重視壽險(xiǎn)公司資產(chǎn)與負(fù)債的匹配
在壽險(xiǎn)償付能力監(jiān)管工作中，除了保證壽險(xiǎn)公司的資產(chǎn)始終超過其負(fù)債和維持一定的償付能力額度外，如何最大限度地實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)與負(fù)債的匹配也是一個(gè)非常重要的問題。有足夠償付能力額度的壽險(xiǎn)公司，并不意味著一定能夠及時(shí)履行保險(xiǎn)金給付責(zé)任，即不一定具備所謂的技術(shù)償付能力。而目前我國(guó)對(duì)壽險(xiǎn)公司償付能力監(jiān)管中卻缺乏這方面的監(jiān)管措施。為此，建議監(jiān)管部門在分析壽險(xiǎn)公司的償付能力時(shí)，必須采用現(xiàn)金流量測(cè)試等手段對(duì)壽險(xiǎn)公司資產(chǎn)負(fù)債匹配情況進(jìn)行監(jiān)督。
（七）加強(qiáng)對(duì)外資壽險(xiǎn)公司償付能力的監(jiān)管
隨著我國(guó)加入WTO以后壽險(xiǎn)市場(chǎng)的進(jìn)一步開放，如何對(duì)外資壽險(xiǎn)公司分公司、子公司和直接設(shè)立的外資壽險(xiǎn)公司的償付能力進(jìn)行有效監(jiān)管成為一個(gè)非常現(xiàn)實(shí)和復(fù)雜的問題。除了根據(jù)外資保險(xiǎn)公司管理?xiàng)l例和各種償付能力法定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)上述機(jī)構(gòu)的償付能力進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)督外，還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)其與母公司之間的資金往來(lái)的監(jiān)管，更要關(guān)注其母公司或控股公司在國(guó)際市場(chǎng)的資信程度和財(cái)務(wù)狀況。
（八）加強(qiáng)保險(xiǎn)保證金和保險(xiǎn)保障基金的制度建設(shè)
在一個(gè)自由競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)上，總會(huì)有壽險(xiǎn)公司失去償付能力或遭遇破產(chǎn)的厄運(yùn)，為此，必須建立專門保護(hù)破產(chǎn)壽險(xiǎn)公司被保險(xiǎn)人利益的專項(xiàng)基金，健全保護(hù)投保人利益的安全網(wǎng)。我國(guó)雖在《保險(xiǎn)法》中規(guī)定保險(xiǎn)公司按其注冊(cè)資本總額的20％提取保險(xiǎn)保證金，但沒有規(guī)定如何使用該基金對(duì)發(fā)生償付能力危機(jī)的壽險(xiǎn)公司進(jìn)行救助。保險(xiǎn)保障基金的提取也沒有考慮各壽險(xiǎn)公司的規(guī)模和風(fēng)險(xiǎn)程度的大小。上述基金的投資運(yùn)用也沒有專門的機(jī)構(gòu)來(lái)統(tǒng)一管理。為此，在今后的壽險(xiǎn)償付能力監(jiān)管工作中，應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)保險(xiǎn)保證基金和保險(xiǎn)保障基金的制度建設(shè)，以使我國(guó)壽險(xiǎn)償付能力監(jiān)管體系更加完善。
一
馬克思認(rèn)為：“道德的基礎(chǔ)是人類精神的自律”，（《馬恩全集》第一卷，P15）意味著道德價(jià)值的根據(jù)在于人自身而不在人之外。
康德認(rèn)為：真正品德的產(chǎn)生，是來(lái)自人們意志的自愿，不受外界的約束，可以自主規(guī)范來(lái)約束自己，故道德的最高境界是“自律”。（轉(zhuǎn)引自《道德與文明》1996年第1期，P29）
杜威也認(rèn)為：學(xué)校德育不應(yīng)背記某些規(guī)則，良訓(xùn)箴言，關(guān)鍵是發(fā)展道德判斷力，才能適應(yīng)變化著的社會(huì)。
