發布時間：2024-03-11 14:41:07
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的智慧物流運營樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
宜借鑒鹿特丹智慧港口建設經驗推進我市港口智能化發展與國際接軌
作為歐洲最大的貿易港和世界信息大港，鹿特丹港在智慧港口方面的探索與實踐總體處于世界領先水平。其智慧港口發展模式與特點，對我市智慧港口建設具有重要借鑒意義。
（一）提升港口運營效率與智能化水平。近年來，鹿特丹港通過大數據、物聯網、智能控制、智能計算等技術手段，強化碼頭前沿水平運輸作業、堆場內作業、道口進出等全過程的自動化、一體化控制。耗資40億美元的馬斯萊可迪二期項目于2015年4月投入運營。該碼頭采用全自動化碼頭技術和遠程控制船岸起重機，到2035年全部完建后，碼頭運營效率將提升50％以上。（二）注重現代信息科技手段的應用。鹿特丹港致力于推進港口數字化進程，一是建立完善的信息化基礎設施。利用局域網、云計算、移動終端設備、物聯網、GIS、視頻監控系統等，為港區、碼頭、堆場及港口物流等數字化、網絡化管理提供基礎支撐。二是建立港口運營管理CITOS系統，實現信息系統指令與碼頭機械設備控制功能的無縫銜接，使各種港口資源高效、合理的分配和調度。（三）創新港口物流鏈協同化服務。鹿特丹港實行自由港政策，注重全方位的港口物流價值鏈服務，促進港口物流鏈高效組織與協同化運作。一是構建港口物流鏈全程信息服務體系，為物流企業、上下游客戶提供多方業務協作及運營基礎平臺，實現高效物流服務。如基于數字化技術構建港口社區系統，將不同的物流供應鏈和工作網整合成一個條目清晰、協調的體系，提高港口物流鏈一體化服務水平。二是提升增值服務比例。借助電子服務平臺，整合“歐洲門戶服務”網絡中各方面的參與者通過信息增值服務保留貨源。如提供定制化的運輸服務，以及中轉與多式聯運相結合等服務，滿足市場多元化、個性化的需求。
建議
（一）提升港口的發展理念。主動適應現代港口發展趨勢，以平臺化思維和生態化思維，重新詮釋港口的定位與經營模式。改變原本封閉的運作模式，以國家“一帶一路”戰略、前海蛇口自貿區建設為契機，積極推進國際集裝箱海鐵聯運物聯網應用示范工程建設、鹽田“智慧港”示范工程、媽灣“智慧港”等建設工程，加快重構多邊界、系統化港口生態圈。（二）夯實智慧港口發展基礎。在頂層設計框架下，優化完善港口集疏運體系，積極發展高效銜接的多式聯運，增強港口覆蓋和服務腹地經濟發展的綜合效能。加快蛇口港、深圳港數字化轉型，推進現代數字信息技術的深度融合應用，完善港口信息化管理與運作體系。充分利用現代數字信息技術、自動化技術、智能化機械設備等，推進港口運營自動化、智能化，全面提升港口運營效率與服務柔性水平。（三） 強化高效協同的物流鏈服務。對標國際最高水平，在現有前海蛇口自貿片區的基礎上，深化自由貿易試驗區改革試點。充分利用港口處于物流鏈中心的優勢，加快完善互聯互通的港口信息服務平臺，充分利用數字化技術打通物流鏈中的產業壁壘，促進港口服務鏈中的物流、信息流、資金流的高效運轉，重塑終端貨主和物流參與方的服務體驗。
寧波市不僅是智慧城市的先行者，也是智慧物流的先行者。作為全國性物流節點城市，寧波擁有物流企業近5000家，2013年1～9月份，寧波港域完成貨物吞吐量3.70億噸，同比增長10.27%，完成年度計劃80.43%，完成外貿貨物吞吐量2.1億噸，同比增長13.76%。前8個月，寧波港貨物吞吐量完成3.29億噸，同比增長11.18%，吞吐量位居沿海港口第三，且領先第四名蘇州港2203萬噸。龐大的物流企業群體和得天獨厚的港口基礎為發展智慧物流提供了廣闊的舞臺。
作為寧波智慧城市建設的先行試點之一，寧波早在幾年前就啟動智慧物流項目，在全國率先提出并建設第四方物流市場，集物流電子商務和物流協同運營服務為一體。在寧波智慧物流展示中心，顯示屏上的中國地圖上面遍布了綠色的貨車，這些貨車每5秒變換一次行駛軌跡，用鼠標點擊每一輛貨車標識，就能出現各種信息，如貨車上裝的是什么，發車時間，當前貨車在道路上的運輸狀態如何，幫助貨主和客戶清楚地知道，從訂單到物流計劃再到運輸執行各階段中人、車、物及庫存之間的關系。
云計算最大的價值是資源共享，寧波“智慧物流云平臺”提供的是信息的透明和共享。“我們首先想要提供的是全面的信息交互和感知，我們希望所有業務信息以及其他關聯在貿易和業務活動中所產生的信息能夠在供應鏈上下游的企業之間即時傳遞，這樣能夠幫助企業管理者更有效地掌握目前的業務運作情況，以便于控制企業風險、降低成本。”寧波智慧物流科技有限公司技術副總裁李樂樂說。
“智慧物流云平臺”設計跨越云計算、物聯網、優化和智能分析以及移動技術，涉及物流運作管理服務、供應鏈可視化服務、關聯方門戶服務、供應鏈協同網絡服務、智慧物流移動服務等多個領域。它將企業、物流及服務連成一體，幫助貨主企業提升供應鏈水平，通過產業聯動，幫助成長中的第三方物流企業向專業化方向發展；同時，通過對整個供應鏈的優化，智慧的物流云還可以將物流行業的閑散資源匯聚起來，以大中型物流企業帶動中小物流企業的成長，促成物流行業整體水平的提高，形成行業的良性發展。對此，IBM全球副總裁兼北亞開發中心總經理王陽表示，智慧物流也是很多企業轉型發展的契機。企業的物流資源過去只為本公司服務，如果這些企業能夠從企業物流變成物流企業，將資源放置在一個統一的平臺之上，使得整個城市的物流環節可以得到優化，這將成為實現智慧物流或智慧城市中的一個非常具體的落腳點。
11月11日23時59分59秒，大屏幕上天貓雙11購物狂歡節成交額總量鎖定在571.12億，遠遠超越去年，刷新紀錄。伴隨巨額成交額的同時，產生的包裹量也是達到了歷史日單量最高2.78億！這是一個不敢想的數字，這么多的包裹如何快速派送？狂歡happy的同時，對于堆積如山的包裹，如何減少用戶等待時間，如何快速送達，也成了眾多促銷商家與快遞物流企業面臨的難題。
為此，快遞公司實施了一系列舉措，比如順豐推出了分倉備貨，合作商家可以與順豐進行系統對接，再根據商家自身情況，選擇順豐在全國各個區域的倉庫位置；四通一達，通過高薪等政策，招兵買馬，招聘大量的快遞員及倉庫管理員、司機等，從而來提高配送速度。各路商家也是摩拳擦掌，為雙11快件派送下了很多功夫。
作為家電行業中首屆一指的企業，某家電企業在雙11促銷中，取得了不菲的成績，據其智能配送服務提供商超圖軟件后臺統計，綜合天貓、蘇寧、自身商城等所有在線商城的單量，僅雙11一天成交單量就高達45萬之多。作為家電行業口碑最好的企業，面對這么龐大的數字，如何保證派送速度，保障客戶滿意度對于家電企業來說至關重要。
為了家電能快速到達銷售者手中，該家電企業也是實施了一系列舉措，如增加派送人員，加班加點工作，增加派送車輛，所有舉措都是為了用戶能更快地拿到心儀的商品。除了這些，更為重要的是，其聯合它的智能配送服務商超圖軟件，通過一種新興的服務模式一智能云GIS服務，快速提升分單速度和派送效率，提升客戶滿意度。在雙11當天，用戶從下單到收貨僅需25分鐘，堪稱大家電送裝第一速度。
該企業的智慧物流系統是如何在單量暴增的情況下保證派送工作正常有序地進行的呢？這種新型的物流派送新模式是如何快速提升分單效率，提高派送速度的呢？下面就來為大家一一揭秘。
