發布時間：2023-04-06 18:40:35
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的大氣環境保護論文樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
關鍵詞：長江航道；環境監測；環境保護
2016年1月5日，同志在重慶召開推動長江經濟帶發展座談會時指出，推動長江經濟帶發展必須從中華民族長遠利益考慮，走生態優先、綠色發展之路，使綠水青山產生巨大生態效益、經濟效益、社會效益，使母親河永葆生機活力[1]。長江航道整治作為推動長江經濟帶發展的重要動力，也是把“生態優先、綠色發展”做為核心理念予以落實，明確保護和修復長江生態環境在長江航道整治發展中的首要位置[2]。本文從環保效果的監測和檢測方法入手，利用先進的監測、檢測儀器和設備，以某航道整治工程為依托，對長江航道整治環保監測效果做一個深入的研究，可為今后的環保監測、檢測工作提供幫助。
1實施方案
（1）水環境監測水環境監測主要是對施工水域的pH值、水質濁度等參數進行測定。監測方法是在各施工水域進行水質采樣，每月采樣1~2次，檢測結果與標準進行比對、分析。水質檢測采用的儀器包括水質濁度儀、pH值測定儀等[3]。（2）大氣環境監測2019年9~11月分別在當涂與無為預制場設置2個監測點位，2019年12月以后在曹姑洲心灘護岸上設置1個監測點位。監測因子為：PM2.5、PM10。PM2.5、PM10在施工時間段進行連續監測，每個監測點每日記錄1~2次數據。（3）聲環境監測2019年9~11月分別在當涂與無為預制場設置2個監測點位，2019年12月以后在曹姑洲心灘護岸上設置1個監測點位，另采用手持式噪聲測定儀對施工船舶，施工機械集中的區域進行不定期、不定點監測。在施工時間段進行連續監測，每個監測點每日記錄1~2次數據。大氣環境和聲環境監測采用大氣、噪聲監測儀。
2結果與分析
2.1水環境數據分析
由表1可知，5個取樣點的水體pH值在7.2~8.1之間，最大值為2019年9月23日在曹姑洲心灘測定值，最小值分別為2019年10月7日在心灘左緣護底帶和2020年1月14日在曹姑洲測定值，所有數據均在6~9的地下水環境質量標準規定范圍內[4-5]。水體渾濁度在3~7之間，目測結果顯示，水質較清。
2.2大氣環境數據分析
當涂預制場，無為預制場，曹姑洲心灘3個監測點大氣環境監測數據分別如表2，表3，表4所示。由表可知，存在若干天PM2.5大于75μg/m3，PM10大于150μg/m3，大于環境質量空氣標準規定要求[6]。提示預制場在進行拌和施工時，如果天氣干燥，會產生輕微污染，應及時要求進行灑水降塵；其他工藝對大氣無影響。此外，3個監測點PM2.5數值多數再35~75μg/m3之間，說明當地空氣質量是良。
2.3聲環境數據分析
當涂預制場，無為預制場，曹姑洲心灘三個監測點大氣環境監測數據分別如表5所示。由表5可知，環境中監測的數據均低于70dB，小于建筑施工場界環境噪聲排放界限[7]。說明當涂、無為預制場和曹姑洲心灘護岸現場施工中產生的噪聲對環境沒有影響。
3結語
（1）通過對現場拋石、拋框架水域水質pH值和混濁度的檢測和分析，由于拋石施工對江底泥沙擾動，進行水上拋石時施工點附近水質會有少量混濁，但對取水口附近水質無影響。（2）通過對當涂、無為預制場和曹姑洲心灘護岸現場大氣的監測和分析，預制場在進行拌和施工時，如果天氣干燥，會產生輕微污染，應及時進行灑水降塵；其他工藝對大氣無影響。（3）通過對當涂、無為預制場和曹姑洲心灘護岸現場噪聲的監測和分析，施工中對噪聲無影響。（4）施工現場環保數據的準確實時監測可為項目正常開展提供保障前提。因此，采用新技術、新工藝、新設備在現場施工監理過程中越來越值得重視。
參考文獻：
[1]施衛東.推動長江經濟帶高質量發展譜寫生態優先綠色發展新篇章[J].中國科技產業,2021(3):40-41.
[2]季永月,陳吉龍,唐青青,等.基于知識圖譜的長江流域內地表蒸散研究進展[J].水資源保護2021,1-13.
[3]李成,馬龍星,郭海泉.信息化技術在河道監管工作中的應用[J].測繪與空間地理信息,2021,44(3):101-103.
[4]GB3838-2002.地表水環境質量標準[S].2002.
[5]張遠,林佳寧,王慧,等.中國地表水環境質量標準研究[J].環境科學研究,2020,33(11):2523-2528.
[6]GB3095-2012.環境空氣質量標準[S].2012.
