發布時間：2023-07-16 08:31:55
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的公路養護工程的分類樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
一、農村公路建設管理逐步規范化
一是建立機構，落實責任。為了確保農村公路建設的順利實施，縣政府交通重點項目領導小組，由縣人民政府縣長任組長，分管另縣長任副組長，成員由各相關單位和部門負責人組成，全面負責農村公路建設管理。同時鄉鎮也成立了相應的組織機構，負責征地、拆遷等前期工作。縣政府的主要領導還親自帶領小組成員到實地考察，協調有關部門，落實具體責任。真正做到了機構、人員、職責、經費“四落實”。
二是嚴格施工建設程序。嚴格按照《招投標管理辦法》，與施工單位簽訂《施工合同》、《廉政合同》和《安全合同》。認真執行農村公路建設、質量、進度、變更、計量、支付等管理辦法；確保管理到位。實行“政府監督、社會監理、企業自檢、項目法人管理”的四級質量保證體系；確保技術標準到位。在縣交通運輸局、紀檢監察局、財政局、審計局等部門共同監督下，嚴格落實工程建設質量監督體系，確保施工質量；嚴格履行建設程序，在工程變更中，邀請紀檢監察、財政、審計等部門負責人到現場實地勘察，核實工程變更數量，完善變更手續，確保資金合理使用；確保質量檢測手段到位。
三是加強質量把關，強化監督管理。首先是加大對項目監理、施工單位質量行為的監管，督促項目參建單位完善質量管理體系，明確質量管理責任，保障質量管理的投入；其次加強對建設過程的監管，主要是檢查項目的建設方案是否按照批準的設計圖紙施工，建設技術標準符不符合設計圖紙的要求，質量安全管理措施是否都落實到位，施工現場管理是否規范，建設質量是否合格；三是重點加強對路基壓實度、路面強度和平整度、邊坡穩定性、橋梁砼強度和梁板預制等施工環節的質量監管。及時發現項目建設中存在的技術質量問題，及時制止和糾正不規范的施工行為，確保質量合格、施工安全。
四是抓好廉政建設，嚴格財經紀律。在確保工程質量和施工安全的同時，我們還把確保資金使用安全和遵守黨風廉政紀律作為最根本的要求，對交通建設項目的資金，做到了專戶儲存、專賬管理、專款專用；嚴格執行工程進度計量撥款制度、質量保證金制度和審計尾款制度。在通村項目建設中，專門成立了由村兩委成員、群眾代表組成的資金使用監督小組，所支付的每一筆資金必須經監督小組簽字確認，從制度上保證了交通扶貧建設項目的資金使用安全。
二、農村公路道路養護管理落實到位
一是建立健養護機構。在各鄉（鎮）人民政府設立農村公路管理站，落實公路養護責任人和具體管理人員，建立健全管理養護責任制，按照公路分類分段落實養護人員。縣各鄉（鎮）公路分段落實養護人員共168名（其中：縣道217公里，落實養護人員57人；鄉道23公里，落實養護人員17名，村道483公里，落實養護人員125名），由公路局專業技術人員對養護人員進行日常養護培訓，各鄉農村公路管理站督促養護人員每天按照養護標準開展日常養護和行政區縣、鄉、村公路設施的保護工作。
二是分類制定標準。農村公路按縣、鄉、村道進行分類，由縣交通運輸局分類制定養護日常標準，明確縣道按7000元/年.公里，鄉道按5000元/年.公里,村道按1200元/年.公里落實養護資金補助標準。
三是建立檢查考核機制。制定對鄉鎮公路養護檢查考核機制，由縣交通運輸局農村公路管理辦公室負責每月對公路養護進行查檢，將公路養護效果、養護人員上路出勤率、落實安全措施等內容做為支付路段養護經費的重要依據，按照檢查考核成績，按比例支付養護經費，對考核不合格的養護人員堅采取予以辭退更換。
一、工程進展
200年，xx市公路工程項目總計320項。其中，縣級以上大中修改善工程35項；貸款續建工程3項；農村公路網建設工程170項，“4321”工程3項（莊林線、沈營線、濱海路）。
1、大中修、加速超前及貸款工程進展情況
大中修工程35項，目前開工32項，開工率92%，形象進度48%；其中：路基改造10項/53.2公里，形象進度44%；黑色路面工程16項/79.2公里，形象進度35%；橋梁工程9座/202.5延長米，完成8座/102.5延長米。預計路基改造及橋梁工程10月末完成，路面工程9月15日前全部竣工。
加速超前項目14項。其中：黑色路面中修工程6項/85.1公里，大修工程1項/26.9公里，橋梁工程6座/212延長米。預計9月15日前全部竣工。
貸款工程3項/63.64公里，開工率100%，形象進度40%，預計9月10日前竣工。
2、農村公路網工程
農村公路網建設工程總計270項，開工率38%，形象進度35%。其中：路基改造111項/356.1公里，開工率70%，形象進度60%；路面工程91項/271.5公里，開工率20%，形象進度25%；橋梁工程68座/1550.8延長米，開工率10%，形象進度5%。目前已完成黑色路面工程13項/49.3公里，橋梁工程2座/44.4延長米。
3、濱海公路工程
早期開工建設的濱海路（51公里）工程，今年將基本完成路面工程。已完成兩條連接線路面工程，其余工程建設前期工作中的路線走向已經選定。項目辦也已經組建完畢。工程建設涉及到的蓋州、鲅魚圈區政府已經成立了相應的征地、動遷組織機構，并著手開展前期工作。施工設計審批后，將立即進行征地、拆遷工作。
4、公路養護
到目前為止共發生翻漿11萬平方米，已處置翻漿6萬平方米；坑槽6100平方米，已處置坑槽5000平方米；險橋維修加固計劃完成945.2延長米/8座，目前5座正在施工中，計劃9月末全部竣工；完成干砌防護973延長米；國省干線安保工程設計已全部完成，安保維修完成272延長米；鑲砌邊石1600米；鋪道板5000平方米；完成綠化里程365.5公里，涉及路線20條，其中新植82.2公里、補植283.3公里，共栽植喬木27.8萬株，花灌木26萬株，綠籬4.5萬株，草坪7.5萬平方米。
