發(fā)布時間：2023-06-05 15:19:38
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的合同合規(guī)管理樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
單位名稱： 地址：
法定代表人：聯(lián)系電話：
乙 方（購房人）：
有效證件：：
乙方所購房屋基本情況：
物業(yè)名稱：
乙方所購房屋為：商業(yè)用房 寫字樓 其他 合同編號：
該物業(yè)座落于：建筑面積（以測繪部門測繪結果為準）： ㎡
根據(jù)有關法律、法規(guī)的規(guī)定，在自愿、平等、協(xié)商一致的基礎上，在簽定《商品房買賣合同》時，就小區(qū)物業(yè)管理服務達成本協(xié)議。
第一條 甲方執(zhí)行《物業(yè)管理條理》并根據(jù)有關政府對商業(yè)區(qū)的管理規(guī)定，及實際發(fā)生進行各項管理及服務。
物業(yè)管理企業(yè)提供的物業(yè)管理服務包括以下內容：
（一）物業(yè)共用部位的維修、養(yǎng)護和管理；
（二）物業(yè)共用設施設備的運行、維修、養(yǎng)護和管理；
（三）物業(yè)共用部位和相關場地的清潔衛(wèi)生，垃圾收集清運，公共雨污水管道的疏通等；
（四）公共綠化、建筑小品、水環(huán)境、公共健身場地及器械等的養(yǎng)護管理；
（五）協(xié)助管理小區(qū)及周邊公共秩序、消防、治安防范等事項；
（六）裝飾裝修管理服務，包括對物業(yè)使用的禁止實施管理；
（七）物業(yè)檔案資料的收集、保管；
（八）物業(yè)其他共同事務的管理服務，包括物業(yè)代收代繳費用事項；
（九）業(yè)主委托的其他物業(yè)管理服務事項。
第二條 物業(yè)管理企業(yè)提供的物業(yè)管理服務應達到行業(yè)規(guī)定與雙方約定的范圍和質量標準。
第三條 乙方可委托物業(yè)管理企業(yè)對其物業(yè)的專有部分提供維修養(yǎng)護等服務，服務內容和費用由雙方另行商定。
第四條 物業(yè)管理服務費的標準為：
商業(yè)用房： 元/月·平方米（建筑面積）；
第五條 乙方交納費用時間：首次入住時以開發(fā)企業(yè)規(guī)定的入住日期起向甲方一次納一個年度的物業(yè)管理費。以后年度的物業(yè)管理費，商戶應于上年度物業(yè)管理費到期前1個月的20日之內，按時履行向物業(yè)公司一次性繳納全年度12個月的物業(yè)管理服務費的義務。
第六條 乙方將物業(yè)出租給他人使用，如乙方與物業(yè)使用人另行約定由物業(yè)使用人交納物業(yè)服務費用的，從其約定，乙方負有連帶交納責任。乙方應將其約定事項及時書面告知物業(yè)管理企業(yè)；乙方轉讓物業(yè)時，須交清轉讓之前的物業(yè)管理服務費和其它費用。
第七條 乙方不得將所應繳納物業(yè)管理服務費轉嫁給第三方，甲方只向乙方收取該費用。
第八條 物業(yè)管理服務費用標準按政府有關部門頒布的標準和市場調解價及實際運營成本核算調整。乙方向甲方繳納的物業(yè)管理服務費不包括房屋共用設施設備大、中修改造的費用。
第九條 乙方同意對物業(yè)共用設施設備運行費用按其實際發(fā)生的成本，測算均攤。
商鋪除按時足額交納物業(yè)服務費外，應及時交納政府規(guī)定的各項相關費用。
第十條 商鋪的業(yè)態(tài)經(jīng)營種類應符合國家的法律法規(guī)和政府許可范圍。特定經(jīng)營娛樂、餐飲等行業(yè)，須事先經(jīng)政府工商、環(huán)保、防疫、治安、城管、消防等部門核準，并取得許可文件后方可開業(yè)。
第十一條 商鋪設置店招、戶外廣告等，應按照小區(qū)統(tǒng)一款式和質地等要求設計或編制方案，必須經(jīng)物業(yè)管理企業(yè)確認并向政府主管部門（如工商、城管、市容辦、燈光辦等）申報，經(jīng)批準后方可實施，相關費用由乙方承擔。
第十二條 商業(yè)區(qū)內設有中央空調，夏季制冷；冬季供暖，并有專人負責設施設備日常養(yǎng)護及修繕工作。乙方應在每年供冷季（11月15日）之前一次納全年（供暖、供冷）的費用，收費標準為74元/建筑平米/供暖、制冷季，商戶應由產(chǎn)權人交納，租戶由使用人交納，其中房屋的租金中均不含供暖、制冷費用。 第十三條 乙方遵守本物業(yè)的物業(yè)管理制度和《業(yè)主公約》；在裝飾裝修房屋時，遵守《裝修管理手冊》履行《裝修管理服務協(xié)議》，產(chǎn)生的裝修、辦公、生活垃圾自產(chǎn)自消，自行清運，嚴禁亂棄亂放；如不便清運，經(jīng)物業(yè)公司同意，將垃圾放到指定地點，按3元/平方米收費。
第十四條 乙方或物業(yè)使用人不得占用、損壞物業(yè)的公用部位、公用設備設施（特別是消防設施）或改變其使用功能，因搬遷、裝修等原因確需合理使用的，應事先通知物業(yè)公司，并在約定期限內恢復原壯，造成損失，應給予賠償。
第十五條 甲、乙雙方應明確設備、設施的管理界限及范圍，根據(jù)所管轄的來分擔相應的責任。 具體責任界限：
第十六條 乙方按照安全、公平
、合理的原則，正確處理物業(yè)的給排水、通風、采光、維修、通行、衛(wèi)生、環(huán)保等方面的相鄰關系，不得侵害他人的合法權益；如因乙方或物業(yè)使用人自身使用原因，造成公用設施設備損壞（如：下水堵塞），產(chǎn)生的一切后果自己負責，并負連帶責任。
第十七條 乙方在政府相關部門的規(guī)定范圍內進行營業(yè)，如因乙方或物業(yè)使用人在經(jīng)營中與小區(qū)內住戶產(chǎn)生矛盾，或因某項規(guī)定出現(xiàn)擾民等現(xiàn)象，所產(chǎn)生的一切后果由乙方自行負責，并負連帶責任。
第十八條 由于乙方商鋪門店自身原因，造成消防設備設施違反相關規(guī)定，影響到正常操作，經(jīng)相關部門檢查不合格，受到一切處罰由乙方自己負責。
第十九條 由于安全隱患啟動應急預案時，由毗鄰部位搶險，乙方給予配合，經(jīng)有關部門同意，必要時可以破門而入，所造成的損失由責任方根據(jù)政府有關規(guī)定執(zhí)行。
第二十條 以下情況物業(yè)管理企業(yè)不承擔責任：
1.因不可抗力導致物業(yè)管理服務中斷的；
2.物業(yè)管理企業(yè)已履行本合同約定義務，但因物業(yè)本身固有瑕疵造成損失的；
3.因維修養(yǎng)護物業(yè)共用部位、共用設施設備需要且事先已告知業(yè)主和物業(yè)使用人，暫時停水、停電、停止共用設施設備使用等造成損失的；
4.因非物業(yè)管理企業(yè)責任出現(xiàn)供水、供電、供氣、供熱、通訊、有線電視及其他共用設施設備運行障礙造成損失的；
5.除上述條款外，其他不可歸責于物業(yè)管理企業(yè)的事由。
第二十一條 物業(yè)管理企業(yè)不得違反本協(xié)議的約定， 擅自收費或擅自提高收費標準，如有特殊情況可作書面補充協(xié)議。
第二十二條 物業(yè)管理企業(yè)應按本協(xié)議約定，提供質價相符的服務，如服務不到位，乙方可要求物業(yè)管理企業(yè)限期整改。
第二十三條 乙方逾期未交納物業(yè)服務費的，物業(yè)管理企業(yè)有權要求乙方補交，并從逾期之日起每日加收的滯納金，同時有權對乙方停止部分物業(yè)管理服務。
第二十四條 為維護業(yè)主、物業(yè)使用人的切身利益，在不可預見的情況下，如發(fā)生煤氣泄露、漏電、火災、水管破裂及救助人命、協(xié)助公安機關執(zhí)行任務等情況，甲方因采取緊急避險措施造成財產(chǎn)損失的，按有關法律規(guī)定處理。
第二十五條 甲、乙雙方可對本協(xié)議的條款進行補充，以書面形式簽訂補充協(xié)議，補充協(xié)議與本協(xié)議具有同等效力。
第二十六條 本協(xié)議正本連同附件共 四 頁，一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。 第二十七條 本協(xié)議經(jīng)甲、乙雙方簽字后生效，有效期截止業(yè)主委員會與選聘新的物業(yè)管理企業(yè)簽訂的《物業(yè)服務合同》生效之日止。
甲 方： 物業(yè)管理有限公司 代表（簽字）：
乙 方：業(yè)主（簽字或蓋章）：
關鍵詞：城市交通；合同；管理
中圖分類號：X702 文獻標識碼：A
引言