關鍵詞：汽車，污染，防治
由于汽車運行嚴重的分散性和流動性，因而也給凈化處理技術帶來一定的限制。除了開發在機內凈化技術外，還要大力開發機外凈化處理技術。這應從兩個方面入手：一是控制技術，主要是提高燃油的燃燒率，安裝防污染處理設備和采取開發新型發動機；二是行政管理手段，采取報廢更新，淘汰舊車，開發新型的汽車（即無污染物排放的機動車），從控制燃料使用標準入手。
一、汽車燃油的改用
1.采用無鉛汽油，以代替有鉛汽油，可減少汽油尾氣毒性物質的排放量。
首先應抓汽車油的改用。以無鉛汽油代替四乙基鉛汽油。這種汽油是用甲荃樹丁醚作滲合劑，它不僅不含鉛，而且汽車尾氣排出的一氧化碳、氮氧化合物、碳氫化合物均會減少。因有鉛汽油中，它加入了一種抗爆劑――四乙基鉛，它具有很高的揮發性，甚至在0攝氏度時就開始揮發，而揮發出的鉛粉末。但鉛的污染程度與交通密度（每小時通過的車輛數）以及汽油中鉛的含量有密切關系。
雖然我國城市的交通密度比發達國家的密度低，但有鉛汽油燃燒帶來的鉛的污染程度不可忽視。因鉛是一種蓄積毒物，它通過人的呼吸、飲水、食物等途徑進入人體。對人體的毒性作用是侵蝕造血系統、神經系統以及賢臟等。諸如對血管系統、生殖系統以及癌致畸等毒性作用也可能發生。
2.摻入添加劑，改變燃料成分。
汽油中摻入15%以下的甲醇燃料，或者采用含10%水份的水－汽油燃料，都能在一定程度上減少或者消除CO、NOx、HC和鉛塵的污染效果。
若采用“甲醇燃料”，即采用甲醇和其它醇類同汽油混合所制成的燃料。碩士論文，防治。當甲醇占比例30%-40%，汽車尾氣排出的污染物可基本上消除。
3.選用恰當的添加劑－機械摩擦改進劑。
在機油中添加一定量（比例為3%-5%）石墨、二硫化鉬、聚四氟乙烯粉末等固體添加劑，加入到引擎的機油箱中，可節約發動機燃油5%左右。此外，采用上述固體劑可使汽車發動機汽缸密封性能大大改善，汽缸壓力增加，燃燒完全。尾氣排放中，CO和HC含量隨之下降，可減輕對大氣環境的污染。
4.采用綠色燃料同樣可減少汽車尾氣有毒氣體排放量。
據美國的俄亥俄州某研究所用豆油與甲醇、燒堿混合，然后去除其中的甘油，從而可獲得“大豆些油”。碩士論文，防治。用“大豆柴油”，以3：7的比例摻入到普通柴油中，可供柴油汽車之用。它可大大減少發動機工作時排放的硫化物、碳氫化合物、一氧化碳和煙塵。故譽作綠色燃料。
5.采用多種燃料作為汽車燃料來源。
隨著科學技術的發展和計算機的廣泛應用，確保環境保護法規的實施和節能措施：汽車中可廣泛使用新的配方汽油、電力、壓縮的天然氣體、太陽能以及生態燃料的蓄電池等等。然而在這種汽車上裝上電腦，不斷在行駛中早先調撥組合，以使汽車發揮最佳性能。采用計算機控制點火系統，以便對發動機的不同工況作出快速反應，可取得最佳 燃料經濟性和發動機動力性能，可減少尾氣對大氣的污染。
6.節約能源，有利環境，大力推廣車用乙醇汽油。
根據有關專家指出，開發乙醇代替汽油，即節約能源，又可消化陳糧，使汽車排出的有害汽體減少，是一項有利于保護環境和資源的新課題。
如果按照1：9的乙醇汽油配比，用20萬噸乙醇，可配出約200萬噸的乙醇汽油，200萬噸的乙醇只消耗糧食70萬噸。因此，發展、開發使用專用乙醇汽油可解決儲存糧食的轉化問題，又可以在一定的程度上代替汽油，緩解我國原油供應的緊張狀況。碩士論文，防治。因乙醇是一種小麥、玉米等原料生產的變性燃料乙醇和汽油以一定的比例混合而成的汽車燃料，已經列入“十五”發展計劃，它與純汽油比較，汽車尾氣中一氧化碳量可降低1/3左右，碳氫化合物降低13.4%。此計劃推廣使用，將對改善城市大氣污染，保障人民健康起到重要作用。碩士論文，防治。
二、汽車發動機內部的調試，可減少尾氣污染物的排放量。
1.減少噴油提前角。減少噴油提前角，可降低發動機工作的最高溫度（1500攝氏度），使NOx的生成量減少。碩士論文，防治。
2.改善噴油器的質量，控制燃燒條件（燃比、燃燒溫度、燃燒時間），可使燃料燃燒完全，從而可減少CO、HC和煤煙。
3.調整噴油泵的供油量，可降低發動機的功率，使霧化的燃料有足夠的氧氣進行完全燃燒，從而也可以減少CO、HC和煤煙的生成。
三、發動機外部尾氣凈化措施
即汽車尾氣由原有毒氣體，變成為無毒氣體，再排放到大氣中。從而可減少對大氣環境的污染。
1.采用催化劑：將CO氧化成CO2，HC氧化成CO2和H2O，NOX被還原成為N2等。采用的催化劑有氧化錳－氧化銅；氧化鉻－氧化鎳－氧化銅等金屬氧化物和白金屬（鉑）等貴金。它們都可以凈化CO、HC。催化反應器設置在排氣系統中排氣歧管與消音器之間。
2.水洗：通過水箱，使汽車尾氣中的碳煙粒子經過水洗和過濾及蒸氣的淋浴，可支隊粘在碳粒上的有毒物質，使碳粒子脹大而給予去除。
四、發動機內部凈化處理措施
1.正曲軸箱通氣系統的設計：把從汽缸竄入曲軸箱的氣體（主要是未燃氣體）再循環進入進氣歧管，使其再次燃燒，改變了過去將其直接排入大氣所造成的污染。
2.排氣再循環設計：發動機排氣口用控制閥與進氣歧管相連接，使排出的氣體經過再次循環，以降低氮氧化物的排放量。
3.蒸發排放控制系統的設計：將化油器浮子室中的汽油蒸發汽引入進氣系統，而將油箱中的蒸發汽引入儲存系統，可大大減少污染物的排放。
五、加強行政管理，減少和消除汽車尾氣對大氣環境的污染
1.淘汰舊車，采取報廢迎新。開發并采用多種燃料的新型汽車，這是今后汽車的發展方向。以氫為燃料的電池電動車、太陽能汽車、電動汽車、復式汽車、液化氣汽車、甲醇汽車等。它們是低公害、前途最佳的新型汽車。同時，目前也還可改裝汽車發動機的汽車為柴油發動機汽車。雖然柴油發動機燃料費用高，但CO生成量少。如果對NOx、粉塵排放量作相對的限制的話，那么柴油發動機汽車也是未來最佳汽車。碩士論文，防治。
2.嚴格執行國家質量技術標準，控制燃油標準。按國家規定，不合質量的燃油不能使用，市場上不準出售低劣的燃油。然而汽車不準作用含鉛汽油這一禁令已下，但難以奏效。其主要原因是廣大市民對這一政策了解不足，含鉛的70號和不含鉛的90號及90號以上汽油，每噸差價比較大，加之無有效措施和得力宣傳。另外，個別城市周邊的地區又沒有實行含鉛汽油的禁令。市場調查結果顯示含鉛汽油庫存數量還比較大，加之，車輛運輸的流動性，故使得禁令難以實施。因此，對“禁令‘的宣傳力度和推行力度應大大加強，才能保證大氣環境的潔凈。
六、優先發展公共交通
發展公共交通，減少市區、特別是城市中心區的車流量，是減少汽車污染物排放、改善城區大氣環境質量的有效措施。盡管十年來北京市道路建設有了很大發展，道路系統逐步完善，但仍滿足不了車輛迅猛發展的需要，交通阻塞問題仍十分嚴重，城區汽車經常處在怠速、低速、加速、減速等排放惡劣工況下工作，加重了城區特別是城區交通道的空氣污染，同時造成能源浪費。北京市環科院的研究結果表明：一般來說，小轎車的車速由20公里/時提高到50公里/時，其尾氣排放的一氧化碳、碳氫化合物可減少50%左右。因此解決交通阻塞，提高道路通行能力，可大大減少交通污染。