二、主要工作
1、工程建設
（1）搶抓開工時間，早進場、早備料、早開工。
（2）市局、市處不定期召開生產調度會，及時解決工程建設中存在的問題，嚴格控制工程的質量和進度。
（3）聘請專家進行各種專業技術培訓。組織工程技術人員走出去，學習先進施工工藝、先進技術。
（4）為了保證瀝青混合料的質量，市中心拌合站引進水洗碎石設備，對重點工程項目所用石料進行水洗。同時購置了兩套瀝青拌合設備（2000型、3000型），目前已經投產使用。增加了5個2000噸的瀝青儲存罐，使我市的瀝青儲存能力達到兩萬噸，現已儲存1.7萬噸。
2、公路養護
（1）改革養護投資體制，實施分類投資養護。科學、合理分配小修保養資金，實行分類養護，制定下發了《xx市公路分類投資養護實施方案》，綜合考慮各條公路技術等級、服役期限、交通量大小、地理環境等重要因素，把我地區縣級以上公路劃分為四類，確定不同的投資標準和養護標準。養護費用實行季度撥款，對養護內容隨時進行稽查，獎優罰劣，并隨季度撥款一起兌現。對所有養護工程，無論大小，均由養路科簽發工程管理任務書。目前已簽發翻漿坑槽處治、干砌防護、綠化等10余項工程任務書，明確了投資和質量標準，使養護工程任務落得實，保質保量按時完成。
（2）加大力度實施公路綠化美化
以“4321”莊林線快速通道建設工程為龍頭，加大投入，狠抓公路綠化美化工作，組織養護段長、公司經理等相關人員到國道111xxx段學習，在創造公路“暢、安、舒、美”的優美環境上下功夫。
（3）逐步推行機械化、專業化養護
在路面病害處治、公路綠化美化、冬季除雪防滑、路面保潔等方面積極推行機械化養護。2004年新購置一臺冷再生機，用于路面病害處置，取得了較好的效果；今年又購置一臺路面洗刨機、一臺路面灌縫機和4個快熱節能瀝青罐，已投入使用。
（4）提高養護工程質量，強化日常養護，促進養護水平的全面提高
在橋梁養護方面，加大了橋梁日常養護力度，對小型病害進行了維修處理。認真執行橋梁工程師制，按規范要求對橋梁進行經常性檢查和定期檢查，所有橋梁看護責任落實到人，并對病、險橋梁進行重點監測，保證行車安全。
3、路政管理
（1）加強對路政管理法律、法規的宣傳，使百姓知法、懂法、守法，共書寫宣傳標語12處，下發宣傳單15000份。
（2）加強對村屯路的綜合治理，按照省局文明樣板路的建設標準，重點對國省干線村屯路進行了治理，改變了村屯路臟、亂、差的問題，徹底取締了干線公路的馬路市場。共拆遷臨時建筑15處，325平方米，清除馬路市場2個。
（3）加強文明樣板路建設，對“4321”工程莊林線兩側的45戶1354平方米臨時建筑進行了。
（4）加強對超限運輸車輛的治理力度。共查處嚴重超限車輛72臺，處罰17臺，罰款12萬元，卸載291噸。
4、收費情況
截止200年5月31日全地區累計收入2249.4萬元，占收入計劃的39.3%，通行費收入按規定全部上繳省局。
5、資金運行情況
在資金管理上：通行費資金、超限運輸罰款資金、路產賠償費資金實行專戶存儲，嚴格執行“收支兩條線”原則，市處于每月10日前及時足額上繳給省局，支出嚴格執行省局批復的預算，按時支付銀行貸款利息，有計劃的償還銀行貸款本金。超限運輸罰款資金我們也做到了按月上繳。路產賠償費資金執行xx市財政“收支兩條線”原則，各公路段（站）每月上繳市處路產賠償費，市處每月及時上繳xx市財政，xx市財政扣5%的財政沉淀后全額回撥市處，市處再根據各單位上報的路產恢復計劃下撥到各單位，用于路產恢復。在養路費資金運行上，人員支出和公用支出嚴格執行省局批復的預算，工程按計量或形象進度撥款，保證了各項資金的運行安全。
三、存在問題
1、由于瀝青及砂石料漲價等因素影響，村通路面工程造價將大幅度提高，加之地方財政配套資金不能及時到位，致使很多施工單位不參與投標。
2、我地區超期服役路較多，加之產業基地和港口的建設，交通量劇增，給養護工作帶來巨大壓力。
3、我們雖有3個固定、2個流動治超站，但遠遠不能滿足治理超限的需要。
4、由于我地區交通量大、重載車輛多、路面變化快，按照“十一五”計劃安排的有些中修工程無法實施，只能改為大修。
四、下步打算
（1）進一步抓好和鞏固樣板路建設，并使今年列入省重點工程的5項工程全部達到樣板路建設標準，以提升我市樣板路的比重。
Abstract: The road plays special and irreplaceable role in the transport industry. It is convenient to the trip of residents, but also promotes the economic and cultural development in rural areas. The problems of rural roads are still prominent, such as lack of total number, not enough accessible deep, the low technical level, weak resilience, and so on, the rural roads still can not meet needs of rural economic development and production and livelihood of farmers. So it is very important to enhance the quality management and road maintenance of rural roads.