通過智能分單技術，能幫助企業將派送范圍按網點分布或業務需求劃分成覆蓋城市的、無縫拼接的區域塊，同時，將送貨地址自動解析到地圖上，并與區塊及提送貨網點進行關聯，從而實現快速分單，快速下達任務，降低送達時間。在此次雙11中，超圖地址匹配技術快速處理海量訂單，每分鐘分單量高達4000件，即使在訂單高峰期，某家店企業45萬的訂單，不到2個小時即全部自動解析。大大減少了人力的投入，避免了訂單堆積、派送不及時等后果，提高投送效率，降低在途時間，提高客戶滿意度！
云計算的最大優勢即可伸縮性，同樣，作為GIS與云計算的結合體云GIS，結合GIS強大的地理信息處理能力及云計算可伸縮特性，打造出真正的智慧物流，其可根據用戶需求快速復制擴充服務資源，快速解析暴增的訂單，助力智能物流快速升級。在此次雙11促銷中，超圖云GIS就是充分發揮了云伸縮特性，快速完成對某家電企業服務資源的升級與優化，有效地分散其瞬間爆發的大量地址解析請求，防止了服務的堆積導致的服務器故障，提升了整體服務性能。且根據單量的回落，可以逐漸釋放資源，避免了后期大量資源過剩和浪費。讓用戶低成本投入、高服務回報。
為了物流企業車輛實現最優路徑配送，超圖云專門開發了路線規劃產品，結合配送條件，如路網數據、配送網點分布、訂單分布、送貨地址、車輛配載等，合理地對多訂單多車進行最優路線規劃和車輛排班，保障路線規劃成本經濟、分工合理。它使用自動路線規劃的方式提高企業運輸的工作效率和準確性，節省了人工處理的時間，節省行車成本。
物流地圖一一讓物流服務更加智慧
家電上市公司一季度報顯示，美的營業收入達383.51億元，同比增長21.50%；格力營業收入達到246.67億元，同比增長11.62%；而海爾營業收入達到223.93億元，同比增長8.97%。三個巨頭中，成績最佳的為美的，格力次之，然后才是海爾。美的集團整體上市后的季報首秀著實不俗，高增長的背后發生著怎樣的故事？
“大塊頭”的大智慧
在業內人士看來，變成巨大產業航母的美的，橫向進行產品整合，縱向打通產業鏈。“讓上下游有效結合起來，然后再進行內部協調，這是它最大的戰略。”產經評論人士洪仕斌指出。
M-Smart智慧家居戰略無疑是美的產品橫向整合的一個體現。據奧維咨詢統計，預計到2020年，智能家電的生態產值將從2010年50億飆升至10000億。在家電行業智能化趨勢下，不是第一個吃智能螃蟹的美的為實現趕超，做了兩件事。
首先，轉變自身定位，從單一的產品制造商向提供系統集成的服務解決方案和系統的產品供應商變身。美的智慧家居戰略，本質上就是“1+1+1”戰略，即“一個智慧管家系統+一個M-Smart互動社區+一個M-BOX管理中心”，以智能、健康、節能為核心，通過傳感、大數據、智能控制的技術手段，實現空氣智慧管家、營養智慧管家、水健康智慧管家、能源安防智慧管家的四大板塊的融合，以提供整體智慧家居的解決方案。除此以外，美的還計劃用3年的時間打造百萬級的M-Smart社區，推進智能新品的加速上市，將陸續推出25個品類智能家電產品。這意味著，美的實施智能家居戰略的醉翁之意，并不在某類產品的結構升級、技術創新，而在于對全品類家電產品的整合，實現互聯、互通、互懂。
其次，盯住自身優勢，發展全產品線。在“產品領先、效率驅動、全球經營”三大戰略的指引下，美的集團已經發展成為品類最全的家電上市企業，涵蓋了大家電業務，小家電、電機、物流等多個模塊。美的充分利用自身的優勢，發展大而全的產品線，為自己贏得品牌優勢，也為智能家居戰略埋下了伏筆。2013年中國最有價值的品牌榜單上，美的穩居第五，品牌價值超過了653億元。除此之外，美的在智能產品的開發方面，也已先行一步，目前推出了包括云智能空調、香甜好米飯、IH智能煲、磨盤系統豆漿機、高溫蒸汽洗油煙機、活水熱水器等一系列新品。
發力互聯網深耕產業鏈
加速產品橫向整合的美的，在產業鏈下游的推進也引人關注。
近來，美的對互聯網的關注和投入，較之同行表現高調、積極許多。公司先是牽手互聯網大佬阿里巴巴，全面建設美的天貓官方旗艦店與官方商城，以期完成2014年電商100億銷售目標；其次整合物流服務，加快電商物流布局，計劃在2014年完成北京、上海、廣東、湖北、浙江、四川6大電商倉儲基地；再者是在2014年3月中旬注冊成立全面負責美的集團電商銷售規劃運營的電商公司。不僅如此，美的還推出針對于80后、90后，定位于簡單、輕松、快樂的網銷新品牌易酷客。這一系列的動作背后，是否意味著美的作為傳統的家電企業，開始擁抱互聯網，深化營銷渠道，并將其作為產業鏈重組的重要一環？
答案是肯定的。阿里巴巴有什么？而美的又有什么？前者有渠道，沒有產品，而后者有產品，卻缺少新興渠道的拓展。二者結合起來，則可實現共贏。
目前，美的集團已經擁有了全球第一規模的與空調配套的空調壓縮機、行業領先的電機、電控等家電核心部件及物流服務支持，以及在此基礎上形成的包括關鍵部件與整機研究、制造和銷售為一體的國內最完整的白色家電產業鏈。這時加入互聯網要素，積極拓展電商渠道，顯然有益于增強企業的盈利能力。
“互聯網最大的價值在哪里？就是它的扁平化，它可以壓縮出一個渠道，進而壓縮出一個價值鏈的載體。”洪仕斌指出，原來的家電企業價值鏈很長，從分公司、到商、再到經銷商、再到賣場，利潤攤薄，而現在加入電商，縮短價值鏈，由五層變為三層，或者變為兩層都有可能。
有效的組織機制保障
如今，成群結隊的企業想搭上智能的快車，喊出了打造智慧家居、智能產品的口號，可是如何讓戰略有效實施，切實落地？這是需要組織機制保障，需要技術研發輔助的。也就是說，機制與技術才是博弈市場的基本點；若無此，那么口號可能變成空話，效果也只能是曇花一現。
“現在的家電企業，往往存在兩種狀況：有戰略，無組織；有產品，無技術。相比之下，組織與技術是美的最大的優勢。” 洪仕斌表示。
“六一”兒童節，菜鳥和順豐給所有網民送了一份“大禮”：互相切斷了數據端口，隔空“掐架”。6月1日下午，菜鳥官微發出一則“菜鳥關于順豐暫停物流數據接口的聲明”，稱順豐主動關閉了豐巢自提柜和淘寶平臺物流數據信息回傳。隨后，順豐回應稱，菜鳥以安全為由單方面切斷豐巢的信息接口，并指責菜鳥索要豐巢的所有包裹信息，包括非淘系訂單，認為菜鳥有意讓其從騰訊云切換至阿里云。
不過這場“掐架”并沒有持續多久，在國家郵政局的調停下，歷時40多個小時的大戰終于偃旗息鼓。菜鳥、順豐同意從6月3日12時起，全面恢復業務合作和數據傳輸。
菜鳥順豐之爭來得快去得也快，但這并不意味著快遞行業的長治久安。實際上，在多位業內人士看來，這或許只是根導火索，快遞行業的戰爭才剛剛開始。 博弈知名財經專欄作家肖磊判斷，菜鳥和順豐未來很難有更加深度的合作，因為他們不會為了當下的利益放棄自己的品牌。
明爭暗斗：數據
這次大戰，雙方提到最多的關鍵詞是數據，目前雙方雖然暫時休戰，但關于數據合作的問題仍懸而未決。6月3日菜鳥網絡表示，未來一個月，公司將和順豐繼續就快遞柜數據安全問題進行談判。在業內人士看恚用戶數據安全更像是個幌子，在保護用戶權益的大旗背后，是獲取更多數據的野心。
由電商起家的阿里近年來在物流領域大有動作，阿里業務從線上往線下走;而從快遞起家的順豐近年來在電商領域也頻頻出擊，業務從線下往線上走。據中國電子商務研究中心主任曹磊介紹，雙方在業務上從互補到競爭，逐漸產生了根本利益的沖突，對物流、用戶流、商品流、資金流和大數據流控制權的爭奪矛盾日漸凸顯。
