序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的電商網絡運營樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。

第1篇

【關鍵字】 IMS 多媒體 視頻電話 終端

一、引言

隨著多媒體業務的發展，視頻類業務需求正在向固定移動融合、多屏融合轉變。運營商可基于IMS核心網實現多屏間視頻電話業務，包括手機客戶端與PC客戶端，以及機頂盒之間實現視頻互通，提供三屏間視頻互通業務，增加多屏間組合業務類型。

二、視頻互通研究范圍

視頻業務互通是不同客戶端之間進行一對一的視頻電話，特征為各客戶端之間可以互相撥打對方終端，實現不同客戶端之間的視頻互通，接通后，雙方可以看到對端的影像，同時可以聽到對端的聲音。

其中：

手機終端，指運營商定制基于IMS的移動可視電話終端；

機頂盒，指在現有機頂盒中增加基于IMS的視頻電話功能模塊的應用；

IMS終端包括：SIP固定硬終端、IMS PC軟終端等；

軟交換終端包括：軟交換PC軟終端等；

第三方多媒體會議系統，指與運營商合作的第三方多媒體會議系統；

其他視頻電話系統，指第三方提供的具備點對點視頻電話能力的業務產品等。

三、組網方案研究

采用統一的IMS網絡平臺來實現手機、固定終端、PC終端、機頂盒之間的視頻互通。視頻電話業務通過集中、統一的網絡進行提供，視頻電話類增值業務平臺可基于同一個網絡平臺進行建設，網絡結構清晰，視頻互通實現簡單。

視頻互通網關（VIG）在IMS網絡內部統一部署，對其他IP網絡或其他運營商網絡業務統一進行設置，視頻互通設置簡化、集中，有利于業務的統一提供，降低投資，簡化管理。

方案優勢：

碼號管理的優勢

利用IMS網絡統一的碼號管理，更適宜進行“統一號碼”的應用，即用戶的不同終端類型使用同一號碼，避免不同平臺間碼號管理的不一致，可能產生業務沖突。

統一業務部署的優勢

基于統一的核心網，在部署視頻增強型應用時，具備統一性、更快速的特點。用戶通過不同的接入方式，仍能感受業務體驗的一致性。

統一的視頻電話互通節點設置的優勢

由于目前各業務平臺孤島式的部署方式，平臺間實現視頻能力的互通時，由于標準協議的不統一，可能帶來重復的設備設置和資源浪費。而IMS網絡天然的支持網絡內部終端間的互通，對外提供統一的互通節點，對整合網絡和優化結構而言，是一種較適宜的技術架構。

第2篇

強化個性化服務

酒店管理的終極目標，是為客戶提供個性化的優質、貼心服務，因此酒店管理系統通常都是圍繞著如何讓酒店方便地為客戶提供個性化服務。Infor10 SoftBrands HMS的最新版本主要從以下三方面來滿足酒店更好地提供個性化服務的需求。

首先，為酒店提供統一的管理平臺，通過標準化數據庫為酒店個性化服務提供數據支撐。統一管理平臺能將酒店的銷售記錄、預訂記錄和房間可用性等數據集中起來，使酒店相關人員輕松地創建財務、經營業績以及旅客統計等報告，從而方便酒店進行諸如預訂房間分配、采購及季節規劃等決策。不僅如此，酒店還可以根據自身的特性方便地對流程進行定制。比如說，機場酒店只要設計簡單的入住、結賬功能即可，而度假型酒店則可以設計各種復雜的打包服務。Infor SoftBrands 亞太區酒店行業解決方案副總裁兼總經理Chris Gribble介紹，Infor10 SoftBrands HMS的Workspace（工作空間）界面和移動增強功能，能讓酒店工作人員在更短的時間內完成任務，從而有更多時間為住客服務。

其次，情境商業智能幫助酒店迅速作出決策，以最大程度地提高客戶滿意度。例如，系統可在預訂屏幕上自動顯示住客以往住宿記錄和個人喜好的深度數據分析，使預訂能夠進行相關的升級推銷。

最后，增強移動能力，從而為客戶提供更便捷的服務，同時也為酒店工作人員隨時隨地辦公提供方便。這一能力可使得酒店隨時更新客戶的入住、結賬、客房管理狀態，同時將其他更多的功能擴展到移動設備上。此外，移動功能也使得預訂和客房管家在外出時能快速、輕松地訪問關鍵流程。

