序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的網絡計算機的基本功能樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。

第1篇

關鍵詞：計算機信息處理技術；辦公自動化；應用

伴隨科學技術的日新月異，計算機信息處理技術得到了飛速發展，廣泛地應用在社會的多個領域，為人們的生活、學習和工作帶來了極大的便利。由于信息社會的飛速發展，各行各業都需要對海量數據進行收集、篩選和整理，也就是對信息進行處理。計算機技術的不斷發展使得信息的處理有了極大的變化，由以前的人工手動處理變成現在的計算機自動處理，計算機信息處理技術在辦公自動化系統中的基礎性作用也日益凸顯。在學校辦公自動化系統中運用計算機信息處理技術，可以降低工作成本，實現資源的有效利用；降低工作量，提高辦公效率；優化辦公環境，提高工作積極性；加強各部門之間的聯系，實現較快的決策。

1概述

1.1信息處理技術

獲取信息并進行儲存，加工處理使之成為有用信息，和表示信息的過程，稱為信息處理。信息處理技術就是指用計算機技術來處理信息。因為計算機運行速度飛快，能夠自動處理海量信息，運算能力極強，具有很高的精確度，所以，利用計算機處理各種信息不僅達到了自動化，大量工作人員從煩瑣的事務性勞動中解放出來，提高了辦公效率，節約了運營成本，而且極大地提高了信息的利用價值，可以為管理活動中的預測和決策提供及時、可靠的依據。

1.2辦公自動化

近年來隨著計算機技術的發展，提出了辦公自動化的概念，英文全稱OfficeAutomation，縮寫為OA，是將計算機技術和現代化辦公結合起來的一種新型的辦公方式。凡是在傳統的辦公室中采用各種新設備、新技術從事辦公業務，均屬于辦公自動化的范疇。辦公自動化的實現，可以改變過去低效、復雜的手工辦公方式，為科學管理和決策服務，從而達到提高工作效率的目的。

2基于計算機信息處理技術的學校辦公自動化系統基本功能分析

計算機信息處理技術是目前最具創造力和富有活力的技術，如果能把計算機信息處理技術與學校的教育、教學、管理等工作很好地結合在一起，全面建設數字化圖書館，大力發展網絡課程教學等，形成現代化的網絡學習環境、數字化的教學資源、一流的管理手段和后勤服務，那么就能為學校實施現代化的管理模式和教學手段提供有力保障，為人才培養和教學研究構建現代化的信息平臺。

2.1個人事務

個人辦公系統主要是與個人辦公及聯絡有關模塊的整合，是學校辦公自動化系統的基礎平臺，它包括多個小模塊。電子郵件：內部郵件給用戶提供了較好品質的服務，在收發安全性、穩定性、高效性等方面都有較高的保障，而且在垃圾郵件、病毒郵件的拒收能力方面也有較高的服務能力。該模塊方便地促進了相互之間的信息交流。通知公告：向用戶告知或轉達有關事項或文件，包括下達指示、布置工作、傳達重要精神、任免干部、決定具體問題等。各部門通知公告后，可以在統計欄目中查看哪些人已讀，哪些人未讀。用戶也可以通過查詢，搜索以前的各類通知信息。日程安排：有計劃地將自己每天的事務與時間結合起來進行安排，以便做到有計劃地進行生活和工作。同時提升效率，以便達到日事日清的目的。該模塊的目的在于規范工作，領導對任務能進行實時管控。工作日志：可以記錄每天工作的情況以及感悟等等。個人文件柜：便于存儲自己長期需要使用的文件和資料。個人設置：包括個人基本資料、修改密碼等內容。

2.2公共事務

公共事務是全校性事務的集中網上處理，通過該模塊可以讓系統的各個部門所有的用戶及時、準確地獲取當前系統的開放信息。校務公開：公布學校重大決策及執行情況，學校教育教學管理方面的重要事項，學校經費及使用情況，涉及教職工切身利益方面的事項等內容。規章制度：用于規范全校師生各類行為的標準和規定，它是內部責任制的具體化，對本校具有普遍性和強制性，任何人、任何部門都必須遵守。值班反饋：由值班組組長公布當天校園內教學秩序、突發事件等整體情況。一日常規：具體反映各個班級早讀、上課、晚自習的紀律、衛生等加分、扣分情況。衛生檢查：校園環境衛生情況通報，指明教學樓、班級包干區、宿舍等區域的衛生不足之處，提出整改方案。計劃總結：學校每學期的工作意見和工作總結。政策文件：各級各類的通知、辦法、方案、意見等文件。機房安排：公布學校每周的機房安排，便于查閱、調整。監考安排：包括考試時間、考試地點、監考老師姓名、場次、例會地點等內容。常用資料：教職工經常會使用到的一些文件，包括通訊錄、校歷、各類文檔模板等。