此前，人們對快遞行業的印象還停留在暴力分揀、爆倉，快遞業也并沒有意識到數據的重要性。不可忽視的是，互聯網公司通過大數據分析進行用戶劃項，根據用戶不同的標簽推送精準的服務，補全用戶真實姓名、住址等信息后，用戶劃項會更加精準。
數據，愈發成為菜鳥與順豐直接競爭的焦點。此次“掐架”事件的導火索――豐巢自提柜就是最直接的一個案例。
豐巢自提柜主要解決的是物流配送“最后100米”的倉儲問題。在物流快遞行業，“最后100米”的數據往往更加精準，也更難以準確獲得。而豐巢在2016年年底時，已經在70多個城市有超過4萬臺快遞柜，與全國100多家物業公司達成合作。2017年1月，豐巢宣布完成25億元A輪融資時披露，其格口數量達300萬，日均包裹處理量已達快遞柜行業第一。
順豐在此次事件的公開回應中表示，本次菜鳥暫停豐巢數據接口，表面上以信息安全為由，其實是一場有針對性的封殺行動。順豐呼吁，“希望所有快遞行業同仁警惕菜鳥無底線染指快遞公司核心數據行為。”
而菜鳥方面則表示，菜鳥從未要求順豐提供非淘系數據，反而是在過去的合作中，順豐大量查詢和使用豐巢當中非順豐的數據，遠遠超出了正常使用范圍。
事實上，順豐與菜鳥關于豐巢自提柜的合同已于2017年3月到期。經過近兩個月的溝通談判，雙方無法就信息安全所需要的數據連接達成共識，遂終止了合同協議。
“因為核心數據是企業命脈，失去客戶數據只會使自己更依附于阿里系平臺，順豐自然是不愿意的。”曹磊說，在電商業務上，順豐和“三通一達”為代表的民營快遞公司內心一直都極力想擺脫對單一電商巨頭平臺的依賴，選擇“單飛”以及包括自營電商平臺在內的新的業務增長點。
生存認證：品牌
大數據固然重要，但也有觀察人士分析，如果從商業進化的角度來看，當商業模式和消費習慣逐步定型的時候，巨頭之間真正的競爭將不再是產品創新，而是“品牌”二字。
很顯然，如果用戶手機終端所有的快遞信息來源是順豐，就算這個數據背后的提供者是菜鳥，但讓用戶記住的服務者依然是順豐而不是菜鳥。相反，如果用戶每次購物所接收到的物流信息來源，顯示的是菜鳥，用戶記住的就是菜鳥。這就好比麥當勞和肯德基，各自最在乎的，是承載產品的包裝上面那個LOGO，而不是里面的薯條和漢堡。
知名財經專欄作家肖磊判斷，菜鳥和順豐未來很難有更加深度的合作，因為他們不會為了當下的利益放棄自己的品牌。
如今，國內消費者已經進入了一個品牌消費時代，“大家爭奪的，表面上看是大數據和消費習慣，實際上爭奪的是品牌認知，因為最終人們可持續性的選擇，是由品牌認知決定的。”肖磊分析認為，菜鳥和順豐最在乎的是，這個數據將由誰傳遞給消費者，讓消費者知道誰在服務自己。
決勝局：智慧物流
提到數據，則不得不提智慧物流。在“互聯網+”的大環境下，智慧物流成為快遞業一致追求，而智慧物流的基礎就是大數據相關的技術。
就在菜鳥與順豐之爭爆發前不久，阿里巴巴董事長馬云剛剛為同業合作共謀智慧物流而振臂高呼。“一天10億包裹數量，不會超過八年，估計在六七年左右就能實現。”5月22日，在2017全球智慧物流峰會上，馬云說，去年快遞公司紛紛上市，融到錢，但錢必須用到技術、人才方面去，實現智慧物流轉型升級，并且要聯合作戰，才有可能解決未來每天10億件包裹的問題。
目前，中國已經成為全球最大的物流市場。中國的快遞業務量已經突破300億件，在世界占第一位。整個物流行業的從業人員，全國已經突破五千萬人，其中郵政和快遞業是245萬人，物流業已是整個國家吸納就業最多的行業之一。
物流業作為勞動密集型產業，人工緊缺已經成為行業普遍難題。有業內人士估算，快遞業人員缺口率在20%左右，企業急需加大技術和裝備升級力度，提升物流信息化、自動化和機械化水平。
與此同時，2017年，伴隨著快遞上市競爭加劇，快遞企業也將面臨更大的管控風險。快遞業要提升整體服務水平，最重要的是充分利用“互聯網、物聯網、大數據、云計算”等信息技術，優化完善服務網絡，培育更多需求。在此背景下，智慧物流為物流行業提供了降本增效的解決方案，成為其挖掘發展潛力的最佳方向。
誰能率先利用智慧物流轉型，誰就能率先在整個快遞行業成功換道超車。菜鳥總裁萬霖在2017全球智慧物流峰會上宣稱，未來幾年，菜鳥平臺的大數據和算法將深入智能物流的毛細血管，有望為每一輛快遞車和每一位快遞員優化路徑。由此可見，阿里欲用技術革新倒逼商品流通領域的產業鏈升級的雄心已經顯而易見。
而中國電商另一極，京東2017年在物流方面動作不斷，年初進一步開放物流能力后，4月又宣布物流獨立運營全面向社會賦能，5月在西安打造京東全球物流總部、京東無人系統產業中心以及京東云運營中心，預計未來5年投資205億元。
為此，本刊從2014年初推出全新的專欄：“穿城閱市，智慧中國”，從住建部2013年公布的193個智慧城市的名單中，選取10個極具潛力的智慧城市進行專題報道。采取約稿和訪談的形式，全面、多角度呈現不同階段的智慧城市發展經驗。
這些經本刊遴選出的案例在全國的尺度上切割出一個個當期智慧城市實踐的時空橫斷面，試圖反映多面的智慧城市發展觀。城市所面臨的問題在不斷擴大的時空范圍內穿插，它們猶如鏡鑒，彼此參照；與此對應，城市實踐無論是在現象層面還是制度層面，都進入了一個看似平行的問題領域。但當我們聚焦于城市個案時，聚集其中的人口、物質和信息以流態方式在不同社會文化語境和制度背景下交錯作用，卻演繹出不同的結果。隱藏于這種塔式轉換中的是一種錯位平行的時空關系。
“穿城閱市，智慧中國”活動在《數字商業時代》雜志將以專欄報道的形式展現，內容包括：城市全景、城市未來、智慧城市規劃、智慧旅游產業、城市文化、媒體和科技、特色智慧旅游項目等方面。希望廣泛征求社會各界對欄目的意見，在摸索中對中國的智慧城市發展管中窺豹，尋求未來中國智慧城市發展的最佳模式。
21世紀新興工業化國家城市化的進程非常迅速，那些人口密集、具有更高生產力和創新能力的大城市成為經濟和社會發展的主要推動力，代表著未來的發展方向。然而，大量涌入城市的人口給城市管理者帶來了巨大的挑戰：舊城、瘋狂克隆、胡亂“標志”、攀高比傻、盲目國際化、永遠塞車。世界范圍內，非均衡發展、交通堵塞、廢物管理、資源分配和犯罪等城市病層出不窮。全球化加劇了城市間的資本、資源和創造力的競爭。這些挑戰促使城市借助信息技術的進步更智能地追求規劃、設計、金融、建筑、治理、基礎設施運營和服務的新方法。
除了一系列社會問題，越來越多的城市在最近幾年里開始遭受極端天氣的考驗，夏天的溫度創下歷史新高，冬天則越來越冷。全球環境已經進入一個新的、人為的升溫狀態，科學家預計20～30年之后這些極端天氣會變成新常態。現在人們看到的只是前奏，如果不及時改變，接下來的災難及其引發的后果將無法預估。
為了應對越來越多的城市病，整個地球迫切需要系統性解決方案，智慧城市的理念由此應運而生。智慧城市的思想和理論依據起源于1998年鮑里爾（Bollier）《怎樣通過智慧的增長阻止城市的無序發展》著作中，作者倡導應該摒棄舊的觀點，對城市規劃采用新的政策，這種新主張在20世紀90年代末被美國的波特蘭市付諸實踐。自2005年以來，“智慧城市”一詞被全球大的信息技術公司（Siemens，2004；Cisco，2005；IBM，2009）廣泛采納，用于構建復雜的信息系統，對城市的建筑、運輸、電網、水網、公共安全等基礎設施和服務進行集成，逐漸演化成任何形式的以技術為基礎的城市規劃、發展和運營的創新活動。
重塑城市生態系統
