發布時間：2022-03-15 21:39:55
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的工業設計論文樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
1.產品符號
產品符號可以理解為一個物質形式或產品的外在表述特征，依據特定的原則而構成，其表現主要指能對人們產生刺激的視覺、觸覺直至聽覺形象，是由產品的形態、結構、色彩、肌理、裝飾、界面、聲音甚至是情境等要素構成的。可以是靜態，也可以是動態，是一種存在的特種和認知的表達面。
2.產品符號的意義
每個符號都有代表的心理表象和特定意義，也就是指表現出來的內容及其在符號系統中的作用。產品符號意義一般可以認為是人們對產品實體的理解內容，是人們接受上述刺激后形成的心理概念及印象，即產品的語意(價值)。對它的把握，可以是直覺的，也可以是經驗或思考的結果，可引起共鳴、情感的激發或行為的反應。
3.產品符號的解釋
包括產品符號的制造者(設計師)和接受者(使用者)。這兩者必須就產品符號有大致相同的認識，否則兩者之間就無法建立溝通的關系。對產品符號的解釋性也是通過設計師和使用者在各自編碼中產生的意義所決定的。因此，產品符號的制造者方面對符號的解釋如果不能為使用者理解接受，那么這種產品符號就是無效的。
二、產品符號的要素構成
產品符號是一個符號要素構成的系統，是形態、色彩、材質等要素經由句段關系和聯想關系，圍繞特定的意義結構組合而成，而這些產品的要素，本身也具有特定的符號性意義和研究價值。
1.形態
形態是產品中最具視覺傳達力的要素之一，也是產品信息的重要載體。產品形態雖然是審美的創造，豐富多樣，但是它們首先都是為了表達產品的功能或其他概念，是一種“特有視覺形式”。因此現代產品或建筑的形態豐富而獨特，都是功能、結構、技術、美感等在抽象形態的集中表現。形態作為產品功能的合理存在，并非一種功能只有一種形態對應，如同轎車，同樣是代步工具，但是形態卻多樣。產品的形態也是藝術符號的創造，它在一般美學的特征基礎上結合了設計師的藝術趣味和審美理解，從而創造出獨特的意義價值。對于具體產品而言，具有相同特征的形態，帶給人的感受往往是類似的;而同類產品的不同形態，也會使人產生不同的心理感受。形態的比例關系、運動變化的節奏、制作手段的變化、抽象與具象程度的不同等，都會使人在視覺整體上產生不同的意象和情緒的體驗，例如柔和的或陽剛的感覺。形態不僅具有土相性，也具有指示性和象征性意義。產品符號形態也是受人的愿望和行為控制而形成的人為形態，因此其形態價值并不在于它的自然質料，而是它的形式性，即用它來顯示傳達各種意義。此外，還應注意到，每個形態在特定的文化背景下都有特定的象征意義，通過某種形態常使人產生歷史或文化的概念。這種意義概念是建立在特定的文化背景、風俗習慣等約定的關系上的。探討這些形態的語意，會發現它們背后的廣泛的文化內涵。
2.色彩
色彩是產品要素中視覺感受方面最為感性的，變化豐富且感染力強。色彩不僅能夠理性地傳達某種信息，更重要的是其以特有的魅力激發起人們的情感反應，達到影響人、感染人和使人容易接受的目的。阿恩湯姆在說到色彩時有這樣一段論述:“說到表情的作用。色彩卻又勝過一籌，那落日的余暉以及地中海的碧藍色彩所傳達的表情，恐怕是任何確定的形狀都望塵莫及的。”由于不同的色彩會使人產生不同的刺激效應，引起不同的視覺經驗和心理感覺，并帶動不同的情感聯想，進而左右人的情感。人們共同的生活體驗，帶動產生了一些共同的色彩情感。此外，色彩在不同的文化背景下成為特定的文化象征。產品的色彩通常也成為產生聯想、表達功能、傳達語意的符號要素，或具有直接的功能指示性，或以色彩結合形態對功能進行暗示，或以色彩制約和誘導使用行為。通過特定的設計色彩，可以表現產品的屬性(例如消費電子或機械設備等);建立與環境的關系，突出或融入;與產品的品牌形象建立一致的聯系;還可以成為縱橫系列中的產品群標示并體現企業的品質。色彩作為一種視覺符號，也是一種文化符號，它的選擇和使用反映了使用主體———人的精神和情感，并折射出地域性、民族性、文化性、歷史性等特定的社會內容。這使得產品中的色彩符號同樣承載了豐富的文化、歷史的意義，體現象征特性。此外，色彩符號在現代產品設計中的意義表達還必須注意到其流行的特性。色彩符號的流行性被認為是“最具心理學特征的時尚表象”，代表了時代的潮流和要求色彩變化的渴望，極大且極快改變了大家對產品色彩的傳統認知和喜好，它更多代表了一種選擇，一種趨勢，一種走向。
三、產品符號的設計傳達模式
產品符號真正的設計過程不可能是一次性單向傳達就完全完成的，而是要經過設計師和用戶之間多次的反饋和調整，最后才會達到一致的效果。由于產品設計是一種復雜的心智活動，如果不從傳播的整個過程來進行了解，僅僅從以往設計師的部分角度來研究如何進行設計編碼的過程，則會備受局限，不利于真正了解產品造型語義有效傳播的本質。例如很多后現代設計引發的過度形式化，也正是由于設計師對于用戶的解碼缺乏深刻的理解。因此，用戶的反饋是設計的重要一環，設計后期的原型和修改即是使設計取得最佳效果必不可少的環節和方法。產品符號的語境極大地影響了符號的設計和傳達效果。如今產品的環境發生了很大的變化，設計變得更大了，產品設計所關注的視野已經遠遠超過了產品基本的視覺造型美學或傳統的功能使用:一方面設計產品周圍環境、市場、生活方式、社會文化等因素，這些關聯性因素的介入影響到設計師的思維和用戶的接受和評價;另一方面，由于智能產品的大量出現，以屏幕為主的虛擬操作已經成為主要操作行為模式，在極小的視覺空間中改變了傳統的可用性和易用性原則。
四、裝飾的視覺傳達