關鍵詞：農村公路；質量管理；養護
Key words: rural roads；quality management；conservation
中圖分類號：U415 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2011）13-0093-01
0 引言
農村公路是公路路網重要組成部分，是路網的基礎，同國省干線公路相比，農村公路同群眾利益更加貼近，管好農村公路，服務于我國8億農民，將直接影響到農民的生產生活。目前，農村公路建設正在全國各地如火如荼地開展，修好農村路，服務新農村，公路質量管理與養護是關鍵，以下就農村公路的質量管理以及養護問題提一點個人淺見。
1 加強農村公路的質量管理措施
1.1 建立規章制度，為工程規范化管理提供制度保障 實施工程規范化管理讓建設單位、施工單位、設計單位和監理單位等公路建設從業單位和相關人員按制度辦事、按規范從業，杜絕各種違規行為，切實提高工程質量，全面完成建設任務。
1.2加強崗位制度培訓為工程規范化管理提供技術保障 為有效地規范農村公路建設管理，交通部出臺了《農村公路建設管理辦法》。對工程技術和管理人員要定期的實施崗位培訓、技術培訓教育，及時調整工程設計、施工、管理理念，以達到人人參與、層層落實、取得成效的目的。
1.3 施工機械化，為工程規范化施工提供設備保障 “工欲善其事，必先利其器”。只有強有力的機械化施工，才能保證公路工程施工的質量。在施工中要改以往的千軍萬馬齊上陣的“人海戰術”為各種機械齊轟鳴的“鋼鐵戰術”，時代的進步，設備的優化，為我們提供機械化施工創造了有利條件。
1.4 抓好“五關”，為工程規范化管理提供有利支持 在具體的貫徹實施過程中，主要做法是過“五關”：①落實管理人員責任關。實行分片管理負責制，重點抓示范工程項目規范化管理；②嚴抓設計驗收關。設計審查等關鍵環節，確保施工圖設計質量；③嚴把招標投標關，推動工程建設市場規范健康發展；④強化資金管理關。各級交通主管部門要積極向地方黨委、政府匯報，積極協調有關部門；⑤嚴把原材料關。原材料質量是工程質量的源頭，原材料質量合格與否，直接影響到工程質量，必須堅持對原材料先檢驗后使用的原則，堅持材料樣品必須具有真實性，取樣必須具有廣泛代表性和科學性。只有嚴把各個關卡，才能有力的保證公路的施工質量，為新農村的經濟建設做好服務。
1.5 嚴格管理、監督，確保工程建設的標準和質量 在工程建設規范化管理活動中，我們既要注重抓活動的開展，抓標準的貫徹落實，更注重各個質量環節的控制和管理。質量就是工程建設的生命，其責任重于泰山。首先，注重抓各參建單位的工作質量，加大項目辦管理力度，抓監理辦的工作質量。重點檢查監理對工程實體質量、原材料質量、中間轉序的控制，對質量問題的跟蹤處理結果。抓施工經理部管理，重點檢查施工單位的資質等級、人員資格、實際進場人員和機械設備與投標承諾的符合情況，建立施工自檢體系，制定各項崗位質量規范、質量責任、考核辦法。其次，嚴格規范施工工藝，一切從嚴管理。要求施工單位必須按照施工規范及其有關要求組織施工。施工現場有序，層次清晰，做到文明施工。實行定期檢查和日常巡查相結合的辦法，加大對工程各參建單位稽查力度。實踐證明，從嚴管理能震懾相關單位，使大家按規矩施工和管理的意識普遍得到了增強。同時，充分發揮鄉級人民政府、村委會的作用，發動群眾積極參與質量監督，自覺接受社會監督。
2 加強農村公路養護
公路養護是永久性的、穩定性的，公路的作用是靠養護管理來發揮的。任何優良的公路建成后，如不進行養護，在短時間內勢必失去應有的作用。農村公路養護任務非常艱巨，為了全面提高養護質量，確保所有路段嚴格達到養護標準，針對不同路段路況不同、養護要求和養護標準也不同。首先，要提高養護質量，由農村公路養護逐步向市場化轉變。改革現行的農村公路管理體制，把農村公路管理納入各級政府的職責，納入各級交通主管部門的行業管理，合理劃分農村公路的管理層次和管理權限，建立適宜的農村公路管理機構；同時，要建立由車輛養路費與地方各級政府財政轉移支付共同組成的多渠道農村公路養護資金來源，逐步建立和完善符合農村公路特點的養護新機制，提高養護水平。其次，建全公路養護管理機構。負責監督并調控農村村公路的養護工作。按照“宏觀管住、微觀放開”的原則，由農村公路管理處進行統籌規劃，提出養護項目，面向市場進行招標；制定政策、提供服務、對養護工作、質量進行檢查監督。改變目前機構重疊、職能交叉的公路管理現狀，保證農村公路的及時養護。所有路段均由招標隊伍實施養護，實行合同制管理，有效杜絕公路養護上的暗箱操作。第三，在養護方式上實行層級負責。針對不同等級的公路采取不同的養護辦法，做到因地制宜，分類指導。各級公路管理機構要根據本地公路狀況，分析掌握路段、橋涵的抗災能力，做好必要的預防措施和應急搶修預案，一旦發生自然災害，要在當地人民政府統一組織下，協調社會力量積極搶修,及時恢復、保證公路的正常通行。第四，加強公路設施的管理。農村公路線形較差，路基防護設施及交通服務設施差，標志標線不齊備，給使用者帶來不便，也影響了公路的正常使用狀態及壽命。因此，應在陡坡急彎、與鐵路交匯等危險路段設置警示等交通標志。同時，要杜絕“三無車輛”，加強宣傳，培養全民保護道路的素質，提高交通安全意識。
3 結束語
從總體上看，當前公路管理體制中的主要弊端是農村公路質量管理體系不健全，公路的使用與養護不科學，不到位。農村公路的使用只有把科學的管理與及時、專業的養護相結合，才能獲得良好的效果，才能為社會創造最大的經濟效益。
參考文獻：
關鍵詞：高速瀝青路面；養護現狀；養護對策；養護前景
Abstract: With the rapid development of the national economy, the traffic volume is increasing rapidly, the problem of vehicles and large scale vehicle overloading.It makes a lot of expressway asphalt pavement early disease of highway traffic, some even when that disease. Therefore, the highway asphalt pavement maintenance purpose is: "often protect highway public facilities in good condition, timely restoration of the damaged part, ensuring the driving safety, comfort, smooth".
Keywords: highway asphalt pavement; maintenance of; maintenance measures; maintenance.