由ONYX酒店集團控股的莎瑪集團選用了SoftBrands酒店產品系列中的物業管理系統（PMS），在其設在香港的酒店內進行部署。也就是說，莎瑪集團所有的服務式公寓都將應用這一中央平臺。部署SoftBrands的PMS后，莎瑪能夠建立一個所有員工均可訪問的中央數據庫來簡化分配管理， 包括旅客資料。這些旅客資料便于莎瑪改善預訂流程，并為客人提供個性化服務。如果客人二次入住莎瑪，所有的一切將按其意愿得到井井有條的安排。

關注社交網絡

很多人要到陌生的地方前，預訂酒店時都會先去TripAdvisor、去哪兒等熱門旅游評級網站去尋求幫助。因此，對酒店行業來說，社交網絡已經成為其不能不關注的宣傳、營銷渠道。如何用好、管理好這些社交網站，以及微博、Facebook和Twitter等社交媒體，已經成為酒店企業當今的一大挑戰。

比如說，住客會在微博上對酒店的某項服務提出改進建議或者表揚，如果能夠得到酒店的快速反饋，客戶滿意度將得到大幅提升，否則會對酒店的聲譽帶來不利影響。再比如說，客戶入住后在TripAdvisor對酒店給出不好的評價，如果酒店不快速對此評價做出解釋，或者與評價者進行溝通更新評價，就會打消很多潛在客戶入住的念頭。

第3篇

關鍵詞：廣電網絡 運營商 供應鏈 采購成本

一、分析采購資源要素和作業

廣電網絡運行商供應鏈采購資源要素和作業，通常分為以下兩個方面：

首先是設備的采購，該過程包括三種成本類別，分別為：資金成本，該成本是采購成本、物流成本、倉儲成本、安裝成本、調試成本、運行成本、測試成本、維護成本、維修成本的總和；作業成本，包括在進行采購總成本管理過程中產生的辦公室費用、人員工資等其他費用；運營成本，指的是由于產品的質量存在問題，而出現了成本的損失，另外還包括產品的質量費用。

其次是在采購物料的過程中，采購與企業運營的關系內容，包括：采購之前，對供應商進行選擇和評價；采購過程中，做好物流方面的工作；采購完成后，對采購物料進行科學管理，包括儲存和下發；工程建設和維護運營的過程中，需要對采購物料所產生的建設價值進行分析。以上的分析，指出了在整個生命周期分析和評價物料的采購過程，這些過程都存在明確的成本管理對象，一方面我們需要對所消耗的物料資源進行詳細統計，另一方面是定量分析作業成本的類型、動因。

以上的活動我們可以歸類為單位、批量、維持、供應商水平作業，這四個類型的分析，分別找出成本的動因，對應以上的水平作業可分別表現為物料數量、部門協調溝通次數、部門維護維修過程消耗的工時、供應商管理消耗的工時。

二、廣電網絡運營商采購TCO模型的建立

采購TCO的作業成本通常以下面三個步驟顯示：首先是對各種耗費資源的確認和計算；其次是對作業中成本要素的成本額進行計算和對作業消耗的資源種類進行匯總，并根據成本池和匯集要素，計算出成本池的總額；最后是分析成本對象消耗的成本動因量，歸結出所有的采購對象。

假設某種設備的采購，將物料價格、物流費用、安裝費用、調試費用、管理費用等直接計入資源成本；將庫存支出、運營支出、損失費用、維護費用等分配計入資源成本；將人工費用分配計入作業成本。以上采購工作的收集和甄別，一方面除了通過對物料供應市場的分析和對供應商的評價選擇，滿足采購的需求，另一方面是做好物料退貨、索賠、驗收、入庫、出庫、盤點、安裝、調試、維護等方面的工作，最后確定設備采購的總成本包括：采購商務、工程建設、設備運營三方面費用的總和。

三、廣電網絡運營商采購TCO案例計算分析

廣電網絡運營商采購的設備類型，除了包括日常和杠桿的類型，還包括瓶頸和關鍵的類型。該模型的說明，需要對比采購TCO、TCO數據、采用TCO的計算成本。就此，我們所選擇了EDFA光放大器，該光放大器的費用發生以下三個階段：

采購商務階段：光放大器費用數據項包括設備數量、設備單價、物流費用，這三種數據項的含義分別為每個機房所用的數量、每個設備的價格、按照總價的百分比。

工程建設階段：光放大器費用數據項包括延期時間、月收入、延期對機房系統的影響、安裝調試費用，這四種數據項的含義分別為設備延期時間、設備所帶用戶的收入、設備延期對系統影響、安裝調試費用。

