發布時間：2023-06-30 16:06:50
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[關鍵詞]建筑工程；施工安全；措施
中圖分類號：TU712.3 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）06-0185-01
現代科學技術的不斷發展，市場經濟的日益更新，我國城市化的步伐也隨之加快了，建筑結構越來越多樣化，大型建筑物、地下結構建筑、高層建筑也是雨后春筍越來越多，建筑施工中也普遍的使用新材料、新技術、新工藝，自動化工程施工的方式越來越普遍。當建筑功能日益進步發展的同時，建筑施工的安全也面臨著巨大的考驗。當工程施工時，安全事故頻頻發生，一次次慘痛的安全事件給我們敲響了警鐘，單純的依靠相關部門的管理及政府的干預是遠遠不夠的，我們還要動員社會群眾等力量來監督施工安全。貫徹落實“綜合治理，預防為主，安全第一”的政策方針，加強施工安全意識。
一.建立健全的施工安全考核制度
建筑施工單位要切實地抓好安全施工的工作，并且要建設好安全管理隊伍，加強安全管理教育。當工程的施工進度與安全發生沖突的時候，要貫徹“安全第一”的原則并堅定不移的執行。建筑施工單位要建立自己的安全施工了考核制度，并要完善施工考核制度，在施工人員及施工周邊開展多種形式的安全檢查、安全宣傳及安全考核。針對安全考核即與施工企業的質量相連還要與施工企業的經濟利益相關，同時對施工人員要求做到對安全問題深入、細致、全面的考核并進行成績評比。將施工安全問題按一票否決制度落實到位。建筑施工單位要完善安全質量管理體系，就要設立工程質量現場監督機構，組織機構人員齊全，工程操作人員、管理人員、監理人員、技術人員缺一不可。在工程機器設備上要明確施工設備的數量與規格，機器設備的功能全方位為施工生產使用，并保證施工機器設備的數量以備使用。建筑施工單位要獨立設立質量管理部門，及時向社會提供真實的質量報告，并向上級主管部門匯報工作內容。每一次的安全考核都要有相關人員的資歷與施工明細，并交代專業人員跟蹤檢查施工設備的工作狀態及進出場的情況，保證工程的進度及施工設備能夠正常工作。同時，在特殊工種、特殊工藝的作業中要求施工人員必須持證上崗。積極做好施工安全的預防工作。堅持貫徹“綜合治理，預防為主，安全第一”的方針政策。施工安全的工作要按嚴格的安全制度執行并落實，在施工過程中安全檢查要時刻保持頭腦清醒，對施工過程中的安全問題要及時解決查找各種安全隱患。能夠在短時間內做出準確的修補方案。時時刻刻也不防松提高警惕。使安全問題能防范于未然，保持高度的警惕性。讓安全問題歸零。
二.加強工程施工時安全問題的學習
要加強人們的安全意識就要學習全面的、豐富的安全知識。一般知識貧乏的人都缺少安全意識。這就要求施工單位加強法律法規及安全制度的普及，加強人們的安全意識。在工程施工過程中可以自覺地按照安全制度來進行施工。安全施工、精心施工、合理施工是作為施工人員基本的安全施工操作基礎，通過這些安全施工操作，可以減少施工過程中可避免的安全威脅，也可以加強施工人員對安全危險時的應急處理。尤其施工中的安全控制尤為重要。建筑工地中施工單位較多，施工過程比較繁瑣，人員流動比較大，戶外作業的環境復雜，搭建的建筑設施大多數都是臨時搭建的，施工機器設備比較多，大多數工程項目需要交叉作業，這就對安全施工埋下了眾多的危險隱患，長時間的施工容易造成安全事故的發生。比如施工時高空作業，高處的材料、設備、工具很容易掉落下來，這就容易砸傷地面上的施工工人，形成安全施工。所以建筑施工單位要牢記施工中嚴禁偷工減料，要時刻保證施工工程的質量。對施工人員加強思想認識，提高施工人員的品質意識。時刻以每個操作施工人員都是直接負責人，每個工程步驟都要檢驗合格，項目經理是工程質量的第一負責人，誰施工，誰負責工程質量等工程質量控制原則來執行。定期對施工質量進行檢查，完善質量評價制度，及時反饋工程質量信息。施工工程項目的安全標準就是安全制度的評價結果，要保證評定結果的真實可靠。社會經濟不斷的發展，建筑高層工程也不斷的增加，而隨之而來的安全事故也不斷的發生，給社會及公眾帶來的傷害更加不可忽視，這就要求提高高層建筑的必要安全評定。
三.建筑施工安全質量檢查的措施
首先，安全檢查人員要按照安全規定定時定點的檢查施工工地，時刻了解施工過程中的安全性。施工工程中是否按照施工設計的規格操作及安全防范措施是否合格是檢查的重點。在安全檢查中，每個施工小組或者施工企業是否有健全完善的安全制度，每個工程項目的工種是否有標準的安全施工制度。例如要承受一定荷載力的機械設備的手腳架、井支架、卸料平臺等裝備，要按照安全規范的方式進行搭建。所以，依據建筑施工的工程進度，施工過程中要對重點工序進行分階段的檢查。相關技術人員、施工單位及監理單位要定期參加建筑施工單位召開的安全規范會議。在施工單位安排施工之前要做好安全防范和安全措施，時刻提醒、督促施工人員注意安全防范是安檢人員的工作重點。建筑施工時，工地的施工材料要按規劃擺放整齊有序方便拿取。同時易燃的材料要告知管理員做好防范安全工作。當施工地面施工完畢后要清掃場地并把施工材料整理干凈。施工工地的食堂及宿舍也要施工人員歸入到安全管理中，防范發生中毒、失火等嚴重事故，保證施工人員的安全及施工工程的順利進行。在施工過程中，施工時的測量要嚴格按照施工要求測量復核，達到測量的精準度及要求。建筑施工單位要認真核實施工圖紙與項目部施工工程是否一致，施工的方案是否規范與批準的方案進行比較做到無差異。是否完整的記錄了施工過程，每天是否詳細記錄質量安全并及時歸檔上報，施工工程是否達到國家的工程質量及設計規范要求，每個工程步驟要滿足工程質量的保證措施并達到創優要求。每天是否規范填寫工程日志，對每項工程工序進行技術檢查，尤其是對隱蔽的工程施工更要進行“三檢制”即互檢、交接檢、自檢。檢查人員在檢查合格后按照要求填寫相關附件及檢查報告，并向工程部門的監理工程師進行現場報告。待監理工程師檢查合格并確認簽證后，才可以進行施工做隱蔽施工。
四.結束語