參考文獻：
[1]汽車診斷及其檢測技術
[2]廣州本田雅閣轎車維修手冊麻友良機械工業出版社2001
[3]國家環保網
[4]國家檢測網
近年來，隨著我國城市建設的不斷增加，現代化的城市越來越多，城市的不斷升級和更新，這也導致了城市的污染以與其相同的或者比它更快的速度蔓延。這嚴重威脅了城市的發展以及以后的發展規劃，更對居民的居住環境帶來了嚴重的不良反應，因此為了保證城市的正常發展，解決環境問題成為了城市規劃中不可或缺的問題之一。
【關鍵詞】居住環境 城市建設 城市規劃 環境問題
一、城市規劃中的環境問題
城市是人類社會政治、經濟、文化科技教育的中心，隨著經濟活動和人口的高度密集，它面臨著巨大的資源與環境壓力。改革開放以來，我國的城市建設突飛猛進，特別是縣市城市、鄉鎮城市的發展在轉移農村勞動力、支撐城鎮經濟方面發揮了重要作用，成為加快城鎮化進程的主要力量，但同時，我國的城市快速發展過程中也暴露出一系列的生態環境問題。（一）城市規劃中環保意識不強。部分城市、城鎮領導環保意識比較淡薄，重視經濟發展，忽視環境保護和生態建設，片面強調經濟增長，對環境保護認識不夠，忽略了經濟發展的環境成本，使城市、城鎮的持續發展面臨較大的隱患；（二）城市中的大氣質量日益惡化。工業和交通運輸業的快速發展導致使用大量的化石燃料，從而將粉塵、臭氧、硫氧化物、碳氧化物、氮氧化物等排入到大氣層中，嚴重惡化大氣質量。我國的大氣污染屬“煤煙型”污染，即城市空氣中總懸浮微粒濃度水平較高，達到了309 微克/ 立方米的平均濃度；二氧化硫濃度也嚴重超標，有些城市到了相當嚴重的地步，相對而言，北方城市比較嚴重，達到了83 微克/ 立方米的平均值。大氣污染所導致的臭氧層破壞和溫室效應更是嚴重直接地威脅到人類的生存。城市道路下面所布置的管線交叉縱橫，存在多頭管理，各部門報規劃不能協調一致，建設資金獨立。常常出現修路在前，水、電、熱、排污、通訊緊跟其后，分別開挖路面，造成城市天天破路挖溝的尷尬局面，施工造成揚塵污染；（三）水體污染相當嚴重。城市人口數量的突飛猛進和工業的迅猛發展，帶來了大量的污水在沒有處理好的情況下直接排入水體中，嚴重破壞了水環境。（四）垃圾包圍城市。我國城市生活垃圾產生量急劇增加，且增長勢頭不減。
二、我國城市規劃中環境保護規劃措施
論文關鍵詞：居住環境；城市建設；城市規劃；環境問題
一、城市規劃中的環境問題
城市是人類社會政治、經濟、文化科技教育的中心，隨著經濟活動和人口的高度密集，它面臨著巨大的資源與環境壓力。改革開放以來，我國的城市建設突飛猛進，特別是縣市城市、鄉鎮城市的發展在轉移農村勞動力、支撐城鎮經濟方面發揮了重要作用，成為加快城鎮化進程的主要力量，但同時，我國的城市快速發展過程中也暴露出一系列的生態環境問題。（一）城市規劃中環保意識不強。部分城市、城鎮領導環保意識比較淡薄，重視經濟發展，忽視環境保護和生態建設，片面強調經濟增長，對環境保護認識不夠，忽略了經濟發展的環境成本，使城市、城鎮的持續發展面臨較大的隱患；（二）城市中的大氣質量日益惡化。工業和交通運輸業的快速發展導致使用大量的化石燃料，從而將粉塵、臭氧、硫氧化物、碳氧化物、氮氧化物等排入到大氣層中，嚴重惡化大氣質量。我國的大氣污染屬“煤煙型”污染，即城市空氣中總懸浮微粒濃度水平較高，達到了309 微克/ 立方米的平均濃度；二氧化硫濃度也嚴重超標，有些城市到了相當嚴重的地步，相對而言，北方城市比較嚴重，達到了83 微克/ 立方米的平均值。大氣污染所導致的臭氧層破壞和溫室效應更是嚴重直接地威脅到人類的生存。城市道路下面所布置的管線交叉縱橫，存在多頭管理，各部門報規劃不能協調一致，建設資金獨立。常常出現修路在前，水、電、熱、排污、通訊緊跟其后，分別開挖路面，造成城市天天破路挖溝的尷尬局面，施工造成揚塵污染；（三）水體污染相當嚴重。城市人口數量的突飛猛進和工業的迅猛發展，帶來了大量的污水在沒有處理好的情況下直接排入水體中，嚴重破壞了水環境。我國城鎮平均每天至少要將一億噸的污水不通過處理直接排入河流中。目前我國七大水系中有一半以上河段水質受到了污染，40％的水源已不能飲用，50％的城鎮水源不符合飲用水標準，90％的城市水域污染嚴重；（四）垃圾包圍城市。我國城市生活垃圾產生量急劇增加，且增長勢頭不減。目前，我國城市垃圾人均年產量達到440 公斤，2010年估計我國城市生活垃圾量達到了3.52億噸，居世界第一，而且每年以8% 至10% 的速度增長。垃圾的歷年堆存量達到60 多億噸，全國有200 多座城市陷入垃圾的包圍之中。另外生活垃圾無害化處理率平均為59.71%（真正符合無害化處理要求的不足20%），有130 個城市的生活垃圾無害化處理率為0。
二、我國城市規劃中環境保護規劃措施
目前，人們慢慢的明晰了城市規劃與城市發展之間的關系，并致力于探尋科學的規劃指導城市建設。城市環境保護規劃是城市規劃的重頭戲，它是在總體規劃城市的性質、規模、發展方向的前提下，通過調查分析城市環境質量現狀，進而制定規劃體系，借此來達到保護人類的生存環境、減少污染、節約能源的目標。根據我國環境保護的總方針和總戰略，即“堅持經濟建設、城鄉建設與環境建設同步規劃、同步實施、同步發展，實現經濟效益、社會效益和環境效益協調統一”，為了提升人類的生活環境，營造良好的生活氛圍，針對城市規劃中受到的污染問題，建議采取以下工作：（一）做好城市環境保護規劃的準備工作，這些前期準備包括：1、用好相關的城市自然環境資料，包括城市具體的地理位置、氣象、水文以及生態環境等；2、調查好城市的社會與經濟現狀，如人口、gnp等；3、做好環境狀況的調查分析，如監測大氣、水體、噪聲的實時情況，并做好記錄等；4、城市生態環境現狀分析與功能區劃等。環境規劃應該是基于城市總體規劃中城市的性質、規模、發展方向的基礎上，通過調查分析城市環境質量現狀，進而編制科學的規劃體系，用以保護人類的生存環境、減少污染、節約資源；（二）大氣排放規劃，就是在城市大氣質量現狀的基礎上，并分析發展趨勢，劃分功能區，根據即定的環境規劃目標計算各功能區最大排放限度，制定科學的排放規劃。
