發布時間：2023-09-27 16:14:51
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的土木工程出路樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
實踐教學的形式
1實驗土木工程專業的基本實驗有物理實驗、材料力學實驗、土木工程材料實驗、結構實驗等。從基礎實驗開始，逐步過渡到專業實驗，培養學生的動手能力，在此基礎上，還設置了各種學科競賽。如數學建模，挑戰杯課外學術科技作品大賽等，進一步提高學生的實踐能力和創新能力。
2實習無論什么時候，實習這一實踐教學環節在我們土木工程專業的教學體系中都扮演中一個很重要的角色。實習質量的好壞直接影響到土木工程專業的發展，因此，對于實習課的探索和改革是永無止境的。實習課的目的是為了提高學生的實際操作能力和創新能力，使得學生能夠較快的適應社會，并為社會的發展貢獻自己的一份力。目前，大多數高校土木工程專業實習的教學模式主要是認識實習、生產實習和畢業實習三種。
1認識實習認識實習是土木工程專業的重要的教學環節之一，也是理論結合實際，增強學生的實踐知識的手段之一。認識實習主要是參觀一個具體的建筑、廠房、工廠或工藝流程等，在指導老師的講解下，使學生能初步認識土木工程專業的基礎知識，了解專業概況，并將已學的理論知識與實習內容結合起來，在實習過程中遇到的問題用所學的理論知識加以分析和討論，從而使學生對本專業的知識有進一步的感性認識，并對后續專業課的學習打下了良好的基礎。
2生產實習生產實習也是土木工程專業重要的實踐教學環節之一，生產實習主要是參觀一個具體的建筑、廠房、工廠等的現場操作過程。在現場技術人員的具體解說下，使學生對土木工程專業的專業知識有了更深的理解。通過生產實習，學生可以將課堂中所學到的各種理論知識相互聯系、相互轉化和相互拓展開來，并將這些經過轉化和拓展的知識運用到實踐中，這樣，不僅增強了學生的社會意識和社會技能，同樣，學生的創造能力和組織能力也有很大的提升，學生的個性，修養等都有很大的提高。同時，通過生產實習，學生對本專業的工作性質也有了進一步的認識，更能培養學生對土木工程專業的熱愛之情，并為畢業以后的出路指明了方向，增強了學生的事業心和責任心。
3畢業實習畢業實習一般安排在做畢業設計前期，目的是讓學生通過畢業實習，能更好的掌握整個畢業設計的設計過程，并能更好更全的收集到畢業設計的設計資料。畢業實習主要是在指導老師的帶領下，在指導老師聯系到的實習地點，由一些高級工程師或其他高級設計師向學生介紹整個設計過程、設計方法、設計手段以及可能用到的設計規范等設計資料，使學生能更好的完成畢業設計。
3課程設計土木工程專業的課程設計主要有混凝土結構設計、鋼結構課程設計、結構設計原理、管道工程課程設計、水利工程課程設計、建設監理課程設計、橋梁工程課程設計等。課程設計的指導老師一般由專業課教師來擔任。也可由學校聘請的高級工程師或其他高級技術人才來擔任。課程設計是一門必修課，要求學生用所學的理論知識結合實踐，做好從收集設計資料，收集參考書籍，方案確定，計算過程，用軟件繪圖的全過程。通過課程設計，加深和鞏固學生對專業知識的理解，并為畢業設計做好準備。
4畢業設計畢業設計是土木工程專業教學必要的一個實踐性環節，也是衡量專業教育質量的一個重要標準。做好一個畢業設計，要求學生將四年所學的基本知識、專業知識系統地結合起來用來分析和解決實踐中遇到的工程技術問題。做好畢業設計，對于提高學生的工程能力、專業知識、實際操作能力、創新能力有著重大的作用。做好畢業設計也是認定學生的畢業資格和學位資格的重要標準之一。然而，畢業設計作為實踐教學的一個重要的環節，在真正實施的過程中還存在很多問題。
4.1畢業設計的題目與實際工程脫節毫無疑問，一個好的畢業設計題目，不但可以成為學生做好畢業設計的動力，而且也是保證實踐教學質量的重要元素之一。然而，國內很多高校的土木工程專業還沒有校外的實踐基地，這樣，使得我們的實踐教學缺乏支撐。指導老師給學生布置的畢業設計題目大多都是缺乏工程實際背景或者是涉及的工程實際背景較少。這樣，學生做出來的畢業設計就會顯得很空洞，出現理論與實際相脫離，畢業設計與實際工程相脫離。學生做這樣的畢業設計題目就會缺乏主動性和積極性。從而，達不到培養和提高學生用所學的理論知識來解決實際工程問題的能力要求。
4.2畢業設計題目單一化由于市場經濟的影響，開展校外實踐的難度越來越大。其次，隨著經濟的發展，社會的進步，越來越多的人都認為只有高學歷才能有好出路。在這種形勢下，很多高校都在擴招。學生的人數也隨之大幅度的增加，而實踐性教學的場地嚴重短缺，這樣，使得每位帶畢業設計的指導老師所指導的學生人數在不斷增加，就會出現幾個同學一個題目的現象。用這種方式培養出來的學生，很難適應社會對土木工程專業人才的高要求標準。4.3畢業設計缺乏挑戰很多高校老師，尤其是年青教師，實際工程的經驗本身就不足，甚至有些年青老師都沒有接觸過實際工程的訓練，因此，在指導學生的畢業設計過程中，在培養和提高學生用理論知識來分析實際工程解決實際工程問題的過程中就會顯得心有余而力不足。而對于那些老教授，由于忙于科研，也很難做到根據不同學生的不同情況來“差別化”的進行指導。無論是對指導教師而言還是對學生而言，畢業設計都缺乏挑戰機制。
實踐教學的現狀及存在的問題
由于各種各樣的原因，目前，真正做到實踐教學還存在一系列的問題。(1)理論教學已成為一種習慣性的教學模式，這就使得實踐教學很難做到與理論教學一樣的普及，而且，實踐教學很依賴理論教學，并且是建立在理論教學的基礎之上的，這更加加大了實踐教學成為一個獨立的、完整的教學體系的難度。(2)由于國家對土木工程專業的教育投入的資金嚴重不足，導致實踐教學嚴重落后于理論教學，使得土木工程專業更加理論化。(3)學生的實際工程訓練也是嚴重不足，也加大了土木工程專業知識的理論化。(4)國家或學校沒有意識到實踐教學環節的重要性，使得實踐教學的比重越來越低。(5)實踐教學的形式單一，教學方法相對不成熟。(6)實習單位對學生實習不夠重視，目前，學生找實習單位，一般都是通過教師或家長的關系來聯系的，實習單位為了確保學生的安全，避免不安全事故的發生，往往拒絕讓學生進入工地學習，更不用說讓學生參與實際操作工作了。學生所學的理論知識本身就不夠全面，而且學習的時間較短，再加上實踐經驗也不足，導致了學生在土木工程建設上存在很大的缺陷。(7)實習指導教材也非常短缺。教科書是保證教學質量的重要文件之一，對于實習指導書，目前還沒有較完整較實用較全面的教材，這也使得實踐教學難以全面發展。雖然很多高校在社會需求的逼迫下，不斷進行土木工程專業的教學改革，但是效果都不是很明顯，并沒有真正解決實質性的問題。
提高實踐教學的對策