建筑施工的安全、質量在生產生活中有著不可動搖的作用。安全生產是百年大計，工程施工進度的控制與質量成本控制在生產安全中有著深刻的影響。與此同時，施工單位要實現經濟效益與建設任務的順利完成都是要考安全制度才能得到更好的保障。所以，建筑企業在工程項目生產時要設立相關的安全管理制度與完善的質量控制體系。建立全面的安全管理體系，明確各職能部門的職責，針對不安全因素應做到提前預防。
參考文獻：
[1]于小文.我國建筑領域的質量工作將從四面八方著手[J].建筑砌塊與砌塊建筑，2011，21（03）：12-13
關鍵字：通信工程 監控措施
0緒論：通信工程項目是為了以信息技術手段極大地提高特定業務的效率而建設通信系統的工程項目。通信工程監理通常要直接面對甲方和承建方，在雙方之間形成一種系統的工作關系。監理方與上游供應商的關系雖然在法律上是間接的，但有時也需要直接面對，成為工作關系的一部分。通信工程監理是專門以通信工程項目為對象的工程監理，其有別于其它行業監理的全部特征，完全是由通信工程的獨特性所決定的。
1、開工前安全控制監理措施
1.1 設計會審中著重審核的安全內容。設計應充分考慮工程的安全問題，并提出解決方法，將使工程安全風險得到有效的預控。如果設計文件中未提及以下內容，監理人員在會審中提出，要求設計文件應補充說明。
1.2 監理內部安全培訓教育。在項目工程開工前，負責該項目工程的項目經理/單項負責人必須針對該項目工程的特點及實際情況，組織參與該項目工程的所有監理人員進行項目安全培訓教育，向各監理人員明確相關安全注意事項，特別是重點要求監理人員現場監理時不得隨意觸摸、操作機房內任意設備設施。并針對以上培訓情況在安全工作記錄本中記錄。
1.3 監理單位應主動在開工前向工程主管人員索要本公司相關安全管理規定、機房安全管理辦法、應急故障處理流程等文件，并將收集的資料發給各參建單位，同時要求各參建單位組織全部入場人員進行培訓學習，以便盡快熟悉掌握。
1.4各參建單位尤其是施工單位負責人員需在開工前認真組織本期工程所有人員進行培訓學習，充分熟悉本公司所有的安全生產規定，同時強調現場施工的規范性、紀律性，確保安全文明施工。
1.5 在項目工程開工前，對施工單位安全措施的審核。監理工程師必須根據項目工程實際情況及時嚴格審核施工單位提交《施工組織設計（方案）》。《施工組織設計（方案）》必須包括以下內容，并能滿足工程需要：A、施工單位的安全管理制度； B、施工項目部安全組織架構。C、施工人員各類資質證書（高空作業證、電工證、電焊證等）。如果以上所需內容中的任何一項不能滿足要求，在《施工組織設計（方案）報審表》的 “專業監理工程師審查意見”中說明，對未提交《施工組織設計（方案）》或其中安全方案不符合要求的，不能同意該施工組織設計(方案)實施，不能簽發該工程開工報審表，以減少安全風險的發生。
1.6 在項目工程開工前，監督施工單位安全措施的實施。必須認真督促檢查施工單位按照《施工組織設計（方案）》落實安全交底的情況，并要求施工單位把其內部的《安全交底記錄》抄報監理方，可要求其連同《施工組織設計（方案）》同時提交。若開工后7天仍然不提供《安全交底記錄》的發監理工程師通知催交，情節嚴重影響工程安全實施的，報總監后，可要求其停工。
二、工程安全施工現場監理措施
2.1 加強工程施工現場的安全巡檢，最大限度地杜絕施工現場的安全事故，保證工程項目的安全、順利實施，施工單位的專職安全員是工程施工現場安全巡檢制度的主要執行人。
2.2 工程施工現場安全巡檢范圍須涵蓋負責的各項工程項目，包括配套走線槽等安裝工程、數據安裝工程、新技術安裝工程、傳輸安裝工程、電源安裝工程以及各類整改搬遷拆除工程等。
2.3 工程施工現場安全巡檢的檢查內容包括消防設計狀況、施工期間消防處理措施、“明火”動火作業情況、施工防火措施、機房出入證情況、電源電線合理使用情況、高空作業安全措施落實情況、安全文明施工情況、現場衛生情況、施工安全員及監理人員是否在場情況等。
2.3.1消防設備狀況檢查應在施工現場檢查是否按照消防規范配備足夠數量的各種適當的消防器材和防護用具，檢查是否按規定準時對各種消防器材進行保養和維護，檢查現場消防系統是否可以正常使用。施工期間消防處理措施主要是檢查現場是否有對消防系統的感應探頭做監時的防護措施，以防造成消防系統誤動作。
2.3.2 “明火”動火作業情況主要檢查是否有需要“明火”動火的情況，檢查是否有相關部門的“動火許可證”，檢查動火時是否嚴格按照本公司的規定有監理人員在場監護并落實必要的防護措施。
2.3.3 施工防火措施主要檢查現場施工人員是否有防火的意識，檢查現場施工人員是否掌握滅火常識和消防器械的正確使用，檢查現場施工是否有防火措施和應急救火措施。
三、硬件安裝階段施工監理措施
3.1 工程單位在施工期間須佩戴進入進房許可證、臨時出入證，同時張掛施工牌。
3.2 監理單位組織設計單位、施工單位以及設備廠家進行施工前的現場交底工作，核查施工條件是否具備、電氣方面是否滿足本期工程要求，針對新建機房的情況，還需認真分析機房裝修是否符合要求。
3.3 設備廠家及施工單位在進行設備搬運的過程中，注意在現網機房的安全，設備搬運后設備廠家及施工單位需及時清理紙箱和泡沫，確保機房安全。
3.4 對于設備的下電和拆除必須得到工程管理人員的確認，并有詳細的計劃和步驟。
3.5 施工單位要按照廠家的安裝規范和設計文件的要求進行施工，對質量檢查和驗收中發現的問題及時整改，保證施工質量。
3.6 施工單位在每天施工完畢后應及時清理機房現場，保證機房清潔。
四、軟件調測階段施工監理措施
4.1 軟件調測施工人員需要對建設單位網絡情況有足夠了解，按照有關標準進行施工，避免數據錯誤。
4.2 進行可能影響設備運行的操作前，必須取得工程管理人員的同意。
4.3 對軟件升級等對網絡有影響的軟件調測施工，施工單位必須事先制定操作流程、具體操作步驟及其操作人、責任人、應急處理方案以及遠程技術支持人員聯系名單等，工程主管人員開工程協調會議，明確各參建單位職責與分工，強化安全生產意識，并經過監理單位審核通過后，原則上應在晚上網絡流量率低時進行該項工作。
4.4 在每次軟件調測前應先通知監控人員，在經由監控值班人員同意后方可開始進行軟件調測。
