發布時間：2023-04-01 10:12:31
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的物流信息管理論文樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
1當前我國物流管理的特點
物流原來指的是軍事之中的后勤學，在二戰之后，物流這個詞更多的被用到經濟領域之中，當前所說的物流主要指的是為了最大限度滿足消費者的實際需求，在起點至終點對相關的原材料以及產品制定出流動的計劃，并且對流動過程加以控制的這樣一個過程。在上述對于物流的定義之中，主要包括了兩個方面的含義，一個是生產物流，一個是流通物流。電子商務的含義是從電子數據交換中產生的，隨著互聯網用戶數量的急劇增多，使得電子商務也在較短的時間之內取得了較大的發展。電子商務為物流提供了一個虛擬的操作空間，使得物流不同的功能可以利用創造的虛擬空間更好地加以表現。在這種虛擬的過程之中，可以采取不同的組合形式來最大限度地使得物流工作更加的合理化，實現最高效率、最短距離、最小費用的最終目的。此外，還可以對物流過程進行實時的網絡監控，這是由于信息不但會對物流的方向產生重要的影響，還對物流的運作形式起到了某種程度的決定作用。在實際的物流運作中，利用網絡技術來對相關的信息進行傳遞，可以對物流進行合理的控制，提升整個物流過程的合理化程度。電子商務在對物流進行管理時，要求進行相對比較系統的管理，對物流的過程加以組織，這就需要企業將自身的管理工作納入到考慮的范圍之內，并且還要對整體的社會系統進行考慮。當前我國的物流管理工作已經逐漸地呈現出了信息化以及社會化的特點，由此可見，物流管理的一個十分顯著的基本特征就是信息化，可以說，要想建立起一個比較完備、效率較高的物流管理系統，信息化是必須要考慮的前提。物流管理的信息化已經成為了當前物流行業發展的核心，也是現代物流行業發展的必然趨勢。
2當前我國在物流管理中存在的不足
2.1對于整體的規劃能力不高
當前我國的物流企業在物流管理信息化建設方面還存在著一定的問題和不足，首先就表現在物流企業整體的規劃能力不高，企業內部相關的管理人員對于信息化在理解方面還不是很深入。我國在物流管理信息化方面還沒有建立起比較完備和科學的管理體系，工作的標準化不高。此外我國的物流企業對未來的發展缺乏必要的長期規劃，沒有能夠覆蓋整個企業發展的系統。造成當前我國物流企業整體規劃能力不高的原因主要是企業的經營和管理觀念還比較落后，相關的配套管理體制也不健全，雖然我國個別的大型物流企業已經建立起了物流的網絡，但是只能夠對物流過程中的某些環節來進行網絡控制，難以對物流過程中的計劃和咨詢等方面提供全方位的服務。
2.2整合能力不強
當前我國物流行業在管理信息化方面的整合能力也不強，首先就是物流信息平臺在建設方面還比較滯后，相關的物流信息也必較分散，難以對資源進行有效的整合，這就形成了一定數量的信息孤島。我國要想提升物流信息化建設的水平，就需要采取一定的措施加大對信息平臺的建設力度，從而建立起比較健全的網上支付系統和物流管理系統，從而更好地促進信息共享的實現。此外對于物流信息網絡的建設也應該有所加強，隨著經濟發展，很多的物流企業逐漸地開拓國際市場，這也就使得我國的物流行業更多地出現了全球化的發展趨勢，這就要求物流公司對全球的物流信息和物流動態做一個比較全面的把握，將自身的資源充分的加以利用，從而為客戶提供更加優質的物流服務。