中圖分類號： U412.36+6 文獻標識碼：A文章編號：
隨著我國公路里程飛速增長，特別是全國高速公路網絡的形成，對高速公路的服務質量也提出了更高的要求。如何為繁忙的交通運輸業提供良好的服務質量，確保車輛高速、安全行駛，已是擺在公路管理和養護部門面前的一項重要任務。在高速公路的養護中，路面養護是其中心環節，是質量考核的首要對象。隨著管、養里程的增加，使用年限的增長，瀝青路面受到車輛荷載及自然因素的影響，相繼出現裂縫、松散、坑槽、沉陷、波浪、壅包、泛油、彈簧翻漿、車轍等病害，影響了高速公路的正常使用功能，成為高速公路的養護與維修的關鍵問題。因此，公路交通部門的領導和職能部門需要認真對待和重視高速公路的維修保養工作，采取正確的養護對策，加大維修、養護管理工作的技術力量，通過增加科技含量、提高技術水平來提高路面養護管理的質量。
1、高速公路瀝青路面養護的基本原則
無論從管理角度還是從經濟角度，高速公路瀝青路面的養護都應該遵循養“預防為主、防治結合”的原則，即堅持預防性養護，并在出現病害時及時修補，養護工作應分兩種：預防性養護和修復性養護。預防性養護工作旨在保護路面并減小路面質量下降速度，修復性養護工作旨在修復特定的路面破壞或損壞區域。及時的預防性養護能延緩在交通與環境施加的荷載作用下路面損壞的時間。延遲養護與延期養護增加了缺陷數量、增大了嚴重程度，以致在改建時修補費用增加。不斷地推遲養護與完善修復措施，縮短罩面與改建之間的時間間隔，因而顯著增加路面壽命周期費用。
2、瀝青路面病害分類及影響因素
2.1 瀝青路面破壞形式及產生原因
高速公路瀝青路面的病害主要分為四種類型：裂縫類、松散類、變形類和其他類，其破壞形式及產生原因詳見見表1 。
表1 瀝青路面的破壞形式及產生原因
2.2 影響瀝青路面質量的主要因素
2.2.1礦料與級配
盡量選用石灰巖礦料（堿性）可提高與瀝青的粘附性，從而提高瀝青混凝土的穩定性。良好的礦料合成級配可增加瀝青混合料的內摩擦角和礦料間的嵌擠作用，在條件允許的情況下，增加碎石用量，采用骨架嵌擠型級配結構，可提高混合料的抗剪切和抗車轍能力。
2.2.2 瀝青與油石比
選擇溫度穩定性好的瀝青是提高瀝青混凝土溫度穩定性和抗剪強度的主要措施；結合當地的氣候、交通量等因素，在規定瀝青標號范圍內使用較稠的瀝青可以提高瀝青混凝土的抗變形能力，瀝青用量宜控制在3.5％～5.5％之間。
2.2.3 礦粉
宜使用石灰巖集料加工而成的堿性礦粉，應嚴格控制礦粉的用量，一般礦粉與瀝青用量比宜控制在1.0～1.2之間。
2.2.4 施工質量
施工過程中拌和、攤鋪和壓實的質量以及施工環境均會影響瀝青混凝土的穩定性和技術指標。
2.2.5 水
從設計到施工過程中水沒能得到有效控制，從而使路面中的水存在各種形式，作用方式也各有不同：動水壓力的作用影響瀝青與礦料的結合力，使混合料的整體性受到破壞；外界水的沖刷破壞路面的材料結構：水的滲透會引起路基的不均勻沉陷。
2.2.6 荷載因素
眾所周知, 超載重載運輸對道路的損壞十分嚴重, 是我國高速公路路面病害的“頭號殺手”, 但目前公安、公路管理部門對超載運輸治理不力, 許多查到了, 也僅罰款了事, 沒有起到應有的效果。超載治理仍是我國高速公路養護管理工作長期而艱巨的工作。
2.2.7 初期養護不規范、不及時。
3、公路瀝青路面病害的養護措施
3.1積極抓好養護工程前期工作
爭取公路養護工程項目，優化公路通行環境，這是公路部門的職責，也是為當地造福的具體措施，因此在積極爭取公路路面大中修、鋼質防撞護欄安裝、公路邊坡治理、站房建設等工程項目，并積極做好前期準備工作，保障年度各項公路養護工程項目順利實施，并在年內完成。同時要全面加強雨季公路預防養護，需在加強雨季公路預防養護上下功夫，以公路排水為重點，減少雨季公路災情，搶抓晴好天氣，及時迅速候補雨季造成的路面坑洞、坑槽，保障路面平整，及時清理公路大小塌方，保障通行環境良好。同時加強公路橋梁、隧道、涵洞檢查，發現問題，及時采取措施，保障公路通行安全。比如為深入貫徹落實《公路安全保護條例》，養護所某某公路管理站注重在日常管養工作中加強公路安全保護工作。路政人員加強條例的宣傳，加大巡查力度，發現安全問題及時采取措施處理，確保了行車安全。
3.2加強公路養護管理規范化
通過加強橋隧和高邊坡等設施安全管理、規范危化品運輸和超限超載管理等手段，提高公路通行的安全度；三是通過統籌施工計劃安排、規范施工作業行為、加強災害天氣保通保暢措施和交通事故應急救援處治、提高收費站通行能力等措施，提高高速公路的暢通率；加強養護技術升級，建立客觀高效的評價系統，推行預防性養護和全壽命周期成本管理，推廣瀝青再生等節能減排新技術運用；加快養護市場管理辦法出臺，逐步培育、發展和規范養護管理市場；通過改善路容路貌、拓展服務區服務內涵、豐富出行信息服務方式等，提高公路的服務水平和質量。
3.3 加強公路養護的預警檢測
在公路路面病害檢查主要以實況目測為主，輔以必要的高倍望遠鏡、照相機、機駁船等檢測手段。
一是對照公路橋梁基礎數據庫逐一核查并復核橋梁類型、結構、現狀等參數； 二是對可能影響橋梁技術參數變化和通行安全的隱患進行實物拍照和詳細
病害記錄及處理建議；
三是對重點路段通行橋梁，特別是列入危橋庫的四、五類橋梁病害或安全隱患變化進行詳細觀測和記錄備案，一旦發現影響橋梁安全和車輛通行安全現象，迅速采取必要的限制通行，并按規定上報市公路處、區交通運輸局。比如針對近期國內連續發生了幾起橋梁垮塌事故，按照省公路局、市公路處關于加強公路橋梁安全管理的文件及相關會議精神，同時結合“國檢”考核評分細則所確定的指導意見，切實保障公路橋梁和部分涵洞的安全，徹底組織開展實施橋梁技術狀況和安全隱患定期排查活動，確保全線結構物安全。
4、高速公路瀝青路面養護前景展望
4.1 對瀝青路面必須進行預防性、經常性和周期性的養護。必須嚴格按照養護規范的要求進行養護管理。無論是小修保養，還是專項工程和大修工程，都要按照既定的程序，做好工程期日的方案設計、原材料的質量試驗，加強施工過程的檢查和質量監督，工程的驗收必須按相關規范的要求進行，確保養護工程能符合高速公路的設計標準，維持高速公路的運營標準和服務水平。
4.2 加強路面的日常巡查，隨時掌握路面的使用狀況，根據路面的實際情況指定日常小修保養以及經常性、預防性和周期性養護工程計劃。對于較大范圍路面的嚴重病害的應及時安排大中修工程；對整線、整段需提高技術等級的應安排改建工程。瀝青路面應采用養護機械化，提高養護工程的質量和服務水平。
4.3 瀝青路面的養護應依靠科學進步，加強養護技術管理，采用先進的檢測儀器設備采集路況數據，應用路面管理地理信息系統，準確評價路況現狀，預估路況發展趨勢，提出科學的、養護對策，為編制養護維修計劃提供輔助決策。應積極的推廣新技術、新材料、新工藝、新設備、發展現代化的瀝青路面的養護技術。引進新技術，吸收先進的經驗是我們國家現階段高速公路養護的必備環節。
