發布時間：2023-10-24 10:38:54
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的公路養護工程質量樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
【關鍵詞】道路，瀝青路面，維修養護工程，質量控制
中圖分類號：U416.217文獻標識碼： A
一、前言
目前，路面病害已成為瀝青路面的主要危害之一，而造成公路病害的原因是多方面的，對已建成的道路而言，及時處理產生的病害才能防止路面病害的擴大化。因此，在道路竣工后，我們黃河養護單位必須要做好道路瀝青路面維修養護工作。
二、道路瀝青路面的施工現狀
當前，瀝青路面早期破壞現象是我國公路建設存在的一個普遍問題，其原因盡管是多方面的(設計、材料、施工、管理、維修養護等等)，但結構設計不合理、施工質量問題成為導致瀝青路面早期損壞的關鍵因素，這已得到業內人士普遍認同。雖然采取了一些技術在一定程度上改善了路面質量，但瀝青路面的早期破壞依然存在甚至更加嚴重。目前，路面結構上的問題已經引起了重視，如柔性基層瀝青路面研究、永久性瀝青路面研究。但瀝青路面早期破壞另一個主要原因施工質量控制和管理方面問題卻沒有引起足夠的重視。如果現在不開始徹底解決質量問題，公路的早期損壞和修復問題會很快成為我國公路行業的危機。
三、瀝青路面的維修的基本方法
針對道路瀝青路面的各種病害，要根據其損壞形式和原因的不同，而采取不同的養護方法。主要的方法可概括為局部養護、罩面和翻修。
1、局部養護
局部養護主要是病害發生的面積較小，或比較零散，在整個路段里，占有的比重較小，通過小范圍的處理，就可以使破壞的路面恢復正常的使用功能。常見的方法如下：
（一）瀝青路面裂縫的維修。
（二）瀝青路面車轍的維修。
（三）凍脹與翻漿的維修。
（四）橋面鋪裝損壞的維修。
（五）井框高差。
2、罩面
道路路面罩面主要為了消除破損、完全或部分恢復原有路面平整度和改善路面抗滑性能。罩面的結合料宜使用性能較好的粘稠型道路石油瀝青、乳化石油瀝青、改性乳化瀝青。礦料的選擇宜采用耐磨、強度高的堿性石料。罩面厚度的選擇：
（一）當路面狀況指數、行駛質量指數在中、良等級，路面僅有輕度網裂時，可以采用較薄的罩面層厚（1.0cm～3.0cm）。
（二）當路面破損、平整度、抗滑三項指標都在中等以下，又要求恢復到優、良等級時，應采用較厚的罩面層厚（3.0cm～5.0cm）。
（三）高等級路面，城市快速路、主干線罩面宜采用4.0cm～5.0cm的厚度，其它的路面可以采用較薄的罩面層厚（1.0cm～4.0cm）。
3、翻修
當城市道路路面破損嚴重，采用罩面的養護方法不能使路面恢復良好使用狀態時，或路面承載力嚴重不足時，則應進行翻修。翻修需重做墊層和半剛性基層，重新鋪設瀝青混凝土面層。
4、凡事預則立，不預則廢。預防性養護要求我們在平時工作中，要細心觀察，持續開展對路面、路基及附屬設施的日常檢查、定期檢查和檢測評定，并認真分析，制訂預防性養護方案，以便及時消除隱患。路面的預防性養護：
（一）瀝青路面早期出現的松散、麻面、網裂、龜裂等病害，應用瀝青表面處治材料封閉或進行罩面處理；對小坑槽應及時進行修補，連片坑槽一起補。
（二）水泥混凝土路面要重點加強接縫養護、板底灌漿、微病害處治。
四、提高工程質量的瀝青路面修補技術
我國現階段瀝青路面維修和養護技術主要有：路面裂縫填縫、霧狀封層和還原劑封層、 碎石封層、微表封層、薄層罩面、開槽修補法、坑洞修補、瀝青路面再生技術、柔性基層技術、溫拌瀝青技術和重鋪路面。在以上瀝青路面養護技術中，現有瀝青技術的新技術有霧狀封層、碎石封層和微表封層（稀漿封層）。
1、瀝青路面再生技術
目前，瀝青路面再生技術在我國的運用還不是很廣泛，這個再生技術在國外已經有將近二十年的發展史了。瀝青路面再生技術也叫做舊瀝青路面的再生利用，就是將舊瀝青路面經過路面再生專用設備的翻挖、回收、加熱、破碎、篩分后，與再生劑、新瀝青、新集料等按一定比例重新拌和成混合料，滿足一定的路用性能并重新鋪筑于路面的一整套工。瀝青再生技術按溫度要求可以分為冷再生技術和熱再生技術，熱再生技術又可以分為地熱翟生、廠拌再生，冷再生技術可分為廠拌冷再生、就地冷再生、全深式冷再生。現在主要運用的瀝青再生技術有就地加熱再生工藝、冷銑刨攤鋪工藝以及就地冷再生工藝三種。就地加熱表層再生，主要用于更新淺表層老化瀝青和呈脆性的薄層，通過加熱軟化和翻松表面層，然后添加還原劑或再生劑，并加入新瀝青混合料進行復拌，最后攤鋪成型、壓實。它包括紅外加熱瀝青修補技術和微波再生瀝青修補技術兩種。冷銑刨攤鋪工藝即將舊瀝青路面切削、回收、破碎并根據舊料性質的變化摻入不同的添加材料，經拌和后再運回道路施工現場進行攤鋪壓實。就地冷再生是一種較新的養護技術，首先要對舊路面進行常溫破碎， 然后在再生料中加入乳化瀝青、還原劑、水泥或其他添加劑重新拌和，再壓實成型，最后加鋪磨耗層。瀝青再生技術在我國的運用不是十分廣泛，由于其造價偏高，技術含量偏高，我國目前的瀝青再生技術發展還是一個起步階段。
2、霧狀封層和還原劑封層技術
霧狀封層和還原劑封層技術是把霧狀的瀝青或者是專門的再生劑噴灑在已經老化的瀝青路面面上，其中專門的再生劑要求能滲透進路面6cm 左右。霧狀封層技術的目的是為了更新和還原瀝青路面已被氧化的瀝青膏體。霧狀封層技術和還原劑封層技術具有一些共同的特點，施工后需要較長時間才能開放交通，并且，噴灑的要求十分嚴格，必要時需要使用鋪砂的方法來改善其抗滑阻力。由于霧狀封層和還原劑封層存在著以上的特點，一般運用于行車較少，行車緩行的路段。
3、碎石封層技術
最早出現的預防養護技術是單層石屑封層技術，這個技術的施工方法是在原已經損害的瀝青路面上噴灑一層瀝青材料，接著撒上砂、單粒徑或適當級配的集料，并緊跟著進行碾壓。碎石封層是一種敷設簡單易行，價格相對低廉的養護方法。碎石封層需要有較長的初期養護時間，因為車輛在高速行駛時產生的聲音過大，瀝青路面上的松散集料會被正在高速行駛的車輪帶出并撞擊、依附在行駛的車的身和其擋風玻璃上，這些原因會導致集料的損失，同時導致抗滑能力的衰減，這種技術很少用在交通量大，車流量多的道路上。碎石技術適用于我國輕交通量的公路和農村的公路建設，普通公路瀝青路面的預防養護等，對于我國現今狀況來說，是相對較好的瀝青路面養護技術，適合推廣。
4、微表封層技術（稀漿封層技術）
微表封層技術也就是稀漿封層技術，它采用機械設備將適當級配的乳化瀝青、粗細集料、水、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）和添加劑等按照設計配比拌和成稀漿混合料攤鋪到原路面上形成的薄層。稀漿封層工藝原理是將乳化瀝青、符合級配的骨料、水、填料及添加劑按一定的設計配比攪拌成稀漿混合料，均勻地攤鋪在待處理的路面上，經裹復、破乳、析水、蒸發和固化等過程與原路面牢固地結合在一起，形成密實、堅固、耐磨和道路表面封層，大大提高路面使用性能。這種工藝適用于二級或二級以下的公路進行預防養護，普通路面的維修和養護，在現有的高速公路的維修和養護上也同樣適用。
五、結束語
綜上所述，瀝青路面的維修和養護對于堤頂硬化道路的正常運行具有重大的意義，我們在工程完工后應該對工程進行時時刻刻的監控，從而及時的發現問題，使得其得到及時的解決，保證工程的質量。
參考文獻：
[1] 陳天南.公路瀝青路面施工技術的探討[U].中小企業管理與科技.2011，（9）.