然而，現(xiàn)實(shí)中人們的道德行為似乎大都來(lái)自外在的某種壓力或利益驅(qū)動(dòng)（他律），而很少自主選擇、自我踐行（自律）。在教育中，對(duì)學(xué)生僅提出社會(huì)規(guī)范要求或目標(biāo)，而對(duì)學(xué)生如何去習(xí)德、自育、踐行，即自我教育、自律能力的培養(yǎng)研究不多。從我國(guó)歷史上看，傳統(tǒng)德育的核心是封建德育，其目的是培養(yǎng)維護(hù)封建制度的“奴才”——各級(jí)統(tǒng)治者與“聽話”的“愚民”，品德評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為：被動(dòng)接受，盲目服從，唯唯諾諾，師云亦云，因循守舊等。在道德教育上一切努力可稱為“聽話”教育：從一個(gè)剛出生還不懂事時(shí)起的“乖孩子，聽話”到要求兒童青少年“在家聽父母的話，在學(xué)校聽老師的話”，直至要求成人“在單位聽領(lǐng)導(dǎo)的話”，一個(gè)人即使毫無(wú)獨(dú)立思考、判斷、選擇與行動(dòng)以及負(fù)責(zé)的能力與精神，只要是“聽話”就是“好孩子、好學(xué)生、好同志”。魯迅在評(píng)論中國(guó)的家庭在教孩子時(shí)曾指出，那種教育只是“使他（孩子、學(xué)生、青少年）畏葸畏縮，仿佛一個(gè)奴才，一個(gè)傀儡，然而父母美其名曰“聽話”，自以為是教育的成功，待到放他到外面來(lái)，則如暫出樊籠的小禽，他決不會(huì)飛鳴，也不會(huì)跳躍”。這種教育，“其實(shí)都不過是制造許多適應(yīng)環(huán)境的機(jī)器的方法罷了。”（《魯迅全集》第4卷，P565，第11卷，P9）平平庸庸，唯唯諾諾雖不是壞學(xué)生，但已不適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)對(duì)人的品德要求（開拓、進(jìn)取、創(chuàng)新素質(zhì)）。
另一方面，自律符合學(xué)生道德心理特點(diǎn)和德育規(guī)律。當(dāng)代青少年處于探索社會(huì)、探索人生的重要時(shí)期，他們的思想特點(diǎn)是不輕信、不盲從，既不唯書，也不唯師，在觀察和對(duì)照中思考，在思考中觀察與對(duì)照。個(gè)體道德意識(shí)發(fā)展是影響道德內(nèi)化的重要因素，自律是促進(jìn)道德內(nèi)化的重要手段，它可以使個(gè)體不斷評(píng)判自己的道德認(rèn)識(shí)，找出差距，主動(dòng)吸取道德上的要求以充實(shí)自己。只有將社會(huì)要求的價(jià)值觀轉(zhuǎn)化為自己的價(jià)值取向（自化），外在的道德規(guī)范經(jīng)個(gè)體分析、判斷、選擇、嘗試，才能形成自己的信念；只有在實(shí)踐中切身感受，知行統(tǒng)一，情理交融，才能持之以恒，只有具有主體精神的人，才能自覺行動(dòng)，而真正的權(quán)威也正是來(lái)自于人內(nèi)在的精神力量。
因此，自律能力的提出是以學(xué)生個(gè)體身心發(fā)展的主動(dòng)性、能動(dòng)性特征、需要及其規(guī)律為基礎(chǔ)的，也是以現(xiàn)代社會(huì)及其發(fā)展趨勢(shì)的需要為基礎(chǔ)的。
二
所謂自律，是指根據(jù)自己的道德價(jià)值觀和道德思維，為自己立法，并按自己的意志和立法去行動(dòng)。即指不受外界困境和邪惡影響，不為快樂、幸福、欲望等情感所驅(qū)使，也不受神意、天命的支配，而是根據(jù)自己的“立法”，為實(shí)現(xiàn)自己的道德理想而行動(dòng)的道德原則。它是依賴于理性的“善良意志”，而不是個(gè)人隨心所欲的任性，強(qiáng)調(diào)“出自法則”去行動(dòng)（利他、利己）。自律使人自覺選擇道德行為，糾正不道德動(dòng)機(jī)，在道德法庭上，自己充當(dāng)人和審判官，檢查和審判自己的言行。皮亞杰研究?jī)和赖掳l(fā)展中的“自律”，指的是人的行為受自己內(nèi)在獨(dú)立思考和價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)的支配而不是外在的社會(huì)規(guī)則。
自律能力，指道德選擇和行為是依據(jù)通過作為道德活動(dòng)的主體的人理性思考后選擇的道德原則自愿作出的，它可以表述為道德上的“三自能力”即自立、自行、自控能力。所謂自立即自我“立法”，也即自我要求，這涉及道德認(rèn)識(shí)，道德理想諸方面；所謂自行即自我“行政”，也即自我鍛煉、自覺踐行，養(yǎng)成道德行為習(xí)慣；所謂自控即自我“司法”，也即自我評(píng)價(jià)自我調(diào)控，與通常所謂“良心”或“內(nèi)心的道德法庭”相似。具體內(nèi)容包括：自主思考、自我勸告、自我選擇、自我修養(yǎng)、自我踐行、自我克制、自我防御、自我督促、自我評(píng)價(jià)、自我調(diào)控、自我塑造、自我判斷、自主責(zé)任心和自我負(fù)責(zé)，以及獨(dú)立的社會(huì)適應(yīng)和交往協(xié)作等能力。