造型是一種物質性的介體，而裝飾是附于結構與造型之外的表征性符號。與造型相比，裝飾則具有更強烈的表意性。以圖案和色彩為例，中國傳統器物和建筑在裝飾圖案和色彩上的表意性最為強烈。裝飾受到現代設計近四五十年的打壓后，又再度活躍起來。而在后現代多元審美觀下，這種裝飾，并非為了裝飾而裝飾，往往通過圖像性符號的有意識提煉、加工、變形或重新組合等，來實現對文化性、民族風格、傳統工藝和時尚性的較好聯想和表達。裝飾的手法，并非只停留于表面的裝飾，它往往可以通過裝飾構件、裝飾圖案、雕刻、色彩等多種途徑來實現和隱喻。而裝飾的來源也較為廣泛，來自傳統文化、歷史典故、卡通或神話故事、社會時尚等。因而可以表達各種豐富的意義，在重視視覺圖像和重情感或消費心理的今天，在現代簡潔風格的消費電子產品設計上尤為多用。日常實際生活中有很多具有意義的產品符號或圖形，其中也蘊含著人們的情感體驗、生活意義。這些符號以平面裝飾的方法進行符號的表達，無疑自然傳達出一種生活的感覺，或一種熟悉的使用習慣，或一種久違的情景。五、界面符號的構建界面是最后形成的產品符號整體的重要組成部分，它的視覺構建涉及產品功能意義的認知并影響具體的操作，影響產品整體的意義以及產品符號的效果，對于當代數字產品而言，更是設計的關鍵。對于界面符號的形成，原先只是從操作實踐出發的可用性和美學的感知，從德國的烏爾姆設計學院開始將美學、造型開發、符號學等知識應用于設計，在造型開發上進一步融合了心理學、符號學、文化研究等理論知識。烏爾姆設計學院相當重視界面指示(標志)功能與符號構建的研究，并指出對界面溝通指示功能始終是設計的重點。與產品造型主要傳達形象識別、情感等意義不同的是，界面的符號主要表達實用的功能。因此，這種符號構建的方向必須是使產品的技術功能在視覺上得到正確、恰當的表現，解釋其如何進行處理和操作，告訴用戶如何去使用產品。在界面符號中，硬件界面符號和軟件界面符號具有相同的特點，即可感知性、可理解性、藝術性、效率、體驗性。其中可用性設計中的認知是關鍵。
1.可感知性
即界面的內容易于察覺，包括產品硬體上涉及功能操作的部分應突出、易于發現，確保界面符號作為前景信息與所在背景或者背景圖像畫面相分離。要實現“可感知性”最終的就是要充分考慮單一感官的對比或多感官途徑的互補。一般的界面主要通過視覺層面的對比加以凸顯，而多感官的加入，例如材質的不同感觸、光感、振動、聲音等與符號視覺的結合與協動，也將減輕單一通道認知的符合，提高用戶對界面符號的信息感知能力。
2.可理解性
即界面符號的內容和意義必須可認知、可理解、“直觀”。具體指界面符號的內容要被正確地解讀，以及相關控件能以可預期的方式作出協同反應。可理解性對于最后的界面實現至關重要，涉及可用性的評價，以往設計師多基于藝術美學，從傳統平面設計或廣告設計的經驗來進行設計，追求視覺美感醒目或夸張效果，而忽視了不管何種界面符號，它們的重點都是“功能性”。例如對于一些手機上網功能符號，盡管圖標效果新穎，但要理解如何真正實現此功能卻不容易，因違背了“可理解性”而使得這個符號沒有價值。
3.效率
即“容易使用”，用戶在理解符號及流程的基礎上正確實現預期功能與所投入的資源(時間、精力等)的比例。界面符號的認知不僅包括單個符號意義的認知，而且還包括符號系統性的認知，某些具體功能的操作必須經過建立在過程性和順序性認知基礎之上的一系列符號認知理解，雖然沒有可用性設計理論的相關性和適用性強，但實際上符號學認知理論與使用的效率密切相關。
4.藝術性
即界面的整體美感。界面符號是產品符號整體表現的一部分，因此它必須配合產品整體的藝術表現。界面符號同樣需要注意美感和協調性，這對于用戶的認知興趣和界面吸引力的營造都是必需的。加入創造性元素的界面符號，有時還會成為產品符號的亮點。
5.體驗性
獨立學院工業設計專業人才培養目標為應用型人才，具體可以概述為：擁護黨的基本路線，適應地方經濟建設和社會需要的德、智、體、美全面發展的生產、建設、管理、服務第一線需要的，比較系統地掌握工業設計的基礎理論、基本知識，掌握本專業必需的基本技能，具備創新能力、敏銳的藝術感悟力、嚴謹的分析能力、熟練的設計表現能力等核心技術能力，可從事工業產品研發與造型設計、室內外環境與設施設計、產品包裝與廣告設計、展示設計等方面工作，具備良好職業道德，具有創新意識和較強實踐能力的高素質技術應用型人才。
二、獨立學院工業設計專業課程體系創新
在課程體系構建中，將課程分為必修課和選修課兩種形式，必修課由通識教育課、專業基礎課、專業主干課三個課程平臺構成。選修課由多個與設計知識、技能相關的專業任選課程群構成，包括學科選修課程、跨學科選修課程等，具體創新內容有以下幾方面：
1.根據學校所在地區的人才需求和專業能力需求來培養專業能力，開設相對應的專業方向課程，使教學設計以人為本，充分強調學生的個性化培養和發展。按照設計學大方向可開設產品造型設計方向、視覺傳達設計方向、環境藝術設計方向、數字媒體設計方向等；也可以只針對工業設計專業進行細化，分別設為汽車造型設計方向、機械類產品設計方向、家具設計方向等，從而培養能夠根據市場需求，與工程師溝通，進行產品的創新性設計，具有工程素質、造型能力、市場意識三者協調統一的工業設計人才。
2.整合課程體系，立足學以致用，加強實踐訓練，重視培養學生創新精神和實踐能力。重新構建工業設計專業課程體系，增加實踐分量。根據本專業課程特點，在教學過程中可以設計如下專業實踐教學模塊：機械類課程設計與實訓、計算機輔助設計實訓、實物模型制作、設計競賽、畢業實習等模塊。
3.豐富選修課程，擴大專業選修課范圍，幫助學生拓寬視野，可以開設“設計管理”“公共設施設計”“家具設計”“室內設計”“視覺傳達設計”“模具設計”“產品攝影”“產品營銷學”等選修課。
4.增設創新實踐學分模塊，鼓勵學生利用開發第二課堂、參加社會實踐、參與大學生競賽、職業證書考取、創新團隊訓練等多種形式的課外活動。這對于培養學生創新意識和創新能力將起到推動作用。
5.建立以能力為導向的“形成性”考核模式，學生通過經典設計案例研討發言、市場調查報告分析講解、個人設計方案演示講解、產品實物模型制作、課程設計、課程論文、創新能力加分等多種形式形成綜合成績，比較準確地反映了學生學習情況。
三、獨立學院工業設計專業教學手段和方法創新
科學技術的飛速發展，信息時代多樣化的媒體和無所不在的網絡成為我們課堂教學手段的主體，利用多媒體和網絡資源不但增強了學生的學習興趣，也使學生自主體驗和感受到知識的重要性。因此在教學過程中，設計專業大部分課程都應采用多媒體授課，其中專業基礎課大多采用啟發式教學、案例教學、現場演示、實例講解等教學方法，專業課大多采用問題式教學、案例教學、動手制作等教學方法。除此之外教師還應將真實設計比賽和科研項目帶入課堂，通過科研方法向教學方法的滲透、科研成果向教學成果的及時轉化、科研團隊向教學團隊的和諧共生、科研平臺與教學平臺的互補共用等路徑，實現教學和科研的有機結合，這樣可以讓學生更好地接受課程內容，并將理論與實踐相結合。同時既拓寬了學生的知識面，又培養了學生的學習能力和創造能力。
四、獨立學院工業設計專業培養機制創新