[2] 崔彥秋.瀝青路面施工相關問題探討[U].才智.2012，（2）.
[3] 王麗.淺析新型瀝青路面施工方法[U].科技與生活.2011，（11）.
[4] 蔡田,陳春霞.試析瀝青路面的施工問題[U].黑龍江科技信息.2012，（28）
[5]趙安平,王芹,孫艷輝.黃河口堤防瀝青混凝土路面裂縫維修養護技術研究[A].第三屆全國河道治理與生態修復技術交流研討會專刊[C].2011
[關鍵詞] 公路工程 施工質量 質量問題 養護措施
1.概述
隨著科學技術的迅猛發展，我國在公路工程質量與公路養護管理領域進行了多次改革。國際競爭將變得日益激烈，為促進公路工程整體質量水平的提高,保證公路養護管理是公路建設的延續和發展。建立完善的公路工程質量保證體系，做到堅持科學性、公正性、其工作不受任何行政和其它干預，秉公辦事，完善，養護管理在整個公路系統中的主導地位將逐漸建立起來。只有好的公路才能使交通更好的管理。這就取決于公路工程質量這一關鍵的環節。然而在起步不久的我國在公路施工與養護工作中存在種種不合理的現象，影響工程質量的因素很多，施工工藝、管理水平、工作質量及設計、監督各單位的建設行為等因素都與工程質量密切相關，我國高等級公路的養護管理工作卻嚴重滯后，給工程項目施工與養護帶來了影響及不必要的經濟損失，已不能適應我國公路事業高速發展的需要，有必要對公路工程項目施工與養護工作進行探討。
2.公路工程質量問題產生的根源
2.1質量意識不高
建設者是保證公路工程質量的首要人物，一項高質量的工程，仿佛為企業樹立的一塊碑。公路工程質量代表著施工方的人員隊伍素質、技術水平、管理水平，直接影響著企業的市場競爭力。但在公路工程施工過程中，因為受著這樣那樣的因素的干擾，不是所有的施工人員都有這樣的素質意識，影響著質量的保證，尤其是施工現場的一線人員，效益、材料、成本等因素，質量第一只作為一個口號而已。等到出現問題了，返工造成浪費了，才意識問題的嚴重性，但已經晚了。
2.2技術水平不高
建設單位的技術力量是工程質量的保證，技術人員的專業素質決定著施工質量。由于近些年來，工程項目增多，導致工程技術人員短缺。一些重要的施工崗位給一些技術能力很弱的人員占領著，人浮于事、有的崗位出現一崗多人的現象；甚至總工的專業素質也不是很高，滿足不了施工要求；人員工作效率不高；工資發放制度陳舊，沒能很好體現效率與公平的原則。另外，由于進城務工的農民多起來，一線農民工也緊缺，這支隊伍的素質更是不如人意。諸如此類因素導致工程質量難以保證。
2.3責任心不強
做任何事情，人員的責任心都是成功的保證。尤其在道路施工過程中，管理者工作作風浮夸，施工技術不夠高，深入一線和現場的時間不多，一切要求及紀律都是停留在口頭，嫌臟嫌累的心理，致使不深入現場直接抓質量措施的落實。還有的時候，技術人員不對施工者進行技術交底，導致施工盲目。加強周轉材料的管理方面欠缺，采購過程的消耗管理不力，質次的材料進入現場，材料運輸和儲存過程中的損耗過大追究責任不嚴格，也是導致質量問題的又一個原因。各道工序圖省事，能簡單絕不繁瑣，施工規范只作為文件存檔。這樣就導致了質量問題的發生，推廣使用降低公路工程質量的各種新技術、新工藝、新材料。
2.4管理機制低效
有些工程的管理者，在思想意識中也是很重視質量問題的，但由于管理模式上有一些不科學的因素，不能嚴格按照工程技術規范和安施工安全直接影響施工項目的成本全操作規程辦事，管理機制上存在著因循守舊、憑經驗、獎懲無力等，在具體施工中就出現了問題互相推諉，管理乏力，責任不清，質量保證體系流于形式安全事故常有發生。所有這些使得質量問題不斷發生，造成了不必要形象上的、經濟上的損失。嚴格地對公路工程施工的全過程， 進行精細化管理和有效的質量控制，細分到每道工序及原材料的性能，降低不必要的損失，避免消耗，在公路工程質量上采取計劃定價方式，以保證項目質量的穩定提高，同時也是公路工程質量控制評定驗收的一個主要環節。
3.公路養護管理體制改革對策
3.1順應高等級公路發展趨勢和產業特點，在建立高等級公路養護管理體制時優先考慮集中統一原則。集中是指領導權的集中，要求必須實施嚴格的分級管理，有目的性對某個產品或者某個工程項目進行檢測，根據檢測的結果來判斷和分析某個工程質量和產品質量符合國家現有的家屬標準規定，統一主要是指對高等級公路的養護管理要統一標準、統一規劃、統一調度。
3.2順應社會主義市場經濟要求，大力培育并開放高等級公路養護市場，真正實現管養分離。實現養護管理用人機制和用工方式走向社會化，公路養護維修要面向建筑市場，通過招標選擇施工隊伍， 建立養護工程的競爭機制，養護工程實現從計劃任務形式向合同管理形式的轉變，以適應高等級公路養護工程特點。而加強公路工程質量管理，將理論與實踐有機地結合起來，必須采用科學性、合理性的對公路使用功能的發揮起著重要的保障作用，從公路工程養護質量管理的優質性和安全性，從而加強材料質量控制，為公路施工與公路養護。
3.3建設專業化的養護隊伍。只有人員精干、技術全面、訓練有素、機械配套、安全措施完備的專業化養護隊伍，才能完成高等級公路各種突發事故的搶修工作。對建設專業人員將進行專業知識和實踐技術訓練有機的結合起來，采取切實有效措施，促使檢測人員嚴格按照檢測規范、檢測大綱、實施細則進行各項檢測工作,確保檢測數據的準確可靠，采取切實有效的措施，不斷提高質量管理水平。為了實現投資的預算項目，實現工程設計有效控制、為合理確定工程設計質量，微觀的項目設計人員管理，促進公路工程試驗檢測管理健康發展。但工程試驗檢測質量涉及不深，給公路工程施工階段等方面帶來很多安全質量隱患，從根本上來研究建筑設計人員和項目建設單位的基建人員能有所幫助
3.4實現養護工程的決策，由經驗型向專家系統型的轉變，養護質量評價標準從“好路率”指標向綜合服務水平指標的轉變。建立和完善高等級公路養護管理數據庫，充分發揮路面管理信息系統( PMS) 、橋梁管理信息系統( BMS) 及養護維修工程專家決策系統的主導作用；采用國際通行的服務類行業星級評價標準，對高等級公路的使用能力與服務水平進行綜合評價。通過公路工程質量充分利用當地出產的材料，滿足施工技術材料便去就地取材；及時對某一新藝術、新材料、新技術進行試驗檢測，從而為公路工程施工道起到先進性、可行性、適用性積累經驗教訓；同時可根據科學的評定出各種半成品及其成品和原材料的質量好壞；可以根據工程事件的性質對工程質量缺陷和事故的判定提供真實的檢測數據。
4.結語
公路工程質量的提高和保證，需要依靠科學嚴密的管理， 依靠不斷地總結工程施工質量管理經驗，規范工程質量管理思想組織、方法和行為，建立自己工程質量管理的新科學體系才得以實現。
參考文獻：
[1] 吳繼鋒.公路工程管理[J]，人民交通出版社，2011，(3)45-51.