2.3對于信息化的應用程度不高
除了上述的問題之外，我國物流企業對于信息化的應用程度也不高，尤其是一個小型的物流企業，他們對于現今的信息技術在利用的方面還存在一定的不足，在應用的范圍方面也必較有限。此外很多的物流企業網站主要的內容仍然停留在宣傳的方面，企業形象的樹立方面，沒有將電子商務平臺的作用充分的發揮出來。
3提升物流管理信息化的建議
3.1加強對于信息的收集
當前我國的物流企業在對信息的收集時還停留在手工的錄入階段，因此效率也不高，還十分容易出現差錯，信息更新得也不及時，這就會對后期物流的傳輸等產生一定的影響。因此物流企業要加強對于信息的收集，真正地解決采集信息的問題，然后才能夠更還地實現信息的交流和共享。
3.2建立起信息交換的平臺
人們普遍都把信息交換的平臺理解成為了一個機構，認為這個機構是有形的，或者是集中對信息進行處理的一個數據庫，但是實際上，上述的這種理解還是不夠全面和系統的，這種平臺更多的是進行信息的交互和共享，更多的是一種信息交換的環境和機制。
3.3創新物流的模式
對物流管理的模式進行創新可以采用第三方的物流模式，所謂的第三方物流模式指的是由第三方物流企業來提供物流服務的一種業務形式，這個第三方物流企業是供貨方和消費者之外的一個企業，這是一種全新的專業化物流模式。這種物流的模式可以使得物流企業充分的對自身擁有的資源加以利用，將產品和原材料的供應和運輸等都交給物流企業來承擔，最大限度地確保效益。在這種新的電子商務的環境之下，物流企業還應該研發電子信息技術，對物流的流程進行優化，提高對于集成管理的重視程度，實現物流的再造，從而為消費者和供貨方提供高效的物流服務，促進物流品質的提升。
3.4加強對于人才的培養力度
物流行業還要加強對于人才的培養力度，利用一體化的模式來對專業的物流人才進行培養，從而更多地培養出既懂電子商務又懂物流實務的高素質物流人才，提升復合型人才的數量。
4結語
1.1缺乏正確物流管理理念，重心過度傾向物流活動
僅僅依靠推動物流管理工作中各個部分的智能化與自動化進程是無法滿足現代物流的工作需求的，更無法讓信息技術的價值得到最大化運用。不斷提升物流運作各個環節相關業務的高效性與專業度也是現代物流的需求，而這一切都離不開能夠將各類具備先進技術的信息系統和物流設備運用于組織物流活動的獨立企業。然而現代物流受到各項經營制度的影響，在我國的現實情況往往不盡如人意，在社會的所有物流活動中，企業物流仍舊占據了其中的絕大部分，因此導致多數物流活動都是在企業內部進行操作的。盡管伴隨著社會的信息化的發展，現代計算機信息技術開始逐漸被部分大型企業引入到物流管理工作中，但是卻只有極為少數的企業能夠在企業內部推行物流管理工作的信息化改革，不僅如此，與物流管理工作相關的工作人員在物流管理的信息化觀念方面也極為欠缺。
1.2專業軟件應用率低，信息技術不受重視
信息技術是物流管理實現現代化的基礎，然而在物流管理工作的過程中，并未將管理軟件靈活運用到物流活動之中，從而讓那些物流管理軟件喪失了應有的使用價值。不僅如此，在我國的許多企業中，物流系統相關的集成軟件的應用率也是十分低的，真正能夠得到應用的軟件數量僅僅只占到了百分之十的軟件總數量。信息技術的不受重視使得物流行業的現代化進程遠落后于社會的整體步伐，造成了物流管理工作效率低下的現狀。
1.3行業信息無法得到充分共享