建立一支具有豐富實踐經驗和教學能力的、工程型的、專兼結合的專業教學團隊是深化教學改革、創新人才培養模式的關鍵。人才培養模式創新要求教師既要具備扎實的理論知識和較高的教學水平，又要具有很強的專業實踐能力和豐富的實踐經驗。學校應重視教師隊伍的建設，構建合理的工程型專業教學團隊。工業設計專業還可以采用導師制和工作室制，這種教學體制的優勢在于教師對學生素質的全方位培養，使學生的學習有相當的深度和廣度；學習的方式是以導師課題或工作室工作內容為中心，輔以相關的講座。靈活多樣的實踐教學內容進一步滿足了應用型人才培養的需要。
五、獨立學院工業設計專業教學培養過程創新
為了適合社會需要，應該加強學生實踐能力的培養，這就要求我們在教學過程中將傳統的“知識傳授型”向“能力培養型”轉變。工業設計專業可以采用工學結合“3+1”的人才培養模式，前三年在校內進行課程教學、實驗實訓教學及生產性實訓等，最后一年到企業頂崗實習并完成畢業設計。該模式根據理論與實踐相結合的原則，充分利用和企業合作辦學的優勢，根據校內教學條件和實訓基地的師資條件以及生產狀況，統籌安排教學實施計劃，把學生在校學習的四年時間劃分為“3”和“1”兩個階段。
六、結語
1.1軸承套圈生產車間相互關聯考慮因素
軸承加工是比較專業化的大批量生產，產品流程的運輸占有很大比重。在整個配套車間的布局安排上以及車間內部各工序之間的產品走向都要合理布局，巧安排，才能減少成品搬運次數和縮短產品的搬運路程。達到降低成本，減少人力物力的浪費，縮短運轉周期，增加效益。從專業軸承套圈生產環節上，車間布局依次為軸承套圈鍛造車間（如外包可以不設）、軸承套圈車工車間、熱處理車間、軸承套圈磨加工車間。除了依次之間距離最短外，還應注意一個車間的提交和下一個車間的投料對接距離（最短）細節。舉例，如兩個車間并排放置，車工投料安排在車間的左下，車工提交則要安排在車間的右上，熱處理的投料則要安排在左上，去銜接車工的提交。
1.2軸承配套件生產車間布局考慮因素
配套件生產車間工藝與軸承套圈工藝完全不同，可以說是獨立的生產單位，因此布局的相聯性不大。但作為軸承工業設計來說，它關注的重點不是相互關系。對其考慮重點應為進料道路和場地的寬敞。保持器車間壓力機多，沖壓件用的板材重而寬。滾動體用的冷拉鋼重而長。如果車間位置的進料道路曲折而窄的話，不利于大長車的駛入。
2工藝設計中設備動力線鋪設方式考慮因素
2.1設備動力線地埋方式
設備動力線鋪設一般為地埋方式，用鋼管預埋于地下，然后將動力線穿到設備處，統稱地管線。這種方式，有它的優點，車間設備安裝齊備后，外觀整齊化一。缺點是年久失修，地管線容易報廢。特別是鋼管預埋地下防銹處理不當或者管線露頭處防水不好，很容易使電線漏電放炮而報廢。另外預埋的地管線，如果所安設備的接線管位置或者功率發生變大的話，那么會給安裝帶來不便或者作廢。
2.2設備動力線架空方式
動力線采用支架架空到設備的方式稱為架空方式，這種方式靈活，方便，適用中小型設備安裝且工序產品搬運不能使用行車的場所；臨時動力線的鋪設。缺點是車間外觀看起來非常凌亂，不正規。
2.3銅覆鋁封閉式母線架空方式
銅覆鋁封閉式母線架空方式是新型專業化生產常采用的鋪設方式。銅覆鋁封閉式母線由專業廠生產，配合插接箱，用整齊化一的支架，即可實現設備動力線的鏈接。
3磨削液供給方式考慮因素
軸承專業磨削是保證質量的重要手段，在整個加工過程中，磨削占有百分之六十以上的比重。磨削液質量監控是不可缺失的重要環節。磨削液供給分為分散供給和集中系統供給兩種。
3.1分散（單臺）供給
每臺設備配備一個水箱，用水泵將水箱內的磨削液提供給機床磨削。它的優點是靈活，簡便。適用小規模生產。它的缺點是，磨削液的使用周期不易控制。磨削液的溫度隨著磨削量大或者設備開動時間長而發生變化，從而影響產品加工精度的控制。
3.2集中系統供給
用循環系統對單臺設備供給磨削液。適用大規模生產。它的優點磨削液的質量容易保證。而且磨削液的水溫不易發生變化，加工精度易于掌握。它的缺點是：1）設備開動率的要求比較高；2）系統一旦發生故障，將嚴重影響生產的正常進行。因此大循環的備用系統在設計中必須加以考慮。
4設備空間布局考慮因素
在工藝設計中除了遵循工藝流程的原則外，更應最大限度地增加廠房內的空間利用率，進行合理的布局設計，使設備安裝既不能擁擠，又不能浪費寶貴而有限的空間。因此從空間的角度應注意考慮以下幾種因素。
4.1設備安裝空間考慮因素
首先要考慮各種設備操作環境以及必備的空間條件，其次考慮設備安裝就位通道是否具備。以上兩個方面缺一不可，光考慮節省空間，忽略了設備安裝。工藝不能實現設備安裝就是失敗的設計。而光考慮設備安裝順利，將空間全部布滿設備，沒有預留區，特別是在制品區、檢驗區等，完全不可取。總之在遵循工藝流程的原則前提下，去滿足設備安裝條件，然后才是盡可能的縮小設備的安裝區，擴大生產環節其它區域需求。
4.2設備利用空間考慮因素
在設備布局考慮操作空間外，對于需要行車起吊搬運成品的靠墻設備而言，吊車起吊范圍是否能夠到達，是布局設計特別要注意的細節。在此基礎上，工藝設計才是合理的布局。另外行車設計除了遵循行車設計規范外，細節上也應該盡量擴大行車運行范圍。例如，有的廠房由于工序要求必須進行隔斷，而每個隔斷間都要有不同噸位吊車。在設計行車擋塊時，不能簡單地只在房間區域內設計單臺擋塊，更應全面考慮，去利用隔壁房間吊車的擋塊。即將相鄰的都有吊車的隔斷墻兩邊各有一個擋塊去掉一個，并把它安放在墻里，兩邊吊車都能利用這個擋塊，既節省材料，又擴大了兩邊吊車運行范圍，從而提高空間的利用率。
5結語
1.1實踐性強
工業設計的一個重要的目標就是通過設計能夠為人們提供一個更為舒適的生活方式，提升人們的生活質量，使得我們的生活更加的自然、環保以及和諧，因此工業設計這項工作還具有很強的實踐性，需要有較強的應用性。
1.2時代感強
應該注意的是，在不同的時代背景之下，工業設計應該有不同的需求。在當前新的形勢之下，工業設計的基本需求就是綠色、節能，由此可見，工業設計還具有較強的時代感。
2工業設計的發展現狀
在工業革命之后，工業設計行業迅速發展起來，但是從總體上來看，我國的工業設計歷史較短，發展的速度相對比較緩慢。近幾年來，隨著我國社會主義市場經濟的發展，我國很多企業面臨經濟方面的糾紛也越來越多，這就使得一些企業開始意識到工業設計的重要意義，將更多的注意力轉移到了工業設計當中。并且這些企業在工業設計中也確實投入了大量的財力和人力資源，他們希望能夠通過優化工業設計來提升企業自身的核心競爭力。