2.3系統管理

系統管理是辦公自動化系統運行的基礎。為了保證系統及數據的安全與保密，系統管理提供了操作員及操作權限的集中管理功能。通過對系統操作分工和權限的管理，一方面可以避免與業務無關的人員進入系統，另一方面可以對系統所包含的各個子功能的操作進行協調，以保證各負其責，流程順暢。操作權限的集中管理包括定義操作者角色、設定系統用戶和設置功能權限。

3計算機信息處理技術在學校辦公自動化系統中的作用

隨著社會的發展，計算機信息處理技術在學校辦公自動化系統中的應用越來越廣泛，并且發揮出越來越重要的作用。計算機信息處理技術可以使得整個辦公過程趨向數字化和電子化，從而達到辦公人員共同工作在同—桌面環境下，以達到辦公自動化的目的。

3.1促進了內部交流

在辦公自動化應用還沒有普及的時候，因為各種各樣條件的限制，員工與員工、部門與部門之間缺乏適當的交流，往往造成辦公業務的拖拉，許多辦公業務沒有及時完成。辦公自動化系統的應用可以建立一個辦公室內部的信息交流平臺，及時分享公司各種規定通知以及業務文件，建立以網絡為基礎的辦公平臺，促進了員工之間的溝通和交流，提高了工作積極性，能夠快速地完成信息的采集與分析，從而構建一個高效的、有序的信息交流場所，為日常的管理與決策提供依據。

3.2提高了工作效率

信息處理技術在辦公自動化系統中的應用，減輕了人工辦公時繁重的任務量，通過對信息的及時處理，可以使我們在第一時間了解各類動態，以便迅速做出相關的應對策略。同時，利用計算機進行信息處理，是一種科學的技術手段，所得到的數據結果將比人工計算的準確度更高，更有參考價值，而數據準確性的高低往往決定了辦公過程中工作效率的高低。辦公自動化系統中信息的傳遞、數據的分享、工作的處理都極大節約了辦公時間，提高了工作效率。

3.3有利于成本節約

傳統的辦公往往存在著許多資源浪費，比如，員工之間經常需要進行各種業務上的交流，一般是通過電話或者面對面的傳達，這樣無形間就增加了人力成本和運營成本。而計算機技術的應用可以很好地解決這個問題，員工之間的溝通無須跑動，只要利用電子通信技術，像電子郵件、微信、QQ、論壇等網絡信息傳播方式都可以實現及時交流，將工作中的相關問題做好協調。傳統的辦公常常需要把各種信息打印成冊，浪費大量的紙張，計算機信息處理技術實現了無紙化辦公，信息的記錄、存儲、搜索都可以通過計算機來實現，不需要紙質材料。這些都能節省辦公成本，實現資源的有效利用。

4計算機信息處理技術在學校辦公自動化系統中的發展趨勢分析

隨著計算機技術向微型化、系統化、高速化和智能化的方向發展，計算機信息處理技術在學校辦公自動化系統中的應用水平已經越來越高，辦公自動化將具備網絡計算機技術的發展特點，未來的辦公系統將更是前端人性化、界面場景化、應用專業化，擁有廣闊的發展前景。

4.1在智能化辦公上的發展

辦公系統的智能化伴隨計算機技術的飛速發展，被逐步推動和實現了。由于現在信息的復雜性和綜合性，因此辦公人員需要處理的業務數據和以前相比呈現幾何級數的增長。當用戶在面臨越來越多的數據處理工作時，辦公軟件可以有效針對圖表、數據等信息進行整合與處理并做出智能分析。這在很大程度上提高了用戶的數據分析能力與工作效率，減輕了用戶的工作量和工作負擔，將對用戶產生巨大的吸引力。智能化辦公強調信息的整合能力，對于學校這類信息資源較多的地方，構建一個可以拓展的管理平臺，能打破以前人適應系統的尷尬境地，實現系統適應人的全新理念。