目前情況下，在國內很多城市的大氣污染中，落后的燃燒方式燃煤和汽車尾氣是主要的罪魁禍首，這帶來的主要污染物是二氧化硫和總懸浮顆粒，由此可見，規劃的長遠有效方式應該是改進落后的燃煤方式，使燃燒效率提高，盡量使用無污染或少污染的能源，例如：氣體燃料、型煤、太陽能、地熱等，采取區域集中供熱、改變千家萬戶的小煙囪的狀況，通過遏制污染源和進行創新污染控制技術等手段創建無煙控制區。調整工業布局，根據大氣自凈規律，科學有效的利用大氣環境容量：加強遏制污染源，限制污染物的排放量；提倡公共交通，推廣新型能源汽車以減少汽車尾氣的排放量；城市規劃過程中要嚴格執行規劃一支筆，建設一張圖的原則，各部門在敷設管線時要一次到位，否則不允許破路施工，以避免“天天挖溝”現象發生。增加城市綠化面積、選擇耐污性好的樹木品種，有效達到植物凈化；（三）水污染控制規劃是在調查分析水污染現狀的前提下，根據受污水體的環境容量計算限制排放量并計算出排放標準。從國內水污染的情況來看，限制排污量應該從改進落后的生產方式上著手，實現少廢、無廢工藝的清潔生產，提高污水處理效果和資源利用率，控制污水排放量，完善污水處理設施，加強治理工業廢水和生活污水，最終做到有效保護水資源；（四）垃圾本身是放錯位置的資源。垃圾處理可分為四個層次，首先是盡可能進行分類回收利用；其次是盡可能對可生物降解的有機物進行堆肥處理；再次是盡可能對可燃物進行焚燒處理；最后是對不能進行其他處理的垃圾進行填埋處理。城市垃圾處理設施屬厭惡性項目，選址在建成區經常遭到居民強烈反對甚至上訪，且與其他市政設施相比，城市垃圾處理設施具有占地面積大、防護距離要求遠的特點，城市規劃必須與環境衛生規劃同步進行，環衛設施規劃中對垃圾產生后的收集、運輸和處理用地布置必須結合實際，縱觀全局，統籌安排，立足長遠，遠近結合，正確處理需要與可能、改造與新建的關系；（五）提高居民自身素質修養，培養人人保護生態環境意識。加強普及、宣傳生態意識，樹立人與人、人與自然和諧的生態價值觀。
如室內環境污染、食品污染等。讓學生了解身邊的環境問題,學會保護自己和他人。讓學生了解化學發展的動向。用新的化學方法解決傳統化學工業給人類帶來的災難,是當今化學工作者的重要使命。綠色化學又稱“環境友好化學”,其核心就是要利用化學原理從源頭上減少和消除工業生產對環境的污染,生產出對環境無害的化學品,開發出不產生廢物的工藝。綠色化學將使化學工業改變面貌,為子孫后代造福。化學的問題還必須要化學來解決。作為一門課程,在選取教學內容時還要充分考慮到知識的邏輯性、系統性和實用性等方面。為此,本課程在中學化學的基礎上,對化學的基本概念和原理只作簡單、形象的介紹和描述,重點介紹常見的化學污染與環境問題之間的關系。經過多年的實踐與調整,本課程形成了以下教學內容體系:一、緒論:介紹化學的發展、化學的貢獻以及化學污染與環境問題。二、化學與能源:能源的分類和能量的轉化,煤炭、石油和天然氣、核能等的使用與相關環境問題,化學能源,綠色新能源。許多全球性的環境問題都與能源的使用直接相關,三、化學基本原理:原子結構與元素周期律,化學鍵與分子結構,有機化合物結構。四、化學污染物:概述常見的化學污染物,無機金屬、非金屬污染物,有機污染物,微生物有毒污染物。五、大氣環境與化學:大氣的組成及大氣層,大氣中污染物的遷移和轉化,大氣環境問題(煤煙型污染、光化學煙霧、酸沉降、臭氧層耗損、溫室氣體和溫室效應),大氣污染的防治。六、水環境與化學:水溶液中的化學平衡,天然水的組成、性質,水中污染物及其遷移轉化,水環境污染與治理,包括水體富營養化、水體需氧物質污染、水體中有毒元素污染、有機有毒物污染,水質標準。七、土壤環境與化學、固體廢棄物:土壤的組成和性質,土壤污染過程,重金屬、農藥、化肥、固體廢棄物污染,土壤防治。八、室內空氣污染:室內空氣質量,常見室內空氣污染,室內空氣監測。九、生命現象與化學:生命的元素,生命有機化合物,環境激素,核輻射與基因突變。十、食品化學與食品安全:食品主體成份,食品霉變污染,食品添加劑污染,食品加工污染,防止食品腐敗變質的措施。十一、綠色化學:綠色化學的概念、研究內容、發展趨勢。
2靈活多樣的教學方法,激發學生的學習興趣
由于文理科學生同班上課,除了教學內容上要兼顧外,還要采用合適的教學方法,激發學生的學習興趣。實踐中,我們采用靈活多樣、理論與實踐相結合的方法進行講授。(1)采用研究型教學方法,向學生推薦閱讀書目,如環保類系列叢書;或讓學生聯系家鄉或自己親歷親見的環境污染問題,與所學的理論知識結合,再查閱相關資料,寫調研報告。(2)借助多媒體、影像資料等,圖文并茂,介紹歷史和當前的重大污染事件。如在學習化學與能源專題時,給學生介紹《石油與戰爭》及相關視頻資料,以更加突出能源的戰略地位,同時在能源的爭奪中,又造成了能源的浪費和環境污染;學習水環境與化學時引用央視的新聞調查《河流與村莊》,以事實講述水污染對人類身體健康的影響。科學的數據、直觀的畫面和視覺效果使學生能夠深刻體會環境給人類健康帶來的危害,激發學生的學習興趣,增強學生的環保意識。(3)采用案例教學,鼓勵課堂討論。如引入新聞事件,關注新聞熱點。新聞媒體幾乎每天都在報道與環境相關的新聞事件,如近年的紫金礦業含銅廢水污染汀江、墨西哥灣原油泄漏、瀏陽的鎘污染事件、日本大地震引起的核泄漏、2012年中國大范圍的霧霾天氣等,都可以是課堂上的討論話題。(4)充分利用網絡資源。網絡上有許多關于環境保護的資料,如中國環境教育網(hjjyzz.com)、環境教育網(zhbjy.org.cn/)以及各大網站的環保專題等,學生可以從上面獲得很多相關知識和環境方面的信息。在教學中可以給學生作業的形式讓學生針對相應的專題進行調查、分析、總結,擴大學生的視野。
3教學效果
《化學與環境》課程在我校已經開設四年,每期有學100多名學生選修。這些學生的構成包括理科、文科、體育、藝術等各專業學生。通過幾年的實踐,在實踐中不斷改革教學內容和教學方式,目前學生已能適應本課程的學習,許多學生愿意選該課程。對于化學基本概念和基本原理部分,理科學生一般很容易理解,而對文科學生來說,往往很基本的理論和概念,也需要多遍講解。學生普遍欣賞與現實結合的研討式的教學模式,少理論,多直觀畫面。采用多種考核方式對學生的學習進行綜合評價,平時每一章都給學生布置作業,作業形式可以是圍繞本章主要概念和術語來命題,也可以是學生自己選題,撰寫專題論文,教師根據學生的課堂表現、問題討論、作業、期末考查等給出綜合成績。經過幾年的實踐,該課程已經形成相對合理實用的教學內容體系,但在教學中還是存在一些問題,如不同專業的學生在一起上課,基礎相差太大,影響教學進度;一些學生對待課程的態度不認真,上課就是為了掙學分;由于課程都是安排在晚上,無法給學生開設實踐課。
論文關鍵詞：居住環境；城市建設；城市規劃；環境問題
中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A
一、城市規劃中的環境問題