(1)加大對實踐教學的認識。高等教育的任務是培養具有創新精神和實踐能力強的專門人才，發展科學技術文化，促進社會主義現代化的建設。要將理論知識轉化為先進技術，必須通過實踐來實現，沒有實踐，理論教育只是一句空話。因此，我們應在更高層次上來認識實踐教學。(2)加大對實踐教學的經費投入。(3)加強學生對實際工程的訓練。(4)增加實踐教學體系的課時量。(5)改革實踐教學的舊形式。(6)學校應多與實習單位溝通，使得實習單位更加重視學生的實習。(7)加快實踐教學教材的建設。
結論
化學變化有新的物質生成，可以認為是指由于分子、原子或離子等核外的電子運動狀態改變而引起的物質組成的變化；而化學變化是由物質的化學性質所決定的，研究物質的性質，首先要弄清物質的組成、結構，探索和把握物質變化的規律和特性，通過探索研究，推陳出新，開發新產品，為人類所用，這也是我們化學研究的范疇和目的。通過介紹化學研究對象，解決了學生們“學什么”的問題，對他們學好化學有著積極的促進作用。
二、以發展的觀點介紹化學發展史，激發學生的求知欲和探索欲
化學經歷了上古時代工藝化學時期、中古時代煉丹術和醫藥化學時期、近代化學的孕育時期、近代化學的發展時期及現代化學時期。每一個歷史時期，都有其標志性的化學原理、現象及其所做的巨大貢獻。縱觀化學發展史，和其他自然科學一樣，化學也是源于勞動人民的生活、生產實踐，無數化學家為化學發展做出了巨大貢獻，有的甚至獻出了寶貴的生命。通過化學發展史的介紹和學習，同學們既豐富了化學史知識，又對一些化學現象和原理所產生的背景及其歷史局限性有一個辯證客觀的認識。由此，使他們明白大學學習的特點，已不僅僅局限于課本知識，而應當抱著的態度來學習，培養其敢于否定和創新的精神。例如，對于酸堿的定義，在不同歷史時期產生了酸堿電離理論、酸堿質子理論、酸堿電子理論及其它酸堿理論等約6種，這些理論在當時條件下有其成功的一面，也有其自身的缺陷。在學習這些知識時，全盤的否定和肯定都是不可取的，藉于此，也讓同學們不再像中學時期一樣崇拜課本和已有的化學理論，同時也給了他們一種心理啟迪———創新其實距離我們并不遙遠。
三、以廣博的知識介紹化學與社會的廣泛聯系，提高學生的學習興趣
首先，利用文獻及國家權威部門的統計分析，介紹化學工業對國內生產總值（GDP）所提供的直接或間接貢獻，說明化學與社會、人類、生活的密切關系，將學生的思維帶到一個化學與現實世界密不可分的程度，使其認識到學習的必要性和重要性。例如，當今世界有五個熱點問題———能源、環境保護、功能材料、生命奧秘及信息科學，從能源開發及利用的角度來分析開發新能源的緊迫性。如，現在銷售的新概念電動環保汽車，就需要大功率的化學蓄電池，其蓄電能力與所選用的化學材料是分不開的；又如，在中央政府大力推廣新能源政策的支持下，四川省目前集中了眾多的“多晶硅”企業，而“多晶硅”是電子工業和太陽能光伏產業的基礎原料。硅的結晶形態和純度，直接影響其應用于電子或太陽能產業，也決定了其光電轉化效率。據此，向同學們簡單介紹了硅產業相關化學知識及與太陽能電池的工作原理，從而使同學們能真實感受到化學對改進我們的生活所起的巨大作用。列舉身邊實例，使學生能真切感受到化學對各個領域的影響。如，以化學對體育項目的巨大推動作用為例，介紹本校體育場所用的化學合成塑膠跑道對傳統硬面跑道的顛覆；籃球架及玻璃鋼籃板材料的變革及其意義；在2009年8月世界游泳錦標賽上，由新型合成材料“聚亞氨酯”制作的高科技泳衣對成績的迅速提升等等。由此說明，即使對于體育這個表面上看來與化學沒什么聯系的行業，化學也對其發展產生了很大影響。
四、結合高校土木工程專業的教學計劃和知識結構，介紹普通化學學習的必要性
在國內高校所開設的土木工程專業知識體系中，有些課程如材料力學、建筑工程材料、混凝土結構設計原理、砌體結構等都與化學緊密聯系。普通化學作為一個基礎必修課，不僅對上述專業課程，尤其是對土木工程材料的發展與改進提供理論支持，同時也使他們認識到一項大的土建工程會涉及到環境保護、工程質量、還有結構防腐等一系列與化學有關的問題。例如，在跨海大橋設計和施工中，針對水中基礎鋼結構和砼結構的防腐問題，需要采用諸如使用防滲防裂混凝土、用環氧涂層鋼筋或不銹鋼筋、采用外加電流陰極防護法保護鋼筋、防腐涂料涂裝混凝土外表面等一系列技術來處理。由此可見，如果沒有相關的化學知識，要順利完成如此龐大工程的設計和施工是不可能的。在世界名校美國加州大學伯克利分校土木與環境工程系本科教學計劃中，化學或與化學相關的課程占有相當比重。相比之下，我國高校土木工程專業中不同程度地存在著輕視化學的現象，學時數有逐漸被壓縮的趨勢，有的甚至取消了普通化學教學，是需要商榷的。
五、以敏銳的眼光介紹化學與土木工程學的結合，激發學生的學習熱情
為了解決學生們對普通化學的困惑，使他們了解化學與本專業的聯系，增強學習熱情，作者結合土木工程的歷史和實踐，對化學與土木工程學的聯系作簡單介紹。
1.從土木工程的不同發展歷史時期來闡釋。土木工程的發展大致經歷了古代、近代和現代三個歷史時期，每個歷史時期都有其代表性的工程材料。古代時期，土木工程材料最初主要是天然材料如泥土、木材、茅草、石頭等，后來出現了人工燒制的瓦和磚，這是土木工程發展史上的一件大事；近代時期，工程材料方面已經開始并日益廣泛地使用鑄鐵、鋼材、混凝土、鋼筋混凝土，直至早期的預應力混凝土；現代土木工程是以現代工程材料為基礎的，所用材料進一步輕質和高強化。中國從60年代起普遍推廣了錳硅系列及其他系列的低合金鋼，大大節約了鋼材用量并改善了結構性能；用普通混凝土只能建35層，而改用輕集料混凝土和加氣混凝土建造的高層建筑，自重大大減輕，用同樣的造價可建造52層；同時大跨、高層、結構復雜的工程又反過來要求混凝土進一步輕質、高強化。近年來，鋁合金、鍍膜玻璃、石膏板、建筑塑料、玻璃鋼等工程材料發展迅速。同時也通過添加不同的化學外加劑，制得多種特殊性能的混凝土材料，如通過加入石膏制得快干水泥、加入脂肪酸鹽制得防水水泥、加入木質素磺酸鹽制得緩凝水泥等。這些新材料的出現或者傳統材料的改進均是以化學理論及實踐的發展為背景的。
2.從當代的典型土建工程來闡釋。在2008年的北京奧運會上，不乏一些優秀的體育場館，這些工程的實施無不與新型化工建筑材料有關，如，國家體育場“鳥巢”的大跨度鋼結構建筑形式，所使用的特種鋼材料Q460鋼，是通過調節材料中的炭和鐵的比例以及加入一些合金元素制得的；國家游泳中心“水立方”膜結構建筑，是由聚四氟乙烯膜通過粘結而構筑的質輕、耐熱、耐寒、耐腐蝕的新型建筑形式，這與膜材料單體化合物四氟乙烯的穩定化學結構和耐酸堿、耐氧化的性質分不開的。另外，體育場館的新型塑膠跑道是有機聚合物、無機填料和顏料等制成，工程質量的好壞與其中各組分含量有密切關系，在其中添加無機填料才能使跑道具有相應的強度，而有機彈性體成分增多才能保持跑道良好的韌性。