維護運營階段：光放大器費用數據項包括設備壽命、維護費用、技術支持及備件、年故障時間、故障影響、保修期、電費，這七種數據項含義分別為實際使用時間、維修費用對時間的分攤、需要的備件及技術準備比例、一年內故障時間、影響的用戶情況、廠家免費保修期、光放所分攤的電費。

以上三個階段所產生的成本比例，分別為46%、1%、54%，也就是說，采購階段和維護階段是光放大器成本的集中階段，這兩個階段對要求光放大器不僅要重視價格，還需要對光放大器的價格、延期費用、維修費用、電費、技術費用等敏感度進行分析，經分析，其中價格、延期費用、技術費用的敏感度最高，因此在采購的時候，必須重點考慮這三個方面的指標。

利用光放大器進行TCO采購的分析，可以發現在供應鏈上面，不同類型產品所對象的成本是各不相同的。很多建立在價格基礎上的采購管理模式，已經不能夠滿足新形勢的采購成本管理需求。TJ廣電運營商從2009年-2010年，中心機房的成本數據就顯示了整體成本控制的優越性，其中相比于2008年，整體成本總共下降了4%左右，證明了采購總成本管理方法的實用水平。

四、結束語

綜上所述，與企業制造型企業不同的是，制造型企業采購原材料加工成產品，能夠創造出新的經濟價值，而廣電運營商采購物料僅僅為了進行傳輸網絡的構建，因此，廣電網絡運營商需要對供應鏈的采購總成本進行管理。就此，廣電網絡運營商需要在分析采購資源要素和作業的基礎上，建立采購TCO模型，并對采購TCO案例進行計算分析。

參考文獻：

[1]鮑新中.供應鏈成本：改善供應鏈管理的新視角[M].北京，人民交通出版社，2009：21-238

第4篇

本標準的認知內容是交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態和商業網點布局的影響，主要包含四部分內容，一是交通運輸方式的變化對聚落空間形態的影響，二是交通運輸布局的變化對聚落空間形態的影響，三是交通運輸方式的變化對商業網點布局的影響，四是交通運輸布局的變化對商業網點布局的影響。涉及的概念是“聚落空間形態”，指人類聚居地的外部形態，包括水平方向和垂直方向。

本標準的行為動詞是“分析”，屬于“理解”層次的水平要求，即分解、剖析之意。先靜態理解在不同交通運輸方式（交通站點、交通線路、綜合交通網）影響下的聚落空間形態，以此為基礎動態理解交通運輸方式和布局變化影響聚落空間形態的一般過程，掌握其影響的一般規律及本質原因；某個城市在某個時期依賴的交通運輸方式發生興衰變化，必然會帶來相應城市空間形態的擴張或者停滯甚至萎縮。從形成條件（即組織商品和聚集消費人群）認識商業與交通運輸的關系，理解交通運輸是影響商業網點區位、規模、密度等的重要因素，交通運輸的發展會帶來商業網點布局的新形式和新變化。分析的結果都要落實到地域聯系上，城市空間形態的改變是交通帶來的人員和物資流動體現的地域聯系，商業網點布局的變化也是如此。理解交通是影響聚落空間形態和商業網點布局變化的重要因素之一，自然、經濟、歷史人文都是影響因素。

本標準的行為條件是“結合實例”，是對學生“學習過程與方法”的要求，要求分析過程應從實例中來，分析得出的結論要能運用到實例中去。教師要選取交通運輸方式和布局變化影響聚落空間形態和商業網點布局的典型實例，引導學生正確分析實例，發現規律，認識本質。訓練學生掌握從分析實例到概括規律再到認識本質的學習方法，逐漸學會從特殊到一般、從具體到抽象的思維方式。

二、知識體系分析

常見的五種交通運輸方式在前一內容標準中已經涉及，因此，在實施本內容標準時可以將這五種交通運輸方式進行適當處理，按照運輸線路所處空間將其分為三類，即陸路運輸、水路運輸和航空運輸，這種劃分方法能更直觀地通過空間屬性，將運輸方式與聚落空間形態和商業網點布局聯系起來。三種運輸類型的比較如表1。

由表1可以看出，三種運輸類型的區別在于線路所處空間不同，共同點是站點所處空間都在陸地上。由于聚落和商業都是布局在陸地上，因此，聚落的空間形態與三種運輸類型的站點、陸路運輸和內河航運的線路所在位置及布局密切相關，這是分析其影響過程的知識基礎。陸路運輸的站點、線路和內河航運的線路對聚落空間形態有影響，海上運輸和航空運輸只有站點能影響聚落的空間形態。有一個特殊的例外，即管道運輸的線路是封閉的，它對聚落空間形態影響不大。

