發布時間：2023-06-25 16:11:17
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的廣告資源開發樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
【關鍵詞】 語文課程資源；教材；學科；社會；自然
中圖分類號：G64文獻標識碼：A文章編號：1006-0278(2012)03-173-01
課程資源也稱教學資源，就是課程與教學信息的來源，或者指一切對課程和教學有用的物質和人力。
一、語文課程資源開發和利用的種類
（一）學科層面
語文學科具有綜合性和開放性。除教科書本身所選內容以外，文學和語言學等學科的許多內容也可以作為課程資源來使用。其他學科的知識和學習形式也是語文課程資源的來源。
東北師范大學米丹丹的碩士論文《所包含的高中語文課程資源的開發與利用》，探索了《論語》中包含的可以開發的語文課程資源，通過編寫校本課程——《高中生讀》，找出了在實踐中利用這些資源的途徑，為全面提高學生的思維水平和語文素養提供幫助。
語文學科與其他學科也有相通之處。孫美蓉的《淺談音樂藝術在語文課程資源中的開發和利用》提出利用音樂引起學生情感上的共鳴，把語文的聽、讀、想象和音樂的音高、節奏、音色、力度有機結合起來，有效的提高語文課堂時效性。
（二）社會層面
語文學科的開放性決定學生的學習不僅存在于課堂上，也存在于他所處的社會環境中。
首先是社會人文資源。本著因地制宜的原則，立足本地，挖掘當地的人文資源，作為語文課程資源使用。韋美日在《廣西民族地區的經濟文化類型與語文課程資源開發》一文中認為，廣西民族地區的語文課程資源開發應立足與當地的經濟文化類型，重視、開發和整合各經濟文化類型能提供的語文課程資源。
其次是傳媒資源。如果說立足本地從當地的社會文化資源中開發和利用語文課程資源大部分出于對農村語文教育的考慮，那么從傳媒，比如互聯網、手機短信、廣告等資源中開發和利用語文課程資源則更多的考慮了城鎮語文教學的實際。李年鳳、余舟露在《合理運用報刊、書籍、影視、廣告、網絡資源》一文中認為可以利用廣告鞏固學生在字音、字形、詞匯等方面的學習。
二、對語文課程資源開發和利用現狀的評價
（一）開發和利用語文課程資源的種類豐富，但都浮于表面
從上面的分類看出，對語文課程資源開發和利用的范圍涉及到學科、社會和自然三個層面，非常寬廣。但不管在哪個層面上，對課程資源的開發和利用都是點到即止，沒有深入的分析和理論的總結，缺乏普適性。比如開發自然風光和學生的某些生活經歷等，其實在教師有意識的開發之前，學生就已經無意識的將其移入到了語文學習中。對于這些資源，教師所做的應該是有針對性的深入挖掘，教給學生遷移的策略，使學生變無意為有意，化無序為有序，從而提高語文學習的有效性。
（二）偏重課程實施，忽略課程評價
從課程的層面上講，目前關于語文課程資源開發和利用的研究，只限于課程實施，并且具有較大的隨意性，往往都是教師隨手拈來，對該資源在語文課程上的價值缺乏科學的考察和論證。
許多學校編寫校本課程，將當地特有的課程資源系統化，對教師教和學生學有很大的幫助。但這些校本課程往往都是編完即止，缺乏后續的論證和實施評價，很難判斷該校本課程是否真正適合學生，是否能促進語文學習。
這種隨意性帶來的后果往往是熱衷開發校外資源卻忽略教材本身。眾多研究文章在探討語文課程資源開發和利用時都忽略了一個事實：教材是最重要的課程資源。教材是經過眾多專家編寫審定才使用的，是相對來說最科學最有利于語文教學的資源。開發和利用語文課程資源，最重要的是從教材出發，基于教材所體現的教學目標開發和利用其他課程資源，其他課程資源只是教材的補充。一味隨大流編訂校本課程、開發利用其他語文課程資源都是舍本逐末。
（三）重視外在資源的開發與利用，忽略人的開發和利用
大部分研究者在陳述所開發和利用的資源時，都局限于人文資源，自然資源，社會資源等外在的課程資源，卻忽略了教和學的主體——教師和學生本身所具有的課程資源。實際上，無論從外界開發什么樣的課程資源，其利用的基礎應該是教師和學生本身的特點，而這些特點本身也是課程資源的一部分。
（四）提高語文學習能力和培養人文精神并重
在語文課程資源開發和利用的過程中，教師不僅注重學生語文聽說讀寫能力的提高，還重視學生人文精神的培養。緬懷歷史名人不僅背誦他們留下的名篇，還注意啟發學生體會學習他們的精神內涵；在游覽家鄉風景名勝時培養熱愛家鄉的感情等都體現出對學生人文精神的培養。
盡管目前開發和利用語文課程資源還存在著誤區和不足，但在提高語文教學有效性上的優勢很明顯，它彌補了教材過于統一的不足，為不同地區的學生學習語文提供了多樣的材料。
參考文獻：
[1]施良方.課程理論——課程的基礎、原理與問題[M].北京:教育科學出版社,1996:8.
[2]王平文.開發語文課程資源的三種途徑[J].甘肅教育,2010,12（B）.
[3]米丹丹.論語所包含的高中語文課程資源的開發與利用[Z].東北師范大學碩士論文.
[4]孫美蓉.淺談音樂藝術在語文課程資源中的開發和利用[J].河南教育（上旬）,2010:7-8.
關鍵詞 城市軌道交通 資源 多種經營 綜合開發 盈利
城市軌道交通作為城市最重要的基礎設施，投資數額巨大，多以政府投資建設為主。投入運營后，由于運營成本、財務成本高，票款收入難以支付全部成本，需通過政府補貼來維持正常的經營運轉，給政府帶來了沉重的財政負擔。而軌道交通作為“準公共產品”，其產品本身在消費上具有一定的非競爭性、排他性和壟斷性，地上、地下空間占用大，連接車站、港口、機場、碼頭、商業中心、CBD、衛星城等人流密集、商業繁華的地段，客流資源極其豐富，蘊藏著巨大的商機。以高效、快捷的旅客運輸為主，圍繞巨大的客流和空間資源，充分開發城市軌道交通綜合資源，大力發展多種經營，使軌道交通資源利用和效益達到最大化。特別是城市軌道交通的衍生資源通過多種經營獲取的收益，可彌補建設資金不足和運營虧損，是減少政府投資和補貼的根本途徑;從規劃入手，統一規劃、綜合開發是實現盈利的前提。世界上唯一規劃、建設和運營一體運作而實現盈利的香港地鐵，也是依靠輔業多種經營實現盈利的。因此，軌道交通衍生資源的多種經營要著手于規劃和設計，立足于合理的建設、有效的經營，可實現輔業補主業乃至盈利的目標。
1 城市軌道交通資源與綜合開發
1.1 城市軌道交通資源的類型
城市軌道交通資源按經營形式，分為固有資源和衍生資源。固有資源包括線路、站場、通道、隧洞、車輛、通信、站域用地等服務旅客運輸的實物載體，衍生資源包括由固有資源建設、運營而派生出的沿線土地資源開發、廣告傳媒、信息交流、餐飲娛樂商貿等服務設施及方式。