關鍵詞：公路工程 質量 檢測
中圖分類號：U415 文獻標識碼：A 文章編號：1003-9082（2017）07-0188-01
在近代，我國各個城市的交通發展都特別迅速，而公路作為交通發展的一個重要組成部分，人們已經越來越關注公路建設的質量問題，公路往往連接著兩個城市或者兩個省份，一旦公路的質量發生了問題，那么不僅給人們帶來出行上的不方便，還給人們帶來財產的損失，我國公路質量檢測還存在著很多的問題，需要不斷的改進與完善。
一、內蒙古公路現狀
內蒙古的地貌主要以高原為主，所以公路的建設施工十分困難，但是內蒙古的公路建設對內蒙古的經濟發展起著舉足輕重的作用，公路交通主導了運輸需求。目前內蒙古公路還存在著以下幾點問題：
1.公路的總量少，等級較低
在內蒙古公路建設問題上，由于內蒙古的特殊地貌，公路在建設過程中仍然面臨著巨大挑戰，即使目前內蒙古的公路已經建設了不少，但是在公路總量上仍不夠多，而且建設的公路等級比較低，有些基本不能滿足公路的標準。在建成公路中，又存在著通達性差的問題，在內蒙古很多的農牧民出行困難，就是因為內蒙古公路的通達性差[1]。
2.公路的布局不完善
在內蒙公路建設的過程中，公路的結構設計，整體布局還不夠完善，導致公路的交通順暢受到了極大的影響，也是因為公路的布局不完善，導致了很多事故的發生，影響了公路整個系統的正常運行。
3.管理體系不完善
許多公路在建成以后，因為地形緣故，公路的管理很難進行，這就導致了有部分管理人員投機取巧，管理不足，最后導致的問題就是缺乏管理的地段頻繁的出現交通事故，造成生命財產的的安全問題[2]。
4.很多公路缺乏養護
在公路建設完成以后，公路的養護也十分的重要，在內蒙古很多農村地區的公路建設完畢后，由于缺乏資金和管理等問題，所以導致了公路的養護不足，如此慢慢積累下去，公路的條件變差了，交通運輸的能力也變弱了。
5.內蒙地域廣闊，發展不統一
內蒙古東西跨度相當大，由于環境氣候等一系列問題的影響，導致了內蒙古公路工程的建設不統一，發展不平衡，很多城市的公路條件能跟得上標準，而很多牧區與農村的公路條件相比之下就變得很差[3]。
二、公路工程質量檢測工作的重要性
1.保證了工程的進度問題
在公路的建設問題上，建設速度快，質量高，是公路建設的原則之一，在公路工程施工以前，質量檢測工作是很有必要的，通過對公路工程的質量檢測，可以提高工作效率，讓公路建設工程進度有條不紊的進行，既保證了工作的速度，又保證了公路的質量。
2.減少公路建設工程造價
通過對公路工程質量檢測的工作，來減少建設公路所消耗的人力物力，例如：在建設公路前，對一些建設公路的材料進行評估測試，測試哪一種材料經濟實惠，還可以在建設公路的過程當中，利用周圍的環境資源等等[4]。
3.通過檢測來發現新技術新材料
通過對公路工程質量的檢測工作，來發展新的技術，對一些新的技術，新的材料來進行試驗，評估產品的質量，發展新的技術。
4.檢測公路是否達標
在公路工程的建設當中，檢測公路是否達標是非常重要的，通過科學的手段，方法來進行公路的檢測，公路工程施工的質量是直接與人們的生命財產安全掛鉤的，如果公路施工質量不達標，那么在公路投入使用后期也會出現一系列問題[5]。
5.通過檢測來確定以后養護公路的方法
在工程竣工以后，要對公路進行養護，通過檢測先確定了建設公路的材料問題，那么后期的養護問題也會簡單許多，對于不同的材料有不同的養護規則，因材施教，這樣在后期的公路養護問題上會省掉很多力氣。
綜上所述，對于公路工程質量檢測工作的重要性要引起足夠的重視，它不僅能加快工程的施工進度，還可以降低公路建設的消耗，對于人力財力物力的節省有著很大的幫助，一個公路工程質量的好壞，離不開對公路質檢工作的嚴格要求，所以在公路的質檢問題上，我們要勢在必行[6]。
三、結束語
公路工程質量檢測工作是一項非常復雜而且具有挑戰性的工作，影響公路質量的問題比較多，比較雜，在施工的過程當中也有著很多潛在的隱患，從整體來看，公路的質量檢測工作如果]有達到標準，那么工程的質量就會受到很大影響，所以我們要加強公路的質檢管理，多培養相關的技術施工人員，來保證公路質量，為人們的運輸出行帶來安全保障。
參考文獻
[1]羅炳華高速公路試驗檢測若干需要注意的問題[J].廣東公路交通.2009（04）.
[2]張永剛高速公路試驗檢測的現狀及管理建議[J].科技資訊.2010（22）.
[3]孫國勝淺談高速公路試驗檢測監管工作[J].城市建設理論研究（電子版）.2011（14）.
[4]任秀偉試驗工作在公路工程中的重要作用[J].黑龍江交通科技，2005（10）：97-99.