城市軌道交通項目的建設周期長、風險大、成本高、系統(tǒng)復雜，集多種專業(yè)和工種于一身，對社會有很大的影響。經(jīng)濟快速發(fā)展的同時，城市軌道交通業(yè)在不斷地改善和擴建，因此，它涉及到的合同數(shù)量就比較多，如：設計、招標、土建施工、項目管理、材料設備、機器設備等，這些元素都是相對獨立的的建設主體，但同時都要依靠合同體系來維持。所以，加大對城市軌道交通工程合同的管理力度是十分必要的。
1、城市軌道交通項目合同體系策劃的依據(jù)
合同體系策劃是根據(jù)業(yè)主確定的承發(fā)包模式對每個合同承包范圍進行初步劃分進而構成工程的合同體系。合同體系策劃要使工程項目每一項內容都沒有漏洞和重疊的落實到各個合同中之。而城市軌道交通項目合同體系在策劃時應重點注意一下幾點：
1.1 項目特點
城市軌道交通項目的設計和技術都有其獨特的特點，它涉及到的內容是在城市建設和城市規(guī)劃之間、已建項目和在建項目之間，各系統(tǒng)設計之間、各工點設計之間、系統(tǒng)與工點之間的技術問題和接口處理，包含車輛制造、車站建設、軌道鋪設、隧道挖掘、信息通訊等所有高新技術領域。
1.2業(yè)主對項目的目標要求
所有的項目策劃都是建立在實現(xiàn)項目目標的基礎上而進行的，城市軌道交通項目合同也不例外。城市軌道交通項目合同體系策劃要從業(yè)主對項目的質量要求、成本控制、工程進度的目標和設計效果出發(fā)，從而滿足業(yè)主的目標需求。
1.3 業(yè)主的項目管理能力
城市軌道交通項目管理是復雜系統(tǒng)、多種關系、建設與運營并行的。業(yè)主對工程師和承包商的信任度，對項目融資模式的供應能力，在項目設計和管理方面的經(jīng)驗能力共同決定了其所采用的項目管理模式和承發(fā)包模式，從而對各種合同關系有了很大的影響。
1.4 當?shù)鼗蛉珖鲗I(yè)工程的施工力量和水平
城市軌道交通項目貫穿城市商業(yè)、文化、金融、娛樂、工業(yè)、居民區(qū)等，面臨著多種復雜的水文地質條件，不管是規(guī)劃、設計、施工期還是運營期，都必須考慮施工現(xiàn)場條件、設計邊界條件、不可抗力等各種主客觀因素的變化而導致的施工方法和安全措施選擇，面對這種情況，必須要對項目污染物的排放以及沿線地區(qū)環(huán)境要素的影響程度和范圍進行預測，進而采取相應的措施和對策。所以，城市軌道交通項目合同體系中涉及的參建單位必須具備和滿足項目要求的施工質量和水平。
1.5 其他
工程所處的法律環(huán)境也應該納入城市軌道交通項目合同體系策劃的考慮范圍內，建筑市場激烈的競爭程度，物價的穩(wěn)定性，地質條件和氣候因素的確定性等這些也都是必須要考慮的。
2、城軌項目合同管理目標
城軌合同管理屬于城市軌道交通項目管理的主要內容，不但要維護城軌企業(yè)的合法權益，還要在密集復雜的城軌網(wǎng)絡建設和運營周期中大力支持城軌項目，使其效益達到最大化。面對這種情況，城軌項目合同管理主要有以下幾方面目標。
（1）規(guī)范化。城軌企業(yè)為非營利組織，而城市軌道交通項目一般情況下都是以政府投資為主。所以，對于城市軌道交通工程合同管理的規(guī)范化要求就更高，這不但是法律法規(guī)和權益的底限，同時也是城市軌道佳通企業(yè)文化、形象以及公共關系的重要體現(xiàn)。
（2）體系化。城市軌道交通工程的合同量非常大，它涉及到階段、專業(yè)、利益主體也很多，因此也就產(chǎn)生眾多的接口與關聯(lián)。在具體的施工過程中，在設計、保險、招標、項目管理、土建施工、設備安裝、材料設備中對應的合同制訂都屬于相互獨立的形式，需要通過合同將這些聯(lián)接成一個整體。所以，要想城市軌道交通的網(wǎng)絡建設與運營能夠實現(xiàn)體系化，首先必須使合同管理實現(xiàn)體系化，并給予支持。
（3）動態(tài)化。城市軌道交通工程是一個動態(tài)的施工過程，然而這個過程中又可以分解為眾多額子項目，城市軌道交通工程的合同是城軌工程運作過程中投資、質量、進度三方面的控制依據(jù)。而實際上，城市軌道交通工程的合同管理能力、效果評價是其規(guī)范化和體系化得到保證的前提。
3、城軌交通項目合同管理狀況
3.1 合同類型與簽訂狀況
當前我國城市軌道交通工程的合同管理，主要涉及4種類型。
（1）設計、土建、設備、機電安裝、材料、咨詢等大量的招標合同。
（2）前期政策處理、管線遷移補償?shù)捻椖俊?/p>
（3）符合法律法規(guī)的一定數(shù)量的非招標項目。
（4）產(chǎn)權交集需要代建的項目。
3.2 合同管理辦法與執(zhí)行
自我國城市軌道交通建設之初，相關部門就根據(jù)項目造價的不同和項目類型的不同開始著手草擬相關合同管理方面的制度，并推出了一些列的合同管理辦法，而這些辦法使得合同管理工作從此有章可循，有據(jù)可依。
3.2.1 招標項目合同
在城市軌道交通工程建設過程中，要注重對現(xiàn)有的規(guī)則制度進行總結，逐步的進行修訂完善，從而有效降低合同管理中存在的各種風險。另外，還應結合工程的實際情況，強化標準合同范本建設，保障合同順利履約。
3.2.2 專業(yè)分包合同備案管理
在城市軌道交通工程建設中，一定對專業(yè)分包工程的管理有足夠的重視，可以為其制訂專門的分包工程管理辦法，并加強合同的履約監(jiān)管，建立專業(yè)分包合同備案定期審查制度，堅持資料審核與現(xiàn)場檢查一起抓。同時，還可以采取備案與支付相制約的方式，即未經(jīng)備案的專業(yè)分包合同，財務不要支付相關款項，從源頭上確保專業(yè)分包合同備案。
3.3 合同管理運作機制
根據(jù)軌道交通行業(yè)的發(fā)展特性，并基于城市軌道交通企業(yè)化的運作模式與架構，我國目前已經(jīng)形成了以合同管理部門為主，相關業(yè)務部門全程參與，領導層審批決策的審批機制。同時，通過各類合同管理辦法對各管理層的權利和責任做了明確的分工，并利用職責之間的制衡關系對合同進行管理，從而形成了項目效益與管理效率并重的合同管理運作機制。
4、 城軌交通合同管理思考
近幾年來，我國軌道交通合同管理部門已經(jīng)從實際情況出發(fā)，建立起了合同管理模式。當前，合同的履行和管理都比較順暢。城市軌道交通建設具有周期長、風險大、成本高等特點，因此，其合同管理工作一直存在著新的機遇與挑戰(zhàn)，但是，實際上，管理的實踐過程本該就是一個思考的過程。下圖為城市軌道交通合同管理邏輯圖：
（城市軌道交通管理邏輯圖）
4.1 合同管理理念
4.1.1 規(guī)范與效率的平衡
合同管理是一項綜合性的管理工作，需要遵循經(jīng)濟效益與法律審查相結合的原則。合同的管理者，一定要堅守法規(guī)，同時加強與內對外的溝通交流，集思廣益、優(yōu)化流程，在平衡中追求效率。
4.1.2 合同管理與技術管理體系的一體化
城市軌道交通合同管理者得經(jīng)常性的面對快速更新、紛繁復雜的相關技術體系。這就要求合同管理者盡可能的理解軌道交通技術管理的目標并加強學習。如果能在工作方案策劃上和理念上將合同管理與技術管理進行體系一體化考慮，對項目的進度和效益是十分有益的，也能真正體現(xiàn)出城市軌道交通合同管理的綜合性與高端性。
4.2 合同管理與投資控制
（1）設計階段。設計階段的合同管理是工程的首要環(huán)節(jié)，這一階段影響投資控制的空間比較大，而相繼的招投標和管理中能節(jié)省下的資金只占很小一部分。所以，在合同條款中應該設置合理的條件與標準，用條款來約束設計方，從而證合同的投資。
（2）招投標階段及合同執(zhí)行階段。這一階段主要是加強合同的變更管理，根據(jù)合同內容，區(qū)分清楚變更后可調整價格與不可調整價格。與此同時，還應加強現(xiàn)場管理人員的合同意識，保證合同執(zhí)行過程的投資控制。
4.3 合同管理信息化
隨著我國城市軌道交通建設的發(fā)展與合同管理工作的逐步深入，信息化管理平臺的構建逐漸成為了一個熱門話題。首先，信息化是企業(yè)管理和項目管理的必然趨勢，其次，信息平臺的構建對提高合同管理效率有一定的推動作用。從實際情況看，合同管理的信息化必須建立在整個城市軌道交通項目的信息化管理基礎之上，同時還涉及到合同管理在整個軌道交通企業(yè)管理和項目管理中的定位，構建信息平臺其實也是實現(xiàn)信息平臺功能定位和方案設計的重要因素。
結語
城市軌道交通工程的合同管理是存在一定的困難的，因此，在城市軌道交通工程不斷高速發(fā)展并與國際接軌的過程中，一定要進一步加強合同管理工作，使管理機制更加規(guī)范化，確保城市軌道交通工程能夠更好地發(fā)展。
參考文獻
[1] 范夢娜.城市軌道交通項目合同全過程管理[J].城市軌道交通研究,2009