“智慧城市”的完整內涵應該包括三重含義：首先，“智慧城市”應擁有的基礎：物質基礎雄厚，具有建設先進的ICT基礎設施的能力，能夠實現物的智能化，比如要努力建設成為“U型城市”（Ubiquitous City）、“金融城市”（Finance City）和“高科技城市”（High-Tech City）；其次，真正的“智慧城市”應能充分開發利用人的智慧，從容應對復雜的現實挑戰，要成為“創新城市”、“人文城市”（Culture City）和“智本城市”（Intellectual Capital City）；最后，“智慧城市”應能實現人與自然的和諧，充分滿足人的需求，提升城市服務功能，成為“綠色宜居城市”（Green City&Livable City）。
智慧城市的構建就是把城市本身看成一個生態系統，城市中的人、物質、交通、能源、商業、通信等構成的諸多子系統建立一個普遍聯系、相互促進、彼此影響的整體。智慧城市是借助新一代的物聯網、云計算、決策分析優化等信息技術，通過感知化、泛在化、智能化的方式，將城市中的物理基礎設施、信息基礎設施、商業基礎設施和社會基礎設施連接起來，成為新一代的智慧化基礎設施，把城市中各領域、各子系統之間有機地聯系起來，給城市裝上網絡神經系統，使之成為可以指揮決策、實時反應、協調運作的中樞神經。未來，我們將生活在一座座智慧而又聰明的城市里，在這里網絡是最基本的基礎設施，它無處不在，就像城市的神經系統，而一個強大的數據處理中心將成為城市的“大腦”，它能夠按照規定的程序自動幫助我們思考怎樣讓我們的生活更加便捷高效。“智慧城市”重在用智慧的信息科技幫助人們克服城市發展帶來的種種弊病，讓人們的生活更美好。智慧城市的提出，就相當于一個城市需要大腦一樣。
中國智慧城市的發展動力與方向
“智慧城市”概念引入國內之后，引起廣泛關注和響應。深圳、南京、昆山等城市紛紛推出以“智慧城市”命名的發展戰略，希望取得先發優勢。截至2012年底，已經有上百個地區提出要開展智慧城市建設，28 個省、市將其作為“十二五”時期加快經濟發展和轉型的戰略導向和重要抓手，80%以上的城市將物聯網列為智慧城市建設的主導產業。2012年，地方政府和三大運營商就已共同在全國400個城市進行智慧城市建設，，投資規模超過3000億元。
在我國智慧城市實踐中，大多數城市以某個方面為重點，選擇單一目標定位、逐步深入的戰略，展開智慧城市建設。目前，我國智慧城市建設主要有三種模式。
第一種是以信息基礎設施為先導的智慧城市建設模式。這種模式以城市信息基礎設施建設為出發點，建成無論何時何地都可以互聯互通的城市信息網絡實現智慧城市的條件的首要目標——感知城市。處于西部通信戰略高地的成都2009年開始“無線成都”建設及運營，其構建的“無線成都”應用平臺來拓展其應用，重點發展成都物聯網產業的通信基礎。
第二種是以物聯網產業發展為驅動的智慧城市建設模式。在感知城市的建設過程中，重點發展物聯網相關的產業，出臺物聯網產業扶持政策，大規模建設物聯網產業聚集園區，吸收、培養科研人才，扶持一批重點企業，形成一批示范項目，按照先培育產業發展，再擴展到經濟和社會的各個領域應用的模式來進行感知城市的建設。無錫就是一座因物聯網而聞名的城市，智慧交通、智慧環保、物聯網正在勾勒無錫這個“智慧城市”的面孔。以這種模式建設智慧城市的還有天津、杭州、廣州和西安等共14個城市，占智慧城市建設總數的39%。
【關鍵詞】信息技術；模式創新；智慧發展
目前，我國正處于轉型升級的重要窗口期。2015年7月，國務院《關于積極推進互聯網+行動的指導意見》，把“互聯網+高效物流”作為11個重點環節之一，推動互聯網與經濟社會各領域的融合發展，利用互聯網思維來改變我國依賴“高投入、高消耗、高排放”的傳統物流落后的現狀。這是新常態下我國創新戰略的頂層設計和戰略安排。“互聯網+高效物流”新格局成為物流業轉型升級的重要方向。
一、“互聯網+高效物流”是物流新業態發展的需要
現代信息技術在物流領域的廣泛應用，推進了倉儲、運輸、配送等環節智能化發展水平，促進物流組織方式在不斷地優化創新。如何深入推進供給側結構性改革，順應物流領域科技與產業發展的新趨勢，推動大數據、云計算、物聯網等先進信息技術與物流活動的深度融合，智慧物流的興起激發了行業商業模式的創新和市場新進入者的參與，催生出一批像互聯網+車貨匹配、互聯網+運力優化、互聯網+倉儲交易、互聯網+物流企業聯盟等的新業態，成為物流業大眾創業、萬眾創新的重要源泉。
二、“互聯網+高效物流”新模式分析
1.“互聯網+車貨匹配”模式
“互聯網+物流”最典型的應用便是車貨匹配。據統計，自2014年以來，國內市場上涌現出200余家車貨匹配APP，并且有不少于70家獲得投資，各自探索著自己的發展模式，像貨運版滴滴、物流攜程、CH羅賓遜模式等等。“互聯網+車貨匹配”模式成功運營得益于以下3個特點：
其一，是以積累貨量為根基，成功構建公共運力池，創造獨特競爭優勢。通過整合全國的貨運經紀人，積累大量貨源，并且以遍布全國的網點推進，獲取種子客戶，成功構建起公共運力池，為自己的發展壯大創造了獨特優勢。
其二，是以增值服務為核心，充分延展行業價值鏈，開創互利共贏模式。這其中穩定貨源是盈利的基礎，但利潤的關鍵在于增值服務。因此，在堅持物流QQ貨主平臺永久免費的前提下，將利潤增長點充分延展至包括金融、新車、二手車、輪胎汽配、支付等在內的增值服務項目，形成了清晰的互利共贏的盈利模式。
其三，是以實名認證為依托，引入擔保交易賠付機制，夯實誠信溝通基礎。在激烈的市場競爭中，誠信體系是確保“互聯網+物流”高效有序運行的基礎，嚴格執行貨主和司機雙向實名認證，并引入擔保交易信息費賠付制度，從而建立“陌生人”之間信任溝通的機制保障，真正讓司機和貨主都放心。
2.“互聯網+運力優化”模式
從促進信息共享、提高匹配效率上來看，車貨匹配是有價值的，可以有效縮減尋找車輛信息的時間。十多年前的物流信息平臺也曾經發揮過類似的作用，但由于車貨匹配未能融合進物流過程，終究不可能持久。其實，貨主的真正需求并非車輛信息，而是需要將貨物安全按時運送到目的地。提供可靠的運力服務才是根本，“互聯網+運力優化”是滿足貨主需求的核心。
運力優化需要在深度利用互聯網、大數據、云計算技術的基礎上，通過技術創新應用，建立貨物流量、流向的預警機制，推進貨物智能分倉與庫存前置，提高物流鏈條中不同企業間的協同運作水平，優化貨物運輸路徑，實施對配送場站、運輸車輛和人員的精準調度。從而實現運力質量提升、過程優化、運輸增效、成本降低等，推進全維度的運力服務優化升級，促進物流行業服務質量提升、效率優化、效益增加。
3.“互聯網+倉儲交易”模式
傳統倉儲業主要以自我配套業務為主，網絡化的推動能夠改變倉儲業轉型升級。目前，倉儲業發展轉型面臨三大新趨向，一是要更好融入供應鏈發展；二是要更好適應電子商務的發展；三是要實現倉儲業本身的互聯網化，建立倉儲公共線上交易平臺是順應倉儲業發展的新趨勢有效路徑。
“互聯網+倉儲交易”推動企業依托互聯網、物聯網等現代信息技術，開發建立面向全國性或區域性的倉儲資源網上交易平臺，推動倉儲資源在線開放和實時交易，整合現有倉儲設施資源，提高倉儲利用效率，降低企業使用成本。倉儲資源網上交易平臺作為倉儲業信息共享、交互和交易的公共服務平臺，需要結合專業認證、誠信評級和服務保證金體系，為客戶提供倉儲資源撮合交易、倉運配一體化解決方案、金融倉儲等多種服務，