4.5在每次軟件調測工作完成后應通知監控部門，由監控人員確認網絡運行正常后方可離開。
4.6 禁止未經入網許可的產品和軟件入網。施工單位在本項目實施過程中安裝、使用的各種軟件和調測工具需符合知識產權保護方面的法律、法規。
4.7 軟件和局數據修改必須經維護部門同意后進行，并進行詳細記錄。
4.8 工程完工后應及時清理工程余料，確保機房整潔與安全。
五、工程驗收階段的監理措施
5.1 參加驗收的各方人員必須提高安全意識，行車要遵守交通規則，嚴禁超速或酒后駕駛，在驗收準備會議中及時提出相關注意事項，消除安全隱患。
5.2 登高作業嚴格按照安全規范執行，登高作業的人員必須持登高作業證，佩備安全帽和雙安全帶。
5.3 進出人手井、地下室前，必須做好防毒、通風，用火、用電安全等預防工作；在進入人手井、地下室時要佩戴防毒面具，用火、用電要采取有效保護措施，有關驗收人員不得單獨進入人手井、地下室。
5.4 電氣性能測試要注意用電安全，須由專業人員操作，同時注意對原有線路進行保護，發現問題在驗收準備會議中要及時提出。
5.5 工程竣工后設計單位、施工單位以及設備廠家應移交下列資料給建設單位。
5.5.1 工程施工質量驗收記錄。
5.5.2 修改后的竣工圖。
5.5.3 設計變更通知單及工程聯系單。
5.5.4 原材料和器材出廠質量合格證明、試驗記錄和使用說明書。
5.5.5 工程試驗報告和記錄。
5.5.6 未按設計施工的各項明細表及附圖。
5.5.7 施工缺陷處理明細表及附圖。
5.5.8 相關協議書，竣工資料的建檔、整理、移交，應符合現行國家標準《科學技術檔案案卷構成的一般要求》GB/T 11822的規定。
六、結束語
建設監理制度是我國建筑市場管理體制改革的一個重要方面,在項目實施階段已經普遍推行。將先進的管理方法切實運用到實際工作中,才能真正做到“見之于未萌,防患于未然”,并有效控制、回避和緩解風險。
參考文獻：
[1]《建設工程監理規范》（GB 50319-2000），2000.
[2]《電力建設工程監理規范》（DL/T 5434-2009），2009.
[3] 周宜紅，《水利水電工程建設監理概論》， 武漢大學出版社，2003.
天恒山隧道位于哈爾濱市道外區團結鎮、民主鄉境內。設計為上下行分離式單向雙車道隧道,全長3350米,位于R=5500米的圓曲線內;隧道建筑限界為凈寬11.5米,凈高5米。設計行車速度120km/h。隧道采用復合式襯砌結構,初期支護以錨桿、鋼拱架、鋼筋網及噴射混凝土組成聯合支護體系,二次襯砌為鋼筋混凝土結構,二者之間設塑料防水板阻水,二襯混凝土外設保溫層。
二、工程特點
1隧道地處嚴寒地區、2開挖斷面大、3全線淺埋、4圍巖類別低
三、監控量測目的、項目
1量測的目的
為了掌握圍巖在開挖過程中的變形動態和支護結構的穩定狀態,確保施工安全并取得較完整的圍巖變形數據和信息,施工過程中對隧道進行了監控量測,獲得了大量詳實的觀測數據,這些數據是施工效果的直接反映,是指導安全施工的重要依據。
2監測項目
主要考慮如下因素:① 工程地質和水文地質情況;② 隧道的埋深、跨度、結構的類型和施工工藝;③ 隧道施工影響范圍內地表建筑物及地下結構物的結構特點、形狀及其尺寸等;④ 設計提供的變形及其它控制值以及安全儲備系數等;⑤ 業主或合同規定的需特殊注意的項目等;⑥ 監測項目應直觀明了,且數據易于處理分析。必測項目是為了確保在施工過程中的圍巖穩定和施工安全而進行的經常性量測工作,量測密度大,量測信息直觀可靠,是貫穿在施工過程中,對監測圍巖穩定、指導設計和施工有較大的作用。在淺埋段洞口應各布設地表下沉測線;必測項目中的隧道洞口段每10m布設一個監測斷面,其中拱頂下沉每斷面為1～3個測點、臺階法開挖時周邊水平收斂每斷面為上下2條測線(見圖1)
必測項目測點測線布置圖1
四、施工過程中具體監測情況
1水平收斂
施工中監測人員已經在進口端埋設周邊水平收斂監測斷面63個。從監測的情況來看,累計水平收斂量基本上小于20mm,累計水平收斂量大多數集中在6～16mm 之間,各個監測斷面中的最大收斂速率一般在3～6mm/d,累計收斂值隨施工方法和進度的變化較小。周邊水平收斂變化曲線主要呈對數型或拋物線型,變形穩定時間一般在埋點后1周內。
2拱頂下沉
施工中監測人員已經在進口端埋設拱頂下沉監測斷面63。從我們監測的情況來看,各斷面的拱頂下沉量比較大,拱頂沉降最大值為89 mm,大多數斷面拱頂下沉量基本上介于30~55mm,最大下沉速率一般在4～8mm/d。拱頂下沉一般在埋點后1~2周就基本趨向穩定,其變形曲線主要呈對數型或拋物線型,累計拱頂沉降值隨施工方法和進尺的變化較大。
3地表沉降
施工中監測人員已經在地表埋設沉降監測斷面67個。從監測的情況來看,中線處地表沉降基本上小于80mm,中線地表沉降大多數集中在30～70mm 間,地表拱頂最大沉降值在±5mm范圍內。
4數據分析
由于各種可預見或不可預見的原因,現場監測所得的原始數據具有一定的離散性,根據實測數據繪制的變形隨時間變化的曲線有時出現上下波動的情況,不規則,難以進行分析,有必要應用數學方法對原始數據進行處理,進行誤差分析、回歸分析和回歸整理等去粗存精的分析處理后,才能很好地解釋量測結果的涵義,找出被測物理量隨時間變化的規律。進行周邊位移與拱頂下沉量測是直接獲取位移一時間曲線最實用的方式,根據位移值、位移速率判別圍巖和支護體系的穩定狀態,利用理論分析擬合出與實測值相吻合的回歸曲線,這條回歸曲線則可視為圍巖的特征曲線。
通過進一步的分析可知,水平收斂一般經過三個階段:
第一階段為急劇變形期,該階段是施工和監測過程的主要階段,其特征為累計變形量大,能夠占到整個量測階段的50以上,但經歷的時間并不是很長,大概為1～2個星期。
第二階段為緩和變形期,這一階段,圍巖相對穩定,初期支護的強度得到很大強化和提高,并且隨著掌子面的掘進,當掌子面和測點的距離超過3倍的隧道開挖直徑時,施工擾動也會變小,因此和第一階段相比,該階段速率明顯下降,該階段的變形比較緩和,但累計變形量仍會繼續增加,不容忽視這一階段的監測工作。
