發布時間：2023-08-08 16:52:04
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的城市空氣污染的解決方法樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
關鍵詞：PM2.5 危害解決方法 霧霾可入肺顆粒物灰霾氣溶膠粒子
中圖分類號：O659 文獻標識碼：A 文章編號：
1、PM2.5的概念
PM，英文全稱為particulate matter(顆粒物），氣象學上稱為氣溶膠粒子。PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物。它的直徑還不到人的頭發絲粗細的1/20。科學家用PM2.5表示每立方米空氣中這種顆粒的含量，這個值越高，就代表空氣污染越嚴重。雖然PM2.5只是地球大氣成分中含量很少的組分，但它對空氣質量和能見度等有重要的影響。
2、PM2.5的來源及成分
雖然自然過程也會產生PM2.5，但其主要來源還是人為排放。人類既直接排放PM2.5，也排放某些氣體污染物，在空氣中轉變成PM2.5。直接排放主要來自燃燒過程，比如化石燃料（煤、汽油、柴油）的燃燒、生物質（秸稈、木柴）的燃燒、垃圾焚燒。在空氣中轉化成PM2.5的氣體污染物主要有二氧化硫、氮氧化物、氨氣、揮發性有機物。其它的人為來源包括：道路揚塵、建筑施工揚塵、工業粉塵、廚房煙氣。自然來源則包括：揚塵、火山灰、森林火災、漂浮的海鹽、花粉、真菌孢子、細菌。
PM2.5的來源復雜，成分自然也很復雜。主要是人們日常發電、工業生產、汽車尾氣排放等過程中石化燃料經過燃燒而排放的殘留物，揮發性有機物等，大多含有重金屬等有毒物質。主要成分是元素碳、有機碳化合物、硫酸鹽、硝酸鹽、銨鹽。其它的常見的成分包括各種金屬元素，既有鈉、鎂、鈣、鋁、鐵等地殼中含量豐富的元素，也有鉛、鋅、砷、鎘、銅等主要源自人類污染的重金屬元素。
2000年有研究人員測定了北京的PM2.5來源：塵土占20%；由氣態污染物轉化而來的硫酸鹽、硝酸鹽、氨鹽各占17%、10%、6%；燒煤產生7%；使用柴油、汽油而排放的廢氣貢獻7%；農作物等生物質貢獻6%；植物碎屑貢獻1%。有趣的是，吸煙也貢獻了1%，不過這只是個粗略的科學估算，并不一定準確。該研究中也測定了北京PM2.5的成分：含碳的顆粒物，硫酸根，硝酸根，銨根加在一起占了重量了69% 。類似地，1999年測定的上海PM2.5中有41.6%是硫酸銨、硝酸銨，41.4%是含碳的物質。
3、PM2.5的影響
PM2.5對天氣的影響主要表現在能見度水平上，造成灰霾天氣，而對人類則會嚴重危害人的身體健康，使呼吸道疾病和心腦血管疾病的發病率大大提高。
3.1對天氣的影響
雖然人眼看不到空氣中的顆粒物，但顆粒物卻能使能見度降低，使藍天消失，天空變為灰蒙蒙的，這種天氣就是灰霾天。根據《2010年灰霾試點監測報告》，在灰霾天，PM2.5的濃度明顯比平時高，PM2.5的濃度越高，能見度就越低。
雖然空氣中不同大小的顆粒物均能降低能見度，不過相比于粗顆粒物，更為細小的PM2.5降低能見度的能力更強。能見度的降低其本質上是可見光的傳播受到阻礙。當顆粒物的直徑和可見光的波長接近的時候，顆粒對光的散射消光能力最強。可見光的波長在0.4-0.7微米之間，而粒徑在這個尺寸附近的顆粒物正是PM2.5的主要組成部分。理論計算的數據也清楚地表明這一點：粗顆粒的消光系數約為0.6平方米/克，而PM2.5的消光系數則要大得多，在1.25-10平方米/克之間，其中PM2.5的主要成分硫酸銨、硝酸銨和有機顆粒物的消光系數都在3左右，是粗顆粒的5倍。所以，PM2.5是灰霾天能見度降低的主要原因。