4.4 積極參與全國的高速公路管理工作的培訓工作，總結、交流各高速公路管理經驗，提高高速公路養護管理水平，加強各路段養護部分技術交流與合作，更好地搞好高速公路的建設和養護管理工作。
【關鍵詞】高速公路；養護管理
1高速公路養護管理概念
高速公路養護管理是指通過科學計劃，合理組織，嚴謹實施，嚴格考核，高效、優質、安全、低耗地完成一系列養護生產活動，保持高速公路及其設施處于完好狀態，保障行車暢通、安全、快捷、舒適、美觀。
2高速公路養護管理的目的和基本任務
路況管理：確保路況水平，經常保持高速公路及其設施處于完好狀態，保障行車暢通、安全、快捷、舒適、美觀。隊伍管理：提高全員素質，努力建設一支思想上進、技術過硬、裝備先進、作風優良的完全適應高速公路管理及養護生產的干部職工隊伍。全面管理：提高工作效率，確保養護生產及時、快捷。過程控制：提高工作質量，確保養護作業質量優良。安全管理：提高安全意識，確保養護作業規范有序。成本管理：樹立節約，努力降低養護費
用。預防性養護：樹立全壽命周期養護成本理念，努力延長高速公路使用年限。防治結合：逐步提高高速公路的抗災能力。完善提高并舉，對原設計不合理或存在工程缺陷的構造物以及沿線設施進行分期改善和增建，逐步提高高速公路的使用質量和服務水平。技術創新：逐步提高高速公路養護科技含量。
3高速公路養護管理工作標準
3.1基本要求
3.1.1日常養護管理。
路面平整，路基穩定，橋隧完好，設施完善，路容良好，環境優美，預案完善，作業規范，程序閉合，資料完整。路面平整就是要求不能有坑槽、裂縫、跳車、車轍等病害，病害自治優質及時；路基穩定就是要求不能有沉陷、邊坡坍塌、沖刷、排水暢通、防護設施完善等；橋隧完好就是要求橋梁評定等級無三類及四、五類，涵洞技術等級評定無較差、差類、危險類；隧道土建結構判定等級無B類、A類，各種構件功能發揮正常等；設施完善就是要求設施齊全、完善，不能有缺損、變形，中央隔離帶活動護欄處于封閉狀態等；路容良好就是路面、邊坡清潔，拋撒雜物清理及時，沿線設施干凈無污漬，互通區域整齊有序；環境優美要求綠化苗木長勢良好，修剪整齊，無缺苗、死苗現象，無綠化空白段，中央分隔帶苗木防眩良好，沿線設施亮化美化，景點建設與沿線綠化、美化競相交匯，形成高速公路的行車環境；預案完善就是要求防汛搶險、降雪防滑、突發事件應急預案齊全，人員、物資、機具、資金儲備到位，措施有力效果明顯；作業規范就是要求養護作業要及時、快捷、高效、安全，盡可能采用機械化作業，人員機械作業規范、現場管理有序（養護作業人員穿標志服，逆向來車作業，不隨意穿高速公路；作業車輛統一噴成桔黃色，安裝示警燈，懸掛標志牌，掉頭要確保安全，嚴禁逆行；養護現場要按規范要求擺放標志，并有專職安全員對標志進行維護）；程序閉合就是要求養護工作計劃、安排、落實、考核科學合理，養護工程嚴格履行管理程
序；資料完整就是要求路況基礎數據準確，養護報表及時，各種內業資料齊全規范，實現微機化管理。
3.1.2養護工程管理。
貫徹國家及省有關高速公路養護工程管理相關政策、法規、技術規范、標準及相關管理制度、辦法等，遵守國家基本建設程序，確保高速公路養護工程建設的規范、有序開展。
高速公路養護工程方案、設計文件要求按照有關要求和技術規范、標準科學編制。按照國家基本建設程序，規范養護工程招投標活動，并加強養護工程建設的組織實施各管理。加強高速公路養護工程合同執行情況及工程質量、安全、進度、投資、廉政等的監督、控制和檢查，及時落實整改，確保做到認真及時，規范嚴謹，細致全面，程序閉合。及時進行調整公路養護工程的后期跟蹤觀測和經驗總結，并整理和完善相應資料，確保高速公路養護工程建設成果及其社會效益、經濟效益。.
3.1.3養護機務管理。
凡是屬于固定資產的機械設備，均應按照機械設備的分類建賬立卡。
各級管理部門應建立機械設備總臺賬和反映配屬情況的臺賬，定期核對實物，做到賬物相符。還要同財務部門所建的賬卡核對，做到賬賬相符。施工單位施工生產中的主要施工機械部門必須建立技術檔案。原始文件（說明書、出廠合格證、零件目錄、設計資料、圖紙等）、到達機械履歷表（機械變動、事故、安裝、修理、改選等履歷），均應按要求逐項登記。進口機械應詳細登記其技術、型號、規格、生產國家、生產廠商、出廠時間、編號、時間、配套動力及主要附件情況。
3.2定量指標
公路技術狀況指數MQI≥90，MQI年衰減幅度≤1；路面使用性能指數≥90；路基技術狀況指數SCI≥90；橋隧構造物技術狀況指數BCI≥90；設施技術狀況指數≥90；綠化成活率≥95%，保存率≥90%；大中修（改建）工程質量合格率應達100%，優良率達85%以上；大中修（改建）工程開、竣工率達100%；養護機械設備完好率≥95%，能耗不超過額定標準的10%。
3.3定性目標
坑槽修補不過夜，設備修補不隔天，路面無裂縫、橋隧無缺陷、排水設施無滲漏，調整公路雪停后6h和雪天中午11時至下午17時具備開通條件。高速公路養護工程投資不突破批復預算。高速公路養護工程實施期間無重大質量事故和安全責任事故。
4 小節
面對新形勢、新任務、新挑戰，需要我們進一步增強歷史使命感和時代緊迫感，積極探索新形勢下高速公路的特點和規律，以精細推進行業規范化、管理現代化、服務人性化，逐步實現“道路更加安全暢通、環境更加和諧優美、管理更加文明優質、隊伍更加精干優秀”的目標，為服務經濟社會轉型發展、跨越發展做出更大努力。
參考文獻
[1] 高速公路養護管理手冊.人民交通出版社； 第1版，2002-1
關鍵詞：公路 ，養護工程，施工管理 ， 問題，策略
Abstract: highway daily maintenance and construction of the improvement of management, to improve the quality of highway, and extend the service life of the road. The article mainly for road maintenance of construction management of the existing problems, and puts forward the highway maintenance projects construction management measures, to strengthen the construction of road maintenance management level and ensure the quality of the highway.