4.2在WIFI技術上的發展

網絡的全面覆蓋，WIFI技術的不斷發展，使得網絡通信技術在辦公領域迅速興起，網絡辦公成為一種新形式的辦公方式。傳統封閉式的辦公室已經不再必須，教師通過網絡和計算機技術，可以隨時隨地開始辦公，不受環境的束縛，打破了地域的限制。無線網絡的發展極大地改善了辦公的條件，提高了辦公的效率。為了保障辦公信息的安全，學校可以根據權限設置不同的應用級別，防止出現信息泄露的現象，避免對使用者造成損失。借助WIFI技術開展的辦公形式，提高了工作效率，優化了辦公環境，整體的工作效果得到了很大程度的改變。

4.3在視頻技術上的發展

網絡視頻會議技術可以實現多點實時交互通信，讓不同地點的會議內容、與會活動情況等展現在各個分會場。參加視頻會議的人員不但可以把自己的想法流暢地表達出來，而且還可以對會議的現場情況和每一個參加會議人員的表情進行全方位的觀察，繼而進行有效的互動。未來的全景辦公將通過集成語音識別系統、視頻互動系統等人機交互應用，構建出一個立體的虛擬辦公空間，進入OA系統，就像進入了真實的辦公環境。將視頻技術運用到辦公系統中，減少了人們在交通中所產生的時間浪費，方便了相互之間的交流，提高了工作人員辦公的效率。

第2篇

關鍵詞：網絡安全協議；計算機通信技術；作用；意義

隨著經濟的不斷發展，人們生活水平的提高，社會開始逐漸進入到信息化時代，很多比較先進的技術已經逐漸運用到各種領域中，可以在一定程度上促進經濟的增長，還給人們的生活帶來了很多方便，并且在發展信息化技術的過程中，網絡計算機安全問題也越來越受到重視，更多的信息技術安全措施被運用到安全防護中，很大程度上保證了計算機網絡安全性和可靠性，不僅有效地增加了信息的安全性，也方便于信息技術處理，因此，就需要不斷研究網絡安全協議的邏輯性、完整性。從而保證網絡協議具有一定的可靠性和安全性，促進計算機通信技術的發展。

1計算機通信技術的網絡安全問題

現階段，計算機網絡安全技術還存在這一定的問題，主要表現在以下幾個方面，第一，由于技術人員不是十分專業。在進行實際操作的時候，計算機網絡技術是十分重要的學科，為了可以更好的利用網絡安全技術需要一定的專業人員，但是依據現階段的情況可以看出來，計算網絡技術人員的專業水平也不一樣，自身素質也不相同，是現階段的主要存在的問題，如果不能有效地解決這種網絡技術存在的問題，十分容易出現問題和安全漏洞，會導致整個系統十分混亂。第二，沒有完整的防范體系。在現階段，飛速發展的時代下，網絡安全問題逐漸明顯，網絡安全問題實際上主要是利用黑客操作、病毒入侵、惡意攻擊等導致的，沒有完善的安全防范體系，就會導致造成很大影響。第三，沒有完善的管理機制。從進行管理方面來說，現階段，計算機網絡通信技術沒有完善的管理機制，在進行實際操作的時候，還是會出現一定的問題，僅僅考慮經濟效益，從而忽略了網絡安全問題。

2網絡安全協議綜述

隨著社會的發展，人們開始重視安全協議的問題，也提高了安全意識，安全協議主要是指為了能夠完成任務而組建的程序，主要具備以下幾個方面：第一，安全協議僅僅只是一個過程，并且具有一定的程序性，協議的設計者合理的調節程序，遵守相應的規定，不可以進行更改。第二，制定安全協議的時候至少需要兩個以上的人員進行參與，在進行的時候，每一個參與者都具有一定的步驟，但是不在協議內容范圍之內。第三，安全協議的主要目的就是可以順利完成任務，并且需要保證在周期內進行，保證預計的效果，計算機網絡的安全協議主要就是在計算機進行網絡傳輸的時候，保證信息安全性的程序。在使用的時候，安全協議主要作為保證信息數據有效性和完整性的依據，主要有身份認證和密鑰分配。早在1973年的時候，計算機網絡安全技術就已經被應用，為保證網絡安全提供了依據和保障，但是由于科學技術的不斷發展，網絡安全協議也在發展和進步，逐漸不斷適應社會的改變，不斷優化協議內容，提高使用效果，目前主要使用的網絡安全協議主要有SET協議和SSL協議，通過對網絡信息進行加密從而保證安全。