3.從國家的政策法規出發來闡釋。發展“綠色建材”是21世紀我國建材工業的必然出路。所謂“綠色建材”是指采用清潔的生產技術，少用天然資源、大量使用工業或城市固體廢棄物和農作物秸稈，生產無毒、無污染、無放射性，有利于環保與人體健康的建材。例如，為了保護耕地，我國已于2004年禁止使用粘土磚；為了節能和環保，國家規定在新建樓體外墻強制使用保溫材料，而這些保溫材料都是經過化學合成的聚合物泡沫材料。又如，素有“保溫材料之王”美譽的酚醛泡沫材料是國際上公認的建筑行業中前途最廣的一種新型保溫材料，具有無毒、耐腐蝕、耐高溫、不易燃，燃燒時也不會散發有毒煙霧等特點，其綜合性能是目前其它保溫材料無法比擬的。然而，目前在我國也有采用聚苯泡沫板作為外墻保溫材料的，雖具有保溫性能，但其易燃且伴有大量毒煙霧，一旦失火會造成嚴重后果。由此可見，這些土木材料性能都是由其化學成分決定的。
六、從大學學習特點與經驗出發介紹學習方法，以法促學
大學新生進校后，大多數仍保持著中學階段的被動學習模式，任課教師有責任給予學生適當的壓力，積極培養他們主動學習的習慣。合理的方法和途徑往往可以事半功倍，這樣就能以“法”促“學”。教師是學生學習中的幫助者和促進者，其職責主要是指導和組織學生學習，而不僅僅是向學生灌輸知識。在緒論課上，明確提出該課程的授課方式，對學生的學習提出要求及規定。除了常規的預習和課堂筆記外，要讓學生知道，大學的學習是建立在繼承和發展基礎上的創新，對于知識的掌握不要僅僅局限于課堂教學和所選用的教材，而應當充分利用圖書館資源、網絡資源等多種認知渠道獲得更新的知識。這既是為了督促學生時刻保持一定學習壓力和主動學習的動力，也是為了讓他們更好的掌握大學的研究型自主學習方法。
【關鍵詞】土木工程；土木建筑；建筑節能；建筑節能重要性
目前，能源問題受到世界各國的普遍關注，已被列為人類面臨的四大生存問題之一。而在全世界的能源消耗中，無論是發達國家還是發展中國家，建筑能耗在總能耗中所占的比重是很大的，約占25%～40%，建筑節能已經成為節能的重點。能源是現代經濟建設的基本物質基礎.然而現有主要能源的枯竭,卻是人類要面臨的問題。如何有效利用現有能源、節能降耗是解決這一問題的兩大關鍵。
1 建筑節能的概念及意義
建筑節能是指在建筑物的規劃、設計、新建(改建、擴建)、改造和使用過程中,執行節能標準,采用節能型的技術、工藝、設備、材料和產品,提高保溫隔熱性能和采暖供熱、空調制冷制熱系統效率,加強建筑物用能系統的運行管理,利用可再生能源,在保證室內熱環境質量的前提下,減少供熱、空調制冷制熱、照明、熱水供應的能耗。所謂建筑節能,就是滿足居住舒適性要求的前提下,建筑中采用隔熱保溫的新型墻體材料和高能效比的采暖空調設備,達到節約動力、降低能耗、提升能源利用效率之目的。據不完全統計,我國建筑耗能量已占社會總耗能的30%。隨著我國城市化進程的不斷推動、城鎮經濟的高速發展以及人民生活質量的不斷提高，專家們預言:如不及時地對建筑能耗方面進行有效管控,這個比例將火速地上升到40%以上。由此可見,建筑節能迫不及待,應將其置于設計施工任務的重要位置。
由于中國是一個發展中國家，人口眾多，人均資源占有量相對匾乏。人均耕地只有世界人均耕地的1/3，水資源只有世界人均占有量的1/4，已探明的煤炭儲量只占世界儲量的11%，原油占2.4%。每年新建建筑使用的實心粘土磚，其用料相當于毀掉良田12萬畝。物耗水平相對發達國家，鋼材高出10%--25%，每立方米混凝土多用水泥80公斤，污水回用率僅為25%。國民經濟要實現可持續發展，推行建筑節能勢在必行、迫在眉睫。目前，中國建筑用能浪費極其嚴重，而且建筑能耗增長的速度遠遠超過中國能源生產可能增長的速度，如果聽任這種高耗能建筑持續發展下去，國家的能源生產勢必難以長期支撐此種浪費型需求，從而不得不被迫組織大規模的舊房節能改造，這將要耗費更多的人力物力。在建筑中積極提高能源使用效率，就能夠大大緩解國家能源緊缺狀況，促進中國國民經濟建設的發展。因此，建筑節能是貫徹可持續發展戰略、實現國家節能規劃目標、減排溫室氣體的重要措施，符合全球發展趨勢。
2 土木工程中建筑節能重要性
伴隨著經濟社會的迅猛發展過程中，由于人類過分追求發展的速度和發展所帶來的滿足而忽視或淡薄了其所帶來的負面效應，致使在極大滿足自身物欲的同時，也給自身未來的發展埋下了諸多隱患，這些問題隨著時間的推移暴露越來越明顯，直至威脅到人類自身的生存，如溫室效應的出現、水污染等問題。在某種程度上，這些問題都歸于人們對發展的片面理解，認為只要經濟發展了，一切問題都可以迎忍而解，忽視了環境保護。事實上，只有科學的發展才能不斷解決人類所面對的問題。我國建筑不但能耗偏高，而且其能源利用的效率很低，建筑在不久的將來將會是我國的第一耗能大戶，建筑節能也就會成為全社會的節能工作之首。最近幾年，我國正處在建筑高速化發展階段，大舉促進建筑節能，也處在了一個關鍵的時機。由于我國幅原遼闊、氣候各異，不同類型的建筑節能僅僅依靠墻體保溫等的措施是無法解決的，這就有必要在建筑設計、建筑細布的構造處理、環境控制的設備和系統等各類技術的集成來解決這個問題。所以，建筑能耗不單影響了國家的能源供應、能源使用的效率并且對環境造成了極大的影響，建筑節能與居住環境是互為關聯、互為影響的兩個問題。從土木工程建設的角度來看，建筑節能措施的應用是緩解能源緊缺矛盾、改善我國人們生活工作條件、減輕環境污染、促進經濟持續發展的一項措施。
3 土木工程中建筑節能措施
3.1 樹立堅持以人為本的概念
建筑節能并不是片面的盲目節約,而是應該全面性地提升建筑的基本質量。人們通常誤認為建筑節能就應該要降低建筑的標準與使用的水平,所以要提防簡單化地將節能建筑領會為"低標準"與"簡易房"兩種，如今的社會,科學技術的發展已是日新月異，其最終的產品要求必須是:不僅質量優良,而且可以充分地體現、滿足以人為本的和諧觀念，造福廣大人民、回歸純自然生態,并且和社會的發展水平相符合的人性化建筑。
3.2 加強工程建筑節能設計
建筑節能設計要樹立"因地制宜、天人合一"的節能環保理念,除應符合國家現行的有關標準、規范外,還要著重考慮以下四個方面:（1）環境平面規劃(選址、布局、朝向、間距、綠化等符合要求)；（2）單體設計(外形、窗墻比、材料選用、圍護結構熱工性能等合理)；（3）建筑細部構造(樓地面、樓梯間、屋頂等保溫隔熱以及建筑安全節能玻璃的使用)；（4）節能型空調和采暖器的選用,以及太陽能光熱與光電產品的推廣應用等等。
3.3 使用照明科技的進步
