發布時間：2023-05-30 14:58:22
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的合同管理評價樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
關鍵詞：合同；管理；提升；水平
合同管理是市場經濟條件下企業管理的一個核心內容，現代企業的經濟往來，主要是通過合同形式進行的，是經濟手段法律化的形式之一。合同管理包括訂立、履行、變更和終止等過程。對工程施工企業來說，只有認真領會合同，嚴格履行合同，才能保質保量地完成施工任務，同時合理進行變更索賠，維護自身的合法權益，降低項目成本，提高企業的經濟效益。
一、合同在工程項目中的作用
1.合同一經簽訂，合同雙方就形成了一定的經濟關系，合同規定了雙方在合同實施過程中的經濟責任、利益和權利。項目施工管理的過程實際上就是履行合同的過程，既要履行與業主簽訂的施工合同，還要履行與合同相對人簽訂的分包合同。
2.合同是工程施工過程中的最高行為準則。工程施工過程中的一切活動都是為了履行合同，雙方的行為主要靠合同來約束，雙方都必須按合同辦事。所以，工程項目管理以合同管理為核心。
3.合同是工程過程中雙方解決爭執的根據。爭執的判定以合同作為法律依據，即以合同條文判定爭執的性質，誰對爭執負責，應負什么樣的責任等。爭執的解決方式和解決程序由合同規定。
二、當前合同管理方面存在和需要解決的問題
1.合同法制觀念淡薄，風險意識差
對合同內容不重視，只是按照自己的經驗來組織施工，沒有利用合同條款來收集索賠或者反索賠資料，甚至認為對方不可能嚴格按照合同條款來執行。
2.合同文本不規范
合同類別確定錯誤，文本使用錯誤。比如承攬合同，做成買賣合同。合同條款完整性、準確性差，比如履行期限、付款方式等模糊不清。
3.對《合同管理辦法》執行不到位。仍然存在以下屬單位名義簽訂協議現象。
三、有效降低項目成本，制定變更、索賠的措施，進一步提高合同管理水平
1.增強合同風險防范意識
沒有風險的合同是不存在的，所以在合同談判和簽訂中，要嚴格分析、審核合同條款嚴密性，避免因合同陷阱，給企業造成難以挽回的損失。
1.1合同簽訂風險
認真分析合同條款，看合同條款中有沒有潛在風險，有沒有對本企業不利的提法和約束性條件，對變更、索賠條款是否公平合理等，凡存在這些方面的問題，都要力爭修改合同條款。對風險的界定要有超前意識。充分考慮在施工中可能發生的風險，要化解本方承擔的風險或轉移本方承擔的部分風險，回避不應由本方承擔的風險。
1.2合同履約風險
道橋工程由于投資大、工期長等特點，在合同履約過程中，往往會由于地理、經濟、社會環境等的改變而引發合同變更，導致工程量的增加或減少，這些都將會給企業帶來一定的風險，如工期風險、質量風險、安全風險等，影響到企業效益。為此，要求在施工過程中，本企業的各級管理人員要多層次、多角度的集思廣益，制定各種積極有效的風險防范措施，有針對性的去解決履約過程中出現的相關重大問題，化解、轉移、規避風險。
2.建立合同管理組織，使合同管理專業化
由于合同管理涉及經營、法律、工程管理等方面知識，專業性強，必須有專門的人員從事這項工作。不能將合同管理僅作為經營人員、計量人員的一種兼職工作。應要求企業下屬單位明確一名合同主管負責人及專職合同管理員。對工程規模較大的項目設專職合同管理員，對較小的工程設兼職合同管理員。通過對各層次管理人員合同知識的宣傳、培訓和教育，使其具備一定的專業素質，重視、熟悉、了解合同條款和執行情況，能夠把握索賠時機。促使管理人員認識到，簽訂合同是成本管理的開始，成本控制的過程實質就是合同的履約過程，合同管理是控制工程成本管理的基礎。我們現場管理人員必須認真仔細研讀合同條文，熟悉合同內容，按合同的要求控制人工、材料、設備的性能、數量、價格，做到使用合理，杜絕浪費，有效降低成本。
3.規范合同文本，提高合同的實效性
本企業應盡量采用業主或當地政府統一示范文本下的維護文本，并結合工作實際需求，對現有的合同文本進行維護，及時更新。嚴格合同審查程序、標準，提高合同實施的有效性。相關職能部門負責合同專業技術、經濟商務部分內容的審查，防止所擬定的合同出現缺項、漏項及不平等條款。保證合同對雙方的約束作用，為仲裁機構或人民法院及時裁判糾紛、維護雙方合法利益打下基礎。
4.實施動態管理，降低法律風險
4.1加強簽約主體資格法律審查工作，避免因不具備簽約主體資格而引起的糾紛。
4.2及時做好合同跟蹤，對合同文件和各種工程文件資料進行分析整理。通過對施工現場實施狀況的了解，分析工程實施狀況與合同文件的差異，確定工程中存在的問題，評價合同履行情況，提出分析報告。對各種來往信件、請示、簽字指令、會議紀要、索賠文件、合同變更文件等做合同方面的審查和控制，并記錄在案，及時預防法律后果，堵塞項目工作中的漏洞，而且有利于尋找對方工作中的漏洞，及時提出索賠要求。我們要對合同相對人履行合同情況進行監督、跟蹤，關注合同的履行是否順利，對方的經營狀況及財務狀況，以便準確判斷對方的履行能力，以避免或減少對方不能履行時給公司造成損失。對各種可能出現的問題要有預見性，做出合理判斷，為領導決策提供正確信息。
5.加強合同變更、索賠工作
工程變更和索賠是項目合同管理的一項重要工作，貫穿于合同履行的全過程，有嚴格的程序規定和時效要求，需要詳細完整的證明資料，而且它與項目管理的其它方面有著密切聯系，涉及到技術、質量、安全等各方面。為此必須提高變更和索賠的預見性、計劃性，加強變更和索賠的系統性、規范性、及時性，提高項目人員的變更和索賠意識，明確項目人員變更和索賠職責，把工作落實到施工的全過程。
5.1要注重變更和索賠基礎工作，做好原始記錄、保管好原始簽證資料。資料的整理與歸檔都應分類登記，原始資料應做到及時、系統、連續記載，做到不遺漏，實行統一編號、統一裝訂、統一歸檔的檔案化管理，做到查詢、使用方便快捷。
5.2變更和索賠的依據應以國家頒布的法律、法規和政策以及合同和業主下發的相關管理辦法為準，以施工過程中的實際情況和現場代表、設計人、監理人的通知為依據，做到變更和索賠理由符合客觀實際、充分可靠。
關鍵詞 合同能源管理；凈現值；實物期權；B-S模型；
中圖分類號 F206 文獻標識碼 A 文章編號 1002-2104(2008)03-0135-04