3機械設計制造技術的發展情況
機械設計制造技術包括了很多的步驟和環節，例如：產品的設計以及產品的制造等，此外還涉及到了產品的售后服務等環節。我國的機械設計制造基礎相對比較薄弱，同西方發達國家相比較還存在較大的差距，主要表現為當前我國主要依靠引進國外的先進技術來實現發展，自主創新能力不高，這也限制了我國機械設計制造技術的發展與進步。此外，雖然我國的勞動力資源豐富，但是在投入的資金方面還不夠充足，這也在一定的程度上造成了機械設計制造行業發展緩慢。我國工業產品的質量雖然在最近幾年得到了一定的提升，但是在工業產品的使用性能方面還存在一定的不足，在產品外觀的設計上還有所欠缺。
4工業設計以及機械設計制造技術的應用
工業設計同機械設計制造技術有各自不同的特征，如果能夠將這二者有機的結合在一起，那么就可以極大的提高企業的競爭力，提高企業的經濟效益。但是從當前的實際情況來看，我國很多的小型企業在生產的技術以及生產的資金投入等方面還受到了一定的限制，這樣就使得他們在機械的設計和制造技術上難以取得突破，技術水平相對比較落后，為企業的工業設計帶來了難度。所以在機械設計制造技術的應用過程中，政府的相關部門需要充分的發揮好宏觀調控的作用，對市場經濟進行合理的、適當的調節，從而更好的引導工業企業朝著節能以及環保的方向發展。此外還可以對中小企業給予一定財政方面的支持，鼓勵他們轉變傳統的設計理念。
5結語
美國的麻省理工學院，加拿大的西蒙非莎大學，瑞典于默奧大學，國內的清華大學、浙江大學和廣州美術學院等高校都在開展交互式產品設計的教育，有的還設立交互設計專業或者研究方向。當然國內有工業設計專業的高校不少，但是交互設計多數集中在計算機的專業領域，這可能與人機交互最早出現在計算機領域有關。從人機交互到界面設計再到交互設計，交互設計在工業設計中的應用和研究慢慢地興起。隨著產品越來越智能信息化，交互設計的興起，軟件芯片開始成為產品的主導地位，伴隨軟件作為產品成為用戶體驗的一部分，工業設計師無法再設計出獨立于軟件使用而可以體驗的硬件產品。按下硬件上的一個按鈕會引發屏幕顯示出圖像，軟件設計和硬件設計之間缺乏緊密結合的話，用戶體驗會受到挫折。其次，現在對設計師技能的要求已經超越了僅僅對外觀的設計。許多工業設計公司所面對的挑戰不再是科技能做什么，而是科技應該做什么。設計師的創造能力擴展到對一些概念進行全新定義的更具戰略性角色上面，包括定義這些新產品類型應該是什么樣，和預想人們如何使用它們，這種思想或者行為遠遠在工業設計的理論范疇。
二
從社會的行業上看，目前很多公司在招聘交互設計，需求量相當大，而且從事交互設計工作的人員多數是有工業設計教育背景。有些大型企業有自己的產品研發中心，他們將工業設計人員分在交互設計部門下面，這些說明了，交互設計對產品有必不可少的作用。從原理上看，工業設計的核心原理和交互設計是重合的，工業設計的很多理想理念和工作方法在交互設計中被采用，尤其是以用戶為中心的方法。廣義上，工業設計師的責任是定義新產品，使用對象和使用環境的相互關系，通過產品創造出更加滿足人們的需求，使生活更加方便。必不可少的工作內容是通過設計產品的形式向使用者傳達產品的功能品質等信息，即為一個產品找到其恰當的表現形式，創造出適用于用戶和目標市場的不同的結構外觀和風格，而交互設計卻剛好是以用戶為中心，做體驗化設計。這幾方面都證明了交互設計的出現和人們對其的重視使得工業設計從明確實實在在產品本身向著虛擬的系統方式轉變。隨著這些轉變，使得工業設計教育教學中也出現與之相對應的教學方式。
三
從現有的工業設計教育方法來看，主要是從人們對產品的需求入手，研究不同人群對現有產品的需求，由工業設計師針對此需求提出多種設計設想，從這些概念中慢慢形成產品原形，制造完成結測試后投入市場成為商品。整個過程是從滿足需求和工程制造的角度進行產品設計。盡管人們使用此產品能夠達到預期的目標和任務，但用戶在此過程中可能遇到的困難或者完成預期效率的高低并沒有得到充分的重視。因此，有必要在此系統方法中導入交互充計的思想方法。交互設計解決問題的核心思路是以產品用戶為中心，對用戶使用產品時所產生的行為進行研究和規劃，交互設計思想的導入使工業設計系統進行相對應的調整和完善。調整后，基于交互設計思想的工業設計系統，不僅研究用戶需要什么樣的產品，如何實現產品的功能，如何低成本高效率的制造出產品，更關注用戶如何更加方便地使用這些產品，得到更好的體驗。交互設計思想在工業設計的領域不斷深入，其應用不僅在計算機相關的產品領域，交互設計并不只是設計活動中的一個過程，也并不只是關注軟件界面設計和網頁設計，交互設計的思想、原則和方法應貫穿在整個工業設計過程之中。為了解決目前人與產品這間在交互方面存在的問題，是為了人與物之間的協調與和諧。基于交互設計思想的工業設計系統，優化了產品設計部門的人員構成，提出工業設計師，交互設計師與其他設計人員協作共同完成，這為工業設計研發提供了一條新的思路，使產品在投入市后成功率更高，人們也相對應的得到更好的產品用戶體驗。同傳統設計教育的重技巧、經驗傳授，重感性直覺與靈感產生的培養訓練有所不同，現代工業設計教育更加重視知識的背景、創意過程、思維方式、運用方法，以及培養學生的創造能力和研究能力。
四
學生課堂學習、實訓技能的提高都是直接對知識的獲取和加工，屬于認知活動。認知活動的意義在于學生作為認知主體在這個過程中不斷的拓展自己的知識范圍，積累經驗，建構自身的知識體系。在認知活動進行的同時，元認知活動對學習過程和學習心態和體驗有著重要的影響。對于剛剛成人的高校學生，離開了家庭的束縛，擺脫了高考的壓力，高校的學習平臺更為自由和多元化，學生處處面臨選擇和自我調整。在學習的時候也會下意識地思考自己對所學內容的理解程度，這個學科是否值得去學，遇到問題的時候甚至對自身的學習有所懷疑。如果學生能夠在學習的過程中對自己學習的理解或者掌控的程度有一定的感受，或者是有認識這個過程的意識，有目的地調整學習策略，將元認知知識、體驗和調整三者的作用發揮出來，對設計教學效果能夠起到很大的推動作用。在此基礎上，教師的教學安排可以從元認知的角度入手，創建一些特殊情景，引導學生主動調控自己的學習過程。
二、設計競賽參與過程中元認知的作用