值得一提的是，灰霾天是顆粒物污染導致的，而霧天則是自然的天氣現象，和人為污染沒有必然聯系。兩者的主要區別在于空氣濕度，通常在濕度大于90%時稱之為霧，而濕度小于80%時稱之為霾，濕度在80-90%之間則為霧霾的混合體。
3.2對健康的影響
一般情況，粒徑超過10微米的顆粒物，會被擋在鼻子的外面；粒徑在2.5微米至 10微米之間的顆粒物可以進入呼吸道，但隨著吐痰，打噴嚏被部分排出體外；而PM2.5因為人體的生理結構對它沒有任何過濾、阻攔能力，除了本身對人體呼吸系統具有直接的刺激作用、致敏作用，同時它還可能作為攜帶細菌微生物、病毒和致癌物的載體侵入人體肺部，干擾肺部的氣體交換，引發包括哮喘、支氣管炎和心血管病等方面的疾病。PM2.5還可以通過支氣管和肺泡進入血液，其中的有害氣體、重金屬等溶解在血液中，對人體健康的傷害更大。
4、PM2.5影響的解決方法
4.1用法律手段來解決PM2.5的影響
解決PM2.5的影響，必須全民動員起來，國家必須制定相應健全的法律法規，擬于2016年實施的PM2.5國家標準的出臺已經走出了依法治理PM2.5影響的第一步，接下來必須切實有效的貫徹下去，提高執行力，加強約束力。對燃燒量大，污染嚴重的企業加大處罰力度，提高影響PM2.5因素的行業標準，用法律來制約各行業對PM2.5的貢獻。PM2.5對環境的影響已經廣泛被人們關注，做好PM2.5國家標準的宣傳力度，廣泛征求國民意見，增強人們的法律意識從我做起，參與到保護環境和節能減排的工作當中去，充分認識到這是個全球性的、長期性的難題，做好長期奮戰的準備。
4.2從實際出發，從本源入手，從根本上解決PM2.5的影響
4.2.1控制工業燃燒的排放，完善配套治理措施，加快產業結構升級，切實控制PM2.5濃度。改變燃料構成；提高環境準入門檻；工業合理布局；深化污染減排。政府必須參與，強制整改，控制好國內高耗能企業的燃燒排放，并在實踐中探索出一條操作性強、成本低、對經濟發展無影響的新型整改路線。
4.2.2控制好國內汽車尾氣的排放。汽車尾氣排放是城市PM2.5大幅度升高的最主要影響因素，治理汽車尾氣排放，加快實施更為嚴格的汽車排放標準刻不容緩。提高燃油品質，降低在用車尾氣排放的污染，發展新能源汽車，推廣使用清潔代用燃料，利用物理、化學方法凈化尾氣中的有害成分。
4.2.3利用自然、做好綠化。保護分散的水域，尤其是河流、沼澤地、湖泊、洼地等。城市干島易形成穩定的大氣團，特別是人工強烈熱島和干島的配合形成城市下墊面穩定的塵島。分散水域能夠有效凈化空氣，大幅緩解干島和熱島效應。市區的綠化尤為重要，增加分散水域、增加樓頂綠化、增加樓外墻光觸媒涂裝或裝飾。
4.2.4冬季實行區域集中供熱，這是城市大氣污染防治的有力措施。尤其是北方城市，采用集中供暖方式，將分散的鍋爐擁擠中的大鍋爐替代，可有效地達到除塵、控制二氧化硫和氮氧化物的排放，以減少這些污染物質對PM2.5的貢獻。
參考文獻
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[2]江镕，鄺飚.驅散霧霾需舉全局之力［J］.環境，2013，（2）：36-36.
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[4]嚴控PM2．5《汽車排放限值及測量方法》擬出臺［J］.中國計量,2013,(2):72-72.