倉儲資源網上交易平臺要建成一個可追溯、可查詢、可監控的交易網絡平臺，需要經歷3個發展階段，首先要推行倉儲的標準化，包括倉儲建設、服務質量、倉位價格、電子系統和人員培訓等；其次是建立信用保障體系，企業評級認證、保險機制，以及平臺公司的線下考察和確認；再次是后期監控和服務，包括處理倉儲業務糾紛等。這樣，才能打通供需渠道，不斷推動供應鏈生態圈的共生融合。
4.“互聯網+物流企業聯盟”模式。
物流聯盟是以物流為合作基礎的企業戰略聯盟，供應鏈上兩個或多個企業之間，為了實現自己的戰略目標，通過協議對各成員的物流資源進行重新組合，結成優勢互補、風險共擔、利益共享的松散型網絡組織。聯盟的最大好處是可以利用規模經濟，物流企業對資源的使用界限擴大了，提高了資源使用效率，減少了沉沒成本。物流聯盟中的任何一方發生契約威脅和合作終止，都會減少合作投資收益，戰略聯盟中的交易雙方享有對Y產的虛擬占有性，因此也將這種戰略合作關系稱為“虛擬一體化”。
“互聯網+物流企業聯盟”模式以資源整合、利益共享的物流企業聯盟為核心，依托互聯網信息技術整合社會分散的運輸、倉儲、配送等物流業務資源，推動實現合同簽訂、車輛調度、運費結算等統籌管理，規范運營流程，提高貨運組織化水平，提升物流服務能力和效率，帶動廣大中小企業集約發展。
三、結束語
“互聯網+高效物流”的本質是基于互聯網時代開放、共享、多贏的思維，通過運用大數據、云計算技術來整合社會上分散的物流資源，應對物流企業“小、散、弱”的現實基礎實現了行業協同的智慧發展。
參考文獻：
[1]《關于智慧物流發展的思考與建議》，何黎明，2016年10月，第一物流網；
智慧中國的發展趨勢
“智慧中國（Smarter China—SC）”的確切定義是：運用現代信息通信技術（ICT）、借助互聯網、物聯網（Internet Of Things）和3G（4G）等傳輸網絡，利用云計算（Cloud computing）、大數據、人工智能、知識發現（Knowledge Discovery in Database—KDD）、數據挖掘（Data Mining—DM）、智能決策（IDSS）等技術手段感測、分析、整合城鄉運行核心系統的各項關鍵信息，從而對包括政務、民生、環保、公共安全、城市服務、工商業活動在內的各種需求作出智能響應，并對智能樓宇、智能家居、路網監控、智能醫院、城市生命線管理、食品藥品管理、票證管理、家庭護理、個人健康與數字生活等諸多領域進行信息化、網絡化、數字化、智能化管理，把中國建設成為一個先進、便捷、高效、可持續發展的智慧國家。
智慧中國總體架構
智慧中國的“樹形”架構
如果把中國喻為一棵結滿果實的“果樹”，那么構建“智慧中國”，就是構建以智慧新設施為“樹根”、智慧新技術為“樹干”、智慧新產業為“樹枝”、智慧新應用為“樹葉”、智慧新生活為“果實”的智慧中國“樹形”框架。據此，通過認真學習吸收美國、歐盟各國、韓國、新加坡等智慧國家的先進理念，結合中國的實際情況，特提出建設一批智慧新設施，推進一批智慧新應用，發展一批智慧新產業，開發一批智慧新技術，創造一個智慧新生活“五個新”的建設構想。“五個新”構成了智慧中國的完整體系，相互之間又密不可分。首先，新設施是智慧中國的基礎，為新應用（面向政府）、新產業（面向企業）、新生活（面向公民）提供無所不在的網絡；其次，新技術是智慧中國的支撐，為新應用、新產業、新生活提供發展動力。新應用、新產業、新生活是智慧中國建設的出發點和歸宿。
建設一批智慧新設施，植好智慧中國“樹根”。一是大力推進智慧型信息基礎設施建設，建設國家級超級計算中心、城市大數據信息庫、一批國際云計算中心和數據中心，推進光纖到戶、無線城市、新一代寬帶移動通信網絡等寬帶網絡工程，提升中國信息通信樞紐功能。二是加快推進國家重要設施的智能化改造升級，重點實施智能交通、智能港區、智能空港、智能電網、智能水網、智能氣網、智能供氣等國家重要基礎設施智能化工程。
突破一批智慧新技術，養好智慧中國“樹干”。在物聯網、云計算、新一代通信網絡、移動互聯網、高端軟件、智能終端、大數據、高性能計算等前沿領域突破一批核心共性技術，擁有一批國際水平的自主知識產權，實現成果轉化應用，提升自主創新能力。
發展一批智慧新產業，壯大智慧中國“樹枝”。培育發展一批新一代信息技術產業和一批名牌智能產品，實施企業扶大做強行動計劃；大力發展電子商務、智能物流、智慧金融，打造網絡商都；大力發展智能裝備，推進生產制造全流程智能化和節能環保應用，推動傳統優勢產業智能化。
推進一批智慧新應用，豐滿智慧中國“樹葉”。大力推動政府網上行政審批，建設政府智能化辦公決策平臺；建設各級和各城市智能化管控中心和智能化視頻監控體系，實施公共安全智能化工程，推進城市規劃和地下管線管網智能化，建立管理、執法、監督和社會公眾參與“四位一體”的城鄉綜合管理體系。
創造智慧新生活，結出智慧中國“果實”。重點推進智慧人文教育、智慧醫療、智慧社保、智慧人才等民生服務工程；通過建設生態環境感知監控、智能家居、智慧社區等工程營造智能化生活環境；推進智慧城、智慧島、知識城等智慧示范區、智慧港、智慧鄉鎮、數字社區、數字家庭等多樣化的示范樣板建設，以此帶動智慧中國結出豐碩的果實。
智慧中國總體框架
結合我國的實際情況，智慧中國的建設采用如下總體框架：
智慧中國空間發展路線：智慧中國的建設是從智慧示范園區建設—智慧城市建設—智慧省市區建設—智慧中國建設這樣一個從點到面、由小到大的全過程。
智慧中國生態系統建設愿景：智慧中國生態系統包括自然生態系統、社會生態系統和經濟生態系統三大部分。通過智慧中國生態系統建設，使中國達成環境友好、資源節約、社會和諧、民生幸福、產業綠色、信息通衢等美好藍圖，使中國具備生態系統一般自我調節和自我完善的能力。
智慧中國生態系統組成：智慧中國生態系統由產業體系和應用體系兩部分組成。產業體系是供給方，應用體系是需求方，產業體系支撐應用體系運行，應用體系帶動產業體系發展，兩者相互支撐、相輔相成，共同構成推陳出新、生生不息的智慧中國生態系統。產業體系是供給方，主要包括智慧中國建設支柱產業和智慧中國建設帶動產業兩大部分。智慧中國建設支柱產業帶動智慧中國建設帶動產業的發展，同時，智慧中國建設帶動產業的發展支撐著智慧中國建設支柱產業的發展。應用體系是需求方，包括感知層、網絡層、服務層和應用層等幾大層次。
智慧中國運行體系：智慧中國運行體系是智慧中國建設過程中規劃、融資、實施、運營等全生命周期過程。
綜合保障措施：包括政策、法規、行業準則，這些措施便于企業的建立和運營，促進上層體系的規范化發展。綜合保障措施是整個智慧中國的基礎，保障整個智慧中國建設的正常運行。
智慧中國技術架構
感知系統：包括資源層和感知層，充分運用信息和通信技術手段感測、分析、整合城鄉運行核心系統的各項關鍵信息；
互聯互通系統：包括網絡層，實現人與人的互操作，人與物體的互操作，及物體與物體的互操作，達到城鄉要素中“人—機—物”之間全面的信息聯通與共享；
智能處理系統：包括中間件層、核心服務層和智慧應用服務層，整合并創新應用先進科技實現敏捷智能響應城鄉生活需求，構建以人為中心的更加宜居的城鄉生活環境。
智慧中國應用推進體系建設
應用推進的預期目標
圍繞中國城鄉管理、產業經濟、社會民生、資源環境、基礎設施等五方面的智慧應用，建立全面立體感知、安全可靠傳輸、智能高效處理的智慧中國基礎支撐體系，完成智慧中國各個領域應用支撐體系、專用網絡、支撐平臺等基礎設施建設，到五年末組織完成智慧應用項目的建設。強化行政部門對城鄉的精細化管理和人性化服務，提高管理人員的工作效率，促進政府職能轉變，加強和創新社會管理；服務公民生活，使公民出行辦事更加便捷，生活環境更加舒適、安全；服務企業發展，使企業溝通與協作更加順暢。
