序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了1篇的船舶企業數字化船舶檔案管理平臺分析樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。

[摘要]為助力船舶行業企業的智能制造，船舶檔案數字化轉型是船舶檔案工作發展的必然趨勢。本文分析了目前船舶企業在船舶檔案管理中存在的問題和弊端，闡述了船舶企業進行數字化船舶檔案管理平臺應用的途徑，探討了加快提升船舶企業檔案智能化管理進程，深植數字基因，加速船舶檔案“數字蝶變”的策略和方法。

一、概述

船舶企業在開發、設計、生產、交工、保修整個過程中產生大量的圖紙資料、合同文件和質量文件、安全管理文件等，同時還需要在各環節中隨時查閱核對相關檔案數據和信息；另外在新船型開發過程中，現有的母型船的檔案信息也是至關重要的，由此迫切需要實現船舶檔案數字化管理，推動船舶檔案管理實現信息化、精準化，并實現船舶檔案的高效率應用，助力船舶企業提升競爭力。船舶檔案數量大、內容多、分類多，在船舶建造、營運、保修及船型開發過程中的合同條款、設備資料信息、船型設計信息等由于分別處在不同部門不同的管理方式之下，查找效率低、手續繁瑣，給利用者帶來很大的不便；同時也對檔案管理造成很大的人力和財力的壓力。當前船舶檔案管理工作中的歸檔、查詢、保管、保密等環節的工作都受到很大限制，這種現狀不能適應船舶企業快速發展和智能設計、制造的步伐，急需建立船舶檔案數字化管理系統，為船舶企業檔案發展提供良好的途徑。

二、船舶檔案管理的特點

船舶檔案數量龐大且內容繁雜，通常包括合同檔案、設計檔案、質量檔案、生產檔案、科技檔案等幾個大類，每個大類又分若干小類。例如設計檔案又分為合同前開發設計文件、設備材料訂貨文件、詳細設計文件、設計評審報告、生產設計文件、變更文件、完工文件、產品音像資料、外來文件以及其它有保存價值的文件資料等小類；在這些小類中又分若干項目，例如詳細設計文件又包括簽字版合同文件、設計方針書、風險分析、持證清單、圖紙目錄等。

三、船舶檔案管理的現狀

(一)船舶檔案數量大，管理部門多

船舶檔案從船舶船型開發開始就在各部門形成大量的檔案文件材料，例如設計院所的合同、技術協議、變更清單、設備資料、詳細設計、生產設計、完工圖等若干項目的檔案文件材料；營銷部門的會議紀要、營銷策劃、營銷技術文件、營銷合同、船級社入級申請及報驗合同等；物資部門的廠商表、訂貨記錄、確認設備記錄、采購合同、物流倉儲信息等；質量部門的報驗記錄、交驗文件、證書、質量管理等文件材料；生產部門的各種生產計劃、進度節點、安全生產等信息材料都需要歸檔。一艘標準的民用船舶的完工檔案分總體、舾裝、結構、電氣等15個專業，形成完工檔案目錄15份，近4280多份完工檔案。

(二)船舶檔案的內容繁雜，查找所需的檔案資料比較困難

船舶檔案內容涉及營銷、設計、生產、安全、質量等各個方面，每個方面又包括各自的子項。以一份標準VLCC船為例，生產設計圖紙約15000多份，每份圖紙一般幾頁、幾十頁，有的甚至多達幾百頁、幾千頁。如果查找某個管件的制作圖紙，需要首先找到設計院的庫房，再查找到生產設計的存檔地址，找到該管件所在的目錄，再找到安裝圖，依據安裝圖找到件號，最終查找到制作圖才能找到所需的圖紙。

(三)船舶檔案歸檔管理困難

船舶檔案文件材料的歸檔需要各部門人員共同完成，不同的部門依據其分工的不同特點和條件，其歸檔時間、方法、地點等均有所不同，往往不能保證準確、及時和統一歸檔。目前船舶檔案歸檔工作借助計算機應用管理系統雖然有所進步，但是在數字化歸檔方式、查詢系統以及檔案查詢方式等方面都不盡相同，要實現完整化、及時化、規范化還有一定的差距，造成完工船舶檔案的更新管理混亂。