關鍵詞：公路養護；控制成本；方法措施
1控制公路工程養護成本的意義
1.1促進公路養護事業的發展
隨著經濟體制的改革，市場經濟的逐步形成，公路養護體制也在不斷革新，建立完善成本控制體系[1]，促進公路養護體制的改革，加強公路養護工程的成本控制，積極發揮公路工程的養護人員的職能，促進公路事業的發展，帶動公路關聯行業的發展。
1.2節約公路養護成本
由于國家對公路建設投入的使用資金長期處于計劃經濟體制[2]，難以把控建設期間各部門可控成本。如完善公路工程養護制度，對于可控成本，控制主動權更大，降低可控成本，利潤相對增加。
2公路工程養護中的主要問題
2.1對養護資金投入不足
對于現階段我國公路建筑的發展情況，普遍都存在著重視建筑，忽略養護的現象。有些地方的公路建設制度很完善，但是養護工作并不出眾，多數地方對待公路養護的概念就是前修后壞[3]。人們對公路養護不夠主動積極，長期以來公路養護模式無法形成，在養護方面投入的養護資金也不夠。相對于公路建設來說，我國對養護資金投入嚴重不足，全國省干線主要公路在每年的修護資金中投入比例不到10%，部分偏遠地區的國道干線或主要公路干線每年平均養護費用不到1萬元[4]，公路養護資金的不足直接導致了公路養護機械裝備不齊全，嚴重制約了公路養護事業的發展。
2.2缺乏專業養護管理制度
目前我國的養護工程還沒有制定完全獨立的成本管理體系，公路建設行業對公路后期養護的認識還處在初級階段，沒有形成公路養護意識，沒有形成獨立的養護工程成本控制理念[6]。養護工程的工作模式延續了傳統陳舊方式，修理保養工程采取包干制，缺乏養護的規范指導，對現金養護概念理解不夠統一，執行組織和養護機構不夠完善，養護過程和方法不標準，缺乏專業養護技術人員，不符合現階段公路養護的要求，養護機械設備的應用水平比較低，無法適應現代化公路管理信息系統。
3公路工程養護成本的控制方法
3.1確定公路養護工程兩階段的設計費用需求
在公路建設前期，就應該結合此次公路建設路制定后期公路養護計劃，養護工程質量好，出現公路損壞的幾率就會大大降低，公路的耐久性就會更好，后期養護難度就會相應減小[7]。對于公路養護總收益和總成本的計算也應該納入養護計劃之中，如表1。兩階段性設計總收益=（第一階段設計成本+控制公路養護工程造價）－（第二階段設計成本+控制公路養護工程造價）由表1、表2所顯示的數據來看，兩階段設計總收益（TB）的方程式：TB=17.916X-2.7247，R2=0.9999。兩階段設計總成本（TC）的方程式：TC=15.742X+6.058，R2=0.9991。由兩組數據所得當總收益=總成本時，即TB=TC，解得X=4.0396×107（元）。當X＞4.0396×107時，收益大于成本；當X＜4.0396×107時，收益小于成本。
3.2堅持控制成本原則，制定養護計劃
公路養護管理系統主要分為項目和網級兩個方面，不同的方面有不同的管理措施。對于網級路面管理系統來說，應該選擇最實惠有效的方案和有限的使用資金來滿足系統要求。對于項目路面，在公路建設年度內，用網級系統對養護程序詳細分析，按網級分析的程序來安排本年度內的養護步驟。為了節約養護成本，提高公路路況質量，加強對養護工程質量的監督檢查和監理工作，及時解決施工工程中出現的質量問題，減少返工情況，最大化的節約養護工程費用。在加強管理制度的同時，還要加強工程進度和費用以及安全和環保等方面的管理工作，真正實現養護成本最小化。同時，還要做好資料的數據和記錄，便于后期養護工程數據作參考和依據。
3.3加強材料費用的管理
由于科學技術的不斷更新加之發展速度日新月異，在公路養護工程也應該適應科技變革的發展趨勢，創建施工新技術，開發新材料。材料費是養護工程中的重頭，大約是1/2。因此，在材料費用的管理上，更要著重注意。養護原料價格比較高，使用原料上超過原來的預期，原料質量達不到國家應有的標準，原料保管存在著極大的漏洞，正是這原因造成養護材料成本極大增加。我們應做好原料預算，控制好原料的使用量。實行限制用料制度，每個工程隊上報預計用料，如有超標需上報原因，如有不合理處，及時采取措施糾正，同時還要加強監管力度。
3.4加強人工費用的管理
在養護工程中，對人工費用也不可小覷。人員配備不均勻，保養效率低，使用資格不達標準的臨時工，都會引發人工浪費的問題。提高員工的工作素質和工作效率，淘汰拖慢整個工程進度的人員，嚴格遵循離休制度，最大化發揮人員的職能，完成工程目標。
3.5控制機械設備的使用費用
在整個養護工程中，施工工具配置預算不合理不科學，導致了有些設備緊需要大量使用，工具維修費組成了施工工具使用不當的問題，從而引發了使用費用的浪費。嚴格審計施工工具成本，預期好合理順序，統一調動施工的工具，隨到隨用，爭取最高地發揮出施工工具的應有功效。保養好施工工具，使施工工具在施工中始終保持最高效率的運行狀態，最大限度地發揮施工工具效益。
4結語
我國的養護施工過程在表面上，各個部門不斷加強材料提供部門與施工單位的聯系。但是實際上，這種聯系是極不穩定的，極不科學的。這種關系始終侵占著成本內控制度[8]，導致公路建筑工程財政部門無法了解進入工程管理過程中。在整個工程施工中無法清晰地了解成本目標，耽擱了整個工程的流暢運行。在實際公路養護過程中，還應根據公路養護工程的類別、難易程度做出適當地調整與規劃。按照規定對公路進行養護，以保證公路處于良好的技術狀態。
作者:劉玉霞 單位:上海遠通路橋工程有限公司
參考文獻：
[1]張佳.不確定型層次分析法在公路養護質量評價中的應用[J].價值工程，2014（8）：125-125，126.
[2]楊國龍.淺談高速公路養護工程施工成本控制[J].城市建設理論研究：電子版，2015（20）：7125-7126.
[3]安建斌.高速公路路面早期破壞原因及預防性養護對策[J].交通世界：工程技術，2014（4）：216-217.
[4]甄敏.公路工程養護成本控制[J].科技信息，2013（21）：340，380.
[5]金起，胡從北.淺談二級公路小修保養養護[J].科技創新與應用，2013（24）：214-214.
[6]趙健.公路養護成本控制方法與措施研究[J].城市建設理論研究：電子版，2014（21）：2887.