城市是人類社會政治、經濟、文化科技教育的中心，隨著經濟活動和人口的高度密集，它面臨著巨大的資源與環境壓力。改革開放以來，我國的城市建設突飛猛進，特別是縣市城市、鄉鎮城市的發展在轉移農村勞動力、支撐城鎮經濟方面發揮了重要作用，成為加快城鎮化進程的主要力量，但同時，我國的城市快速發展過程中也暴露出一系列的生態環境問題。（一）城市規劃中環保意識不強。部分城市、城鎮領導環保意識比較淡薄，重視經濟發展，忽視環境保護和生態建設，片面強調經濟增長，對環境保護認識不夠，忽略了經濟發展的環境成本，使城市、城鎮的持續發展面臨較大的隱患；（二）城市中的大氣質量日益惡化。工業和交通運輸業的快速發展導致使用大量的化石燃料，從而將粉塵、臭氧、硫氧化物、碳氧化物、氮氧化物等排入到大氣層中，嚴重惡化大氣質量。我國的大氣污染屬“煤煙型”污染，即城市空氣中總懸浮微粒濃度水平較高，達到了309 微克/ 立方米的平均濃度；二氧化硫濃度也嚴重超標，有些城市到了相當嚴重的地步，相對而言，北方城市比較嚴重，達到了83 微克/ 立方米的平均值。大氣污染所導致的臭氧層破壞和溫室效應更是嚴重直接地威脅到人類的生存。城市道路下面所布置的管線交叉縱橫，存在多頭管理，各部門報規劃不能協調一致，建設資金獨立。常常出現修路在前，水、電、熱、排污、通訊緊跟其后，分別開挖路面，造成城市天天破路挖溝的尷尬局面，施工造成揚塵污染；（三）水體污染相當嚴重。城市人口數量的突飛猛進和工業的迅猛發展，帶來了大量的污水在沒有處理好的情況下直接排入水體中，嚴重破壞了水環境。我國城鎮平均每天至少要將一億噸的污水不通過處理直接排入河流中。目前我國七大水系中有一半以上河段水質受到了污染，40％的水源已不能飲用，50％的城鎮水源不符合飲用水標準，90％的城市水域污染嚴重；（四）垃圾包圍城市。我國城市生活垃圾產生量急劇增加，且增長勢頭不減。目前，我國城市垃圾人均年產量達到440 公斤，2010年估計我國城市生活垃圾量達到了3.52億噸，居世界第一，而且每年以8% 至10% 的速度增長。垃圾的歷年堆存量達到60 多億噸，全國有200 多座城市陷入垃圾的包圍之中。另外生活垃圾無害化處理率平均為59.71%（真正符合無害化處理要求的不足20%），有130 個城市的生活垃圾無害化處理率為0。
二、我國城市規劃中環境保護規劃措施
目前，人們慢慢的明晰了城市規劃與城市發展之間的關系，并致力于探尋科學的規劃指導城市建設。城市環境保護規劃是城市規劃的重頭戲，它是在總體規劃城市的性質、規模、發展方向的前提下，通過調查分析城市環境質量現狀，進而制定規劃體系，借此來達到保護人類的生存環境、減少污染、節約能源的目標。根據我國環境保護的總方針和總戰略，即“堅持經濟建設、城鄉建設與環境建設同步規劃、同步實施、同步發展，實現經濟效益、社會效益和環境效益協調統一”，為了提升人類的生活環境，營造良好的生活氛圍，針對城市規劃中受到的污染問題，建議采取以下工作：（一）做好城市環境保護規劃的準備工作，這些前期準備包括：1、用好相關的城市自然環境資料，包括城市具體的地理位置、氣象、水文以及生態環境等；2、調查好城市的社會與經濟現狀，如人口、GNP等；3、做好環境狀況的調查分析，如監測大氣、水體、噪聲的實時情況，并做好記錄等；4、城市生態環境現狀分析與功能區劃等。環境規劃應該是基于城市總體規劃中城市的性質、規模、發展方向的基礎上，通過調查分析城市環境質量現狀，進而編制科學的規劃體系，用以保護人類的生存環境、減少污染、節約資源；（二）大氣排放規劃，就是在城市大氣質量現狀的基礎上，并分析發展趨勢，劃分功能區，根據即定的環境規劃目標計算各功能區最大排放限度，制定科學的排放規劃。目前情況下，在國內很多城市的大氣污染中，落后的燃燒方式燃煤和汽車尾氣是主要的罪魁禍首，這帶來的主要污染物是二氧化硫和總懸浮顆粒，由此可見，規劃的長遠有效方式應該是改進落后的燃煤方式，使燃燒效率提高，盡量使用無污染或少污染的能源，例如：氣體燃料、型煤、太陽能、地熱等，采取區域集中供熱、改變千家萬戶的小煙囪的狀況，通過遏制污染源和進行創新污染控制技術等手段創建無煙控制區。調整工業布局，根據大氣自凈規律，科學有效的利用大氣環境容量：加強遏制污染源，限制污染物的排放量；提倡公共交通，推廣新型能源汽車以減少汽車尾氣的排放量；城市規劃過程中要嚴格執行規劃一支筆，建設一張圖的原則，各部門在敷設管線時要一次到位，否則不允許破路施工，以避免“天天挖溝”現象發生。增加城市綠化面積、選擇耐污性好的樹木品種，有效達到植物凈化；（三）水污染控制規劃是在調查分析水污染現狀的前提下，根據受污水體的環境容量計算限制排放量并計算出排放標準。從國內水污染的情況來看，限制排污量應該從改進落后的生產方式上著手，實現少廢、無廢工藝的清潔生產，提高污水處理效果和資源利用率，控制污水排放量，完善污水處理設施，加強治理工業廢水和生活污水，最終做到有效保護水資源；（四）垃圾本身是放錯位置的資源。垃圾處理可分為四個層次，首先是盡可能進行分類回收利用；其次是盡可能對可生物降解的有機物進行堆肥處理；再次是盡可能對可燃物進行焚燒處理；最后是對不能進行其他處理的垃圾進行填埋處理。城市垃圾處理設施屬厭惡性項目，選址在建成區經常遭到居民強烈反對甚至上訪，且與其他市政設施相比，城市垃圾處理設施具有占地面積大、防護距離要求遠的特點，城市規劃必須與環境衛生規劃同步進行，環衛設施規劃中對垃圾產生后的收集、運輸和處理用地布置必須結合實際，縱觀全局，統籌安排，立足長遠，遠近結合，正確處理需要與可能、改造與新建的關系；（五）提高居民自身素質修養，培養人人保護生態環境意識。加強普及、宣傳生態意識，樹立人與人、人與自然和諧的生態價值觀。
Abstract： The collaborative development of Beijing， Tianjin and Hebei province brings a good opportunity for the economic development of the ancient city of Baoding， but its environmental pollution is more serious in China， which will not match the development environment in the new situation. Baoding's environmental pollution comes from many aspects， and as one of the three pillars of the tourism industry， the hotel industry "contribution" is not small. With the national attention on the problem of environmental pollution， green marketing of the hotel industry as a new marketing mode is embarked on the stage of environmental protection. From the perspective of regional economic development， the only way of the hotel industry is to carry out green marketing.
