發布時間:2023-07-27 16:14:01
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[關鍵詞]試油工藝;淺井;測射聯作;封堵工藝
中圖分類號:{P755} 文獻標識碼:A 文章編號:1009-914X(2015)24-0399-01
淺層井試油層位一般在井深300-1600米之間, 地層壓力系數較小,地層溫度較低,井斜、井況單一 ,普遍采用常規試油與射孔一測試聯作的試油工藝, 在錄取資料過程中采用測試回收及抽汲或提撈求產方式,通過工藝綜合配套應用達到試油的目的。
1 射孔液的選擇
根據淺井段地層壓力系數較小,地層溫度較低的地層共性,在實踐中選用的射孔液主要是淡水及加表面活性劑的活性水,實踐證明這類壓井液經過適當的處理能滿足儲層的要求,且所需費用低,經濟上允許。
2 試油工藝在油田的應用
在油田的試油實踐中,除替漿、洗井、封堵等工藝外,其余試油工藝(射孔、測試、求產)在該油田的實踐中可采用的工藝方式有以下幾種:
2.1采用非測試一射孔聯作工藝有六種形式: ①油管傳輸射孔(TCP)-MFE測試(測試過程中抽汲求產),根據測試資料確定是否有措施改造的必要; ②油管傳輸射孔一APR測試(測試過程中抽汲求產),根據測試資料確定是否有措施改造的必要;③電纜傳輸射孔一MFE測試(測試過程中抽汲求產),根據測試資料確定是否有措施改造的必要;④電纜傳輸射孔一APR測試(測試過程中抽汲求產),根據測試資料確定是否有措施改造的必要; ⑤電纜傳輸射孔一抽汲求產,根據抽汲資料確定是否有措施改造的必要;⑥油管傳輸射孔一抽汲求產,根據抽級資料確定是否有措施改造的必要;
統計表明采用較多的是常規試油工藝,即電纜傳輸射孔后,再進行測試、求產等工藝,該方案較之TCP后,直接排液求產的工藝方案增加了施工資料錄取的全準率及措施改造依據;其次是油管傳輸射孔(TCP)后,直接排液求產的工藝,這種方式只能獲得地層的產能數據,不能全面定量地反映地層的性質,一般是不可取的;采用最少的方案是TCP后,再進行測試、求產等工藝,這與該方案不利于油層保護,勞動強度較高,單層試油周期較長。
2.2射孔一測試聯作方案因測試工具不同有三種形式:①油管傳輸射孔(TCP)-MFE測試(測試過程中抽汲求產),根據測試資料確定是否有措施改造的必要;②油管傳輸射孔(TCP)-APR測試(測試過程中抽汲求產),根據測試資料確定是否有措施改造的必要;③油管傳輸射孔(TCP)-APR(測試測試過程中抽汲求產),根據測試過程中的抽汲資料確定是否有措施改造的必要,若必要則進行措施改造,然后抽極求取產能,結束該層組試油。結合實踐,射孔一測試聯作方案總的優勢是: ①少起下管柱的次數,降低了勞動強度,有效地縮短了試油周期,有利于油井成本的控制;②能實現射孔測試一次性完成,減少射孔液對儲層的回壓及浸泡時間,有利于儲集層的保護;③能充分發揮負壓射孔的優勢,增加負壓產生的回流對射孔孔眼的沖洗作用,提高儲層的生產能力;④能進行長井段的射孔。
射孔一測試聯作是一種較先進的試油工藝之一。但因測試工具的不同有不同應用效果。如環空壓力反應(APR)全通徑測試工具及MFE多流測試工具;前者的優點有:在不動管柱的基礎上用環空加預定壓力(如10Mpa)來實現開關,泄去環空壓力實現關井,操作簡便;能適用于大流量井的測試;能進行地層增產的處理,如酸化等;能將鋼絲繩操作的油管槍下人,進行負壓射孔;若其達不到足夠的深度(在淺井不會存在這類問題),亦可用油管傳輸將射孔槍下到足夠深度達到負壓射。在實踐中應廣泛推廣使用APR全通徑測試工藝。
3 求產方式存在的幾個問題
縱觀求產方式主要有:氣舉、抽汲或提撈和測試回收折算、流壓折算等。前者能最大限度的降低井筒液柱壓力,能較快速的排液,適于高產低壓井的排液求產;后者的排液速度與抽汲次數、抽子與油管內壁間的間隙、防噴裝置的密封效果以及所使用的抽汲工具有關。在實踐中,抽汲產量的可信度受到考驗,主要有; ①抽子與油管內壁間的間隙造成抽汲效率的下降;②由于防噴裝置的密封效果好壞,影響抽汲產量計量的準確程度; ③抽汲作業中因設備及人為因素影響抽汲效率,進而影響產量; ④不能有效地對地層產出液計量及分離。
因此,要提高抽汲產量的可靠性,必須解決上述問題,即①因淺井試油在地層供液一定的情況下,抽汲次數能最大限度地滿足地層的供液能力;有時抽汲次數很高,如井深400m左右的層位,抽汲次數可達到15-20次/h;這對目前常用的抽汲工具,尤其對抽子所使用膠皮的耐磨性是個嚴峻的考驗。而目前所使用的抽子主要為水力式、兩瓣式、千次抽。實踐證明,使用最廣泛的是水力式抽子,這種抽子所使用的膠皮在淺井段每使用3-6次就需更換,其穩定性很差,需多個抽子備用,以提高抽汲效率。兩瓣式抽子使用較少,千次抽更少;前者與水力式抽子一樣用膠皮來密封與管壁的間隙,達到排液的目的,在某井中深井段的實踐效果較好。同樣,千次抽在該井效果不容質疑的。在淺井試油應大力推薦使用兩瓣式抽子及千次抽,以達到良好的抽汲效果,獲得可靠的地層產能。②采用具有良好密封效果的防噴裝置,如液壓控制的防噴裝置,減少漏失,增加抽汲產量計量的準確性。在實踐中在現有防噴裝置的基礎上,采用大直徑加長的防噴管,應用效果比較理想。③加強對抽汲作業過程的監督,制定科學的工作制度,保證抽汲質量,減少人為因家的影響;④采用先進的油氣計量裝置,提高油氣水產計量的準確性和可靠性。
上述求產方式為進一步提高其可信度,應與帶有壓力計的監側管串相結合。提撈只適用于低產層的求產,在合理的工作制度下,能求得較可靠的產能。側試回收折算不能準確反映地層產能,只可作為參考依據。
4封堵工藝的應用
4.1水泥塞封堵工藝: ①施工組織要嚴謹,分工明確;②施工周期長,勞動強度高;③形響投產效率;投產時必須鉆掉水泥塞,投產費用高;④對小間距( 10m左右)的試油層位進行封堵,施工難度高,甚至無能為力。在油田的試油施工實踐中,根據該地區井淺,試油層位在井深300-1600m之間,地層壓力系數較小,一般不用水泥塞封堵工藝。
4.2電纜橋塞封堵工藝。該工藝與可撈式橋塞封堵工藝相比較其有施工周期長,回收較難,增加投產難度等特點,在淺井段墓本不采用該封堵工藝。