年，我們將重點完成青新、石盤、寧高、寧朱等9條127.4公里油路和7條171.5公里的砂路建設任務，完成809.9公里的公路養護任務。為了保質保量完成全年工作任務，我們將繼續堅持“嚴格管理、質量第一、規范建設”的原則，進一步強化質量意識，加強質量監督，確保農村公路建設和養護工程優質達標，并力爭打造精品工程、陽光工程。
一、切實強化質量意識，提高公路工程質量
牢固樹立“質量重于泰山”的觀念，以高度的責任感和使命感，全力抓好工程質量，嚴格執行工程標準和工程管理責任制，始終把工程質量作為農村公路建設的第一要務，強化工程建設人員質量意識，嚴格實行政府監督、法人管理、企業負責、社會監理四級質量保障機制，建立健全工程質量保證體系和監管制度，集中力量，高起點規劃，高標準建設，堅決杜絕“豆腐渣”工程。在具體工作中，將嚴把“四個關口”：
一是嚴把規劃設計關。把規劃設計作為公路建設的第一抓手，以規劃設計統領農村公路建設，徹底糾正無規劃設計建設、邊規劃邊建設、隨意改變規劃設計，造成公路等級低、質量差的問題。規劃設計嚴格執行國家標準，充分考慮山水林田路綜合治理、小城鎮建設、扶貧開發、農業結構調整等因素，因地制宜，注重實效，為未來發展留足空間，避免“走彎路”。各鄉鎮和項目實施部門在修建農村公路時，必須申請縣交通局進行簡易規劃設計并放線，修建的農村公路都要求按照國家部頒四級標準進行初設。切實加強指導和監管，做到統籌規劃，確保全縣農村公路建設規劃設計一次到位。
二是嚴把工程質量關。建立健全質量保證體系，明確質量標準，強化質量責任，加強監督檢查，實行領導和技術人員分片包干，督促施工人員規范操作。項目辦人員長期駐守工地，對每一個程序和工序進行全程跟蹤監督，堅決杜絕隨意降低標準和變更設計的現象發生。狠抓質量監管，對路基、路面處理，鋪油等每個施工階段進行質量檢測驗收，上一道工序驗收不合格的絕不允許進入下一道工序的施工，確保每道工序環環相扣，相互制約；對施工企業進駐現場的人員資質和機械質量、數量進行嚴格審查，對瀝青、水泥、石灰、砂石等原材料進行化驗檢測，不合格的絕不允許進入施工現場，嚴禁破損或不合格的機械設備進入施工現場，給工程建設帶來安全隱患。對出現嚴重質量問題的依法追究相關單位和個人的責任，確保工程質量監督覆蓋面達到100%，工程質量合格率達到國家規定標準。凡參與我縣公路建設的設計單位、監理單位、施工單位，無論哪一家出現質量問題，都要按有關規定追究具體人員的責任，甚至淘汰出我縣農村公路建設市場。
三是嚴把工程驗收關。無論是縣直部門實施的項目路還是鄉鎮修建的農村道路，都要符合公路建設技術標準，嚴格做到“四不驗收”，即不經交通局規劃設計放線的不驗收，質量達不到設計標準的不驗收，不按規劃設計修建的不驗收，沒有完成工程任務留有半拉子工程的不驗收。驗收不合格的，縣財政和各項目實施單位一律不予撥付建設資金。
四是嚴把項目審批關。嚴格落實項目“四制”，不論是鄉鎮自行修建的路，還是部門實施項目修建的路，都嚴格按照《縣農村公路建養實施細則》規定進行審批，確保建設程序依法合規，對不按規定程序自行實施的嚴格追究有關單位和人員的責任。對于有兩個或兩個以上部門進行建設的同一條道路，統一規劃設計，有計劃、有目的地整合項目資金，集中力量高標準建設，各投其資，各計其功，確保達到優質工程；堅決杜絕項目投資部門各自為政，分散投資，重復建設。
二、切實強化養管措施，狠抓公路養護管理
公路建設是發展，養管也是發展。在農村公路養護管理上，我們將突出“五個到位”，確保建好一條，養好一條，造福一方。
一是提高思想認識，確保認識到位。牢固樹立建設是發展，養護也是發展的觀念，堅持建、養、管并重的原則，嚴格執行《縣農村公路建設養護實施細則》，認真履行農村公路養護管理的主體責任，落實養護責任和措施，使列養路線、
重點養護路線平均好路率和標準化養護里程超額完成市上的管理目標。通過電視、廣播、標語、橫幅等多種形式，大力宣傳《公路法》、《路政管理條例》和《農村公路建設實施細則》，充分發動群眾愛路護路，維護路產路權，使農村公路“縣道縣養、鄉道鄉養、村道自修自養”的養護制度家喻戶曉，深入人心，確保農村公路安全暢通。
二是嚴格落實責任，確
保責任到位。繼續落實縣長、局長、鄉(鎮)長、村長“四長”負責制，實行領導包線、員工包段、責任到人、任務到人、獎罰到人的工作機制。按照縣道縣養、鄉道鄉養、村道村養的原則，制定了通鄉油路養護方案，明確責任，落實資金，抓好養護。充分發揮公路管理所的作用，進一步明確任務，細化措施，各行政村都成立了養護生產小組，通鄉砂路按照“四定四保”的要求和農戶簽訂承包養護合同，設立公示牌，注明養護里程、起止路段及養護責任人，真正建立責任明確、任務具體的農村公路經常養護的長效機制。
三是加強養護管理，確保養護到位。縣上從4月10日開始，集中50天時間開展春季農村公路養護活動，并適時組織督查評比，選擇工作開展較好或較為被動的鄉鎮召開先進或促后進現場會。對于養護工作較好的鄉鎮，在養護資金上給予重點補助傾斜，以此調動鄉鎮和村組對農村公路養護的積極性。農村公路日常養護，采用就近劃段承包的方式，委托公路沿線農民養護；農村公路養護大、中修工程，采取向社會公開招標方式，由具有相應資質的企業施工。縣交通局切實加強技術指導，嚴格落實養護責任，使列養路線、重點養護路線平均好路率和標準化養路里程超額完成市上的下達的任務，始終保持農村公路路面平整、路拱適度、路肩整潔、邊溝暢通、行車順暢。
四是加大經費投入，確保資金到位。今年縣財政預算安排養護經費122.27萬元,縣財政轉移支付資金83萬元,共計205.27萬元用于公路養護。各鄉鎮按每公里500元的標準籌集村道養護經費。同時，廣泛發動群眾及社會各界人士，有人出人，有力出力，有錢拿錢，用好用活“一事一議”政策，多方籌集養護經費，保證農村公路養護工作正常開展。
關鍵詞：農村公路；建設；過程；質量監督
農村公路交通是農村不可或缺的公共基礎設施，是農村繁榮、農業進步和農民發展最基本的公共產品，是城鄉統籌協調發展的重要紐帶，因此，在建設社會主義新農村戰略中，公路建設作為一項重要課題，其建設質量就顯得極為重要。由于公路建設具有投資大、施工周期長、建設質量短時間內無法得到有效檢驗等特點，為了最大限度確保建設出高質量的公路，保證公路的穩定性與行車安全等，必須對公路建設各個階段的質量進行監督檢驗，以確保建設工程的合理施工。
1 影響施工質量的客觀原因
在農村地區修路會遇到很多困難，主要的原因表現在：農村公路的施工量大又過于分散，地形非常復雜：有山區、平原、丘陵、沙漠，而建設的線路長、施工和管理起來困難重重，結構復雜、涉及面廣、施工工期長等。因此，“農村公路建設的技術指標應當根據實際情況合理確定。對于工程艱巨、地質復雜路段，在確保安全的前提下，平縱指標可適當降低，路基寬度可適當減窄。”