Keywords: highway, maintenance, construction management, problem, strategy
中圖分類號：X734文獻標識碼：A 文章編號：
隨著公路建設的大規模發展，2010年底，全國公路總里程突破400萬公里，公路養護的任務也越來越艱巨。公路養護的施工管理是一項非常復雜的經濟技術活動，其協作性高、流動性大以及周期長，特別容易受到大自然因素、外界因素、施工技術條件和物質條件等因素影響。因此，探討公路養護工程中的施工管理，對于促進公路建設持續健康發展有著極大的現實價值。
1公路施工管理的重要性
各地從事公路建設的施工隊伍中，有相當一部分施工隊為非專業隊伍，企業資質低，技術管理水平低下，質量保證體系不完善，質量意識薄弱，有些工地連最基本的質檢人員和試驗檢測設備都不齊全這些問題的存在，使得工程質量管理失控，給工程質量留下了嚴重隱患。 這也正式印證了公路施工過程中需要全方位的有效管理，無論是從技術，還是從設備，無論是從質量，還是從現場的指揮與調度，都必須進行科學的指導與管理。
2 公路養護施工管理中問題
2.1 公路養護工程的施工不到位
修路補路需要大量的工程款、人力和物力，這樣會導致養護成本大幅度增加。有些公路養護所在進行公路養護時，對公路出現的病害處理不及時，只要車輛能夠通過，還是盡量把工程維修工作向后拖延。比如，某國道橋頭路面由于出現下沉現象，過往車輛經過橋頭下沉區域時，都出現“跳車”現象，導致該路段車輛行駛緩慢，交通阻塞。
2.2 公路養護工程中施工質量差
公路養護工程質量是引起安全事故的主要根源，因此，提高公路養護人員的工程質量意識，認真執行貫徹公路工程質量管理的相關規定，是提高公路工程養護質量以及公路工程施工管理的關鍵問題。比如，我們以上所說的某國道橋頭路面出現的下沉現象，就由工程組進行簡單維修，技術員施工技術掌握不好，僅僅一天的時間，剛補上的瀝青就全部給來往的車輛掀掉了，又出現了洼坑，最后導致一輛快速行駛的摩托車由于在經過洼坑時，來不及剎車，司機連人帶車翻進河水中的嚴重安全事故。
2.3 公路養護施工資金缺乏
目前各地市（縣）的公路養護施工工作中普遍存在養護資金不足的現象，養護資金的不足，必然使公路的病害得不到及時處理，公路使用壽命大大縮短，使公路的全壽命周期養護成本上升。另外，由于公路管養資金投入不足，只能把有限的資金，投入到最需要進行養護的地方，造成養護工作模式的粗放，不能依照正常規律，合理、科學地按區域、公路等級、路齡等，進行科學合理的安排大中修資金。
2 改善公路養護施工管理的策略
為確保公路養護工程質量，應該通過采用科學的管理方法和科學的管理手段，提高公路服務質量，最大限度地發揮公路在國民經濟建設中的作用，為人們出行創造良好的環境。
2.1加強施工的招投標管理
2003年6月1日起開始施行的交通部《公路養護工程施工招投標管理暫行規定》第三條明確規定：國道、省道公路的養護工程作業采用招投標方式的，應按本規定實行招標投標，其他公路可參照執行。因此，根據文件精神，筆者認為，只有招投標工作科學規范，才有保證養護一線的施工管理。
2.2做好施工準備的準備工作
作為公路養護工程，施工工種多、班組多、工藝復雜，這要求施工單位必須做好充分的施工準備。首先，工程技術人員必須研究施工圖紙，領會設計意圖，對所有控制點進行加密、保護、記錄；其次，對相關人員進行業務和技術培訓，使之對養護工程施工的技術標準、質量標準、操作標準以及資料標準有全面了解；第三，對入場的各種原材料取樣試驗，并建立技術參數數據庫，以便于隨時調取；第四，讓有關圖表上墻，如，施工工藝流程圖、質量評定檢查表、設計變更表以及操作管理框架圖等；第五，制定最佳方案，完善施工設計。并對工期、技術、機械、材料以及自然條件等進行綜合分析，防范風險，確保養護工程處于受控范圍。
2.3 提高施工的質量管理
對于公路養護工程施工管理中，必須堅決貫徹執行自檢、專檢、聯檢三級施工質量檢查制度。首先，制定質量崗位責任制，對于發生養護施工的質量問題可以追蹤到責任人。比如，筆者處理一起由于工程組負責的排水溝修復工程質量不過關，才幾天就出現漏水現象。工程技術人員認為工程質量責任關鍵在于原材料的質量問題，而采購人員認為施工前技術人員對工程原材料質量把關不嚴，而出現互相推諉現象。因此，制定責任清楚的質量崗位責任制提高施工質量至關重要。其次，建立健全的質量保證機制，施工企業要全面提高養護工程項目施工負責人和質量管理人員的素質，要把質量管理工作貫穿于整個工程施工過程中。再次，切實發揮工地試驗室的積極作用，用試驗數據指導養護工程施工，做到質量控制都能有據可查，為質量的控制提供科學有效的依據。
2.4 保證施工的資金到位
首先，要根據公路里程規模和技術等級，合理確定養護管理需求，并在燃油稅中固定比例，專項用于公路養護支出；其次，界定燃油稅的使用范圍，使用主體，使用方式及使用方式的法律依據，明確使用監管主體；第三，對農村公路的養護，責任主體要落實經費支出；第四，通過養護運行機制改革，降低人員事業費開支，提高養路費中養護工程費用比重；第五，優化資源，實現養管人力與機械合理配置，減少原材料浪費，提高管理水平。
2.5 推行預防性養護施工管理
首先要全面推行預防性養護施工管理。一是病害或不良情況發現要及時，二是處理要及時，三是措施要得當，既要防患于未然，又要資金用在刀刃上，讓預防性養護能夠有效延長公路使用壽命；其次，要以“全壽命周期成本最小化”理念為指導，分類強化公路日常養護，及時安排大中修工程，全面推行預防性養護施工管理，努力提高公路養護施工管理科技水平，從總體上長期降低養護成本。
3 結束語
總之，做好公路的日常養護和施工管理，對改善公路使用狀況和品質，延長壽命和提高服務功能是很重要的。養護工作人員要做好上路巡查工作，掌握路況信息，隨時發現問題并采取預防處置措施，做到及時養護和維修，能有效防止或減少路面各種病害發生和進一步發展。只有努力改善行車條件、交通環境，才能確保養護施工質量。
參考文獻
[1]宋志剛．淺談養護大中修工程的施工管理[J]．科技風，2010，(15)
關鍵詞：公路工程； 養護管理； 措施