合同能源管理是一種以節省的能源費用來支付節能項目全部成本的節能投資方式。節能 服務 公司為客戶實施節能改造，通過提供節能量保證，與客戶合理分擔合同能源管理項目的融資 和執行風險，并分享項目實施后的節能效益來獲得投資回報和滾動發展。
對合同能源管理項目的評價通常采用凈現值、內部收益率、投資回收期等投資評價方法。此 類方法的一些假設忽略了合同能源管理項目的未來不確定性、不可逆性等許多重要的現實影 響因素，低估了具有風險的合同能源管理項目的實際價值［1］。在合同能源管理項 目評價 中引入期權理論，運用布萊克――斯科爾斯（BlackScholes，以下稱B-S模型）定價模型 可以有效彌補傳統評價方法的不足。
1 合同能源管理項目運行過程與不確定性
1.1 合同能源管理項目運行過程
節能服務公司運用合同能源管理模式為客戶實施節能改造，通過能源審計尋找節能潛力，并 向客戶提出專業的節能項目評估，編制可行性研究和項目建議書；在與客戶達到共識后，雙 方簽訂節能服務合同，節能服務公司開始實施項目，并向金融機構借款進行投資；項目完工 后，節能服務公司負責為客戶培訓相關人員，并對設備進行運行和維護管理工作，同時雙方 按照節能服務合同中規定的方式對節能量及節能效益進行實際監測，分享節能改造效益，并 以節能改造效益向金融機構還款。合同能源管理項目運行過程如圖1所示。
1.2 合同能源管理項目的不確定性
合同能源管理項目的不確定性主要體現在對節能量預測的不確定性和未來投資回報的不確定 性兩個方面。
當潛在節能量減少時，節能項目的預期利潤率就會減少，導致對最終用戶或政策制定者失去 投資的吸引力。預期風險將使借款者增加借用成本，從而威脅節能項目的內在成本――效益 ，并降低資金來源的總體水平。
節能量預測包含不確定性，許多因素可以影響節能投資的效果，使之產生不穩定性。大量研 究表明：實際測量出的節能量往往偏離最初的預測，有時偏差會很大。實際上，有時節能量 無法完全測量，而且常常不能連續進行。在對美國節能服務公司市場的分析中，有40％的項 目節能量偏離了預期15％以上，有30％的項目預期節能量多于實際節能量［2］ 。
合同能源管理項目投資回報的不確定性體現在效益分成或固定回報的具體比例和期限、客戶 的支付能力、政策變化、體制改革、領導更換等方面。
2 合同能源管理項目評價的凈現值法
尚天成等：合同能源管理項目評價方法 2008年 第3期 2.1 凈現值法
凈現值法（NPV）是對投資項目進行動態評價的最重要的方法之一。該指 標是以投資者所期望的 目標收益率作為貼現率，將執行期內每期的凈收益折現到期初，進行累加得凈現值，以此凈 現值作為投資與否的參考值。 凈現值評價公式為：
NPV=∑n[]t=0NCFt(1+i)-t
其中，NPV為凈現值；n為項目壽命期；NCFt為第t期的凈現金流量；i為折現率。
若NPV≥0，合同能源管理項目可行；否則，節能項目不可行。
2.2 凈現值評價方法的局限性
NPV法體現了資金的時間價值和項目周期內整個現金流狀況，是常用的評價方法［3］ 。但是NPV法 是建立在以下4個基本假設的基礎上的：能夠準確估計或預測各期節能收益的凈現值流量； 能夠準確估計項目執行期和貼現率；投資是不可逆的，如果現在不投資，將來也不可能投資 ；經營者的管理缺乏彈性，不能根據市場的變化調整企業的生產決策［4］。這些假 設條件導致運用NPV法進行合同能源管理項目評價時存在以下缺陷：
(1)忽視項目的投資效率。NPV只表明投資方案經濟效果的“量”，而沒有表明“質”（即投 資效率），容易誤導投資者采用投資大的方案。
(2)影響因素為預測值。計算NPV的收入、殘值、生產費用、生產成本、投資額、期限、債務 償還 計劃等往往是預測的。由于各影響因素是變動的，因此，根據預測值求得NPV作為判斷項目 的可行性依據過于簡單和粗糙。
(3)低估項目價值。NPV忽視經營的靈活性，忽略了未來不確定因素的影響，在許多情況下低 估了 項目價值。管理者可以針對具體的市場環境做出靈活決策，NPV法不能反映這種靈活性的價 值，在高度不確定性的市場環境下不能正確對項目進行評估。
(4)折現率的確定比較困難。在具有較大不確定性和經營靈活性的情況下，確定折現率和各 期 凈現金流量較為困難。凈現值法選用的折現率往往是投資者的期望報酬率，期望報酬率大多 由無風險報酬率（或行業基準折現率）、通貨膨脹系數以及風險報酬率三部分構成，投資項 目的無風險報酬率和通貨膨脹系數可采用習慣方法確定。由于大多投資項目風險高，影響因 素較多，因而風險報酬率的確定較為困難。
3 合同能源管理項目評價的B-S模型
3.1 合同能源管理項目的期權特性
合同能源管理項目具有期權性質，把企業對未來不確定性的行動，視為期權的持有或創造。 節能服務公司對客戶的投資就像購買了一份期權，一旦成功將獲得巨大收益，即使失敗其最 大的損失也只是投入的風險資本。
節能服務公司通過向客戶投資從而擁有一定的獲益權利，其目的是為了在節能改造后通過分 享客戶的節能收益獲得投資收益，實現自身成長。因此，節能服務公司相當于以投入的資 本為期權費購買了一份看跌期權，它賦予投資者在T時刻（T為投資期滿日）以某一 價格回收自 己投資收益的權利。該期權以節能服務公司在合同能源管理項目中占有的股份為標的資產， 設其現在的市場價格為S(t)。節能服務公司的目標是在T時刻使其價值增值為X，故X可以視 為期權的執行價格。
由于節能服務公司的投資可以被看作是在t時刻購買了一份標的資產的現價為S(t)、執行時 間為T、 執行價格為X的歐式看跌期權，因此，可以用期權定價方法對合同能源項目的投資進行可行 性 分析。利用期權定價方法進行項目評價時，由于期權定價公式是利用風險中性定價方法得到 的，所以不必進行風險調整。
[BT2]3.2 B-S模型的假設及定價公式
B-S期權定價模型的推導建立在6個假設基礎上：
(1)市場的無摩擦性，即期權的基礎資產為一有風險的資產，可以被自由地買進和賣出，沒 有交易成本和稅收；
(2)在期權到期日前，即從時刻t=0到t=T，股票不分紅；
(3)從時刻t=0到t=T，都可以以一相同的不變的利率借貸，利率按連續復利r計算；
(4)期權有效期內的價格波動率恒定不變；
(5)標的資產價格以連續的方式變動；
(6)期權到期時股票價格的對數服從正態分布。
實物期權的標的資產價格變化遵循對數正態分布的隨機過程，滿足下列條件：標的 資產價格 連續變化；在整個期權生命期內，標的資產的預期收益和收益方差保持不變；任何時間段標 的資產的收益和其他時間段股票的收益互相獨立；任何時間段標的資產復利收益率服從正態 分布，即有
