序言：寫(xiě)作是分享個(gè)人見(jiàn)解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的車(chē)損鑒定申請(qǐng)書(shū)樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。

第1篇

【關(guān)鍵詞】汽車(chē)保險(xiǎn)；查勘；定損；模式

一、國(guó)外汽車(chē)保險(xiǎn)發(fā)展現(xiàn)狀

20世紀(jì)初期，汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)在歐美得到了迅速發(fā)展。自20世紀(jì)50年代以來(lái)，隨著歐、美、日等地區(qū)和國(guó)家汽車(chē)制造業(yè)的迅速擴(kuò)張，機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)也得到了廣泛的發(fā)展，并成為各國(guó)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中最重要的業(yè)務(wù)險(xiǎn)種。到20世紀(jì)70年代末期，汽車(chē)保險(xiǎn)已占整個(gè)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)的50%以上。相對(duì)而言，我國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)起步晚，體制還不成熟，國(guó)外汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)具有不可缺少的借鑒意義。

二、我國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)自開(kāi)辦以來(lái)，經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展，已經(jīng)發(fā)展成為我國(guó)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)行業(yè)的當(dāng)家險(xiǎn)種，屬于保險(xiǎn)公司的“支柱產(chǎn)業(yè)”。隨著近幾年我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)也跟著快速發(fā)展已經(jīng)占據(jù)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)份額的70%以上。目前，我國(guó)主要的保險(xiǎn)公司有平安車(chē)輛保險(xiǎn)、中國(guó)人保車(chē)輛保險(xiǎn)、太平洋車(chē)輛保險(xiǎn)、中華聯(lián)合保險(xiǎn)、大地車(chē)輛保險(xiǎn)、天安車(chē)輛保險(xiǎn)、永安車(chē)輛保險(xiǎn)、陽(yáng)光車(chē)輛保險(xiǎn)、安邦車(chē)輛保險(xiǎn)、太平車(chē)輛保險(xiǎn)等，國(guó)外汽車(chē)保險(xiǎn)公司還有進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)之勢(shì)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)的現(xiàn)狀是競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，將來(lái)將要面對(duì)更加嚴(yán)酷的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)。

三、汽車(chē)保險(xiǎn)理賠主要流程

出現(xiàn)交通事故后首先要做的是及時(shí)報(bào)案。出了交通事故除了向交通管理部門(mén)報(bào)案外，還要及時(shí)向保險(xiǎn)公司報(bào)案。一方面讓保險(xiǎn)公司知道投保人出了交通事故；另一方面也可以向保險(xiǎn)公司咨詢?nèi)绾翁幚?、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，保險(xiǎn)公司會(huì)教車(chē)友如何向?qū)Ψ剿饕鹿首C明等。汽車(chē)出事故，理賠工作的基本流程包括有：報(bào)案、查勘定損、簽收審核索賠單證、理算復(fù)核、審批、賠付結(jié)案等步驟。

四、汽車(chē)保險(xiǎn)查勘定損主要模式

（1）保險(xiǎn)公司的車(chē)輛常規(guī)定損模式。查勘事故車(chē)輛后，一般的事故，查勘員到現(xiàn)場(chǎng)后，不急于直接進(jìn)入定損主題，先與客戶做恰當(dāng)?shù)臏贤ǎ汝P(guān)心人再關(guān)心車(chē)，讓客戶感動(dòng)關(guān)心和慰藉，從而建立信任。然后再根據(jù)客戶正確填寫(xiě)《機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)簡(jiǎn)易案件審批表》或《機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)索賠申請(qǐng)書(shū)》，要求司機(jī)填寫(xiě)詳細(xì)的出險(xiǎn)經(jīng)過(guò)并要求簽字確認(rèn)。定損員將填好的單位通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳到本機(jī)構(gòu)核價(jià)員處，通過(guò)公司審核后就可以結(jié)案了。大案子必須由公司大案組的定損來(lái)處理，甚至經(jīng)公司分管經(jīng)理審核通過(guò)。這種工作方式雖然有效，但工作效率和透明度都較低，無(wú)法適應(yīng)車(chē)險(xiǎn)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)和市場(chǎng)發(fā)展、交通事故處理方式不斷改變的要求?，F(xiàn)在各家保險(xiǎn)公司自己開(kāi)發(fā)了網(wǎng)絡(luò)版的配件報(bào)價(jià)系統(tǒng)，查勘員處理好一個(gè)案子后就發(fā)到上級(jí)公司，如果上級(jí)公司有異議還得發(fā)回來(lái)由定損人員重新定損。另外現(xiàn)在的定損員有時(shí)用的是無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)速較慢，大大的影響了理賠結(jié)案的速度，增加了客戶等待時(shí)間，給理賠服務(wù)工作帶來(lái)很大影響。為了加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理，國(guó)內(nèi)車(chē)險(xiǎn)賠案審批普遍執(zhí)行權(quán)限報(bào)批制度，雖然這一做法對(duì)減少道德風(fēng)險(xiǎn)、降低車(chē)險(xiǎn)賠付起到了一定的作用，但隨著保險(xiǎn)知識(shí)的普及、全民保險(xiǎn)意識(shí)的提高，客戶對(duì)車(chē)險(xiǎn)服務(wù)已有更高的期望，目前保險(xiǎn)公司的常規(guī)定損模式扔需進(jìn)行改進(jìn)和學(xué)習(xí)。（2）交警事故車(chē)輛定損模式。交警事故車(chē)輛定損是公安交通管理機(jī)關(guān)為了查明事故原因，在對(duì)事故車(chē)輛檢驗(yàn)或鑒定后再對(duì)車(chē)輛的損失進(jìn)行估價(jià)的一種定損模式。這種模式存在問(wèn)題：第一是一些公安交通管理機(jī)關(guān)強(qiáng)制包攬肇事車(chē)輛的修理；第二是車(chē)輛定損的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一；第三是車(chē)輛的保管混亂；第四是定損不規(guī)范、不準(zhǔn)確；第五是與保險(xiǎn)公司定損不統(tǒng)一，甚至最后實(shí)際維修費(fèi)用與發(fā)票不符。（3）估損中心定損模式。近年來(lái)，在公路交通事故處理過(guò)程中，出現(xiàn)了一種由地方政府職能部門(mén)利用行政權(quán)力建立并運(yùn)作的估損中心。估損中心對(duì)交通事故調(diào)解接入的程度和范圍越來(lái)越大。目前各類(lèi)估損中心主要由物價(jià)和公安部門(mén)組成，交通事故發(fā)生后，由估損中心的估損結(jié)果作為計(jì)算事故賠償?shù)囊罁?jù)，甚至是強(qiáng)令保險(xiǎn)理賠的依據(jù)。表面上看似乎這個(gè)中立的機(jī)構(gòu)有利于兼顧事故雙方的利益，便于事故的公正處理。但是，在實(shí)踐中出于對(duì)小團(tuán)體利益的保護(hù)和監(jiān)督制約機(jī)制的缺失，這類(lèi)機(jī)構(gòu)在運(yùn)行過(guò)程中由于組建動(dòng)機(jī)、組織形態(tài)以及其與政府職能機(jī)構(gòu)緊密聯(lián)系，使得這類(lèi)機(jī)構(gòu)違背市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的規(guī)律。