4.3可撈式橋塞封堵工藝.統計淺井段試油層的封堵,普遺采用了較成熟的可撈式壓裂橋塞封堵工藝,其施工成功率達到100%。用這類橋塞封堵有以下優點:①油管加壓座封,所播壓力較低,一般12-20MPa;②座封及丟手一次性完成,施工簡便;③能用原管柱進行洗井,降低勞動強度,縮短了施工周期;④橋塞有專門打撈工具,操作簡便,成功率極高,縮短投產周期。
5 結束語
(1)根據淺井試油層位具有地層壓力系數較小、地層溫度較低、井斜
精益成本管理的核心是以最低的費用來獲得最大的收益,以此來提高企業整個資金的利用效率,提升企業在市場的綜合競爭力,而要實現精益成本管理則需要盡可能消除企業流程中的誤差和缺陷,用更少的人力物力來達到企業預計的生產效益。精益成本管理是對傳統企業運營模式的一種轉變,需要企業在提升認識的基礎上培養理念,同時展開行動,以此來促進企業良性發展。精細管理成本的方法也逐漸在施工企業運行實施,但是伴隨著精細管理成本過程中出現了很多問題,本文將探討如何優化這一過程。
一、施工企業成本管理存在的問題
(一)成本管理的階段劃分不明確
我們通常所說的成本管理是在企業經營過程中的運營成本,在本文成本管理主要指的是在一個項目中從立項到驗收過程中的成本計算。成本控制水平主要是體現在計劃成本與實際成本的中間差額,差額越小,成本管理越好。在施工企業在做一個是一個施工項目時從施工設計、物料的選購、項目建設實施、及項目驗收過程都存在這過程成本增加的因素。這四部分看似一個整體在實際施工過程中往往存在分離,各組織之間的相互協調互動能力不足,造成過程中發生不同的成本,采購管理與施工管理不能動態及時溝通,就容易造成庫存成本。
(二)成本管理的實施辦法相對滯后
傳統的施工企業隊伍中很難將施工過程像工業化生產一樣機械化、穩定化、精細化。主要體現在過程中的成本與運行不可控制。這就是施工信息不能得到動態傳遞,施工過程的各項用料到施工的指標不能動態平衡。信息的不對稱造成“有些活干了”但是剩了庫存,“有些活沒干”物料卻未來得及采購,耽誤工期,只能后期增加人力趕進度趕工期。
(三)企業缺乏全員成本的管理意識
在中國經濟快速發展的過去的10年里,施工企業的發展可以用順風順水來形容。蓬勃發展造成企業成本收益的增加,同時也造成企業成本意識的薄弱。大多數施工企業覺得“我們有錢不需要節約成本”有些施工企業覺得“降低成本”是企業運作的事,我們只要風風火火施工,通過項目施工就萬事大吉的思想。
二、施工企業精益成本管理路徑優化策略
(一)施工規劃設計階段優化策略
1.導入全壽命周期成本理念
所謂的全壽命周期成本,就是把從項目開始到最后驗收,看作一個有機的整體,根據整體列出一個總費用,這樣每個環節都有聯系,每各環節都有一個統一的成本目標。在施工設計中引入全壽命周期的概念有三個主要作用。
一是在設計之初,增加設計者的責任心,因為全周期的成本理念,需要設計者考慮從項目立項開始一直到建成以及到后期的維護。可以理解為只要項目存在設計者都要考慮到底。這樣就避免了傳統施工企業完成驗收就是結束的固有思想。促使設計者在項目設計之初,就將全過程的實施質量提成,同時在滿足需要的前提下,盡可能控制成本。二是通過這樣的理想,將各個環節聯系起來,每個環節之間都有聯系,相互作用,相互補充與監督。統一這一理念,可以讓各環節之間更多的交流,做到信息的橫向與縱向都得溝通,從而達到整體的平衡,最終共同實現成本控制目標。三是確保各環節在意識里有成本的概念與定義,同樣其他環節也會對相互制約。因為整體費用是固定的,這個環節成本高,就意味著其他環節可用的少。所以各環節在采購、施工、供貨整體過程中都會做到心中有成本的理念。
2.引入目標成本管理理念
精益管理的本質是降本增效。這種精益管理成本的方式,可以讓施工企業在最初的競標中具有價格優勢,確保中標率。目標成本管理就是根據顧客或是市場價格作為成本目標,將成本目標細化到各個環節之中。因為充分考慮了市場與顧客,如此既保障了利潤又減少了流標風險。這就需要施工設計者設計之初要綜合分析市場,利用建模、數據分析等充分考慮目標成本的確立。比如,2012年浙江省建筑工程A項目,建筑面積12300平方米,高度為19.8米。作為浙江省重點項目要請AMT進行施工,施工方嚴格按照精益管理進行施工。AMT公司提出規劃中明確,開發成本雖然只占全過程成本的6%,但是決定著成本的85%以上。通過引入生命周期理念與目標成本理念,A 項目部強調項目規劃與設計的系統性,同時針對每個環節給施工人員一個明確的目標,這包括成本目標、質量目標、安全目標、進度控制等。并且將目標成本按不同角度進行層層分解,具體落實到每個工作單位,包括各個部門、個人,這樣就更好地對施工項目進行了成本控制,減少了非計劃內成本的發生,進而降低項目的成本。
(二)材料采購及供應階段優化策略
1.材料采購當中的精益成本管理
施工企業傳統的采購方式是對不同的材料進行獨立購買,然后需要一個較大的倉庫用來儲存供料。然而精益管理提倡的是“零庫存”。這就需要打破傳統,既要保證材料的質量,也要保證材料的及時購買。傳統的采購方式容易造成材料的擠壓,同時占用購買成本。應用精益成本管理就是形成一個采購的整體供應鏈。首先是針對不同的材料進行分類,進行統一的訂貨與購買。通常的獨立購買方式不但成本高也不利于供給。因此施工企業應該促進與供應商合作,形成從物流到產品整體采購流程,通過整體采購,形成資金利益鏈,一是出貨量大,可以便與協商價格。由于利益鏈的形成也會提高供貨速度。
同時,在材料采購方面要利用現有的信息化技術,形成各環節相互聯系的采購系統,對于施工過程中材料的使用,采購用品的申報、施工進度等進行統一的管理,這樣的系統便于更好的對材料使用情況進行匯總,可以有效的控制成本。
2.材料供應當中的精益成本管理
采購材料后,如何供應材料也是精益管理過程的重中之重。一是要形成精細嚴密的材料領發制度,規定各環節中用料標準,用料時間以及領取人,要定期進行再跟蹤與評價。如果物料使用超出合理范圍,要及時給予調整與檢查。如果是內部問題就要予以整改。如果是材料本身的問題,需要更換。二是要嚴格落實出庫入庫的各項管理臺賬,要盡可能的細化到人、物。做好各項物料從名稱、數量、規格的動態管理。三是做好定期盤點工作,特別是在大宗物料的盤點上,量化損耗,追查原因,控制整體物料損耗。比如,同樣是浙江省的A項目,在材料采購過程中,對于各項A、B類材料進行市場公開招標,包括整體物流在內,減少中間環節成本,同時在材料供應過程中,對于施工現場內材料堆放場地的布置和大規模的材料發貨,保證了工程施工中材料供應質量和數量的準確到位,減少了因材料不及時到位以及材料型號或質量不行而導致的工程拖延現象,無形中降低了成本。理費用減少,工地浪費減少,節省了工地存料空間,通過這種方式,節省庫存空間30%,緊急采購需求顯著減少35%,工程進度提升15%。