[WTBZ]log[WTBX]([SX(]S(t2)S(t1)[SX)])～N(μ(t2-t1),σ2(t2-t1)) （1）
在以上所有假設條件下，標的資產價格的運動遵循一種帶漂移的幾何布朗運動的規律，在數 學上稱為伊藤過程，可以表示為：
d=μ*Sdt+σSdz=(μ+[SX(]1[]2[SX)]σ2)Sdt+σSdz[JY]（2）
其中，S為標的資產的價格；μ*為漂移率；σ為波動率，即連續計算收益率的標的資產在單位時間內收益的自 然對數的標準差； dz為布朗運動的一種隨機過程，且dz=ε[KF(]dt[KF)]，ε滿足標準正態分布。
根據伊藤過程和伊藤引理可以導出單個歐式買權的實物期權價值公式：
F=S(t)N(d1)-Xe-r(T-t)N(d2)（3）
其中，d1=[SX(][WTBZ]log[WTBX](S(t)/X)+(r+σ2/2)(T-t)[]σ[KF(]T-t[KF)][ SX)]d2=d1-σ[KF(]T-t[KF)]
S(t)為標的資產價格；X為執行價格；T為到期時間；r為無風險收益率；σ2為合同能源管理項目價值變動的方差；N(d)為標準正態分布小于d的概率。
3.3 B-S模型中期權價值的影響因素
在給出了B-S期權定價公式之后，可以用期權定價方法對合同能源管理項目中投資 機會的價值進行計算。圖2給出了確定期權定價模型的流程［5］。
(1)B-S模型中參數變量對期權價值的影響。在公式（3）中，Black和Scholes指出，期權價 格 是項目價值S(t)、期權執行價格X、期權到期時間T、無風險利率r、項目價值 波動率σ這5個變量的函 數。其中，項目價值、不確定性、到期時間以及無風險利率的上漲增加了期權的價值，執行 價格的上升減少了期權的價值。B-S模型中各參數變量對期權價值的影響如圖3所示。
(2)B-S模型中參數變量的確定。采用B-S期權定價模型的關鍵是確定各個實物期權的 參數變量 ，這些參數變量是建立B-S模型的基礎，只有確定了這些參數變量，才能根據期權定價公式 計算合同能源管理項目投資機會價值。
項目價值的波動率。項目價值波動率即資產價值的標準方差，對應金融期權中股票價格的 波動率，在實物期權中為投資項目未來現金流量的波動率。
項目價值波動率是項目價值的一個重要解釋變量，包括項目價值歷史波動率、隱含波動率、 現金流量模擬三種形式。當存在與研究項目類似的可交易的資產時，可以計算該資產價值 的歷史波動率，并將其作為研究項目的價值波動率。計算可交易資產波動率時交易期的選擇 要反映研究項目的評估期限；當所研究項目標的資產或類似可交易資產有期權或期貨交易時 ，可直接根據市場上的期權或期貨價格進行計算；對于既沒有可比較的資產，也很難用模擬 方法計算的，用資本資產定價模型確定波動率。
期權的期限。到期期限即金融期權中約定的有效期限（美式期權）或者約定的交割期限（ 歐式期權），對應實物期權中企業決策者設定的有效期期限。期權的到期日可能是已知的或未知的。在已知到期日時，必須區分到期期限是短期、長期還 是永久的。與金融期權相比，實物期權的期限較長，因而決定合適的到期期限比較困難。研 究中為了簡化問題，項目期限是給定的，但在實際情況中項目環境是不斷變化的，實物期權 的期限會因競爭態勢、技術等的改變而發生變化。
無風險利率。無風險利率一般是根據期權期限及執行時間按照基于AAA級的零息債券利率 結構曲線決定的。金融期權無風險利率一般以短期國庫券的利率代替；實物期權中由于投資 的長期性及國庫券利率的波動性，通常以一年期的國庫券利率作為近似無風險利率。
執行價格。即金融期權中約定的成交價格，對應實物期權中項目預期投資總成本。 因預期技術變化會導致成本變化時，應確定成本變化函數，以便準確計算項目投資額。
由于B-S模型是一個連續變量的模型，與其他模型相比，在對標的資產價格的描述上更加準 確，更能反映實際變化趨勢。該模型適用于標的資產價格變動屬于隨機游走模式的對象。
4 結 語
當一個項目具有延遲、擴展或放棄的期權價值時，凈現值法是無法加以計量的。當投資者面 對若干具有不同NPV值的項目時，傳統的選擇方法是投資于具有較高的回報或最大 凈現值的項目 ，這樣的后果是可能放棄掉那些雖然現在NPV值很小甚至為負的項目，但因其具有較大靈活 性而 有可能在將來給公司帶來更多機會和價值的項目。NPV法是一種剛性的項目評價方法，它忽 視了 決策者針對現實情況靈活調整的能力。實物期權法則充分考慮到了決策者靈活選擇的可能性 ，并對這種選擇權進行了計量，方法簡單方便，因而能較好地適用于不確定性環境下的投資 決策。盡管B-S定價模型并不十分精確，但它還是勝過其它的期權價值評估方法， 成為合同 能源項目評價中不可或缺的分析工具。其原因不僅在于該模型容易理解，更在于該模型的輸 入變量簡單，能在一定程度上保證輸入數據的精確性。
參考文獻(References)
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Evaluation of Energy Performance Management Project
SHANG Tiancheng PAN Zhenni
(School of Management, Tianjin University, Tianjin 300072, China)
關鍵詞：工程機械管理；考核方法；動態評價系統
設備管理是企業管理的一個重要領域，企業的計劃、技術、勞動、物資、財務等管理都與設備管理有密切關系，設備管理在生產活動中處于非常重要的意義：保證企業正常生產；提高設備利用率，降低生產成本；加速企業生產手段現代化的主要方法等。因此應對管理狀況定期進行考核，檢測管理成效，改進落后設備管理理論、方法和手段，提高設備的管理水平，恰當的處理好工程機械經濟效益和管理的關系，推動我國設備管理的現代化。
1 考核實施思路和方法
隨著信息化建設的不斷推進，對工程機械管理也提出了更高的要求。“精確化、綜合化、高效化”等現代管理思想越來越受到現在企業管理的重視，由此立足各單位工程機械管理的實際，制定符合自身企業的考核方式和方法，已是完善與發展企業的動力和靈魂。
1.1 考核原則
1.1.1 樹立效益觀念，強化系統管理