相對(duì)而言，他律是指由外在因素決定自己意志的道德準(zhǔn)則，即道德選擇與行為是由主體自身之外的、未經(jīng)自己理性思考的、被迫接受或考慮的各種規(guī)則和原因支配的（如恐懼、壓力、圖取報(bào)償?shù)龋Ｌ幱趯W(xué)齡前和小學(xué)低年級(jí)的兒童，往往沒有約束自己的能力，道德評(píng)價(jià)能力較低，需要靠教師和家長(zhǎng)的約束來(lái)行動(dòng)。隨著主體自身成熟，這種外在權(quán)威形式逐漸轉(zhuǎn)換為青少年內(nèi)心的某種覺悟和信念，開始有意識(shí)地自覺地服從自己，即走向自律。但應(yīng)該看到，學(xué)生在其道德意識(shí)建構(gòu)過程中，情緒性動(dòng)機(jī)、遵從權(quán)威和功利性動(dòng)機(jī)占很大比重，效果與動(dòng)機(jī)很難統(tǒng)一，這決定自律的不穩(wěn)定性。
自律是道德人格完善的內(nèi)在機(jī)制和主觀途徑。所謂道德人格就是人格在道德方面的規(guī)定性，它由價(jià)值目標(biāo)（動(dòng)力和導(dǎo)向因素）、價(jià)值原則（準(zhǔn)則因素）和道德責(zé)任心所構(gòu)成的統(tǒng)一體。道德人格完善，則指主體自主作出的道德決定在道德實(shí)踐過程中不受任何阻礙地被實(shí)現(xiàn)的狀態(tài)或境界。具有自律的人表現(xiàn)出健康人格特質(zhì)如自覺性、自制性、包容性、堅(jiān)持性和自主性等。
三
德育應(yīng)該培養(yǎng)學(xué)生在個(gè)體道德生活和社會(huì)道德生活中學(xué)會(huì)自律。然而，青少年學(xué)生存在的問題表現(xiàn)在自我評(píng)價(jià)障礙、意志薄弱、人格障礙、挫折心理等。中國(guó)古代道德修養(yǎng)論中的“慎獨(dú)”、“主敬”與西方的“有得于內(nèi)，無(wú)待乎外”對(duì)我們培養(yǎng)學(xué)生自律能力的方法有所啟示，下面來(lái)談一些具體做法。
（一）挫折教育。也稱逆境磨煉，是指通過展示人類社會(huì)生活中的挫折因素，培養(yǎng)學(xué)生正確認(rèn)識(shí)駕御挫折能力的一種教育活動(dòng)。即是說(shuō)讓學(xué)生不在挫折中消沉、徘徊，向挫折學(xué)習(xí)，在挫折的鍛煉和考驗(yàn)中成熟，奮進(jìn)、崛起，自處逆境仍然保持心理平衡和正常活力，從而培養(yǎng)對(duì)未來(lái)生活的適應(yīng)性和調(diào)節(jié)周圍環(huán)境的能力。當(dāng)今時(shí)代充滿著競(jìng)爭(zhēng)、挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)，青少年需要挫折教育、改革開放需要挫折教育，社會(huì)呼喚挫折教育，那么，如何提高學(xué)生挫折承受力和適應(yīng)能力呢？孔子借“歲寒然后知松柏之后凋”，暗示身處逆境更利于修養(yǎng)砥礪品行，顏回在陋室而不改其樂，表現(xiàn)出對(duì)貧困逆境的超越和對(duì)“道”的神往，得到孔子的贊揚(yáng)。孟子也曾說(shuō)：“天將降大任于斯人，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其肌膚，空乏其身，行佛亂其所為，所以動(dòng)心忍性，增益其不能”。（《孟子·告子下》）俄國(guó)的奧斯特羅夫斯基在經(jīng)歷童年的磨煉，戰(zhàn)爭(zhēng)的考驗(yàn)后，在身殘志堅(jiān)下寫成《鋼鐵是怎樣煉成的》光輝巨著。日本教育也規(guī)定：要?jiǎng)?chuàng)造機(jī)會(huì)把孩子投入艱苦環(huán)境中鍛煉，讓孩子學(xué)會(huì)自己解決自己的問題。據(jù)說(shuō)在一所私立小學(xué)的校門口，有一塊水池，學(xué)生每天脫下木屐從水中走進(jìn)校園，即使寒冷冬天，也從不在教師面前喊冷。挫折可從反面豐富人生的經(jīng)歷，加強(qiáng)品德實(shí)踐能力，“吃一塹，長(zhǎng)一智”，“失敗乃成功之母”，便是這一道理。當(dāng)學(xué)生遭遇失意、失敗時(shí)，教師要增強(qiáng)其挫折心理免疫力，克服輸不起的心理障礙，從跌跤中學(xué)會(huì)走路，在水中學(xué)會(huì)游泳。此外，人不可能在“真空世界”中生活，在學(xué)生中開展負(fù)面教育（反面教育），做到“出污泥而不染”，克服保姆式的教育。