3密碼協議的分類

現階段，還沒有嚴格定論安全協議的類型，因此沒有專門的對網絡安全協議進行歸類，實際上把密碼進行嚴格分類是不能完成的任務，從不同角度來說，安全協議具有不同的類別。例如，從ISO層級來進行分類，可以分為低層次協議和高層次協議，從功能方面來說，可以分為密鑰建立協議、認證協議以及密鑰認證協議，從密鑰種類來說，可以分為單鑰協議、公鑰協議以及混合協議。現階段，一般都是依據功能的不同來合理劃分安全協議，不需要加密技術，主要可以把安全協議分為三大類：第一，建立認證協議，實際上就是一個實體確認另外與之對應的實體身份的安全協議；第二，建立密鑰協議，很多個實體合理利用共享密鑰來傳輸安全信息的協議；第三，建立認證密鑰協議，實際上就是利用身份建立一定的共享密鑰得到傳輸安全協議。

4協議的安全性

4.1網絡安全協議的攻擊檢驗和安全性

由于社會的不斷的發展，信息化技術也得到一定的進步，人們逐漸開始重視網絡安全協議的使用和設計，但是，網絡安全協議在剛設計完成進行使用以后，就會出現一定的安全漏洞，令人們感到十分的麻煩，導致網絡安全協議出現問題的主要原因就是在設計安全協議的時候，不能充分的了解和掌握計算機通信技術網絡安全主要目的和需求，也不能透徹的進行分析，從而導致會出現設計出來的安全協議在研究和分析網絡安全的時候存在很大的問題，例如進行設計密碼加密計算的時候是一樣的，證明網絡安全協議存在問題比證明其安全要相對簡單一些。一般情況下，在分析網絡安全的時候，會利用安全協議的攻擊手段進行一定的檢測和實驗，這種測試主要包括對三個部分進行檢測：第一，攻擊協議本身；第二，協議和攻擊算法的加密技術；第三，攻擊協議中出現的加密算法。本文主要分析協議本身出現的攻擊性與加密技術和加密算法沒有一定的關系，因此我們可以在一定程度上認為加密技術和加密算法是安全的。

4.2設計安全協議的方式

在設計網絡安全協議的時候，一般會對網絡協議的交織攻擊性和復雜的抵御能力進行設計和分析，此外，還應該保證安全協議的經濟性和簡單性，前者主要的目的就是在一定程度上保證協議的自身安全，后者主要就是不斷增加網絡安全協議的使用范圍。需要合理的設置一定的邊界條件，從而保證網絡安全協議具有一定的經濟性、復雜性、安全性以及簡單性，這些都是網絡安全的主要的規范和標準，第一，利用一次性隨機數替代時間戳。現階段，很多的網絡安全協議基本上都是利用同步認證的方式設計出來的，這種方式需要各種認證用戶保持一致的時間同步，并且具有很嚴格的需求，在網絡環境十分好的情況下，這種方式是十分容易實現的，但是如果網絡環境比較差，就很難達到實際要求，因此，在設計網絡安全協議的時候，可以適當的使用異步認證方式，在設計的時候需要使用隨機生成數字的方式進行驗證，利用隨機數字來代替時間戳，可以有效的解決網絡環境比價差的現象，從而保證網絡協議的認證安全。第二，抵御常規攻擊，針對所有的網絡安全協議，應該具備的基本功能就是抵御一般的網絡攻擊，也就是說混合攻擊和文明攻擊的基本抵御能力，就是阻止攻擊者從中得到密鑰信息，此外，還應該處理過期的消息也在抵御范圍之內，也就是不會讓攻擊者合理修改信息進行攻擊，從而保證網絡協議的安全性。第三，應該適應于所有網絡的協議層。不同網絡中不同協議層具有不同的長度，因此，想要保證網絡安全協議具有很好的適應性，就需要網絡協議滿足一定的最短協議層的基本要求，可以說是密碼消息長度等于報文長度，從而保證網絡的適用性和安全性。