城市軌道交通資源按存在形態，可分為有形資源和無形資源。有形資源包括站場、隧洞、線路、通道、售檢票系統、通信設施、機車車輛、站前廣場、停車場、地上物業及沿線開發物業等服務旅客運輸的實物載體;無形資源主要包括廣告信息、文化傳媒、郵政金融等服務。
城市軌道交通資源按其在經營中的地位，可分為主業資源和輔業資源。主業資源主要包括從事地鐵運營的車站、線網、隧洞、車輛、調車場、維修檢修設備和通信設施等;輔業資源主要指圍繞地鐵運營、服務旅客的配套服務設施，包括商業、餐飲、廣告、電信、郵政等服務設施。
1.2 城市軌道交通資源與綜合開
發城市軌道交通資源的豐富多樣性，為其綜合開發(即多種經營)提供了堅實的物質基礎。多種經營依賴于運輸設施所提供的便利環境、巨大的客流資源和市場活動空間，涉及不同利益主體的利益再分配，其最主要的開發目標是固有資源和衍生資源的優化開發，使資源利用和效益最大化。
城市軌道交通固有資源的開發利用與沿線土地資源的綜合開發應緊密結合。首先，要合理規劃設計地上、地下空間結構。在此基礎上，要做好沿線土地資源開發項目，包括房地產項目、地上地下商業、停車場、過街天橋、人行通道及通往地鐵的道路等的一體規劃和統籌布局，并做到互聯互通，使軌道交通與沿線土地資源開發以及工商業發展形成相互促進、共同發展的良性循環，帶動線域經濟發展，擴大自身的經濟效益。其次，要以提高票款收入為主要目標。軌道交通固有資源經營的主要收入是票款，票款收入源于客流，而客流源于線域周邊用地功能及商務環境及出行指數高低等。固有資源經營的目標是增加客流，提高票款收入。提高軌道交通沿線土地開發和利用強度，可增加和集散客流，提升軌道交通客運主業的客流量，促進軌道交通主業經濟發展。因此，把線域和站域的地下、地上空間資源做大、做精，優化固有資源，即可大大提高經營效益。
城市軌道交通主業經營收入依托于固有資源的開發利用，而多種經營也同樣要依托固有資源的開發經營，同時要挖掘和擴大衍生資源的開發利用。軌道交通沿線土地(房地產)開發、車站地上、地下物業開發、商業、廣告、通訊等衍生資源與固有資源的一體化運作，從站域和線路到衍生的附屬資源形成一個資源優化體系，充分挖掘資源潛力，把衍生資源的多種經營作為軌道交通輔業，以輔業經營補足主業經營的不足，以多種經營效益補充主業經營的虧損，實現軌道交通衍生資源開發和經營的良性循環。
1.3 城市軌道交通資源多種經營的目標
從上述城市軌道交通資源與綜合開發的分析可見，兩種資源的有機結合、開發利用和經營，能夠打造出一種城市軌道交通輔業經濟，以區分于客流票價收益的主業經濟。這就是利用沿線房地產、廣告、商貿等以經營為主體的軌道交通輔業資源，達到彌補主業經營不足的目標。因此，把城市軌道交通輔業資源合理優化組合，以挖潛、整合和提高效益為目的，構建軌道交通輔業經濟體系;以“輔業補主業”作為軌道交通輔業資源經營的目標，通過“輔業補主業”的經營模式，把軌道交通主業和輔業構建成一個一體化新的經濟體系。軌道交通建設具有短期投資、長期收益的特點，加上多種經營投資少、見效快的優勢，特別是隨著客流量的逐年增長，其外延效益也將隨之增長，多種經營的范圍、內容和收入會隨著客流流量的增長而擴大和提高，屆時多種經營就將會成為低風險或無風險的產業，成為軌道交通主要的經濟效益來源。根據軌道交通項目規劃建設的資源特點，其輔業資源多種經營可分期、分層實施。
以北京為例，在未來城市軌道交通規劃、建設、開發和經營管理過程中，要堅持分步實施、綜合開發、多元化經營的原則，全面開發地鐵特有的地上和地下、有形和無形產業資源，實施多種經營，構建完善的地鐵產業體系，廣開投融資渠道，“以輔補主”，以多種經營的收益彌補公益性運輸收益和建設資金的不足，縮短建設盈利周期，逐步形成自我發展、自主經營，既能滿足社會公共運輸需求，又能自負盈虧、擺脫依賴政府財政補貼，成為完全自主獨立的公共產業，最終通過改組改制，發展建設成立足北京、服務全國、管理先進、行業排名第一的上市企業集團。
2 城市軌道交通資源綜合開發的基本策略
由于不同城市軌道交通基礎資源和發展遠景不同，其軌道交通資源的綜合開發和多種經營的策略也不同。以我國城市軌道交通資源存量資源最大的北京為例，根據城市軌道交通資源的狀況和發展遠景，在加快建設和爭取早日實現運營盈利原則的指導下，城市軌道交通資源的綜合開發和多種經營要以擴大經營范圍為基礎，以增量投入和資源整合兩個重點為突破口，確立軌道交通輔業資源多種經營的策略。
2.1 實施一體規劃、多元投資、綜合開發的策略
新項目開發建設，要實行綜合一體規劃，將規劃超前性、建設可行性和經營有效性有機結合，爭取實現城市軌道交通建設與資源綜合開發同步實施，尤其應將沿線土地等衍生資源劃入項目開發企業捆綁進行綜合開發，使地鐵企業具有土地綜合開發及輔業經營特許經營權，積極開展多種經營，以輔補主，擴大地鐵盈利空間。
北京地鐵4、5、10號線建設已全面鋪開，機場線和9號線處于項目規劃、設計及申報階段，北京城市軌道交通進入建設高峰期。新項目開發的總投資數額巨大，初步匡算總投資需500多億元。由于現階段北京地鐵新項目建設中，增量投入仍以政府投資或以政府擔保貸款投資為主，政府財政和投資壓力大，項目資本形成不足，直接影響企業的資本結構、資產規模和負債水平，進而影響到間接融資的規模和水平，也會影響到未來地鐵運營的效益。所以，直接融資的不足已成為困擾北京地鐵建設和運營的重要因素，急需改善項目資本結構，加大直接投資比重，包括引入社會資金力量，如外資、企業資本及社會個人資本等。實踐證明， 采用PPP(公私合伙制)、BT(建設轉讓)等模式是解決城市軌道交通建設資金瓶頸的有效途徑。而要想吸引社會資金投資地鐵，須在投融資體制、項目規劃、建設經營模式等方面進行重大改革，如實行項目經營企業實體制，允許多種資本進入城市軌道交通建設經營中來。
2.2 實施以規模和品牌效益為主的多種經營策略
多種經營的重點是輔業資源整合，城市軌道交通的輔業資源整合和開發是互補的關系，要依托板塊建設，發揮規模效益和連鎖品牌效益來整合。整合既要有目標也要有重點，要分不同層次和范圍考慮，充分挖掘資源潛力，盡力延長產業鏈條。從站廳層來看，因其空間有限，多種經營以占地少、可移動、小型、連鎖化商業經營為主，包括商品、快餐、冷飲、報刊雜志、音像制品、鮮花禮品等的出售，以及雨具、照相器材的出租等。此外，站廳、通道、車輛箱體的平面、立體、視頻等廣告和信息是地鐵特色經營的重中之重，也是未來城市軌道交通輔業資源多種經營的主要收益來源。因為城市軌道交通網絡具有放大、輻射性，其巨大、穩定的客流資源是商家和傳媒不敢小覦的受眾，必將成為廣告競爭的焦點，也將成為多種經營效益最大化的主要發展方向。