關鍵詞：霧霾；政府治理；可持續發展
一、霧霾的概念
霧霾是霧和霾的統稱，二者區別很大。霧是由懸浮在近地面空氣中的大量微小水滴或冰晶組成的，它是一種空氣中的水汽產生凝結的自然天氣現象；霾是空氣中的灰塵、硝酸、有機碳氫化合物等顆粒物形成的造成視覺障礙的氣溶膠系統，即灰霾，它是由大氣污染導致的。
二、霧霾產生的原因
霧霾產生的直接原因是大氣中的PM2.5嚴重超標。PM2.5主要來源于工業生產、汽車尾氣等。由于經濟規模迅速擴大和城市化進程加快，大量的PM2.5顆粒排放出來。從表象上來看霧霾是由于工業迅速發展、能源結構的不合理性造成了大氣中污染物排放過多而引起的，但是究其根本原因則是由于多年來政府一味追求經濟的發展，而忽視了對生態環境的保護，進而阻礙了經濟社會的可持續發展。
三、國內外研究現狀分析和發展趨勢
（一）我國研究現狀和發展趨勢
我國經濟的快速發展，伴隨的是生態環境的急劇惡化，霧霾的屢屢出現已促使我國采取了不少措施：機動車限號，污染企業停產整頓，鼓勵綠色能源的開發等等。然而機動車限號給人們的出行帶來了不便，企業停產造成了大量員工失業待業，盡管政府為治理霧霾投入大量人力物力財力，霧霾天氣仍舊無法根治。政府需要靠實際行動和有效的方法治理霧霾，才能讓人民看到希望。
（二）國外研究現狀和發展趨勢
霧霾不僅困擾著我國，不少如今空氣質量良好的發達國家也曾經歷過霧霾的痛。
經歷工業革命的英國，倫敦的工廠向空氣中排放了大量的粉塵和有毒氣體，致使倫敦每年有四分之一的日子都被霧霾籠罩，倫敦還因此被稱為“霧都”。政府通過限制私家車數量減少尾氣排放，征收交通擁堵費，并將這筆收入用于改善公共交通系統的發展，還對各個城市的空氣質量進行評估，對不達標的城市進行罰款。
美國曾發生的“光化學煙霧污染事件”也是由于工業污染和汽車尾氣造成的大氣污染。美國因此成立了《空氣污染控制法》等法案進行治理。通過信息公開、設立排污許可證和動員全民參與的方式推進節能減排。
日本也曾遭遇過嚴重的空氣污染。日本環保部通過建立大氣廣域監視系統，來監測各種大氣污染物質，并將專業人士的分析結果到網站上。日本禁止尾氣排放超標車輛運行。日本市民也自覺給自己的舊車安裝過濾器，參與到大氣污染的防治中去。
國外的成功經驗值得我國借鑒，但我們也要結合我國的具體國情，采取適當的措施，設立相關的法律條令、調整能源結構，在社會快速發展的同時與大自然和諧共處，減少霧霾的發生。
四、霧霾對人類的危害
（一） 對人類身體健康的危害
主要有生理危害和心理危害兩類。生理危害包括：誘發呼吸道疾病和心腦血管疾病；心理危害有：霧霾天氣的頻繁發生會引發人們焦躁不安的情緒，長期在這樣的環境狀態下生活，人們的心情與心境等得不到改善，會引發嚴重的心理問題，對客觀生活環境產生不良抵觸情緒。
（二） 對人類社會活動的危害
霧霾的持續籠罩使得城市道路能見度降低，人們外出活動不便，大大影響了人們的生活進度與生活質量，特別是對于中老年人晨練和學生外出體育活動等造成巨大影響；另外也容易造成交通事故等危害。
（三） 對中國經濟的危害
霧霾的產生導致許多企業不能正常生產與營業，這便使得經濟利潤下降；嚴重的空氣污染阻止了人們的出行，旅游業等產業利潤下降，對經濟也造成一定影響。
（四） 對中國城市形象和國際聲譽的危害
霧霾籠罩下的中國城市大大損害了中國的城市形象，這同時使得外國人對于來中國旅游，學習甚至定居都望而卻步，也可能使得許多中國人才大量流失；持續的污染環境也使得中國在國際上的聲譽大大受損。
五、治理霧霾的措施
治理霧霾需要以政府為主，其他組織為輔，可以使用PDCA管理循環模型來把握該措施的實施的進度與效果，不能讓一項有效政策最終變得不了了之。PDCA管理循環，即Plan（計劃）、Do（實施）、Check（查核）、Action（處置），是從事持續改進所應遵行的基本步驟。針對以上角度主要可以提出以下措施：
（一） 政治方面。從政治方面來看，主要是政府要通過轉變過去的理念，把片面地追求經濟目標調整為在經濟發展的同時，更強調環境利益的保護。這具體主要體現在以下方面：