我國當前物流工作大量的數據信息是在信息化技術的推動下而得以產生的，但與此形成鮮明對比的是物流管理工作，無論是在前期的數據采集方面，還是后期的數據使用方面，物流管理工作都始終未能與信息化技術進行良好融合，從而造成物流工作與物流管理工作之間的信息不對等現象，更嚴重阻礙到了各個物流企業的及時交流與相互合作。不僅如此，在實際工作過程中物料的使用單位與供貨單位往往不在同一個地方，使得物資的消耗信息與采購信息無法進行第一之間的溝通，而許多物流從業人員也不具備專業化的工作水準，從而造成物流活動過程中的信息阻塞，嚴重影響到物流工作的效率。
2現代信息技術對物流管理的影響
2.1改變物流產業的運行方式
物流管理工作中，現代技術的應用為物流產業的運行方式帶來了前所未有的改變，其主要體現在三個方面，即物流企業開始主動接收市場信息，正式成為經濟活動的組織者，加強了企業與用戶之間的信息互動，讓企業能夠隨時捕捉用戶需求的動態變化以滿足市場供應；物流活動開始呈現出系統化的趨勢，加速物流市場供應鏈的形成；提高物流管理過程中的信息交流，讓物流工作各個環節的工作人員都能夠第一時間獲得最新信息，提升物流作業過程的透明度。
2.2改變物流產業的組織結構
在以往的物流企業當中，物流活動的各個環節常常會依據自身特性而屬于職能全然不同的部門負責，在這種模式下，物流產業的組織結構是不復存在的。然而伴隨著近幾年計算機信息技術的飛速進步，尤其是得益于一款名為EDI的軟件的普及，物流活動被賦予了獨立性，它不再需要依附于相關的銷售企業或者生產企業，而是由專門的第三方物流企業負責。另外，物流活動也獲得了物流企業的全程負責，不再散亂的分散在企業內部的各個職能部門中，這便促使了全新的物流產業組織結構的誕生。無論是在物流組織結構的發展還是創新，信息技術都發揮著極其重要的推動作用。
2.3改變物流產業的競爭格局
現代化信息技術的運用不僅改變了物流產業的運行方式和組織結構，更讓物流產業市場的競爭主體由以往的生產或者銷售企業轉向第三方物流企業。不僅如此，市場的競爭焦點也從以前的提高單一環節的管理效率和水平轉向了以整個供應鏈為整體的管理效率和水平的穩步提升，物流供應鏈的整體競爭已經逐步成為了物流競爭的大勢所趨。
3總結
1.1電網企業物流的研究對象
電網企業物流的研究對象主要包括兩個方面，一是電網發展項目，通常是指變輸電工程項目和電站工程項目所需的設備和配套材料，這種項目也常被稱為“基建項目”。二是生產維護項目通常是指對當前在網的設備進行的技術改造和運行維護工作。
1.2電網企業的物資供應模式和生產運作模式
供應的方式：電網企業投資可以按照基建和生產運營各部分來進行劃分。基建部分重點是為優化改進主電網結構而開展的輸變電工程項目，能夠采用項目管理方式，物資供應重點突出準時和精細兩個特點。生產運營重點是用在主網和配網以及農網的業擴更改、生產維護以及技術改造等項目。生產運作模式：生產維護以及基建項目需要按照電網企業的日常生產運營模式以及發展模式兩種模式對物流和供應鏈問題進行探討研究。
1.3電網管理狀況
在物資緊缺的市場上，千方百計購買電力供應，以滿足電力生產和建設的需要。隨著中國的經濟和社會發展和經濟改革，電源供應器的計劃經濟管理階段經歷了物資管理，統籌傳輸系統，分配方案高濃度，此階段物料管理特點是：只重視數目，不問質量，價格隨意性管理市場在經歷了市場經濟混亂的早期階段，材料采購是一個陷阱很多的自由，物質力量副業管理計劃自生自滅，這個階段的特點是物料管理：盈利自身豐富的管理宗旨;經濟調整有經驗的采購市場秩序整頓，主要作用發揮物資采購，物資管理部門返回主電力行業，這個階段的特點是物料管理：集中采購的物資，項目管理有經驗的電力系統，物料管理，電網公司一個標準管理的重要組成部分，對材料實行集中管理，物流管理在這個階段的特點是：兩個采購決策，物流服務三，權力是責任材料采購決策水平，市供電局決定進行二次購買材料，省，市，縣與物流管理服務水平的責任。