(三)施工階段的優化策略
1.施工當中的精益生產成本管理
在精細生產成本管理中,較難控制就是間接費用,控制間接費用,避免資源浪費,確保施工效率,減少增值作業,是施工企業未來工作的重點和難點。在施工過程中通常有6種措施可以用來實現精益生產成本管理。一是在施工前對整個施工作業情況進行整體評價,評價指標有過程中的成本高點、易發生浪費電源、易增值電源等,通過控制這些成本難點,制定合理對策。二是合理的安排,形成認定作業流程。將整體工程進行合理的分類,如電器安裝、儀表安裝、現場施工,細分后明確流程,確認施工。三是將項目中的整體成本進行量化匯總,根據不同的作業下發明確的資金。四是建立相應的成本管理系統。便于對發生的成本進行分析與統計。五是利用建模的思想,在施工之前,對物料、人力、技術進行演繹推理,確定成本分配。六是要通過信息技術手段形成系統,對成本的變化進行追蹤,超出成本進行追責與監督。
2.施工當中的精益質量成本管理
低成本高質量才能贏得市場。一是要形成“不為降成本而減質量”的理念。這就需要在施工流程和工序上考慮周全,如何保證高質量的完成設備與人的合作,減少設備閑置與人員閑置,優化施工流程。二是杜絕現場施工過程的返工與停工。要進行有效監督與補救措施,讓損失降至最低。以A項目為例,在整個施工過程中進行動態管理,實施利用工程會提前安排過去15-20天工程計劃,并對工程關鍵點進行跟蹤與把控,建立增值里程碑與風險緩沖管理等措施,對各階段進行評估。同時設置下階段施工前要對本階段的施工進行驗收,確保各環節銜接性同時便于責任落實。提高了工程的品質將每天的主要項目信息,工程質量,工程進度等信息上報到信息共享平臺。通過一系列精益管理舉措,工人無故不上班次數減少,停工次數減少,事故率減低。相比于以往,返工率減少60%,額外運作時間減少45%,整體工期縮減1個月。存貨減少 20%,成本節省 11%,工程進度提高 30%。
關鍵詞:地鐵,供電系統,安全性措施
1.南京地鐵供電中心簡介
供電中心負責南京地鐵電力系統的運行維護包括高壓供電、接觸網、電力監控三個專業。地鐵供電系統采用集中110kV-35kV兩級電壓供電方式,分別由兩座110/35kV主變電站向地鐵AC35kV/DC1500V牽引變電所及35/0.4kV降壓變電所供電。南京地鐵一號線共有六個供電分區,二號線有八個供電分區。①高壓供電:2座主變電站從城市電網引入110KV兩路獨立進線電源向地鐵供電;通過牽引變壓器和整流裝置將35KV進線電源降壓整流為1500V直流電源,再由直流饋線送到接觸網上,供電動列車用電。②接觸網:地鐵接觸網系統是沿地鐵軌道線路向電力機車供電的特殊形式的輸電線路,南京地鐵接觸網系統按懸掛方式分可分為柔性懸掛和剛性懸掛。③SCADA電力監控:電力監控系統實施對整個供電系統的數據采集、實時監視和安全控制功能完成調度所對全線供電系統的運行及維修調度管理。
供電系統是地鐵所有用電用戶的電能源泉,是機車和機電系統運行的動力保證。一旦供電系統發生故障,將使整條線路失去運營能力,造成重大經濟損失。隨著地鐵線路的不斷增多,地鐵供電系統復雜程度越來越高,出現事故的可能性和故障波及的范圍、造成的損失也不斷增大。供電系統能否安全可靠運行將直接關系到地鐵的安全、穩定運營,為了保證地鐵安全可靠地運行,探討其供電系統安全措施是極其有意義的。
2.南京地鐵供電系統概括
2.1高壓供電系統分析
一般地,城市電網對城市軌道交通進行供電的方式有三種:集中式供電、分散式供電和混合式供電。
2.1.1集中供電方式
沿城市軌道交通線路,根據用電量和線路的長短,建設城市軌道交通專用主變電所。主變電所應有兩路獨立的110KV電源。再由主變電所變壓為城市軌道交通內部供電系統所需的電壓級(35KV或10KV等)。由主變電所構成的供電方案為集中式供電。
2.1.2分散供電方式
分散供電方式是指不設主變電所,而直接由城市電網區域變電所的35(33)KV或10KV中壓輸電線直接向城市軌道交通沿線設置的牽引變電所、降壓變電所供電并行車環網。采用這種方式的環境必須是城市電網比較發達,在有關車站附近有符合可靠性要求的供電電源。其中壓網絡的電壓等級應與城市電網相一致。在這種方式下,可設置電源開閉所,并可與車站變電所合建。
2.1.3混合供電方式
即前兩種供電方式的結合,以集中式供電方式為主,個別地段引入城市電網電源作為集中供電的補充,使供電系統更加完善和可靠。武漢軌道交通、北京地鐵1號線和環線即為此種供電方式。
2.2牽引供電系統及其運行方式
2.2.1牽引供電系統組成
在城市軌道交通牽引供電系統中,電能從牽引變電所經饋電線、接觸網輸送給電動列車,再從電動列車經鋼軌(稱軌道回路)、回流線流回牽引變電所。由饋電線、接觸網、軌道回路及回流線組成的供電網絡稱為牽引網。牽引供電系統即由牽引變電所和牽引網組成,其中牽引變電所和接觸網是牽引供電系統的主要組成部分。
2.2.2牽引供電系統運行方式
(1)正常運行方式。正線各供電區間,均由相鄰牽引變電所雙邊供電;車輛段內接觸網由車輛段牽引變電所供電:停車場內接觸網由停車場牽引變電所供電。(2)任一牽引變電所解列時的運行方式。當任一牽引變電所解列(不含線路端頭牽引變電所),由相鄰變電所越區“大雙邊”供電。當正線線路端頭的牽引變電所解列,分別由相鄰的牽引變電所單邊供電。
2.3動力照明供電系統
2.3.1系統構成
城市軌道交通除了直流電動車輛外,其它所有交流低壓負荷都由動力照明供電系統供電。動力與照明配電系統由降壓變電所、動力配電系統和照明配電系統構成。降壓變電所與牽引變電所共用AC35KV供電網絡,降壓變電所將AC35KV降壓成AC0.4KV后向動力與照明配電系統供電。動力與照明配電系統的供電范圍為車站、區間、車輛段和控制中心的所有動力照明負荷。根據各種用電負荷對供電可靠性的要求,地鐵動力照明負荷一般分為三級。(1)一級負荷:包括消防用電設備及地鐵運行別重要的負荷兩部分。消防設備有消防泵、水噴淋泵、防災報警系統(FAS)、區間隧道通風機、排風/排煙機及相應風閥、直升電梯、事故照明等。地鐵運行中的重要負荷包括設備監控系統(BAS)、通信、信號、無線傳輸、售檢票、變電所自用電、直流屏電源及廢水泵等。(2)二級負荷:包括站廳、站臺層公共區的一般照明、節電照明;各設備用房的照明、出入口照明、集水泵、一般風機等。(3)三級負荷:主要包括空調冷水機組及其配套設備、自動扶梯、廣告照明、電熱設備、清洗機械等。三級負荷為單電源供電,由降壓變電所單母線饋出,當供電系統為非正常運行方式時,允許將其切除。