在我國目前提倡的建筑節能理念中,節電是其中最受關注的內容。在非工業建筑中,照明的耗電量所占比重是很大的,成為建筑節能的重點，已經成為CBD大樓的重要節能內容。據統計，整棟辦公樓耗電量的33%被用于照明；電氣設備總費用的十分之一被用于照明設備。為這個用電大戶配置合理的用電方案、引進節能照明設備、啟用照明自動控制系統，可以有效的減少資源的消耗，降低維護費用，帶來極大的社會效益和經濟效益。自動照明控制系統的應用，還會提高CBD現代化水平。在一些發達國家， 對照明系統進行自動化控制已經成為智能節能化辦公不可或缺的一部分，并且正被越來越廣泛的應用于各個領域。隨著現代建筑節能水平的不斷提高，照明自動控制系統也在不斷的發展以適應不同布局建筑物的需求。
4 結束語
隨著氣候環境的變化和經濟的發展,人類面臨現有平均資源的不足和生活環境惡化的困局越來越明顯,現有資源量和需求資源量之間的矛盾也日益尖銳,此事實迫使各行業尋找一條節能和環保的出路以求人類的生存和發展,建筑業也不例外。目前,隨著時代的推進，能源問題愈來愈引起世界各國的特別關注,現已被列為人類生存所面臨的四大問題之一。而在全世界的能源消耗當中,不管是發達國家或者是發展中國家,建筑行業的能源消耗在總的能耗中所占比重是較大的,約占20%～40%。因此,建筑行業的節能成為全球節能的重點。
參考文獻
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貫徹理論聯系實際的原則，到施工現場或管理部門去學習生產技術和管理知識。施工實習不僅是對我們能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業精神、勞動紀律和職業道德的綜合檢驗。不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養，為此，學校為了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大四開學，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯系到實際當中。
實習概況
實習方向：道路與橋梁工程
實習地點：湖南
實習時間：9.3—9.14
實習學生：xxx
實習分兩部分：參觀正在建設的道路和橋梁、聽講座。
通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：
1.實際觀察各種路橋模型，理論聯系實際，認識并了解路橋的結構，
2.了解板的配筋方法、施工要領。
3.了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。
4.了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關系的內容和要求。
5.了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
本次實習講座中，我們主要了解到：
1、了解路橋結構設計的主要工作內容 、工作程序、工作方法及前景;
2、了解工程建設程序的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景;
3、了解路橋工程項目管理的主要工作內容、工作程序、工作 。
本次報告由湖南工程學院的建筑工程學院土木工程教研組的陳愛軍老師組織策劃的，給我們做的是關于道路工程的報告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發展的現狀，從能源與環境的關系著重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要在結構上，形式上令人滿意，還要做到節約，與環境的相和諧的發展觀。以下為簡要記錄。
道路工程學是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱。
道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。
道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農業到馴養牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現馱運道。
道路工程學的研究內容主要有：道路網規劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養護工程等。
道路網規劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協調發展，路網布局的完善。路線勘測設計應選定技術經濟最優化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩定經濟，以求保證設計車速、縮短行車時間、提高汽車周轉率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物進行精心設計，在保證質量的條件下降低施工、養護、運營和交通管理等費用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絳以內地帶，用以支護路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。
路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求盡可能與沿線農田水利建設相結合并力爭節約用地;按照標準設計，嚴格控制施工質量，保證路基具有足夠的強度和穩定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應慎選土質并分層夯實，對其密實度和含水量進行現場控制;冰凍地區還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響;當路線通過懸巖峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩定;當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質、水文的地區或路段時，路基工程應針對其具體情況和特征，采取防治措施。
關鍵詞：路緣石模具化優越性
中圖分類號：U417.4文獻標識碼： A
1 傳統路緣石彎頭施工工藝
某市圓弧段路緣石（彎頭）傳統做法：將成塊的路緣石切割成約30cm的幾段進行拼接。這種圓弧段路緣石的拼接方法切割工作量大，難度高，切割后的材料參次不一，安裝線型難以控制，容易出現弧線變形，拼縫多且多為三角縫，接縫過寬，穩定性和美觀性較差，產品一次性成活率較低。為保證路緣石彎頭施工的質量，降低施工難度，最大限度的實現成本節約，項目部決定采用路緣石彎頭模具化施工的新工藝進行施工。
2 研究及運用對象