企業(yè)合同管理制度是企業(yè)合同管理活動及其運行過程的行為規(guī)范，合同管理制度是否健全是合同管理的關鍵所在。施工企業(yè)只有擁有一套完善、合理的合同管理制度以供合同管理機構和人員在工作中參照執(zhí)行，才能將合同管理工作落實到實處。筆者將根據(jù)多年合同管理經(jīng)驗，在企業(yè)合同管理方面與大家進行一些探討與研究。
關鍵詞：企業(yè)合同管理合同管理制度
中圖分類號：TU723.1 文獻標識碼：A 文章編號：
1 建筑施工企業(yè)合同管理中存在問題的主要原因
1.1歷史根源
當今的建筑施工企業(yè)，特別是老的國有企業(yè)，大多數(shù)人是從計劃經(jīng)濟時期走過來的，不少企業(yè)領導和管理人員的思想方法和管理方式以及管理制度都帶有濃重的計劃經(jīng)濟色彩。在計劃經(jīng)濟年代，建筑施工任務是上級下達的，建筑施工企業(yè)只管生產(chǎn)，無須講經(jīng)營，更不講什么效益。發(fā)包方給任務只需一紙“委托書”，雙方根本不講什么合同不合同，只要有“委托書”就行，甚至委托書也沒有。同樣總分包之間不講什么合同。因此，在計劃經(jīng)濟年代里，建筑施工企業(yè)基本上沒有合同這回事，因此也就不存在什么合同管理了。
隨著計劃經(jīng)濟逐步轉向市場經(jīng)濟，出現(xiàn)了市場競爭，施工任務的取得是通過招標投標，中標的施工單位與發(fā)包單位簽訂施工合同。建筑業(yè)的廣大從業(yè)人員開始接觸合同，引入合同意識和合同管理，目前，建筑施工企業(yè)的合同管理進一步完善，可以說基本到位。但受計劃經(jīng)濟體制的殘余影響，至今在合同與合同管理上仍然存在諸多問題。
1.2法律根源
主要指的是合同的法律根源存在兩個滯后：合同法律滯后和我們的合同法律意識滯后。從計劃經(jīng)濟到市場經(jīng)濟，我國的合同法律是滯后的。我們所處的合同法津環(huán)境是不完善的。由于合同法律滯后，再加上上述的歷史根源，我們建筑企業(yè)的從業(yè)人員的合同法律意識更為滯后，最明顯的表現(xiàn)是不認識合同與合同法律的關系，訂立和履行合同往往離開合同法律，想怎么寫就怎么寫，想怎么簽就怎么簽，缺乏依法訂立和履行的意識，造成不少失誤和損失。
1.3制度根源
企業(yè)缺乏一套嚴謹?shù)暮贤芾碇贫龋瑢贤芾砦茨荏w現(xiàn)規(guī)范化、法制化和科學化的要求。企業(yè)合同管理制度滯后，跟不上合同管理的客觀要求。隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展和各項法律法規(guī)的不斷完善，合同管理制度才不斷補充完善，由合同的洽談、簽訂、履行、變更到中止或終止、解除全過程的各個環(huán)節(jié)，用制度規(guī)定下來。到目前為止，企業(yè)的合同管理，可以說基本上有章可循，但由于諸多原因，加上舊的習慣勢力的影響，有章不循的現(xiàn)象還不時出現(xiàn)。
在實際的合同管理工作中，制訂制度很重要，執(zhí)行制度更為重要。無章可循不行，有章不循也不行。而且，隨著市場的規(guī)范運作和市場形勢的發(fā)展變化，合同管理上也會不斷產(chǎn)生新的問題，提出新的要求，這就需要我們不斷完善原有的合同管理制度。
2 完善建設工程施工合同管理的主要方法
2.1 建立合同管理機構與制度，做好施工合同交底
由于施工過程的長期、復雜，投資大、風險高，施工合同管理是非常專業(yè)化且要求相當高的一種工作，必須要由專門機構和專業(yè)人員來完成，而不應兼任，甚至是臨時管理。
在建立合同管理機構與制度的基礎上，應對項目管理人員和各工程小組負責任進行合同交底，組織大家學習合同文件和合同總體分析結果，對合同的主要內容做出解釋和說明，使大家熟悉合同中的主要內容、各種規(guī)定、管理程序，了解施工企業(yè)的合同責任和工程范圍、各種行為的法律后果等。使大家都樹立全局經(jīng)濟中，必須把“按圖施工”轉變到“按合同施工”，特別是在工程中使用非標準合同文本或本項目組不熟悉的合同文本時，合同交底工作就顯得格外重要。
2.2 規(guī)范處理合同中施工條件、地質條件改變和施工方案的改變
合同中提供的施工條件及地質資料，是施工單位編制投標文件、確定投標方案、編制施工組織設計和確定投標報價的重要依據(jù)【2】。由于設計階段的不同、設計深度不同、外部環(huán)境的變化等，工程實施階段合同中提供的施工條件及地質資料變化是不可避免的。所以，工程實施階段，正確區(qū)別和處理施工條件、地質條件變化及其導致的施工方案改變，按照合同規(guī)定公平、公正、科學、合理的方法去處理，是合同管理中不容忽視的一項工作，正確區(qū)分變化和改變的性質，是實施階段成本控制的組成部分。
合同中規(guī)定應提供施工企業(yè)的施工條件，業(yè)主沒有按合同規(guī)定提供，地質資料由于設計階段和設計深度不同引起的變化或設計方案的重大變更，屬于業(yè)主責任，由此引起施工企業(yè)施工方案改變和增加的費用，應由業(yè)主承擔【3】。當然，由于施工企業(yè)的原因引起的施工條件的改變、施工方法不當增加的工程投資、完善合同中施工方案不足或改變合同中的施工方案和方法、施工企業(yè)原因延誤的趕工方案等增加的費用，應由施工企業(yè)承擔。在正確區(qū)分這些變化和改變的同時，各方應嚴格按照合同規(guī)定去履行，屬于業(yè)主的原因引起的，就應按照變更或索賠給予施工企業(yè)補償；屬于施工企業(yè)原因引起的或應由施工企業(yè)承擔的，就應由施工企業(yè)承擔。不能把施工企業(yè)合同中規(guī)定的施工方案或工藝流程改變作為合同外項目。如果業(yè)主隨意改變合同中提供的條件，或要求施工企業(yè)必須改變合同中的施工方案時，施工單位應按照合同規(guī)定的程序進行申訴或索賠。
2.3 規(guī)范工程變更和索賠
工程變更和索賠是建筑工程實施階段不可避免的，也是合同管理的核心工作，作為一名企業(yè)合同管理人員，對此問題不應回避，但是，如何規(guī)范工程變更和索賠，不僅是維護合同各方的權益，同時也是保證工程按期、保質、保量建成的關鍵。所以，我建議，應在工程實施階段規(guī)范工程變更和索賠。
2.4 規(guī)范合同中各方關系
業(yè)主、監(jiān)理工程師、施工企業(yè)在工程建設中是相互聯(lián)系、相互約束的三方，如何公平、公正處理三方的關系，不僅關系到工程能否按期建成，工程質量能否保證，并將直接影響工程投資。
2.4.1 規(guī)范各方的權力、責任、義務關系
各方的權力、責任、義務關系，在合同的商務條款和技術條款中均有明確規(guī)定。在工程建設中規(guī)范處理各方的權力、責任、義務的前提是：業(yè)主、監(jiān)理工程師、施工企業(yè)三者之間是平等的。只有在這一前提下，才能夠正確處理三方的權力、責任、義務之間的關系。如果在工程建設中不能按照合同規(guī)定的各方權力、責任、義務去執(zhí)行，合同將無法執(zhí)行，必將造成權責不明，工程的工期、質量、投資無法控制。
2.4.2 規(guī)范各方的工作程序關系
按程序進行合同管理，是合同中規(guī)定的，也是工程建設需要的。按程序進行各方的工作，實質上就是各方在履行各自的權力、責任和義務。所以，在工程建設中規(guī)范各方的工作程序是保證合同履行的重要因素。按合同規(guī)定應該按程序報批各類文件，需報批的項目應報批后才能實施；工程建設中重大問題的處理和重大變更由施工企業(yè)報送監(jiān)理工程師審查后，應由業(yè)主批準后才能實施；施工圖紙和設計變更通知單應由監(jiān)理工程師審查后加蓋工程師審查印章，才能發(fā)送施工企業(yè)進行實施等。
2.5規(guī)范爭端解決方式
如何規(guī)范爭端解決方式，首先依據(jù)合同規(guī)定，正確理解合同條款的內容，查明爭端產(chǎn)生的原因；其次由爭端的雙方確定爭端解決方式，按照雙方達成的解決方式進行處理。
爭端解決首選方式應為協(xié)商。因為協(xié)商既節(jié)省費用和時間，又有利于雙方合作關系的發(fā)展，保證合同順利執(zhí)行。其次是調解，在調解不成的情況下才能采用仲裁和訴訟的方式。不論采用哪種方式，都應根據(jù)合同的規(guī)定或雙方達成的協(xié)議去解決爭端，維護各方的權益，保證合同的執(zhí)行。
2.6 加強合同法律意識，減少合同糾紛產(chǎn)生