聚落空間形態按方位劃分為水平形態和垂直形態。商業網點按空間位置可分為城區的商業街和商業小區、郊區的購物中心和鄉村的零售商店。

在影響城市空間形態的眾多自然和社會經濟因素中，交通運輸是一個很重要的因素。商業形成的兩大條件――暢通的顧客流和商品流，都離不開交通運輸。交通運輸是影響城市空間形態和商業網點的最具地理特色的因素，體現了地域聯系。

交通運輸方式對聚落空間形態的影響，包括站點和線路以及綜合交通運輸網帶來的影響。受單一交通站點影響，城市空間形態呈點狀（在小比例尺地圖上觀察），多屬于城市發展早期，可見于部分欠發達的村鎮聚落。受單一交通線影響，城市空間形態呈條帶狀（在小比例尺地圖上觀察），多屬于城市發展中期，可見于部分小城鎮聚落。受綜合交通網影響，城市空間形態呈面狀或星狀。它們在發展中綜合，在變化中體現影響。既要從某一時刻的靜態去把握，又要從時間演替和空間差異中去分析。

交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態和商業網點的影響中，“變化”表明了兩層含義：一是指時間變化，不同時代有不同的生產力水平和主流運輸方式，受其影響的聚落空間形態和商業網點特征不同，交通繁忙時城市空間形態和商業呈擴張狀態，交通衰落時則呈停滯甚至萎縮狀態；二是指空間變化，即空間差異，不同區域的自然環境不同，以此為基礎形成的生產力水平和主流運輸方式也不同，聚落空間形態和商業網點特征各異?！白兓钡漠a生還存在兩種情況：一是自發的變化，一是人為的變化即規劃。這兩種情況下的聚落空間形態和商業網點特征也不盡相同。在這里，交通運輸方式和布局是“因”，聚落空間形態和商業網點的特征是“果”。

交通運輸方式和布局、聚落空間形態和商業網點都屬于人類活動的組成部分，它們都以自然地理環境為基礎，應遵循因地制宜的原則，即要達到先天具備條件、滿足人類需要、保護自然環境的要求，在此基礎上方能實現可持續發展。

三、能力層次分析

“結合實例，分析……”，意味著落實本標準的認知方式是從特殊到一般，即先有實例，后有規律原理。這樣要求，不僅降低學習難度，還培養地理學習興趣。

交通運輸方式對聚落空間形態的影響，遵循的一般規律是：其影響過程是由“點”到“線”再到“面”的發展，即城市空間形態首先是在交通站點（也稱節點）形成點狀形態，然后沿交通線延伸成線狀形態，最后在多條交通線和多個站點的引導下發展成面狀，在形成面狀之前還可以形成放射狀或星形的形態。在城市發展的自發狀態下，這一過程體現十分明顯。遵循的原理是：交通通達性提高，土地價值增大，土地利用方式由鄉村用地轉變為城市用地，城市空間形態隨之改變。

商業的發展離不開便捷交通帶來的大量消費人群和商品流。交通運輸方式對商業網點布局的影響，遵循的一般規律是：商業點一定是布局在交通便捷的位置，交通越便捷，商業點規模越大，交通網密集，商業網點也密集。布局商業網點要遵循交通便利原則。遵循的原理是：交通為商業提供了源源不斷的商品和消費人群，是商業發展的主要動力。

在規劃城市空間形態和商業網點時，除了要適應當地的自然和社會經濟條件外，還應遵循城市空間形態發展的“點線面”規律和商業網點布局的交通便利原則，選擇適宜的交通運輸方式是前提，布局好城市交通運輸的站點和線路、形成合理的城市空間形態和商業網點，是方便人們生產生活和建設宜居城市的現實需要。

四、教學價值分析

本標準的教學價值體現在四方面：一是對現實世界聚落空間形態和商業網點的解釋價值；二是對聚落空間形態未來發展的規劃價值；三是科學合理選擇商業點區位的實用價值；四是提升學生地理素養的教育價值。

對于任何一個城市的空間形態，都能解釋其由來，理解一個城市為何會形成現在的空間形態。關鍵是掌握分析城市空間形態的方法，主要從交通運輸方式和布局的角度著手，便利的交通有利于居民出行和貨物流通，提高土地價值，變鄉村用地為城市用地，形成城區。理解一個商業中心或商業點為何選擇現在的位置，也要從便利的交通能夠帶來大量消費人群和商品流的角度去分析。

城市空間形態對城市管理和發展意義重大。在城市規劃時，必須選取適宜的交通運輸方式，進行合理布局，在可預期的時期內，形成合適的城市空間形態，方便城市的管理，促進城市的持續發展。