第三階段為基本穩定期,收斂速率進一步降低,累計收斂緩慢增加,收斂速率小于0.2mm/d,圍巖應力重分布以基本完成,圍巖變形趨于基本穩定,可在適時施作二襯。
在沉降的整個過程中,中線的沉降值始終大于左側和右側,而左側和右側的沉降值相當。一般情況下,掌子面離監測斷面越近,對監測斷面的影響越大,地表沉降也就越大;隧道開挖對中線的影響最大,離中線距離越遠的測線,其沉降值越小,當測線偏離中線一定距離后,其沉降是可以忽略的,開挖隧道的影響范圍是有限的。對于大部分斷面來說中線的沉降比兩側的沉降要大,但也有例外,如上行線K88+710斷面,該斷面左側的沉降大于中線處,是由于山體偏壓造成的
五、 量測結論
從現場監控量測及觀察到的情況分析,我們得出以下幾點結論:
1、通過圍巖變形監測已經確定圍巖已趨于穩定的左右洞段均應按照隧道施工規范要求及時跟進施作二次襯砌砼層,以利于安全施工。
2、在開挖之后的圍巖要及時施作噴錨支護,初期支護要與掌子面緊跟,避免圍巖暴露時間過長,尤其是仰拱能否及時封閉,建議嚴格施工方法、施工工序, 做到“短進尺、弱爆破、強支護、緊封閉、勤量測”,以確保圍巖穩定和安全施工。
3 、6月29日在上行線K88+960斷面 1號洞邊墻發現一環向裂縫,長約3米,底部寬1毫米,上部寬5毫米,拱頂偏右一裂縫長約20厘米,寬1厘米。在6月27～28日期間,該段拱頂下沉速率較大(達到15mm/d),我們及時提高了監控量測頻率,采取有效加固措施,防止了事故的發生。通過對大量量測資料的整理、分析、反饋,能判斷施工是否安全、科學、合理,能及時發現施工中存在的問題,為采取有效的防范措施提供信息,以指導安全施工。
4、通過初步分析監測數據可以看出,天恒山隧道圍巖最基本的變形曲線一般經過三個階段:第一個為急劇變形期,第二階段為緩和變形區,第三階段為基本穩定期。在急劇變形期里水平收斂幾乎可以達到該斷面整個累積收斂值的50以上。有的截面還體現了開挖仰拱對圍巖位移的影響,曲線重復出現上述性態。
5、總的來看,土質均勻,隧道變形對地表影響較大,體現了淺埋隧道的特征。
施工方案編制人員是施工過程的設計師，必須樹立“安全第一”的思想，從會審圖紙開始就必須認真考慮施工安全問題，盡可能地不給施工和操作人員留下隱患。編制人員應當充分掌握工程概況、施工工期、場地環境條件，根據工程的結構特點，科學地選擇施工方法，施工機械，變配電設施及臨時用電線路架設，合理地布置施工平面。安全施工涉及施工的各個環節，因此，施工方案編制人員應當了解施工安全的基本規范、標準及施工現場的安全要求，如《建筑安裝工程安全技術規程》，《建筑施工高處作業安全技術規范》，《施工現場臨時用電安全技術規范》、《建筑施工安全檢查評分標準》等。如果是采用滑模工藝或其它特殊工藝施工，還必須熟悉《液壓滑動模板施工安全技術規程》和相應的專業技術知識以后，才能在編制施工方案時確立工程施工安全目標，使措施通過現場人員的認真貫徹達到目標要求。
施工方案編制人員，還必須了解施工工程內部及外部給施工帶來的不利因素，通過綜合分析后，制定具有針對性的安全施工措施，使之起到保證施工進度。確保工程質量和安全，科學、合理，有序地指導施工的作用。
二、編制安全措施的主要內容
由于建筑工程的結構復雜多變，各施工工程所處地理位置、環境條件不盡相同，無統一的安全技術措施，所以編制時應結合本企業的經驗教訓，工程所處位置和結構特點，以及既定的安全目標。一般工程安全技術措施的編制主要考慮以下內容：
（1）從建筑或安裝工程整體考慮。土建工程首先考慮施工期內對周圍道路，行人及鄰近居民、設施的影響，采取相應的防護措施（全封閉防護或部分封閉防護）；平面布置應考慮施工區與生活區分隔、施工排水，安全通道，以及高處作業對下部和地面人員的影響；臨時用電線路的整體布置、架設方法；安裝工程中的設備、構配件吊運，起重設備的選擇和確定，起重半徑以外安全防護范圍等。復雜的吊裝工程還應考慮視角、信號、步驟等細節。
（2）對深基坑、基槽的土方開挖，首先應了解土壤種類，選擇土方開挖方法，放坡坡度或固壁支撐的具體做法。總的要求是；防坍塌。人工挖孔樁基礎工程還須有測毒設備和防中毒措施。
（3）龍門、并架等垂直運輸設備的拉結、固定方法及防護措施，其安全與否，嚴重影響工期甚至造成群傷事故。
（4）施工過程中的“四口”防護措施，即樓梯口，電梯口，通道口，預留洞口應有防護措施。如樓梯、通道口應設置1.2m高的防護欄桿并加裝安全立網；預留孔洞應加蓋；大面積孔洞，如吊裝孔、設備安裝孔、天井孔等應加周邊欄桿并安裝立網。
（5）交作業應采取隔離防護。如上部作業應滿鋪腳手板，外側邊沿應加擋板和網等防物體下落措施。
（6）30m以上腳手架或設置的挑架，大型砼模板工程，還應進行架體和模板承重強度、荷載計算，以保證施工過程中的安全。同時這也是確保施工質量的前提。
（7）安全平網、立網的架設要求，架設層次段落，如一般民用建筑工程的首層、固定層、隨層（操作層）安全網的安裝要求。事故的發生往往出在隨層，所以做好嚴密的隨層安全防護至關重要。
（8）“臨邊”防護措施。施工中未安裝欄桿的陽臺（走臺）周邊，無外架防護的屋面（或平臺）周邊，框架工程樓層周邊，跑道（斜道）兩側邊，卸料平臺外側邊等均屬于臨邊危險地域，應采取防人員和物料下落的措施。
（9）施工工程、暫設工程、井架門架等金屬構筑物，凡高于周圍原有避雷設備，均應有防雷設施，如并架、高塔的接地深度、電阻值必須符合要術等。
（10）對易燃易爆作業場所必須采取防火防爆措施。
（11）季節性施工的安全措施。如夏季防止中暑措施，包括降溫，防熱輻射，調整作息時間，疏導風源等措施；雨季施工要制定防雷防電，防坍塌措施；冬季防火，防大風等。
（12）施工過程中與外電線路發生人員觸電事故屢見不鮮。當外電線路與在建工程（含腳手架具）的外側邊緣與外電架空線的邊線之間達到最小安全操作距離時，必須采取屏障、保護網等措施。如果小于最小安全距離時，還應設置絕緣屏障，并懸掛醒目的警示標志。
根據施工總平面的布置和現場臨時用電需要量，制定相應的安全用電技術措施和電氣防火措施，如果臨時用電設備在5臺及5臺以上或設備總容量在50kw及50kw以上者，應編制臨時用電組織設計。