（二）自我評(píng)價(jià)教育。自我評(píng)價(jià)是學(xué)生依據(jù)一定的品德評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)自己的行為作出肯定或否定的價(jià)值判斷。自評(píng)作為自律的有效手段，表現(xiàn)在三個(gè)方面：(1)自我意識(shí)，它是指人對(duì)自己以及自己和周圍事物關(guān)系的一種認(rèn)識(shí)，也是人認(rèn)識(shí)自己和對(duì)待自己的統(tǒng)一。學(xué)生對(duì)祖國(guó)集體的愛、責(zé)任感、義務(wù)感、榮譽(yù)感、廉恥感等品德知識(shí)，都建立在對(duì)個(gè)人需要同社會(huì)需要之間的認(rèn)識(shí)和理解的基礎(chǔ)上的。(2)自我激勵(lì)，青少年學(xué)生自覺性、自制力較差，品德中好行為習(xí)慣不穩(wěn)定，通過自評(píng)可幫助學(xué)生自我反省，進(jìn)而自覺地進(jìn)行思想轉(zhuǎn)化和行為控制。(3)自我調(diào)控，在實(shí)際生活中，常有的行為不為人知即“個(gè)人獨(dú)處”的情況，經(jīng)常檢查一言一行可以保持正直的人格和品德的純潔，從而抵制外界的不良誘因。
（三）道德問題討論。所謂道德問題，是由個(gè)體在特定條件下不能實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)而形成的，它包含認(rèn)識(shí)、目標(biāo)、障礙三個(gè)因素。問題的解決，是從困難障礙中尋找一條出路。德育實(shí)質(zhì)上是一個(gè)由“已知”出發(fā)，幫助學(xué)生在個(gè)人與他人、集體、祖國(guó)利益發(fā)生沖突時(shí)如何處理，利他利己，動(dòng)機(jī)與效果相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)德育目標(biāo)的過程，可以說(shuō)，德育是道德問題解決的教育和教學(xué)。當(dāng)代西方德育課大多數(shù)都引進(jìn)美國(guó)科爾伯格的道德認(rèn)識(shí)發(fā)展理論，采用道德難題討論方法，把培養(yǎng)判斷力作為德育的中心任務(wù)。一是不要簡(jiǎn)單地告訴學(xué)生什么是善，什么是惡，而要讓學(xué)生參與德育實(shí)踐，對(duì)善惡作出評(píng)價(jià)；二是德育要注重學(xué)生批判性思維和決策能力的培養(yǎng)。科爾伯格設(shè)立不同的道德兩難問題（情境），如海因茨偷藥的故事，供學(xué)生討論，或者提供體驗(yàn)道德疑難問題的實(shí)踐機(jī)會(huì)，幫助學(xué)生正視問題所固有的道德內(nèi)容，引出學(xué)生談出所作的判斷基本理由，并鼓勵(lì)他們以不同的道德觀相互交談，目的在于發(fā)展學(xué)生道德認(rèn)識(shí)能力，選擇能力，判斷能力，更加適應(yīng)社會(huì)生活。應(yīng)該指出的是，學(xué)生在進(jìn)行道德選擇時(shí)，不但要有行為上的自由，而且要有理智上的自由，不但要有外在規(guī)定他律性的保障，而且要有內(nèi)在需求自律性的支撐。
（四）道德責(zé)任心培養(yǎng)。強(qiáng)調(diào)個(gè)人對(duì)社會(huì)盡責(zé)是我國(guó)德育的傳統(tǒng)，孔子主張“仁以為己任”，明末顧炎武疾呼：“保天下者，匹夫之賤與有責(zé)焉耳矣。”小學(xué)思品課本里提到“心中有他人，心中有集體，心中有祖國(guó)”。然而，當(dāng)前青少年學(xué)生普遍缺乏責(zé)任感，為此，德育應(yīng)指導(dǎo)學(xué)生樹立對(duì)己、對(duì)他人、對(duì)社會(huì)、對(duì)國(guó)家、甚至對(duì)全球的責(zé)任，樹立學(xué)習(xí)責(zé)任心、生活責(zé)任心、工作責(zé)任心等，在家庭生活、社會(huì)公德、職業(yè)規(guī)范等方面接受社會(huì)關(guān)于個(gè)人道德責(zé)任的各種要求。如在班級(jí)中，讓學(xué)生明白是班級(jí)的主人，讓學(xué)生承擔(dān)各種對(duì)集體負(fù)責(zé)的角色，引導(dǎo)他們對(duì)班級(jí)負(fù)責(zé)，激發(fā)學(xué)生履行道德責(zé)任的動(dòng)機(jī)，強(qiáng)化因履行道德責(zé)任而引起積極的情感體驗(yàn)，同時(shí)，對(duì)責(zé)任情況進(jìn)行監(jiān)督、檢查。
為了責(zé)任，處于現(xiàn)實(shí)可能的道德主體，他律性。