2 對農村公路施工質量監督的認識
我們經常聽到豆腐渣工程：大橋坍塌、公路路面裂開濟眾橋改建工程坍塌等等，種種事故的發生直接導致人民群眾的生命得不到保障和造成巨大的財產損失。這些豆腐渣工程往往都被評為質量優良，但問題暴露后又無人問責，答案只有一個：就是監督不力，甚至，營私舞弊。對于公共工程的質量監管，當地民眾的缺失導致政府的工程招標、工程驗收過程缺乏監督權利與說話權，對公共部門在工程質量監管上的失職行為又缺乏責任追究權，從而導致監督成為一句空文和形同虛設。
農村公路工程質量關系到人民群眾的生命安全，而質量的保證就是監督的有力手段。監督需要全方位的全民參與：單位自檢，職能部門監督，廣大的人民群眾也參與監督。只有這樣才能把農村公路施工的質量監督好，才能杜絕豆腐渣工程，才能建設讓人民滿意的公路。
3 施工過程質量控制的監督
根據《中華人民共和國公路法》和《公路建設監督管理辦法》，監督工作原則要實行“政府監督、社會監理、企業自檢”的質量保證體系，修建農村公路質量監督要做到“重點突出、點面結合、不留死角”。明確工作計劃和目標，建立定期或不定期的監督機制，措施到位、責任到人，才能保證施工過程的公路質量。建設工程的措施有很多，下面重點談談施工過程質量控制的監督。
監督是保證施工過程中質量好壞的重要舉措，是約束承包人偷工減料的有力手段，必須進一步健全和完善監理制度，用嚴厲的法規強化質量控制、進度和投資的有力支撐。
3.1 對建筑原材料的監督
原材料是保證農村公路工程施工質量的重要屏障，在施工的過程中，對每一批次的原材料都要采取嚴格的試驗，并進行監理取樣試驗來核實。在材料質量監督方面主要的工作包括：監督承包商的工地試驗過程，使其符合操作試驗的規定，檢驗試驗結果的準確性和可靠性，防止承包商弄虛作假；對原材料采取見證抽樣檢查，對存在質量問題的項目進行抽樣檢測，把質量嚴格控制在施工前。質量監理工程師主要的工作職責是：在材料質量監理上向承包商發出指令，責成其要及時進行材料的各項試驗，安排承包商和監理人員一起對試驗的項目進行現場取樣和見證，共同完成檢測的過程，確保取樣的合法性和代表性。隨時檢查施工現場的材料，發現問題要及時責令承包商進行整改和參與監督，保證工程材料要百分之百的合格。監督承包商的施工控制實驗，要保證每一道工序質量控制的指標都符合技術規范的要求。對“成品”和“半成品”的原材料要進行監督，確保工程質量達到施工規定的技術標準。根據材料檢驗的結果來協調、組織工地現場的實驗，共同商議材料的審批和簽署使用意見。
3.2 公路施工質量監督
（1）抽樣檢查
抽樣試驗是確保每一項工程施工質量保證進行復核性檢查的主要手段。對于農村公路的工程質量來說，主要包括各種材料物理性能的指標、土方路基的填筑硬度和密度、水泥混凝土的強度試驗等。比如：水泥混凝土的檢驗。現場監理工作人員要加強對水泥用量多少配置的檢查，水泥、沙子、碎石、水的配合比例要準確，攪拌要均勻，振搗要密實。水泥混凝土的攪拌是一個技術活，水泥、水量、沙石等配置要按比例來，水泥量少了，混凝土就不結實，要是沙子量多了或少了，混凝土同樣不結實，掌握好量的比例配置是很重要的。
監理人員要對承包商提供的各項合格的工程試驗數據進行認真的抽查，對已經完成的工程質量進行評定等級，評定合格后簽署驗收意見，抽檢頻率不能少于國家規定的25%，按這標準來鑒定承包商的抽樣檢查是否合格和真實。對于小項目的公路工程，監督人員要組織相關人員去實地測量，綜合各方面的意見，對施工單位和工程質量進行評定等級，而旁站監督人員對施工提出異議和要求，這樣施工人就要隨時進行抽樣檢查和試驗。
（2）對公路施工重點路段的監督
監督人員對施工質量檢查和控制的重要手段就是對公路施工中的重要路段和工序采取旁邊監督。公路施工最重要的環節就是路基壓平、砼澆筑等，需要監督人員在施工現場全程監督，及時發現問題，以便就地解決問題，把工程的質量牢牢控制住。
對于公路的工藝環節，動工之前要預先進行工藝的實驗，把實驗的結果作為參考來指導全面施工。監督人員根據實驗的工藝參考來要求施工人員做出詳細的施工方案和施工的細節，審批合格后方可開工。承包商擬出詳細的機械配置、施工人員的配額、材料的采用等施工清單。監督人員對試驗全程的旁站監理，做好詳細的記錄。因此，對施工的監督是確保工程質量的關鍵環節。
（3）施工現場監督
農村公路的質量保證就是施工現場監督，許多工程的質量問題就是監管不到位造成的。比如：擅自修改施工圖紙、不按有關操作程序施工、施工管理混亂、甚至偷工減料等行為嚴重影響工程的質量。因此，從施工現場的管理方面抓起，對于不合格的施工，工程質量不達標的施工路段，一定要堅決返工和補救措施，一定要做到工程質量合格，也是為了造福子孫后代。
路基的施工。路基質量的好壞關系到混凝土的施工，做好路基要經過幾個過程：一是測量定線工作、二是清理路邊的障礙物、三是路基的填埋工作、四是路基的填土和壓實、五是路基路面的排水。這幾個過程的工作是保證路基質量的關鍵環節，填土時注意填料物的硬度和濕度，采用水平分層填筑的方法作業，按照橫斷面的寬度逐層往上填筑，從最低處一層一層填起，每填一層經過機器壓實達到施工規定的要求后再添一層。壓實是工藝的環節，碾壓時要到做到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。監理人員在每一層的施工中都要認真監督，做好記錄，待路基施工結束驗收合格后在進行下一個項目的工作。
混凝土的施工。縣道公路一般采用三軸整平機施工，鄉村公路采用人工配以小型機具施工。澆筑分幾個步驟：一、混凝土攪拌。先儲備充足的原材料，沙子碎石、水泥、鋼筋、攪拌機等。二、澆筑路面。施工道路時要保持暢通，原材料運輸車與混凝土運輸車輛不能相互干擾。按照施工的圖紙測量好高度和寬度，把攪拌好的混凝土澆筑在路基上后進行壓平，震抖，讓混凝土攪勻在一起。同時，要做好現場施工的試驗室工作，對備料和施工過程原材料進行調查取樣，做好定期抽檢，對混凝土的配合比例進行試驗，并按規定要求提供試驗報告。監督人員在現場進行監督檢查，發現有違反施工的行為要及時制止。根據設計規定，路面施工必須進行復測基層控制樁工作，以及做好路面樁的測量放樣標示，校對核實平面和高程控制樁，復測出路面的中心線、邊緣線等樁號，測量精度要滿足公路等級路面施工測設的規定要求。
（4）竣工驗收
公路完工后是驗收工作，這是公路建設的最后環節，要對各項完成的工程質量進行檢測，對檢測的結果做出評定。監督人員應采取嚴格的監督態度，參照相關的竣工驗收質量標準進行評估。由養護單位、設計單位和施工單位共同來完成驗收工作。