三、認真做好安全交底和檢查落實
【關鍵詞】 工程施工 安全管理 體系構建
隨著中國城市化進程的加快，土地尤其顯得稀缺而珍貴，建設高層住宅的旋風吹到了三線城市，緊隨著在實際的施工管理中就出現了許多問題，這其中有制度跟進問題，人員素質問題，管理上存在漏洞等等很多原因，下面主要在施工管理上進行分析，具體由實際的施工操作為研究對象，進行深入的探討。
1 概括當前建筑工程施工中存在的相關問題
1.1 安全意識不敏銳
在工程施工的管理中，由于缺乏一定的安全意識，尤其是在沒有提高到一定高度上面，不利于整體安全的有效管理，主要的表現形式就是，一是思想認識不到位。沒有將工程施工的安全放到一定的高度，缺乏一種責任感和安全防范意識。二是作風上管理不嚴。對擔負的工作缺乏應有的事業心和責任心，馬虎、湊合現象嚴重，出事故既不報告，不及時處理，存在僥幸心理。
1.2 施工不合格
在工程施工的圖紙和材料固然是非常的重要，但是施工是否合格是影響房屋質量的最直接的因素。現在的建筑公司非常的多，一些比較差的建筑公司的施工人員可能沒有經受專業的訓練。在修建過程中可能沒有按照一定的順序或者是做工不合格。這些都是房屋的質量難以得到保證。
1.3 監管不到位
監管部門的監督對房屋質量的好壞也有著非常大的影響。但是有的監管部門中一些監管人員并沒有相關的專業知識。這就導致他們難以發現建筑過程中圖紙，材料或者是機器中出現的問題。影響的房屋的質量。甚至一些監管部門因為賄賂放棄自己的原則。這些都會導致房屋質量出現問題。
2 探討建筑工程施工中安全管理的綜合技術
2.1 強化對材料與設備的安全管理
在工程施工的安全管理中，要充分考慮一些細節處的安全管理，尤其是綜合考慮原材料的選進以及機械設備的有效管理。首先，要嚴格提高采購人員的素質。在強化度材料的鑒定與管理的同時，形成采購人員專業化的素質，對材料的各項信息有全面的把握，包括材料的出廠合格證、材質證明書、生產許可證、檢測報告等嚴格要求，檢查說明書、合格證、檢測報告、生產許可證等書面材料和實物的質量都要嚴格管理。二是在設備的管理上，構建全方位的設備管理檔案，定期進行維監督管理，落實日常維修與定期維修制度，形成良好的保養管理工作，更好的推動整體發展。
2.2 抓好作業現場的安全管理
在工程施工過程在，在作業現場的安全管理是一個必不可少的環節，對于減少安全隱患有著很大的作用。首先要完善現場作業管理制度，并設立現場作業的專職安全監督員，對有可能在作業過程中出現的苗頭性問題進行疏導和排查，并采取積極的應對措施，發現問題給與嚴肅查處。二是要嚴格專業化的操作標準，在規范從業人員的持證上崗基礎上，對專業工種建立嚴格的考核制度，不是專業人員不準參與現場作業，減少安全事故的發生。三是要全面加強現場作業的工序管理，全面掌握施工中的各種不明情況，防止隱患的發生。同時要加強現場的監督巡視，控制現場作業的狀態，譬如對于一些易燃易爆的材料使用，建立消防安全隊伍管理，在加強專業消防知識培訓和演練的同時，加強設備的及時更新、維護和檢查，防止留下任何安全隱患。
2.3 施工驗收階段的技術應用
監管部門對工程的驗收是對工程監督的最后一個階段。只有做好了這個階段的工作才能保證工程最后的質量。在工程完成以后首先由施工單位對整個工程進行檢查，最后在交由監管部門進行工程的驗收。監管部門需要對照工程的圖紙以及文件的規定對整個建筑進行相應的檢查，檢查其是否符合最初的設計以及合同的規定。如果驗收過程中發現了質量問題或者是工程與文件有所不符，就要要求施工單位重新對工程進行修改。最后監管部門要會同其他相關單位對整個工程的質量進行等級的評定。
2.4 監理作用的整體發揮
在建筑工程的施工安全與質量管理中，要建立全面的質量管理模式，離不開監理作用的發揮。監理要突出在建筑工程中的每一個管理環節，從施工前、中、后進行深入的分析，突出對建筑工程中出現的各種安全隱患和質量問題，進行及時的整改，并細化每一個管理環節，注意加強對每一個施工方面的溝通交流，解決在施工中可能出現的相關問題，保證整體的團結合作性，提高工程的整體質量，并定期的對建筑工程進行檢查評估，對設備以及原材料進行整體管理，強化措施的應用，實現質量安全的整體效益。
3 結語
在建筑工程的施工安全管理中，要圍繞建筑工程的建設需要，從多方面采取積極有效的措施，形成全面化的安全管理意識，并結合綜合技術的全面運用，建立規范化的管理機制，突出對建筑工程質量安全的規范化管理，強化質量安全的意識運用，圍繞工程建筑的需要，突破技術難點，實現技術的全面創新，更好的推動建筑工程的整體質量和建設安全模式的應用。
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關鍵詞：公路養護；施工工藝；安全問題；管理措施
中圖分類號：F540.3 文獻標識碼：A
引言
公路的使用過程中，其不但承受著交通壓力還受自然界的影響，日曬、風沙和雨雪等的自然天氣因素會對公路的質量造成很多負面影響，再加上道路質量本身就已經存在缺陷，在車輛負載過重的情況下常常會使道路損毀更加嚴重。路面松散、沉陷、坑槽、路面的網裂和龜裂以及橋頭跳車等均是公路常常出現的質量問題，也是公路養護的重要內容和關鍵所在。
一、公路養護的施工工藝
1、公路養護的乳化瀝青技術
乳化瀝青技術是公路養護中使用頻率較高的技術，施工難度較低，程序較少，并且養護效果較好，受到了公路養護部門的歡迎。此方法主要有以下幾種具體實施方法。
1.1直接攤鋪法
此方法的主要材料是瀝青乳液以及其他各種級配的骨料經過合理比例搭配后形成的。具體施工操作是將瀝青乳液同其他規格級配骨料拌合成混材料，經過充分的攪拌，保證所有材料混合均勻之后經過攤鋪碾壓成型。為了保證攪拌均勻及拌合的效果達標，對拌合機械的選擇具有很高要求，施工中應該選擇強制機械進行拌合。此方法的典型特征是施工簡單，不需要在施工前對材料進行烘干。因此，在經過拌合之后破乳的時間大大延長，給施工帶來很多便利。未使用完的攤鋪料可以存放于合適條件下3～4d。但是，應該選擇陰涼的地方進行保存。
1.2灑布層鋪法
