如果稿件被拒，《Journal Of Transport Economics And Policy》雜志的版面費是否會退還，取決于具體的拒稿原因和期刊的版面費退還政策。
以下是對這一問題的詳細分析：
一、拒稿原因
雜志社撤稿：如果稿件在終審校對時被認定不符合刊用標準而被退稿。
作者主動撤稿：作者可能因為各種原因主動要求撤稿。
二、版面費退還政策
雜志社撤稿：在這種情況下，由于原因在雜志社，因此通常會全額退款版面費用。但具體退款流程和時限可能因期刊而異，需要作者與雜志社溝通確認。
作者主動撤稿：如果是因為作者單方面原因撤稿，且稿件還未定版印刷，部分期刊可能會同意撤稿，但可能會扣除一定的編審費。而《Journal Of Transport Economics And Policy》雜志是否屬于此類情況，需要查閱其具體的版面費退還政策或咨詢在線客服。
如果稿件已經(jīng)進入印刷階段，那么版面費通常不會退還，因為編輯和審稿人已經(jīng)付出了勞動和成本。
《Journal Of Transport Economics And Policy》雜志是一本享有盛譽的學術(shù)期刊，專注于Multiple領(lǐng)域的研究，該雜志的ISSN為：0022-5258，E-ISSN為：1754-5951，是一本由University of Bath出版商出版的工程技術(shù)國際刊物。
目前而言，《Journal Of Transport Economics And Policy》雜志Gold OA文章的占比達到了0.00%，顯示出期刊對于開放科學趨勢的積極響應。
《Journal Of Transport Economics And Policy》雜志以3 issues/year為出版周期，不僅涵蓋了ECONOMICS的最新研究成果，還提供了對這些主題的深入見解和權(quán)威解讀。
該雜志的影響因子為0.9，這一數(shù)值在Multiple領(lǐng)域中屬于較高水平，進一步證明了其學術(shù)影響力和研究質(zhì)量。
投稿咨詢《Journal Of Transport Economics And Policy》雜志的CiteScore評價數(shù)據(jù)如下：
CiteScore：1.5、SJR：0.335、SNIP：0.494
CiteScore 排名：
學科類別
大類：Economics, Econometrics and Finance，小類：Economics and Econometrics，分區(qū)：Q3，排名：487 / 716，百分位：32%。
學科類別
大類：Economics, Econometrics and Finance，小類：Management, Monitoring, Policy and Law，分區(qū)：Q3，排名：280 / 399，百分位：29%。
學科類別
大類：Economics, Econometrics and Finance，小類：Transportation，分區(qū)：Q4，排名：107 / 141，百分位：24%。
CiteScore：是由Elsevier2016年發(fā)布的一個評價學術(shù)期刊質(zhì)量的指標，該指標是指期刊發(fā)表的單篇文章平均被引用次數(shù)。CiteScore和影響因子的作用是一樣的，都是可以體現(xiàn)期刊質(zhì)量的重要指標，給選刊的作者了解期刊水平提供幫助。
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