第5篇

40G波分系統是光通信技術一次飛躍，也是運營商提高網絡容量和升級承載網的一項重要技術。隨著中國電信和中國聯通相繼投入40G建設，40G正式開始了國內的商用路程。

運營商根據需求上40G

從運營商角度來說，使用40G波分是為滿足不斷增長的數據流量需求。目前，40G波分是受40G路由器的驅動，而40G路由器的使用又是看運營商數據流量的增長情況，因此對數據業務要求比較大運營商將率先使用40G波分。

此外，由于40G的使用，還將牽扯到運營商網絡投資、承載網規劃和網絡運維等問題，運營商也希望借助建設40G優化和提升自己的承載網性能，已經投入40G建設的中國電信和中國聯通，都對40G如何提升網絡性能進行了充分研究和論證。

中國電信走在了40G建設的最前面?！爸袊娦抨P注40G是由于其數據網流量十分龐大，且不斷增加，部分地區的10G波分已經無法滿足網絡容量增加的需求。”中國電信廣州研究院副總工徐建峰表示。目前，中國電信已經在上海建設了國內第一條40G商用線路，該40G線路有200公里，采用了ODB調制編碼技術。中國電信的40G研究也并沒有因為商用而停止，據記者了解，中國電信已經在研究40GOTN和100G，這兩項內容是40G規模使用和升級的關鍵技術。

中國聯通因為承接了原中國網通的數據網絡，對40G同樣提出了迫切需求。2008年中國聯通就在華北多個地區也開始興建40G線路。雖然中國聯通本次只使用了少數設備商的40G設備，但是據記者了解，中國聯通對其他設備商的40G產品也保持了高度關注。

中國移動由于目前業務仍以語音為主，對40G的需求并不是十分迫切，“但是隨著全業務運營的深入，數據業務量的增加將促進中移動在城域骨干網上采用40G?！敝袊苿釉O計院副院長劉濤預測。

設備商期待光網絡市場重新洗牌

對于設備商，40G不僅是其技術能力的代表，而且還是其實現光網絡設備市場重新洗牌的關鍵產品。10G波分時代創造的光網絡市場格局，有望隨著40G的到來而重新劃分。

據咨詢機構Infonetics最新出爐的研究報告，從2008年2010年，全球光網絡設備市場將持續增加，到2010年全球光網絡設備市場收入將達到122億美元，波分光網絡設備的開支也將在2010年超過SONET/SDH設備。由于波分市場將在未來幾年中開始占據光網絡市場的主導地位，現階段對40G波分市場爭奪也關系到了未來光網絡設備的市場格局。

目前，華為、中興、北電、上海貝爾阿爾卡特朗訊和烽火設備商已經推出了40G商用產品，其中華為、阿爾卡特朗訊和北電還在國外建成40G商用網，未來角逐國內40G市場的設備商將從這五家設備商中產生。

商用40G的五點問題

40G商用需要解決技術、應用場景、成本、運維和40G的引入五點關鍵問題。

技術上，40G的調制編碼技術和各類補償技術已經比較成熟，設備商產品的區別是如何滿足運營商不同的網絡需求，既要適合運營商網絡過渡、升級需求，也要保持可以接受的設備成本。

應用場景上，目前開始建設的幾條線路都以廣域使用為主，未來在城域骨干上也可能使用40G，這主要看運營商的需求。

成本上，受目前40G商用規模的限制，設備商的40G成本還難以滿足業內對成本的期望，不過由于40G使用，運營商網絡更加簡化，這能在一定程度上降低運營商網絡運維成本。

運維上，由于40G的使用，是對承載網的一次改造和升級，運營商目前主要采用兩種手段進行40G運維：一是路由器保持不變，只進行傳輸倒換，倒換操作及時告知路由器；另外是傳輸不動，用路由快速收斂實現40G運行。而以后的發展方向還沒有完全定論。

第6篇

【關鍵字】 通信機房 網絡重構 機房規劃 NFV SDN

一、引言

隨著通信技術的快速發展，通信網絡正朝著“簡潔、敏捷、開放、集約”的方向發展，各運營商現有通信局點布局及配套設施是面向銅纜網及傳統交換網設計的，已不能滿足業務和網絡重構的要求?；趥鹘y通信設備大規模退網和網絡架構重構對機房各類資源的需求，以層級扁平化的網絡簡化趨勢將勢在必行，摸清現有機房網絡資源條件，在匹配未來3-5年內通信網絡發展需求的基礎上，做好基于CODC化的重構網絡的機房布局規劃，是目前各通信運營商網絡規劃的迫切要求。