由于缺乏法律和合同意識，在簽訂合同時，施工企業(yè)或承包商對其中合同條款往往未做詳細推敲和認真約定，即草率簽訂，特別是對違約責任，違約條件未做具體約定， 都直接導致了工程合同糾紛的產(chǎn)生。因此，在簽訂合同過程中，我們要對合同合法性、嚴密性進行認真審查， 減少簽訂合同時產(chǎn)生糾紛的因素，把合同糾紛控制在最低范圍內，以保證合同的全面履行。【4】
結語：
總之，企業(yè)合同管理是市場經(jīng)濟條件下企業(yè)管理的一項核心內容，企業(yè)管理的方方面面都應圍繞著這個核心而開展。在企業(yè)合同管理中，將合同的權利義務按職能分工分解到各部門，由各部門去履行屬于自己職能范圍的權利義務。這樣才使合同管理真正到位，履行責任才能真正落實。通過加強合同管理，一方面能使企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營與市場接軌，滿足市場的需要，提高企業(yè)適應市場和參與市場競爭的能力；另一方面是企業(yè)在履約過程中維護自身的合法權益，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。實現(xiàn)企業(yè)對市場的承諾，體現(xiàn)企業(yè)的誠信，提升企業(yè)的品牌和形象，使企業(yè)更牢固地立足市場，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻：
【1】黃倫亞 《淺述施工企業(yè)合同管理》，科技信息(科學教研)，2007
【2】梁祿文 《施工企業(yè)如何建立合同管理體系》，廣東科技，2007
關鍵詞：BT模式；合同管理
Abstract: this paper introduces rail contract management of the three periods of BT mode.
Keywords: BT mode; The contract management.
中圖分類號：TU723.1文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)
深圳軌道交通工程三期7、9、11號線的建設采用“融資+（施工圖）設計施工總承包”的BT模式。工程范圍主要包括：
車站、區(qū)間、停車場、車輛段的土建工程、建筑裝飾工程和常規(guī)設備安裝工程，人防工程、主變更站工程、與既有地鐵線路的接駁改造工程等。
系統(tǒng)設備安裝工程，主要包括：軌道工程、供電系統(tǒng)（含接觸網(wǎng)）、通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、防災與報警系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、乘客資訊系統(tǒng)、安防系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng)、車輛段智能化系統(tǒng)等；
施工期間的場地準備、臨水、臨電、臨時道路、臨時通訊，招標人和監(jiān)理單位的臨時設施，以及施工結束后的場地恢復等。
與工程建設同步實施工程，上蓋物業(yè)開發(fā)工程。
BT是英文Build(建設)和Transfer(移交)縮寫形式，意即“建設—移交”，是政府利用非政府資金來進行基礎非經(jīng)營性設施建設項目的一種融資模式。是指一個項目的運作通過項目公司總承包，融資、建設驗收合格后移交給業(yè)主，業(yè)主向投資方支付項目總投資加上合理回報的過程。BT項目的合同管理是項目順利按約定進行施工建設、移交回購的保證，現(xiàn)階段作為BT項目主辦方要注重做好以下幾個方面的管理工作。
一、初步設計管理
三期BT項目合同約定：合同價款包括工程費用和項目融資費用兩部分。
工程費用包括第一部分工程費用、場地準備及建設單位臨時費、風險包干費、暫列金額。
第一部分工程費用：以經(jīng)政府相關部門審定批準的初步設計概算中該部分工程范圍的分劈概算工程費用（含乙購設備的購置費）為基數(shù)，按照乙方《投標承諾函》承諾的工程費用概算下浮率計算確定，包干使用。
場地準備及建設單位臨時設施費用：計費基數(shù)為政府相關部門批復的初步設計概算中“建設單位臨時設施費”的60%計列。除非發(fā)生概算調整，在合同履行和結算時不得調整場地準備及建設單位臨時設施費用。
風險包干費，該項費用是基于本BT項目在開標和簽訂合同時由于征地拆遷、設計（包括線路與車站方案）、概算編制、項目報建等各方面條件尚未完全穩(wěn)定，且本工程施工工期相對緊張，工程地質情況復雜、項目周邊施工環(huán)境未知因素多，BT建設模式風險高等情況而設定。風險包干費以政府相關部門批復的初步設計概算中工程范圍內的概算工程費用乘以風險包干費率報價計算確定，包干使用。
合同還約定：工程范圍內經(jīng)政府批準的概算金額或內容發(fā)生調整，根據(jù)政府批準的最新概算按照合同規(guī)定的計價原則調整合同價款。風險包干費及場地準備與建設單位臨時設施費亦相應調整。
由此可見，工程概算已成為合同定價的依據(jù)，初步設計及概算的細微偏差就會造成合同價款的巨大差異，因此合同管理工作應首先從初步設計工作入手，高度重視初步設計質量，做好以下工作：
1、工程的初步設計管理工作由業(yè)主負責，并承擔相應的責任與風險，這就要求業(yè)主選擇經(jīng)驗豐富的勘察設計總承包單位，指導總體設計單位從工程項目的全壽命周期角度進行項目設計，保證總體設計能滿足節(jié)能化設計、可靠性和安全性設計、可施工性設計、可維護性設計、可擴展性設計、防災和突發(fā)事件處理設計和人性化設計要求。
2、總體設計院應依據(jù)初步設計專家評審組的意見和建議，深入現(xiàn)場進行調查研究，認真組織做好初步設計修編工作，及時穩(wěn)定初步設計方案嚴把設計質量關；同時還應提高計算精度，將誤差控制在一定范圍內；要全面、實事求是進行設計概算修編工作，多算要扣，少算要補，不能僅偏重于補漏。
3、車站的總體布局應符合城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、環(huán)境保護和城市景觀要求，妥善處理好地面建筑、地下管線、地下構筑物等之間的關系，盡量減少前期工程的難度，在確保使用功能和工藝布置的前提下，合理縮小車站建設規(guī)模，減少工程投資。
4、根據(jù)現(xiàn)場實際情況結合勘察和調查資料，多方研究科學比選，合理確定工程施工的相關工法，確保工程能快速安全施工，從而達到優(yōu)質優(yōu)價。
二、工程變更管理
三期BT合同明確工程的變更分為A、B兩類：
A類變更是指在初步設計批準后，因甲方或政府原因導致工程技術標準、建設規(guī)模或工程范圍發(fā)生變化的，單個車站、區(qū)間、車輛段、停車場工程中的單獨一次或由同一原因引起的全線同一工程項目的一次性變更。
B類變更是指在施工圖設計及工程實施階段，由乙方或由乙方負責管理的施工圖設計單位依據(jù)設計文件、地質資料、施工組織設計或自身工程實施需要提出的，或乙方自身原因導致的設計及工程變更。
合同約定：A類變更應由甲方提出，并通過監(jiān)理工程師向乙方發(fā)出變更指令，乙方根據(jù)甲方及監(jiān)理工程師的指示實施該項變更，并按規(guī)定的程序提出費用申報，乙方提出的費用申報經(jīng)甲方批準后調整合同價款。而B類變更方案須經(jīng)甲方批準后方可實施，但不調整合同價款。
工程變更是工程施工中不可避免的一個環(huán)節(jié)，也是工程竣工結算時審核的重點和難點，政府投資項目還要提交審計專業(yè)局審計。如何進行BT項目的工程變更管理？也是我們面臨的問題。
首先應嚴格控制A類工程變更。A類工程變更是業(yè)主原因引起的工程變更，業(yè)主原因包括業(yè)主自身的原因和政府相關部門的原因。由于業(yè)主原因引起的工程變更必然要調整合同價款，這就需要業(yè)主會同政府相關部門主動控制工程變更發(fā)生，主要做好以下工作：
1、工程初步設計時，業(yè)主應會同總體設計單位深入一線進行調查，主動與政府相關部門進行溝通聯(lián)系協(xié)調，明確工程各項建設要求和標準，確保初步設計滿足工程報建的各項要求，減少后期因政府部門要求變化修改工程設計。
2、做好管線遷改、交通疏解等前期工程的施工策劃，強化組織協(xié)調管理加快前期工程的進度，保證滿足BT工程建設需要，避免因前期影響而引起B(yǎng)T項目工程變更。
3、加強勘察設計管理，要求總體設計單位提供真實可靠的地形、工程地質與水文地質、地下管線、地面地下構（建）筑物、用地紅線等資料，減少設計缺陷、錯誤、遺漏的變生，最大限度控制工程變更的發(fā)生。