第3篇

關鍵詞：遙感技術RS 地理信息技術GIS 全球定位技術GPS 水資源調查

．概述：

RS（遙感技術）是指從遠距離高空及外層空間的各種平臺上利用光學或者電子光學（稱為遙感器或波探測儀器）通過接收地面反射或接收的電磁波信號，并以圖象膠片或數據磁帶形式記錄下來，傳送到地面，經過信息處理、判讀分析與野外實地驗證，最終服務與資源勘測、環境動態監測與有關部門的規劃決策。是過攝影或掃描、信息響應、傳輸和處理，研究地面物體的形狀、大小、位置及其與環境的相關關系等宏觀規律的現代科學技術。廣泛應用與農業、林業、地質、地理、海洋、水文、氣象、環境監測、地球資源勘探及軍事偵察等各個領域，70年代開始用于水利。

GIS（地理信息系統）是近年發展起來的一種在計算機軟硬件技術支持下對信息進行采集、存貯、查詢、綜合分析和輸出，并為用戶提供決策支持的綜合性技術的空間信息管理信息計算機系統，是分析與處理海量地理數據等地理環境有關問題的通用技術。廣泛應用于資源調查、環境評估、區域發展規劃、公共實施管理、交通安全等領域。目前在水利方面發揮越來越重要的作用。

GPS是一種可以定時與測距的空間交匯的導航系統，通過接收衛星信息來給出（記錄）地球上任意地點的三維坐標以及載體的運行速度，同時它還可給出準確的時間信息，具有記錄地物屬性的功能。因其提供全天候實時、高精度三維位置、速度及精密的時間信息，已經被廣泛應用于陸地、海洋、空間與航天領域各類軍用與民用目標的定位、導航與精密測量，尤其在大地測量、工程測量、航空攝影測量、運載工具導航與管理、地殼運動監測、工程變形監測、資源勘測、地球動力學等應用更加廣泛，90年代后始應用與水利行業。

RS是數據獲取與更新基礎；坐標定位、局部監測是GPS的主要功能；數據存儲、管理、分析、可視化是GIS的基本功能；計算機技術是3S技術的根基；網絡是3S的翅膀；水利應用科學技術是3S發展的動力。3S技術在水利行業中廣泛地應用于調查、監測、管理、評估等方面。具體地應用在水資源調查、水環境評估、防洪防汛、水土保持、河口演變、水利工程選址、水庫移民等方面的工作。

四．水利應用：

3S技術就像一座多功能水庫，對信息起著集中、調節和凈化的作用，它兼容并蓄各種來源的信息，按地理空間坐標進行數據管理、查詢和檢索，通過地學分析、空間分析、相關分析、模擬和預測等手段進行科學加工與決策，提供多層次和多功能的信息服務。因此3S技術在水利信息化也就是水利現代化中起著并將繼續起著至關重要的作用。3S技術主要應用在以下一些方面：

1.在防洪減災中的應用：

（1）

數據采集與提取在雨情、水情、工情、險情與災情等方面應用

（2）

數據與信息的儲存、管理與分析方面，即防洪、減少、救災的信息管理系統。

（3）

防汛決策支持方面如災情評估、避險遷安、搶險救災路線、氣象衛星降雨定量預測等。

2.在水資源生態環境管理中應用：

“3S”技術在解決水資源與生態環境調查、動態監測水資源、生態環境變化、管理水資源與生態環境數據重要作用，RS可以提供動態更新數據源，GIS提供空間數據庫管理、分析、應用的工具，GPS提供水利實施等空間定位基礎。

3.在水土保持中應用：

RS為壤侵蝕調查提供信息源，GIS分析土壤侵蝕因子，進行評價侵蝕

類型、程度及侵蝕量估算

4.在河道、河口、河勢動態監測中應用：

對泥沙淤積、泥沙分布幾河道、河口、河勢動態監測。

5.在水庫庫容與湖泊動態變化監測：

對湖泊面積容量變化及泥沙含量等監測。

6.水環境監測、評價與管理：

水質監測、水環境信息管理、水環境遙感監測。

7.旱情監測、灌溉面積監測與規：

旱情預報、動態監測幾抗旱決策支持，有效灌溉面積與實際灌溉面積監測及灌區規劃與動態管理。

8. 水利水電工程建設和管理

3S是水利水電工程選址、規劃、乃至設計、施工管理中十分重要的工具，例如移民安置地環境容量調查、調水工程選線及環境影響評價、梯級開發的淹沒調查、水庫高水位運行的淹沒調查、大中型水利工程的環境影響評價、防洪規劃、大型水利水電工程抗震安全、河道管理、大型水利水電工程物科貯運管理、蓄滯洪區規劃與建設等等。