1.在政府立法方面。雖然在“目的二元論”的條件下制定法律是想讓經濟利益與環境利益共同發展，但是現實的情況往往是以犧牲環境利益來換取經濟利益。為了保護環境，政府在立法時應該更傾向于環境利益的保護，而不是更側重于經濟利益。
2.建立一套完整的機制。政府缺乏一整套霧霾的防治體系，主要包括霧霾的預警機制、應急機制和評估管理機制，總的來說就是政府缺乏一套完善的防治霧霾的規劃制度，這是政府最該解決的大問題。
3.加強責任感，積極尋求各方協作。大氣屬于公共物品，政府對其保護力度不夠，政府自身在霧霾環境問題中的責任感不強；政府應加強自身責任感，并且要與其他組織如企業，公眾等積極合作尋求最佳解決方法。
4.加大處罰力度，增加經費投入
企業對環境造成了污染就要付出代價，政府應該大力度地對企業采取處罰措施，而不能只是蜻蜓點水地點到為止；另一方面，環境保護的經費投入應該加大，這樣才會讓治理的人敢于去行動。
（二） 經濟方面。處于經濟社會上的各個企業，尤其是對環境污染有巨大“貢獻”的企業要改變片面追求經濟目標而以犧牲環境為代價的愚蠢行為。企業應該積極響應與配合政府的轉變，改變經濟增長方式，在控制成本合理條件下，積極采用新能源，大力推進對于科技新產品的研制；尤其是在“沉重的商機”下，企業一定要明確自身責任，而不能一味地為了經濟利益而忘記治理霧霾的重任。
（三） 社會方面。各個組織都應該跟隨著政府的風向標，學習政府的相關政策文件，企業、公民、第三方組織（如NPO，NGO等）應該參與并攜手對抗霧霾，最終實現經濟社會可持續發展的“共贏”局面；我國政府也可積極尋求與相關國際組織的合作與幫助，借鑒國外的成功政策，使之與我國國情聯系起來應用于治理研究之中；也可以采取一些社會政策，如對機動車輛限行，禁止亂砍樹木等破壞生態環境的行為。
（四） 文化方面。從文化角度來看，從霧霾的治理到生態環境的保護再到經濟社會的可持續發展都需要通過各方組織社會責任感的強化來實現。公民個人應加強道德修養，增強環保意識；企業應加強組織的社會責任感，必須明白只有生存在可持續發展的經濟社會環境之中才能夠使得本企業得到可持續發展。在生態文明建設過程中，政府還應加大力度進行有關文化的宣傳教育。
小結
面對我國嚴重的霧霾現象，相關部門要明確自己的任務和職責，采取有效措施進行治理。將生態文明建設放在首要位置，是實現社會和諧，生態環境可持續發展的基本保障，我們要堅持走可持續發展道路，只有經過各方的共同努力才能讓我們的生活環境變得更加美好。（作者單位：河北經貿大學）
（2015年度河北經貿大學碩士研究生創新計劃項目）
參考文獻：
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[3] 呂曉璨，生態文明視野下的霧霾治理研究，武漢理工大學碩士學位論文，2013-12
關鍵詞：空氣環境檢測 甲醛 苯 氨 危害
0 引言
空氣質量檢測技術是層出不窮，檢測空氣質量主要有3項指標，即氨、苯、甲醛等。就公眾經常聽說的甲醛而言，目前其檢測方法按精確度劃分，大致可分為兩種：其一種為精密度測定法，包括世界衛生組織推薦的高效液體色譜法，氣相色譜法及分光光度法等。其二為簡易測定法，該法主要用于快速檢測，其精確度要求不高。主要有電法學方法，可以顯示測定數據，以及檢測管方式和測定紙方式，即通過檢測氣體與指示劑發生法學反應而表現出的顏色變化來測定檢測氣體濃度。空氣質量污染主要是裝修中使用不達標的裝飾材料是最大成因。使用了不達標的人造板材、油漆等產品，勢必造成甲醛等空氣污染物超標，進而造成空氣質量污染。不合格裝修隊裝修。無裝修工程質量保證能力甚至無證無照的裝修隊承擔裝修工程，難以保證裝修質量，進而造成污染超標。“環保家裝材料”的疊加效果。即使裝修使用的全是環保材料，但這些材料全都放置在一起，也都可能會使甲醛指數驟升，造成空氣質量污染。怎樣的環境，可以稱得上是理想”的室內環境，這是室內環境設計的關鍵。室內空氣環境是關系到人類身心健康和生命安全的一個大問題，我國城市居民每日在室內學習、工作和生活的時間長達21．53小時，占全天的92％，而室內空氣污染的程度往往高出戶外許多倍，經常受此危害的主要對象是年老、體弱者及孕婦和兒童，特別是兒童比成年人更容易受到傷害。因為兒童的身體正處在發育階段，生理機能尚不成熟，呼吸量按體重比成人高50％。