二、通信網絡演進趨勢

根據目前技術成熟情況，預計通信網絡將朝著以下趨勢發展：一是架構重構，以DC為核心建網。傳送機房改造為云DC，建設DCI互聯網絡形成一體化資源池。二是網絡重構，全面虛擬化。vBRAS等網元虛擬化，實現NFV電信云集約部署；網絡設備虛擬化，利用SDN（overlay）構建智能彈性網絡；在對SDN/NFV等新技術的引入過程中，新系統應優先基于SDN/NFV部署；部分老系統可逐步引入SDN/NFV。

SDN/NFV技術分別從網絡架構和設備架構進行創新，將影響業務模式、網絡演進和運營體系變革；云是SDN/NFV的基礎， 實現網絡資源彈性擴展和靈活配置。

三、 新一代通信機房業務需求

根據通信網絡的演進趨勢，未來通信機房按照局c內所安裝通信設備網絡層級可劃分為區域中心、市級中心＼屬地中心、接入點三級，各層級機房預計部署的通信設備如下表：

四、通信機房規劃建議

第7篇

【關鍵詞】UDC 融合 數據中心 分布式架構

1 概述

縱觀電信運營商近幾年的網絡演進趨勢，各大電信運營商正逐步向全業務縱深發展，在PSTN、GSM網絡、IP寬帶接入網絡的基礎上，涌現了3G、TD、WLAN和IMS等新興網絡，并產生了一系列的新業務。這些新網絡、新業務的發展，必將引起單用戶數據量、用戶數據的屬性、用戶數據總量的突增。受限于早期的技術水平和網絡結構，電信運營商不同網絡的用戶數據一直被分別存儲在不同的實體中，對每種新興網絡均設置了專用的用戶數據中心。這種相互獨立的用戶數據儲存會導致用戶數據不統一且難以管理，為種類繁多的業務發展帶來一系列挑戰，從而進一步增加了電信運營商的資本支出（CAPEX）和運營支出（OPEX）。

為了解決網絡中用戶數據分散、訪問接口多、數據冗余、數據不一致等問題，用戶數據融合（UDC，User Data Convergence）作為用戶數據管理（SDM，Subscriber Data Management）的替代技術逐漸被各大運營商們所公認，并進行部署及應用。

2 UDC技術介紹

UDC定義為對同一用戶的多個異構網絡中的多個業務提供統一的數據存儲和訪問服務，是用戶數據管理方面的主流發展趨勢，對用戶數據管理平臺進行了深層次的架構上的變革。

用戶數據融合的關鍵機制是將用戶數據存儲和業務處理邏輯分離開來。后端用戶數據庫通過統一、可擴展的數據模型，提供基于用戶各種數據的存儲和訪問；而前端負責處理來自服務提供網絡的信令邏輯、業務請求等。

用戶數據融合可能包括與特定用戶相關的業務數據，如用戶特定業務邏輯、業務數據等；還可能包括用戶終端上的用戶數據，如個人通信錄等。同時，用戶數據融合的部署方案應該具備平滑演進、融合未來可能出現的用戶數據的能力。

UDC架構很好地順應了運營商對降低CAPEX/OPEX、高效運營的需求。融合的用戶數據庫可以數據中心的形式在各個運營商網絡集中部署，前端靠近運營商網絡的信令轉接點，處理用戶業務邏輯。