2.3.2降壓變電所
每個車站都應設降壓變電所承擔本站及區間動力照明負荷。若地下車站負荷較大,一般于站臺兩端設降壓變電所,各負責半個車站和相鄰半個區間的供電。其中一端可以和牽引變電所合建為混合變電所,若地面車站負荷較小,可設一個降壓變電所。降壓變電所的兩路電源可以來自主變電所,也可來自相鄰牽引變電所。單母線分段,根據系統需要,也可以不設分段開關。
2.3.3動力照明
動力照明系統采用380/220V三相五線制系統(TN-S系統)配電。基本上采用放射式供電,個別負荷可采用樹干式供電。一類負荷要求雙電源、雙電纜,供電末端自動切換,來電自復;二類負荷為雙電源、單電纜;三類負荷為單電源、單電纜。
2.4電力監控系統
電力監控系統實現在控制中心(OCC)對供電系統進行集中管理和調度、實時控制和數據采集。除利用“四遙”(遙控、遙信、遙測、遙調)功能監控供電系統設備的運行情況,及時掌握和處理供電系統的各種事故、報警事件功能外,利用該系統的后臺站還可以對系統進行數據歸檔和統計報表功能,以更好地管理供電系統。
2.4.1電力監控系統作用
是保證控制中心對供電系統的主變電所、牽引變電所、降壓變電所等供電設備的運行狀態監視、控制和數據采集。它由設在控制中心的主機、設在各變電所的遠程控制終端以及聯接終端與中心的通信網絡三部分組成。
2.4.2電力監控系統的結構
宜采用1對N的集中監控方式,即1個主站監控N個子站的方式。系統的硬件、軟件一般要求充分考慮可靠性、可維護性和可擴性,并具備故障診斷、在線修改功能,同時遵循模塊化和冗余的原則。遠動數據通道宜采用通信系統提供的數據通道。
3.關于地鐵供電系統安全方面的建議
3.1對供電系統設備設施的日常維護
保持地鐵供電系統長周期的正常運行,要求對各類設施設備及時維護保養,以減少隨機故障的影響。從防災、抗災的角度來講,日常安全維護制度還要確保牽引變電所內設備的完備性,滅火裝置的充分性及可用性。
3.2完備的供電系統監測
系統、安全裝置、消防設施和信息傳輸系統,地鐵供電系統也要嚴格貫徹“安全第一,預防為主”的方針。對于內和線路情況進行實時監測就是一項重要手段。在牽引變電所內安裝攝頭,可以監測到任何牽引變電所故障情況。地鐵供電系統安全裝置一般包括所內報警按鈕、智能煙感探頭、緊急照明和通風系統。消防設施包括滅火器、自動水噴淋裝置和排煙裝置等。
4.結語
城市軌道交通的高速的發展改變了人們的交通出行,而地鐵供電系統是地鐵的動力源泉,所以在我們日常的工作當中應該不斷的積累我們的理論知識,豐富我們的操作技能,才能保證地鐵安全、高效的運營。
參考文獻
關鍵詞:石油采油工程 投資計劃 經營管理
本文以石油采油工程為例,來探討項目前期投資計劃的問題。這個問題一直被業界所關注,其原因便不言而喻。從目前諸多文本資料的論述中不難發現,在涉及本文主題的研討中更多聚焦于工程造價技術,也就是試圖從工程造價技術領域尋找切入點,來實現優化前期投資計劃的目標。針對這一思路,筆者是持肯定態度的。但能否這樣認為,優化措施的構建僅能從造價技術方面來展開呢。關于這一點,筆者則是持否定態度。正因如此,本文將從經營管理領域來對本文主題進行討論。
本文首先對經營管理在其中的功能進行認識;之后,在此基礎上提出其在面對石油采油工程項目時的內在要求;最后,構建起經營管理措施來。鑒于此,以下將就文章主題展開討論。
一、經營管理在優化前期投資計劃的功能認識
根據管理學原理可知,企業經營管理植根于組織資源范疇。其目的在于,協調人員和設備間的比例結構,并在此基礎上提高全員生產率。而將這一功能分階段具體化到項目前期投資計劃的制定上來,則表現出以下三方面的功能。
1.提供組織保障
工程項目的前期投資計劃盡管需要根據預期目標來展開,但面對如此復雜的石油采油工程則需要建立工作團隊。或者說,管理學中所提出的“隊生產”模式將成為優化前期投資計劃制定的組織保證。從跨組織協作的視角來看,針對前期投資而言需要涉及地質勘探、工程造價、財務管理等諸多部門的協同。這就意味著,通過企業經營管理的功能釋放將為優化前期投資提供組織保障。
2.提供人力保障
在組織資源范疇下來理解經營管理可知,“人”的要素是其中的主體。從實踐的角度來看,惟有提升了處于地質勘探、工程造價、財務管理等部門人員的崗位意識,才能規避前期投資計劃制定的系統性風險。為此,經營管理中所內置的績效管理模式、激勵機制等要件,將有效的為此提供人力保障。
3.提供制度保障
這里所提到的制度屬于正式制度,即為了確保某項工作的順利完成所建立的一系列章程。從工程項目前期投資計劃的特征來看,屬于程序性決策。所謂“程序性決策”是指,工作的完成具有規律性且不允許偏離有關章程。由此,經營管理中的制度要件,便確保了前期投資計劃制定的程序性和穩定性。因此,提供了制度保障。
以上三方面的功能實則涵蓋了經營管理活動的主要領域,這也為其在優化中的措施構建提供了切入點。
二、功能驅動下經營管理的內在要求
面對石油采油工程項目,在上述功能驅動下應遵循以下三項內在要求。
1.目標管理要求
目標管理要求直接針對于跨組織協作而言的。從總括層面來看,目標管理包括目標分解和目標協同兩項活動。其中,目標分解體現為由上至下的過程,而目標協同則呈現出由下到上的過程。實踐證明,如何確保各部門圍繞著前期投資計劃制定(目標協同)展開分工協作,應成為目標管理的重點。筆者認為,在全面質量管理的思想指引下,應形成全部門的參與機制和績效考核機制。
2.激勵兼容要求
激勵兼容要求直接針對于人員崗位意識方面的。根據統計數據顯示,包括投資計劃制定在內的質量管理,其質量的好壞有70%取決于生產管理的優劣程度。而作為主體的各部門人員,則通過工作態度的體現來決定著生產管理質量。由此,遵循激勵兼容原則構建有效的激勵機制將促進人員的工作主動性。
3.制度監管要求