與電力系統，深化改革，物流管理，電網公司以自主創新為平臺，逐步走向科學管理移動采購。但隨著企業市場的變化，內部和外部環境的發展，仍然面臨著許多問題和挑戰。
2目前電網物流存在問題的分析
2.1電網物流內部一體化還沒有完成，信息缺乏充分共享
電力企業從對采購決策和實物物料的需求以及合同簽訂履行和績效評價等方面形成的企業內部供應鏈鏈條，因此研究電網物流體系，簡單的考慮省級或市級公司的生產運作都是不夠完整的。為此電力物流體系就顯得尤為龐大了，電網生產維護以及電網發展的基建項目所需要的設備和材料數量更為驚人，規模大、鏈條長、數量多，在電網系統內部本身就已經構成了一個非常龐大的物流市場。要在特定的時間內將完整合理的物料送至指定的需求地點是一個比較系統的工程，需要經過相當長時間的實踐和理論的提高，真正建立起一個高效的內部物流體系并非易事。電網物流的內部一體化必須要從戰略的高度來統籌考慮，物流體系的建立要服從于省市生產物流運作，決不能僅僅僅站在省物資公司的視角來考慮物流的運作。在電網企業的生產運作中，必須服從于電力網絡的需求，同時要服從行業供應鏈對電網的要求。當前省市兩級物資單位在物流的需求計劃、招標的實施、合同管理金額物資的實際流動等幾個關鍵環節尚沒有更好的信息的快速和傳遞方式。往往采取Execl電子表格匯總、會議、電話等手工操作的方式，很多工作的人工痕跡明顯，信息共享性較差，物流內部一體化距要求還有一定距離。
2.2電網企業的物資采購供應管理工作還有待改善
在電網公司的系統內，多頭采購或業務流失的情況還沒有杜絕，造成了協調工作量增多，規模經濟以及網絡效益得不到很好的體現，形成了無形的內耗，電網系統內部市場無法充分鞏固。我們還應當看到大量采購、競爭性的招標，存在方式單一的問題。有的企業甚至沒有倉儲庫存、沒有配送、沒有運輸、沒有物流市場，巨大的物流市場拱手讓人，企業的核心競爭力無法形成。更沒能為電網企業撐起一方天空。
2.3相關管理者對物流的概念、物流體系的理念理解和掌握還不到位
由于有關物流運作和管理的培訓嚴重不足，造成物流管理知識普及程度不好。在物流培訓方面應不僅僅局限在物資部門的人員，在物流體系中的相關工作人員應進行更加廣泛的普及和學習。從主觀上說，物流管理中出現的大部分問題與相關人員對物流概念理解不到位關系很多，部分人員對物流的理解僅僅停留于表面字義，簡單地認為物資公司所作的就是物流工作，物流和其他部室完全沒有關系。沒有認識到物流工作是生產運作中的重要支撐環節，沒有認識到物流到在生產運作中做扮演的重要角色。解決這一問題，培訓必不可少，應進一步增加培訓機會，提高相關人員的素質，培養人才，為物流管理提供堅實的人員和人才保障。
2.4電網物流信息化建設工作還與世界先進水平有一定差距
物流信息網絡系統信息化建設是關鍵之一。互聯網、電子商務、供應鏈管理、供應鏈相互交織形成一個外部的信息技術含量。如何將內部和外部的有機，無縫，無重復，是一個艱難的組合。從國外引入的軟件，不知道它的源代碼，對于許多中國企業來說修改并沒有實際的適用性，也不符合我們的企業條件。在國外，信息是按照創新和企業管理的管理軟件創建的。而在中國，為了走捷徑，軟件將照搬照抄，但是因為這些軟件并不適合中國企業的土壤，透明的管理理念尚不了解，管理過程也并不完全適用。因此，西方先進的管理理念，管理理念，學習不能簡單復制，不斷改進我們的工作方法，通過實踐創新創出自己的一片天地。