現代工程機械管理注重壽命周期全過程系統管理，根據系統工程原理，現代工程機械管理可分為時間維.價值維和功能（技術維）。通過加強對機械管理整體管理階段的考核，如：生產、維修等，不僅可以保障工程機械的使用問題，而且可以實現工程機械管理低消耗、高效益的目標。
1.1.2 強化階段目標管理，實現效益最大化
現代工程機械管理追求機械的投資效益最佳，即追求工程機械的壽命周期費用（原值+運行維持費）最經濟，工程機械的綜合效率最高。如圖1所示，對工程機械輸入的是壽命周期費，并且工程機械的壽命周期費用是隨時間而變化的，工程機械輸出的是綜合效率（產量、質量、成本、安全與環保、交貨期、人機協調）。因此及時地監控階段目標管理，在每個階段結束時，要對預定的工作目標做出評價，對于和計劃有出入或者偏離計劃需求的，需按照實際施工需求做以調整，必要時可終止決策，以避免出現不必要的損失。
1.2 考核內容、標準和方法
1.2.1 考核內容
是指指標體系內指標層所屬具體指標，需注意的是，由于各個單位的屬性和實際技術、施工、管理水平不一，指標體系只是針對普遍狀況，對于特殊單位的特別情況，需根據具體情況作適當的調整。
1.2.2 考核標準
考核標準需結合具體的機械類型、操作及維護人員素質、機械技術狀況、現階段作戰需求、管理等因素而制定，對于較難定量的指標，可首先查閱所需的相關資料，然后參考專家經驗法總結確定評定標準。
1.2.3 考核方法
考核評價體系采用層次分析法和灰色關聯算法，具體步驟為：首先建立包含適當的評判模型，該模型包含工程機械指標體系、權重分布等；其次通過專家判定為指標打分；最后根據計算的各層次權重求出最終權重值，結合專家的指標打分，計算出最終分值。
2 考核指標體系
2.1 考核指標體系的構建原則
2.1.1 設計成動態過程
為保障綜合評價的全面性和可信度，考核指標首先要全面的反映出機械管理各方面內容需求關系，其次為全面真實的反映管理效果，應突出管理內容和環境的適應性，如：經濟、技術等。
2.1.2 體現科學管理及效率
指標不可能包括所有的環境經濟等指標，因此應主要體現使用單位和機械管理的人員動態、資源配置、保養等方面的基本活動，通過綜合評判反映全面的管理工作，如：資源利用、機械維護等。
2.1.3 區分主次性
管理指標的工作內容有主有次，指標也應有主次之分，對于主要指標，應細分化，對于次要指標可以簡化一些。在考核體系中，可以用權重來區分主次指標。
2.1.4 容易量化
評價指標面廣、量大，部分指標難以量化，為能夠簡便易行反映機械管理的各種客觀狀態和測評單位主要情況，應優先考慮容易量化的指標以實現指標體系的可操作性。
2.1.5 數據易得
考核指定單位或機械管理的綜合情況主要是通過指標體系的數據來反映，因此數據支持是指標體系的核心，在設計時要充分考慮數據獲得的難易程度。
針對指標體系中出現的問題，一般作如下處理：
（1）為方便處理數學模型，彌補數據自身缺陷和單一評價的不足，定量指標與定向指標應相結合使用。
（2）為全面反映企業總量、規模水平及某些方面的強度，絕對量指標與相對量指標應相結合使用。
（3）針對評價體系中重要的，但一時無法獲得數據指標，應做出建議提出以保證指標體系的科學性和系統性。
2.2 考核指標體系的建立
考核指標體系首先從最深層評價指標開始，逐層向上進行評價；然后通過實地調研專家咨詢后，建立初步方案；最后利用專家打分法確立最終考核指標的框架性體系，如表1。
工程機械具有種類多、地域分布廣等特征，已經越來越多的被應用于分布式網絡環境中，由此也要求了指標體系具有可靠性、可重用性等特點。該網絡環境可極大的增加系統的靈活性，可以使各單位在實際應用中，根據自身需求選擇適當的評價組件，從而開發出適合本單位的考核評估價體系。
3.1 系統結構
考核體系結構包括以下幾個模塊：
3.1.1 系統維護模塊：包括系統維護程序，插件維護程序，結構維護程序。
3.1.2 綜合評價模塊：包括評估類型組件，協調類型組件，插件類型組件。
3.1.3 評價查詢模塊：包括數據連接組件，插件查詢組件，結果查詢組件，結構查詢組件。
3.2 評價系統總體運行結構及配置
評價系統為方便用戶使用，配置采用B/ S結構，界面可通過www瀏覽器進行瀏覽。并且為增加系統的簡潔性，在瀏覽器中使用了多種腳本語言，不僅增加了軟件的可操作性，也節約了開發成本。
基于B/S體系結構的軟件是一種全新的軟件體系結構，用戶在使用系統時，不需要關注系統安裝、修改等內容，只需打開瀏覽器便可以從“瘦客戶端”到“零客戶端”，運行系統全部模塊，并且系統在運行時可自動升級。此外，B/S體系為異種機，異種網，提供了最現實的開放性基礎。
其中打分界面控件安裝在Web服務器端，評價組件、系統數據庫組件分別安裝在相應的模塊下，評價過程由評價人員與系統評價過程共同完成，與其他系統結合時，通過對評價服務器發送連接請求便可完成評價。
4 結語
傳統的設備管理的概念，只管設備的維修，不過問設備的全過程，不講究經濟效益。新的設備管理則講求設備的實物形態和價值形態的結合，追求設備壽命周期費用的經濟性，提高設備的綜合效益。因此隨著信息化在工程機械管理上的變革，本文提出了工程機械現代管理考核的新思路，為現代工程機械管理提供了新的系統體制。隨著科技的進一步發展，加大對工程機械考核方法和評價系統的研究，必將提高工程機械設備的組織管理、技術管理和經濟管理，從而進一步實現我國機械設備現代化管理的目標。
參考文獻
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【關鍵詞】水電廠經濟效益合同管理
中圖分類號： TV74 文獻標識碼： A
前言
某水力發電廠是我國大型水電廠之一，在1979年11月全部建成并完成其機組的投產。35年來，水電廠除了發電以外，還可以產生一系列的綜合效益，如防汛、航運、旅游、水產品養殖等等都得到合理的開發，并向四周輻射。在這一系列的綜合經濟效益的背后就牽涉到經濟合同管理，關于水電廠的每一個項目所帶來的經濟效益都離不開合同的簽定與管理。然而，目前某水電廠在經濟類合同管理方面存在不少亟待解決的問題。
目前某水電廠在合同管理方面主要存在的問題
某水電廠作為國家的大型發電廠，其發展關系到一個地區的發展，對該地區的發展起著舉足輕重的作用。而合同管理是其經濟發展每走一步重要防衛，不容忽視。通過對某水電廠發展中關于經濟合同管理的調研發現，存在問題主要表現歸納總結為以下幾個方面：
推行合同范本，但具體的合同內容不夠嚴謹