一、|甲醛的危害
甲醛是一種無色，有強烈刺激型氣味的氣體。易溶于水、醇和醚。甲醛在常溫下是氣態，通常以水溶液形式出現。易溶于水和乙醇，35～40%的甲醛水溶液叫做福爾馬林。甲醛分子中有醛基生縮聚反應，得到酚醛樹脂(電木)。甲醛是一種重要的有機原料，主要用于塑料工業(如制酚醛樹脂、脲醛塑料―電玉)、合成纖維(如合成維尼綸―聚乙烯醇縮甲醛)、皮革工業、醫藥、染料等。甲醛為較高毒性的物質，在我國有毒化學品優先控制名單上甲醛高居第二位。甲醛已經被世界衛生組織確定為致癌和致畸形物質，是公認的變態反應源，也是潛在的強致突變物之一。研究表明，甲醛具有強烈的致癌和促癌作用。甲醛對人體健康的影響主要表現在嗅覺異常、刺激、過敏、肺功能異常、肝功能異常和免疫功能異常等方面。其濃度在每立方米空氣中達到0．06-0．07mg/m3 時,兒童就會發生輕微氣喘。當室內空氣中甲醛含量為0.1mg/m3 時， 就有異味和不適感；達到0.5mg/m3 時，可刺激眼睛，引起流淚；達到0.6mg/m3 ，可引起咽喉不適或疼痛。濃度更高時，可引起惡心嘔吐，咳嗽胸悶，氣喘甚至肺水腫；達到30mg/m3 時，會立即致人死亡。長期接觸低劑量甲醛可引起慢性呼吸道疾病，引起鼻咽癌、結腸癌、腦瘤、月經紊亂、細胞核的基因突變，DNA單鏈內交連和DNA與蛋白質交連及抑制DNA損傷的修復、妊娠綜合癥、引起新生兒染色體異常、白血病，引起青少年記憶力和智力下降。在所有接觸者中，兒童和孕婦對甲醛尤為敏感，危害也就更大。據相關資料統計顯示：人類有70%的病癥與室內環境有關。甲醛在我們生活中應用廣泛,尤其是人造板才的廣泛應用,更增大了甲醛的用量,導致由人造板材引起的室內空氣甲醛污染日益嚴重。通過甲醛釋放周期研究,證明了甲醛的散發特性,即散發時間長,散發量大,并且隨著時間的推移濃度水平還有升高的可能。應用室內空氣甲醛濃度分布不均勻性研究,說明在有固定污染源的甲醛濃度分布的不均勻性以及起相互之間影響的緩慢性。甲醛擴散研究的結果表明即使在污染源強度很大的情況下,室內各點濃度增長仍很緩慢。所以在不同時間段選擇采樣點可選擇在污染最為嚴重的位置:在一天晚上和當天的上午沒有陽光的時間采樣點選擇靠近門邊;在陽光直射的時間采樣點選擇靠近污染源。
二、氨的危害
毒理學分類，氨屬于低毒類化合物。氨是無色氣體，當環境空氣中氨達到一定濃度時，才有強烈的刺激氣味。人對氨的嗅閾值為0.5～1.0mg／m3。氨是一種堿性物質，進入人體后可以吸收組織中的水分，溶解度高，對人體的上呼吸道有刺激和腐蝕作用，減弱人體對疾病的抵抗力。所以說，消除氨勢在必行，不得延誤。氨定義氨是一種無色有刺激氣味的堿性氣體，即便是微量存于室內空氣中，對人體組織的損害也非常嚴重。氨中毒無特效解毒藥，應請專業除氨的機構上門凈化。“天下無賊”采用的“健康鈦”技術是分解污染物而不是吸附污染物，發生的是質變而不是量變；對污染物具有不可逆的徹底分解；并能對室內幾乎所有的細菌、病毒和有機污染物起到強效分解作用；特別是對人們不易感知的細菌和病毒進行徹底分解；常溫下就可使用；不存在凈化飽和問題，經濟實用；不必維護，自動凈化；依靠可見光反應，不耗費電源；凈化持續時間具有半永久性；最終產物是二氧化碳和水，對人體無害；不會產生類似消毒劑對環境產生的二次。“裝修污染治理寶”采用健康鈦技術，融合了精湛的生物、化工、納米材料等項尖端知識及高科技生產技術，從根治室內空氣污染著手，以有效清除分解甲醛、苯、氨、TVOC等為中心，特別是對甲醛等頑固污染物的定向清除技術的突破，解決了長期以來這些室內污染殺手對人們健康的危害，同時更特別提供防止細菌、病菌、霉菌、廚廁異味、二手煙等危害人體健康，全面提升室內空氣環境質量，滿足人們對更高健康家居價值的期望。為您掃清室內一切危害您健康的“賊”。