智慧中國的評價指標體系
智慧中國建設過程凸顯的問題表明，智慧中國建設需要整體規劃、分步實施、以評促建，亟需能夠全面系統、突出中國特色、權衡地區和城鄉差異、促進問題解決的創建指標體系。因此，在綜合比較國內外智慧國家建設現狀及考慮我國信息化成熟度和區域特性等背景的基礎上，廣泛參考《2006━2020年國家信息化發展戰略》、《國家電子政務“十二五”規劃》、《“十二五”國家戰略性新興產業發展規劃》、《關于加快推進信息化與工業化深度融合的若干意見》、《通信業“十二五”發展規劃》、《互聯網行業“十二五”發展規劃》、《物聯網“十二五”發展規劃》等國家發展規劃，結合中國特色社會主義的基本發展特點，特提出創建智慧中國評價指標體系，即評價“智慧中國”的指標應主要包括五個方面：一是決策和應急能力，主要體現在面向領導的決策信息服務、綜合和專項應急指揮等方面；二是城市運行綜合能力，主要包括智能交通、資源環境、公共安全、生產安全、市政市容、園林綠化、食品安全等方面；三是經濟活力與產業競爭力，主要包括工業運行、綠色農業、商業服務、金融服務、科技創新、信息產業、節能減排、旅游、信用等方面；四是公民素質與生活幸福指數，主要包括教育、醫療衛生、社會保障、就業、住房、養老、社區安防等方面；五是信息化統籌管理與服務能力，主要包括基礎支撐平臺、基礎和共享信息資源、基礎網絡和計算存儲設施、信息服務門戶，以及容災備份等安全基礎設施等方面的統籌管理能力。這些評價指標體系也基本上涵蓋了“智慧中國”的方方面面，將有力推動“智慧中國”建設全面鋪開、順利開展。
智慧中國應用體系架構
智慧中國頂層架構包含一個平臺、四個層次、兩個保障，一個平臺為應用支撐平臺，四個層次為感知層、傳輸層、數據層、應用層，兩個保障為信息安全體系和管理機制。
通過攝像機（IP Cam）、無線射頻識別（RFID）、傳感器網等技術，實現信息感知，通過電信網、廣播電視網和互聯網等實現信息承載和傳輸，通過云計算等信息處理模式實現中國城鄉各類應用與服務。信息安全與管理體制是以上路徑順暢實現的必要保障，智能產業與智能應用的融合創新是以上路徑實現質量的關鍵，是智慧中國建設的精髓所在。智能產業包括網絡設備、智能型消費電子、網絡安全產品、新型顯示等智能制造業，特色行業應用軟件、中間件和平臺軟件、智能應用安全軟件等智能軟件產業，互聯網、電子商務、基于數字虛擬技術的文化創意、數字出版、運維、咨詢等智能服務產業，以及物聯網、云計算、新興電子、數字家庭等新興產業。智能應用主要包括感知泛在信息基礎設施、城鄉智能運轉、經濟智能創新運營、公民智能幸福生活、政府智能治理等方面。
智慧中國主要建設內容
智慧交通。智慧交通作為智慧中國和智慧城市建設的關鍵領域之一，城鄉的發展每次進入一個快速的時代，區域的開發、城市化的進程、商業的發展、居住環境的改變等等每個變化必將對交通運輸產生新的需求，交通作為國家和城市高效運轉的動脈，連接著城鄉的人、貨及提供服務的群體的核心系統，直接影響著國家的經濟活動能力和城市的運轉效率。
“智慧交通”將物聯網、云計算為代表的新技術運用到整個交通系統中，建立一個更大的時刻范圍的綜合交通體系。智慧交通可以提高交通系統的運行效率、減少交通事故、降低環境污染，促進交通管理及出行服務系統建設的信息化、智能化、社會化、人性化水平。有助于最大程度的發揮交通基礎設施的效能，提高交通運輸系統的運行效率和服務水平，為公眾提供高效、安全、便捷、舒適的出行服務。
智慧交通建設是以國家智能交通系統體系框架為指導，以各大都市圈交通一體化為基礎，建設和完善一個中心“城市交通信息資源中心”，兩個平臺“交通信息共享交換平臺和交通綜合指揮調度平臺”，部分“信息采集、信息處理、實時監控、信號控制、交通執法、指揮調度、運營組織、信息服務”，兩套體系“標準體系、安全體系”等。
通過運用智能交通技術促進建成高效、安全、智能、綠色的綜合交通運輸體系，提升城鄉交通運輸管理與服務水平，增強交通運行監測與評估能力，改善交通應急處理與決策能力，大幅度提高城鄉交通運輸系統的管理水平和運行效率，為出行者提供全方位的交通信息服務和便利、高效、快捷、舒適、經濟、安全、人性、智能、生態的交通運輸服務，為交通管理部門和相關企業提供及時、準確、全面和充分的信息支持和信息化決策支持。
信息化基礎設施。適應向信息社會邁進的新要求，抓住信息技術變革和深化應用的新機遇，大力推進信息網絡基礎設施和信息資源開發利用，為智慧中國建設奠定堅實基礎。
建設全面覆蓋的感知網絡：推進傳感器全面部署，擴大包括RFID感知、位置感知、視頻感知網絡、環境感知網絡等感知監控網絡覆蓋范圍，實現城市動態實時監控。
提高寬帶網絡覆蓋水平和效能：一是不斷提高寬帶網絡覆蓋水平，使各類有線和無線形式的寬帶網絡覆蓋城鄉。支持運營商建設3G、DTMB、CMMB作為“無線城市”主體網絡，以WLAN作為熱點區域高速接入的補充技術，全面實現無線互聯網在室外全覆蓋和室內深度覆蓋。提高主要公共場所WLAN覆蓋率，在大專院校、交通樞紐、商業集中區、公共活動中心等主要公共場所要提高普及應用。二要提高寬帶網使用效能，提高戶均網絡接入水平，使城市家庭使用網絡的平均帶寬達到30M以上；提高平均無線網絡接入帶寬，使室外網絡連接的平均實際帶寬水平達到5M以上。
推進“三網融合”：推動廣電和電信業務雙向進入試點，統籌規劃和管理三網信息網絡資源，支持建設以數字電視為核心、主干與接入實現三網融合的高清互動數字家庭業務商用試驗網絡。
建設智慧應用集成平臺：建設統一的智慧應用集成平臺，實現智慧管理應用的集成和感知網絡的統一管控，并為智慧中國公眾和產業應用創造良好的產業發展技術環境。
建設以超算中心為基礎的基礎設施：共享服務平臺以超算中心為基礎，建設統一的城市級基礎設施共享服務平臺，通過高速網絡提供用戶所需要的云計算服務，方便實現硬件資源統一部署與維護。
智慧電網。中國“智慧電網”包含電力系統的發電、輸電、變電、配電、用電和調度共六個環節，以統一規劃、統一標準、統一建設為原則，以特高壓電網為骨干網架、各級電網協調發展為基礎，具有信息化、自動化、互動化為自身特征。中國“智慧電網”的建設內容包括建設電網斷面實時監測與預警，實現全國常規電能輸入的總體情況實施實時監測。建立新能源及為網狀態監測系統，實現對多能源供應、多能源互補以及最大化能源的利用。建立對工業企業實時用電數據收集整理系統，實現能量考核管理及能量輔助決策。建設區域一體化電能信息綜合監視平臺，實現對輸電、新能源、儲能、用電的分布式優化節能調度和可視化展示。通過向企業提供能效服務，優化供用電模式，建立虛擬能效電廠，通過節能實現項目成本回收，并為城市發展帶來可持續和綠色能源公司，具有長久的經濟和社會意義。
資源環境領域建設內容
智慧水資源。中國“智慧水資源”是利用現代化通信、物聯網、遙測遙感等技術，按照“覆蓋到面、監測到線、控制到點”的原則，實現水資源領域的水質水情監測、水資源管理、水利政務、飲水安全等主要業務的多層次、全方位的水利現代化、信息化、智慧化，其建設內容包括以下幾個方面：
智慧水資源信息基礎設施建設，在各省市區安裝所需的水雨情監測設備、水質監測設備、流量測量設備、壓力傳感設備以及設施控制設備等，整合完善信息采集設施；完善信息傳輸網絡；建設各省市區水資源管理云計算平臺。