根據石油采油工程項目的前期計劃制定流程來看,包括地質勘探、工程制圖、造價概算、決策樹分析、選擇最優方案等在內的正式制度,都確保了投資計劃的合理性。但在監管缺位的情況下,上述制度保障效果將大打折扣。為此,應建立制度監管機制來推動制度的實施。
三、內在要求導向下經營管理措施構建
結合以上所述并在內在要求導向下,措施構建圍繞以下三個方面展開。
1.增進人員素質的措施構建
應突出增強隱性知識的儲備和崗位意識的培養。培訓環節應增加相關人員間的互動元素,鼓勵他們進行業務交流,并開展儀式性活動樹立業務標兵。在崗位意識培養方面,應減少教條化的說教,而是使人員知道投資預測合理化與自身切身利益的關系。
2.增強部門溝通的措施構建
對于組織部門職能化所導致的造價信息溝通不足的現實,除了可以通過引入矩陣型結構來克服外,還可以建立信息化平臺來拉動信息溝通效率。根據筆者的實踐發現,應充分利用QQ等聊天軟件的信息傳輸功能;并建立跨部門的QQ群,及時通報或詢問有關石油采油項目方面的信息。
3.優化績效管理的措施構建
各部門成員因專業背景、團隊角色的不同,在建立績效管理的考核指標時應給予區別。如,針對造價人員則在于考核他的造價準確性方面;對于項目設計人員則考核他的成本控制方面等。在績效考核結果的反饋中,應建立公開、透明的獎懲措施。在獎勵方面可以通過發放績效獎金來實現。
綜上所述,以上便是筆者對文章主題的討論。不難看出,本文對于造價技術存而不論,而是基于經營管理視角在組織、人力、制度層面,對優化石油采油工程項目的前期投資計劃進行了探索。總之,本文論點與已有研究成果相結合,將推動投資計劃的制定。
四、小結
在涉及優化投資計劃的研討中更多聚焦于工程造價技術,也就是試圖從工程造價技術領域尋找切入點,來實現優化前期投資計劃的目標。然而,本文對于造價技術存而不論,而是基于經營管理視角在組織、人力、制度層面,對優化石油采油工程項目的前期投資計劃進行了探索。具體的措施包括:增強人員素質、增強部門溝通、優化績效管理等。當然,在具體的應用過程中還應結合目前的其它研究成果。最后,本文權當拋磚引玉之用。
參考文獻
8月8日,掛牌于新三板的上海景域文化傳播股份有限公司(下稱“景域文化”)公布了上半年財報,它因100%控股有“中國自助游O2O第一股”之稱的驢媽媽而引人關注。景域文化成立于2007年,至2016年,95%的營收都來自于旅群服務。驢媽媽旅游網創立于2008年,是中國的新型B2C旅游電子商務網站,自助游產品預訂及資訊服務平臺。
財報顯示,公司上半年營業收入達到26.9億元,同比增長163%。但在營業收入快速增長的同時,凈利潤卻是虧損2.56億元,較去年同期1.33億元的虧損幾近翻番。
這種營收大增凈利下滑加劇的情況,在景域文化已持續了三年。據公開資料顯示,2013年、2014年、2015年公司分別實現營業收入7.04億元,13.9億元和31.1億元,營收持續翻番;同時,凈利潤虧損也持續翻番,分別虧損0.69億元、1.62億元和4.26億元。
那么,造成這種情況的原因是什么?這種局面又將維持多久?
與行業三甲差距加大
《投資者報》記者曾就以上問題試圖聯系公司相關負責人,但并未收到答復。但景域文化相關負責人曾在其他場合表示,OTA(Online Travel Agent,在線旅行社)企業間頻頻展開超低價的價格戰,是導致該公司出現巨額虧損的原因之一。“OTA行業進入門檻較低,但產品標準化程度較高。價格戰導致各家OTA短期內無法實現有效盈利,行業競爭風險加劇,各商家在產品價格、銷售渠道、業務模式等方面均存在激烈競爭。”
這種現象的存在,也導致了在線旅游行業普遍毛利率較低并可能隨著價格戰的惡化進一步下降。財報數據顯示,景域文化上半年毛利率繼續下滑,僅為4.74%,同比下降了1.76%。
除此之外,前述負責人還表示,凈虧損持續擴大還與公司營銷費用與管理費用的提高有關。“受在線旅游行業整體競爭狀況和公司自身發展策略的共同影響,公司的銷售費用、管理費用也在逐年增加。”
這種燒錢、巨虧的發展模式顯得有些畸形,景域文化曾表示,“由于激烈的行業競爭和不健康的競爭環境,前期價格戰的確會導致一定程度的虧損,不過價格戰不是長久發展之道,景域正在探索健康的發展模式。”在今年4月份公布2015年年度財報時,驢媽媽已經明確提出不會再打價格戰,而是尋找價格之外的差異化競爭優勢。但這一目標是否能實現目前還無法看出,須經時間的考驗。
不過,若是繼續使用“燒錢戰略”,景域文化恐難敵對手。在2015年6月,驢媽媽獲得錦江國際集團5億元投資,而老對手同程接著在一個月后獲得了超過60億元的融資,差距明顯。
此外,在業務布局方面,驢媽媽的業務結構顯得比較單一,尤其在目前大熱的游輪等出境游領域,驢媽媽雖然也在做,但是布局較晚。易觀國際分析師朱正煜認為,驢媽媽更多的資源是在國內,要想做更多的境外產品,應該從標品入手,但涉及線下運營,對驢媽媽來說就是一個很大的攤子。驢媽媽很難再去覆蓋那么多目的地,做深入的滲透。這一步它起步晚了,那么它后面每一步都會晚,它在這一點的布局就會受到限制。
不過,驢媽媽表示,其在門票方面保有優勢。但這一優勢隨著這兩年各大OTA對景區的滲透,也在逐漸喪失。勁旅網數據顯示,驢媽媽在2015年中國在線景區門票預訂市場份額排名中僅居于第五位,占比8.2%,整體在線門票預訂的市場在線滲透率也僅為5.5%。
數據顯示,驢媽媽已與行業前三甲攜程、途牛和同程的差距越拉越大。在OTA的整體業務中,驢媽媽2015年市場份額也只排名在第十位,僅僅占據0.5%的市場份額。而一向與驢媽媽競爭激烈的同程網則占據市場4.5%的份額,位居第一的攜程網更是以46.6%的市場份額領銜眾OTA。同時,根據勁旅網的數據,在機票和酒店領域,驢媽媽的劣勢更加明顯,未躋身前十位。
收入難以擴大
驢媽媽不擅長的酒店業務,其實是線上旅游行業的一塊大肥肉。其余如機票業務、游輪租車等休閑旅游業務,油水并不多。OTA毛利率普遍過低,盈利能力不強,可在各個業務板塊的盈利狀況中一窺究竟。
雖然游輪、租車、休閑旅游等業務也開始被涉及,但是觀察國外在線旅游網站可以發現,酒店業務仍是旅游公司的主要增長點,其他業務是為了增強客戶黏性,以更好地賣出酒店產品。但在最賺錢的酒店業務領域,目前攜程網占28.7%,經濟型酒店官網占28.6%,藝龍占14.1%,驢媽媽并沒有太大優勢。
而除了酒店業務,其他業務則難以作為新的利潤點成為在線旅游公司的業績支撐。機票預訂業務的問題是,航空公司集中度高導致旅游網站議價能力不強。國航已經宣布2014年7月1日起將手續費率由3%下調至2%,導致機票預訂業務的毛利率進一步降低,長期看該趨勢仍將持續。