出于責(zé)任，處于自為的道德主體，自律性。（五）設(shè)置活動(dòng)性德育課程。實(shí)踐活動(dòng)為自律能力的形成提供一個(gè)鍛煉機(jī)會(huì)。學(xué)生在課堂上習(xí)得的道德觀念，可以說(shuō)是：“認(rèn)知性德育課程”中的“理智的道德”，易導(dǎo)致學(xué)生在走向社會(huì)面對(duì)道德困境時(shí)，常產(chǎn)生言行脫節(jié)、表里不一等“雙重人格”現(xiàn)象。而活動(dòng)性德育課程是讓學(xué)生在參與真實(shí)的社會(huì)生活過程中認(rèn)識(shí)社會(huì)生活的真面目，進(jìn)而參與社會(huì)生活改革與創(chuàng)新活動(dòng)，旨在培養(yǎng)學(xué)生在社會(huì)道德環(huán)境中具有獨(dú)立的、理性的道德判斷與選擇能力，自主負(fù)責(zé)的行動(dòng)能力，不妨稱為“實(shí)踐的道德”。因?yàn)閷W(xué)生是道德生活的主體，“參與者”，而不是被動(dòng)的客體，“接受者”、“旁觀者”，德育的效果是從外顯行為來(lái)評(píng)價(jià)的。活動(dòng)性德育課程的內(nèi)容包括勤工助學(xué)、社會(huì)公益、生產(chǎn)勞動(dòng)、社會(huì)宣傳和咨詢、晨會(huì)、班團(tuán)活動(dòng)、課外活動(dòng)等。其作用：(1)引導(dǎo)學(xué)生分辨周圍發(fā)生的突出社會(huì)現(xiàn)象，(2)注重學(xué)生自育的主動(dòng)性，(3)為自律品德發(fā)生提供保證。
四
培養(yǎng)學(xué)生自律能力應(yīng)注意的幾項(xiàng)原則：
層次性原則。真正具有自律能力的人，可以說(shuō)“從心所欲不逾距”，但面對(duì)不同教育對(duì)象，我們只要求：在幼兒園，培養(yǎng)學(xué)生自理能力（生活習(xí)慣養(yǎng)成）、自控能力（控制自己的脾氣、性情）；在小學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生低層次的自主自制，是非判斷能力；在初中，初步形成自主自制，是非判斷能力和道德評(píng)價(jià)能力；在高中，比較自覺地進(jìn)行自我教育，較強(qiáng)的自主自制能力、是非判斷和交往協(xié)作能力等。
主體性原則。人在自身發(fā)展中處于主體地位，品德發(fā)展也存在自我構(gòu)建的問題。主體所具有的獨(dú)立、自覺、能動(dòng)和創(chuàng)造的內(nèi)在特性，是主體得以確立的內(nèi)在依據(jù)和根本標(biāo)志。如果我們不能說(shuō)服學(xué)生應(yīng)該自育，而又想塑造學(xué)生品德，那只會(huì)是徒勞，因?yàn)橥庠诘赖掠^念必須為道德主體所認(rèn)同，才發(fā)揮作用。正如蘇霍姆林斯基說(shuō)的：“道德準(zhǔn)則，只有當(dāng)它們被學(xué)生自己去追求，獲得親身體驗(yàn)的時(shí)候，只有當(dāng)它們變成學(xué)生獨(dú)立的個(gè)人信念時(shí)候，才能真正成為學(xué)生的精神財(cái)富。”（《給教師的建議》1984年版，P348）具有自律能力的人，在何處何時(shí)遇到問題，先想到依靠自己的道德思維，判斷標(biāo)準(zhǔn)，而非依靠外部的標(biāo)準(zhǔn)和力量去解決。所以，教育要啟發(fā)學(xué)生作為活動(dòng)主體有權(quán)利有責(zé)任自愿地主動(dòng)地民主地參與各種校內(nèi)外活動(dòng)，以此發(fā)展自主意識(shí)、自律能力，引導(dǎo)學(xué)生做生活的主人、集體的主人、學(xué)習(xí)的主人、實(shí)踐的主人、評(píng)價(jià)的主人。強(qiáng)調(diào)的是自覺的行動(dòng)積極的行動(dòng)。
針對(duì)性原則。從德育實(shí)際需要出發(fā)，顧及學(xué)生個(gè)性年齡特征和思想品德基礎(chǔ)，發(fā)揮教師主導(dǎo)作用和學(xué)生主體作用相結(jié)合，他律與自律相結(jié)合，使自律內(nèi)容豐富，方法靈活多變。
總之，道德教育的最高目標(biāo)是教會(huì)學(xué)生學(xué)會(huì)自律。自律能力的培養(yǎng)，可以說(shuō)是學(xué)校德育今后長(zhǎng)期的任務(wù)，由于作者才粗識(shí)淺，本文提及的幾種方法，僅供教學(xué)參考，其操作效果如何？有待于實(shí)踐的驗(yàn)證和理論的進(jìn)一步探討。
參考資料：
1.魏賢超：《現(xiàn)代德育理論與實(shí)踐》杭州大學(xué)出版社，1994年版。
2.李道仁：《學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)》陜西人民出版社，1993年版。