中圖分類號：X734文獻標識碼： A
1. 公路工程的養護管理的現狀
1.1 養護意識低。
國家倡導建立一種資源節約型與環境友好型的社會,但是目前,人們的這種意識還不高。就比如公路的建設來說,在建設時期,利用大量的土地可能會造成水土流失,另外還會使得一些植被被破壞。而目前,在管理時期卻沒有形成綠化帶,材料的利用也沒有達到最大化。
1.2 新材料運用的程度低。
首先出現的問題是,新材料的引進有著盲目性,而對于材料內在的機理以及材料運用的技術都沒有掌握,結果造成了浪費,而以失敗告終。其次是,研究新材料的力度還較小,在國內,對于新材料的研究主要是集中在一些科研所以及一些大專院校等,而且是僅僅處在實驗性階段,研究的是一些傳統性問題,材料品牌還沒有形成,運用程度較低。
1.3 養護管理計劃不科學。
在公路出現問題,或者是公路的使用受到了一定影響時，管理機構才進行公路的養護計劃,這是一種不科學的管理方法。科學的養護管理措施是應該進行長期的跟蹤監測,以及科學的評價,然后在這些檢測結果與評價的基礎上進行養護管理計劃的制定。盡管一些管理機構也會進行不定期的監測與評價,但是這還存在著一定的差距,比如說道路使用性能的評價預估系統還很不健全等,這就使得養護計劃的制定不科學不合理,影響了公路的養護管理。
2. 公路工程養護管理
2.1 公路施工養護管理
對于公路工程施工中的養護應當結合施工來采取預防性的養護工作，加大公路養護工程實施力度。因此在公路工程實施中，強化健康監測和實時監控系統建設，對結構狀況和養護運營進行抽檢。加強公路工程在施工過程中的養護、巡查、檢測和隱患排查等工作，并及時采取現場監管和交通管制等措施，確保工程施工安全。
2.2 公路養護技術管理
① 公路養護質量管理。對公路完后的路基養護要以公路養護技術規范和原路設計標準為依據進行質量管理。通過對路基各部門的日常巡視和定期檢查，發現病害及時查明原因，采取有效措施進行維修或加固，消除病害根源。路基各斷面寬度、坡度應符合技術要求，并按照GBM工程和文明樣板路標準提高養護質量。使其經常保持路基堅實、邊坡穩定、邊溝暢通，公路線形順適。對公路完工后的路面養護必須采取預防性、經常性的保養和修理措施，以保證路面的平整完好，橫坡適度，具有足夠的強度和抗滑性能。路面修補要根據破損情況進行處理，路基破壞必須重做基礎。面層修補要按有關技術規范選好材料，搞好級配，選擇合理的油石比，進行必要的材料實驗。施工過程中，各工序之間要做到良好的銜接。
② 對于公路工程的養護小修工程由縣級公路管理機構負責施工管理。小修工程項目都要實行養護部門內部競爭承包辦法，競爭對象為養護中心和內部養護工程隊，不得轉包和個人承包。養護小修工程在資金管理上實行“預算包干，超支不補”的辦法。養護工程不得降低技術標淮。養護小修工程管理要做好下列工作內容：編制維修方案和工程預算，進行競爭承包事項，安排施工計劃，搞好工程質量監督檢查，整理竣工資料，進行竣工驗收等。各項資料要報市級交通主管部門所轄的公路管理機構審批。
2.3 公路養護生產管理
公路養護生產管理是對其日常生產活動的計劃、組織和控制，以及與工程項目生產密切有關的管理工作的總稱。生產管理的任務就是運用組織、計劃、控制的職能，把投入生產過程的各種生產要素（人力、資金、材料機具、信息）有效地結合起來，形成有機體系，按照最經濟的方式，保質、保量、安全、按期或提前完成施工的任務。
3. 公路工程的養護管理措施
3.1 提高養護管理水平和員工自身素質
隨著我國公路里程的不斷遞增，原有的養護公路的養護方法和管理水平已遠遠落后，再用過去的水平管理現在的公路顯然是不相適應。先進、實用的養護技術，才能保證了公路的正常使用，規范、科學、高效的管理使公路的服務水平不斷提高。運用現代管理理念和電子信息技術，將公路的各種優勢凸顯出來，最大限度地發揮公路的長處，開發、推廣、利用好具有現代意識的各種技術和平臺，使這些技術真正發揮作用。
3.2 養護專業化
專業化養護模式可實現利用市場機制來保證政府公路管理機構能夠獲得較好的技術支持和服務，而有效保證養護管理工作的水平和質量，以能夠同國內社會主義市場經濟逐步建立、公共服務型政府職能的逐步到位與時俱進，實現養護管理工作水平和質量可得到有效保證，最終實現公路養護管理工作的專業化和社會化。
3.4 管理體制順序，提高管理效能
養護管理體制是指養護管理權限劃分及管理活動賴以進行的物質存在形式(包括養護管理機構設置、管理層結構和人員配置)和一系列管理規則、秩序及規范所構成的制度體系。傳統的公路養護管理體制，已不符合當前我國社會主義市場經濟發展的需要，也無法適應公路養護管理發展的客觀要求，已成為制約我國公路事業發展的瓶頸。因此，應根據目前公路養護與管理的實際情況，本著“建設是發展生產力，養護管理也是發展生產力”的原則，建立合理的養護管理制度，實行集中養護與分散養護，正常養護與季節性養護，專業養護與群眾養護相結合的辦法，做到建養并重，實現我國公路的可持續發展。
3.4 實施機械化養護
實施機械化養護是提高作業效率、保障作業質量的根本保證， 也是實現自傳統養護方式向現代養護方式轉變的重要標志。由于機械化養護具有操作性能好、自動化程度高以及作業能力強、速度快、污染小等優點，實現養護機械化除了引進大型綜合養護設備外還應立足養護機械的國產化， 從多渠道不斷提高公路養護機械的裝備率和配套率，應加強學習國外先進的機電一體化技術和電子顯微技術等， 并充分發揮機械向大功率、多用途方向發展以提高其使用效益，并應加強養護機械的組織管理和組建社會化養護租賃公司等多種模式。
關鍵詞：高速公路；路面養護；技術
中圖分類號：U412文獻標識碼： A
公路在經過長時間的使用之后，在各方面因素的影響下，公路路面會出現各種病害問題，這會對公路的正常使用造成影響。將簡要描述公路路面的病害情況，對高速公路路面養護技術進行分析，希望能對類似公路養護工程起到借鑒作用。
一、公路養護的施工工藝及內容
（一）公路養護的主要內容
在公路的使用過程中，公路不但承受著交通運輸的壓力還受自然界的影響，日曬、水流、風沙和雨雪等的自然大氣因素會對公路的質量造成很大影響，再加上道路質量自身就已經存在巨大的缺陷，在車輛超載或重載的情況下常常會使道路損毀更加嚴重。道路因此出現松散、坑槽、沉陷、路面的龜裂及網裂的現象，