而在汽車租賃方面,攜程網在2013年參股了易到用車和一嗨租車,積極布局汽車租賃業務。去哪兒網也于今年6月投資東南亞打車軟件Grab Taxi,但租車行業的問題是,為保證廉價以及整體服務質量必須走規模化運營,需要相當的成本投入。
縱觀整個線上旅游行業,主要業務板塊在PC端的排序目前已經穩定,酒店是攜程、藝龍、美團、去哪兒;機票是去哪兒(作為平臺)、攜程、淘寶;門票是同程、驢媽媽。
而在移動端,各在線旅游公司則發動了激烈的價格戰。但是現在移動端座次尚未排定,各家研發支出愈加龐大,盈利模式的也難以確定,短期仍難實現盈利。
除了按業務模式分,驢媽媽不占優勢。若按照目的地分,利潤較豐厚的出境游,驢媽媽也布局較晚。
根據國泰君安研究報告,目前國內游自由行和跟團游人次比為6.5:3.5,預計三年后達到相當于歐美的8:2。截至2013年二季度末,我國共有旅行社2.6萬家,其中絕大多數是經營傳統國內游業務的旅行社,國內游的細分市場進入了成熟期的微利階段,只增收不增利。
相比之下,出境游領域成為了新的香餑餑。截至2013年年末,經營出境游業務的旅行社僅2388個,占全國旅行社數量的9.17%,但營業收入1157億元,占了全國旅行社旅游業務營業收入總量的36%。但在這一領域,驢媽媽并無優勢,起步已晚,未來滲透布局也顯得較為吃力。
進一步看,整個旅游供應鏈可由初級供應商、旅游運營商、旅游商和游客4個主體構成。初級供應商包括賓館、飯店、航空公司和其他運輸公司等;旅游運營商既可以將旅游產品或服務直接傳遞給旅游商或游客,也可以整合為全新的產品包,甚至以自己的品牌進行營銷活動;旅游商主要將旅游運營商的產品或者初級供應商的產品或服務銷售給旅客。
互聯網對旅游行業的影響之一,體現在顧客可以對旅游供應商、旅游運營商和旅游商所提供的產品和服務進行比較,從而做出最優的購買決策,并且更為便利地進行購買。
而企業在供應鏈中的位置決定其毛利率上升空間,只有分銷量大,對上游才有較強的議價能力,但旅行社行業整體凈利率不高,所以毛利率上升也有極限,旅行社凈利率區間普遍在2%~3%。
燒錢戰很難停止
盡管如此,登陸資本市場又讓景域文化燃起了新的希望。
9月5日,景域文化其掛牌后的第二次融資方案,南京豐盛產業控股集團等投資機構擬投資10億元。至此,景域文化已有錦江資本、紅杉資本、鼎暉創投、華策影視、小村資本等多個投資方。
景域集團董事長、驢媽媽旅游網創始人洪清華在給員工的內部信中表示:本輪融資不僅僅是一次單純的資本行為,而是繼今年上半年4.6億元定增后景域集團戰略升級進程中又一次合縱連橫。
據公告顯示,本次發行募集資金,公司計劃使用不超過3億元用于日常經營性支出,主要為支付業務款項、研發投入、支付員工薪酬、補充運營資金。
公司2016年上半年在研發方面共投入0.55億元,到2017年12月31日,預計還需投入研發費用1.46億元。在線旅游公司技術競爭愈加激烈,各大公司都加大研發投入。
而2016年1~6月,公司的經營管理費用為0.8億元,到2017年12月31日,預計產生經營管理費用2.14億元。這包括越來越貴的廣告營銷費用,雖然驢媽媽去年也曾冠名很多綜藝節目,但為了搶占更多市場份額、樹立品牌形象,這塊費用未來大概只能只增不減。
本次發行募集資金,公司計劃使用不超過1.5億元用于支付業務款項、補充運營資金;計劃使用不超過1億元用于經營管理支出;計劃使用不超過0.5億元用于研發支出。
截至2016年8月末,公司尚有銀行貸款5.4億元,為降低公司的財務費用,優化財務結構,本次發行募集資金,公司計劃使用不超過3億元用于償還銀行貸款。
關鍵詞:石油化工;廢水處理;新處理技術的發展
DOI:10.16640/ki.37-1222/t.2017.09.016
石油化工涉及到國民經濟的各個行業,關系到老百姓的衣食住行,隨著經濟的發展,石油的需求量不斷加大,石油化工企業的生產規模持續擴大,生產工藝不斷改進,產品的數量種類越來越多,石油化工廢水中污染物種類越來越復雜,同時石油化工企業的生產過程中,離不開用水,生產量和用水量成正比,因此石油化工廢水水量越來越大,處理難度越來越大,人們需要更加關注石油化工廢水的回收和處理,改進傳統的處理工藝,開發新的處理技術。
1 石油化工廢水的特點
石油化工工業是以石油或天然氣為主要原料,經過化工過程而制取各種石油化工產品及副產品的工業。主要有石油煉制、化纖、化肥、塑料、合成橡膠等多個行業組成。涉及到老百姓衣食住行的方方面面。石油化工企業的大量生產,會排出大量的石油化工廢水,石油化工廢水未回收處理或不達標排放排出來后,河流及農田就會被污染,從而對生態環境造成不好的影響。包括:(1)石油廢水的排放,石油從地底下開采出來后,就會經過脫水等處理后就會進入到集輸管線中,之后才能送到煉油廠或者是油庫中,還要在油庫中進行再次的脫水以及脫鹽處理等措施,但是當原油中含水量小于或等于某種數據時,之后才能到減壓的裝置中,這其中就會產生一些重油和渣油。(2)每次深加工都會產生一些石油化工的廢水,這些廢水的處理是進行安全生產工作的重點,因此在加工的過程中,都要把石油化工的廢水運用比較實用的技術進行處理,也同時在處理過程中也要提高處理的能力及技術。
石油化工廢水的基本特點:污染的水源擴散的特別的快。由于石油化工廢水只有再次加工的過程中才可以應用,處理。大量的石油化工廢水,由于石油化工產品種類繁多,化工處理工藝千差萬別,石油化工設備參差不齊,石油的利用率有高有低,使石油化工廢水成分復雜,污染物濃度差異很大,區別于其他污水的特點,其理成本高,大量的化工廢水要求企業生產設施和污水處理設施同步建設,使企業的利潤空間下降,因此石油化工廢水收集和處理一直是石油化工企業的需要解決的難題。
2 石油化工廢水處理工藝簡析
從石油化工廢水的產生過程分析,石油化工廢水的產生基本有兩種途徑,(1)石油深加工過程中產生的廢水。(2)生產、運輸過程中泄露的油料混入正常的無污染水時產生的廢水。所以,石油化工廢水如果不采取積極有效的措施加以收集及處理,就會流入到下水道中、河流和湖泊中使地下水和地表水都會遭到污染。