國家工商行政管理局和建設部提供一個建設工程施工合同參考范本，該范本是總結了我國建筑業1978改革后經驗并以FIDIC條款為基礎編寫而成的，除了有嚴謹、準確的特點之外，還具有有很強的操作性。目前我國建設工程合同使用的基本都是這個范本，但在使用時合同具體內容上卻不夠嚴謹。(1) 合同字面表達不唯一。就是關鍵字句的表述不準確，容易產生誤解與歧義，以至于合同在履行時比較困難或者發生爭議。依法制定的相關合同，應當具有雙方真實意思表示的特點，而這種要求只有靠簡明清晰而準確的合同文字來表現。(2) 合同條款不完全、不完整。最主要表現在合同條款講好不講抽，違約情況考慮不周到，以致發生違約時“無約可依”。
重視合同的簽訂、忽視簽訂后的交底、熟知及熟練運用
合同簽訂虎頭蛇尾，簽訂時很重視，對合同交底與分析很不重視。簽訂后就被塵封起來，跟進不到位，相關工作人員對內容不熟悉，時間長了就更不了解了，甚至有的工作人員都忘記了其中內容，簽訂與履行不同步，造成一旦有問題就很被動的局面。
3、缺乏合同管理專業人員，履行合同管理能力較弱
目前，施工現場普遍缺乏合同管理專業人員。工程管理干部專業單一，綜合知識面較窄，業務水平參差不齊，有效履行合同管理過于依賴監理部門。
分析某水電廠在合同管理上存在問題產生的原因
問題的產生總能究其源，透過現象看本質，對應某水電廠在合同管理方面存在的問題究其原因主要有：
首先，經濟合同法律意識弱，水電廠在發展中沒有對領導、員工進行合同法的培訓普及，導致員工對經濟合同管理的作用意義認識不足。同時社會外部的大環境下，法制、經濟等制度的不完善，也是影響水電廠在發展中開展經濟合同管理工作的重要原因。其次，沒有形成全面、系統、動態三合一的多層次經濟合同管理網絡體系，缺乏水電廠在經濟合同管理中的推動力。
加強提高某水電廠合同管理水平的措施及價值意義
1、建立健全合同交底制度，增強索賠意識
(1)合同交底是合同管理者向審計和造價等職能部門和工地項目管理部門工作者提交的。交底需要說明合同背景、執行要點、工作范圍、目標，以及因應特殊情況的措施，并就各部門所提的問題進行解答，最后給出一份書面形式的交底記錄。（2）各職能部門的負責人也要向相關執行者交底，說明合同的概況、合同風險防范措施、相關部門的合同責任、執行要點等，并就所屬人員所提的問題進行解答。 (3) 合同管理者要收集各部門的交底反饋情況，對合同的風險防范措施、管理措施和執行計劃作深入的完善，并以合同管理文件的形式發給各執行者以指引其履行。健全管理體系把好兩關，即簽訂關和審查關，從而逐步建立、健全經濟合同管理體系。首先，所謂合同管理就是指企業在經濟往來過程中，主要是通過洽談、簽訂合同的形式進行完成。由此可見，企業的合同簽訂與合同保管都牽涉到合同管理前后的工作程序。為此，企業可以設立法務機構，安排法律專員全面統一負責使用公司通用的標準版本對外簽訂合同，這一工作程序中主要包括對所簽訂的合同的審核、起草。做好了前期準備，合同還需在經過法務專員審核無異議后，雙方才可簽字。其次，審核如果存在異議，合同經辦專員在商洽過程中應將合同文本經郵件或傳真發至法務專員處，之后需及時和對方協商并對合同條款加以修改，如果再無異議，則簽署合同。最后，合同簽約后還要進行合同保管，這是同樣需要專員對合同進行管理。通常情況下，在合同簽訂后，合同經辦專員務必將雙方簽字蓋章后正式生效的合同文本交付合同管理專員進行統一保管。法務專員應該對合同進行統一分類編號管理以提高合同管理效率。
3、利用現代化管理手段
比如，條件好的企業應當加快建設局域網，努力創造信用共享平臺，以加快推進實現管理手段現代化。隨著社會科技的不斷進步，人們更樂于通過網絡渠道獲取信息。通過網絡現代化渠道向人們宣傳普及法律意識不失為一種好途徑。
4、健全制度
健全和完善市場經濟體制下的合同法、管理法，為企業外部創造優良的法務環境。同時，企業中具有影響力或者推動性人物應起到以身作則的帶頭作用，引導員工學法、用法，增強自我法律意識，說明經濟合同的履行的前提是我們要學會依靠法律保障自己的權益。
與此同時，通過實施相應的整改措施對提高合同管理水平起著積極有效的促進作用，主要體現在：
合同管理在手段務必是全面、系統、動態三合一的。要重視簽約前后的管理，即合同從一開始簽訂生效到合同失效為止。凡是牽涉到合同條款內容的不同部門都要形成統一的管理機構一起來管理。同時還要注重簽約后履約的整個過程的發展變化。特別要注意的是，要每時每刻掌握不利于自身的情況變化，并能第一時間對合同進行更改、變動、補充或中止，甚至終止。這將對健全完善合同法起到極大的作用。
合同管理是商品在經濟交換過程中的法律表現形式之一，也是經濟手段在市場經濟中法律化的一種表現形式。合同管理既能確保國民經濟順利進行又能對社會主義市場經濟其重要的調節作用。合同管理還是微觀管理的一種，因為對于當事人來說每個經濟合同都是由義務和權利組成的，并且都是履行相應義務才有相應的權利的。在合同簽約生效后，也就是雙方開始互相服務的過程。這樣的程序嚴謹而不可掉以輕心，同時積極有效地促進了合同法的普及。
四、小結
通過對某水電廠在合同管理方面存在問題及其原因的淺析發現，在合同簽約到管理的整個流程中，假如這個過程的任何一個環節出現問題而沒能及時發現和解決，就會不可避免發生合同糾紛。由此可見，合同及合同管理對任何一個企業的經營都至關重要，兩者密不可分。所以，企業務必要提高水電廠合同管理水平，完善合同管理機制。
參考文獻
[1]楊立新.中華人民共和國合同法[M].北京：法律出版社，1999，101-110.
[2]李永軍.合同法[M].北京：中國人民大學出版社，2005,178-187.
關鍵詞:模糊數學;鋼軌供應管理;測度;評價
中圖分類號:F2 文獻標識碼:A 文章編號:1672-3198(2010)06-0036-03
1 引言
中央的“十一五”規劃,使鐵路得到了千載難逢大發展的機遇,每年近6000億的新建鐵路項目投資,同時也大大拉動了鋼軌供應數量。表1為中國鐵路物資北京公司2005年-2009年鋼軌供應情況表,從表中我們不難看出2005年-2007年鋼軌供應總量整體變化不大,相對比較平穩,但是從2008年開始,隨著鐵路大發展時期的到來,鋼軌供應有了大幅度的增加,尤其是2009年達到了鋼軌供應的最高峰。通過中央“十一五”,“十二五”對鐵路發展的規劃,這一趨勢還會持續5-10年的時間。