建立水資源管理和防汛指揮決策支持系統，以信息技術為基礎，實時采集區域內的各類水資源相關信息，以現代水資源管理理論為基礎，以計算機技術為依托對區域內的水資源進行實時調度、優化配置；以遠程控制及自動化技術為依托對區域內的工程設施進行控制操作；實時監測區域內自來水輸水管線、污水和雨水排放管線、輸水排水設施的健康狀況，及時發現滲漏、破損、淤積及設備損壞等異常情況。
建立水雨情實時監測與預警系統，實時采集雨量、水位、水量、流量、輸排水管線壓力等信息，為水務部門實施水資源合理調配、異常事件預警預報和突發事件應急處理提供科學的決策依據。
建立水質實時監測與預警系統，在全國各江河湖泊、河港溝渠、水庫、入水口，取水口、污水排放口安裝各種自動水質測量設備，實時監測水質變化情況，并對污染超標等異常事件提供智能化預警預報。
建立飲用水取水口入侵防護系統，通過RFID、GPS、高清視頻、振動光纜、高壓脈沖等前端感知設備實現飲用水、水源地等重要取水口的保護，滿足居民飲用水資源的絕對安全。通過中國“智慧水資源”建設，調度各省市區周邊的水資源，有效提高全國水資源利用水平。
智慧環保。中國“智慧環保”指通過綜合運用數字環保和物聯網技術，圍繞建立與完善“科學的減排指標體系、準確的減排監測體系、嚴格的減排考核體系”的要求，構建多元化、智慧型環保感知網絡系統。
完善和優化環境監測監控系統：完善和優化各省市區的水、氣、土壤、噪聲、固廢、生態等環境監測監控設備。重點建設重金屬、放射源、固廢及危險品轉移、尾礦庫等監測監控系統，大力推進環境治理設施的建設，開展環境治理設施及監測監控設備的運營服務，保障環境監測、治理體系的正常運轉，提升各省市區環境管理能力。
整合環境信息資源和數據：建立各省市區環境信息數據庫，整合所有環境信息資源和數據，建設環境監測數據標準體系，實現管理應用、信息共享和信息服務一體化功能，提高環境數據管理、分析和利用水平，與辦公自動化系統等其它平臺實現方便對接。
建立環境信息綜合分析中心：各省市區環境信息綜合分析中心由四大分析系統構成：區域排放總量核算系統、環境質量綜合評價系統、環境輔助決策系統，環境應急預測預警系統。
社會民生領域建設內容
市民卡應用。建設城鎮市民卡工程是一個跨部門整合類工程。以市民卡為載體形成市民基礎信息交換系統，實現跨部門市民基礎信息的共享互通，逐步形成覆蓋城鎮的政府社會管理、公共服務體系、商業便民服務體系，為轉變政府職能、建立現代城鎮管理模式提供有效服務。通過對各個部門的信息整合實現城鎮市民在交通、社保、衛生、門禁、公安、銀行、民政、文化、旅游等部門享受全程一卡通行式服務。市民卡整合系統建設。市民卡系統整合是要對系統的網絡、硬件、軟件等進行建設或改造，使其與市民卡業務系統無縫銜接，為市民卡提供良好的應用環境。市民卡管理系統建設。市民卡管理系統通過對市民卡的制作、授權、發售、監管等全過程監管實現市民卡全程管理。市民卡運營系統建設。市民卡運營系統通過對各個社會整合領域部門的綜合管理，實現對市民卡在注冊、支付消費、個人授權等信息與相應領域行業的企業或單位的對應系統進行驗證、同步。
市民卡融合平臺建設。根據城鎮市民服務要求，融合現有“市民卡”、居民電子健康檔案和電子病歷“一本通”、“96345”服務信息化社區統一平臺、數字城管等現有平臺，智慧城市市民融合服務平臺項目建設內容主要是要建設“三個平臺、四個渠道”，分別是融合服務支撐平臺、應用融合管理平臺、服務渠道管理平臺和“一卡”、“一頁”、“一屏”和“一窗”四個渠道。實現一卡通行、一頁聯通、一屏傳遞、一窗展示的創新市民融合服務模式。融合服務支撐平臺的建設。融合服務支撐平臺主要是以現代服務業中各類實物交易、非實物交易和社會服務的基礎性和共性需求為導向，通過技術創新、模式創新和集成創新，研發一系列標準化的、可共享的共構件，最終形成集成化的現代服務業共平臺，來支撐五個渠道的共。應用融合管理平臺的建設。應用融合管理平臺是從服務應用的層面對應用的運行進行監控、對應用的安全進行管理、對應用的接口進行預留管理、對應用的注冊進行監測管理，從而保證市民融合服務平臺整體的應用正常運轉。服務渠道管理平臺的建設。服務渠道管理平臺是對“五個一”渠道的應用管理軟件進行統一的管理，從而使服務渠道在應用層面上互相關聯、與平臺對接，在今后如果有更多的渠道加入，也可以在管理平臺的支撐下，免去不必要的重復基礎建設，直接對管理軟件系統進行開發即可。“五個一”為主的服務渠道整合建設。以市民卡、市民網頁、統一呼號、智能屏、市民服務窗口為主的服務渠道整合和建設，將現有的服務渠道進行詳細的整合和梳理，并統一在市民融合服務平臺中，為市民提供統一的服務渠道接口。
智慧醫療建設。建設智慧醫療專網。建設覆蓋全國的高速網絡設施，滿足智慧醫療專網在高并發壓力下的海量數據傳輸，保障數據實時暢通和安全。建設智慧醫療數據中心。建設基于公民的電子病歷和健康檔案的基礎資源庫，結合其他相關機構提取的信息，經過加工、重組為各類主題數據資源庫，為全國的醫療服務、公共衛生安全及監管、業務協同、分析決策等業務提供最全面、最科學的數據支撐。建設智慧醫療信息平臺。規范整合全國醫療機構和衛生監管單位的各類信息系統。利用云技術，建設一體化的全國智慧醫療信息平臺，實現全國的醫療資源共享、數據交換、信息傳輸等各類服務。建設衛生信息業務應用平臺。提供面向全國各類用戶（包括公民、各級醫療機構和衛生監管部門）的各類應用。實時提供給臨床醫務人員完整的患者信息和輔助的診療方案，以提高工作效率和醫療質量。為公民提供便捷、全程、廉價的醫療衛生服務，緩解“看病難，看病貴”，建立衛生信息惠民網站，為公民提供健康信息及健康咨詢服務。
智慧社區。建設智慧社區城鎮公共服務體系建設。通過對社區醫療、社區環保、社區家政、社區微電網等多個社區服務監管系統的建設，實現對城鎮社區深化服務及全面監控。通過社區醫療服務中心醫療信息平臺和大型醫療機構互聯互通，使“電子病歷”延伸到基礎醫療單位，為城鎮分析居民健康狀況、預測居民健康風險提供全面數據基礎；建設社區內和社區邊環境監測體系，包括水資源、噪聲、空氣、垃圾等監測體系，提供老百姓環境投訴平臺，為城鎮化環境問題的管理提供依據；建設統一的社區家政信息系統，對社區家政提供的各項服務進行分類和監控，為社區居民提供優質高效的家政服務；未來智慧社區將會構建社區智能微電網，提供社區公共用電需求、智能調節社區用電分布。微電網還參與城鎮智慧電網，發揮自身的作用。社區區內自治服務體系建設。通過對社區安保、社區物業服務系統的建設實現社區自身內部的服務管理體系。在智慧社區中，除目前社區已普遍建設的電視監控系統、電子巡更系統、周界防范與報警系統，還將增加出入口管理系統、停車管理與誘導系統、門禁系統等系統，以增加智慧社區的智能化程度和安全性；智慧社區物業通過建立社區建筑、物業設施、設備的維護管理的自動監控和集中管理，在此基礎上結合對業主信息和工程文件信息集中管理和分析，應用計算機網絡技術實現三位一體的智能物業管理。遠程抄表、基礎設施自動報修、視頻監控和自動預警等綜合服務將使人們的生活更加方便、快捷、安全。社區家庭自我服務體系建設。加快普及智能家居系統的建設，通過燈光控制子系統、窗簾控制子系統、背景音樂控制子系統、可視對講和安防報警、家電控制管理等系統實現家具智能化，讓家居生活更加舒適、安全、有效。