學生參加設計比賽，首先要面臨一個合作問題。教師組織學生參賽之前需要評估學生是否具備完成該競賽的能力，是以個體完成還是以小組、團隊的方式協同完成。參與比賽的過程中，從創意，到對產品進行功能分析、創意表達、外觀設計、材料選擇和色彩設計，這個過程能將工業設計各個知識融會貫通，全面提升學生的專業技能。學生參與設計競賽的過程是學生綜合設計能力提高的過程，包括專業學習能力、基礎設計能力和設計創新能力三大部分，學生調用平時所學參與創造性活動，主動性和自主性比較強，更能反映出元認知方面的問題，教師借助這個機會，可以有計劃有方法地引導學生調整元認知策略。在參與設計比賽的過程中，認知活動的對象是對設計競賽主題的分析和理解，以及與主題相關的知識，而元認知活動的對象是學生認知過程的本身。元認知活動對學生參與設計競賽過程的認知活動進行監督和調節，隨時修改計劃和策略，使得比賽項目順利進行下去。元認知的實質是“個體對正在進行的認知活動的調節”。換個角度來理解，元認知并不是知識體系，它是思維的活動，對認知活動的認識和調節。這種調節活動通過對個體認知的監測和控制兩種基本途徑實現。在參與比賽的過程中，對認知的監測指學生對自己的設計、已有的知識和設計思路中的問題和掌握程度的了解和評價；對認知的控制指學生對設計比賽項目活動作出調整的過程。參與設計競賽為教學提供了一個較為集中的元認知情境。參賽團隊成員之間一起分析比賽，指定計劃，選定設計主題，討論設計方案都是在建設元認知情境。而教師要認識到這是一個元認知的情境，從而引導學生了解他們自己在認知方面的特點。教學的關鍵是學生對自身元認知的控制。學生參加設計比賽是一個完整的過程，“以賽促教”的意義就在于教師借助比賽項目的平臺，在學生主動參與的積極狀態中，發現學生的元認知特點，調整各個科目的教學方式，達到以賽促教的目的。
三、創新舉措
（一）創建以設計比賽為主題的Workshop，引導學生提高自己元認知水平
元認知教學環境是以“學生為中心”的一種環境，學生的學習態度、知識、技能和學習的方法都在這個環境中展現。在這樣的教學環境中，教師的任務并不只是“授業”，而是將觀察和注意力放在發現學生面對學習內容的看法和思路，從而提供給學生一個平臺或方向，讓他們能夠繼續思考，調整他們對自己學習內容方法的看法，也就是元認知策略。可以從觀察、提問、談話、針對性問題的解答或者分析學生解決問題過程中獲得學生的元認知方式和存在的問題。解決問題的關鍵在于促使學生有較為明確的對自己學習過程的監控和調節能力，在對自身認知過程清晰意識的基礎上，促使學生運用元認知去發展他們自己的知識結構。在元認知教學情境下，學生逐步完善這一過程。學生明白自己的認知特點和學習需求才能有效地提高學習效率，建構主義認為學習的過程是學生自己知識體系結構化和充實化的過程，所有的知識都是主體自己的認識活動的結果，通過自己的經驗來構造自己的理解，學習是由學生自己建構知識的過程。將設計比賽作為一個小型的Workshop教學方式特點是借助設計比賽的綜合性和針對性，以具體的設計案例提供反映真實活動的學習環境。在這樣的實踐環境下，學生會暴露一些理論知識與實踐對接所產生的問題；學生在合作過程中還會產生對知識處理方式的異同，還會發生由于學習態度不同而造成的沖突等等問題，教師可以從這些問題入手，來發現學生在元認知方面存在的問題，進行靈活教學，并引導學生在情境學中逐漸提高自己的元認知能力。“問題”和“情境”是學生自身知識建構過程中比較基礎的兩個方面。教師創設一種情景讓學生發現問題，明確學習需求，產生學習內驅力。教學關鍵就是這個“問題”，必須是學生自己學習中產生的，足夠引起學生好奇心和探究心理。以設計比賽為主題的Workshop創設了一種元認知學習情境，學生在參與的過程中會發現自己的不足，這樣才能帶著問題去學習。這時學生成了教學的主體，“教”與“學”這個天平才得以平衡，教學效果要大于直接傳授。
（二）遵循體驗性原則，引導學生了解自己的認知方式
元認知體驗是在認知活動中產生的一種情緒和各感官的體驗，它可以發生在認知過程的任何一個瞬間或者持續整個認知過程，元認知體驗可以影響元認知知識。弗拉維爾認為，元認知體驗思維活動水平較高的情況下更容易產生。在參加設計比賽的過程中包含著解決問題、知識調用、創造發明等過程，學生在競賽積極的氛圍中不斷嘗試和運用自己的知識，此刻的元認知體驗要比平時作業當中的強烈，這種強烈的體驗可以促進學生不斷調整自己的元認知策略。在參賽的過程中，學生可能會遇到設計方案、制圖技術、設計思維以及與人合作方面的各種問題，會產生一些消極、焦躁的情緒。這些負面情緒的正面意義則是暗示一部分學生在元認知方面存在的問題，同時也說明他們現有的認知方式不適用，需要創新，突破自己的思維局限，進一步思考。教師如果意識到元認知這一層面，可以采用問題引導的方式，把產生這種情緒的原因分析拋給學生，引導他們探索自身認知方式的問題，是基于元認知體驗的一種教學方式。此刻，元認知體驗影響著個體的元認知知識，對個體的認知起到調整的作用，并且刺激認知或元認知策略的產生。
（三）組織學生做階段性總結和評價，創建合理的評估和反饋
以往的階段性總結和評價多數是針對知識和技能展開，比如學生通過參與設計比賽學到了什么知識，哪些與專業相關的技能得到提高等等。只對文化知識的掌握和運用進行評價而不重視元認知知識的提高，在學生元認知能力的發展方面是不利的。那么，在元認知的基礎上展開的評價更注重提供反饋的機會。也就是說，評價將成為反饋信息的來源，實現有效調整教學的目的。在參與比賽的分析、討論環節，草圖、方案的評估過程以及最后的設計表達中，教師要留心觀察學生的思維，將元認知方面的觀察結果反饋給學生。在知識調用和發展元認知調節的過程中，將逐步建立起完善的自我評價能力。
四、小結
在目前的支護條件下，試圖用支護手段阻止圍巖松動是不可能的。而支護的作用在于限制圍巖松動圈形成過程中碎脹力所造成的有害變形，因此，該圍巖松動圈是一個反映圍巖穩定性的綜合指標。我們將圍巖中產生的這種松弛破碎帶定義為圍巖松動圈。深井軟巖巷道具有壓力大、來壓快、變形持續時間長，易風化、遇水膨脹且自身承載能力低等特點，本文支護設計能很好的適應這些特點，有效保證巷道的安全，不僅縮短了工期，而且降低的經濟成本。當巷道開掘后原巖應力受到破壞，圍巖應力重新分布，由三向應力狀態變為雙向應力狀態，并在巷道周圍產生應力集中。當圍巖應力δ小于R時，圍巖彈性變形狀態，圍巖只發生變形而不破壞。當δ大于R時，圍巖就會產生破裂松動，并中巷道周邊向深部發展。直到δ等于R時，圍巖處于極限平衡狀態，破壞停止發展，至此形成的圍巖破裂松動區即稱之為圍巖松動圈.