3.馮增俊：《當(dāng)代西方學(xué)校道德教育》廣東教育出版社，1993年版。
1.課程結(jié)構(gòu)與職業(yè)能力培養(yǎng)要求有差距
目前，我國(guó)大部分院校酒店管理專業(yè)課程結(jié)構(gòu)都沿襲傳統(tǒng)學(xué)科專業(yè)的習(xí)慣做法，在課程構(gòu)成上基本是參照公共學(xué)科制訂培養(yǎng)方案，分為公共課、專業(yè)課及拓展課三大塊。從傳統(tǒng)的學(xué)時(shí)結(jié)構(gòu)上看，核心專業(yè)課占總學(xué)時(shí)比例普遍較少，公共基礎(chǔ)課和公共文化課學(xué)時(shí)比例最高，專業(yè)拓展課所占學(xué)時(shí)量最少，學(xué)生動(dòng)手訓(xùn)練或?qū)嵺`練習(xí)的機(jī)會(huì)相對(duì)不足。此外，在公共文化課中涉及國(guó)學(xué)知識(shí)的課時(shí)明顯缺乏，沒有將我國(guó)五千多年文化精髓融入教學(xué)中，導(dǎo)致出現(xiàn)培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生在社會(huì)上被稱為“有知識(shí)沒文化”的現(xiàn)象。雖然這種現(xiàn)象在其他專業(yè)同樣存在，但隨著全球化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于酒店從業(yè)人員來(lái)講，國(guó)學(xué)知識(shí)的掌握尤為重要。
2.課程設(shè)計(jì)與行業(yè)對(duì)人才的要求有較大差距
目前一些高校不是以行業(yè)需要設(shè)計(jì)課程，存在為教師開課，以學(xué)校需要開課，以自身資源特點(diǎn)及經(jīng)濟(jì)效益開設(shè)課程的現(xiàn)象，造成課程設(shè)計(jì)與行業(yè)需求嚴(yán)重脫節(jié)。課程設(shè)計(jì)的不合理直接導(dǎo)致高校培養(yǎng)的酒店管理專業(yè)人才缺乏對(duì)酒店行業(yè)的認(rèn)同，無(wú)法滿足酒店行業(yè)的用人要求，從而導(dǎo)致本科生員工穩(wěn)定性較差的局面。據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，近五年，杭州市、上海市等地高校旅游管理專業(yè)本科畢業(yè)生在酒店企業(yè)首次就業(yè)的流失率高達(dá)80%，畢業(yè)五年后，仍留在酒店企業(yè)工作的學(xué)生寥寥無(wú)幾。本科生的高流失率導(dǎo)致酒店企業(yè)對(duì)選擇本科學(xué)生失去信心，因此，旅游院校應(yīng)在課程設(shè)計(jì)上與行業(yè)要求相適應(yīng)，培養(yǎng)符合行業(yè)要求的人才。
3.教學(xué)方法與行業(yè)職業(yè)能力培養(yǎng)的要求有較大差距
許多高校酒店管理專業(yè)的課堂教學(xué)無(wú)論在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法還是在教材選用方面都未能與行業(yè)發(fā)展需求接軌；教學(xué)內(nèi)容的職業(yè)性不強(qiáng)，實(shí)踐教學(xué)與理論教學(xué)銜接不夠充分。特別是對(duì)于一些培養(yǎng)職業(yè)能力的課程，如果只強(qiáng)調(diào)課本知識(shí)，學(xué)生的專業(yè)技能水平很難得到提高。一些院校的校內(nèi)實(shí)驗(yàn)室比較簡(jiǎn)陋甚至沒有，學(xué)生對(duì)專業(yè)技能操作缺乏感性認(rèn)識(shí)，上完專業(yè)課仍然處于懵懂狀態(tài)。有些學(xué)校雖然建立了校外實(shí)習(xí)基地，但由于實(shí)習(xí)時(shí)間安排不夠合理，大多數(shù)校外實(shí)習(xí)是頂崗實(shí)習(xí)，學(xué)生只是對(duì)其中一門課程的內(nèi)容進(jìn)行實(shí)習(xí)，無(wú)法在校外實(shí)習(xí)的過程中融會(huì)理論知識(shí)，職業(yè)能力無(wú)法得到很好的綜合訓(xùn)練和提高，同時(shí)對(duì)行業(yè)的認(rèn)知也會(huì)由于不全面的實(shí)習(xí)產(chǎn)生偏差，導(dǎo)致一些學(xué)生產(chǎn)生職業(yè)倦怠感，缺乏對(duì)職業(yè)的忠誠(chéng)和熱愛。
4.教師結(jié)構(gòu)滿足不了職業(yè)能力培養(yǎng)的要求