正在施工的廣西某市政Ⅰ級主干道工程，屬于西南丘陵地貌，全長4340米，路緣石共計33050m，其中曲線部分長度6634米，半徑1米、1.5米、2米、2.5米的各類彎頭98個，彎頭種類及數量多，彎頭施工的外觀質量和施工效率直接影響到道路的觀感質量和項目成本投入。針對某市路緣石彎頭傳統施工特點，工程項目特組織攻關小組集思廣益，以改良施工工藝和施工方法為途徑，力求做出一種成本節約、實用性強、綠色環保、便捷快速的施工方法。經過研究和實踐應用，最終形成路緣石彎頭模具化施工，取得了良好的經濟效益和社會效益。
3 彎頭模具化施工的優越性
3.1 安砌速度快、施工效率高
路緣石彎頭施工前，先與路緣石生產商定制生產與設計路緣石彎頭半徑相符的模具，要求模具使用鋼模，經過精心打磨，鋼模厚度不小于2mm，具有一定的抗撞擊性能，防止模具變形。路緣石生產商根據施工方需要的各類規格半徑的彎頭，提前預制生產，預制成品長度為60-70cm。
在路緣石安砌前，將廠家預制好的設計規格彎頭運抵現場。施工部位經過測量人員放點，施工人員結合所放的點放出路緣石彎頭安砌的內弧半徑，拉線控制好標高，便可安排作業人員進行安砌。由于省去了原有的路緣石切割工序，現場安砌過程簡單。現場對施工時間進行統計，從準備工作的到彎頭施工結束（包括流水板安裝，但不包括勾縫），3個工人一天可安砌R1.5m彎頭3個，而傳統路緣石彎頭施工切割路緣石花費大量的人力，切割速度慢，切割工作量大，一天最多安砌R1.5m彎頭一個。新工藝與傳統工藝進行比對，節約時間約67%，安砌速度快，大大提高了施工效率，且可實現連續性施工。
3.2 施工后線形流暢，路緣石穩定性強
通過調查廣西某市路緣石彎頭安砌傳統工藝發現，傳統路緣石彎頭安砌過程中受工人主觀能動性較大，切割的路緣石長度線形難以控制，容易出現弧線變形，拼縫多且多為三角縫，接縫過寬，穩定性和美觀性較差，產品一次性成活率較低。采用新工藝后避免了傳統工藝出現的各類缺陷問題，預制彎頭采用將鋼模等分的形式預制而成，產品尺寸偏差在±2mm以內，拼裝容易控制，安裝后縫寬均勻，無三角縫，線條圓順，外觀優美，渾然一體。實現了彎頭安砌的整體性施工，安裝后的路緣石彎頭形成一體化，穩定性較強。
3.3 節約工期，實用性強
根據現場實際操作時間統計，并經過測算，路緣石彎頭新工藝與傳統工藝相比，按三組人，一組3人安砌計，前者完成該項目彎頭施工所需的總時間為10.9天，后者則需要32.7天，節約工期21.8天。從以上數據看，采用傳統工藝無疑是一種費時費事的施工方式，而新工藝的采用不需要配備切割機、發電機等設備，可根據現場情況處理，靈活性較強，成品觀感質量好，該方法實用性極佳。
3.4 提高效益，節約成本
路緣石彎頭模具化施工預制成品運抵現場后僅需2~3名作業人員操作，工具僅需要鏟子、鋤頭、木榔頭、砂漿桶、U型工具即可，產品可實現一次性成型，成型后不需要額外的加工。該工藝最大的特點就是省去了傳統方法中路緣石切割工序，路緣石切割時需要發電機、切割機等設備進行配合，切割難以控制，且切割話費的時間較長，花費人工和機械費用較高，效率低下。與傳統工藝相比，采用新工藝后產品的一次性成活率大大提高，節約人工共計65.4個，免去了設備的燃油消耗，降低了項目的成本投入，實現了項目效益最大化。
3.5 文明施工，綠色環保
施工現場文明施工，倡導綠色施工是目前建筑行業的基本要求，也是建筑行業踐行社會責任的一種方式，路緣石彎頭模具化施工無疑是施工單位文明施工、綠色施工的一個重要體現。在文明和綠色施工方面，傳統的路緣石彎頭施工工藝有四大缺陷。一、容易造成材料浪費：傳統彎頭施工工藝在路緣石切割過程中會出現切割偏差，當偏差過大時材料使用就達不到預期的效果，甚至出現線形畸形，需要重新切割，造成材料的浪費；另外路緣石切割的間隔過程中發電機始終處于運轉狀態，這一部分能耗屬于非正常損耗，造成燃油的浪費。二、粉塵污染：路緣石切割時會產生一些的粉塵，盡管粉塵不會很多，影響范圍也不廣，但作業人員吸入粉塵后容易引起呼吸道感染，無疑是潛在的傷害，操作過程要戴好口罩，并用水濕潤切割口來防塵降塵。三、噪音污染大：通過現場噪音計測量的數據顯示，切割路緣石產生的噪音值大于90dB，市政道路施工多經過居民區，噪音污染過大容易影響附近居民的日常生活。四、安全系數低：這里說的安全系數是相對于新工藝而言，主要來自兩個方面的危險，一是用電安全，二是切割機使用的潛在危險。由于路緣石彎頭施工并不是集中在某一個點或面，需要根據施工現場進行移動式施工，切割機電源一般選擇小型發電機發電供應，無三相保護系統，安全得不到保障。另外本工程路緣石設計要求抗壓強度不低于30Mpa，抗折強度不低于4Mpa，采用C30混凝土預制而成，強度較高，切割難度極大，切割存有安全隱患。彎頭模具化施工則可避免這些問題，實現安全操作、無噪音施工，符合綠色環保、安全文明的施工宗旨。
4 結束語
我國建筑業是我國國民經濟的支柱產業,在推動經濟建設高速發展中具有非常重要的地位和作用。隨著我國經濟建設的飛速發展，城鄉建設規模的日益擴大，建設市場的進一步對外開放，實現了城市建設的多元化的發展。社會在發展，科技在進步，建筑市場過度競爭依然激烈,企業經營壓力不斷擴大，然而,建筑企業的利潤率卻一直在低水平。如何在建筑業發展的潮流下，在激烈的市場競爭中樹立企業品牌，發揮自身優勢，是企業需要深思的問題。市政建設是建筑業的一大板塊，做到高品質、文明安全、構建節約環保型施工是企業在市政建設獨樹一幟的法寶，路緣石彎頭模具化施工也是為適應市場應運而生的一種必然趨勢。
參考文獻:
【1】.金維興等.21世紀中國建筑業管理理論與實踐[M].中國建筑工業出版社,2006.
作者簡介：
劉平（1964-10 ），男，大專就職于中建五局土木工程有限公司 項目經理
曹小康 （1984-12）， 男 ，大學本科 就職于中建五局土木工程有限公司 項目技術負責人
論文摘要：針對高職教育的人才培養目標，分析了高職院校土木類專業教學中存在的問題，并對工學結合模式下《土力學與地基基礎》課程教學改革方法與思路進行了探討。
推進工學結合的課改背景
為適應新世紀建設發展對應用型人才的需要，當代高等職業技術教育的人才培養目標是培養能適應生產、建設、管理、服務等第一線需要的、德智體美全面發展的高等技術應用型專門人才。這類人才主要從事技術的應用和運作，因此，他們應具備必要的理論知識和較強的實踐能力。高職教育的培養目標，決定了高職教育的教學過程中各個環節必須具備其鮮明的特色，要以“應用”為主旨和特征構建課程和教學內容體系。推進工學結合的人才培養模式，探索適應經濟社會快速發展的具有中國特色的職業教育發展思路，已經成為當前職業教育改革與發展的突出問題。實行工學結合是遵循職業教育發展規律、全面貫徹黨的教育方針的需要，是堅持以就業為導向、有效促進學生就業的需要，是減輕學生經濟負擔、擴大職業教育規模的需要。堅持以就業為導向，大力推進工學結合、勤工儉學，是我國職業教育改革與發展的關鍵問題，是新形勢下職業教育改革的重要方向，是加快職業教育發展的根本出路。職業院校要與企業建立緊密聯系，改革以課堂為中心的傳統人才培養模式，大力推行工學結合、勤工儉學的人才培養模式。