智慧文化教育建設和班班通工程建設。建設技術先進的數字博物館和數字圖書館，建立自動化管理體系和快速暢通的網絡環境，開展一系列、多層次、交互式的文博多媒體資料和文獻信息服務，為讀者提供具備資源整合和電子導航功能的統一的檢索界面和個性化定制服務。文化與教育信息資源共享服務平臺建設。實現城鎮文化與教育機構資源的共享、管理和統一服務。文化教育資源與教育協同管理平臺、遠程教育平臺、教育檔案系統共同構成文化教育云服務中心的主體支撐平臺。教育門戶整合教育資源和學習者資源，實現教育資源共享，建立網上虛擬校園。通過云計算在其中的作用，大規模共享資源成為可能。平安校園建設。建設平安校園，立足于建成一個能整合多種資源、多業務、多應用的高安全性的平臺，采用“靈活分控、集中監控、統籌調度”的平安校園監控運行模式。平安校園系統同時具備報警、智能分析、視頻會議、安全管理等功能，是一個數字化、網絡化、智能化、集成化的強大的“四化”綜合管理平臺。
產業經濟領域建設內容
智慧制造建設。通過企業信息化的底層設計，構建一體化服務平臺。通過服務化、虛擬化、物聯網技術，將大型、高端硬制造設備和遺留信息系統接入智慧制造的平臺系統，多種制造模式，實現制造生產設備的動態組織、高效共享和協同運行。通過數字化制造設計，實現設計與生產的綜合集成。通過PDM和ERP的集成，更好的實現產品數據及相關的信息在兩個系統間往來傳送.實現及時、有效地信息同步和共享。實現基于RFID的模具管理和生產線物流管理。采用基于RFID技術作為數據源的模具管理系統及利用計算機網絡化系統作業，可以有效地對設備進行管理、評估成本，從而提高工作效率，強化控制，達成運作標準化作業目的。
智能物流建設。物流公共信息平臺建設。通過物流公共信息平臺改進和優化物流信息流程，建立科學的物流運作與服務規范和信息交換標準，提高物流業務的服務效率和水平，降低社會物流成本；建立完善、高效、可靠的物流信息系統，為物流企業提供良好的信息環境；該平臺將建設成為物流業的運作中心，集物流信息采集、在線交易、智能配送、運輸過程控制與優化、貨物實時跟蹤、在線客戶服務、資金結算、數據交換和信息等主要功能于一體，實現物流運作的全流程電子化交易和在線客戶服務。建設智慧的供應鏈體系與現代化的物流配送體系。建設智慧的供應鏈體系：企業的智慧供應鏈強調供應鏈的數據智慧性、網絡協同化、決策智慧化。建設現代化的物流配送體系：首先，實現物流配送手段機械化，自動化和現代化。物流配送采用機械化，自動化，現代化的儲運設備和運載工具，如立體倉庫，旋轉貨架，自動分揀輸送系統，懸掛式輸送機等高效，多功能的物流機械。其次，實現物流配送管理現代化，規范化，制度化。最后實現物流配送信息化：物流信息收集的數據庫化和代碼化，物流信息處理的電子化和計算機化，物流信息傳遞的標準化和實時化，物流信息存儲的數字化等。
城市管理領域建設內容
智慧政務建設。智慧政務是以城市級數據中心為載體，構架基礎數據庫和各類專業數據庫，通過整合政府IT資源，向社會提供公共云服務。打造政府跨部門的“政務服務平臺”，實現依托電子政務外網、政務內網，面向企業及公眾的事務處理、事務查詢等的公眾服務平臺；面向公務員的內部信息、培訓教育、相互交流和資源共享，使政府工作人員通過各種終端，隨時隨地登錄統一平臺達到獲取所需信息或服務。建設政務云數據中心，采用虛擬化等新技術，通過整合、擴展、完善，建設政務云數據中心，廣泛推行基礎設施共享服務、平臺共享服務、應用共享服務，實現技術資源整合共享。建設政務物聯網數據中心，依托現有電子政務基礎設施，根據各部門物聯網應用擴展需求，建設政府機關統一的政務物聯網數據中心，為部門基于物聯網的應用系統集中提供網絡通信、數據存儲、信息處理及系統運行服務，避免各部門分散建設物聯網數據中心。整合完善政務網絡平臺，整合各部門網絡，形成政府統一的信息傳輸管理平臺。大力發展內網決策指揮、辦公管理、信息共享、業務協同等各類應用。嚴格按照信息系統分級保護要求，落實安全保密措施，完善身份鑒別、訪問控制、責任認定體系，確保內網應用安全。
整合完善網絡安全平臺，按照信息系統等級保護要求，完善以病毒防范、漏洞管理、入侵防范、信息加密、訪問控制等為重點的安全防護體系；完善以安全審計、系統監控、接入控制等為重點的安全管理體系；建設移動電子政務平臺，根據機關移動辦公、移動執法需求，適應手持設備智能化和移動通信技術快速發展的形勢，規劃建設移動政務安全接入平臺和應用服務平臺，形成有線無線互為補充、安全可靠、統建統管、充分共享的移動電子政務平臺。
智慧城管建設。智慧化城市管理的建設內容為：整合現有的數字化、信息化基礎資源，綜合運用物聯網、云計算、大數據服務等新一代高科技技術手段，建立城市管理各環節全面感知、智能分析、信息共享、協同作業的統一平臺，在城市公共設施精細化管控、公共安全應急預警、執法管理強化監督、環境衛生網絡監測等方面，全面提升和完善城市管理功能。
其建設內容主要包括：底層傳感網絡建設、數據平臺建設、系統支撐平臺建設、應用及管理服務系統建設。底層傳感網絡建設，通過集成多種信息傳感設備，構建底層傳感網絡。底層傳感網絡建設，是借助各種智能節點終端實現對監測對象的信息采集，通過傳感網關將信息進行匯聚，并上傳至核心網絡。核心業務庫建設，是指通過整合業務數據庫、業務支撐數據庫、空間數據庫、實時數據庫，構建數據平臺。數據平臺包含智慧城管系統的所有數據信息，主要包含業務數據、業務支撐數據、空間數據和實時數據四個部分。多業務平臺建設，通過整合業務邏輯功能、數據運算、數據傳輸、數據存儲的一個信息集成處理環境。是將分散、異構的應用和信息資源進行聚合，通過統一的訪問入口，實現結構化數據資源、非結構化文檔和互聯網資源、各種應用系統跨數據庫、跨系統平臺的無縫接入和集成，提供一個支持信息訪問、傳遞、以及協作的集成化環境，實現個性化業務應用的高效開發、集成、部署與管理。城管應用系統建設，是指通過整合公共設施、公共安全、執法管理、環境衛生四個方面服務，來建設智慧城管應用系統。系統應用平臺面向城管單位提供市政設施主動式監管；市政車輛定位跟蹤、統一調度及條件管制；市政人員出勤監管、合理調配；城市環境監測、衛生質量預警；重點地界智能監管等六項服務應用。
智慧中國產業體系建設
培育新一代信息技術產業。把新一代信息技術產業作為智慧中國產業發展的重要支撐，以培育優勢領域和主導產品為核心，重點發展物聯網、云計算、大數據、新一代移動通信、軟件與信息技術等產業，培育三網融合、網絡增值服務等新型產業，打造全國重要的國家軟件產業基地、全國物聯網、云計算及大數據產業基地、全國重要的集成電路設計及生產基地和全國信息服務及服務外包基地。完善配套體系，延伸產業鏈，培植具有創新能力和市場競爭能力的大型企業和集團，增強產業創新能力與核心競爭力，推動新一代信息技術產業集群式發展，實現全國電子信息產業跨越式發展。
加快信息化與制造業的滲透發展。推進信息技術在產業發展關鍵環節和重點領域的全面滲透、綜合集成和深度融合，加強傳統產業的技術改造，積極培育新興產業，促進工業創新發展、綠色發展和智能發展，逐步構建現代產業體系。著力打造“兩化融合”示范基地，“兩化融合”示范園區引導工程。重點圍繞汽車及零部件、紡織服裝、電子、食品飲料等優勢產業，推進設計數字化、產品智能化、生產自動化、管理網絡化，加快“兩化融合”。以大型企業信息化為龍頭，帶動規模巨大的中小企業信息化，提升中小企業與龍頭企業的產業鏈協作能力，形成智慧中國建設有利的制造業應用體系。搭建公共信息化服務平臺，加大對中小企業服務力度。加快信息化與服務業的深度融合。大力推進信息化與服務業的融合發展，改造提升優勢服務業。