高校普遍要求新進(jìn)教師必須具有教授職稱或博士學(xué)位，但在酒店行業(yè)中鮮有擁有博士學(xué)位和教授職稱的人員，因此要想從行業(yè)進(jìn)入學(xué)校擔(dān)任專業(yè)教師相當(dāng)困難，導(dǎo)致許多學(xué)校的專業(yè)教師雖然擁有博士學(xué)位，但都是從學(xué)生到教師，大多數(shù)是與酒店管理專業(yè)無(wú)關(guān)或?qū)I(yè)相關(guān)不緊密的博士，甚至完全沒有行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，無(wú)法給予學(xué)生更多的行業(yè)指導(dǎo)，教學(xué)上只能照本宣科，教學(xué)效果堪憂。
二、本科酒店管理專業(yè)課程教學(xué)優(yōu)化策略
通過對(duì)酒店行業(yè)職業(yè)能力構(gòu)成特點(diǎn)和酒店管理本科專業(yè)課程教學(xué)中存在的問題的分析，可以看出，酒店管理本科專業(yè)課程教學(xué)必須進(jìn)一步改革，以職業(yè)能力培養(yǎng)為核心實(shí)行優(yōu)化教學(xué)，才能培養(yǎng)滿足時(shí)展需要的酒店管理專業(yè)高端人才。
1.課程設(shè)計(jì)職業(yè)化
根據(jù)職業(yè)特點(diǎn)及行業(yè)要求設(shè)計(jì)課程，突出課程的職業(yè)化及服務(wù)性。一方面，加強(qiáng)在餐飲、客房、前廳、康樂、酒水飲料等專業(yè)技能課程的職業(yè)化意識(shí)教學(xué)設(shè)計(jì)，讓學(xué)生有針對(duì)性地學(xué)習(xí)酒店企業(yè)內(nèi)部各部門的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)理念及服務(wù)技巧，培養(yǎng)職業(yè)化思維；另一方面，設(shè)計(jì)與酒店行業(yè)發(fā)展相對(duì)應(yīng)的專業(yè)能力培養(yǎng)的課程，使學(xué)生適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需要，具有良好的職業(yè)能力。
2.課程結(jié)構(gòu)合理化
根據(jù)酒店管理專業(yè)的專業(yè)特點(diǎn)，對(duì)現(xiàn)有專業(yè)課程結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理調(diào)整，如對(duì)課程學(xué)時(shí)和學(xué)時(shí)比例進(jìn)行合理分配，增加專業(yè)核心課程數(shù)量及學(xué)時(shí)量，使學(xué)生可以多方面、多角度接觸專業(yè)的相關(guān)知識(shí)。調(diào)整學(xué)時(shí)結(jié)構(gòu)，合理安排課程學(xué)時(shí)，在公共基礎(chǔ)課、核心專業(yè)課及專業(yè)拓展課的學(xué)時(shí)比例安排上適當(dāng)增加專業(yè)核心課程及專業(yè)拓展課程的學(xué)時(shí)比例，在學(xué)時(shí)安排上，不必將所有的時(shí)間用于講課，應(yīng)適當(dāng)“留白”，給學(xué)生留下一些空閑時(shí)間，讓學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)進(jìn)行消化、吸收，有更多的時(shí)間進(jìn)行自我學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)習(xí)能力。此外，增加國(guó)學(xué)知識(shí)課程的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生的性情，提高學(xué)生的社會(huì)能力和自身修養(yǎng)。
3.課程內(nèi)容模塊化
在課程教學(xué)內(nèi)容安排上，通過模塊劃分的形式開展各種能力培養(yǎng)的訓(xùn)練。在課程教學(xué)內(nèi)容中強(qiáng)調(diào)四種能力的訓(xùn)練，課程教學(xué)內(nèi)容以專業(yè)核心理論模塊內(nèi)容、能力拓展模塊內(nèi)容、職業(yè)任務(wù)訓(xùn)練模塊內(nèi)容以及職業(yè)角色體驗(yàn)?zāi)K內(nèi)容四大模塊來(lái)呈現(xiàn)，將職業(yè)能力的培養(yǎng)融入模塊教學(xué)中。