3加強物流管理的戰略建議
3.1打造專業物流管理組織
利用內外部的綜合優勢，全力打造電網專業的物流管理組織，讓物流管理工作向著規范、科學、高效的方向發展，全面適應高速發展的電網建設的需要。我們應該認識到進一步加強物流管理工作是做好電網生產建設的一項基礎性工作。打造更加專業物流管理組織重大應該放在構筑以下五個方面的管理系統。一是要做好客戶服務系統。搞好物流管理工作，離不開高效優質的客戶服務工作，而搭建三位一體的客戶服務平臺，構建以省級為主、市縣級為輔的平臺，從產品計劃安排開始，到專業監造和協調運輸，此階段的現場問題處理應以省級客戶服務作為主體；從產品到貨驗收付款，以及進出庫管理則要以市縣級客戶服務作為肢體，給盡其責，相互協調，密切配合是客服服務系統應堅持的工作原則。二是要做好陽光采購系統。應利用好計算機和互聯網科技，努力搭建陽光采購和公平競爭的有效平臺，讓物資招標采購在公平、公正的環境下進行，使物資招標采購工作變得更加規范和高效。三是做好備品配送系統。確保電網生產安全，確保事故故障的快速修復，應該儲備好應對事故的相應備品配件。應該遵循適度儲備、分級管理、科學調配的原則，該環節對于臺風和汛災多發地區的電網顯得尤為重要。應該將備品配送系統作為減少事故停電，更多地擔負社會責任物質保證的高度來看待，做實做好此項工作。四是做好品質控制系統。保證物資采購的質量，構建三級相互配合的產品質量檢測系統平臺，推行分級、分類的質量檢查尤為關鍵，在此方面應重點把好準入、到貨、運行三道關口，對全性能檢測和部分重要指標檢測進行重點關注，進一步完善質量抽檢的系統，最大限度地避免不合格產品流入電網企業。五是要做好供應商管理系統。一個十分完善物流管理，應應該具有較強的供應商管理能力，要在嚴格遵守量化評價和過失退出等原則的基礎上，更加獎懲嚴明地保證供應商履約完好率，確保電網企業的供貨質量和服務質量。
3.2建立高效的信息共享機制
為了實現公司采購、規劃、結算、管理的四統一，應進一步加速信息共享系統的建立。目前各地市物資公司大多已建立了基于軟件的遠程物流管理系統，物資管理的統一適用，雖然應用水平各不相同，但基本程序基本完成。省物資公司盡管提供了遠程物流管理系統，從收集數據的基本功能，是沒有達到。應該認識到從遙遠的物流管理系統的基礎上開始的數據，是一條捷徑。省公司要抓住關鍵控制點，進行了統一的招投標。此前的招標計劃和財務控制問題迎刃而解。如果能實現暢通的物流信息共享全省各地，主要的技術手段來處理與實際操作已經實現，但目前的實現是通過電子表格的使用Exed辦公自動化系統發送。
3.3降低物流成本
建立配送配送中心，其主要目的在于最大限度地降低供應廠商與電網企業形成的供應鏈的相應物流成本。倉庫作為物流中心的一個重要環節，物流中心的關注點不應該僅僅停留在在儲存保管上，應當立足構筑從接受訂單到面向供應商提出要貨為止的供應系統。對于那些長期使用且補充庫存的數量大、品種多價值較低的物資品種。應該重點采用建立供應商倉庫的方法，最大限度地降低供應商的相應運輸成本，節約電網企業的庫存成本，通過代儲倉庫收取倉儲費用。其配送的級次能夠設置到各級的電網企業。在這種背景下，依據計劃進行相應貨物的入庫以及保管，按照出貨指令對貨物進行揀選，依據不同客戶進行分揀，選擇高效率的運輸系統完成發貨工作。在實際工作中，還需要包括接受訂貨的功能。如果有適當的庫存，可以考慮進行接受訂貨以及配送等項工作。