附著在城市軌道交通資源鏈上的商業機會很多，在保證安全運營的前提下，通過對廣告、沿線物業經營、智能卡服務等輔業資源的開發，增加軌道交通項目的衍生收益。利用地鐵站點網點多、分布廣的特點，采取連鎖店、品牌店等現代營銷方式，使地下商業網絡隨著軌道交通網絡的成熟完善而發展壯大，并進而實現地下商業網絡向地上商業空間的覆蓋與延伸，這是輔業補主業經營的長期策略。
2.3 提升經營管理職能的策略
隨著城市軌道交通運輸企業資源開發和經營范圍的擴大，地鐵企業經營管理的職能應隨之升級。首先，應轉變經營觀念，把地鐵建設經營活動當作市場經營活動的一部分，把城市軌道交通各種資源視作一個整體，把多種經營納入地鐵企業的重要的經營活動中來，適時轉變和擴大地鐵企業的管理職能，發揮城市軌道交通產業的整體優勢，形成可持續發展的長效機制。
1)投資管理的功能
以北京地鐵為例，由于投資管理體制的限制，現有資產和對外投資以地鐵經營性資產為主，結構單薄且不合理，缺乏保值增值能力高、流動性強、變現容易的房地產、商業物業、股權資產及投資，所以既要拓寬融資渠道，又要拓寬投資渠道，提高優質資產比例，加大對外投資和擴張的力度。
2) 資本運作功能
盡管國內地鐵目前尚無盈利先例，但地鐵作為公用事業項目，也同樣是優質資產，更是風險小、長線投資的良好選擇。從地鐵4號線PPP資本運作情況來看，地鐵在“政府招商項目”中非常搶手，資本運作的潛力大，功能非常強。把資本運作視為輔業經營的手段，以多元化投資及合理的資本結構，為“輔業補主業”的經營運作好資本。
3)融資功能
城市軌道交通龐大的投資數額，完全依靠政府投資的方式已不現實，改革現行政府作為單一投資主體、引入市場化的投融資機制勢在必行，以項目公司為載體，本著“誰投資、誰所有、誰收益”的原則鼓勵企業投資，并借助政府財力、政策的支持，搞活輔業資源多種經營的資產運作，實行多元化融資。城市軌道交通主體建設可以以政府投入為主，社會融資為輔，而一些輔助設施，則可以由企業或社會籌資，如按PPP形式加以解決。
4)項目創新功能
隨著我國投融資體制的改革及城市開發建設管理理念的更新，以人為本的宜居城市建設管理理念深入人心。城市軌道交通建設與城市建設要有創新意識和思維，提高城市軌道交通建設品位，在輔業資源深度開發和利用的基礎上，需要提高創新能力。新項目要根據城市規劃、交通規劃，同期開發地下、地上空間等資源，特別是在設計中要遵循綜合開發、一體規劃的原則，從技術、經濟、施工和經營方面著眼，統籌規劃，創新開發。
3 軌道交通資源綜合開發和多種經營的途徑
城市軌道交通輔業資源的多種經營，應緊緊抓住其“點”、“線”、“網”和地上、地下立體空間資源優勢和大容量、高密客流、信息流等特點，實行綜合一體規劃，全方位經營，建立安全、快速、便捷、功能齊全的服務體系以及具有強大影響力的城市導向和產業誘導機制，成為帶動城市社會經濟發展的強大推動力。
3.1軌道交通站域資源的綜合開發和經營途徑
車站是客流的集散點，也是網絡結點，牽制著線路和網絡結構，是城市軌道交通建設最復雜和最重要的建筑物，特別是綜合樞紐站和換乘站，投資大，占地多;綜合樞紐站功能齊全，包括交通、商業、餐飲、娛樂、郵電、金融和咨詢等多個行業，乘客在換乘時可以完成購物、娛樂和商務等出行目的，增加對乘客的吸引力，同時推動樞紐站周圍的物業開發和經濟繁榮。新建車站從站點冠名、站內商業、廣告、通訊、網絡信息、電子娛樂等多方優化設計，以多種經營形式提高軌道交通經營效益，通過多元化經營充分發揮資源優勢，使效益最大化。
日本軌道交通業就是以地鐵運輸為主，以地鐵站點為中心，以房地產及租賃業、購物中心、零售服務業、公共汽車業、出租汽車業、旅游觀光、賓館設施等多行業共同發展的經營模式。通過地鐵車站的輻射作用，影響商業物業、廣告等的經營，引導地鐵客流。這樣，地鐵主業帶動了其他輔業，輔業也支持了軌道交通主業。
3.2 沿線土地資源的綜合一體化開發
香港利用沿線土地的經營權益，以直接或間接的還原方式獲得部分建設資金。其盈利的實踐表明，利用地鐵的規模效益，通過沿線資源開發權為地鐵建設籌資，把外部效益向內部轉移。這種以沿線土地資源項目的一體化開發及規模化經營，最大化地把軌道交通的外延效益返回到軌道交通建設上;特別是沿線土地開發增值收益，只有通過一體化開發，增值收益才能真正用于建設投資和運營補貼，實現外部效益內部化。
3.3 廣告和商貿的特許經營
對于城市軌道交通廣告、商貿的經營性業務，政府應直接交由軌道交通企業經營，擴大地鐵廣告、商貿等特許經營權。在地鐵的特殊部位，如出入口、車身、門窗、車站頂蓋等部位實行特許廣告業務;另外，要充分挖掘地鐵經營潛力，如車站冠名權的拍賣，站廳超市、便利店、自助機等的經營，增加其他業務收入，特別是盈利性強的廣告、商業、通訊要擴大經營規模，獲得更大的經濟效益，用來支持地鐵項目籌資。
此外，地鐵各線相關的房地產、廣告、商貿，應由地鐵公司或投資公司統一經營、統一管理，避免多頭管理、多頭經營，造成沿線資源的浪費，甚至內部的惡性競爭和對運營服務的干擾。
3.4 品牌和連鎖化經營
在軌道交通站域范圍內，特別是大型換乘樞紐站，具有豐富的地下空間資源，如能協調擴展或打通地下商業、人防工程等地下空間，則資源范圍更廣，可為開發利用地下空間提供良好的機遇。若能在人防、消防突破已有規范，建立適合地鐵地下建筑的規范，地下空間資源利用將擺脫傳統經營模式，充分發揮地鐵規模優勢，大力推廣品牌經營和連鎖品牌模式，對站內商業物業、超市、餐飲、廣告、報亭、維修、通訊、郵政、音像制品等經營實行統一對外招商、統一店面風格、統一進貨、統一管理的連鎖經營方式，樹立品牌形象，提高多種經營的品味和效益，創造地鐵車站地下、地上一體化經營模式，以品牌開發拉動地鐵資源經營。
城市軌道交通資源只有進行規模化、專業化經營，才能充分發揮地鐵網絡化資源優勢，以多種經營和綜合開發，尤其車站及沿線房地產、物業(商業、娛樂、停車場)資源的綜合一體化開發，帶動整個城市軌道交通產業的發展。政府在扶持地鐵產業時，應采取政策上多扶持、經濟上少補貼的方法，增加企業的造血機能，減少輸血補貼，讓地鐵企業以一業為主，多種經營，形成地上養地下，副業養運營，自我建設、自主經營、自負盈虧的局面。地鐵產業在相應優惠政策支持下，拓展資源經營權，以盈利為目標，努力開拓多種經營渠道，大力發展多種經營，以多種經營實現經濟效益最大化，用多種經營的收益彌補新建線路投資運營赤字，從根本上解決軌道交通公益性特點造成的盈利不足，通過多種經營，降低政府對地鐵財政補貼，力爭以輔業多種經營養補主業經營，逐步實現運營盈利的目標。
參考文獻
[1]施仲衡.科學制定城市軌道交通建設規劃[J].都市快軌交通.2004，17(2):1215.
[2]王灝.地鐵公私合營模式運作的票價政策研究[J].都市快軌交通.2004，17(6):1215.
[3]王灝.城市軌道市場化投融資方式變革[J].中國投資.2004(1):111114.