4、A類工程變更必須得到業(yè)主的審核批準后才能實施，過程中應嚴格執(zhí)行“先批準，后變更；先設計，后施工”的原則。
其次是要加強工程變更管理工作，依據(jù)合同和政策法規(guī)進行工程變更，保證工程變更合理合法。
1、依據(jù)BT項目合同的約定，結合工程實際情況，建立健全工程變更管理辦法，明確工程變更原因的分類以及工程變更的分類，區(qū)分工程變更的責任和性質，確定工程變更管理中BT主辦方、承辦方、監(jiān)理、設計等相關單位的職責。制定工程變更的程序，對工程變更的申報和審批時限作出具體要求。
2、按照分類授權審批的原則，實行層級管理管理制度，明確工程變更審批的各級權限，及時組織相應的工程變更審批、審查會議，從而減輕工程變更對進度、工期的影響。
3、依據(jù)政府投資項目的審計要求，及時與政府投資專業(yè)審計局進行溝通聯(lián)動。重大工程變更事前應征詢審計單位的意見，會同相關審計人員進行現(xiàn)場調研和工程變更原因、性質、責任的分析和討論，事后應及時進行工程變更的審計備案，完善工程變更的相關資料保證后期結算審計時有充分依據(jù)。
三、計量計價管理
三期工程BT項目建設采用“融資+（施工圖）設計施工總承包”的模式，其中項目融資費用：是甲方支付給乙方的為本工程進行融資的資金成本，是對工程建設過程中乙方實際資金占用成本的補償。乙方資金占用額不包括保留金、待政府審計部門審定金額，融資費用其計取的基數(shù)為不含上述費用的支付期實際驗工計價金額。融資費費率按照中國人民銀行公布的同期貸款基準利率與乙方《投標承諾函》承諾的貸款基準利率下浮率計算得到，費率隨中國人民銀行公布的貸款基準利率變化而調整。
合同明確：融資費用根據(jù)資金占用額、資金占用時間和融資費率計算確定。資金占用額根據(jù)工程投資額計算。當年工程投資額按照該年各季度工程造價驗工計價金額之和，扣除其中甲方在當年已支付驗工計價款及保留金后計算。融資費用的計算與驗工計價切切相關，BT項目建設過程中計量計價管理也應是BT合同管理的重點。
1、依據(jù)BT項目合同文件約定編制工程費用驗工計價管理辦法，規(guī)定BT主辦方、承包方、監(jiān)理等參建各方的驗工計價職責，明確工程費用驗工計價的條件和相關資料要求。由于BT合同明確合同價款的支付方式為里程碑階段支付，支付的款項目為里程碑階段完成合格工程量的驗工計價費用，里程碑階段按季度進行驗工計價，因此應分別制定季度驗工計價和里程碑節(jié)點計價程序，合理確定工程費用。
2、結合政府批準的工程概算和工程實際情況，業(yè)主組織相關單位進行概算分劈工作，編制確定BT項目的合同清單并作為驗工計價的基礎和依據(jù)。每一單項工程開工時，建設監(jiān)理單位應組織BT施工單位進行施工圖數(shù)量清理和計算，確定與合同清單項目相對應的施工圖工程量，并按每季完成施工圖工程量比例確定當季驗工計價比例和費用。
3為確保驗工計價數(shù)據(jù)的準確，還要加強現(xiàn)場計量工作。首先應依據(jù)合同和清單規(guī)范的規(guī)定，組織制定現(xiàn)場清單計量模板，明確主要工程項目的工作內容、計量規(guī)則和要求。其次是要加強現(xiàn)場計量收方和計算管理，杜絕高估冒算現(xiàn)象，確保完成工程量真實準確，同時附齊相關支持性資料，以備核查。
四、風險包干管理
BT項目合同約定：風險包干費主要包括以下費用和風險項目：
1、工程建設管理費和總承包服務費
2、巖土工程補勘
3、初步設計的影響
4甲供材料設備的影響
5、非BT工程接口影響和補救
6、市容和重大活動要求
7、復雜地質條件下施工困難和風險
8、施工影響范圍內既有設施保護
9、復雜的周邊施工環(huán)境對BT工程的影響
10、不可歸責于乙方原因的180天內停工和窩工費用
11、不可歸責于乙方原因的180天內趕工費用
12、其它法律、成本改變和風險
合同還約定：除非發(fā)生概算調整，在合同履行及結算時不得調整合同價款中風險包干費。
風險包干項目與BT項目的施工進度、安全、質量、費用密切相關，只有加強風險管理，通過風險識別、風險分析和評估認識工程項目存在的風險，并以此為基礎合理地使用各種風險應對措施以及管理技術、方法和手段對項目風險實行有效控制，妥善處理風險事件造成的不利后果，才能以最少的投入保證項目總目標的實現(xiàn)。
1、BT承辦方應加強工程建設管理，做好施工圖設計管理和審查工作，按合同要求進行分包單位的選擇、管理、服務和配合，積極開展協(xié)調工作制定相應預案措施，對非BT工程的其他施工單位場內管理、服務和配合措施，保證工程施工正常有序進行。
2、依據(jù)用戶需求及時穩(wěn)定甲供材料設備規(guī)格、型號，減少因甲供材料設備的最終結果使得BT工程設計輸入條件發(fā)生變化，引起設備基礎、施工工序、工程接口、設備運輸路徑、預留預埋、孔洞等局部或系列調整、改造，導致BT工程發(fā)生變更。
3、加快征地拆遷和交通疏解、管線改遷與恢復、綠化遷改與恢復等前期工程和甲供設備等的施工進充度和計劃，減少局部變更設計方案、調整施工方案或施工工序，以及額外增加加固、臨時支撐等相關補救措施發(fā)生。
4、應充分認識到復雜地質條件和施工環(huán)境給地鐵工程施工帶來的巨大困難，充分考慮可能存在的各項風險，積極采取所有調查、物探、補勘、地層處理與預加固、支撐、合理選擇施工機具以及其他合理的規(guī)避、補救措施或手段，保證工程施工的正常進行。
BT模式下的合同管理關系重大，參與單位多牽涉面廣。目前軌道三期BT項目工程施工正在有序開展，必須嚴格進行有效的合同管理工作，確保BT項目施工建設安全、質量、進度，按期進行項目移交回購，從而達到雙贏的效果。
為加強電壓合格率管理，明確各相關單位職責，依據(jù)國家電網(wǎng)公司《農(nóng)村電網(wǎng)電壓無功及供電可靠性管理辦法》的文件精神，結合我公司電網(wǎng)實際情況，確保電壓合格率指標完成，特制定本管理規(guī)定。
二、電壓允許偏差值
1、變電站母線電壓的允許偏差值：
（1）變電站的35～110kV母線：正常運行方式時，電壓允許偏差為相應系統(tǒng)額定電壓的-3%～+7%；事故運行方式時為系統(tǒng)額定電壓的-10%～10%。
（2）變電站10kV母線的電壓允許偏差值差為額定電壓的0～+7%。
2、用戶受電端的電壓允許偏差值：
（1）35～110kV高壓用戶供電電壓正負偏差絕對值之和不超過額定電壓的10%。
（2）10kV高壓用戶受電端電壓允許偏差值為額定電壓的-7%～+7%。
（3）380V電力用戶電壓允許偏差值為額定電壓的-7%～+7（353--407V）。
（4）220V電力用戶的電壓允許偏差值為系統(tǒng)額定電壓的-10%～+7%（198--236V）。
（5）對電壓質量有特殊要求的用戶，供電電壓允許偏差值由供用電協(xié)議確定。
二、電壓監(jiān)測點設置原則
35kV專線供電用戶應當設置電壓監(jiān)測點。
35kV非專線供電用戶或者10kV供電用戶，每10000kW負荷選擇具有代表性的用戶設置1個以上電壓監(jiān)測點，所選用戶應當包括對供電質量有較高要求的重要電力用戶和變電站10kV母線所帶具有代表性線路的末端用戶。
低壓（380/220V）供電用戶，每百臺配電變壓器選擇具有代表性的用戶設置1個以上電壓監(jiān)測點，所選用戶應當是重要電力用戶和低壓配電網(wǎng)的首末兩端用戶。
公司35kV、10kV母線，35kV、10kV專線用戶電壓監(jiān)測值取自調度自動化AVC系統(tǒng)，不再重復設置電壓監(jiān)測儀。特殊用戶專線因客戶需求，可以在客戶端裝設電壓監(jiān)測儀。
三、電壓合格率的統(tǒng)計分析
1、電壓合格率的統(tǒng)計
電壓合格率是指實際運行電壓在允許電壓偏差范圍內累計運行時間與對應的總運行統(tǒng)計時間之比的百分值。
2、電壓合格率的計算方法
某監(jiān)測點電壓合格率＝[1-監(jiān)測點電壓超限時間（分）/監(jiān)測點運行時間（分）]÷100％
綜合電壓合格率＝0.5A＋0.5（B+C+D）/N
四、職責劃分
安全運檢部：負責A、B、C、D類電壓合格率月/季度指標匯總、統(tǒng)計以及上報工作。負責電壓合格率的管理工作；牽頭協(xié)調有關單位做好電壓合格率統(tǒng)計、維護、分析和表計選點工作。
調控中心：負責A類、B類電壓監(jiān)控、數(shù)據(jù)抄錄、報表上報工作。
客服中心：配合做好C類電壓監(jiān)測點的設置、表計選點安裝工作。督促用戶做好B、C類電壓監(jiān)測點的日常維護工作。
各供電所：負責具體D類電壓選點、公用變壓器分接頭調整、抄錄、報表上報；負責設備巡視、缺陷上報以及D類統(tǒng)計電壓監(jiān)測儀裝置安裝、調試、檢修、維護等工作。