三、苯的危害
苯是一種無色具有特殊芳香味的液體，沸點為80.1℃，甲苯、二甲苯屬與苯的同系物，都是煤焦油分餾或石油的裂解產物。目前室內裝飾中多用甲苯、二甲苯代替純苯作各種膠油漆涂料和防水材料的溶劑或稀釋劑。因為苯具有易揮發、易燃、蒸氣有爆炸的特點。人在短時間內吸入高溶度的甲苯、二甲苯，可出現中樞神經系統麻醉作用，輕者有頭暈、頭痛、惡心、胸悶、乏力、意識模糊，嚴重者可致昏迷以致呼吸、循環衰竭而死亡。如果長期接觸一定溶度的甲苯、二甲苯會引起慢性中毒，可出現頭痛、失眠、精神萎靡、記憶力減退等神經衰弱樣癥候群。苯化合物已經被世界衛生組織確定為強烈致癌物質。
關鍵詞：大氣；污染物；總量；分配
中圖分類號：012 文獻標識碼：A
1基準條件的選擇
1.1控制點及控制區域的選擇
控制點的選擇：為了判斷某一地區的空氣環境質量是否達到預定的環境目標值，通常的做法是在這個地區內設置一系列有代表性的監測點，只要在這些監測的空氣質量能達到環境目標值，則認為整個研究地區的空氣質量能達到環境目標值，這些監測點稱為控制點。
為了便于模型驗證和建立擴散模型，一般選擇空氣質量常規監測點作為總量分配的控制點。
控制區域的選擇：總量控制區域是應考慮以下因素：當地政府規定的控制區，一般以城市建成區為單位，包括部分郊區；如果多個城市功能區發展成連片，則應該一起考慮。控制區域的大小應和控制點的分布相匹配，過大的控制區域面積將導致遠離控制點的污染源的總量分配結果偏大而影響環境質量的改善。
1.2控制及削減濃度的確定
污染物控制濃度就是在控制區域內進行總量分配的污染源對控制點的并且滿足環境質量目標的濃度貢獻之和，它是污染物的目標濃度與污染物本底濃度之差，也是污染物現狀濃度與削減濃度之差即：
C控制=C目標-C本底
上面公式中：C目標是污染物的環境目標值，它是確定的；而C本底需要研究者確定；C現狀是控制區域內污染物的現狀監測濃度，它可由控制區域內的自動監測子站提供結果，是確定的。
又因為：C控制=C現狀-C削
從而我們可以確定污染物最終的削減濃度，即：
C削減= C現狀- C控
削減濃度C削減是控制區內所有污染源對控制點需要減少的濃度貢獻，它的大小直接決定著各污染源分配總量的多少。
1.3本底濃度的確定
由于現在人類活動的影響，城市地區已經很難找到嚴格意義上的背景點了，所有空氣監測點的濃度都包含了背景濃度和人為影響濃度。在總量分配工作中，本底濃度監測點要選在相對清潔并且在控制區域以外但也不能太遠的地方。
2總量分配類型的確定
實施總量分配的最終目的是為了更科學、更合理地進行污染物總量控制。我國目前實施的大氣污染物總量控制分配大致可分為兩種類型：一種是管理目標總量控制分配，一種是質量目標總量控制分配。
2.1管理目標總量控制分配
管理目標總量控制也叫指令性總量控制，它是以企業目前的排放量或某一規定時段內的排放量作為基礎量，為了達到一個管理目標總量，根據企業的污染治理規劃和發展規劃，將污染物總量簡單地分配給企業，這種分配方法簡單易行，可操作性強，見效快，便于環境管理部門執行。但該方法存在著缺陷和不足之處，無法使污染源和環境質量掛鉤，分配上存在較大的隨意性和主觀性。
2.2質量目標總量控制分配
總量控制的科學含意在于"區域允許排放總量"與"區域大氣環境質量"的內在聯系。質量目標總量控制分配充分考慮了區域內各功能區的大氣環境質量標準，考慮了氣象條件、大氣環境容量和自然界的擴散凈化能力，同時考慮了每一個污染源對空氣質量的影響等因素，在對污染源進行優化控制的基礎上確定出每個污染源應分配的污染物量，從而使未超標地區能夠有計劃的充分利用環境容量，對于已超標地區的污染源提出了合理的削減方法，使區域環境質量滿足人類的生存發展的要求，以達到區域可持續發展的目的。
質量目標總量分配類型比較符合目前的環境管理需要，但它需要很多基礎的技術支撐才能完成，包括本地區的排放清單、適合本地區的大氣擴散模型和本地區逐日的環境質量監測數據以及本地區逐時的氣象參數等。