課程標準指出：“課程資源既包括學校內的教育資源，也包括學校外的各類教育機構和各種教育渠道。在課程資源的開發與利用上，應建立融合、開放、發展的課程觀，充分發揮課程資源的人文教育功能，優化教學資源組合，有效地實施課程目標。”從課標來看，在教學中，要正視豐富多彩的學生生活，開發和利用學生已有的生活經驗，選取學生關注的話題，圍繞學生在生活實際中存在的問題。社會是人類的大家庭，關心社會是人類關心的一大主題。作為教育工作者，我們要深入社區文化環境，讓學生走進社會，了解社會，關注社會，維護社會，開發、利用社會的課程資源開發、利用課程資源，有效服務課程目標。
一、社區課程資源的搜索。
1.社區資源在農村中。課堂只是小天地，天地乃為大課堂。孩子們除了學校之外，還可看到房屋墻壁上的廣告，可以看到《村規民約》、《村務公開欄》、《計劃生育公開欄》，還可以看到春節過后各農戶的對聯，這些都是課程資源，都可以找到與教材的結合點，如可以聯系到“依法參與政治生活”、“人民當家作主的法治國家”、“計劃生育是我國的基本國策”等等。社區的人文環境資源相當豐富，鄉村里的歷史、傳說、風土人情、風俗習慣都是重要的課程資源。
2.社區資源在活動中。利用各種節日、參加社會活動，使學生在活動中受到感染，提高道德素養。就我們安溪來說，我們可以這樣做：（1）參觀中國茶都、茶博匯，了解我國的對外開放等經濟政策，珍惜今天的幸福生活，同時也體現會到要愛護我們共有的家園，經濟建設與環境保護要協調發展。（2）參觀莫邪故居，理解“代代相傳的精神”，發揚艱苦奮斗的精神。清明節，教師帶領學生前往鳳山烈士掃墓，了解烈士生平事跡展。
3.開發社區資源，形成各具特色的校本課程。在課程教材改革中，不少學校在分析學校的辦學優勢和資源配置的基礎上，結合實際情況開發出構建各具特色的校本課程。如安溪可利用鐵觀音、茶都、烈士墓等人文資源來創設建構地方課程。根據學校特點開發的校本課程往往形式活潑，新穎有趣，能激起學生學習的興趣，
4.整合社區課程資源，管理運用到學校教育教學。校外課程資源：包括學生家庭、社區乃至整個社會中各種可用于教育教學活動的設施和條件以及豐富的自然資源。學校要對社區課程資源進行比較系統的管理，成立社區課程資源管理小組，對社區課程資源的調查結果以及開發與利用情況進行檔案管理，有條件的學校應該實行微機管理。
二、社區課程資源的開發。
課程資源的開發將極大地拓展現有狹窄的教育內容，促進學生的全面發展：課程資源的開發還將直接導致教育方法的變革，新課程資源的引入會帶動教育手段、教學組織形式等方面的變革：課程資源的豐富，特別是新課程資源會有利于推動現行的教育模式的改革，學生的主體性會極大地提高，學生實踐能力、學習興趣、創新能力等將有全新的發展。
社區課程資源開發的途徑（方法）可以是開展當代社會調查，不斷跟蹤和預測社會需要的發展動向，以便確定或揭示有效參與社會生活和把握社會所給與的機遇而應具備的知識、技能和素質：可以是審查學生在日常活動中以及實現自己目標的過程中能夠從中獲益的各種課程資源，包括知識與技能、生活經驗與教學經驗、教與學的方式和方法、情感態度和價值觀等方面的各種課程素材，以及開發和利用相應的實施條件等：可以是鑒別和利用校外課程資源，包括自然與人文環境、各種機構、各種生產和服務行業的專門人才等資源，使之成為學生學習和發展的財富：可以是建立課程資源管理數據庫，拓寬校內課程資源及其研究成果的分享渠道，提高使用效率。可以根據實際情況，編制各種各樣的《課程資源登記表》，把課程資源的類型、所有者、獲取方式、開發動態和使用事項等登記造表，分類存檔，歸口管理，以便查找和調用。
三、社區課程資源的利用。
蘇霍姆林斯基曾經說過，教育的藝術在于使環境中的各種因素都能起到教育的作用。學生在學校生活的環境并不局限于教室之中，各種活動場所、條件設備都是學生生活和學習的地方，并且學生的能力更重要的是在社會實踐活動中得到鍛煉。我們應該讓這些環境的教育因素充分發揮出來，為我們的教育教學服務。
（一）從學生熟悉的生活場景入手
教材是主要的課程資源，但不是唯一的課程資源，新教材已充分顯示其優越性，它已不僅僅局限于學科知識，更有利于學生利用已有的知識和經驗主動地探索知識的發生與發展，有利于培養學生的創新精神和實踐能力，所以新教材的編寫符合課程標準的要求，遵循了學生的心理發展特點，從學生的興趣與經驗出發，以多樣、有趣、富有探索性的教材展示了教育的內容，因此，在教學中要立足教材，要充分開發和利用教材資源。
例如，我在教學四邊形這一課時，充分的利用主題圖，這幅圖是學校操場示意圖，是學生比較熟悉的生活場景，學生感到非常親切、非常有趣，學生從熟悉的主題圖中找出許多關于“圖形”的信息。如：長方形的籃球場、通道、窗戶：正方形的地磚；平行四邊形的推拉門、樓梯護欄等。聯系學生的生活經驗，豐富其對圖形特別是四邊形的感性認識，并從整體上感知自己生活中的幾何圖形。又如，我在教學分數的初步認識時，充分地利用教材主題圖“游樂園”中的素材，引導學生進一步探索分數，學生發現幾分之一的分數有很多，如：把一個西瓜平均切成八塊，一塊西瓜就是這個西瓜的八分之一。將喂鴿子的食盒平均分成三個格子，每個格子就是這個食盒的三分之一……極大的調動了學生學習的積極性，對新知起到了很好的鞏固作用，充分地發揮了教材的作用。
（二）從社區環境生活素材入手
教學來源于生活，生活離不開數學，在教學中，善于運用生活素材，激發學生的學習興趣，幫助學生學好數學。例如，在教學萬以內數的讀法時，我了解到許多學生早已會讀很多萬以內的數了，只是個別中間或末尾有零的數在讀時有點困難，因此，再上課的前一天，布置調查作業，請學生收集日常生活中他們見到過的萬以內的數，學生從報紙、雜志、超市廣告等材料中發現了許多萬以內的數。如：電腦每臺4805元，洗衣機2800元，全校有學生1280名。在課堂上，首先讓每個學生把他們所找到的數在四人小組內交流，然后每組選擇兩個最喜歡的數寫在卡片上后貼在黑板上，接著請學生將黑板上的數進行分類，學生很快分出了四類：沒有零的數：中間有零的數：末尾有零的數及中間末尾都有零的數。沒有零的數大家都會讀了，每個學生自己讀一讀，而中間或末尾有零的數的讀法，通過生生互教、生生互學的形式總結讀法，而本節課的重點則是解決中間、末尾有零的數的讀法。掌握了數的讀法后，在練習中又設了讓學生讀一讀珠穆郎瑪峰的高度，人民大會堂的座位數，非洲象的重量，學校圖書館的藏書數，這樣的設計，將教材中枯燥，缺少生活氣息的題材改編成學生親臨的活生生的題目，使學生感受到生活中處處皆數學，從而激發他們學習數學的興趣，提高應用數學的能力。
（三）從社區環境活動場所入手
我們知道教材不是唯一的教學資源，要善于開發和利用校內外教學資源，拓寬學生的知識面，豐富學生的視野，讓學生體會到數學與生活的緊密聯系，在生活中學習數學，體會其應用價值。例如，在教學元、角、分時，讓學生收集一些超市的價格廣告，課堂上進行出示，讓學生讀出商品價格，并運用圖片讓學生提問題、解決問題。大大激發了學生的學習興趣，學生很快掌握了有小數的元角分的讀法。
又如，在一次教研課中，唐老師執教“按比例分配”一課，在教師揭示課題后，提出了這樣的一個問題：“同學們，你們在日常生活中見到過或者聽說過按比例分配的例子嗎？”可能受許多聽課教師的影響，農村孩子一時緊張，整個課堂一片寂靜，只有教室外一臺攪拌機在隆隆作響。孩子們有的在翻書，有的趴在桌子上，有的干脆將目光投向窗戶外……唐老師延緩片刻后順勢引導學生：“同學們，你們聽這是什么機器發出的聲音？”“攪拌機。”學生答道。“攪拌機在攪拌些什么呀？”教師追問道。“水泥、沙、石子，還有水，它們都需要按一定的比例進行攪拌。”學生在教師的兩句導語中一下子明白了。于是，噴灑農藥例子、煮飯例子、利潤分紅例子……同學們相互間說個不停。