首先是轉變教育觀念，狠抓實踐教學，切實從專業學科為本位向職業崗位和就業為本位轉變，從傳統的偏重學生知識的傳授向注重就業能力提高和綜合職業素質養成轉變；其次是積極推進教學內容和教學形式改革，形成一套內部體系完整、外部關系協調的工學結合教學機制。
高職《土力學與地基基礎》課
教學中存在的問題
《土力學與地基基礎》是土木類專業的必修課程，高職、本科等多層次教育中均有本課程的授課任務。目前，高職教育多數仍存在著本科“學院式”教育的影子，即偏重理論知識的系統性、完整性，而對實踐重視不夠，技能訓練的時間安排較少且不合理，與技能型人才培養的要求不相適應。
就《土力學與地基基礎》課而言，該課程是土木類專業一門重要的技術基礎課。長期以來，這門課程教學過分強調課程本身理論的系統性與完整性，教學方法陳舊，課堂氣氛沉悶，再加上知識本身的枯燥，學生學習缺乏主動性與積極性，導致教學效果不理想，學生成績不佳，從而影響后續課程的學習。
《土力學與地基基礎》課是介于基礎學科與工程學科之間的技術基礎課，既有較強的理論，又與工程和生產實踐密切聯系。隨著科學技術的發展，土力學的新知識不斷涌現，工程技術對《土力學與地基基礎》課的要求也越來越高，但教學計劃中該課程的課時數卻越來越少，使得教學實施過程中出現了較多的問題。而且《土力學與地基基礎》作為一門技術基礎課，在將來的土木工程實際應用中起著不可忽視的作用。因此，需要對《土力學與地基基礎》課程教學內容和教材體系做進一步的調整，適當注重學生的創新能力培養，使學生學會應用所學知識解決一般土木工程中的基礎問題，以適應當前社會對應用型、技能型人才的需要。
工學結合模式下課程改革設想
所謂工學結合是將學習與工作結合在一起的教育模式，主體是學生。它以職業為導向，充分利用學校內、外不同的教育環境和資源，把以課堂教學為主的學校教育和直接獲取實際經驗的校外工作有機結合，貫穿于人才培養過程之中。在這一過程中，學生在校內以受教育者的身份，根據專業教學的要求參與各種以理論知識為主要內容的學習活動；在校外，學生根據市場的需求以“職業人”的身份參加與所學專業相關聯的實際工作。這種教育模式的主要目的是，提高學生的綜合素質和就業競爭能力，同時提高學校教育對社會需求的適應能力。土木專業學習中實行工學交替，實現工學結合，可以使學生更好地熟悉生產情況，掌握建筑產品建造技能，獲得適應生產環境、解決實際問題的能力，為學生在畢業后盡快找到工作并適應工作需要打下基礎。課堂教學是實施素質能力教育的主渠道，教學模式的改革，首先應該從課堂教學上予以突破。
調整教學計劃，改革教學方法在制定教學計劃時，應當根據企業對技能型人才的需求狀況和基本要求，分析和確定本專業學生應具備的職業能力和基本技能目標；圍繞所確定的職業能力要求設置課程模塊，對課程內容進行整合；從教學需要、專業特點、工程實際應用及知識結構整體優化等角度出發，合理確定刪減內容和增加內容等。改革教學方法是深化教學改革的重要內容，應根據學生的特點和需要，因材施教；采用新的現代教育技術，如多媒體技術，把一些在課堂上難于表達清楚的問題，例如土力學模型、模擬實驗、土力學原理、工程情況等，通過多媒體技術演示出來，使教學過程生動形象，讓學生易于理解掌握，從而激發學生的學習興趣，以提高教學效果。在保留課堂授課、課下作業和答疑等傳統的教學方法的基礎上，通過“項目工程教學法”的運用，達到能夠解決實際工程項目知識儲備的良好效果，通過工學結合，突出能力培養。
開發校本教程，取自于工，用之于學具有工學結合特點的教材在編寫和選用上不同于普通高校的教材，其內容既要有校內的理論和實踐內容，又要有企業生產實踐的指導性內容，即取自于工，用之于學。教材內容要吸納本專業領域的最新科技成果，反映區域經濟的特點，要充分體現實用性、職業性、針對性、及時性及直觀性。具體到《土力學與地基基礎》課程，其重點放在基本定理的理解與應用，淡化理論與推導，同時加強土力學與后續課程的聯系及在工程實際中的運用。開發校本教程，在課程的難度和廣度方面，遵循“實用為先、夠用為度”的原則。教學內容的更新與重組主要體現在刪除陳舊內容、增加新內容以及對教學內容重新編排與組合等方面。《土力學與地基基礎》課程教學體系，分土力學和地基基礎兩個部分，包括理論教學與實驗實訓教學內容。在理論教學方面，考慮專業教學需要和實際工程對土力學理論的要求，將傳統理論教學內容科學重組、有機整合，形成三個知識模塊，分別是變形問題模塊、強度問題模塊、滲透穩定問題模塊。其中，變形問題模塊研究土的變形性質、土體應力計算及沉降計算方法等內容；強度問題模塊研究土的強度性質、地基承載力計算、土壓力計算、土坡穩定計算等內容；滲透穩定問題模塊研究土的滲透性質和有關滲透穩定性等內容。理論教學內容的整合優化和知識模塊的劃分，使土力學看似分散無序的內容變得系統、連續、協調，有助于學生對土力學知識體系的把握，有助于學生對地基基礎設計內容的理解。同時，在此基礎上，通過工程項目實訓，將課程的知識體系學用貫通。
突出實踐教學，加強實驗環節加大實驗實踐教學力度，進一步培養學生的動手能力、獨立思考能力、解決工程實際問題的能力，同時使學有余力、勇于創新、樂于實踐的學生有深入學習的機會。首先，帶學生到工地，進行現場觀摩教學，讓學生觀看模擬試驗演示和親自動手實驗。這在整個課程體系中占有重要地位，是土力學教學過程的有力支撐。不僅豐富了實驗教學體系內容，也使整個教學過程從工程案例切入，讓學生有了為理解工程現象而渴求儲備理論知識的學習愿望。其次，加強實驗環節，提高學生實驗能力。高職教育強調對學生技能的培養，這種能力的培養主要通過實踐性教學環節來實現，實驗則是一個重要的實踐環節。目前，多數學校該課程的實驗指導書并沒有對實驗的全過程進行系統闡述，實驗報告多是填空式，對學生認知能力和動手能力的培養極為不利。為此，實驗前，教師應指導學生認真準備，讓學生自己動手設計實驗方案；實驗過程中，讓學生認真觀察實驗現象，分析總結實驗結果，重點培養學生科學的工作方法、嚴謹的工作態度及踏實的工作作風。實驗完成后，讓學生通過思考，按實驗規范自行設計、完成一份科學合理的實驗報告。通過實驗全過程的實施，讓學生清楚地知道實驗是科學研究的重要手段，使學生對土力學知識與基礎工程建設有更加深入地了解。