1)石油化工廢水的收集與處理十分重要,由于石油化工廢水的產生量大,有機污染物成分復雜,特別是加工過程中含有有毒物質的企業,廢水一旦排入下水道、河流和湖泊中影響人類的生存環境,破壞地球的生態平衡。也就是說石油化工廢水應該從沒有受到污染的水中分流出來,做到雨污分流,嚴厲打擊偷排漏排企業,對廢水進行收集集中處理,處理后達標排放或回收再利用。2)石油化工企業在廠區要建有廢水池,對產生的石油化工廢水能夠回收利用的,回收利用,不能回收利用的,排入污水處理設施中,經過隔油池、氣浮池、生化池、過濾消毒后達標排放。同時監測廢水的污染物程度,來調節污水處理設施的工藝參數,達到好的處理效果,降低處理成本。3)由于石油化工行業涉及的范圍廣,產生大量的石油化工廢水。肺水腫含有大量有機物,如果能對這些廢水進行回收利用,可以降低企業污水處理成本,減少環境污染。在當今有一些油水的分離技術。這樣就可以使石油化工的廢水能回收再利用。比如重力分類法、空氣懸浮法、超聲波法等技術,油水分離技術應用于油污廢水處理,根據水質的成分,采用不同的處理方法。廢水中油類污染物多數處于集中狀態,不是單一狀態的存在,因此,油污廢水處理要采用多種處理方法結合,多單元操作分別處理后,對有機物進行回收,對分離后的達標水進行排放。4)應用新技術,提高石油化工廢水的處理效果,降低處理成本。
目前石油化工廢水處理技術主要有物理化學法、生物處理法和兩者相結合的方法。下面是對目前一些較傳統技術而言有效地技術進行一下介紹。
(1)生化處理技術改進。目前含油廢水處理普遍使用“老三級”除油工藝,即隔油-一級氣浮-二級氣浮-生化處理,人工固定化工程菌除油裝置將工程菌放入廢水中,吸附在活性炭中,以水中的有機物為食物,利用微生物的新陳代謝,轉化為簡單的無機物,而使有機物被去除。完全替代了二級氣浮工藝,較傳統工藝降低了成本,具有實際的應用價值。
(2)物理化學法改進。膜處理技術的發展對廢水的處理有重要意義,隨著膜技術的不段進步,膜具有多樣化、高質量、低成本的特點。對石油化工廢水用超濾膜一級處理―反滲透膜二級處理,處理后的水回用循環水,此方法維護方便,工藝流程簡單。
(3)生物膜法。在生化池中投入填料,在好氧的狀態下,微生物構成的生物膜吸附到填料上,由于石油化工廢水污染物成分復雜,對微生物的沖擊比較大,生物膜法可以提高微生物的耐沖擊能力,由于生物膜的附著面積較大,從而提高有機物污染物的去除率,提高處理效果,降低處理成本。
3 結語
近年來各類石油化工廢水處理技術的研究與應用得到了迅速發展,處理方法也越來越多。但上述方法各有不同的適用范圍,需要針對不同的情況進行研究,確定適合的工藝。由于受到廢水成分、油分存在的形成、回收利用的深度以及排放方式等多因素的影響,如果只使用單一的處理方法,難以達到滿意的效果。在實際應用中通常是將幾種方法結合在一起,形成多級處理的工藝,從而實現良好的除油效果,使出水水質達到廢水排放標準。但是,廢水的末端治理只是治標不治本,必須從根本上找到污水產生的原因,從源頭遏制住廢水的產生。
關鍵詞:催化油漿 應用 軟化劑 溶劑
對于石油化工產業來說,能否擁有高產量的油漿就意味著企業的經濟形式的好壞和資金運轉的好壞。一般催化,裂化過程中能夠產生高量的油漿,從而能夠在一定程度上提升企業的效益,保證企業資源的合理使用。如今,我國的石油資源還是很缺乏,燃料油價格的不斷上升,這就要求我們加快催化油漿在石油化工中的應用,催化油漿特有的價值可以為企業減少成本,本文將對催化油漿在石油化工方面的應用做出明確的分析。
1催化油漿在石油化工方面的應用
據專家所了解,催化油漿里面含有一些碳氫元素,盡管其所占的比例非常小,但整體的密度卻是比其他石油的密度大。由于其含有的碳氫元素形成各種芳烴,便具備了這類化學物品的特性。就當前情形來看,我國專家對它們進行了猜測和研究,能夠有很大的把握認定它們是各種附加化工商品的重要原材料。例如,能夠軟化橡膠的試劑,填充油制品,纖維材料的生產,增加塑料可塑性的試劑等,我國需要采用高科技進一步對催化油漿的應用做出研究與探討。
1.1在石油化工方面可以作為軟化劑
軟化劑一般被用于改變橡膠等產品性能方面,主要包括改變塑料的可塑性,減少塑料的粘性,降低時間等。一般來說它可以分為三類,其中包括芳烴軟化劑,而催化油漿中含有的芳烴化學物品就是很好的一種軟化劑,對改善橡膠產品性能方面有很好的效果。在橡膠軟化劑的制作過程中,由于催化油漿中的原料所含有的密度非常大,且碳氫元素所形成的化學物品含量非常高,粘度也比較高,就能夠很好的參與到橡膠的加工過程中去,軟化橡膠的功能是非常顯著的,而且可以有效地實現油漿資源的使用功能,對石油化工企業產品的制造帶來了巨大的便捷。
1.2可以作為改善瀝青質量的溶劑
隨著我國經濟的快速發展,交通運輸方面也得到了很大的發展,人們對道路瀝青的需求也呈現持續增長趨勢,因此,生產瀝青的企業具有光明的發展前景。但我國往年瀝青的生產等級都比較低,很大一部分原因來源于石油的質量問題,以往生產瀝青時都采用的是含蠟程度比較高的油,用此建造的道路質量問題得不到保障,人身安全問題更是遭受危險。而今可以采取催化油漿來對瀝青的性能進行改善。過去使用瀝青的質量不達標,很難生產出比較高質量的道路,所以目前油漿根據自身密度較大,含蠟比例較低,粘度較小的特點,可以將自身的芳烴化學物品和其他物品保留在瀝青中,使瀝青的品質能夠得到很大程度的改善,進而修建出高質量的公路,且降低了道路修建部門的成本,解決我國的道路瀝青含蠟量較高而帶來的道路質量問題。
1.3可以生產出優質的石油焦
油漿在化工企業的用途十分廣泛,不僅作為普通的日常燃料油,還可以進行優質石油焦的提煉。石油焦的生產工藝非常繁瑣,精準,它需要大量的芳烴化合物和較少的雜質,而其他原料油不包含這些高價值的原料,另外,優質石油焦的產生需要許多較復雜的程序,對各方面的要求也很高,如在提煉過程中對溫度的控制等,這些工藝過程導致難以形成針狀焦。而催化油漿很好的解決了針狀焦生成原料不足的問題,達到了油漿的合理利用。另外,優質的石油焦可以用來制作純度非常高,結晶度也很高的石墨產品,它被廣泛的應用于鋼鐵等行業中。
1.4可以作為廢油的蒸餾活化劑
在石油工業企業中,進行廢油的提純和循環利用是節約成本的一個重要舉措,因此需要通過蒸餾體制的完善進行廢油的提煉。然而提高蒸餾的出餾率是一個相當有難度的工作,但如今隨著科學的不斷發展,技術的不斷進步,可以通過活化劑進行蒸餾體系的強化。工業企業目前采用催化油漿作為基本的活化劑,主要根據是油漿中含有很多數目的芳烴化合物,它是蒸餾活化劑的一種,能夠非常有效的將原料中的物質放入到工業原油中去,進而快速的提高蒸餾出率,增強企業資源利用的程度。