驗收工作要嚴格認真、細致地檢查，主要檢查施工的質量和有沒有按設計要求施工，“路線中采用的最小平曲線半徑、超高、加寬、最大縱坡坡長和最小視距等應逐一檢查，其他路段的平曲線半徑、縱坡、視距可檢查總數的20%～30%。”也就是說，對路面、路寬、混凝土、排水道、彎道、涵洞、橋梁等全方位的檢測，綜合各方面的結果做出評估。要是質量不過關的路段要堅決返工，絕不姑息，給人民一條合格、滿意的公路。
（5）建立長效的農村公路養護機制
農村公路養護是最大的問題，也是質量監督的重要組成部分。公路施工竣工并不意味著工程的結束，長期的養護維修才能保證公路的暢通。農村公路使用頻率大，對路面的損耗非常大，路面塌陷、斷裂是經常發生的事，因此，需要養路工人的長期維護。
要建立長期的養路機制，縣道、鄉道、村道分開養，責任到位。實行養護工程制度以及合同管理制度，劃好路段的維護范圍，鄉道由鄉鎮人民政府負責，村道由鄉鎮監管，由每村負責養護，成立養護巡查小組，經常巡查路況，農村的村民到了夏天在公路上曬麥子、稻谷，占用公里存在很大的安全隱患等。
4 結語
綜上所述，為做好公路建設施工過程中的質量監督，施工單位必須對施工全過程進行質量管理，實施科學全面的質量管理方法，提高工程施工整體質量。公路監督檢查人員應當加強監督檢查，對施工錯誤應當及時糾正，并通過合理有效的解決措施進行排除，這樣才能建設出高質量的農村公路，為社會主義新農村建設鋪出一條光明大道。
參考文獻：
【關鍵詞】公路工程；養護；對策；管理
【中圖分類號】TU 【文獻標識碼】A
【文章編號】1007-4309（2012）03-0068-1.5
隨著我國建設工程的發展，中國公路建設也不斷地發展，公路工程的質量為也逐漸的成為社會關注的熱點，質量的事故不斷地出現，公路工程的質量問題成為國家命脈和民族振興的方向。要想從根本上解決公路工程建設的高質量、高水平、高效益的問題，就必須對公路工程的質量事故問題進行全面的分析和研究。從而找出高效的解決措施。公路工程的好與壞直接影響國家的民生。只有公路工程的暢通無礙才能使交通四通八達。這就完全取決于公路工程的質量保障的環節。影響公路工程的質量因素很多，其中比較重要的有，國家政策、技術支持、領導決策。施工工藝。管理水平、設計水平、單位部門合作。這些因素都與工程質量密切相關。
公路的養護管理是公路工程建設的延續和發展對公路工程的使用功能起著重要的安全保障作用。隨著國家公路網結構的不斷發展與完善，公路工程的養護管理在整個公路工程的系統中的主導地位將逐漸樹立起來。本文結合工作經驗對公路工程管理方面提出一些自己的看法。
一、養護管理技術發展對策
養護管理體制是指養護管理權限劃分及管理話動賴以進行的物質存在形式和一系列管理規則、秩序及規范所構成的制度體系。傳統的先進適用的養護技術，保證了公路工程的正常使用，規范、科學、高效的管理使公路工程的服務水平不斷提高。的公路工程養護管理，必須具備強大的技術支撐。公路養護管理現代化可利用交通地理信息系統GIS定位。由于交通地理信息系統可以將空間信息數字化，電腦使這此信息可視化，通過一些專業的工程軟件，使得公路工程總的沿線三維空間簡單清晰，監控數據調試管理便捷，為國家公路養護提供方便和為運營提供大量、及時、準確的數據信息，為公路交通的發展、科學管理和決策提供依據。利用目前先進的檢測技術普及公路養護智能化通過利用高精度傳感器、雷達技術、RS技術等高科技手段，實現自動化檢測不斷地取代人工檢測，不斷地由破壞性檢測向無損檢測方向發展，使公路質量的檢測評估和病害分析更加快捷，是我國的公路養護工程更加經濟實惠。不斷地引進國外的先進公路工程的養護技術，運用新的技術和新材料，不斷地采用新工藝，從而提高耐久性和延長公路工程是使用年限。當下國家公路建設中普遍采用的改性瀝青技術、SMA路面技術、上下合成材料、乳化瀝青、稀漿封層等都是運用和引進的國外的公路的養護技術經驗，在國外的不斷推廣和應用積累的一定的養護經驗，改善了公路橋梁等建筑的穩定性和耐久性，不斷地節省了社會的資源并且降低了工程的成本，不斷地實現了公路工程的延續發展的目的。
二、養護機械發展的策略
隨著養護工程的國際化，養護機械化是公路現代化發展的大趨勢，養護機械化是實現公路工程的使用功能，提高公路服務水平是關鍵的因素。公路養護的主要特點是追求高效率、高質量、高效益，隨之養護機械也有了新的要有，要求具有操作性能好、自動化程度高、作業能力大、速度快、污染小的特點。我國的公路工程實現養護機械化，除了部分引進國外先進的大型綜合養護機械外，必須不斷地發展國產的養護機械的生產，不斷提高公路養護機械的配套率和裝備率。不遺余力地發展我國公路養護機械化，公路工程的作用和特點決定了公路養護管理的重要性與特殊性。如何搞好公路工程的養護管理，是公路管理部門經營企業目前面臨的一項長期而艱巨的任務。要從根本上認識到“公路建設是發展，公路養護也是發展，而且是更為重要的發展”的觀點，是我國從事公路工程養護管理工作的根本出發點。根據我國建立四通八達的公路網，為滿足公路工程的使用公益性，，我們有必要遵循公路可持續發展戰略的策略，研究現代化公路養護管理對策，深化改革現行公路養護體制與運行機制，發展出適合我國公路工程發展的一個新的方向并且不斷向前推進新的道路。
三、養護管理體制改革策略
一般公路養護管理體制，在公路工程的發展開始，對公路工程養護管理發展起到了不可低估的作用，而積累了許多寶貴的經驗。但我們應該清醒地認識到，這種傳統的經濟發展模式下的管理體制，不能滿足我國目前的國家公路工程管理的發展需求，也無法滿足公路工程養護管理發展的客觀要求，現在已成為制約我國公路工程發展的很大的一個障礙。因此為實現我國公路工程養護管理體制的創新與突破，根據本人的工作經驗提出了一下幾個方面：適合公路工程的不斷發展趨勢和公路工程的產業特點，在建立公路工程養護管理體制時首先應該探討優先考慮領導權的集中，統一原則。要求必須實施嚴格的分級管理；統一主要是指對公路工程的養護管理要統一調配、統一標準、統一實施；適合我國經濟發展和建設政策，大力培養并開放公路工程養護市場，真正實現管養分離。實現面向社會化的養護管理用人機制和用工方式，公路工程的養護維修要面向社會的建設市場，通過招標、選擇施工單位，建立養護工程的競爭機制，養護工程實現從計劃任務形式向合同管理形式的轉變，以適應公路工程養護工程特點；養護隊伍使之專業化的。只有人員精英、技術全面、訓練有素、機械配套、安全措施完備的專業化養護單位，才能順利的完成公路工程養護中各種突發事故的搶修工作；養護工程的正確決策，不斷地由經驗型向專家學術系統型的轉變，養護質量評價標準從“好路率”指標向綜合服務水平指標的轉變。不斷地建立和完善公路工程養護管理的水平和服務數據庫，充分地利用路面信息系統、橋梁地理信息系統及養護維修工程專家決策系統的主導作用；采用國際通用的行業服務評價標準，對公路工程的使用能力與服務水平進行綜合評價。