9.災情評估，主要包括以下幾方面的內容：

災前評估：可能造成的經濟損失；可能的受災人口（涉及社會因素）；遷安能力（人數、道路、車輛調度）；重點保護區（交通大動脈、重要工業基地、軍事要地）；搶險物資儲運。災中評估：確定災情及發展趨勢；救災物數量與運輸路線；為后繼洪水調度方案決策提供依據；遷安人員的安置；災后重建的準備。災后評估：上報損失的核實；為防洪規劃提供信息；為災后重建提供方案。 前景展望： 在以信息化帶動水利現代化的戰略方針指導下，3S在水利行業的應用將“無孔不入”，而且迅速地占領管理和決策層面，并且勢必作為基礎技術支撐，進入數字流域或數字水利的框架。而且在水利行業開始應用的主要有以下幾個趨勢:

1、網絡化

WebGIS可用于除了一般數據外的特殊數據類型，尤其是矢量數據的處理，以網絡瀏覽器為應用工作平臺，在客戶端可以實現對矢量數據的操作，可以在多個客戶端實現原來在本機上才能實現的功能，并可通過網絡遠程調用和各類數據、圖形、圖像。

2、集成化

水利信息化進程中的3S技術在實際應用中不僅要通過數據接口將RS、GIS、GPS嚴格地、緊密地、系統地集合起來，使其成為一個更具有應用價值的大系統，往往還要跟其他的諸如MIS或OA等系統緊密結合，方可滿足需求。因此， 3S技術與外部系統無縫集成是必然的發展趨勢。

3、以數學模型和決策分析為支撐

對于水利工作者來說，僅對圖形進行簡單的瀏覽、查詢是沒有太大意義的。如何要讓3S在水利行業發揮出更大的作用，就要利用3S軟件特有的專業分析功能。水利行業要求3S系統平臺提供專業的分析算法和專業模型，以便對各種水利數據進行深層次的分析，使系統具有輔助決策支持功能，為有關部門提供科學的計算結果和決策依據。

4、實時三維和虛擬現實技術

水利上很多問題是時間序列問題、動態監測及過程問題。因此，加上時間維的3S技術應用需求很廣。三維尤其是實時的三維3S系統為各種水利信息提供了更為直觀的表現方式。在調水線路沿線貫穿飛行、城市及蓄滯區洪水演進、水利工程布置、大壩及堤防等工情信息的表達、地面與地下結合的地質構造描述、水流流動的三維表現、廠房或結構內部的描述、庫區的描述、宏觀地形地貌表現、通視性分析等等方面使用得特別多或者是特別有前景，而且它也是虛擬或仿真的基礎。

5、標準化

標準化就是要做到可移植性，互操作性，可收縮性，通用環境。其內容包括數據，數據交換，數據庫轉換，圖形，軟件，硬件等方面及地理，算法，解譯與行業等方面的標準內容。

6、組件式GIS（ComGIS）

GIS軟件的技術體系經歷了GIS模塊、集成式GIS和模塊式GIS這三個階段后，已發展到了組建式GIS階段，即基于組件平臺，以一組具有某種標準通信接口實現交互，甚至是跨計算機交互。ComGIS使軟件的可配置性、可擴展性和開放性更強，使用更靈活，更便于二次開發，特別有利于應用系統集成和拓展。

六.結論：

“3S”是遙感技術RS、地理信息技術GIS、以及全球定位技術GPS的統稱。“3S” 技術在水利行業中廣泛地應用于水資源調查、生態環境管理、旱情監測、灌溉面積監測與規劃、水環境評估、防洪減災、水土保持、河口與河道及河勢演變動態監測、水利工程選址、水庫庫容與湖泊動態變化監測、水庫移民等方面的工作。隨著計算機技術的飛速發展，“3S”水利應用越來越廣泛和深入，將來的發展方向一定是具有海量數據存儲功能、網絡功能、地理信息建模功能和無線通訊功能的3S集成系統。