五、工作流程及管理規(guī)定
1、設備新裝
由安全運檢部、客服中心、各供電所在每年年初提供選擇新的監(jiān)測點位置或更換監(jiān)測點專題報告，經(jīng)安全運檢部和客服中心（B和C類）審核后，由安全運檢部負責申報采購計劃、組織安裝、調試，監(jiān)測點管理單位配合。
2、日常維護
各單位定期開展監(jiān)測點設備巡視，發(fā)現(xiàn)缺陷后填寫缺陷通知單上報主管部門，安排相關單位處理，相關單位處理后將填寫缺陷處理單返回主管部門歸檔。
各單位應每月安排2次設備巡視，及時發(fā)現(xiàn)缺陷。
3、工作管理規(guī)定
調控中心應于每月24日前將管轄范圍內電壓合格率統(tǒng)計報表、分析報告發(fā)送至安全運檢部，安全運檢部負責統(tǒng)計綜合電壓合格率統(tǒng)計報表、分析報告上報市公司安全運檢部。
六、無功補償
1、農(nóng)村電網(wǎng)無功補償?shù)脑瓌t和方式
農(nóng)村電網(wǎng)無功補償?shù)脑瓌t為：全面規(guī)劃，合理布局，分散補償，就地平衡。
農(nóng)村電網(wǎng)無功補償?shù)姆绞綖椋杭醒a償與分散補償相結合，以分散補償為主；高壓補償與低壓補償相結合，以低壓補償為主；調壓與降損相結合，以降損為主。
2、功率因數(shù)要求：
（1）供電企業(yè)年平均功率因數(shù)應在0.90及以上。
（2）110kV及以下電壓等級變電站中主變壓器二次側功率因數(shù)應在0.90及以上。
（3）每條10kV出線的功率因數(shù)應在0.9及以上。
（4）100kVA及以上容量的用戶變壓器二次側功率因數(shù)應在0.9及以上。
（5）農(nóng)業(yè)用戶配電變壓器低壓側功率因數(shù)應在0.85及以上。
3、無功補償容量的確定
35kV及以上變電站原則上只補償主變壓器無功損耗，并考慮留有一定的補償裕度，可按主變容量的10%～15%來補償。
10kV配電變壓器容量在100kVA及以上的用戶，必須進行無功補償，并應采用自動投切補償裝置，其補償容量根據(jù)負荷性質來確定。
10kV配電線路可以根據(jù)無功負荷情況采取分散補償?shù)姆绞竭M行補償。
5kW及以上的交流異步電動機應進行隨機補償，其補償容量為電機額定容量的20～30%。
七、設備管理
1、加強電壓質量調控和監(jiān)測設備定期巡視檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時進行檢修維護，確保設備可投運率達到95％及以上。
2、用戶端電壓過高或過低時，應及時對配電變壓器分接頭位置進行調整。
3、積極應用地區(qū)電網(wǎng)和變電站無功電壓優(yōu)化控制技術，努力提高各類電壓合格率水平。
4、電壓和無功專責人員應掌握電壓監(jiān)測裝置的正確操作方法，并應加強對電壓監(jiān)測裝置的運行巡視檢查，對不合格的裝置及時進行更換，提高電壓監(jiān)測的準確性和可靠性。
八、專業(yè)管理
1、公司建立以分管領導負責的由安全運檢部、客服中心、調控中心、供電所及檢修等專業(yè)人員組織的電壓和無功管理網(wǎng)。
2、貫徹執(zhí)行上級頒發(fā)的電壓合格率管理辦法及有關規(guī)定和實施細則等，在開展電壓質量管理工作中遇到問題及時向上級反映落實。
3、公司定期召開電壓無功分析會議，檢查各單位工作情況和指標完成情況，對無功電壓作全面分析，找出存在問題，制定措施予以解決。
本管理規(guī)定自發(fā)文之日起執(zhí)行
附錄1：供電電壓監(jiān)測管理網(wǎng)絡情況表
責任部門
電壓監(jiān)測設備抄錄負責人
電壓監(jiān)測設備巡視負責人
電壓監(jiān)測設備校驗負責人
部門
名稱
負責人
專責人
姓名
辦公
電話
手機號
姓名
辦公
電話
手機號
部門（工區(qū)）
姓名
辦公
電話
手機號
部門（工區(qū)）
姓名
辦公
電話
手機號
部門（工區(qū)）
姓名
辦公
電話
手機號
綜合電壓合格率
A類電壓合格率
B類電壓合格率
C類電壓合格率
D類電壓合格率
附錄2：供電電壓監(jiān)測點設置清單表
單位
監(jiān)測點類別
電壓
等級
安裝地點（用戶名稱）
監(jiān)測儀型號
監(jiān)測儀生產(chǎn)廠家
出廠
日期
投運
日期
上次校驗日期
抄表
方式
表號
卡號
上級變電站
首/末端
備注
附錄3：變電站供電方式統(tǒng)計表
單位
變電站名稱
電壓
等級
（kV）
主變
臺數(shù)
變電
總容量
（MVA）
220kV
母線
方式
110kV
母線
方式
35kV
母線
方式
10kV
母線
方式
220kV
用戶數(shù)
110kV
用戶數(shù)
35kV專線用戶數(shù)
35kV非專線
用戶數(shù)
10kV
專用
線數(shù)
10kV
公用
出線數(shù)
備注
附錄4：大用戶（變電站）情況統(tǒng)計表
單位
上級供電
變電站名
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關鍵詞:零星物資采購;合同管理;規(guī)范性;內部控制
引言
近些年來，國家為適應市場經(jīng)濟發(fā)展的要求，培養(yǎng)應用型合格人才，對高職院校辦學加大了投資力度，促進了高職院校的發(fā)展。在政策的扶持下，高職院校得到了更多建設資金，在教學設備、儀器、辦公設施等方面的物資采購日益增多。盡管高職院校按照《政府采購法》來執(zhí)行物資采購，但是在部分零星物資采購的過程中依舊存在著一些問題，特別是零星物資采購合同管理的規(guī)范性不夠，制約了采購來的設備物資發(fā)揮其應有的作用，而且也容易產(chǎn)生廉政風險［1］。高職院校必須認真研究，采取有效措施來加強零星物資采購合同管理，提高采購合同管理的規(guī)范性。
1高職院校零星物資采購的特點與方式分析
1．1高職院校零星物資采購的概念
高職院校零星物資的采購是指國家創(chuàng)辦的高職院校為滿足學校教學、管理等工作需求，依據(jù)一定的程序開展對教學、實驗、實習和辦公等過程中一些耗材、設施、維修等零星物資和服務的購買，其單次采購的總費用一般不高于10萬元。這種采購的主體是高職院校，采購的內容是高職院校辦學或者辦公所需設備物資以及相關服務等。除了設備設施的采購外，高職院校中的一些服務項目(如物資的報廢處理、設備的搬遷、咨詢服務等)也屬于零星物資采購的范疇［2］。
1．2高職院校零星物資采購的特點
高職院校零星物資采購雖然也屬于政府采購的范疇，但是與一般的政府采購相比，有著不同的特點。(1)單次采購的物資價值小。高職院校采購的零星物資大都是價值不大，單次采購一般在10萬元以下，有的采購甚至只有一、兩萬元或甚至幾千元。這就容易造成投標方的投標興趣不大，特別是在設備及維修工程上，參加采購的企業(yè)不多，有時還會造成公開招標的失敗。(2)高職院校的零星物資采購計劃性不強。雖然高職院校資金使用大都納入了地方的財政預算，其物質采購的資金需要在年度預算中體現(xiàn)，但是由于零星物資采購大都是一些臨時性和突發(fā)性的物資需求，難以在前一年制定下一年度預算時加以準確確定［3］，這就容易造成年度預算中很難完全體現(xiàn)出零星的物資需求，也就不好科學地安排零星物資的采購計劃，使得其采購的計劃性不強。
1．3高職院校零星物資采購的方式
高職院校零星物資采購由于其單次采購的價值較小，往往達不到《政府采購法》及地方采購規(guī)定中公開招標的標準;同時，它又需要利用國家資金，因此必須符合《政府采購法》的要求。采購方法一般是邀請招標、競爭性談判或者詢價以及單一來源采購。其中單一來源采購是在只有一家供應商的情況下高職院校才選用的零星物資采購方式［4］。
2高職院校零星物資采購合同管理存在的問題
2．1高職院校零星物資采購的合同管理
高職院校的零星物資雖然單次采購的價值不高，但是長期累計的數(shù)量較多，其最終形成的價值也是可觀的。例如，一個部門的打印機所使用的打印紙雖然不多，但是全校各個院系和部門一年累計使用的打印紙就非常多了，累計價值也較大。為了對這些零星物資加強管理，需要按照國家的法律法規(guī)和高職院校的制度，對這些零星物資采購的立項、采購方式的選擇和合同的訂立及歸口管理、合同履行等環(huán)節(jié)實施嚴格的管理［5］，以保證采購合同的合法性與規(guī)范性，確保合同得到有效執(zhí)行。
2．2高職院校零星物資采購合同管理規(guī)范性欠缺及原因分析