通過頂崗實習，造就高素質技能人才如果學習內容與工作崗位緊密結合，通過崗位技能操作，學生的技能就能較快得到提升。打造高素質的技能型人才隊伍，離不開校企合作。只有輸出端的職業學校與輸入端的企業緊密銜接，達成學習內容與工作崗位技術要求的一致，培養出來的勞動者才能受到企業歡迎。同時，只有企業的積極參與，學校才能了解企業崗位的技能要素構成，了解崗位職業能力的要求，才能按照企業生產的客觀規律科學組織技能教學活動。學校可以充分利用校外實訓基地，讓學生帶著課題進行頂崗實習。學生在實習中可以體驗現實生產，感受企業文化，從而進一步明確學習目的，樹立較好的就業心態，養成良好的職業道德，為繼續接受技能教育和今后走上工作崗位奠定堅實的基礎。
嘗試將課題研究案例融于教學實驗本學年，我校土木系教師申報的省教育廳課題《沿海地區軟土工程性質研究》得以立項。此項研究是土力學與地基基礎課程密切相關的知識運用。在研究的過程中，以項目驅動的方式貫穿在學生《土力學與地基基礎》課的實踐教學中，教師與學生共同參與探索，收集土樣實驗數據，進行分析整理，使學生從單純的知識接受者變成探索者，在提高學生基本技能的同時強化了創新能力、實踐能力和科研能力的培養，學生參與的過程中，不但提高了學生學習的積極性，也成為工學交替內容教學一個的新途徑。
培養高素質的高職人才，是高職教育工作者義不容辭的任務。新形勢下的教學模式改革、新教學模式下的課程改革，是一項長期而艱巨的任務。由于《土力學與地基基礎》課程教學知識點涉及面廣，與部分專業和實踐課程聯系密切，它的課程改革更需要在探索中不斷總結經驗，逐步完善。
參考文獻：
關鍵字：監理單位；安全監理；難點；路橋建設項目；措施
中圖分類號：U448 文獻標識碼： A
工程監理單位是路橋工程中的第三方，利于站在更加公平公正的角度，對路橋工程進行施工科學合理的管理與監督。同時這也對安全監理人員提出較高的要求，對安全監理隊伍的工作提出更高的要求。安全監理員或者監理工程師需要掌握充足的專業知識，具備專業素養，在工作過程中始終保持工作積極性與警惕性，抵制各種誘惑，確保安全監理工作能夠更加公平公正的進行。
一、路橋建設工程安全監理簡析
路橋工程監理指的是監理單位遵循建設單位的委托與授權范圍，在簽訂監理合同的基礎上，并依據相關法律條文等相關內容進行的監理活動。工程監理活動貫穿橋梁工程整個建設過程。安全監理是一種比較新型的管理模式，符合建筑市場的發展趨勢，成為土木工程項目順利有效進行的基礎保障。在路橋建設工程安全監理過程中，監理單位是最終的責任主體，其需要在路橋建設過程中發揮自身的監理作用與價值，履行監理義務，確保路橋項目安全順利進行。全面、完善、有效的工程安全監理工作利于對橋梁工程進行有效的監督管理，及時消除工程中的安全隱患，消除潛在風險，在確保工程質量方面發揮著積極的作用。
路橋工程安全監理工作內容包括三個控制，主要包括項目質量控制、項目進度控制與項目成本控制。安全監理工作貫穿路橋整個施工過程，還涉及到路橋工程信息與工程合同的管理。安全監理在路橋工程建設中發揮著重要的組織協調作用。通常情況下，路橋工程可以分為幾個循序漸進的工程階段，需要不同的施工隊伍的參與，根據工程階段的不同，所需的工程材料也會發生變化等。路橋工程是一項復雜的工程項目，需要安全監理協調各方面的力量，共同促進項目建設活動順利有序地進行。
二、橋梁建設工程安全監理難點分析
安全監理工程是項目監理機構重點工作內容之一。安全監理是建立在完善全面的安全監理保證體系基礎市長，并據此進一步開展相關的安全監理程序，履行安全監理責任的重要工作。是每一項建筑工程必不可少的內容之一。路橋建設工程是土木工程的一個分支，其涉及到諸多外界影響因素與人為因素。施工質量決定了橋梁日后的社會效益與社會影響力的大小。橋梁工程與其他工程項目不同，需要綜合考慮通航、線路、承載量、運輸量、基底埋置深度等，其特殊性導致工程安全監理工作面臨重重難點，本文就安全監理難點進行分析。
1.缺乏充足的橋梁工程安全監理意識
橋梁工程需要結合建設地區人流量、車流量等諸多因素，例如當地的目前的交通流量以及未來的交通流量。在橋梁安全監理過程中，工程監理單位容易存在缺乏充足的安全監理意識，對安全監理工作存在不同的認知。引發此現象主要有兩個原因。原因其一是受到經濟利益的影響，工程監理單位監理范圍不全面，主要集中在橋梁施工質量之上，導致忽略橋梁工程建設過程中的安全監理。工程安全監理員或者監理工程師認為自身的工作重心就是做好工程質量與成本監理，造成監理范圍狹隘，不利于工程安全監理水平的提高與監理工作的發展。
2.盲目追求經濟利益最大化
部分安全監理人員漠視國家出臺的安全監理方面的法律法規，不能在實際工作過程中認真貫徹執行相關標準，只注重路橋工程質量控制、進度控制等，盲目地追求經濟利益，忽視施工人員的作規范，不能為施工人員提供一個安全的施工環境。沒有施工事故或者其他事故發生時，容易對施工環境抱有僥幸心理。經濟利益最大化是項目工程目標之一，但并不是唯一的目標。盲目追求經濟利益，無法正確發揮安全監理的價值。安全監理本是與經濟活動無關，以監督、管理工程項目為目標，是以第三方的身份出現在路橋工程建設過程中。但是實際工作環境中，監理人員容易受到施工單位的經濟誘惑，而無法專心工作，導致安全監理數據與信息缺乏準確性與真實性。
3.監理隊伍水平參差不齊
監理人員是安全監理工作的實施者，但是縱觀我國安全監理隊伍，監理人員缺乏安全監理知識，職業道德素養較低等現象普遍存在。許多安全監理人員沒有參與過系統的施工安全管理培訓工作，僅僅是通過相關考試獲得安全監理員證后，便將證掛到相關單位，缺乏安全生產管理方面的實踐經驗，無法真實負責路橋工程的安全監理工作。由于缺乏系統的安全監理知識方面的培訓，無法端正自身的監理意識，不熟悉相關安全生產的常規操作流程。監理隊伍水平參差不齊，導致監理人員無法及時發現工程項目中的安全隱患，致使安全監理失去原本的意義。這種放之任之的行為，無法審核路橋工程中的各項安全技術措施，無法正確面對施工過程中的違章行為。
三、 路橋建設工程安全監理措施分析
1. 建立健全的安全管理保證體系
安全管理保證體系包括以下幾個方面：由總監理工程師擔任安全監理總負責人，建立健全安全管理保證體系，對所屬機構以及路橋施工場地進行安全監理工作。監理工程師、總監理工程師都必須通過國家相關部門考試，獲得相應資質后才可進行系列的安全管理工作，并對路橋施工現場進行安全監理工作。明確安全監理工程師的工作范圍與責任范圍，確保路橋施工現場的問題能夠及時反饋到相關部門，或者及時進行現場糾正。根據路橋工程需求，建立相應的監理辦公室，負責收集路橋工程的相關數據信息，并及時收集國家、地方與路橋安全監理相關的法律法規等信息，針對項目特點，制定完善的、具有可執行性的安全管理保證管理體系，明確路橋工程安全監理方向。
2. 完善安全監理大綱
根據路橋項目工程的施工特點與施工階段，完善安全監理大綱，制定與施工階段相對應的安全施工計劃，建立完善的安全施工管理網絡，并且建立相應的安全事故應急預案，確保能夠正確、及時對待施工過程中出現的意外事件。安全監理需要涉及到路橋施工過程的各個方面，明確監理人員在安全監理工作中的職責與任務，并可以制定相應的考核機制，鼓勵監理人員積極投身于工作中，實現施工過程的有效監理，確保施工計劃能夠如期完成，項目成本管理目標與質量管理目標均能夠實現。