關鍵詞 城市電視臺；受眾；競爭；策略
中圖分類號TN94 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2011）54-0016-02
城市電視臺的發展離不開伴隨著城市化進程加快而來的城市數量的擴張和城市人口的增長。自改革開放以來，我國城市化進程快速發展，全國城市總數由1979年的193個發展到2010年的656個，同時我國的地方城市電視臺也迅速增加，目前除了部分縣級市沒有電視臺外，每個地級市、省會城市以及直轄市都至少有一座電視臺。但隨著多元化頻道發展及競爭格局的形成以及新興媒體的崛起，城市電視臺與生俱來的覆蓋范圍小、頻道資源少、節目資源有限、經濟實力差等劣勢逐漸顯然出來。因此城市電視臺采取有效的受眾資源競爭策略，提高收視率顯得非常重要。
1 當前我國城市電視臺受眾資源開發現狀
1.1人口規模決定城市電視臺的市場空間，經濟發展水平決定發展后勁
首先，城市電視臺的受眾資源開發離不開城市電視臺的覆蓋范圍，而這一覆蓋范圍從根本上與各城市的人口規模息息相關。相對來說，人口超過5 000萬的人口大省，百萬人口以上的特大城市數量相對較多，城市電視臺所面臨的市場空間相對廣闊。人口數量較少的省份，人口超過百萬的城市就少，存在于其中的城市電視臺所面臨的受眾空間相對狹小。雖然各城市受眾總量上存在著諸多分化，但總的來看，城市電視臺所面臨的市場空間仍然是有限的
不僅如此，地方經濟發展水平也對城市電視臺在受眾資源開發和競爭中所處的地位有重要影響。在我國沿海開放城市，發達的地方經濟和可觀的廣告收入為城市電視臺的節目研發、創新以及電視劇的購買提供了豐厚的經濟基礎，節目制作和創新上的優勢又進一步為城市電視臺帶來忠實的收視群體，城市電視臺的受眾資源自然具有較大優勢。相反，在我國西北及內陸眾多城市，由于城市經濟發展水平有限，在資金壓力不斷加大的情況下．城市電視臺的頻道資源開發、節目資源開發等面臨一定的壓力。這些問題都對城市電視臺的受眾凝聚力造成破壞，嚴重影響了城市電視臺的受眾資源開發和進一步拓展。
1.2 區域經濟與文化發展水平存在分化，東南地區城市電視臺覆蓋水平較高
在城市電視臺市場空間一定的前提下，城市電視臺各頻道的覆蓋水平是進一步決定其受眾資源開發水平的因素。城市電視臺的覆蓋水平是一個受多方面影響的結果，各地的經濟實力、文化特色以及地域特點都會對其產生影響。綜觀我國七大區的城市電視臺分布，可以看出經濟較為發達的華東、華南地區的城市電視臺，無論在數量上還是在覆蓋水平上都較具優勢；而在經濟發展水平略為落后的地區，除了省會城市電視臺發展較好外，其他城市電視臺的發展則比較落后。華東與華南地區包括了長三角和珠三角兩個區域大市場，是中國含金量最高的電視產業區域市場。這兩個市場不僅在經濟發展水平上遙遙領先，在地區亞文化的發展上也具有鮮明的特色，發達的經濟發展水平也為城市電視臺各方面的運作提供了豐厚的土壤。而與東南沿海經發達地區相比，經濟實力和自身實力的懸殊的落后地區，往往以歷史文化為主要突破口，通過聯合擴大城市電視臺的影響力和覆蓋率。
1.3 多數城市電視臺走專業化發展之路，專業不專仍是其面臨的重要問題
盡管隨著我國有線、無線合并政策的強力推進，城市電視臺開始走上專業化之路。但是，城市電視臺的這種頻道專業化遠非真正意義上的專業化。不僅省級臺和城市電視臺在專業頻道的設置上趨同明顯，而且即便是不同地區的城市電視臺，其專業頻道設置也都大同小異，城市電視臺的專業頻道并未形成自己的特色。而且，對于資源不是特別充裕的城市電視臺來說，頻道專業化對人才及節目資源的需求量遠非目前的城市電視臺所能夠應對的。因此在專業城市電視臺中仍然多數是電視劇主打，在電視劇資源上的投資又反過來約束了對專業節目的制作及購買資金，影響了城市電視臺專業化水平的提高。隨著實踐的深入，一些地區的城市電視臺開始覺醒，適應本地的地域特色及觀眾收視習慣而設置專業頻道，如在三亞、貴陽等旅游城市設置生活旅游類的專業頻道。但總體來看，專業不專仍然是目前城市電視臺專業化道路上亟待解決的一個重要問題。
2 城市電視臺受眾競爭策略
2.1 “大眾”資源競爭策略
目前我國城市電視臺的主體受眾為女性、25歲~54歲、初高中學歷、學生及離退休人員和中低收入水平的群體，在含金量上不具有太大的優勢，但是這一受眾群體與所有頻道電視觀眾的結構較為接近。因此，對這一“大眾”收視群體的爭取是城市電視臺拓展受眾資源與擴大影響力的重要保證。對城市電視臺“大眾”資源的競爭，實際上就是對本土受眾的全方位拓展，是增強城市電視臺發展的源動力。城市電視臺只有贏得不同層面受眾的認可，才能從社會效益和經濟效益兩個方面獲得雙贏，從而獲得長久的發展。因此，城市電視臺最根本的爭取途徑就是從貼近性上人手。城市電視臺可以利用對本土重大新聞資源的權威擁有，在第一時間，通過精心策劃，以新聞、專題、欄目劇等方式播出，擴展擁有主流輿論話語權的受眾群體。另外，互動也是城市電視臺爭取最大范圍的收視資源的最為獨到有效的方法。城市電視臺在地緣性上的優勢，更有利于其通過互動提高節目的指向性和貼近性，最大限度地調動受眾的參與熱情，建立起忠實度高的穩定的受眾群。最后，可以針對“大眾”收視群體的結構特點，在特定的時段安排特定的節目內容，進而拓展受眾的收視廣度和收視深度。對于城市電視臺中的中青年女性收視群體，有針對性地編排一些綜藝節目和訪談類電視節目，是獲得其收視關注的有效途徑。對于城市電視臺中的離退休、賦閑在家的女性收視群體，可以在白天時段編排一些情感類電視劇集的連播，作為對黃金時段收視的連接和補充。
規模化發展：資源整合
現如今，國內許多經營高速廣告的機構，缺少的已經不是客戶，而是優勢的高速廣告媒體資源。怎樣才能滿足廣告客戶的需求?怎樣才能合理挖掘媒體資源潛力并加以保護?是亟待解決的問題。而這些問題對于新路廣告來說早已不是問題。
新路廣告作為廣東南粵物流有限公司的全資子公司，擁有廣東省交通集團下屬企業所有可開發利用廣告資源的統一經營管理權，成為廣東省內唯一的高速公路媒介依托型廣告公司。它擁有廣東省境內42條高速公路的廣告經營權，開發了單立柱、公路服務區燈箱、高速公路收費站收費亭、高速公路行車指南等多種形式的廣告。
豐富的媒介資源優勢并沒有讓新路廣告有絲毫懈怠，而是不斷創新媒體運營思路，不斷整合資源，實現效益最大化。在經營上，面對危機的沖擊，他們及時調整經營策略，采取靈活的銷售模式，把影響減少到最小。在媒體資源的開發上，注重科學性、專業化、網絡化，每設―塊廣告牌，都要進行前期詳細調查，邀請專門機構進行廣告收益的科學評估。這不僅便于資源的開發和科學管理，更有利于廣告媒體品質的提升。
品牌化升級：公益加分
對于運營高速廣告的企業來說，單純的經營資源已經不足以支撐企業長久的發展，必須打造自己的品牌。有遠見的企業家非常重視品牌的打造，把品牌看作是企業的靈魂和生命。交通部法規司副司長、文明辦副主任谷秀英在接受記者采訪時表示：高速公路廣告媒體已經從產品價值時代進入品牌價值時代，企業要有自己的品牌意識。
在擴大企業品牌影響力上，新路廣告找到了自己的路子。