從我國高職院校開展零星物資采購的實踐來看，采購合同管理在整體上欠缺規(guī)范性(如表1所示)。高職院校零星物資采購缺乏規(guī)范性的原因，有以下幾點:(1)重視度不夠，缺少對合同的統(tǒng)一管理。由于零星物資單次采購的價值小、計劃性不強，造成了人們對其重視程度不足，認為能夠買來使用即可，忽視對其規(guī)范性管理。在實際操作中，缺少合同歸口管理部門，也未對零星物資采購合同進行統(tǒng)一的分類和連續(xù)編號管理。(2)零星物資采購制度不夠完善。高職院校簡單地遵循一般的《政府采購法》的規(guī)定來開展零星物資的采購工作，往往造成不適應現(xiàn)實情況的難題［6］。如選擇公開招標方式進行采購，因單次采購的合同價值太小，供貨商往往不愿意參與公開投標。(3)對采購合同的前期準備工作缺乏管理。高職院校缺少對零星物資采購的立項論證，工作準備不足，對采購的必要性以及相關采購的內容、物資的技術規(guī)格參數(shù)等研究不透徹，合同要求不明確。(4)采購合同的內部控制機制不完善。高職院校采購主管部門與監(jiān)管部門對零星物資采購合同的管理沒有形成完善的管理體系，內部控制機制不規(guī)范，管理職責不清，合同風險控制不力，對合同的審核存在漏洞。對于影響重大或法律關系復雜的合同文本，未經(jīng)組織業(yè)務部門、法律顧問、財會部門等相關部門進行聯(lián)合審核。
3加強高職院校零星物資采購合同管理規(guī)范性的對策研究
高職院校零星物資的采購合同管理不僅關系到采購物資的有效使用，以及院校的教學與科研工作，而且也是高職院校反腐倡廉制度建設中的一項重要內容，關系到校風、黨風建設，應該從黨風廉政建設的高度來認識高職院校零星物資采購的合同管理，認真研究和采取有效措施來實現(xiàn)合同管理的規(guī)范性。
3．1高職院校要從全校廉政建設的高度來認識零星物資采購的合同管理工作
高職院校應加強領導，明確零星物資采購管理的歸口部門。為了便于實施統(tǒng)一管理，可由校國有資產(chǎn)管理部門或者單獨設立的招標采購管理部門來統(tǒng)一負責零星物資的采購工作。
3．2建立與完善零星物資采購的合同管理制度
從零星物資采購的立項、技術論證和采購過程管理以及合同驗收、物資使用等各個環(huán)節(jié)完善制度建設，聽取各院系、部門、社會采購管理部門和供貨商以及招標機構的意見，集思廣益，對不適合高職院校實際情況的采購與合同管理制度進行修改，使得采購合同管理制度能夠適用于高職院校的零星物資采購。明確相關制度規(guī)定，要求各部門、院系提前做好各項零星物資的采購計劃，并將其列入年度預算。
3．3采購主管部門須強化零星物資采購的合同管理工作
由高職院校的零星物資采購主管部門統(tǒng)一零星物資的采購公告，實施統(tǒng)一公開招標，以避免各院系單獨采購零星物資因合同價值過低，供貨商投標意愿不強的弊端。主動與供貨商溝通交流，合理選擇采購方式，根據(jù)情況規(guī)范使用競爭性談判和邀請招標以及詢價等方式，盡量避免采用單一來源的采購方式［7］。
3．4采購監(jiān)管部門應加強對零星物資采購的監(jiān)督檢查力度
高職院校的紀委、監(jiān)察部門以及效能建設管理部門都是零星物資采購合同的監(jiān)管部門，應認真履行內部控制職責，加強采購立項、招投標、驗收等環(huán)節(jié)的合同監(jiān)管工作［8］。在重要和價值較高的零星物資采購中，監(jiān)察部門或者校招標采購管理辦公室要牽頭組織采購部門、國資管理部門、財務部門等，邀請相關專家共同提前審核招標文件與評分辦法，防止采購中出現(xiàn)違法肢解、規(guī)避招標以及評分歧視等行為。同時，監(jiān)管部門要積極參與零星物資招投標和進場驗收環(huán)節(jié)的監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)采購不符合規(guī)范要求或者采購物資不符合合同條款，要立即指出并要求相關單位及時予以整改，以確保零星物資采購合同管理的規(guī)范性。
3．5合同的歸口管理
各高職院校的專業(yè)與發(fā)展歷史不同，管理機制也不一致，所設立的部門也不相同，這使得對零星物資采購的合同管理部門也有差異性。有的學校由采購管理辦公室管理零星物資采購合同，有的學校由校長辦公室管理，也有的院校由監(jiān)察或審計部門管理。為便于統(tǒng)一歸口管理，可設立校采購管理辦公室來負責校零星物資采購合同的管理;同時采購申請部門要負責合同的執(zhí)行情況管理，組織對物資進校后的檢查和驗收，并邀請校采購管理辦公室、財務部門、國有資產(chǎn)管理部門等共同參與，各部門均同意驗收合格后方可按照合同規(guī)定進行付款。
4結語
為有效整合優(yōu)勢資源，擴大招商引資成果，加強園區(qū)管理，協(xié)調布局企業(yè)，形成功能聚集效能，提高工作效率，結合目前全市工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的整體形勢，現(xiàn)就區(qū)一區(qū)四園整合歸口統(tǒng)一管理有關事宜決定如下：
一、將金鑫園、陶瓷園、冶金化工園、科技園移交工業(yè)園區(qū)管委會統(tǒng)一管理。
二、中冶美利紙業(yè)屬規(guī)模以上企業(yè)，由市工業(yè)和信息化局統(tǒng)一協(xié)調服務管理，該企業(yè)及所屬各類子公司只作為工業(yè)區(qū)一期的一個板塊進行經(jīng)濟數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和匯總。
三、科技園作為城市工業(yè)集中區(qū)，保持現(xiàn)狀，不再入駐企業(yè)，并逐步實行“退二進三”政策，適時推動入駐企業(yè)轉型。
四、各鎮(zhèn)工業(yè)園移交后，園區(qū)所在鎮(zhèn)配合工業(yè)園區(qū)管委會做好招商引資工作，市政府依據(jù)招商引資成效給予各鎮(zhèn)獎勵。入園項目所涉及到的土地征用拆遷，農(nóng)業(yè)開發(fā)用地、林地、草原使用證的解除等事宜，由所在鎮(zhèn)負責協(xié)調、協(xié)助、配合工業(yè)園區(qū)管委會為企業(yè)申辦相關手續(xù)。
五、各鎮(zhèn)工業(yè)園的治安、計生、等社會事務根據(jù)“屬地管理”的原則由各鎮(zhèn)人民政府負責。
六、各鎮(zhèn)在工業(yè)園基礎設施建設方面產(chǎn)生的債權債務，經(jīng)相關部門審計核定后，一并上劃工業(yè)園區(qū)管委會。
七、工業(yè)園區(qū)管委會統(tǒng)一接管后，要明確一名副主任專門負責管理各鎮(zhèn)工業(yè)園，并成立協(xié)調服務機構，各鎮(zhèn)鎮(zhèn)長為協(xié)調服務機構組成人員。同時，各鎮(zhèn)要明確專人配合工業(yè)園區(qū)管委會做好相關工業(yè)園的管理服務工作，統(tǒng)一協(xié)調各鎮(zhèn)工業(yè)園服務事項。
八、移交后工業(yè)園區(qū)管委會的職責：
（一）負責編制各園區(qū)發(fā)展的中、長期規(guī)劃和年度計劃；
（二）負責園區(qū)各項基礎設施的配套建設和管理；
（三）負責入園項目的洽談考察審定、用地規(guī)劃審核、建設前期協(xié)調工作，為企業(yè)提供“一站式”服務；
（四）負責園區(qū)企業(yè)建設經(jīng)營情況的統(tǒng)計匯總、上報，并對園區(qū)經(jīng)濟運行作綜合分析、研究，為市委、政府科學決策提供依據(jù)；
關鍵詞:規(guī)范；土地承包程序，加強；承包合同管理
Abstract: aiming at the village street, community assets contract of the existence of the contracting behavior is not standard, contract mechanism is not sound, contract signing of problems, innovation concept, strengthen supervision measures to ensure that the contract management steadily, and for to make streets to help lay the good foundation, to promote harmonious and stable. Regulate land contracting procedures, strengthen the contract management.