灑布層鋪法對于乳液噴灑的要求較高，這也是其施工的難點所在。因此，應該對其操作的流程和基本原則進行嚴格控制。此種方法在使用過程中需要對包括乳液用量在內的各種指標進行嚴格控制，保證噴灑均勻，將灑布的寬度等保持在正常范圍內，避免出現寬度過大和噴頭力度過大的現象。
1.3下貫上拌混合法
此方法的使用范圍較小，一般情況下路面厚度在5～10cm的工程較適合使用這種方法。
2、修補公路路面坑槽
2.1首先對需要修補的范圍進行合理的劃定，并且對修補的深度做出科學估計。此步驟的關鍵在于如何劃出與修補深度和范圍一致的修補輪廓線，這是坑槽填補質量的重要影響因素。修補的輪廓線還應該達到必須與原路中心線垂直或者是平行的基本要求。
2.2如果條件允許，可以通過運用熱再生修補車上的液壓進行機械壓槽，但是鑿出坑槽的深度應該保持在10cm左右。為了保證公路路面的修補質量，必須使用吹風機等外界力量將坑槽周圍清理干凈，以便于灑布粘結油。
2.3進行科學的封層處理。封層處理技術的關鍵是對瀝青混合料進行均勻的處理。如果不均勻將會導致修補后的瀝青混合料與原來路面之間形成縫隙，無法進行很好的粘合。另外，對平整的時機應該進行科學的判斷，通常情況下乳化瀝青固化粘結，熱拌的瀝青混合料完全填入坑槽時，可以作為較好的平整時機，這是關系到修補后的路面是否平整的重要因素。如果這一步操作失誤，將無法達到修護路面平整度的基本要求，無法滿足后期的運輸需求。
二、公路養護施工中存在的安全問題
1、施工安全在組織工作上薄弱
有些高速公路養護施工單位，將經濟效益看的太重而對于安全生產卻不夠重視，不能夠按照相關的要求認真落實安全的規章制度。也沒有對施工人員進行上崗前的培訓，導致養護工作缺乏安全意識，并且存在著僥幸、懶惰的心理，認為在承包的路段進行養護作業，往往覺得對路況已經很熟悉，就忽視了對自身安全的考慮，施工過程中沒有規范的擺放警示牌，甚至就不擺放施工警示牌。另外在工程量相對較大時，施工人員往往為了施工的方便，隨意對警示區域進行擴大，這樣就導致了通車道比較窄，影響車輛的通行速度，甚至會導致交通事故。
2、施工現場的管理不規范
高速公路施工單位常常為了節省經費，而沒有安排足夠數量的專職安全員，有些養護單位雖然設置了相應的安全員，但卻沒有發揮安全員的作用，僅僅是個擺設作用；有些養護施工人員沒有按照統一的要求進行著裝，養護工作人員在施工區域之外隨意走動、休息的情況較多，甚至有的工作人員騎車橫穿高速路，而造成交通事故；有的養護工人在工作區域外隨意堆放材料和雜物，有的還在沒有經過高速公路管理部門的情況下隨意打開中央分隔帶的護欄進行逆行、掉頭等現象；有的施工作業車沒有設置醒目、鮮明的作業標志。
三、加強公路養護施工安全管理的對策
1、完善養護施工人員的安全教育和培訓
1.1安全培訓工作的具體內容
要熟悉和高速公路有關的技術操作要求和安全生產的有關規定；養護施工現場和工作崗位存在的危險因素、防范方法和事故的應急急救方法；要掌握本崗位的安全操作方法；進行施工安全的預案培訓方法。
1.2安全教育的方式
采取進入施工現場前的教育、日常的教育、特殊教育相結合的教育方式。養護工人在被聘用后進入現場前，要經過施工單位組織的崗前培訓和教育，保證養護人員能夠明確自己的工作任務、特點和內容，可能存在的危險因素和預防的措施，事故的應急處理方法等。并采用多種形式對養護工人進行技術、思想和遵章守紀教育，提高養護工人的法制管觀念和安全意識，可以采取班前會、安全例會等形式不斷加強對養護工人的教育。對于那些操作特種機械的養護工人，進行特殊專業的培訓，如果有必要要聘請專門的技術人員來開展培訓工作，保證以養護工人的操作技能。
2、加強在施工現場的安全管理
2.1做好養護施工的準入工作
如果需要在告訴公路進行養護作業，施工單位必須在施工前按照有關規定辦理臨時占道的封閉施工手續，路政部門要給與協助和知道；如果施工單位沒有取得相關的手續，那么路政部門有權拒絕施工隊進入施工現場；如果養護作業施工超過了申請的時間，那么需要重新辦理手續后才能再進行施工。
2.2加強對施工單位審核工作
如果施工單位要辦理臨時占道封閉施工手續需要提交以下材料：申請書，抓喲包括封閉施工的理由、施工時間、施工起始樁號、期限等；養護單位的身份證明材料，如果是人申請，那么需要提供相應的授權委托書；施工現場的的管理和封閉措施，包括具體工作的介紹、作業地點、施工期限、計劃和進度、施工現場的管理方案、施工現場封閉的圖示、安全負責人、現場管理人員、聯系方式等。
2.3晚上對施工作業的車輛的管理
相關的進行養護施工的作業車必須按照相應的規定設置醒目、鮮明的作業標志，并辦理作業車通行證。尤其是在中央帶工作的車輛，在車輛的尾部必須安裝發光標志牌；道路檢測車進行工作使行駛速度小于50km/h時，需采取相應的措施，防止發生追尾事故。
2.4加強對隧道養護作業的管理
在隧道內進行道路養護作業前，施工單位需將封閉施工的時間通知路政部門，使信號燈能夠及時的變更。在擺放交通標志時，應在隧道的入口的上方向1,600m處開始擺放警告標志，兩個相鄰的警告標志之間的距離要小于300m，一般在100~300之間，如果作業區在彎道范圍內，需將警告區的開始位置移到直線路段，在隧洞進行封閉施工的入口處，安排專門的安全員來指揮交通，并且自隧道口用交通標志封閉相應的車道，交通標志之間的距離要小于10m。
結束語
經濟的發展帶來了各種車輛的不斷增加，也給公路交通帶來了很多壓力，公路道路養護面臨更多的新情況和新問題。公路路面損毀程度在不斷加大，養護難度也在不斷加大，養護工作的重要性更加突出。總之，應該對公路道路養護的重要性有更加清醒的認識，積極做好公路養護的各項措施，不斷改善和加強公路養護管理，保證公路的運輸功能正常發揮。
參考文獻
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[關鍵詞]高層建筑；施工安全；管理；監督
一、高層建筑施工中存在的安全問題
目前，國內高層建筑施工中存在的安全問題：一是高層建筑結構特點；二是施工安全管理、監督的問題。無論是何種原因高層建筑施工中的安全問題，都須引起高度的重視，因安全問題不但關系到施工人員的生命，而且影響到經濟效益和社會穩定。高層建筑施工中的安全問題主要有以下兩點：