鐵路大發展也給鋼軌供應管理工作帶來了新的要求,舊鋼軌供應模式在新環境下受到了莫大的沖擊,舊鋼軌供應管理模式越來越不能滿足目前鋼軌大量需求供應工作的要求,模式的老化給我們的鋼軌供應工作帶來很多棘手的問題。原來沒有問題、甚至是我們優勢的環節,在目前的情況下,問題接連而出。問題主要存在以下幾點:(1)需要多人進行配合溝通,如果有人因事不在,影響了工作推進的速度。(2)參與某項具體環節的工作人員,對上下環節認識工作上不是很清楚,信息的溝通中難免存在信息不對稱的情況,給供應工作到來不必要的麻煩。
我們必須要重新的思考、總結舊有模式的弊端(見圖1),并尋求建立一個新的鋼軌管理模式以適應新環境的需要,解決工作中存在的瓶頸問題。
圖1 舊鋼軌供應管理模式2 新鋼軌供應系統模型的建立
2.1 新鋼軌供應系統指標體系
新鋼軌供應系統就像一個神經中樞系統一樣,協調大維修、基建和市場鋼軌的供應工作,調配資源的合理配置,與鋼廠產能的合理配合,與焊軌廠計劃的對接工作都能做到一定的平衡控制工作。本文新鋼軌供應管理系統主要從大維修供應管理度、基建供應管理度、市場鋼軌供應管理度和鋼軌質量管理度四個指數來反映新鋼軌供應系統的合理性。
大維修鋼軌供應管理度。在鋼軌的供應工作中,大維修鋼軌供應數量這幾年一直是平穩發揮的,供應數量這幾年每年小幅增加。由于大維修用款是鐵道部制定用款,所以資金預撥會非常及時,也是鋼軌供應中最穩定的資金來源基礎,大維修鋼軌供應工作也是與各鐵路局建立橋梁的紐帶,以便我們更加了解兄弟單位的進展情況和鐵道部相關政策的主要來源。在這里,我們使用了大維修計劃指數、大維修資金預撥指數、大維修轉向架回送指數、大維修客戶維護指數等4個指數來反映大維修鋼軌供應管理度對新鋼軌管理供應系統的影響。
基建供應管理度。隨著鐵路大發展的都來,2008年后基建鋼軌供應明顯提高,2008年中國鐵路物資公司基建供應128124噸,而截止到今年的11月底,2009年已經供應了25萬噸左右,占整體供應的60%左右,成為鐵路鋼軌供應新的增加點。這種趨勢估計還有持續5年左右的時間,由于我們還要延長鋼軌供應產業鏈,所以基建鋼軌供應管理的如何進行也是非常關鍵的現實問題。本層面從基建計劃指數、基建資金指數、基建轉向架回送指數、新延伸增長點指數等4個指數來反映基建供應管理度與新鋼軌管理供應系統的關聯度。
市場鋼軌供應管理度。中國經濟的快速發展,使各地政府加快了地方鐵路的建設,引用外資、合資的形式越來越多,市場鋼軌的需求逐年增加;由于城市化的發揮,大部分城市都提出了地下鐵路的規劃,規劃的建立也需要大量鋼軌采購,可以預見未來的幾年,市場鋼軌的需求會是十分強烈的。在這里,我們使用了市場鋼軌跟蹤指數、市場鋼軌競爭對手分析指數、銷售區域分析指數、市場鋼軌訂發貨維護指數等4個指數來反映市場鋼軌供應管理度對新鋼軌管理供應系統的影響。
鋼軌質量管理度。鋼軌的質量決定了鋼軌的信用。我們現在已經在各鋼廠建立了質量監督站,為客戶做好了第一層的質量關,和鋼廠質檢部門組織每年的客戶反饋活動,讓客戶了解鋼廠,了解鋼廠的生產;讓鋼廠熟悉客戶,有了質量問題早發現解決。本文使用了客戶滿意度指數、質量問題解決指數和鋼軌質量提高指數3個指數來反映鋼軌質量管理度對新鋼軌供應管理系統的影響。
2.2 模型的建立
新鋼軌供應系統:共設三個層面,15個二級指標。評價了在鋼軌整體供應中所涉及各方面的綜合水平。涵蓋了對鋼軌供應工作起核心作用的相關指標。從不同的方面總結了鋼軌供應管理系統所包括的內容。
在二級指標的建立上,我們采用了定量指標和定性指標相結合的方法,使指標量化,具有可比較性和計算性,使鋼化的信息可以通過相近的指標表示出來,使系統運用上更加具有實際性和現實性。
V表示評語集,其中V1代表好,V2代表較好,V3代表一般,V4代表差。
(2)確定各個指標的模糊權重:
這里的權重得衡量主要通過專家調查法(從事鋼軌工作多年的供應管理人員總結分析結果)和層析分析法。
(3)首先對每一個Xi進行綜合評價:
運用恰當的方法得到Xi隸屬于評語的程度rij,并由此構造模糊矩陣Ri。然后計算Xi的一級評價向量為Bi,則Bi=WiRi={bi1,bi2,bi3,bi4}并采用加權平均型算子進行模糊運算。
(4)進行二級評價:
將每一個Xi看成一個因素,X={X1,X2,X3,X4},X的單因素評價矩陣為:
R=[B1,B2,B3,B4]
B=AR=(b1,b2,b3,b4)
同樣采用的是加權平均型算子。
(5)進行歸一化處理
令ci=bi/∑4i=1b1。
2.4 模型的具體應用和分析過程
首先通過合適的方法得到權重模糊向量,如下所示:
2.5 結果分析
采用最大隸屬度原則對結果進行分析。
首先給出評價結果:
(1)我們從B1中可以看到鋼軌供應管理中大維修管理因素隸屬于V1的隸屬度是32%;隸屬于V2的隸屬度是38%;隸屬于V3的隸屬度是14%;隸屬于V4的隸屬度是13%。我們可以得出結論,大維修管理工作我們做的較好,應該更加努力的把好的方式、方法保持住,把工作變的簡單快捷,更好的服務與廣大的鐵路局的用戶。
(2)我們從B2中可以看到鋼軌供應管理中基建管理因素隸屬于V1的隸屬度是37%;隸屬于V2的隸屬度是38%;隸屬于V3的隸屬度是12%;隸屬于V4的隸屬度是13%。我們可以得出結論,基建鋼軌供應的工作我們做的還不錯,把大維修的管理模式借鑒到了基建鋼軌供應的里面,但是在實際的工作中,基建的特點與大維修還是有一些區別的,要善于總結基建鋼軌供應的模式和方法,尋求一條符合基建鋼軌供應的路子來。
(3)我們從B3中可以看到在鋼軌供應管理中市場鋼軌因素隸屬于V1的隸屬度是16%;隸屬于V2的隸屬度是26%;隸屬于V3的隸屬度是28%;隸屬于V4的隸屬度是30%。我們可以得出結論,在我們所從事的鋼軌供應工作中,市場鋼軌的供應是比較薄弱的,所得到的綜合評價也是最低的,在我們的工作中應該加大投入的力度,在人員上和經營的模式上都要有投入和加強,市場這條路是一定要走出去的,當我們認識到自己薄弱的時候,往往我們已經落后于別人很遠的距離了。
(4)我們從B4中可以看到質量管理因素隸屬于V1的隸屬度是24%;隸屬于V2的隸屬度是16%;隸屬于V3的隸屬度是28%;隸屬于V4的隸屬度是32%。我們可以得出結論,多年的質量管理的工作我們還沒有真正的做到位,可能其中有客戶的原因,也有鋼廠的原因,但是作為我們這個中間的橋梁,怎么能更好的把這座橋搭建起來是很關鍵的。質量就是名片,身入到客戶中去,把質量的服務工作搞上去。