Keywords: standard; Land contracting procedures, strengthen; Contract management
中圖分類號：F715.4文獻標識碼：A 文章編號：
一、當前農(nóng)村承包合同管理存在的弊端
（一）合同形成程序不規(guī)范，存在少數(shù)干部個人說了算的問題。有些村干部上臺后，為增加收入，為實現(xiàn)競選前對個別村民的承諾，私自將公有財產(chǎn)賤價送人，亂簽訂合同、協(xié)議。
根據(jù)村務公開民主管理政策的規(guī)定，農(nóng)村公有資產(chǎn)處置、建設工程發(fā)包和荒山、灘涂、土地、房屋等資源的租賃承包，都必須經(jīng)過村兩委會議和村民代表會議討論，必須經(jīng)過與會人員2/3通過，并要公開招、投標、拍賣和公示。但有的村未經(jīng)過這些程序，及至承包人開始履行合同時，村民方才知道，同時在村組干部內部產(chǎn)生隔閡和矛盾，隨之引起群眾上訪。
（二）村土地承包存在以租代征現(xiàn)象
有些村居亂簽訂土地承包價格和年限，土地承包價格依據(jù)國家征用價格承包，承包合同期限無期限。這既違背了《土地承包法》，又讓村民受到了傷害。
（三）合同招標、競標、投標不規(guī)范
合同招投標不規(guī)范，有些村名義上是承包招標、競標，實際上是搞干部暗箱操作，引發(fā)不公，群眾意見很大。
（四）合同內容和文本不規(guī)范，存在內容不全和表述不清的問題。經(jīng)濟合同法律性強，文本必須規(guī)范。但由于一些村組干部政策法律水平和文字能力有限，對合同的簽訂重視不夠，過于草率，導致相當一部分合同文本五花八門，且要素不全，責任、義務過于空洞，約束性不強；有的文字表述不準確，存在歧義，法律約束力不強，對合同的管理和執(zhí)行留下很多弊端和隱患。
（五）合同簽訂主體不規(guī)范，存在違法違規(guī)的問題。村民委員會作為村民自治組織，具有代表村民簽訂經(jīng)濟合同的法人代表的資格。目前，一些村干部為了增加村資金收入，根本不顧及土地承包法的規(guī)定，亂簽訂承包年限，亂改變土地用途。既違背了法律規(guī)定，也有失經(jīng)濟合同管理的嚴肅性，而且一旦發(fā)生合同糾紛時，將使合同成為無效合同。
（六）經(jīng)濟合同管理不規(guī)范，保存不完整。合同簽訂后，應該加蓋村委公章，合同其中一份應該交由流轉中心存檔，但有的卻沒上交統(tǒng)一保存，而是直接保存在村組干部個人手中，這樣帶來了很多后患：一是街道無法監(jiān)管合同的合法性；二是街道無法監(jiān)管合同中的發(fā)包收入，甚至有些發(fā)包收入進了村書記的腰包；三是合同容易丟失，導致兌現(xiàn)合同無依據(jù)；四是村組干部調換時，一旦調下來后，少數(shù)干部不予交接，導致出現(xiàn)矛盾；五是給少數(shù)別有用心的人撕毀、篡改合同留下機會。給街道、村、社區(qū)的穩(wěn)定留下了很多后患。
（七）合同兌現(xiàn)不規(guī)范，存在租賃承包款難收取的問題。在合同款征收中，盡管有合同約束，但由于相當一部分村民合同法律意識不強，不愿按合同上交應交的款項，或者扯皮少交，加之部分村組干部不堅持原則，亂充當好人，擅自表態(tài)減少合同款甚至免交合同款。久而久之，一則合同款年年積累，加大了征收難度；二則相互攀比，拒交抗交司空見慣，導致合同款難以征收，成為當前農(nóng)村普遍存在的一個極其棘手的社會問題。
（八）合同管理存在漏洞，無法監(jiān)管發(fā)包收入
合同簽訂后，承包費應該交由街道財政所農(nóng)村財務管理辦公室代管，但有些村干部為方便自己用錢，逃避代管，私自收承包費。有些村干部利用吃喝招待款與合同款相抵，更甚至，有些村干部自己平時的吃喝招待款直接塞在承包費里。這不僅牽扯合同承包管理，還會因為財務管理引發(fā)上訪矛盾。
綜上所述，目前農(nóng)村經(jīng)濟合同管理已經(jīng)上升為影響農(nóng)村穩(wěn)定、制約村級工作正常運行的熱點難點問題，必須下大力氣予以規(guī)范，這就要規(guī)范承包合同流程，確保合同管理不引發(fā)上訪。
二、規(guī)范農(nóng)村承包合同簽訂流程
承包合同簽訂流程
1、承包方申請承包承包方向土地流轉中心提出申請并填寫農(nóng)村承包經(jīng)營權轉出委托申請，內容包括村名、戶主姓名、面積、地名、四至、價格、期限、聯(lián)系電話。
2、調查、核實
流轉中心根據(jù)承包方申請對需要承包項目進行調查、核實。對發(fā)包項目的準確位置、面積、質量、有無權屬糾紛等，對承包方主體資格、資信狀況、土地用途等進行調查。留影像資料。
流轉中心對承包方的經(jīng)營能力和經(jīng)營項目進行審核。
3、收益評估
流轉中心評估承包項目收益，為確定發(fā)包價格提供參照依據(jù)，并將評估結果反饋給村。
4、組織洽談
組織有意向的雙方應在流轉中心工作人員的主持下進行協(xié)商和洽談，并作好詳細記載。進對同一發(fā)包項目有多個需求主體的，由流轉中心統(tǒng)一組織開展競標活動。
5、召開會議
1、村集體擬定發(fā)包方案：由全體村班子參加討論，擬定出發(fā)包項目、發(fā)包方式、年限和繳款方式，評估發(fā)包項目的收益情況作為標底等，做好會議記錄，全體參會人員簽名。留影像資料 2、召開村民代表會議；要召開兩委、村民代表會議，充分討論，經(jīng)歸納修改后，與會人員2/3以上同意，本方案通過并簽名確認。
6、公布已表決的方案：
在村政務公開欄張榜公示，接受村民監(jiān)督。
7、公示
公示期不少于為3天。（留影像資料）
8、簽訂合同
對村集體提交來的合同方案形成的程序是否規(guī)范、合同內容是否真實和合理、手續(xù)是否完善等進行審核，審核無異議，由流轉中心提供合同,簽訂山東省統(tǒng)一的合同文本，合同一式四份，流轉中心存檔一份。
9、登記臺帳