關鍵詞：供電企業；物流管理模式；創新
前言
近年來社會大眾對用電的需求越來越高，需要供電企業通過不斷提升企業的工作效率與質量，從而滿足新時期人民群眾對美好生活追求的電力需求。為了提高供電企業的電力輸送能力，滿足人民對電力的需求，供電企業物流部門必須對物流管理模式進行創新，通過增加物流管理資金、技術的投入以及人才的培養，提升管理水平，使物流工作能夠得到高效管理。
1現階段供電企業物流管理模式存在的問題
為了使供電企業能夠滿足人民群眾對美好生活追求的電力需求，需要供電企業對企業的發展現狀進行分析，物流部門參與了物資供應鏈的各個環節，審核上報需求完成物資采購，合理安排物資生產，嚴格把控物資進網質量關，根據工程建設進度及時將電力物資配送到位，對于施工過程中剩余的物資進行調撥再利用等，供電企業應當高度地重視，采用科學的方法對物流管理模式進行創新，解決供電企業物流管理模式的問題，從而提升供電企業的工作效率[1]。現階段供電企業物流管理模式存在的問題如下：
第一，供電企業物流管理模式的組織機構存在問題。在供電企業物流管理工作中，主要是通過層級管理，上級管理下級的方式開展工作。供電企業根據自身的發展需求設有物流中心，由于這種管理模式存在問題，導致供電企業的物流管理模式無法順利開展工作。在對物資供應鏈管理過程中，需要企業多個部門配合完成需求上報，物資采購，物資品質管控，物資供應及配送等環節，而在現階段的物流管理模式中，各個部門缺乏有效的溝通交流，溝通完成配合工作耗時長，導致供電企業的物流運輸速度滯后，物流成本過高，從而阻礙了供電企業的發展。
第二，供電企業物流管理模式的管理流程存在問題。供電企業開展物流管理工作時，需要工作人員按照物流管理的流程開展工作。在現階段的物流管理模式中，由于供電企業的物流管理模式屬于傳統模式，導致供電企業物流管理工作各個環節中耗時長，效率低。同時缺乏有效的物資供應鏈溝通管理機制，其中物資采購、存儲、配送等各環節信息傳遞耗時長，信息強度弱。供電企業物流管理沒有科學的管理流程，從而影響物流管理工作的效率和質量。
第三，供電企業物流管理模式缺乏信息化建設。根據社會發展的情況，信息化已經廣泛應用于各行各業的工作，可以有效提升企業工作的效率與質量。目前國內外大型企業的物流管理逐漸涌現無人化、數字化倉庫的趨勢，而供電企業的物流管理工作中，缺乏相應信息化建設，使供電企業物流管理工作出現效率低下的情況。同時供電企業物流管理缺乏信息化建設，工作人員采用原始的手工記錄或人工信息錄入等方式，極易發生信息記錄錯誤、信息內容遺失等情況，無法有效進行物流信息的傳遞工作，使供電企業的運行缺乏相應的數據支持。
第四，供電企業物流管理模式缺乏人員建設。在供電企業物流工作開展的過程中，除了需要先進的科學設備外，還需要專業的工作人員。在供電企業物流管理現階段的發展中，缺乏專業工作人員的隊伍建設，使物流管理工作無法科學開展，從而降低了物流管理工作的效率。供電企業需要根據企業物流管理工作的方向，選取適宜的工作人員，使物流管理工作能夠符合供電企業的發展方向，滿足社會發展的需求。
2新時期供電企業物流管理模式的創新策略
2.1有效整合供電企業物流管理組織機構