（1）錨桿支護不但能及時支護圍巖，防止松動圈的擴大，而且一定程度的提高錨固區巖體的強度、彈性模量、粘聚力和內摩擦角等力學參數，并給圍巖施加一定的壓力，改善圍巖應力狀態，提高圍巖自身承載能力，很好的適應圍巖壓力大、來壓快的特點。
（2）巷道開挖以后，原有的天然應力狀態被破壞，圍巖中應力重新分布，切向應力增大的同時，徑向應力減小，并在不同處達到極限。這種變化促使圍巖向巷道空間變形，圍巖本身的裂隙發生擴容和擴展，力學性質不斷惡化。在圍巖壓力作用下，切向應力在硐壁附近發生高應力集中，致使這一區域巖層屈服而進入塑性狀態，進入塑性狀態的圍巖成為塑性區。塑性區的出現，使應力集中區從巖壁向縱深偏移，當應力集中的強度超過圍巖屈服時，又將出現新的塑性區。如此逐漸推進，使塑性區不斷向縱深發展。假若不采取適當的支護措施，所監控的塑性區將隨變形增大而出現松動破壞。塑性區和松動破壞區截然不同，松動破壞區沒有承載能力，而塑性區具有承載能力.擴大斷面二次支護其機理在于當初始壓力大、變形量大時硬抗是困難的，第一次支護變形將卸掉部分應力，膨脹量將大幅減少。二次錨注支護，將阻止圍巖繼續變形，即所謂“先讓后抗”機理，很好適應變形持續時間長的特點。及時噴射混凝土層能有效地防止圍巖的風化，有利于巷道的穩定。
（3）采用錨注支護技術能有效地固化圍巖，使巷道松散巖體形成一個再生自然拱，提高圍巖的整體性和穩定的結構性，封堵裂隙，阻止水的滲透，有效地防止軟巖遇水膨脹及軟化，使圍巖位移量減小，巷道變形得到了明顯控制。
二、軟巖煤礦巷道失修的類型及其原因
2.1、道失修的類型
巷道失修是由于巖體內弱面（裂隙、層理、節理等）的存在，破壞了圍巖的穩定性，受地壓作用產生變形或破壞，從而造成冒頂或片幫。在生產中，常見的巷道失修類型有：冒頂、片幫、底鼓或冒頂加片幫、片幫加底鼓等類型。
2.2、冒頂產生的原因
巷道發生冒頂事故，是由于巷道頂板不穩定，而兩幫巖石較穩定，巷道頂板巖石受應力作用，在巷道支護強度不夠的情況下便產生變形或破壞，以致冒落。
2.3、片幫產生的原因
由于巷道兩幫巖石內弱面的存在，在巷道支護強度不夠的情況下，當受到應力作用時，破壞了圍巖的穩定性便產生片幫。
2.4、巷道變形產生的原因
巷道布置在塑性巖石中，由于動壓作用，使巷道圍巖的穩定性遭到破壞，巷道圍巖產生了變形和位移現象。巷道變形多表現為片幫或底鼓現象。
三、軟巖煤礦巷道錨帶加固技術應用
鋼結構加固的主要方法有：減輕荷載、改變計算圖形、加大原結構構件截面和連接強度、阻止裂紋擴展等。當有成熟經驗時，也可采用其他的加固方法。經鑒定需要加固的鋼結構，根據損害范圍一般分為局部加固和全面加固。局部加固是對某承載能力不足的桿件或連接節點處進行加固，有增加桿件截面法、減小桿件自由長度法和連接節點加固法。全面加固是對整體結構進行加固，有不改變結構靜力計算圖形加固法和改變結構靜力計算圖形加固法兩類。增加或加強支承體系，也是對結構體系加固的有效方法。增加原有構件截面的加固方法是最費料最費工的方法（但往往是可行的方法）；改變計算簡圖的方法最有效且多種多樣，其費用也大大下降。加固結構的施工方法有：負荷加固、卸荷加固和從原結構上拆下應加固或更新的部件進行加固。加固施工方法應根據用戶要求和結構實際受力狀態，在確保質量和安全的前提下，由設計人員和施工單位協商確定。
（1）帶負荷加固。施工最方便，也較經濟。是用于構件（或連接）的應力小于鋼材設計強度的80%時，或構件無甚大損壞（破損、變形、翹曲等）的情況下。此時為了使新加固桿件參與受力，有時需要對被加固桿件采取臨時卸荷的措施。另外，在加固時應注意不影響其他構件的正常使用。
（2）卸荷加固。適用于結構損壞較大或構件和連接的應力狀態很高，需要暫時減輕其負荷時。對某些主要承受可動荷載的結構（如吊車梁等），可限制其可動荷載，即相當于大部分卸荷。
（3）從原結構上拆下應加固或更新的部件。當結構破壞嚴重或原截面承載力過小，必須在地面進行加固或更新時采用。此時必須設置臨時支撐，使被換構件完全卸荷；同時，必須保證被換結構卸下后整個結構的安全。由于煤礦巷道所穿越的地層大部分為沉積巖地層，尤其當這些地層為中生代和新生代的含有膨脹性礦物的粘土類巖石(泥巖、頁巖等)或膠結程度較差的其它巖石時，相對于冶金等其它巖土工程領域的巖石而言，煤礦巷道圍巖的軟弱松散、碎脹流變等特點就顯得更為突出，從而造成煤礦軟巖巷道圍巖的變形量往往很大，且變形時間長，受采動影響明顯，給井下支護工作造成了嚴重的安全隱患。純錨桿支護只能在短時間內控制圍巖的變形，必須采取有針對性的補強支護措施。
3.1、大變形巷道的支護特性分析
由于大變形巷道圍巖地層大部分為沉積巖地層其以炭質、砂質泥巖為主，尤其當這些地層為中生代和新生代的含有膨脹性礦物的粘土類巖石(泥巖、頁巖等)或膠結程度較差的其它巖石時，相對于冶金等其它巖土工程領域的巖石而言，煤礦巷道圍巖的軟弱松散、碎脹流變等特點就顯得更為突出，從而造成煤礦軟巖巷道圍巖的變形量往往很大，且變形時間長，受采動影響明顯，使用單軸抗壓強度較低，膠結性差，易分化潮解從而出現明顯的變形破壞，(1)巷道頂部的錨桿在頂板離層難以達到穩定巖層范圍，破碎圍巖在變形加劇的影響下，巷道頂板下沉量大，變形速度快，持續時間長。(2)變形的劇烈，錨桿容易出現螺母壓壞托板的現象，失去托板承托效應的錨桿錨固力明顯減弱導致巷道出現收斂的趨勢。(3)一般的剛性棚式支護普遍被壓壞，其中以架棚頂梁的破壞最為明顯，架棚柱腿則由巷道兩邊向中心收斂。(4)巷道底部出現大量的底鼓現象，并且底鼓的出現與頂板下沉、幫部收斂同時發生，相互影響，形成惡性循環。(5)巷道圍巖對擾動極為敏感，當受到采動等影響時，會發生劇烈的變形，甚至整體失穩破壞。(6)巷道圍巖表面由于大量的親水性礦物的存在，風化、潮解現象嚴重，進一步加劇了巷道的變形。
3.2、大變形巷道支護設計原則
大斷面錨帶支護設計，利用錨桿支護改變圍巖的力學性質約束圍巖變形。同時結合鋼帶的施加發揮錨桿的主動支護效能，提高錨桿支護的整體性，并與錨桿一起形成錨梁來控制圍巖變形。
3.3、錨帶支護技術