關鍵詞:石油化工 儀表控制系統 合理應用
儀表控制系統在石油化工企業的應用,實現了企業的自動化、智能化以及數字化發展,為企業生產水平和生產效率的提升提供了技術支撐。因此,對石油化工儀表控制系統的合理應用的探討有其必要性。
一、系統分析
1.系統組成
石油化工儀表控制系統一種有自動控制系統,大體上主要由物位計、液位計、料位計、變送類設備、流量儀表以及防雷接地、儀表接地、DCS控制系統、各種壓力表等組成,主要是通過統一聯通的接地裝置來連接的,又可以稱這是一捉廠區聯合接地系統,變送類設備主要包括壓力變送器、差壓變送器、微差壓變送器、液位變送器等;流量儀表主要有轉子流量計、渦街流量計、電磁流量計 偰式流量計、均速管流量計、質量流量計等。
石油化工用到的四大熱工儀表有:溫度,例如一體化溫度變送器;流量儀表,例如楔式流量計;壓力,例如壓力變送器;液位,例如磁翻柱液位計等,另外與這些儀表對應的配套系統也比較多。
2.系統工作原理
通常情況下,系統主要是以共網的方式接入電力系統中,設備接地要小于1歐姆,PID調節器加入微分作用主要是用來克服調節對象的慣性滯后和純滯后以及容量滯后和純滯后,并且通過對對象動態特性的分析,合理控制各項設備的比例度數值以及系統振蕩程度
在系統中,串級調節系統的參數整定步驟為先主環后副環,先積分微分后比例,過度過程品質指標中,余差通過新穩定值與給定值之差、測量值與給定值之差、調節參數與被調參數之差、超調量與給定值之差來進行表示,在不同的情況下,所參考的比例值也是不相同的。
在鍋爐燃燒調節中的風量調節一般選用均勻調節系統、比值調節系統、前饋調節系統、三沖量調節系統來完成,在研究其動態特性時可以將測量儀表的信號看作系統對象環節的輸入量,降低其他設備對分析結果的干擾作用和控制作用。
系統中的調節系統,通過各個設備在燃燒爐的燃料氣進口的管線上,設置一個燃料氣壓力控制系統,通過氣開閥正反作用控制器,實現對控制閥和控制器合理調控,其中,調節系統中的調節器正、反作用的確定依據是閉環回路正反饋、系統放大系數以及生產安全性等,從某種角度上講,這也是一種單純的前饋調節,是一種能對測量和給定之間的偏差、干擾量的變化、被調量的變化進行補償的調節系統。
此外,在石油化工儀表控制系統,還有一個核心系統,就是FCS系統,而這個系統的核心就是總線協議,即我們所說的總線標準,FCS系統通過數字智能現場裝置,實現對現場的信息化和數字化管理。
二、石油化工儀表控制系統的合理應用的方法和措施
首先,要根據《石油化工儀表接地設計規范》SH/T3081-2003 SH中的相關內容,優化DCS集散控制系統。DCS是一個控制系統,FCS是一種通訊總線,要想保證系統性能的優化,可以將兩者有效的結合起來,將系統中原來DCS系統、模擬儀表信號與過渡過程儀表等進行全理應用,實現HART協議的智能儀表。因此,化工儀表自動化控制系統的完善,特別是把PLC和集散控制系統DCS控制好。
其次,要靈活掌握,加強儀表實驗調查與報告分析,根據這些數據進行具體的處理,加強對物位儀表調校記錄,并且在原有的基礎上,安裝一個雷達液位計,通過對智能儀表傳輸的是數字信號,實現系統優化處理,通過FCS現場總線,取代原來模擬儀表要傳輸信號就要拉一根線的模式,與多個智能儀表一起利用,既可以節省電纜,也真正做到了分散,現場的智能儀表就能自診斷,把儀表的各種有用的信號傳回到DCS系統,而且可以全面提升自動控制系統的性能。
第三,改進作業方法。在實踐應用中,可以通過改進作業方法,來提高自動控制系統的工作效率,具體可以從下方面入手:首先,從動特性來分析,選擇調節參數時,干擾作用點應盡力靠近調節閥,在均勻控制系統中,調節器的調節規律可以選擇PID調節,但是不能直接在離心泵的出口裝調節閥來改變流量;其次,在組成自動調節系統時,最好不要單獨使用積分作用,這樣可以有效控制數據偏差。
第四,系統維護。系統維護也是提高系統穩定性和運行效率的有效方法,因此在實際應用中,需要合理編制儀表及自動化控制系統檢維修方案,具體可以從以下幾點入手:首先,要明確系統維修主要目:主要通過系統維護恢復儀表及自動化控制系統的性能,保證系統原有參數標準,尤其是對于達不到要求的零部件,可以及進行必要及進的更換,提高系統運行的安全性,避免事故的發生。其次,要以該系統運行使用情況為主要的依據,編制檢查周期和標準,使得維修方案和計劃更加合理化和科學化。最后,需要明確維修的情況,通過具體情況,制定下一次的維修與檢查方案。
三、石油化工儀表控制系統的應用與發展
石油化工儀表控制系統是一種有效的自動化系統,極大地推動了我國工業自動控制,是化工企業的自動控制的主要動力。隨著電子技術的發展,自動化控制系統產品從以前氣動儀表、電動儀表發展到目前的集散系統,能夠及時通過對工藝設備里面的溫度、壓力、流量或液位進行控制,達到穩準快的控制效果。隨著DCS控制技術的發展,控制系統還在緊急停車方面也有了極大的發展,特別是對工廠的核心機組的安全控制具有保護功能,可以確保工廠的安全生產。
另外,石油化工儀表控制系統的應用為石油化工企業的質量管理提供了一項重要的技術保證,為企業的發展提供了強有力的技術支撐,使得石化系統得到廣泛的推廣和應用,既保證產品的質量,同時,也要很大程度上促進了石油化工企業的健康可持續發展。
目前,我國現在正在進行一項液化天然氣項目的儀表工程,使得儀表電纜橋架的接地具體的標準或要求更加完善,而且其接地阻抗比較小,橋架每節之間連接可靠,符合當前專門的國家標準,具有很好的發展前景。此外,在當前的社會環境下,人們越來越重要環境保護的重要性。因此,需要加強對環保儀器的研究與開發,加強對環境質量的監測,如DO分析儀、COD分析儀、PH分析儀等的出現,有效地控制了石油化工企業對環境的破壞,切實加強了對環境的保護。
四、總結
總而言之,在現有的社會環境下,石油化工企業發展中,儀表控制系統的應用解決了傳統管理形式下企業無法解決的難題,有效地推進了企業的現代化發展。因此,必須要加強對儀表控制系統的分析和合理運用,全面提升生產效率和環境效益,實現企業的綠色、健康發展。
參考文獻
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