3 融合用戶數據中心部署方案

3.1 分布式HLR系統架構

UDC在作HLR使用時稱為分布式HLR，與集中式HLR的主要區別在于信令處理設備和數據存儲設備的分離。UDC主要由以下三部分組成：

（1）前端設備（FE）

核心處理模塊：負責MAP、Diameter等信令消息的高層協議處理功能；

信令模塊：負責MAP等七號信令以及LTE HSS的Diameter等信令消息的底層協議處理功能；

E1中繼模塊：用于直聯、準直聯TDM七號信令鏈路接口；

IP模塊：用于IP信令及Diameter信令的接口，連接IP承載網絡。

（2）后端設備（BE）

AUC功能模塊：生成用戶鑒權數據等；

中央數據庫：存儲用戶數據，包括用戶簽約信息等。

（3）其它公共設備

交換矩陣：TDM交換總線、數據交換總線；

同步：時鐘同步、時間同步；

此外，還有BOSS接口、網管接口、輸入輸出設備（I/O設備）、維護終端等。

分布式HLR的技術本質是用分布式軟件系統提供全面的HLR/AUC功能。除了滿足集中式HLR的各種技術要求之外，分布式HLR系統整體還具備以下技術特性：

（1）自身是一個由多種具有不同功能的設備組成的網絡，其中設備可以異地分布設置；

（2）系統網絡內部設備通信全部通過IP網絡承載；

（3）自身具備地理容災能力；

（4）具備大容量用戶數據存儲能力，并提供統一的用戶數據管理；

（5）具備與大容量用戶數據存儲相匹配的業務處理和數據管理性能；

（6）存儲容量、用戶數據內容、業務處理能力及處理邏輯可以獨立靈活在線擴展。

3.2 分布式HLR部署方案

分布式HLR的BE設備負責存儲用戶數據，FE設備負責信令處理。FE和BE可以同局址放置，也可以分離放置。當采取同局址放置方式時，FE和BE間的信令消息可通過機房內的網絡設備連接；當采取分離放置方式時，FE和BE間的信令消息可通過IP承載網絡或IP專線方式進行連接。

從部署方式來看，分布式HLR的BE設備應集中設置，減少網元數量，降低運營商的CAPEX/OPEX。各本地網可以通過設置返拉終端的方式，管理存放在BE中的本地用戶數據。FE可采取與BE集中放置或分散各本地網設置。一般而言，BE和FE分離設置沒有明顯意義，還可能帶來安全隱患和路由迂回，建議FE和BE同本地網放置。

分布式HLR部署方案如圖1所示：

同時，針對未來電信網與互聯網的融合趨勢，現階段在部署BE時，可考慮與IDC機房局址的融合。

3.3 分布式HLR承載方式

分布式HLR的承載方式主要是指FE與BE的數據訪問、BE與BE之間的數據同步。分布式HLR設備應基于IP承載方式進行通信，FE與BE、BE與BE之間可以通過IP專線方式進行連接，也可通過運營商內部專用的IP承載網絡進行連接。

考慮到MAP信令對于時延有較高要求，FE與BE之間若通過運營商內部專用的IP承載網絡進行連接，IP承載網絡應具有完善的網絡架構以及接入的便利性、靈活性。IP承載網絡的QoS必須滿足MAP信令傳送的需求。

第8篇

電信級以太網(CarrierEthernet)技術，是指將傳統以太網應用到電信網的技術，具備網絡和業務擴展性、運營級網管能力和QoS保障能力，從而解決IP/以太網/TDM等多業務的傳送問題，并向城域乃至廣域延伸，推動傳統電信運營商向分組化網絡轉型。

以太網要應用于運營商網絡需要在擴展性、可靠性、QoS、管理等方面提供大量的技術保證和標準支持以及各標準化組織的積極行動。作為傳統運營商和廠商代表的ITU-T在電信級以太網標準化工作方面與IEEE和MEF的廣泛合作，不斷為電信級以太網在全球的普遍應用掃清兼容性和標準化障礙，并積極嘗試完善其技術上某些局限性。目前已在業務、框架、OAM、業務保護和擴展性等方面的標準化上有了許多突破性進展。

方案簡介

烽火網絡基于F-EngineM系列電信級以太網多業務平臺和S系列電信級以太網交換機來提供分組化多業務承載解決方案。F-EngineM系列和S系列電信級以太網產品是武漢烽火網絡有限責任公司根據可運營和可管理的電信級IP城域網的需求，結合目前城域網的最新技術和標準研制而成的新一代城域網電信級以太網解決方案。它主要面向寬帶接入網的匯聚層/接入層、大型企業網和行業網絡，也可作為中小城市新建的基礎數據承載網絡，提供數據、TDM和視頻業務的承載和傳輸，適應客戶多樣化和組網扁平化的要求，在努力提高用戶體驗質量的同時為運營商網絡帶來增值。

F-EngineM系列和S系列電信級以太網產品可以提供大管道的業務承載和電信級(50ms)業務保護功能，具備靈活的業務控制能力，可以基于用戶、業務和應用來分配相應帶寬和QoS等級。通過應用這些主動策略，不但可以防止網絡瓶頸，還可以加強SLA，提高用戶的體驗質量(QoE)，提供差異化的客戶服務，從而以有限的帶寬創造更多的利潤。

應用場景

烽火網絡M系列和S系列電信級以太網在應用上各有側重，M系列面向多業務承載，可支持數據、語音和視頻等多業務的電信級高可靠性承載；而S系列面向數據業務接入與匯聚，同時滿足客戶對網絡業務管理和應用的差異化需求。烽火網絡電信級以太網解決方案主要有以下三種應用場景：