3. 嚴格遵循安全監理程序
認真審查施工單位的施工設計中涉及到安全技術措施方面的內容，確保安全技術措施能夠符合國家強制性標準，待審查合格后才能允許施工單位進場施工。是施工過程中，遵循安全監理程序與相關安全技術標準，進行安全監理工作，并建立完善全面的安全監理臺賬，明確資料管理與記錄的重點，確保業內資料的邏輯性。相關安全監理文件資料需要做到專人負責管理，實現資料迅速歸檔、便于查詢、收集記錄完整等。監理人員應該將每次巡查、檢查等日常工作中發現到涉及施工安全情況或存在的問題詳細地計入工程臺賬中。同時便于其他監理人員及時了解施工安全監理動態。嚴格遵循安全監理程序，堅持安全監理巡視檢查工作，發現一般安全問題則當場要求施工單位進行整改，并做好相關記錄，如果路橋施工過程中存在安全隱患，則需要下發整改通知書，責令施工單位限期整改，必要時可進行復查工作。
四、總結
路橋建設工程安全監理是一項動態、復雜的工作，需要施工單位的全面配合，是路橋項目建設活動必不可少的內容。我們需要認真研究路橋安全監理工作的特點，找出其中的難點，針對難點制定完善的監理措施，制定全面的安全監理體系，提高監理人員的專業素養與實踐能力，嚴格遵循安全監理程序，做好業內資料整理。
參考文獻：
關鍵詞：橋 施工 鋼結構 混凝土
正文：
5月26日 上午，老師給我們做了實習動員，著重給我們強調了一下幾點：1安全第一，要處處注意安全；2嚴肅對待實習，要端正態度，每個人到要參加，不可以隨便缺勤；3一切行動聽指揮，不要擅自獨立行動；4在實習中可以幫助我們這些大一新生對土木工程有個感性的基礎的認識，為將來的專業課程的學習打下良好基礎。
下午，我們參觀了主校區的建工實驗室。主校區的一個實驗室中一部分是對建筑材料應力和變力的實驗室，另一部分是混凝土養護實驗室。我們首先參觀了建筑材料應力和變力的實驗室，實驗室里最引人注目的是兩臺鋼材壓力試驗機，地上放著許多試件。聽老師介紹，它可以產生30噸的壓力，鋼筋在上面可以有兩種測試方法，一種是拉伸測試，一種是下壓測試。后面還有一些機器，主要是做混凝土試件壓力測試，石子，黃沙，水泥沙漿的強度，易和性測試。然后還有混凝土培育室，里面24小時保持高溫高濕，由于現在沒有使用，所以我和幾個同學進去看了一下，里面的一排排鐵架子上放著幾個立方體的水泥塊，天花板上還有像消防噴頭一樣的東西，聽老師介紹這些噴頭可以使房間里保持高濕的環境。然后我們來到水力測量實驗室，里面有許多精密的實驗設備，老師說將來我們學專業課程的時候將來這里做實驗。
5月27日 上午，參觀淮鋼大橋，一座簡直橋和彩虹橋。通過老師的講解，我們初步了解了橋的基本知識。老師談到了城市道路橋與公路橋的不同：城市道路橋橋的兩邊有人行道和路燈有欄桿（一般在90公分），沒有綠化帶；公路橋一般沒有人行道，有欄桿（一般在60公分），一般有綠化帶。老師也講到了橋的長度與坡度的關系。一般情況下，橋身相對長的，
其坡度也相對斜。還有拱的作用：1 美觀；2 將橋向上托起，分擔一部分重力。橋上工程還設計安排了排水系統。其主要目的：1在雨天能夠及時將雨水排出路面，減輕車輛對路面的摩擦力，進而使車對路面的荷載大大減輕；2 防止雨水滲入橋面斷裂出的鋼筋，防止使其生銹，進而延長其實際的壽命。
一座簡直橋的橋雖不如淮安大橋來的氣魄，不如彩虹橋的美觀但也讓我認識到普通鋼筋混凝土橋梁施工法，現摘錄普通鋼筋混凝土橋梁施工法如下：
一、下部結構
1.鉆孔灌注樁施工工藝
⑴先填寫書面開工申請報告，經監理工程師批準后方可開工。⑵以監理工程師簽認的導線點為基準點，用紅外線測距儀放樣。⑶準確放出樁位后埋設護筒，經監理工程師復核無誤后，用經緯儀引出樁位控制樁。⑷鉆孔擬采用回旋鉆。鉆機就位首先安裝好鉆架及起吊系統，將鉆機調平。鉆桿位置偏差不得大于2厘米，鉆進中經常檢查轉盤，如有傾斜或位移，及時調整糾正。鉆孔所用泥漿現場調制，儲存在泥漿池中備用。鉆進過程中要檢查孔徑和垂直度等并做好鉆孔記錄。⑸清孔：鉆孔深度符合設計要求后，迅速通知監理工程師驗孔，合格后立即進行清孔。清孔采用換漿法。⑹安設鋼 筋籠：鋼筋籠按照設計圖紙在鋼筋班集中下料現場成型，根據需要長度分成2-3節，鋼筋籠要焊接牢固，吊孔結實，主筋、箍筋位置準確。鋼筋籠標高偏差不得大于±5厘米。⑺灌注水下砼采用拌合樓拌制罐車運輸，并輸送至導管內。灌注前首先安裝好導管。安裝導管時應將連接螺栓對稱擰緊，防止漏氣。導管應隨安裝隨放入孔中，直到導管底口距孔底40厘米左右為宜，然后安裝好漏斗和提板軟墊。砼應嚴格按照批準的配合比進行拌合，拌合時嚴格控制材料計量、拌合時間、準確的砼水灰比、和易性和坍落度。砼灌注時，計算好首批砼數量，保證將導管底口封住。正常灌注后，嚴禁中途停工。灌注時要經常探測砼面的高度，計算導管埋深，指揮導管的提升和拆除，作好記錄。導管埋深應控制在3-6米，最大埋深不能超過8米。砼灌到最后，預留不小于50厘米的樁頭，以確保樁頂砼質量。灌注時，做好砼試件，以便檢驗砼強度。⑻當樁身砼強度達到80%以上時，即可開挖樁頭鑿除多余部分，使樁頂砼表面符合要求。
2.系梁、承臺施工工藝
⑴基礎開挖
先初步放樣，劃出系梁和承臺邊界，用機械配合人工開挖，人工清理四周及基底。對基底進行夯實，然后按圖鋪設砼墊層。
⑵測量放樣
下部承臺，系梁至墩臺帽各部分開工前，進行準確中線放樣，并在縱橫軸線上引出控制樁，控制鋼筋綁孔和模板調整，嚴格控制好各部頂面標高。
⑶鋼筋下料成型及綁孔
鋼筋由鋼筋班集中下料成型，編號堆放，運輸至作業現場，進行綁孔。鋼筋均應有出廠質量證明書或試驗資料方可使用。鋼筋綁扎嚴格按圖紙進行現場放樣綁扎，綁扎中注意鋼筋位置、搭接長度及接頭的錯開。鋼筋綁扎成型后，按要求進行驗收。
⑷支模板
承臺和系梁模板均采用萬能組合鋼模拼裝，用槽鋼或角鐵做肋。底口、中部、上部均用φ20對拉螺桿，外側用方木支撐固定。墩身采用工廠加工的定型鋼模板。
蓋梁、臺帽模板均采用大尺寸鋼模板。
模板拼裝時嚴格按照設計圖紙尺寸作業，垂直度、軸線偏差、標高均應滿足技術規范規定。蓋梁、臺帽施工中，及碗扣式支架做支架基礎，支架支撐于系梁或承臺上。支架頂用工字鋼作橫梁，上面鋪設底模，然后進行側模的拼裝工作。
⑸澆注砼
鋼筋、模板經監理工程師檢查合格后，開始澆注砼。砼采取集中拌合，罐車運輸。拌合中嚴格控制材料計量，并對拌合出的砼進行坍落度測定。
承臺、系梁、墩臺柱和墩臺帽均采用吊車吊斗澆注。澆注中控制好每層澆注厚度，防止漏振和過振，保證砼密實度。砼澆注要連續進行，中間因故間斷不能超過前層砼的初凝時間，砼澆注到頂面，應按要求修整、抹平。
⑹養生
砼澆注后要及時覆蓋養生，經常保持砼表面濕潤。