這也是公路養護的重要內容，影響公路質量的原因很多，所以只有有效的養護公路，才能保證公路的質量及減少安全事故的發生。
（二）公路養護的施工工藝
1.乳化瀝青技術
在公路養護中，乳化瀝青是最常見的一種養護技術，乳化瀝青施工技術不僅容易掌握，并且對環境污染少，避免了瀝青的重復加溫，骨料也無需烘干等優點，因而受到了公路養護人員的歡迎。乳化瀝青技術的施工方法可以分為拌合攤鋪法、撒布層鋪法和下貫上拌混合法。
a.拌合攤鋪法
拌合攤鋪法的主要材料是瀝青乳液以及其他各種級配的骨料經過合理科學的比例搭配后形成的，施工操作是將瀝青乳液同具體其他規格級配骨料拌合成混材料，進行充分的攪拌，保證所有材料混合均勻之后進行攤鋪碾壓成型。為了保證攪拌均勻及拌合的效果達標，對拌合機械的選擇具有很高要求，施工中應該選擇強制機械進行拌合，將混合物充分攪拌均勻，才能保證公路養護的質量。拌合攤鋪法的典型特征是施工簡單，不需要在施工前對材料進行烘干。因此，在經過拌合之后破乳的時間大大延長，給施工帶來很多便利。未使用完的攤鋪料可以存放于合適條件3-4周，但是，應該選擇陰涼的地方進行保存，仍可以使用。
b.撒布層鋪法。
撒布層鋪法分為表面處治和貫入式兩種。在使用中，要嚴格控制乳液的用量，保證噴灑均勻，同時還要控制好噴頭與撒布的寬噴頭力、度度等，只有控制好這些因素，才能保證養護公路的質量。
c.下貫上拌混合法
下貫上拌混合法的使用范圍較小，一般情況下路面厚度在5-10cm的工程較適合使用下貫上拌混合法，其他公路質量問題不適合使用此類方法。
二、公路路面出現質量病害的原因分析
在公路工程中，負責公路養護工作的人員其責任十分重大，他們所擔負著的公路日常養護工作的任務量是很大的，而公路工程路面的養護質量也是廣大人們群眾普遍關注的重點問題。所以我們應充分的分析導致公路路面出現質量病害的原因，同時應根據不同種類病害的不同特點，制定出合理的并且具有針對性的解決措施。在車輛載荷以及自然因素的雙重壓力下，我國的公路工程路面出現了各類的質量病害，并且它們都是客觀存在的，要想進行人為的調節控制也是很有難度的，這也給公路工程路面的養護防治工作帶來了很大的難度。在眾多導致公路路面出現質量病害的原因中，最主要的原因就是沒有保證公路工程項目施工階段的質量，所以，公路路面就很容易出現車轍和坑槽等問題。而如果對公路路面的防護和保養工作做得不全面、不到位，就很容易導致公路工程路面松散和啃邊等現象的出現，而如果公路工程項目如果自身就存在著一些問題，那么在其交付使用后就也可能暴露出一些質量病害，如波浪、翻漿和沉陷等病害，對人們的生命財產安全又較大的威脅，所以，只有有效的控制影響公路工程質量的因素，才能確保公路工程的質量。
三、公路路面病害的防治措施
（一）建立健全公路養護管理體系
在公路工程養護中，利用先進的定位技術，借助于計算機技術和信息可視化技術將公路分布等內容以清晰的形式顯現出來，從而可以方便、動態的反映公路路面狀況，為公路管理養護部門提供及時的養護信息，增強了公路工程路面檢修養護的管理效率，同時建立和完善公路工程維護管理系統，及時掌握公路路面的性能，建立和完善道路數據庫，為公路養護維修工作的決策提供基本數據庫平臺，及時制定科學的養護計劃，通過構建有效的評價管理系統，為公路養護工作提供決策支持和技術保障，也便于對公路路面進行檢測和定期評價，從而可以及時反映道路狀況和養護程度，實現公路施工養護工作高效運行，保證工程的質量及人們的生命財產安全。
（二）提升養護人員的整體素質
在公路工程養護中，加強對公路工程養護管理政策的宣傳力度，尤其是要強化公路養護人員的公路養護意識和責任感，通過對公路養護人員技能培訓等途徑，提高公路工程養護人員的公路施工養護技術創新，促進養護人員將各項公路養護措施和管理政策落實到位，充分發揮技術人才在公路養護管理中的重要作用，另外對養護人員加強監督檢查力度確保他們加強公路養護管理力度，重視對公路路面的保護，及時修復損壞的路面，確保公路養護工作的順利實施。
（三）實現公路養護施工規范化
在公路養護工程中，進行日常公路養護是公路養護與維修作業當中的重要內容之一。因為日常公路養護往往具有經常性的特點，而一部分養護與維修工作又具備了突發性之特點。所以，規范而科學地做到公路日常維修與養護作業也是公路養護安全管理當中的重要內容之一。要想實現規范而科學的公路日常公路養護，必須做到以下三點:
1.要依據公路養護中各工種的作業性質及特點，以此來確定合理的安全作業機制，從而運用制度來約束作業，保證公路養護與維修工作的順利進行。
2.要建立起完整的檢查體制。在公路維修與養護的過程中，應當進行細致地檢查，從而能夠及時地糾正養護作業當中所存在著的各種不規范行為，并且及時地完善與補充公路養護的安全操作規程，保證公路工程養護與維修的順利完成。
3.要建立起一個安全教育機制，定期地對各個工種的作業人員進行必要的安全教育及專業知識的培訓，從而讓其能夠充分地認識到安全養護與維修所具有的重要意義，從而切實提高養護員工群體的安全意識。要通過用制度來規范養護作業的合格，用檢查來促進公路工程的養護質量，用教育來保障養護作業機制，從而減少以至于杜絕安全事故的發生，建立完善的安全教育機制，是保證公路養護與維修工程順利完成的前提。
（四）公路路面常見質量病害的防治對策，對于公路工程路面經常會出現的質量病害，我們應充分分析其形成的原因，同時采取科學合理的養護和維修的對策，公路工程的防治對策主要有：裂縫的修補、錯臺的修補、露骨的修補、邊角剝落的修補、麻面的修補、拱起的修補、坑洞的修補以及板角斷裂的修補等幾種措施。
結束語
綜上所述，我們對公路工程的施工技術、公路工程病害形成的原因以及公路工程的防護措施等幾個方面的內容進行了詳細的分析和探討。隨著我國社會主義市場經濟的快速發展，我國對于公路交通基礎設施的建設的投入力度不斷加大，特別是在未來的公路交通行業的發展過程中，公路工程的施工和養護工作也將成為發展的重點。
參考文獻：
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