15個二級指標目前涵蓋了我們在工作中全部重點環節,所得出分析結果,也十分符合我們目前鋼軌供應管理的實際情況,也證明了各指標因子沒有脫離我們實際工作各條件的要求,帶有全面的代表性。
(5)利用一級評價結果,我們得到了二級評價矩陣R,并利用模型進行了二級評價,得到評價結果B={0.279,0.322,0.19,0.209},根據最大隸屬度原則我們可以對新的鋼軌供應管理模式得出綜合評價結論:在這個新管理模式的框架下,能達到一個較好的效果,但是我們也要清楚的看見,新的環境也是在變化的,只有適應了環境,不斷的改善,才能起到應有的效果。
3 結論
新鋼軌供應管理體系的建立,并通過模糊數學方法對新鋼軌供應系統進行測度和評價,使我們認識到,新的鋼軌供應管理體系從理論到實際都雙重符合目前我們工作要求的標準,但是我們也要清楚的認識到,新鋼軌供應模式是通過舊有模式細化而來,我們理念、思維的提升不能脫離我們實際的工作,要不建立起來的體系是經受不起現實工作的考驗,在我們建立新鋼軌供應管理模式的過程中,有些問題可能我們目前還沒有遇到,當我們遇到新的問題是,我們要及時的把相關因子進行調整以適應工作的需求,沒有任何條件是一沉不變的。新的模式給我們從事鋼軌供應工作者帶來新的思路,也是新的挑戰。
通過本文也讓我感覺到,如何把管理學的理論和評價方法運用到實際工作中來,不空不大,能真正的解決實際工作中存在的問題,能給社會、企業不同層次的發展帶來了實際好處,這也是我們作為管理者以后需要時刻思索的問題。
參考文獻
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關鍵詞:城市常規公交 綜合評價 主成分分析法
中圖分類號:F50文獻標識碼:A 文章編號:1007-3973(2010)06-188-02
1引言
城市常規公交是城市客運交通的主體,也是未來我國交通方式劃分中極其重要的組成部分,它與城市經濟的發展以及居民的生活息息相關,因而城市常規公交運行管理系統的建設與評價應綜合考慮技術性能、服務水平及綜合效益等方面的因素,實現系統的最優化配置。
2綜合評價指標體系的建立
對城市常規公交運營管理系統的有關指標進行分類歸納整理,按照技術性能、服務水平及綜合效益三方面來評價該系統的發展水平及運營情況。
2.1技術性能指標
從以下四個方面進行考慮和指標的選取:(1)線路網絡:線網密度;(2)場站設施:平均站距;(3)客運能力:萬人公交擁有量以及運營車日:(4)運營效果:客運總數以及運營里程。
2.2 服務水平指標
從以下六個方面進行考慮和指標的選取:(1)安全性:行車責任死亡人間隔里程(km); (2)方便性:換乘率;(3)迅速性:運送速度(4)舒適性:滿載率(5)準確性:準點率(6)經濟性:客運費率。
2.3 綜合效益指標
對于經濟效益,主要選取以下四類指標:(1)財力資源投入:運營總成本和單位成本;(2)人力資源投入:職工人數(3)財務收入:客票收入(4)人力資源產出:全民勞動生產率。
對于社會效益,主要考慮可以量化的環境因素,選取行程燃料消耗作為評價指標。
3基于主成分分析的城市常規公交運營管理系統的綜合評價
3.1主成分分析法的應用原理
主成分分析法是將原來數量較多的指標按照一定的相關性重新組合成新的彼此無關的較少的指標的方法,并對每一個指標賦予一定的權重,其本質是用原來指標的線性組合來產生新的綜合指標,并與方差的大小來反映該新指標包含信息的多少,最后設定一定的要求來提取主成分的數量。
由于城市常規運營管理系統評價指標的數量眾多,因而選用主成分分析法能有效地在最大限度的保留原有信息的前提下提取最少的新的指標,來更好的評價系統的運行情況,其步驟為:
(1)選取指標與數據并進行相關處理
由于指標類型一般有效益型、成本型、固定型、偏離型、區間型、偏離區間型等,因而首先必須對數據進行標準化和無量綱化的處理。
(2)進行指標數據的相關矩陣計算
(3)確定主成分個數
一般以累計方差貢獻率作為判斷的依據,即必須滿足
(4)確定主成分Fi表達式
F1=a11X1+a21X2+……+ap1Xp
F2=a12X1+a22X2+……+ap2Xp
……
Fm=a1mX1+a2mX2+……+apmXp
(5)進行綜合評價函數F的計算
對i個主成分進行加權求和:F=Z1F1+Z2F2+……+ZmFm
其中權數即為各主成分的貢獻率,計算為:
(6)對綜合主成分值進行計算和評價
3.2實例分析
查閱總結國家統計年鑒以及東南大學一些科研課題,選取北方某市的數據作為1994年至2005年常規公交系統的數據進行管理與運營效果的評價。
3.2.1技術性能指標
對上述數據進行標準化處理后,運用SPSS軟件進行處理,得到前兩個主成分的貢獻率為77.4%和16.8%,累計貢獻率達到94.2%>85%,因而這兩個主成分基本可以包含原始數據的信息,其表達式為:
F1=0.433X1-0.444X2+0.435X3+0.358X4+0.434X5+0.332X6
F2=0.268X1+0.253X2+0.256X3+0.573X4-0.248X5-0.640X6
以上述兩個的特征值占所選擇的總的特征值之和的比例作為權重進行計算,即可得到技術性能綜合評價函數:
F=0.404X1-0.319X2+0.403X3+0.396X4+0.313X5+0.159X6
3.2.2 服務水平指標
同理,可得到服務水平綜合評價函數:
F=0.120X1+0.377X2+0.319X3+0.372X4+0.403X5+0.360X6
3.2.3綜合效益指標
得到的綜合效益評價函數為:
F=0.525X1+0.427X2+0.518X3+0.410X4-0.326X5
3.2.4結果分析與評價
計算各綜合評價函數的值可得:
從上述表中的結果可以看出,該市常規公交系統的評價結果隨著技術的發展與管理水平的提高總體上呈現變好的趨勢,但其中服務水平在95年至96年的過程中有所下降,綜合效益在97年至98年的過程中也有所減少,因而在總結系統運行管理成功經驗的基礎上也應當分析個別年份運行管理水平下降的原因,從而營造一個更好的常規公交運行與管理系統。
4小結
以上就城市常規公交運行管理系統的綜合評價方法進行了簡要的闡述,其中對于指標的選取和評價方法的選擇還不是很完善,希望能在實踐中進行具體的檢驗與校正。
參考文獻:
[1] 匡星.城市常規公共交通服務水平評價研究[D].吉林大學,2005.6.