現如今，社會的主流是崇尚文明、弘揚正氣，對社會有貢獻的企業會得到社會的認可和肯定。由此，新路廣告巧妙運用社會營銷、關系營銷主打公益牌。他們充分利用現有資源，在不影響公司正常運營的情況下，熱心社會公益事業，致力提升集團、企業形象，主動擔負社會責任。新路廣告根據不同時期的不同需要，制作了一系列不通主題的公益廣告，例如春運篇、奧運篇、賑災篇等。這些公益廣告不僅教育了受眾，減少了交通事故發生的頻次，提升了當地的形象，也擴大了企業自身的品牌影響力。
公益廣告帶來了社會效益和經濟效益的雙豐收。隨著新路廣告知名度、美譽度的提升，越來越多的廣告主主動利用它的影響力來為自身品牌加分。公益廣告帶來的注意力經濟也吸引著廣告主的廣告投放。
專業化運作：服務升級
由于長期的惡性競爭，目前單車廣告價格與其價值嚴重不符，甚至出現低于成本價銷售的現象，直接或間接造成車身廣告媒體自身價值下降，車身廣告客戶低端化，大公司的高端客戶逐年減少。2013年8月，廈門市公交集團在經過一段較長時期的市場調研和考察后，決定對所轄的公交車的車身廣告進行資源整合，不再外包，廈門公交廣告公司由原來經營的319輛車身媒體廣告逐步提升到所有地面公交車的車身媒體廣告。經營規模的變化帶來了企業管理模式特別是人力資源管理模式的改變，以往的人力資源管理模式抑制了公司在人力資源管理工作方面的進一步拓展和深入，已經不再適應新形勢下企業的發展需要。
二、人力資源管理會計及其優勢
人力資源管理會計是以經濟學和組織行為學原理為基礎的，與人力資源管理學相互結合形成的一門新興會計類專門學科，它是會計學科發展的一個全新領域。自1964年美國密歇根大學會計學專家赫曼森首次提出這一概念至今，人力資源管理會計已經發展了一套比較完善的會計學理論體系。相較于傳統的會計核算制度，人力資源管理會計繼承了傳統會計學中的基本原理和基本方法，把傳統會計學的“物盡其用”理論和新經濟時代的“人盡其才”理論相融合，視人才為企業最重要的無形資產之一，建立人力資源成本核算體系，關注人才的價值，注重人力資本的增值，重視對員工的投資、激勵和潛能的開發并評估其貢獻，以此提高企業的績效和整體價值，從而使企業的人力資源管理更具有合理配置性和有效使用性。與傳統的會計體系相比，人力資源管理會計更貼合實際、更完備、更科學、更全面。
三、廣告企業人力資源管理的特點
人才是廣告公司重要的核心競爭力之一。人才素質決定了公司團隊的協同能力，決定了公司客戶服務的品質，決定了公司的未來發展。公共交通是城市的民生工程，點多面廣線長車多，公交車身廣告是可見機會最大的唯一可移動的戶外媒體形式，具有高覆蓋率和高受眾率的特點。基于這些特性，在公交廣告公司工作的員工中除了小部分負責設計制作廣告外，大部分人員并不直接參與制作廣告，他們進行市場研究，做策劃創意，準備媒體計劃、廣告監測、預訂和調整線路版面。因此，廣告公司對人才的要求較高，如要大專以上的受教育程度，具備相關的專業知識，有從事廣告或相關行業的技能積累，以及任職資格等。
1.員工的培養成本高廣告企業需要花費較長的時間和較高的費用對員工進行有計劃有針對性的教育和訓練，以達到適應崗位職業技能的目的。一是提高員工的業務素質能力，補充新知識，提煉新技能；二是促進員工的信息交流，增進情感，加強協作；三是加強員工對公司的認同感，提高公司的整體凝聚力。因此，廣告企業員工的培養成本較高。
2.員工對企業的經營發展有重要影響廣告行業不同于其他需要大量廉價、重復勞動的行業，它是以管理、經營一群特殊人才為根本的行業。在廣告企業中，員工主要從事創造性思維的腦力勞動，其勞動過程較為復雜，勞動成果也難以量化。廣告企業中每一個環節員工的創意和智慧與企業的經營都有著直接且重要的關聯，在企業經營活動中的作用是難以替代的。
3.員工的勞動報酬較高知識和創意是廣告企業的主要生產資料。與一般的企業相比，廣告企業的員工更看重自我價值的實現和社會的認可。由于員工所創造的勞動價值具有不可替代性，因此，廣告企業為了挽留人才，必須給予其較高的勞動報酬，以證明員工的獨特價值，并激勵企業員工進一步體現自身的價值。
四、人力資源管理會計在公交廣告企業中的人力資源管理應用分析
廣告行業公認的特點是“鐵打的營盤流水的兵”，職業躁動成為廣告人最鮮明的生存特色，具體表現為人員在業界的頻繁流動。其造成的負面影響有：其一是廣告人的職業浮躁，做好隨時離開的準備，增加廣告公司的離職成本和新人培養成本；其二是影響廣告公司的管理和業務開展，甚至是常常會出現客戶隨著主要服務人員的出走而流失的情況；其三是廣告公司人員的高流動現象讓客戶對經常需要重新面對新的服務人員表露出反感。針對上述特點，公交廣告企業需要從薪酬、福利、經營理念、企業文化等多方面采取措施留住人才，這就需要人力資源管理會計對人力資源的成本和價值進行評估和核算，幫助公交廣告企業全面了解人力資源的獲得、維護、開發利用和挽留的成本和效果。在公交廣告企業中人力資源管理會計的應用主要包括以下幾個方面。
1.為人力資源獲取提供新的測量方法人力資源管理的前提是對人才進行招聘。在進行人才招聘前，人力資源管理部門必須以企業發展的人力資源需求為前提，制定出一份科學合理的人力資源獲取工作預算。人力資源管理會計則為人力資源獲取的工作預算提供更加準確的測量方法，測算出投資盈虧平衡點，從而使人力資源招聘更加合理高效。例如，企業預計投入50000元成本招聘業務員，其中，固定成本3220元/人，變動成本100元/人。投資盈虧平衡點＝50000÷（3220－100）＝16（人），則該企業招聘業務員的人數不能超過16人。
2.有效解決人力資源開發的預算問題人力資源管理會計將人力資源的投資作為一項無形資產，并按照收益期予以攤銷，使人力資源的價值更加信息化、可測量化，從而給人力資源管理部門提供更加準確真實的人力資源信息。人力資源開發預算主要包括兩個重要問題，即人力資源的投資價值評估和成本評估，從而對人力資源的分配和預計的成本有所把握。在對以上問題進行評估時，可以通過人力資源管理會計進行投資回報率（POI）評估，從而有效解決資源開發的預算問題。2013年9月起，廈門公交廣告招聘8名業務員，在經過職業培訓之后的短短4個月新增人力資源管理成本26萬左右，但為企業帶來了252萬元以上的收益，根據投資回報率＝（人力資源管理項目收益－人力資源管理項目成本）÷人力資源管理項目成本×100%的公式計算：投資回報率＝（252－26）÷26×100%＝869.23%這僅僅是新上崗的員工，如果員工長期發展，投資回報率是以10倍計的翻番。
3.維護公交廣告企業人力資源的穩定適度的員工流動可以促進員工之間的競爭，增強企業的活力。然而，如果員工流動過于頻繁，則會對企業的發展和穩定產生負面影響。一個企業如果不注重人才資源的維護和穩定，那么人才資源流失和企業人力資源的重建將會造成企業的巨大成本消耗。例如：員工流動成本＝離職成本＋崗位空缺成本＋替換成本＋培訓成本＋損失的生產率成本－新員工薪酬差異的成本。再如，企業留住有經驗的營銷人員，也就等于留住和增加了客戶，其結果是穩定并增加企業業績，反之亦然。因此，維護人力資源穩定對于企業的長遠發展有重要意義。人力資源管理會計可以通過提供預算重置成本和人才流失預警報告，向公司說明企業人才流失可能會對企業造成的經濟損失，對企業的后續發展可能造成的影響，從而使企業充分發揮人才激勵手段，在企業營造珍惜人才、愛護人才的氛圍，激發員工的工作熱情，最終達到避免人才流失的目的。一個好的營銷隊伍需要后臺設計制作人員的及時跟進，廣告越快上刊，廣告媒體的空置時間越短，加速資金回籠，成本自然降低。例如，相同時間內，有經驗的制作人員設計廣告的數量是新手的3～4倍，當人工成本增加10萬，媒體空置時間縮短，合同減少順延幾率，收入增加250萬，扣除其他必需的成本費用70萬，結果企業獲取投資回報＝250－10－70＝170萬元（不考慮所得稅的影響）。由此可見，充分發揮人才激勵機制，留住有經驗、有能力、有活力的員工是極為重要的。