通過鋼帶將錨桿、錨索連接在一起，提高錨梁的抗彎性能，加強巷道頂部的承托能力：使用螺紋端錨錨桿為22mm×2400mm,鋼筋錨桿規格型號為16mm×1600mm,間排距均為600mm,矩形布置;錨索規格15.24mm×6400mm,配套使用本礦制造的樹脂錨固劑及4m長鋼帶托梁,配合鋼帶托梁組合成一個支護整體。鋼帶橫向布置,在巷道中心線兩側左右對稱支護,鋼帶托梁間距為2.4m,錨索間距為2.4m。頂錨桿為每排8根,螺紋錨桿和鋼筋錨桿間隔使用。錨索滯后工作面距離不大于2.4m。采用π型鋼棚加強支護,梁長3.6m,棚腿采用DZ-35型單體液壓支柱,棚距1.6m,π型鋼棚垂直巷道中心線左右對稱布置,π型鋼棚下單體支柱距巷道中心線為左右各1.5m。架π型鋼棚滯后工作面不超過10m。用錨桿支護后再進行加強支護,預計頂板變形不大,因屬于單一煤層開采,切眼內礦山壓力無明顯顯現,圍巖變形量不大,頂板變形量最大不超過3mm。在頂板支護后基本處于穩定狀態,兩幫由于有錨網支護,且配有支柱及大拌背幫,也不存在片幫現象,較傳統支護在頂板控制方面具有很大的優越性。
3.4、鋼帶設計
鋼帶將錨桿連接在一起，協調錨桿形成的錨梁的變形，擴大錨桿的有效錨固范圍及頂板錨梁的承托范圍，同時由于鋼帶的存在可以給錨桿施加較大的初錨力，真正實現錨桿的主動支護。鋼帶按斷面形狀分為平鋼帶、W形鋼帶及M形鋼帶。其中M形鋼帶由于抗彎性能較強，適宜于軟巖大變形巷道的錨桿支護。鋼帶的拉斷載荷p可以近似用下式計算:p=(b－d)tσb式中：b———鋼帶寬度，m；d———鋼帶錨桿孔直徑，m；t———鋼帶厚度，m；σb———鋼帶的抗拉強度，MPa。
綠色產品開發，是從綠色產品的設計開始的，綠色設計是以節約資源和保護環境為宗派宗旨的設計理念和方法，它強調保護自然生態，充分利用資源，以人為本，善待環境，綠色設計不應是一個倡議和提議，它應成為現實文明和未來發展的方向。
綠色設計不僅需要設計師的理性，更需要新興科學和技術的融入，同時具有廣泛的社會性和持久性，綠色設計的推廣不應僅限于設計師本身，更應廣泛深入公眾和消費者，從設計、實施、完善為結構的良性循環將對文明社會的可持續發展有深遠的意義。
樹立綠色設計的觀念就是要讓工業設計師認識到綠色設計產品是現代企業參與市場競爭的新式武器，因為個體的消費動機雖然來于他們的心理需求，但那需求的產生和發展卻不能不受到社會消費時尚的強烈影響。
關鍵詞：
生態環境綠色產品綠色設計可持續發展
引言：
進入廿世紀以來，隨著全球經濟的高速發展，人類在消耗自然資源、生產制造大量產品的同時，又在不斷地加劇生態環境的惡化，地球日漸變暖、大氣嚴重污染、陸地逐漸減少、水土大量流失、耕地瞬間沙化。我們人類正以自己的"聰明才智"，加速毀壞自身的家園，大自然在不斷為人類提供豐富資源的同時，也帶來了連年不斷的災難！以上這些人類共同面臨的窘境，已引起世界上許多國家的高度重視，一股以保護環境、保護有限資源、保護人類身健康為目標的綠色浪潮，正在全球興起。在這綠色浪潮的帶動下，相應的綠色產品的開發與設計方法也成為工業設計師們所關注的焦點。
注重綠色設計保護生態環境
綠色產品開發，是從對綠色產品的設計開始的，綠色設計是以節約資源和保護環境為宗旨的設計理念和方法，它強調保護自然生態，充分利用資源，以人為本，善待環境，使綠色設計不應僅是一個倡議和提議，它應成為現實文明和未來發展的方向。面對當前全球的環境污染、生態破壞、資源浪費和溫室效應，資源殆盡，每個地球人都感到生存的危機。
因此，工業設計師作為推進人類文明發展的設計家，肩負著重要的使命。而綠色設計的實質就是使產品來自自然，又回歸自然，并在本質上更接近自然。綠色產品的設計，首先要考慮產品原料和能源的無公害和低消耗。現代科技的發展在為人們帶來諸多方便的同時，也帶來了更多的隱患。如制造一臺個人電腦需要用700多種化學原料，而這些原料大約有一半含有對人體有害的毒素，例如，用于制造電腦機殼的塑料都含有一層防火的有害制劑。一臺電腦顯示器中含有約2.5磅的有毒元素鉛，如果將淘汰的電腦垃圾掩埋在土壤中，這些玻璃中的鉛就會滲透出來，對土壤造成嚴重的污染，而現在采用的方法是將它們進行焚化處理，但在焚化過程中，這些原料將會釋放大量的有害氣體和重金屬，對空氣造成污染，最終形成酸雨。鑒于這種現象，目前許多電腦公司都將注意力集中到產品從使用---廢棄---回收處理的各個環節，對環境無害或危害極小、或最大限度地節約能源，將產品生命周期的各個環節的能耗降至最低。最近，IBM公司宣布，該公司新的流水線中，制造中央處理器的塑料將可以百分之百的回收。瑞典的富豪汽車公司，最近也推出一項有關環境政策：該公司生產的所有汽車，從設計到變成廢鐵回收，都要考慮它對環境的影響，不僅最大限度地關注環境安全，而且關注產品從結構到設計、從生產，使用到最后處理的生命周期，以及購買零部件時，都要選擇利于環保和可回收的材料。
提起消滅害蟲，人們馬上就想到施放農藥，噴殺蟲劑，可是當噴出大量的化學藥劑時，不光殺死了害蟲，還污染了環境，并使蔬菜瓜果中殘留大量農藥，給人們的生活帶來了危害。而荷蘭的一家蔬菜公司采用益蟲吃害蟲的構想：在蔬菜溫室大棚內放置一臺探測儀，測出該溫室內的害蟲數量，然后到專門生產益蟲的工廠購買數倍于害蟲的益蟲投入大棚內，害蟲寡不敵眾，終被益蟲一掃而光。這種絕妙的構想真可謂一舉數得，既減少了污染（不用化學藥劑），又保證了蔬菜瓜果的天然、潔凈，而且還發展了一個相關產業-----益蟲生產。
樹立綠色設計觀念重新審視現代設計
以往工業設計最終目標，是針對產品的基本屬性：即在完成了該產品應達到的技術、功能、工藝以及市場的目標后，傳統的設計目標就算大功告成了。而綠色設計則包含產品從創意構思到制造、使用以及廢棄后回收、再生處理的各個過程，也就是包括產品的整個生命周期。在考慮產品環境屬性的同時，預先考慮防止產品及工藝對環境的負面影響，并以此作為綠色設計的目標。
樹立綠色設計的觀念就是要讓工業設計師認識到綠色設計產品是現代企業參與市場競爭的新式武器，因為個體的消費動機雖然來自于他們的心理需求，但那需求的產生和發展卻不能不受到社會消費時尚的強烈影響。
在德國，政府立法規定電視制造企業必須回收自己的電視機方能生產，為此，施奈特電子公司不久前研制出了一種"綠色電視機"，其零部件回收率高達90%以上。目前德國30%的商品已成為綠色產品。這得利于該國1977年實施的"藍天使"計劃：對在生產和使用過程中都符合環保要求，且對生態環境和人體健康無損害的商品，授予"綠色產品"標志。無此標志的商品，在進口時要受到數量和價格上的限制，雖帶有明顯的貿易歧視，卻受到本國生產者和消費者的認同。而后，西方其他國家甚至包括日本也相繼建立了綠色標志認證制度，以保證消費者能識別產品的環保屬性，從而也激勵企業去生產無公害、低污染的綠色產品。