3總量分配方法的確定
3.1總量分配方法
此處研究的總量分配方法主要是基于質量目標總量控制分配的基礎上進行的，目前的分配方法主要有兩種即箱模式的A-P值法和多源模式法。
3.1.1A-P值法
A-P值法是國家標準，是宏觀控制方法，而且只是對點源而言的。它假設轄區空氣充分混合，污染物濃度分布均勻，并充分利用其大氣自凈能力，給出了面積、大氣質量標準與允許排放總量之間的關系，它在原則上保證在大氣邊界層以下、地面以上，城市范圍內的空間內平均濃度不超標，因此可將其作為這個區域污染物的控制總量，目前國內的研究方法大都基于這種方法。
實際應用該方法的時候，需要扣除污染物的背景濃度對污染物允許排放量的影響，這是原國標方法中未考慮的。下面的兩個公式說明了是否考慮背景濃度對總量分配結果的影響。
3.1.2多源模式法
多源模式法主要是將大氣擴散模型和總量控制計算軟件聯合使用來進行總量分配的方法。它是在現有污染源結構（污染源位置、高度、排放參數等）和氣象條件下，考慮控制區內每一個源及其擴散過程對每一個控制點的濃度影響，在保證控制點濃度到環境質量目標的基礎上計算出每個污染物的允許排放總量和區域允許排放總量。
多源模式法進行總量分配一般需要以下兩個模型：
（1）大氣擴散模型
大氣擴散模型建立了基本的污染源、地區地形和氣象條件與污染物濃度的動態響應關系，將某一地區內的污染物總量以濃度的形式表現出來。擴散模型的選擇是進行總量分配的核心工作，現在形成商業軟件的模型較多，如ADMS-城市大氣擴散軟件、ISC-AERMOD大氣擴散軟件等。
（2）大氣污染物總量控制軟件
該軟件的作用是將控制區內每個污染源對每個控制點的濃度貢獻與該污染源的排放量結合起來，在滿足環境目標濃度情況下，采用一定的削減算法計算該污染源的允許排放量。在選擇算法的時候要充分考慮該算法的優缺點并且要和本地的環保管理需求結合起來，一般選擇濃度貢獻加權法。
濃度貢獻加權法：即平方比例削減法，該方法按照 "污染貢獻大，削減率大"的原則，對濃度貢獻大的源采用更大的平方濃度削減率。它明確指出了對于城市空氣環境質量達到環境目標值，各污染源自己應該負擔的責任，充分體現了總量控制中"誰污染，誰治理"的思想，也對排污許可證的發放和排污收費以及治理費用的籌集與使用是至關重要的依據。
4.總量分配結果的使用
多源模式法：是根據污染源對地面環境質量濃度的貢獻率進行分配，給出了各污染源之間相對公平的總量分配結果，表明各污染源對于城市空氣污染達到環境目標值應該負擔的削減責任。由于它的削減量相對較小而又能實現環境質量達標，是目前進行污染物總量控制和發放污染源排污許可證等環境管理的主要依據，這個結果由環保部門掌握和酌情實施。
A-P值法：它對污染源的總量控制十分嚴格，在目前我國環保形式下實現其削減目標存在很大難度，從總體上來講我國大部分地區還不適宜采用這種方法進行污染物總量控制及分配，如果嚴格按照這種方法進行總量控制將對經濟發展產生負面影響。但隨著社會的發展、環境管理的加強和污染減排的推進，可逐步分地區、分時段、分類別的對污染源采用A-P值法進行總量控制和分配。
綜上所述，現階段總量分配和控制應以多源模式法的結果為主，在實際工作中有時候需要兩種方法結合使用，對于采用多源模式法中由于遠離監控點而無法控制的污染源可參考A-P值法進行總量分配。
關鍵詞：土木工程施工；節能技術；綠色環保
現階段，我國積極倡導經濟發展和生態環境保護。專業建設項目的整體建設思路雖然有變化，但舊的方式仍然“不容置疑”——綠色環保技術未在自主新建項目中得到合理實施，缺乏合理性。應對這一問題，建筑企業需要充分把握綠色環保技術的必要性，發現問題并明確提出有針對性的對策。
1節能環保在土木工程中的重要性
1.1可緩解資源短缺問題