寬帶流量匯聚

低成本、高可靠的二層的以太網匯聚，比MSTP方案具有成本優勢，比普通交換機方式可靠性更高；匯聚DSLAM、FTTH和LAN等寬帶接入流量，以及軟交換中AG和3G等接入層流量；統一的以太匯聚網絡，減少運營商投資成本。

大客戶專網或接入應用

商業用戶或專網用戶ARPU值較高，是運營商重點開發的對象。基于烽火網絡電信級以太網設備可以開展視頻、數據、語音等綜合業務，并可采用電路仿真方式提供TDM業務的接入。

中小城市的基礎數據承載網

隨著網絡的不斷融合和新業務(如Triple-play等)的涌現，現有城域網逐漸向層次化和分組化的方向進行演進。因此，未來的城域網是業務驅動的網絡：業務與控制分離，控制與承載分離，目標是使業務真正獨立于網絡，靈活有效地實現業務提供。其中，城域承載網作為運營商提供業務的基礎平臺，需要具備新的特性和功能，不斷提高用戶的體驗質量，才能滿足日益增加的業務需求，降低用戶離網率，提高ARPU值等增值收益。

優勢特點

烽火網絡電信級以太網解決方案在城域網優化中的技術優勢和實用價值主要在于：

支持豐富的拓撲結構，并可基于環網或雙歸屬拓撲提供電信級50ms的業務保護，同時也保護了用戶的利益；分布式故障檢測機制，支持拓撲動態學習和更新、故障的隔離、定位和恢復；環路中繼帶寬高，提供從N×GE到10GE的平滑升級和可擴展性，無需預留保護帶寬；基于以太網統計復用方式，標準以太網幀封裝，兼容性好，組網成本低；有效保證服務質量，微秒級的轉發時延控制，提供靈活的策略和業務控制能力；采用分組技術，支持TDM仿真，同時提供對數據、語音和視頻等多業務的支持；并支持基于硬件的高效動態組播功能，對于IPTV等新業務提供了良好的支持，可以滿足未來業務發展的需要。

在實際應用中，烽火網絡電信級以太網設備具有以下特點：

電信級的業務保護

烽火網絡電信級以太網解決方案基于ITU-TX.87MSR標準在以太網上進行擴展，提供以太環網拓撲下的電信級50ms業務保護。

基于MSR擴展的以太環網協議相對于其他以太環網協議而言，主要優勢體現在分布式的環路控制機制。從而可以靈活配置實現負載均衡，提高環路帶寬利用率。

在環形拓撲中，烽火網絡電信級以太網設備很好地解決了環網廣播風暴問題，同時采用特有的分布式故障檢測和單環雙向資源的高速冗余技術實現拓撲的動態學習和更新、故障的隔離、定位和恢復，提供對客戶關鍵應用的50ms快速保護倒換。

良好的可擴展性

采用低成本的分組化平臺，提供高QoS保障的網絡。環路帶寬可從FE平滑升級至N×10GE；設備多采用模塊化設計，可靈活擴展；環網的尺寸、多環復接拓撲可根據業務需要及時調整。

有效保證用戶服務質量和安全性

通過對轉發報文的深度分析，可以動態智能地標識業務流，從而為后續的業務控制和QoS調度操作打下基礎。

在業務安全性方面，烽火網絡電信級以太網解決方案通過對轉發數據的分析，針對可疑IP、病毒數據包、廣播風暴等攻擊進行限制，保證網絡安全可靠。

較高的組網性價比

環型拓撲可以大大節省接入層到匯聚層的光纖和端口占用。大量節省模塊局到中心局的光纖資源。此外，可通過配置實現靈活的業務負載均衡。烽火網絡電信級以太網解決方案不僅有效地解決了現有城域網中匯聚架構不合理的問題，同時還優化了網絡結構，給運營和維護帶來了便利。

由于采用分組化內核的平臺承載多業務，特別對于占較大比重的數據業務的承載，在帶寬利用率、轉發效率、時延、組播業務的支持等方面都有較大優勢。

快速的業務生成

分組化多業務承載平臺可以組成千兆/10G的環網，能夠提供以太網接口和E1TDM接口等多種業務接口，運營商可以在多業務分組承載平臺上同時提供大客戶的話音、寬帶專線、VoIP、VPN業務，滿足運營商各類大客戶的接入需求等。

烽火網絡電信級以太網設備可通過VLAN和靈活SVLAN方式實現二層VPN業務，也可以透傳基于MPLS的二、三層VPN業務。

通道帶寬靈活可調?；?4Kbps的帶寬粒度，能夠保證在用戶需求發生變化時，動態地進行帶寬調整。

靈活方便的運營維護與業務管理