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一、SAP系統
SAP系統是由德國公司SAP公司開發研究的一項關于大型企業管理的系統軟件，其應用的領域包含財務、成本、資產、銷售、人力資源管理等企業管理的基本功能，因此SAP系統也被稱企業集成管理系統。SAP系統的發展前景很好，其目前是世界排名第一的企業資源計劃系統軟件，在世界500強的公司中，超過百分之八十的公司管理中都運用了SAP系統，從財務和會計兩個方面上有著極強的優勢。SAP系統具備應用廣泛、集成性好、全流程控制以及全面嚴謹等特點，SAP系統是ERP產品中對企業結構和財務控制考慮的最為細致的系統之一，其控制邏輯十分嚴謹，在各行業的適用性考慮得也較多，集成好。
二、SAP系統對提高企業會計核算水平的影響價值
（一）改變企業會計核算方式
企業傳統的會計核算方式通常都是固定模式，主要是為了簡化會計核算的內容，從而減少企業人員的工作量。通過實施SAP信息系統可以設計出更加便捷，更適合企業發展的業務流程，促使會計核算變得更為簡單，從而提高企業的工作效率。利用SAP信息系統過，企業人員不用再親自對企業財務進行具體的核算和校對，可以根據財務管理系統所提供的詳細數據，再通過SAP信息系統的特定功能操作才完成核算任務，這樣可以確保核算任務完成得快速又正確，從而避免人力的浪費和企業的損失。
（二）監控企業運行情況
SAP系統能夠將企業全面進行精細的模板劃分，這樣不但可以促使SAP系統應用于任意一個部分，還能讓各個部分的信息互通無阻，這也間接形成了企業內部信息資源共享的局面。與傳統模式相對，這樣大大減少了傳遞查看的的時間，也避免了在傳遞過程中出現錯誤的情況。SAP系統通過信息互享功能，可以對企業進行任意財務控制，可以隨時隨地地根據需求生成任意時段的財務報表，通過報表來觀察企業的最新經濟動態，促使企業及時調整經營模式和管理方法。另外，除了信息互享外，可靠的安全性也是SAP系統的重要特點之一，其可以在監控企業經濟運行情況的同時，加強對外界的防衛與抵御功能。
（三）改變會計報表記賬方式
傳統的會計報表是通過記賬的形式繪制而成的，各個賬目之間都有嚴格的區分形式，甚至有各自的特定格式，其與SAP系統的記賬方式有個很明顯的區別特征，那就是傳統的記賬是需要會計人員用紙和筆來記錄和計算的，而SAP系統則是用數據庫的文件形式來保存記錄的。通過磁盤空間來記賬，可以有效地避免紙張的浪費，還可以大量地保存數據避免丟失，在查看數據信息時，通過輸出特定的信息就可以顯示出所需要的數據信息，然后執行會計再按照國家會計規定格式將文件打印出來，就是一份完整的會計報表。
三、SAP系統對提高企業財務管理水平的影響價值
（一）幫助企業形成以部門為單位的全面預算體系
一個企業的有序經營離不開科學的財務管理，而預算管理是財務管理最為重要的一個環節。以人工統計方法進行預算，不僅工作量大且繁瑣，還容易出現數據錯誤。而SAP系統的預算管理功能可以通過將公司董事批下的各部分預算輸入系統中，在系統中完成各部門成本預算的下達、追加以及劃撥等程序，另外，為了合理控制各部門的預算成本，SAP系統還可以開啟分階段定期下發預算的工程，起到預算控制作用。
（二）優化財務管理機構
SAP系統通過企業信息輸入功能，能夠快速、便捷地完成自動生成報表，總賬等工作，減少手工輸入的復雜程度，從而降低數據出錯的概率。企業通常使用SAP系統完善會計核算機制，從而增加財務預算、審核以及成本等控制部門，通過細分優化財務管理體系來全方位管理財務情況。一旦SAP上線后，企業各個部門通過信息系統將情況反饋給財務管理系統，促使財務管理系統隨時掌握企業整體動態變化，避免財務漏洞的產生。
（三）幫助企業將財務管理與生產經營管理結合
在運行了SAP系統的企業中，財務管理人員都感覺到他們的工作效率明顯提高了，其主要原因是生產經營系統和財務系統在同一個集成環境下，可以運用同樣的語言來進行交流，從而避免企業內部的不協調，也就是說，SAP系統作為整個企業的信息系統，通過及時準確的傳遞信息，從而提高了整個企業的效率和能力。
一、Moodle 課程管理系統
由于我校學生學習起點不平衡。信息技術課中學生起點差異很大，但信息技術教科書在這方面沒有給予足夠的解決辦法。完全按照教材上的內容很難開展課堂教學，為了避免學生出現“吃不了”和“吃不飽”的現象，我們信息技術教研組針對我校學生的信息技術水平采用現代教育理論，借助于模塊化面向對象的動態學習環境Moodle（Modular Object-Oriented Dynamic Learning Environment）課程管理系統有效地研發了適合我校學生學習的信息技術課程資源。在平時的信息技術課程教學中我們借助課程管理系統Moodle這一平臺作為教學載體，教師將課程計劃中各單元的內容依次設置于課程頁面的各模塊內，模塊數量可根據具體情況設置。在每一個模塊內教師將本單元的教學用課件，學習輔助資料，課堂練習任務以及作業等教學資源以超鏈接的方式依次羅列。上課時教師可以使用Moodle 課程管理系統中的資料授課，課后學生可以查看相關課程資料，這樣一來就避免了傳統教學中教師課程資料的即時性，學生無法回看教師前面授課的課程資料。對于基礎薄弱的學生這一平臺便于他們回看教師講過的內容。
采用這一課程管理系統的優點在于根據我校學生的實際情況，教師設置相應的課程內容，把每節課上課需要的課程內容資料和練習任務以及作業等上傳到這一系統的后臺資源庫中，在使用時點擊相應的超鏈接就會跳轉到相應的內容頁面。學生在教師講解完本節課課程內容后有疑惑的地方可以瀏覽該系統中的課程資料，每節課教師都會設置相應的作業練習。教師根據教學的需要選擇不同?型的作業，學生在完成作業時，先登錄系統，選擇所學課程頁面，點擊作業鏈接，系統會跳轉到相應的作業頁面，學生根據作業要求完成作業后方可上傳作業。
教師可以通過計算機實現電子作業的布置和批改。學生上傳作業后，教師按班級檢索查看每個班作業上交數量，針對每個學生的作業教師查閱后給出批注及分數。
相應的學生下次登錄系統后會在自己的頁面內看到教師對自己作業的批閱情況。令我欣慰的是學生在下一次上課時來到機房打開電腦的第一件事情就是很想知道自己上節課的作業情況，所以都會迫不及待地登錄Moodle查看自己上節課的作業成績，并根據老師作業批改中指出的問題對自己前面的作業進行更正。
二、過程性評價的產生
通過每節課的作業任務很好地考察了學生每節課對知識點的掌握情況，不失為一種好的短期檢測方法。教師每節課根據課程內容設置相應的作業練習，針對每個學生的每一次作業都是教師對該學生掌握課程內容的一種過程性檢測。在這種過程性檢測期間也是一種很好提升學生信息素養的方法。通過全面考察學生的學習過程和信息素養的養成過程，發揮評價對學習者激勵，診斷和促進的作用，促進信息技術教育的發展。
這種將記錄學生平時學習過程成績和信息素養養成過程相結合的方式我們就把它稱為過程性評價。
在采用過程性評價方式的過程中，對每個學生的學習過程進行記錄，使評價更具有針對性，科學性和指導性，從而改善了評價手段，改進了評價方法，提高了評價的效率。學生對待信息技術的態度，信息技術的使用習慣是在學習和使用信息技術的活動中逐漸形成的。
三、終結性評價的產生
期末考試的主要功能是考察學生所學模塊的基本知識，實際操作技能和利用信息技術解決實際問題的能力。在我們的信息技術教學中每學期學期末根據本學期的教學內容教師都會設置相應的考試題目，考試題目往往是針對本學期學習內容所設置的一個綜合性比較強的上機操作任務（在內容需要的情況下也可以設置小部分相應的書面測試題目），難度較平時的作業任務大一些，通常也是把考試任務放置在Moodle課程管理系統上，要求學生登錄后按作業要求在規定的課時內完成這一考試作業任務。待學生完成考試作業任務后，教師檢查學生的上交情況后及時批閱并給出相應的分數。