(四)船舶檔案保存困難

檔案庫房需要有規范化的檔案裝具、檔案柜架，需要有滿足庫房“八防”管理要求的設備設施。各單位的巨量的船舶檔案需要有充足的庫房容量來存放。

(五)船舶檔案查閱不方便

船舶檔案分布在船廠各部門，而各部門之間檔案查詢的需求是交叉的。例如生產部門需要查詢某設備的一個接口尺寸，就需要先到設計院的資料室，找到相關的管理人員，再對照目錄查找相關檔案資料，然后再進行復印、抄寫等工作。而現在的船舶企業規模都比較大，一般分多個廠區，船廠的不同部門可能在不同的廠區中，這就給檔案查閱利用工作帶來了更大的困難。

四、船舶企業數字化船舶檔案管理平臺的探究

(一)數字化船舶檔案管理平臺的技術架構和功能框架

數字化船舶檔案建設是船舶企業檔案管理工作的重要環節，通過開發數字化船舶檔案管理平臺，實現船舶企業數字化檔案館的功能。該平臺可應用B/S架構，基于J2EE規范和XML技術，分為客戶層、WEB層、接口服務層、邏輯層、數據存儲層的技術架構，具備數據層、服務層、應用層和展示層的功能框架。數字化船舶檔案管理平臺的建立能夠使船舶企業的所有檔案形成體系，實行統一規范管理，使船舶檔案歸檔工作流程化、規范化，實現利用者快速準確查詢所需檔案；同時可以減少檔案庫房的容量、精簡人員、降低管理成本。

(二)數字化船舶檔案管理平臺的權限管理

數字化船舶檔案管理平臺能夠滿足船舶企業內部各部門和員工利用檔案的需求，而且還能夠結合各部門的業務特點，允許各部門根據自身的業務特點進行二次開發。數字化船舶檔案管理平臺覆蓋船企所有部門，依據詳盡細致的檔案分類屬性對其進行分類。例如一級檔案分類對全員開放；二級檔案分類對部門長開放；三級檔案分別對不同部門不同人員進行權限區分；根據各部門不同職位及不同崗位職能賦予不同的上傳或查詢權限，使各部門人員能夠在正常的權限范圍內進行存檔、調取等工作，同時也能夠防止出現檔案信息泄漏等問題。

(三)數字化船舶檔案管理平臺與船舶企業現有管理系統互通互聯

數字化船舶檔案管理平臺可以與船舶企業的集團內網、圖文檔系統、專利信息系統等相關系統進行數據交換和互相聯動，實現數據的主動上傳和系統自動抓取的雙線模式。根據信息系統之間的不同特點與關系采用相關接口技術完成對不同開發語言、不同數據庫，異構環境下的信息系統之間的系統集成，通過企業服務總線模式，統一采用WebService接口技術實現數據的交互和共享，形成標準的數據接口。

(四)數字化船舶檔案管理平臺的功能

數字化船舶檔案管理平臺應具備相應的功能，如權限管理與角色分配、檔案門戶、檔案錄入與審核、檔案分類管理、檔案地圖、檔案檢索、項目管理、檔案社區、檔案空間等。另外在平臺中應有檔案相關知識、檔案管理平臺維護、檔案流程管理等模塊，以便利用者和管理者隨時查閱參考，幫助其順利完成操作，有利于實現檔案規范化管理。

(五)網絡安全保障

數字化船舶檔案管理平臺的應用需要保證網絡信息的安全，盡量在集團局域網范圍內加以應用，同時對常規產品和保密產品分開進行管理。平臺在設計上要遵循CIA原則，即保密性、完整性和可用性相結合的原則，將其作為管理平臺軟件的核心安全屬性。在數字化船舶檔案管理平臺的日常維護和使用中，要有專人進行保密、安全檢查，運用安全系數高的殺毒軟件對管理平臺進行維護。還應定期進行檔案數據的異地備份，以保證在平臺發生故障和其它緊急情況下數據信息不丟失。

五、結語

目前船舶企業船舶檔案管理工作仍處于人工管理階段或者半數字化狀態，全數字化應用程度相對較低。船舶企業數字檔案館的建立將逐步推進船舶檔案實現數字化管理，從根本上提高船舶企業船舶檔案管理工作的質量和效率，促使船舶企業檔案管理工作跟上信息化時代的步伐。

參考文獻：

[1]王敏.檔案信息化建設與檔案管理的幾點思路[J].中國管理信息化，2017(20)：181

[2]常曉燕.淺析檔案信息化建設與檔案管理[J].現代國企研究，2017(12)：107

[3]趙瑩.高職院校人事檔案信息化管理初探[J].勞動保障世界，2017(5)

作者：李秀靈 單位：吉林大學經濟管理專業