專業(yè)核心理論教學(xué)模塊內(nèi)容著重介紹專業(yè)基本理論、概念體系、行業(yè)知識(shí)等，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)認(rèn)知能力，讓學(xué)生形成較好的專業(yè)認(rèn)同感，為其他專業(yè)課程的學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。能力拓展教學(xué)模塊內(nèi)容主要是以培養(yǎng)學(xué)生的判斷能力、決策能力、適應(yīng)能力等方面的能力，全方位提升學(xué)生的社會(huì)能力，進(jìn)一步適應(yīng)行業(yè)需要。職業(yè)任務(wù)訓(xùn)練模塊的內(nèi)容著重培養(yǎng)學(xué)生的執(zhí)行能力，每一門課程都通過設(shè)計(jì)任務(wù)項(xiàng)目，由學(xué)生以項(xiàng)目小組形式完成任務(wù)，項(xiàng)目小組自行設(shè)計(jì)工作程序、人員分工、工作匯報(bào)等內(nèi)容，提高自主學(xué)習(xí)能力。對(duì)于職業(yè)感覺及個(gè)人素質(zhì)方面，可以通過職業(yè)角色體驗(yàn)?zāi)K來(lái)培養(yǎng)，強(qiáng)調(diào)酒店員工的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神及角色分工意識(shí)，體驗(yàn)職業(yè)角色的成就感，培養(yǎng)良好的職業(yè)幸福感及職業(yè)認(rèn)同感能力。每一個(gè)模塊之間又是相互交叉、相互補(bǔ)充的。每一門課、每一堂課都有四個(gè)模塊的內(nèi)容，使學(xué)生可以得到很大提升。
4.教學(xué)環(huán)節(jié)情景化
酒店行業(yè)的服務(wù)性是通過實(shí)際操作體現(xiàn)出來(lái)的，因此學(xué)生對(duì)職業(yè)角色的體驗(yàn)只能通過實(shí)踐教學(xué)來(lái)完成。在專業(yè)教學(xué)環(huán)節(jié)中，應(yīng)優(yōu)化實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，重視實(shí)踐性強(qiáng)的課程，創(chuàng)造仿真的教學(xué)環(huán)境，增加學(xué)生實(shí)踐學(xué)習(xí)的時(shí)間和強(qiáng)度，以強(qiáng)化學(xué)生將理論轉(zhuǎn)化為實(shí)際的能力。讓學(xué)生在真實(shí)的酒店運(yùn)營(yíng)環(huán)境下，體驗(yàn)酒店角色的樂趣，強(qiáng)化學(xué)生的職業(yè)身份，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力。
5.教師結(jié)構(gòu)職業(yè)化
酒店管理專業(yè)教師的知識(shí)結(jié)構(gòu)、人格魅力、職業(yè)感及專業(yè)性，直接影響酒店管理專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的高低，專業(yè)教師在酒店管理專業(yè)課程教學(xué)中對(duì)學(xué)生具有言傳身教的直接影響。專業(yè)教師本身的職業(yè)性在專業(yè)教學(xué)和職業(yè)能力上對(duì)學(xué)生具有極強(qiáng)引導(dǎo)性和示范性，是學(xué)生模仿學(xué)習(xí)的第一對(duì)象，因此，高校在專業(yè)教師結(jié)構(gòu)上更應(yīng)重視職業(yè)化隊(duì)伍的建設(shè)，建設(shè)一支既有學(xué)校專職專業(yè)教師，又有酒店行業(yè)專家及酒店職業(yè)經(jīng)理人組成的“雙師型、多師型”教師隊(duì)伍。
6.教材選用經(jīng)典化
目前，我國(guó)酒店管理服務(wù)類課程教材數(shù)量繁多，但缺少權(quán)威、經(jīng)典的高水平教材，在課堂教學(xué)中對(duì)國(guó)外的原版教材采用極少，與國(guó)際化教育的水平還有一定的差距。由于我國(guó)本科酒店管理專業(yè)是從2007年開始招生的，學(xué)科建設(shè)與發(fā)展起步較晚，在教材建設(shè)方面也較薄弱，特別是存在本專科教材差異不明顯、優(yōu)秀教材缺乏等問題。因此在教材建設(shè)方面，需專職教師協(xié)同行業(yè)專家編寫一系列可操作性強(qiáng)、教學(xué)案例豐富、具有現(xiàn)代服務(wù)理念、對(duì)提升學(xué)生職業(yè)能力具有實(shí)用價(jià)值的本科酒店管理專業(yè)教材。
三、結(jié)語(yǔ)