1. 高層建筑施工的安全問題。高層建筑施工與普通建筑施工相比高層建筑施工具有技術要求高、施工工藝復雜、工期相對較長等特點，在具體施工過程中引起安全問題的因素也多于普通建筑工程施工。
高層建筑施工的作業高度較高，均在50米以上，施工作業均在高空中進行。對高空作業的施工技術和施工人員的安全要求較高。高層建筑施工中，高處墜人、墜物導致人員傷亡的事故時有發生。因高層建筑施工工期較長，大型機械設備放置于施工現場，加之人員變動、氣候變化等因素，使施工機械設備完好率下降，成為主要的危險源，如不進行定期的檢查與維修，就很容易發生安全事故。
2.施工安全管理與監督的問題。目前，隨著我國高層建筑的不斷發展，現代建筑工程施工的安全管理需求迫在眉睫。而我國高層建筑施工安全管理的方法與理念不能與時俱進。高層建筑施工安全管理，缺少專業的管理人員和監理部門，導致了安全事故頻發的現狀。有些施工單位撤銷安全管理部門以減少人員開支，也是造成高層建筑施工中安全管理工作出現無人負責的原因之一。
高層建筑施工中安全管理與監督的問題不僅是施工單位的工作，更關系到施工人員的生命安全，必須引起全社會的關注，特別是建筑管理相關部門更要加強政府的管理職能，將高層建筑施工中的安全問題視作一項長期、重點的工作，持之以恒，切實保證人民生命、財產的安全。
二、高層建筑施工安全管理措施分析
高層建筑施工中的安全管理是施工現場中的重點工作之一，絕不容忽視。在任何行業中“安全生產”都必須放在首位，缺了安全保障就難以保證生產工作的順利完成。高層建筑施工也是一個生產產品的過程，只是所生產的產品是一幢幢的高層建筑物。高層建筑施工人員與其他行業工作人員相比，將面臨著更多的安全問題，高層建筑施工是一項極其危險的工作。因此，在高層建筑施工中必須建立健全切實可行的安全管理措施，并要落實到位，才能把安全隱患消滅在萌芽中，以保障施工人員的安全。高層建筑施工安全管理措施的制定，要注意以下幾方面：
1.樹立正確的施工安全管理理念。高層建筑作為建筑行業的新興施工模式，對于施工中的安全管理要求更好、更具體。高層建筑施工中的安全管理理念要適應科學技術的發展、建筑行業市場競爭的社會形勢，管理理念要符合科學化、客觀化、現實化的具體特點。
施工安全管理人員的素質是安全管理的關鍵，通過培訓學習等形式，使安全管理人員樹立正確的安全管理理念，增強責任心，切實做好施工安全管理工作。
2.加強對從業人員的上崗培訓。高層建筑建設在國內建筑行業的施工人員農民工較多，普遍素質較低。因此，要對從業人員進行上崗安全教育，同時還要進行職業技能的培訓，使他們掌握較規范的職業技能，提高施工安全意識。務必做到持證上崗。施工管理中要警鐘長鳴，才能有效保證從業人員的安全。
3.建立健全安全管理組織機構。高層建筑的施工單位要依法加強對建筑安全生產的管理、完善安全管理制度，建立健全安全生產責任制。同時，在施工人員和安全生產管理人員中開展安全生產法律、法規及安全常識的教育工作，以增強施工人員的安全意識和自我保護意識。高層建筑的施工單位要根據國家和行業安全技術規范組織施工，編制安全施工的方案和技術措施。針對高層建筑施工的實際情況制定安全預案措施，建立有效的防護安全體系，把安全施工管理工作真正落實到實處，起到應有的作用。
三、嚴格按照高層建筑的施工規范標準，編制高層建筑施工中的安全措施
1.編制切實可行的施工組織設計。編制高層建筑施工組織設計要符合施工安全的要求，其措施如下：編制高層建筑專項施工方案，應根據現場實際情況，做操作性強的施工方法及安全技術措施；制定相關的防風、防火等有效的安全管理措施；結合木、瓦、電、水、鋼筋工、機械工、塔吊吊車工等工種的具體工作需求，編制相應的安全操作規程；并需編制模板體系支撐、深基槽(坑)土方支護、施工機械設備安裝（拆除）、外腳手架、高處作業、臨時用電、樓梯間砼未達到拆模強度不具備搭設安全通道口防護等專項施工方案，確保施工安全。
2.加強政府管理和監督職能。高層建筑工程施工現場的安全直接關系到施工人員的生命、財產安全及工程的整體社會影響和經濟效益，因此，施工安全的管理不能僅靠建、施、監三方來進行，高層建筑施工安全的管理必須加強政府及相關部門的監督與指導，通過有效的監督手段，提高項目部的安全管理意識。
3.嚴格執行安全管理措施。高層建筑施工安全管理措施的實施，要做到層層落實，才能起到保障安全生產的目的。施工人員的素質決定了對安全生產的認識程度，如電工、架子工、焊工和起重工等特殊工種的施工人員，對安全生產的認識程度，直接關系到施工的整體安全管理。只有施工人員對安全生產的認識提高了，安全施工的意識增強了，才能更好的促進標準化作業。標準化作業是保證施工安全的基礎，如果施工人員不按照規范進行施工，就會直接導致安全事故的發生或留下安全隱患。
4.建設工程全過程的安全監理。目前，隨著建筑業的發展，我國建設工程監理行業亦迅速發展，但同時也存在一些問題，工程監理的市場運行和機制還比較薄弱，應健全監督機制、提高監理人員素質，落實項目監理責任制。我國高層建筑工程的監理工作仍處于建設工程的施工階段，應由建設工程施工階段監理逐漸向投資決策階段、工程實施準備階段、工程實施階段、工程竣工投產階段和工程運營階段及工程項目后評價等建設全過程監理發展。因此，高層建筑施工必須建立完善的安全管理制度，并實行建筑工程全過程的安全監理。
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[關鍵詞]人工挖孔樁；安全事故；防護措施
中圖分類號：TU473 文獻標識號：A 文章編號：2306-1499（2014）13-0069-01
1.人工挖孔樁的特點
人工挖孔樁較其他樁基施工方法有很多優點，如設備簡單，占用場地較小，對場地地形地貌要求低，特別是在地勢狹小的地方，具有不需要泥漿池，可采用樁孔內進行鋼筋綁扎等優勢，目前在樁基施工中得到了廣泛應用。但由于地質環境復雜，現場安全措施不健全及施工過程中的諸多不可預見性，使得從事這一工作的人員始終處于高度危險的狀態中。因此，在進行人工挖孔樁施工時，要在施工前及施工過程中積極采取一系列安保措施，保障施工安全。.