關鍵詞：京津冀協同發展；保定市飯店業；綠色營銷
Key words： coordinated development of Beijing， Tianjin and Hebei；Baoding hotel industry；green marketing
中D分類號：F719；F274 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）08-0014-02
0 引言
京津冀協同發展戰略的實施，對處于有利地理位置的保定市帶來了前所未有的發展契機。在戰略中提到京津冀經濟的協同發展要堅持生態優化為前提，推進區域產業結構調整，建設綠色、可持續的人居環境。尤其是水質污染及大氣污染等為約束，推進“環首都國家公園”和區域性生態廊道建設。經濟的協同發展對飯店行業的綠色實施提出了更高要求，本論文主要研究保定市飯店業實施綠色營銷的現狀及問題，結合本地環境提出解決方案。
1 京津冀協同發展與保定市飯店業實施綠色營銷的背景分析
2014年，主席將京津冀協同發展上升到了國家戰略層面，是國家的重要發展戰略之一，更是保定當前所面臨的最現實、最好的發展契機。京津冀協同發展為保定經濟的發展提供了前所未有的好時機，但是保定市自身在某些方面存在一定差距，尤其是全國都比較關注的環境問題，在全國環境排名中保定市多次排名倒數第一。主席專門召開了關于京津冀協同發展的座談會，在會上關于各個方面的發展提出了七點要求，其中提到：要著力擴大環境容量生態空間，加強生態環境保護合作，在已經啟動大氣污染防治協作機制的基礎上，完善防護林建設、水資源保護、水環境治理、清潔能源使用等領域合作機制。京津冀的協同發展不僅是經濟的發展，更是保定市綜合實力的提升。為保證這重要發展戰略的實施，加強對大氣環境連續重污染問題的治理，保定市深入貫徹落實的講話精神，推出了一系列環境治理措施，如在全市范圍內深入開展“十查行動”，嚴查嚴管，市縣聯動，嚴肅處置環境違法違規行為，全力防治大氣污染。作為旅游產業支柱之一的飯店行業，在環境治理方面也存在諸多不足，飯店業的綠色營銷迫在眉睫。
2 保定市飯店業實施綠色營銷的消費者行為分析
保定市飯店業綠色營銷的順利實施需要得到消費者的認可與接受。飯店業實施綠色營銷策略實施的初衷是環境保護，從另一個企業經營管理的角度分析是為滿足消費者的綠色需求。因此，飯店業綠色營銷是否能順利主要取決于消費者的認可與支持。本文以問卷形式，針對消費者市場對飯店綠色消費方面的意見和建議展開調研，共發放問卷500份，收回有效問卷450份。在調查之初根據消費者構成的不同維度按照年齡、性別、職業、收入、消費目的、消費等級等抽取不同比例的人數，以保證本次調查數據的客觀性及科學性。通過調查得出以下結果：對飯店業綠色消費有認知的消費者所占比例較小，有超過50%消費者僅僅只是聽說過，而真正了解綠色消費和綠色飯店本質的消費者只有不到5%。消費者在選擇飯店消費方面，基本不關注該飯店是否是綠色飯店，超過70%的消費者認為綠色飯店對他們的消費沒什么影響，僅有占到10%的消費者認為綠色飯店的選擇很重要。大部分的消費者比較支持飯店在環境保護及能源節約方面做出相應改善，此類人群占調查總數的83.67%，對于飯店在環保和資源節約等方面做出的調整，仍然有16.33%的消費者持消極觀念。飯店業實施綠色營銷需要成本的投入，同時會導致飯店產品價格的提升，90.44%的調研對象對此都持有支持的態度，但是在價格提高比例高低方面存在差異，其中有9.56%的消費者對飯店綠色營銷所導致的產品價格的提高，仍有抵觸情緒。通過此次調查結果可以得出消費者對飯店業綠色營銷的相關知識了解不足，但是大部分消費者還是愿意為共同生存的環境的改造及環境提升做出自己的貢獻。
3 保定市飯店業實施綠色營銷存在的問題
綠色飯店在上個世紀90年代傳入中國，在一些前沿的大城市開始實施，但是被稱為“太陽之城”的保定市在21世紀初也開始實施了飯店的綠色營銷。雖然它們的營銷模式發生了變化，但是在諸多方面還是不能適應綠色營銷的要求，有的飯店甚至歪曲理解綠色營銷，保定市飯店業綠色營銷的實施存在一些問題。
3.1 飯店經營只為單純的經濟效益 一些飯店對綠色營銷的認識存在偏頗，表面上打著“綠色”、“環保”的旗子，而在飯店綠色實踐方面卻理解為“減量化”，消費者不但沒有享受到綠色的產品，反而卻是服務標準降低了。例如，某些個別飯店名義上以節約環保，同國際環保接軌為由取消《星級飯店標準》中規定的客房“六小件”，這為消費者的住宿帶來了諸多不便。
3.2 飯店業綠色營銷發展水平高低不等 隨著今年保定市大氣環境的日益惡化，霧霾的嚴重污染，飯店行業對綠色營銷的認識及實施有了一定程度的進步，根據調查問卷結果分析得出，飯店業綠色營銷水平出現高低不等的分化局面。五星級、四星級高星級飯店相對于三星級以下的飯店而言，飯店自身在真正意義上實施的綠色營銷以及消費者對飯店的綠色感知方面都明顯高于低星級飯店。保定五星級電谷國際飯店是走在綠色營銷前沿的飯店，也是保定市貫徹綠色營銷較為全面的飯店，從先進的污水處理系統到能自主發電的太陽能光伏玻璃幕墻，從飯店內部員工進行專門的綠色營銷的培訓到飯店全體員工對綠色營銷的理念在工作中的實施，無不透露出電谷飯店的“綠色”。