關鍵詞 高校檔案 信息開發 問題對策
檔案是一種具有特殊價值的信息資源。信息資源同能源、材料資源并列為當今社會發展的三大資源，其中能源、材料資源可以合稱為“物質資源”。物質資源主要作用于物質生產、生活等領域，產生直接的、可以量化的經濟效益，有時也會對社會發展其他領域產生影響，但一般是間接的、次要的。而信息資源則可以作用于包括物質生產在內的社會生活各個領域，產生直接的或間接的、可量化的或不可量化的經濟效益或社會效益。作為信息資源的重要組成部分，檔案信息資源對國家經濟社會發展具有重要的、全方位的、不可替代的綜合貢獻力。
隨著我國社會經濟的高速發展，高校檔案信息資源的開發利用日益受到社會的重視，許多檔案館(室)以檔案為依據，解決了機構設置、職務任免、落實政策、科學研究、基本建設、學生升學、出國、證書補發等諸多問題，并取得顯著效益。但在檔案管理的實際工作中，由于受某些因素的制約，高校檔案信息資源的開發也有很多不盡人意之處。在此，筆者就影響高校檔案信息資源開發的相關因素及其對策剖析如下。
影響高校檔案信息資源開發的因素
開發手段落后：隨著科技的發展，記載檔案的方式由傳統的紙質檔案為主的方式，轉變為以數字檔案為主、紙質檔案為輔的方式；以磁帶、磁盤或光盤為介質的數字檔案成為檔案管理的主要對象，檔案信息資源通過網絡、電視屏幕、報刊廣告等形式為人們利用。現在的高校檔案館（室）雖都普遍配備了計算機，但大多數的高校檔案館（室）僅停留在使用微機進行檔案目錄管理，檔案信息網絡化建設沒有跟上時代的發展，從而影響了高校檔案信息資源的開發和利用。
檔案意識淡薄：在高校中有些部門還存在著對檔案工作重視程度不夠，沒把檔案信息作為一種資源來認識和利用。例如，有的高校雖然不惜重金購買了大量的教學儀器設備，但卻忽視了儀器設備相關資料的收集和歸檔，以致造成圖紙、說明書等重要資料的損壞或遺失，致使在需要對儀器設備進行維護和修理時，結果無檔可查，造成損失。
兼職檔案員隊伍不穩定：學校檔案是在教學、科研、黨政管理以及其他各項活動中形成的，這些檔案的收集、整理、立卷完全依靠各部門的兼職檔案員，但有些部門兼職檔案員更換頻繁，工作交接不利，部門立卷制度落空。檔案人員對現代化管理技術不適應：在信息社會，檔案的載體形態和記錄方式已呈多元化發展，紙質檔案的固有結構被紙質檔案、聲像檔案、電子檔案并存的格局所取代，傳統的檔案編研模式已向多載體、全方位、深層次地開發檔案信息資源轉換。目前在高校檔案人員的結構中，以文科的檔案專業人員為主，而理工科的專業人員較少，對現代化管理技術的不適應表現十分突出，主要表現為實際操作能力較差，這就直接影響到檔案事業的發展和信息資源的開發和利用。
強化檔案信息資源開發的對策
加強檔案信息化建設：依靠科學技術建設和發展檔案事業是檔案資源開發的根本出路，因此，必須加強檔案信息化建設。一方面，目前檔案信息載體的形態正在發生變化，從古代的甲骨、金石，到紙張、膠片，到當代的磁體、光盤，檔案信息正在向數字化發展，檔案形成量之大，覆蓋面之廣，是前所未有的。科技的發展對檔案工作提出了新的挑戰，而檔案工作應對挑戰的武器是科學技術。另一方面，網絡技術的全球化，對檔案資源的開發、利用既是機遇也是挑戰。昨天形成的知識和信息，就是今天的檔案資源。檔案資源的網絡化是經濟全球化的必然趨勢，檔案資源不能網絡化，就談不上檔案資源開發的高效益，也是和時展的內在要求相悖的。各高校檔案館（室）應盡快將信息系統進行加工和計算機網絡的傳輸，使檔案信息資源合理配置有序，進一步使信息有序化、濃縮化、精細化，以利于檔案信息的有效開發和利用，實現檔案信息資源的共享，真正顯示高校檔案信息服務的整體地位和水平。
增強檔案意識：首先，利用多種形式加大檔案工作的宣傳力度，認真組織學習、宣傳《檔案法》及黨和國家有關檔案工作的方針政策，使師生員工加深對檔案信息資源的認識，提高依法治檔的自覺性。二是要加強檔案信息的收集與管理，為開發檔案信息備足資源。三要搞好檔案利用效益宣傳，真正使人們從檔案開發所創取效益的實例中感悟到檔案資源的寶貴價值，從而增強檔案開發的全員意識，形成全校師生員工重檔建檔的良好態勢。
關鍵詞：江西；旅游資源生態位；選擇策略
中圖分類號：F590 文獻標識碼：A 文章編號：1008-2972(2007)04-0106-04
生態學起源于生物學，但已經超越了生物學的范圍。它不僅包括自然科學，也包括社會科學，更多的是一種認識論和方法論，是自然科學通向社會科學的橋梁。而生態位理論是生態學最重要的理論之一，現已逐步滲透到社會學研究的領域，目前主要是在企業發展理論研究和城市發展理論研究兩個方面被重點關注和熱點探討。
一、旅游資源生態位的內涵
生態位是指在生態因子變化范圍內，能夠被生態元實際和潛在占據利用或適應的部分。同樣，應用到社會學領域，旅游資源作為旅游系統中的一個單元，與生態元在生態系統中的地位相類似，旅游資源在旅游系統中也具有一定的結構與功能，具有相應的生態位。旅游資源生態位是指旅游資源在區域旅游系統中依據其特點、品位、市場開發潛力及需求狀況而確立的發展地位及由此而致的開發序位和市場定位。旅游資源生態位是旅游資源本體特征與環境條件(旅游資源所處的生態環境條件、人文環境條件、資源開發條件、區位條件、客源條件等)互動匹配后所處的狀態，是旅游資源在特定時期、特定區域范圍內旅游業發展中所具有的功能與地位。
二、江西旅游資源生態位分析
1．江西旅游資源的總體概況
素享“物華天寶、人杰地靈”美譽的江西，山川秀麗，人文薈萃，旅游資源豐富。全省現有世界文化景觀l處，風景名勝區(點)400多個，自然保護區14個(國家級3個)，森林公園58個(國家級14個)，歷史文化名城7座(國家級3座)，重點文物保護單位1955處(全國重點24處)。此外還有豐富的風物名產、地方文化和眾多的現代建設項目。
2．江西旅游資源生態位的“三位論”
(1)江西旅游資源價值層位(營養維度生態位)
旅游資源價值層位是指從審美的角度和旅游資源自身特點、屬性、開發利用條件出發，旅游資源在區域旅游業發展中的地位。我們也可以稱之為旅游資源的“營養生態位”，也就是旅游資源本身能夠滿足旅游者需求的程度及旅游者從中所能獲得的價值(營養)大小。旅游資源價值層位是旅游資源開發序位和旅游資源市場定位的基礎。旅游資源價值層位可以通過對旅游資源品位高低、吸引力大小、旅游資源開發基礎條件等因素進行綜合評價。根據對江西旅游資源的綜合評分，可以把旅游資源價值層位分為三個層位。第一層位的為資源品位高、吸引力大、旅游基礎設施較好的旅游資源(景區)，包括：廬山、井岡山、龍虎山、三清山、景德鎮、瑞金、南昌市區、安遠三百山、吳城候鳥區、九江潯陽區、贛州章貢區等。第二層位的為資源品位、吸引力中等，旅游基礎設施尚可的旅游資源(景區)，包括：婺源、湖口石鐘山、新余仙女湖、彭澤龍宮洞、萍鄉安源、樂安流坑、靖安三爪侖、永修云居山、龍南武當山、柘林湖、寧岡、吉安、龜峰、梅嶺、寧都翠微峰、南城麻姑山等。第三層位的為資源品位、吸引力一般或資源品位尚可，．但旅游基礎設施較差的旅游資源(景區)，包括：瑞昌秦山、峽江玉笥山、遂川白水仙一泉江、蓮花玉壺山、萬年仙人洞、鉛山、浮梁、樂平、樟樹、會昌漢仙巖：金溪疏山寺、宜黃曹山、宜豐洞山、萬載竹山、武功山、孽龍洞、修水南崖一清水巖等。