總之，要在水利行業更好地應用和發展3S技術，必須在進一步加強標準化、規范化的基礎上，大力開展基礎數據庫的建設、尤其是富有水利行業特色的數據庫，如蓄滯洪區空間展布式社會經濟數據庫、雨情和水情數據庫、水旱災情數據庫等等。此外還要加快提高3S技術的應用水平，充分發揮3S現有的和潛在的功能，并且與網絡計算機等高新技術以及水利行業本身的技術緊密地結合在一起。為水利信息化和現代化作出它應有的貢獻。以下是實例應用：

參考書目： 《水利概論》 《水工概論》

《中國地理信息系統的現狀及特點》 地理信息科學 2000

《當代GIS 的若干理論與技術》

武漢科技大學出版社

《遙感影像地學理論與分析》

第4篇

摘要：汽車的發展與完善是人們智慧與勤勞的結晶，隨著汽車工業的不斷發展，機電一體化技術的日益成熟，電子技術廣泛用于汽車發動機，傳動，懸架，制動，儀表等各個系統。實現了汽車動力性，燃油經濟性，安全性，操縱舒適性以及尾氣的排放污染減少，機電一體化使汽車的總體結構，工作原理，以及使用維修等方面發生了翻天覆地的變化。可以說今天的汽車已經入了電子控制的時代，并向自動化智能化方向發展。

關鍵詞：ECU 燃油經濟性 變速器 汽車局域網

電子技術在汽車上第一次應用是本世紀30年代早期安裝在轎車內的真空電子管收音機，到1946年世界上第一臺計算機的發明1948年晶體管的發明以及1958年第一塊集成電路的誕生為機電一體化技術在汽車上的應用 拉開了序幕。隨著像微電腦等高科技電子產品的不斷更新，極大地促進了汽車電子控制技術的發展，這些電子產品的可靠性不斷提高，制造成本不斷降低，用于汽車的電子產品尺寸不斷減少，人們深深感受到現代電子技術廣泛應用于汽車控制上所帶來的顯著地經濟效益和社會效益，現代汽車電子技術在改善汽車動力性，經濟性，安全性和舒適性等方面發揮著不可替代的作用。

一、自動變速器電子控制技術

汽車自動變速器能自動改變傳動比，調節或變換發動機動力輸出性能，大大提高發動機與傳動系統的使用壽命。自動變速器能較好地適應外界負載與道路條件的需要。降低了駕駛員的勞動強度，提高行車的安全性，并且，自動變速器的應用可使發動機經常處于低有害氣體排放的區域內運轉，從而降低了廢氣污染，搭載自動變速器的汽車換擋動作準確，及時，工作穩定可靠，乘坐起來極其舒適。自動變速器在汽車的應用起源于1939年美國通用汽車公司，它被首次應用于轎車上，隨著電子技術以及微處理機廣泛應用于變速技術，自動變速技術有了突飛猛進的發展。目前，常用的電子控制變速器有：

1、電控無級變速器（CVT）。從結構和原理上來講與傳統的手動變速器以及自動變速器都有很大的不同，它的速比變化是無極的，可以實現發動機與變速器的最佳匹配，使發動機長時間工作在最佳工況下，因此，可以有效提高汽車的動力性，經濟性和排放功能。CVT在汽車變速器的發展史上具有變革意義，近20年來，CVT不僅在中國，在世界上都得到快速發展。

2、雙離合器自動變速器是一種最新型的電控機械式自動變速器，它不僅擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性，而且還能提供無間斷的動力輸出，一般的電子控制機械式自動變速器（AMT）在換擋時要切斷動力，再次啟動必然引起傳動系統沖擊，造成動力損失，影響車輛的乘坐舒適性和動力性。DSG的出現從根本上解決了這一問題，DSG的換擋極為迅速，不產生動力間斷，也沒有頓挫感，明顯提高引擎動力，傳輸效率和降低油耗，排放等優點。

二、底盤電子控制技術

1、驅動防滑控制系統（ASR）。ASR是在汽車防抱死系統ABS的基礎上發展起來的，它的基本功能是防止汽車驅動輪在加速時出現打滑，尤其是在下雨下雪，冰雹結冰等摩擦力較小的路面上，ASR通過控制制動輪制動力矩或控制發動機與傳動系的牽引力，驅動時將車輪滑移率控制在一定范圍內，以獲得最大驅動力和良好的轉向性能，保持汽車的行駛穩定。