2.施工前的準備工作
（1）人工挖孔樁施工安全隱患較多，首先在思想上必須高度重視，牢固樹立“以人為本，安全第一”的思想觀念，絕不能有僥幸心理。
（2）建立健全的安全領導機構及規章制度，項目部成立安全生產領導小組，配備經驗豐富的專職安全員，落實各級安全生產責任制，必須做到把安全生產管理工作落實到實處。
（3）在進入正式施工階段前，熟讀圖紙，了解橋梁樁基礎段落的水文資料和地質資料，管線（天然氣管、輸油管，電線等）資料；相應機械設備的性能資料等。預測作業過程中可能發生的安全隱患，進而制定對應的安全預防措施。
（4）在施工前對管理人員和作業人員進行細致全面的安全技術交底。將具體的施工工序和相應的安全、技術要求貫徹落實到他們具體的操作中，合理安排職工的作息時間，并嚴格監督勞動防護用品的及時發放和使用，做好后勤保障和監督指導工作。
3.施工中的發生事故的原因及防護措施
人工挖孔樁由于現場安全管理措施不健全及環境的很多不可預見性，經常容易發生事故。據分析統計，常見的因素有：孔口落物、墜落孔內，孔壁坍塌，觸電傷亡，窒息、中毒等。
3.1孔口落物、墜落孔內
（1）事故原因：孔口附近有堆積物未及時清理，在雨水沖刷或者人為原因落入孔內造成人員傷亡；孔口無蓋板、護欄等防護措施或明顯標志，人員失足落入孔中；卷揚機無自動卡緊保險裝置導致吊鉤、泥土、石頭等脫落；孔內作業人員未按要求佩戴安全帽。
（2）預防措施：挖孔的棄土應及時轉運，孔口周圍作業范圍內不得堆積棄土及其他雜物。已開挖樁孔暫停施工期間，孔口須加蓋、加護欄等進行防護。開挖至設計標高后，應清理好護壁及孔底雜物、松渣和沉淀泥土。
（3）事故實例：2002年3月8日，廣東省黃洲大橋施工工地發生一起高空墜物擊中致死的四級重大安全事故。分析認為，當時工人在挖孔樁上部的作業人員違反操作規程，在吊機缺乏有效安全防護裝置且未采用適當措施的情況下，造成吊鉤沖頂后脫落，墜入孔中，將正在施工的工人蔣某擊中致死。
3.2孔壁坍塌
（1）事故原因：當地下水位較高，土質不密實，或開挖到較厚的砂層時，無護壁或者未按設計要求進行護壁施工，引起孔內土體塌方，甚至會連同上層已澆筑好的護壁一起下塌。
（2）預防措施：根據施工圖紙及地質條件確定護壁厚度及挖孔孔徑，選擇合適的施工工藝。挖孔樁施工應選擇適合的孔壁支護類型，一般可采用鋼板護壁、現澆鋼筋混凝土或噴射混凝土護壁。開挖前應根據地勘資料及現場實際開挖地質條件，采取安全可靠的護壁方案，并報經監理工程師批準后方可實施，以確保施工過程中的人生安全。護壁需高于原地面30cm，并設置排水溝，防止地表水及雜物進入井內，邊開挖邊護壁且每次的開挖深度一般不大于100cm，嚴禁只挖不及時澆筑護壁冒險作業。當地層松軟的時候，須減小挖掘深度，且下一節開挖前必須待澆筑的混凝土達到一定強度后再進行。如護壁有蜂窩、漏水現象時，應采取相應的補救措施確保安全。在施工過程中，應以每一節護壁為驗收步驟，合格后方可進行下一節的開挖施工。
3.3觸電傷亡
（1）事故原因：孔內施工面窄且多水，未采用低于36V的安全電壓；未經常檢查線路完損；施工中未按要求設置漏電保護器或漏電保護器不符合要求。
（2）預防措施：施工現場應按“三相五線”TNS系統布設電線，使用的各種電器必須使用漏電保護器和嚴格接地接零。電器安裝驗收合格后才能接電使用，各孔用電必須分閘，嚴禁一閘多用或一閘多孔。孔內照明采用36V以下的安全電壓。經常檢查潛水泵等機具設備和線路的絕緣性。孔外電纜線須架空，注意保護電纜線，避免經常受磨，砸壓損壞。
3.4窒息、中毒
（1）事故原因：樁孔較深，長時間停工或者進行爆破作業后沒有充分進行通風置換，致使孔內含氧不足；樁孔內滲漏或者集聚大量的有毒、有害氣體。在進入孔內前，沒有進行相應的檢測及處理。
（2）預防措施：每次下孔前必須先通風，對應較深或者含有有害氣體的樁孔在進入前，還必須采用儀器（快速檢測管）或者活體（鴿子等）對氣體進行檢查，無異常后才能進入施工，作業過程中必須保持連續通風。井下人員在正常情況下應系上安全帶，方便緊急情況下將昏迷人員拉出樁孔。進口須有專人看護，隨時保持聯系，一有異常可及時將施工人員脫離危險區，但切忌盲目下孔救人。
（3）事故實例：2008年8月6日15時，南寧市由粵×公司負責施工的某小區（一期）項目在進行人工挖孔樁時，工人陳某某違反操作規程，未對井內進行氣體檢測，坐進吊桶內抓住卷揚機的鋼絲繩，不系安全帶即冒險進入樁孔井下，因缺氧墜入井底窒息死亡；工人陽某和楊某某未采取任何安全防護措施，冒險下井救人，亦因缺氧墜入井底窒息死亡。
4.結語
文章詳細介紹了人工挖孔樁的施工過程中易發事故及相應的預防措施。可以看出，人工挖孔樁在無水、少水等地質條件較好的地區，特別是場地狹窄的地區，較樁基的其他施工方式，有很大的優勢。但安全風險很高，一旦出現事故，帶來的經濟損失也是相當高的。因此，要加強施工前的準備工作和過程中安全的管理和監督工作，嚴格把關，確保工程建設項目的順利完成。
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