(2)江西旅游資源開發序位(時間維度生態位)
旅游資源開發序位是根據旅游資源本身的價值品質、旅游資源所在地的區位環境條件、區域旅游資源相互關系等因素，確定的旅游資源在區域旅游開發中的時間順序和旅游資源在區域旅游功能系統中的地位。旅游資源開發序位包括開發時間先后秩序、開發建設規模和功能體系定位。旅游資源的價值層位是確定旅游資源開發序位的基礎，而旅游區位因素(旅游開發難易程度、投資規模、客源市場保證程度、區域社會經濟狀況等)是確定旅游資源開發定位的重要條件。根據旅游資源的價值層位，旅游資源在區域系統中的空間格局(區位)，旅游資源的替代關系與互補關系，旅游資源開發支持體系的能力建設狀況等因素確定江西旅游資源的開發序位。
江西旅游資源開發序位可以從兩個層次進行劃分：一是旅游資源總體開發序位，如廬山、井岡山－三清山、龍虎山、景德鎮、仙女湖等－三百山、石鐘山、龜峰、樂安流坑等－龍宮洞、小武當、武功山等一獅子洞、七里窯、瑞昌秦山等；二是旅游資源類型開發序位，如山岳景觀系列開發序位：廬山、井岡山－龍虎山、三清山－三百山－武功山、黃崗山，丹霞地貌景觀系列開發序位：龍虎山－龜峰－小武當。
(3)江西旅游資源開發的市場定位(空間維度生態位)
旅游資源市場定位是根據區域中旅游資源的價值層位現狀，分析旅游資源的輻射距離大小和吸引向性而確定的旅游資源的市場開發方向和預期規模大小，即同一資源在不同區域市場上所占據的位置與市場層次。旅游資源市場定位可以分為旅游資源的市場空間定位(空間生態位)和旅游資源的市場功能定位――目標細分市場定位(功能生態位)。江西旅游資源的特色概括起來就是絕特山水、紅色搖籃、陶瓷藝術、道教文化和古色文化。就江西旅游資源吸引力來看以及入境旅游者對江西旅游資源感興趣的比較和歷年來江西各景區入境旅游接待情況分析，入境旅游者對江西旅游資源的興趣大小依次是絕特山水、陶瓷藝術、古色文化、道教文化和紅色搖籃；港澳旅游者對江西旅游資源的興趣大小依次是絕特山水、道教文化、陶瓷藝術、紅色搖籃和古色文化。
而江西的名山勝水及紅色文化最吸引國內游客其次是道教文化、古色文化和陶瓷藝術。因此江西旅游資源開發的市場定位，可以其層次關系。
三、江西旅游資源生態位的選擇策略
俄羅斯微生物學家格烏司指出，生態位是可以選擇的。不同物種要想生存下去就必須選準自身的生態位，在生存的時間和空間上與其他物種錯開。旅游資源生態位的選擇是旅游資源開發面對生存與競爭所采取的一種積極的策略。旅游資源生態位的選擇必須考慮旅游資源自身稟賦特征與需求、時間、空間等因素的協調統一。
1．確立合理的旅游資源開發序位――生態位定位
江西在區域旅游系統中，在已有的旅游資源生態序位基礎上，為了適應環境變化和競爭實力的提高，不斷地開發新旅游產品和特色旅游產品，通過不斷擴展自身的生態位空間，尋找新的發展空間，拓展旅游資源生態位的寬度，在區域旅游業發展中占據有利的生存位置，確立合理的旅游資源開發序位。第一，優先發展：紅色旅游。將紅色旅游作為江西旅游產業發展的突破口和著力點，實行紅色旅游領跑戰略。使紅
色旅游成為江具特色與魅力的“紅色名片”，帶動江西整個旅游業的發展。第二，重點發展：觀光旅游，休閑度假旅游，農業旅游，文化旅游。第三，保護發展：生態旅游，宗教旅游。第四，培育發展：會展旅游，科考旅游，工業旅游，購物旅游，軍體探險旅游，自助和自駕車旅游。
為避免區域內旅游資源生態位重疊，避免低層次重復開發，江西旅游資源開發應確立各類旅游資源的開發重點，如紅色旅游資源開發應以井岡山為重點，觀光旅游資源開發應以廬山為龍頭，道教文化旅游資源開發應以龍虎山為中心。在區域旅游系統內應有層次、有重點、分階段地進行旅游資源開發。
2．進行旅游資源錯位開發――生態位調整
在旅游資源開發過程中旅游資源生態位差異越大，彼此之間的競爭就越小，甚至處于相互依賴的合作關系。反之，旅游資源生態位越接近，相互競爭就越激烈，生存壓力就越大。因此，為避免生態位重疊而導致的惡性競爭(價格戰、廣告戰和產品戰等)，尋求共同發展，可以選擇旅游資源錯位開發模式。旅游資源錯位開發可以分為：時間錯位、空間錯位、產品錯位和市場錯位四種形式。
(1)時間錯位：對江西旅游業的發展應正確選擇旅游資源開發的序位，做到分期開發，滾動式發展，確立旅游資源開發的主次關系與次序。對一些具有良好市場前景與預期的旅游資源，應盡早盡快進行開發，充分利用“時間差”，占據有利的市場，確立先發優勢。如生態旅游資源是江西的一大資源優勢，同時，生態旅游也是21世紀旅游業的發展方向與趨勢，因此，江西應重視生態旅游資源的開發，努力提升江西旅游業的品位。
(2)空間錯位：尋找有利于自己發展的生存空間，避免區域內在資源開發模式上低水平重復開發。形成區域旅游系統的合理的空間梯度。通過空間錯位開發，在區域旅游系統內逐步形成具有強吸引力、輻射力的旅游節點。這些旅游節點對周圍地區的吸引、輻射效應，會促成區域旅游系統內部各地區之間進一步發生互動效應，形成彼此之間的旅游職能互補，并逐步形成層次有序的區域旅游系統的空間結構。江西旅游業要實現可持續發展，要切實打好廬山牌，使其成為吸納游客和周邊旅游區傳遞客源的中心。要把井岡山作為另一個名牌旅游產品來建設，建成新的旅游熱線。要充分發揮廬山的世界文化景觀的品牌優勢和井岡山的紅色旅游圣地的品牌與政策優勢，對江西旅游業的發展起到輻射作用與帶動作用。
(3)產品錯位：同質化的資源，差異化的開發。多元化的旅游市場需求要求旅游產品必須有鮮明的個性和明顯的差異性。旅游產品錯位開發主要包括：第一，產品特色錯位，找出旅游資源開發亮點，形成旅游特色產品，如江西的紅色旅游和生態旅游；第二，產品開發規模錯位，通過規模建立自身的優勢與個性；第三，產品檔次錯位，在產品質量、服務水平做文章，打造旅游精品，同時，隨著休閑時代的到來，也應開發不同檔次的旅游產品，滿足多層次的旅游市場需求。
(4)市場錯位：沒有飽和的市場，只有飽和的思想。市場錯位開發就是尋找市場空位，找準自己具有相對優勢的旅游細分市場進行開發。針對江西旅游資源的價值層位和資源稟賦特征，找準江西旅游資源開發的市場定位。
首先，入境市場定位。其核心市場主要是港澳臺、東南亞、東北亞(主要是日、韓)、北美(美國、加拿大)4大市場，基本市場：西歐、澳洲，機會市場：其他國家和地區。其市場發展戰略重點：針對港澳臺市場，主要推出江西名山大湖古城觀光、景德鎮陶瓷賞購、紅色搖籃訪習、三百山飲水探源、龍虎山道教朝圣、三清山奇峰觀賞等旅游產品。針對東北亞和東南亞市場，主要推出廬山國際會議、景德鎮陶瓷藝術研修、龍虎山和三清山道教文化、婺源山水田園采風、樂安流坑古村探訪等旅游產品。針對歐美市場，主要推出廬山國際會議、景德鎮陶瓷藝術研修、鄱陽湖冬季珍禽觀賞、紅色搖籃探訪等旅游產品。
其次，國內市場定位。以上海為中心的長三角地區市場，重點推出廬山、井岡山、三清山、龍虎山、景德鎮、婺源等旅游目的地的觀光、會議、度假、生態等旅游產品。以廣州為中心的珠三角地區市場，重點推出京九江西名山大湖古城觀光、會議、生態、宗教文化等旅游產品。以武漢為中心的華中旅游市場，重點推出江西名山觀光、訪習和會議等旅游產品。以北京為中心的北方市場，應以廬山、井岡山觀光、訪習、會議等旅游產品為先導，大力開拓北京市場，并逐步拓寬北方市場。
第三，省內旅游市場定位。發揮本省旅游景區眾多、旅游產品多樣的優勢，繼續推進以“我愛江西山和水”為題的“江西人游江西”旅游活動，拓寬市場，并適時分流客源，使旅游熱線更熱、旅游溫線趨熱。