在日本，許多儲存了幾十年甚至上百年的舊木酒桶，以往都被人丟棄或當柴燒，一家具公司偶然發現并加以利用，使這廢棄的木酒桶成了家具的上好木材。具體作法是：先將木酒桶拆開，將彎曲的木板條進行熱壓處理，然后再將壓直了的木板條拼成板材，進行拋光，上漆等工藝處理，成了桌、茶幾、長椅等家具的面板。利用舊木酒桶做的家具，不僅低降成本35%以上，而且因木酒桶長時間被酒精滲透、浸泡，制造出來的家具竟然從未發生蛀蟲現象，這真是歪打正著！
進入新世紀，工業設計師今天所擔負的使命，比過去任何一個時期都艱辛，他們必須面對許多新問題：要關注產品設計—生產—消費的方法和過程；要有效的利用有限資源和使用可回收材料制成的產品，以減少一次性產品的使用量；還應從材料的選擇、結構功能、制造過程、包裝方式、儲運方式、產品使用和廢品處理等諸方面，全方位考慮資源利用和環境影響及解決方法。在設計過程中應把降低能耗、易于拆卸、使材料和部件能夠循環使用，把產品的性能、質量、成本與環境指數列入同等的設計指標，使更多無污染的綠色產品進入市場。
工業設計從以往單調的機械化造型轉向具有語意化、人性化的造型設計，并力求使造型簡潔，設法減少空間、減少材料的浪費和消耗，使產品能耐久和持續使用，綠色設計不僅需要設計師的理性，更需要新興科學和技術的融入，同時具有廣泛的社會性，綠色設計的推廣不應僅限于設計師本身，更應廣泛深入公眾和消費者。綠色設計是現代設計師應有的良知和責任。在設計中表達現代與傳統的統一，設計與生產的調和，生產與消費的默契，生活與生態的和諧。工業設計師應經常提醒自己：你的設計會不會減少人類帶給環境的壓力？能否保護自然資源？能否拋棄不切實際的設計？是否是民眾真正需要的產品設計？是否能用少量能源而發揮更大的功能，以保護不再生之能源？……
順應綠色潮流邁向綠色世界
近一個時期以來，回歸自然的熱浪從西方席卷到東方，且波及到人們的衣食住行各個生活領域：在飲食方面，現代人熱衷于不含農藥、化肥的天然綠色食品，連野菜都成了都市人的美味佳肴；使用的食具，也追求粗獷，簡樸的木器、陶器，這些大方、又有濃厚人情味的制品成了都市人的新寵；在服飾上，回歸自然的風尚更是經久不衰退，輕松、自由、舒適替代了往日的華貴、繁鎖；在室內裝飾方面，都市人追求簡潔、安寧的裝飾風格，并用綠色的植物點綴，使家庭生機盎然，豪華、闊氣不再是現代人所追求的家庭氣氛，人們期望回到能與自然交融的理想家居中。在建筑方面，對回歸自然的呼聲更為強烈，現代建筑藝術大多體現人對自然的崇敬。但是，一些所謂的"現代建筑"，漠視自然，濫用材料，不僅給城市帶來視覺污染，而且破壞生態平衡。在西班牙馬德里的一座大型建筑物上，外墻用玻璃幕墻裝飾，大片玻璃幕墻將藍天溶入其中，一群在空中自由飛翔的小鳥誤將玻璃幕墻作天空，紛紛撞墻折頸而死，大廈底下堆積片死去的鳥兒。
在西方一些國家，已經出現許多新的綠色消費群，而且每年以20%的數量遞增。他們在購商品時，拒絕購買受到保護動植物制成的產品。他們不光考慮商品的使用價值，而且還要考慮商品的環保、回收等一系列的問題，如：純棉的服裝穿著雖然十分舒適，但由于種植棉花需要使用大量的殺蟲劑、化肥，所以純棉的制品也許是破壞環境的非綠色產品。
我國雖然于1993年開始實行綠色標準制度，并制訂了嚴格的綠色標志產品標準，但在某些方面還不盡人意：我國最大的工業和消費城市上海，每天都有50萬不能回收的快餐盒流放市場，這些白色垃圾掩埋地下200年都不會腐爛，但常年累月與廢水、廢氣等一起充斥我們的空間，嚴重威脅著我們的生命和生態環境。目前，在許多城市的快餐盒已改成可溶解的材料，一些大型商場、超市盡量不使用不易分解的塑料袋，而改用布袋或紙袋。合格的綠色產品是國際市場的通行證，在先進的發達國家，全民生態意識、綠色消費群體比以往任何時候都更加認識到蘊含在產品里生態方面的價值因素，并且從心里樂意接受它們，這就對綠色產品的工業設計提出了更高的要求，即只有無公害、耙能少的產品方能問世，方能走向市場，否則，就會被市場無情地淘汰，沒有發展的潛力。
目前在世界許多國家實施的綠色標志認證，不僅可以保護本國的生態環境，而且也可以促進本國企業在國際市場的競爭力，正如著名管理學家喬治.溫特在其所著《企業與環境》一書所述："總經理可以不去理會環境的時代已經過去，將來的公司必須善于處理生態環境才能賺錢。"這說明，在目前的市場競爭中，誰擁有綠色產品，誰就擁有發展前景。我們工業設計師如果對這些動充耳不聞，視而不見，或不認真去研究對策，進行預備工作，我們的工業設計將陷于被動的境地。
設計師要為人類的利益而設計，這個利益是指長遠的、全面的、而不是片面的、短暫的。或者是顧及到這一面卻又忽視另一面，或是當代人受益將來人遭難。目前市場上大量銷售的一次性商品，從設計角度來看是可取的，因為它為人的生活帶來了方便，同時也給企業帶來利益。但是從"綠色設計"來看，從人類長遠的利益考慮，從人類未來的生存環境考慮，一次性的消費品又是有害的。
多年來人們對清新的空氣、純凈的水源、無污染的環境都習已為常。但是，人們眼前的這些生態環境都已發生了急劇的變化，雖然造成被污染的河流、有害的空氣的因素很多，但我們工業設計師對這環境加速惡化有著不可推脫的責任。
我們人類經歷了從懼怕自然、征服自然、貼近自然與等三個階段，近年來的工業與設計的變革，人類生活已經發生了重大變化，人類的生存條件與環境在許多方面有了重大的改善，但同時人與自然的關系也遭到極大的破壞。人類除了要面臨能源危機、生態失衡、環境污染等諸多問題外，甚至還得面臨人類自身的生存問題。最近頻繁出現在國際間的一個新名詞——"可持續發展"，說明人類能否長久在地球上生存已成為全球面臨的嚴峻問題。在設計理論界已有人提出"適度設計，健康設計"的原則，試圖給設計行為重新定位，以防工業設計對生態環境的破壞，防止社會過于物質化，防止傳統文化的葬送和人性人情的失落，防止人類異化，讓人類過健康的生活。正如國際工業設計協會聯合會主席彼得先生所言："設計作為人類發展的一個重要因素，除可能成為人類自我毀滅的絕路，也可能成人類到達一個更加美好的世界的捷徑。"
參考文獻：