2、電子控制懸架系統。電子控制懸架系統經過傳感器的檢測信號通過計算機處理能自動控制車輛懸架的剛度，阻尼系數以及車身高度，根據汽車載質量，車速和路面情況的變化而改變懸架特性。突破傳統被動懸架的局限性，使其與道路狀況和行駛狀態相適應，保證了汽車行駛的平順性和操縱的穩定性，適應了現代汽車對乘坐舒適性，行車安全性更高的要求。

3、電子穩定程序（ESC）。ESC作為ABS/ASR功能上的延伸，不僅成功地解決了汽車在制動和驅動時的方向穩定性問題，也出色解決了汽車轉向行駛時的方向穩定性問題。汽車轉向行駛時，ESC能夠提高地面側向附著能力，從而避免最高80%側滑事故的發生。

4、巡航控制系統（CCS）。CCS又稱為車速控制系統或恒速控制系統，它利用先進的電子技術，使汽車在行駛中根據行駛阻力的變化自動調節節氣門的開度，從而對速度進行自動調節。CCS工作時，駕駛員無需操作油門踏板就能保證汽車以設定的車速勻速行駛，既能減輕駕駛操作疲勞程度，又提高了汽車的乘坐舒適性，也能改善汽車的燃油經濟性和發動機的排放性能。

三、車載電子信息系統

它采用車載專用中央處理器，基于車身總線系統和互聯網服務形成的車載綜合信息系統，能夠實現包括三維導航實時路況，IPTV，輔助駕駛，故障檢測，車輛信息，車身控制，移動辦公，元件通信，基于在線的娛樂功能及TSP服務等一系列應用，極大的提升了車輛電子化，網絡化以及智能化水平。

1、CAN總線在現代轎車的設計中已成為汽車網絡的標準裝備，奔馳寶馬大眾等汽車公司以及美國通用福特汽車公司都采用了CAN作為控制器聯網的手段。CAN具有多主節點，開放式結構，錯誤檢測及自恢復能力，實現無線傳輸等優點。

2、全球定位系統以及車輛導航系統。GPS為具有海陸空全方位實時三維導航與定位能力的新一代衛星導航與定位系統。它使用24顆衛星高度為20200km的導航衛星組成，衛星星座分布在六條近圓軌道上，它可以在全球范圍內，實現全天候實時為用戶提供靜態或動態目標的精確位置，速度和高度等信息。車輛導航系統用來實時動態地顯示車輛在路網中的位置，并優化車輛到達目的地的最佳路線，降低所需時間，改善了車輛行駛的安全性及效率，提高了道路通行能力，有利于緩解車流量，解決交通堵塞，能源節約等問題。

3、電子收費系統（ETC）。ETC作為智能交通系統的一個重要組成部分，實現了車輛經過收費站無需停車交費，當車輛通過收費站，由計算機等設備自動完成對車輛通行費的征收工作，從根本上克服由于收費造成的交通延誤以及交通堵塞，減少了停車次數，提高了燃油經濟性，有利于環境保護。

四、機電一體化在汽車上應用的前景

采用電子技術對汽車進行更為精確的控制，測量和通信是不斷提高汽車燃油經濟性，環保性，安全性和舒適性的最重要手段。隨著人們快節奏生活的提高以及對汽車各項性能的更高要求，汽車電子技術在汽車上的應用也將越來越多，我相信隨著科學技術的飛速發展和不斷完善，機電一體化技術的日益成熟，未來汽車將以更高的速度換代更新，未來汽車將以實現無聲，無污染，高燃油效率以及全自動駕駛等目標發展，隨著神經網絡計算機的研制進程，可模擬人類神經系統的汽車自動駕駛系統使它掌握駕駛員的駕車風格，進行全自動駕駛將成為一種現實。一切問題只是時間問題，機電一體化系統將使汽車駕駛的更智能化，更安全化，達到一個個科技的高峰。

參考文獻：

[1]曹紅兵 現代汽車電子控制技術[M] 機械工業出版社2012.

[2]付百學 汽車電子控制技術[M] 機械工業出版社，2012.