3.3 大多數飯店不愿意接受環境成本 飯店行業綠色營銷的全面實施，需要高額成本的投入來改善目前的現狀。飯店綠色營銷投入資金過高，而成本的回收則需要相對長的過程，因此，出于經濟效益考慮，有些酒店業即使已經清楚地認識到飯店業綠色營銷實施的必要性及時代性，還是認為為環境投入的這筆資金不如用來飯店規模的擴充或硬件的投入。飯店經營者的這種心理，導致大多數飯店不愿意接受環境成本。為提高保定市的環境質量，保定市環保局、保定市旅游局等也出臺了相關的制度及措施，這些飯店在當地法規的約束下，它們寧可接受罰款支出事后環境成本，也不愿意接受環境成本。
4 保定市飯店業實施綠色營銷的策略
4.1 綠色產品策略
4.1.1 實施綠色餐飲 綠色餐飲是綠色產品策略的關鍵環節，消費者對綠色產品的消費中，綠色有形的綠色餐飲產品意義重大。為滿足它們的綠色消費，在食材方面飯店要選用無蟲害、無農藥殘留、無污染的綠色蔬菜和飲品，對于國家規定的珍稀動物或野生動物不適用，結合當地特色及消費者的飲食習慣，開發使用原生態的野菜。
4.1.2 打造綠色客房 綠色客房是保定市飯店業實施綠色營銷的支撐。綠色客房要求在客房中提供綠色產品，房間裝修使用環保材料，在房間放置可凈化空氣的綠植，既美化環境又凈化空氣。在客房中減少一次性用品的提供比如一次性拖鞋、牙刷、梳子等，不提供不代表沒有，可以更換為大瓶包裝，可以供多批消費者使用，保定市的秀蘭飯店客房就采取了此方法。
4.1.3 提供綠色服務 綠色服務要貫穿于整個的消費過程。以綠色的餐飲服務為例，在消費者點菜環節主動向消費者推薦綠色食品，引導它們應該本著“營養合理、經濟實惠、不浪費資源”的原則消費，就餐完畢提醒消費者打包，不浪費菜品。
4.2 G色價格策略 制定飯店的綠色價格，直接影響飯店的利潤，因此顯得尤為重要。保定市飯店業實施綠色價格要樹立“資源節省使用”、“污染者付費”、“環境有償使用”等觀念，把環境保護方面的支出計入到產品成本，產生綠色成本，成為綠色產品價格的一部分。因此，綠色價格一般都會高于普通的價格。
4.3 綠色渠道策略 保定市飯店實施綠色渠道策略時，中間商提供的產品質量決定著飯店實施綠色營銷的水平。飯店要選擇信譽好的綠色中間商，為維護飯店的綠色形象，爭取采購有綠色標志的產品。另外，還要加強營銷渠道成員的綠色環保意識，打造綠色營銷網絡。
4.4 綠色促銷策略 飯店業實施綠色促銷可以通過網絡、報紙、電視、廣播等媒體宣傳飯店綠色營銷，提高消費者的綠色消費意識。飯店還可以通過多種形式的活動開展綠色公關，比如采用環保教材、報刊、綠色演講主題等形式傳遞綠色信息，宣傳飯店綠色形象，尤其是把促銷活動放在支持環境保護等公益活動中。另外，飯店還要加強同綠色消費組織、政府部門的環保機構等團體的聯系，主動承擔起飯店的環保義務，以達到綠色公關的目的。
4.5 強化政府的導向功能，爭取獲得ISO14000認證 保定市政府要充分發揮其政府職能，制定相關的政策方針及法規，強制實施飯店行業的綠色管理。對飯店實施綠色營銷實施到位的飯店大力支持，嚴格執行地方政府規定的排污、治污的標準，對于超標排放或不執行環境保護法規的飯店予以相應的懲罰。
ISO14000標準強調污染預防和持續改進，要求建立職責明確、運作規范、文件化的監控管理體系，通過合理有效的管理方案和運行程序來達到環境目標和指標，實現環境方針。保定市多家飯店多對ISO14000的認證體系了解不夠清晰，保定市政府部門應該要求飯店自身充分認識到通過ISO14000認證標準，有利于實現保定市飯店業同國際飯店業接軌，更能促進保定市飯店業依照認證標準開發滿足綠色消費的綠色產品，促使保定市飯店業的發展朝標準化、國際化的方向發展。
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論文摘要: 本文主要立足中學地理課程的學科優勢,試從課堂教學、各項活動開展和形勢政策教育三方面論述在中學地理教學中如何滲透環境道德素質教育。
環境道德素質教育是新時期素質教育的一項新內容,主要是教育人們如何關心地球、關心其他物種,其最終目的是培養自覺踐行環境道德的“理性生態人”。環境道德素質教育包括代內公平、代際公平、種際公平、綠色消費觀教育。環境道德教育的提出,使道德價值觀從當代人之間、人與之間擴展到當代人與后代人之間,人與自然界之間。中學生作為國家未來和的希望,正處于世界觀與人生觀形成的關鍵時期,其環境道德意識一旦形成,就會給他們的思想觀念、行為習慣打下深刻的烙印,對其一生的社會行為乃至對整個社會發展與環境保護都產生巨大的影響。美國前環保局長威廉瑞斯利曾說:“全球環境的威脅是現實地理的反映,未來環境問題要從地理教育開始解決?！薄兜乩斫逃龂H》也確立了地科在培養學生環境道德意識方面的基礎學科地位。筆者認為可從以下三個方面培養學生的環境道德素質。
一、挖掘教材內容,寓環境道德素質教育于課堂教學之中