為了提升供電企業物流管理模式的工作質量，需要供電企業工作人員建立有效的溝通管理機制，通過物資供應鏈中各個環節的有效配合，便于供電企業優化物流管理模式的工作內容，提升物流管理模式的工作效率。供電企業的物流管理組織機構，首先應當就原有的組織機構進行整理分析，將工作內容相近的層級進行科學整合，減少物流管理組織機構的部門類型，縮減不必要的人員配置[2]。其次，供電企業完成物流運輸工作需要多個部門配合，物流管理組織機構應當增加各個部門的溝通交流，使各個部門之間能夠及時了解物流工作的運行情況，從而加強供電企業對物流管理的監控力度。最后，供電企業需要明確物流運輸中各個崗位的工作職責，通過建立相應的管理機制，使各個崗位之間能夠形成約束管理的狀態。通過整合供電企業物流管理的組織機構，可以有效提升供電企業物流的運輸速度，降低物流運輸成本，全面推進供電企業的穩定發展。
2.2建立規范化的物流管理流程
供電企業在進行物流管理工作時，需要建立規范化的物流管理流程，使物流管理的各個環節能夠有效開展工作，提升供電企業物流管理的工作質量。供電企業通過對物流管理中的采購、儲存、運輸等環節建立規范化的管理流程，可以增加各個部門之間的反饋溝通，從而提升物流運輸工作的工作效率。首先，供電企業建立采購工作的管理流程，通過建立采購標準，選取優質的供應商，建立長期采購合作關系，進行統一采購工作，可以降低供電企業的采購成本。其次，供電企業建立儲存工作的管理流程，工作人員將所需物品采購至倉庫后，需要倉庫管理人員對物品進行入庫登記，定時盤點物品數量，合理分配倉庫的儲存空間，避免在倉庫管理過程中出現破損問題。最后，供電企業需要建立運輸工作的管理流程，在進行物流運輸工作時，需要工作人員對運輸的方式以及車輛進行合理分配，選取科學的物流運輸流線，從而減低物流運輸的成本。
2.3加強供電企業物流管理信息化建設
供電企業在進行物流管理工作時，為了提升物流管理的準確性與及時性，可以加強供電企業物流管理的信息化建設。供電企業的物流管理工作在進行信息化建設時，首先應當建設符合社會要求的物流信息管理系統，通過對電力物資的采購、倉儲、配送等內容進行信息化存儲管理，確保物流管理的準確性，規范性，避免出現信息登記失誤的情況。其次，供電企業可以根據企業發展需求建立大型數據平臺，通過將企業物流運輸中的零散數據進行匯總整理，可以使數據進行精準管理，增加數據管理的效率，為后期開展物流運輸工作提供保障[3]。最后，供電企業加強物流管理的信息化建設，借助新科技，采用移動終端及條形碼等技術，通過掃碼，實現物資數據信息錄入，避免出現物資信息人工錄入錯誤或缺失等情況，從而提高供電企業的物流管理水平。
2.4建設供電企業物流管理人員隊伍
加強供電企業物流管理人員隊伍的建設，可以有效提升物流管理模式的工作效率，降低物流管理不必要的成本支出，促進供電企業的健康穩定發展。供電企業的物流管理工作人員，根據實際工作的需要，需要熟悉各類電力物資，掌握供電知識、信息管理知識以及統籌協調的能力。通過建立高能力的物流管理人員隊伍，可以提升物流管理工作的效率，使供電企業的物流管理模式符合新時期社會發展的方向。
總結
綜上所述，物流管理模式對供電企業的發展具有重要的影響，通過對物流管理模式進行創新，可以提升物流管理的工作效率和工作質量，降低物流運輸、倉儲管理等各環節的支出成本，使供電企業的發展能夠符合新時期社會發展的要求，為電力建設提供堅實物資供應保障，促進供電企業的可靠性運行。
參考文獻：
[1]蔡培浩. 我國供電企業供應物流系統優化研究[D].華北電力大學，2013.