四、養護管理法規體系建設對策
我國國民經濟的發展很大的取決因素在于我國的公路工程的養護管理，我國的政府政策必須加大立法與執法力度，對公路工程的養護管理行為進行法律約束與規范，充分體現養護管理政策性指導要求。加強政府對公路行業的監察力度。明確承包的經營性公司只有在依法履行了養護、維修義務和責任的前提下，才可以具有合法的收費、經營權力。在我國的國情下只有公路工程養護強制性才能切實的落實政策和規范，只有通過地方交通主管單位來實施或委托實施。國家要盡快組織制定相關的公路工程的養護技術標準、操作規程和養護規范，養護作業實行社會監督、政府監管。按照我國的《公路法》的制定的規范，加快制定相關配套法規，完善法規的細則說明。并且不斷地引用國外先進國家對公路工程特許經營的成功經驗，制定適合中國特色的公路工程養護管理規范，使公路工程公益性屬性得到充分保障并且不斷地發展。我國對新建公路工程的設計與施工，明確規定有關養護管理方面的要求。強制設計中的養護管理技術儲備，制定相應的公路養護方案。
總之，公路工程質量的提高和保證，需要依靠科學嚴密的管理，依靠不斷地總結工程施下質量管理經驗，規范工程質量管理思想組織、方法和行為，建立自己工程質量管理的新科學體系才得以實現。
【參考文獻】
［1］劉晶．高等級公路施工技術管理重要性分析［J］．路橋管理，2009（3）．
××市作為交通部農村公路改造工程示范縣,在去年就自籌資金8339萬元，完成了440公里的農村公路改造，基本實現了村村通油路。針對今年的農村公路建設,××市按照“突出重點、形成框架、分步實施、提升檔次”的思路，以實施城區道路延伸、骨干道路改造、提高農村公路等級和實現柏油公路網絡化為目標，合理確定了今年農村公路改建計劃。目前，今年已新修道路206公里，占全年計劃的80％。在具體工作中，市主要采取了以下幾條措施。
一、廣開籌資渠道，落實配套資金
為搞好農村公路建設，××市政府制定了相關扶持政策，并在國債資金及省市兩級補助資金的基礎上，采取“集中財力辦大事”的辦法，積極落實配套資金。為此，××市政府決定今年財政列支4500萬元，銀行貸款500萬元，另外各鄉鎮采取財政承擔一點，向銀行貸一點，村集體負擔一點，社會各界捐助一點等辦法籌措資金，同時對于部分斷頭路、連村路采取誰受益、誰負責的辦法進行建設。截至目前，配套資金已全部到位，保證了工程建設的需要。
二、完善組織機構，強化組織領導
農村公路改造工程建設投資大，涉及面廣，需要加強領導，精心組織，周密部署，科學決策。為此，××市政府專門成立了由市長任組長，分管市長任副組長，交通、公路、財政、公安、經委、土地、林業、廣播、電力、電信等部門主要負責同志為成員的村村通油路工作領導小組，辦公室設在交通局，具體負責全市的公路建設工作。有關鄉鎮也都相應成立了由主要領導任組長的領導小組，并抽調一名副職干部專門靠上工作，切實加強了對這項工作的組織領導和協調。市政府專門召開了三次政府常務會議，進行專題研究，并十天一調度，半月一檢查，幫助解決工程中遇到的困難和問題，確保了工程的順利開展。
三、開展廉政教育，落實廉政責任
在加強廉政教育，提高自律意識的同時，全面建立和落實廉政責任制，規范建設行為。項目法人、施工項目負責人和工程技術人員、監理人員都簽定廉政責任書，在工程招投標、監理、原材料采購和竣工驗收等環節，大力推行“陽光操作”，并對農村公路改造資金實行專戶專存、專款專用，杜絕擠占挪用，切實防止腐敗問題的發生。
四、落實四項制度 強化工程管理
（一）全面規范招投標制度。為了增加工作透明度，進一步規范建設市場行為，××市根據去年“村村通油路”工作經驗，對所有建設工程實行招標投標制度，嚴格把好市場準入關。規定具備法人資格和相應資質的單位方可進入建設市場，既看資質又重業績；杜絕暗箱操作，嚴禁弄虛作假，嚴厲查處施工轉包和違規分包。通過招標，擇優確定了施工單位，為有效保證工程質量和工程進度創造了先決條件。
（二）建立市鄉兩級項目業主負責制度。
××市在農村公路建設中實行雙業主制，××市村村通油路工作領導小組辦公室實工程監理為市級業主，負責國債資金、省補資金的管理；相關鄉鎮領導小組辦公室為鄉級業主，負責鄉鎮配套資金籌措和落實。簽訂合同時，兩級業主的法人代表共同作為甲方，與施工單位簽訂施工合同。
（三）嚴格落制度。為把監理工作落到實處，××市拿出112萬元聘請濰坊市交通工程監理中心12名專業監理人員，對農村公路改造工程實施全程監理。××市交通局質監站也充實了多名有經驗的技術人員，培訓后持證上崗。這些工程監理人員在強化質量管理、控制工程造價、提高投資效益及施工管理水平等方面發揮了積極作用，
（四）堅決實行合同管理，落實質量責任終身制。所有施工單位都簽訂施工合同，并嚴格實行合同管理。同時按照質量責任終身制的要求，層層簽訂“責任狀”，做到橫向到邊、豎向到底，一級抓一級，一級促一級，層層有責任，人人有義務，并且所有“責任狀”均嚴格按照檔案管理要求存檔，一旦工程出了問題，嚴格追究相關責任人的責任。
五、建立質量保證體系，確保工程質量
為確保工程質量，××市建立完善了“政府監督、社會監理、企業自檢”的三級質量保證體系。××市交通局質監站及村村通油路工作領導小組辦公室的同志工作在一線，對在建工程進行檢查，隨時解決施工中出現的問題，保證了工程建設始終處于政府監督之下。并規定工程竣工后進行交叉驗收，并由審計部門審核認定后，方可撥付資金。對出現質量問題的，資金暫不撥付，要求施工單位限期返工。其次，聘請紀檢、監察、財政等部門對農村公路建設進行全過程監督。××市交通局還組織施工單位自檢人員參加了交通廳和濰坊市交通局舉辦的質檢人員培訓班，并要求企業質檢人員持證上崗，強化了施工企業自檢工作。
六、加強檔案管理規范內業資料
為保證工程質量，規范施工程序，××市嚴格了內業資料的上報程序：根據業主和工程監理的要求，各項目設立專職資料員二名，分別負責測量、實驗資料的內業工作。測量、實驗人員將原始數據交給內業人員整理，經工地總工對資料審查無誤后與原始數據一并上報給監理，監理審查簽字后，作為合格材料加以保存。若所報資料反映出實體工程不能滿足標準及規范要求，則由監理人員監督施工單位整修或返工，直至滿足要求。復測后的數據需經監理人員簽字認可，合格后才能進入下一工序的施工。××市農村公路改造工程領導小組辦公室安排專人進行農村公路項目的檔案管理工作，對所有資料均按規定做到了歸檔管理。
七、堅持建管并重 保證完好暢通