我國現行的地理課本均以人類和地理環境的關系為主線,整個知識體系都以地球的宇宙環境為開端,而自然地理方面則著重闡述了宇宙、大氣、海洋、陸地四大環境的性質、特點、分布、運動規律及其相互關系,為培養學生具有環境道德意識奠定了堅實的基礎;人文地理方面則著重論述了人類活動與地理環境相關的幾個主要問題,突出了工生產、城市鄉村、、商業貿易、郵電通訊、觀光等人類生產活動與地理環境之間的關系,蘊含著豐富的“人地和諧”的環境道德教育資源;區域地理方面則闡述了某一特定區域的自然地理特征及其發展過程中所表現出的人地關系,蘊含著豐富的“因地制宜”的環境道德教育資源,最后又都歸結到人類和環境及如何協調人類和環境的關系上,使得環境道德意識和可持續發展的觀點貫穿整個教材的始終。因此,在教學中,教師要吃透教材,充分挖掘教育素材,寓環境道德素質教育于課堂教學之中,潛移默化地滲透環境道德意識,提高學生的環境道德素質。例如講“逆溫現象”時,可介紹世界公害事件之一的洛杉磯光化學污染事件;講“全球性大氣環境問題”時,可利用課本與課外補充資料,加深學生對全球氣候變暖、臭氧層破壞、酸雨等環境問題的理解;講“氣候資源和海洋資源”時,可讓學生明白這些資源不是取之不盡、用之不竭的,所以要節制、適度利用,否則就有可能導致氣象災害、海洋環境污染和生態破壞。在人文地理教學中,更要注意每一課都蘊含的人地關系思想,每節內容都要滲透環境道德素質教育。例如講“工農業的區位選擇”時,可讓學生從正反兩方面充分討論影響區位選擇的各種因素,以及可能造成污染轉嫁問題,深深懂得因時制宜、因地制宜的人地關系思想;講“逆城市化現象”時,可進一步講述國外許多人出于環境保護的目的,主動摒棄高消費、高享受的生活方式而選擇恬靜的田園生活而導致的逆城市化現象;講“濕地、森林、草地既有經濟價值又有生態價值,而且生態價值比經濟價值大得多”時,可以印度一位教授曾對一棵正常生長50年的樹算的兩筆不同的賬為例:其木材等經濟價值最多值300多美元,其涵養水源、調節大氣濕度、產生氧氣、吸煙滯塵、降低噪音等生態價值卻高達20萬美元;講“可持續發展的公平性原則”時,可結合一些發達國家的動物保護法規定主人剖魚宰牛等時,必須使動物無痛苦地死去,否則就是違法行為,讓學生理解人與其他生物種群之間的公平;還可以1993年菲律賓的45名兒童由他們監護人的代表為訴訟代表人,代表他們這一代及其下一代向法院提訟,指控菲律賓政府環境治理部門所簽發的木材許可證超出了森林的采伐能力,要求政府停止大規模地出租森林(尤其是原始森林)采伐權的活動的案例,讓學生淺顯地理解代際公平原則。
二、理論聯系實際,寓素質于各項活動之中
在教學中滲透環境道德素質教育,課堂理論教育固然重要,但更需要讓學生走出課堂,積極參與各項活動,寓生環境道德素質教育于實踐中,從而開闊學生的視野,增強其感性認識,提高學生的環境保護認同感。一方面可開展校園環境建設?！靶@環境文化作為一種環境氣氛,體現著學校群體的榮譽感、自豪感和集體的意志作風,它以一種無形的力量對群體中的每個成員產生教育作用,以潛在的規范性支配著每個成員的行為,使生活在這個群體中的成員不斷調節自己的和行為方式,以獲得群體肯定”。[1]如為喚起學生的節水意識,可在學校的每個水池、衛生間、食堂等地方醒目地張貼一些溫馨提示,如:“水是生命之源”。為喚起學生勿踩草坪,保護植被的意識,可在學校的草坪上豎起如“走路讓讓道,小草微微笑”的提示語。為倡導學生拒絕白色污染,開展自制購物袋、禁止帶一次性飯盒進校園等活動。教育學生從我做起,從小事做起。另外,可充分利用學校 宣傳攔、校報、廣播站、校園網站等各種媒介,開辟環境專欄、環境?？h境30分、環境專題網站等;舉辦各種有關環境保護的攝影、漫畫、環保資料剪報、論文、詩歌朗誦等展覽和比賽活動;舉行環保主題班會、環境專題講座等,結合教學內容請本市環保單位有關人員開展環境保護專題講座,普及環保科學知識;每學期可組織學生適當觀看有關宣傳環保的經典,如《可可西里》、《后天》、《地球停轉之日》等,讓學生幼小的心靈在震撼人心、感人肺腑的故事情節中一次次地受到洗禮。
另一方面,可組建地理課外興趣小組或環保社團,利用節假日開展環境現狀與保護、環境觀測、野外考察、郊游等活動。如參觀本市垃圾場、有代表性的工礦企業、氣象站、水文站、自來水廠等,讓學生深切地感受到環境問題的嚴重性,環境對人類的重要性?；蛴斡[本地名山秀水,讓學生親近自然,在良好的環境中陶冶情操,使學生能多角度、多層次地在更現實的活動中了解環境,理解環境與人類的關系。通過這些知行統一的各種實踐活動,能使課堂滲透的環境道德意識內化為每個學生的實際行動。
三、把握時政熱點,寓環境道德素質教育于形勢與政策教育中
當前,各類媒體上常有生態環保的報道,這些報道既具有時代感、新鮮感,又具有教育性,易被學生所接受,因而把握時政熱點,寓環境道德素質教育于形勢與政策教育中,是提高學生環境道德素質的有效途徑。一方面,可結合地震、冰災、沙塵暴、水污染、全球氣候變暖等具體的國際國內生態災難時政,國際國內有關環境保護的會議、新出臺的各種政策和法規,國家采取的諸如環保風暴等行動,師生共同探討環境污染與生態破壞的危害、成因及解決辦法,促使學生經常性地關注各階段的環境大事。如觀看上世紀90年代我國長江流域發生的特大洪災、黃河斷流,2003年我國西北地區的蝗災,2008年元月席卷我國南方的凍雨,“5·12”汶川大地震和京津地區每年春季爆發的沙塵暴等影像資料,使學生在強烈的視覺效果沖擊下,樹立環境憂患和危機意識,增強學生保持環境的緊迫感和責任感。另一方面可以利用如世界環境日、地球日、無煙日、無車日、水日、及植樹節、愛鳥周、野生動物保護宣傳月等環保紀念日,開展環境道德素質教育的宣傳活動,幫助學生樹立環境道德意識。如9月22日各大城市舉行以步行或乘坐公交車代替小汽車上下班活動,倡導學生積極響應這一活動,自愿步行上下學,使他們懂得在面對現代享樂主義和物質主義的誘惑時,能夠清醒地認識到地球資源的有限和短缺,能夠依照生態及生態道德的理念自律,自愿體驗簡單化的生活,形成生態化的簡樸、健康的風氣。以各種時政熱點滲透環境道德素質教育,既能鞏固課堂理論知識又能使學生學會關心社會發展,關注世界變化,樹立科學的環境道德觀。