現階段，隨著社會經濟的快速發展，房價不斷上漲。房地產企業不斷建房，讓原本緊張的土地資源更為緊缺。工程建設技術專業在工程建設過程中使用的信息內容會占用大量資源。為了緩解資源稀缺的問題，每個人都必須遵循和建筑專業建設相關的生態環境保護措施。基于對專業建設工程的相關研究可知，如果在建設專業工程時抽調大約一半的資源，并不將其投入工程施工，而是將其用于堅持環境保護、生態保護和節能環保，則可以讓工程施工全過程獲得高質量的節能環保效益。此外，項目建設不僅要堅持綠色生態、環保的核心理念，而且要對舊建筑進行更新改造。整個整改、升級、轉型的過程要重視新型環保材料的應用，落實相關節能環保意識，最大限度地實現節能降耗的總體目標。
1.2加快社會經濟可持續發展
生態環境保護和綠色建筑方式對于惡化的環保形勢具有明顯的調節作用。將環保和綠色建筑技術應用于基礎設施建設，不僅可以合理減少對自然環境的破壞，降低資源消耗，還可以大力推動建筑企業真正實現成本控制，提高經濟效益，加快基礎設施建設，打開關鍵低碳環保技術的銷售市場，完善社會經濟發展的服務體系，對于國民經濟的良性循環具有催化作用。
1.3有利于改善當代人的自然人居環境
如今，科技創新取得了重大進展，社會經濟發展迅速。隨著生活水平的不斷提高，人們對安裝質量也提出了更高的標準。為了更好地滿足人們的需求，建筑企業需要采取有效的預防措施，同時允許各種新型環保材料投入工程建設中。為了填補傳統時尚原材料的空白，推動綠色環保發展的目標，企業需要在施工全過程中使用環保技術。
1.4維護生態環境保護，減少污染
生態惡化、空氣污染一直是令政府部門頭疼的問題，而建筑工程在施工過程中會產生大量的粉塵、噪聲、殘灰等，甚至可能產生有害物質。一般來說，如果基礎設施建設計劃環節無法滿足基礎設施建設技術的基本要求，沒有邀請專業技術人員參與項目建設，那么新投資項目便得不到詳細規劃，將對附近的人們產生很大的危害。因此，在建筑中實施綠化技術，可以有效減少污染物的排放，同時改善人居環境，保證人們的身心健康，提高了人們的幸福感，從而促進了地區社會經濟發展，實現經濟發展與生態環境保護的互利共贏。
2土木工程施工中存在的污染問題
隨著社會的發展，人們對生活的基本要求也日益提高，這讓建筑行業得到了快速發展，但大肆進行土木工程建設會對自然環境造成破壞。建設項目環境問題是工程與經濟發展引起的自然環境異常變化的主要原因。例如，垃圾填埋場、基坑造成的廢水滲漏等會對周圍的地質環境、自然環境、綠色生態等造成一定的危害，從而引起一系列自然環境水文地質問題。①大氣環境污染。在工程施工過程中，如果施工沒有得到有效管理，就會造成黃沙漫天。例如，混凝土、沙子等容易在施工現場造成揚塵污染，工程爆破或房屋、建筑物拆遷等都會造成粉塵污染。②水環境污染。工程建設破壞城市生態環境，造成水土流失；工業設備和車輛維修會造成油污，這會對工程建設過程中的自來水水質造成一定的影響。③對土壤的環境污染。施工過程中產生的固體廢物和水資源的污染都會對土層造成破壞。④噪聲。工程建設一般是按照區域基礎建設和更新的規定開展活動的，噪聲影響伴隨著工程建設工作的出現，但施工噪聲具有突然性特點，很難通過合適的手段對其進行嚴格管控。施工噪聲的影響是非永久性的將隨著項目建設工作的完成而停止，因此它對居民的影響具有短期危害性。此外，施工噪聲還具有聲音高、時間集中、技術力量強、噪聲控制難度系數大等特點，這會對施工周邊居民造成更大的影響。⑤缺乏環保節能的機械設備。雖然人們早就認識到綠色環保的重要性，但由于技術發展的限制，大多數建筑企業無法在項目建設中合理使用綠色環保的工業設備。綠色環保工業設備的缺乏將極大地阻礙環保技術的應用。例如，許多建筑項目和工程建設公司使用老化的工業設備來降低投資項目的成本、提高工作中的績效考核，往往只會起到事倍功半的效果，而且將工業設備維持在使用標準水平，會造成極大的現有資源的消耗。
3土木工程施工節能綠色環保技術的實際應用
3.1原材料的高效利用
建筑工程施工現場會形成大量垃圾，在過去會將其直接廢棄，但其中許多原材料即使變成垃圾，仍具有很高的使用價值，可用于同一個項目的其他建設環節中。因此，為了更好更快地提高原材料的利用率，優秀的工程施工精英團隊解決了原材料的開發設計難題，將廢棄材料轉化為可重復利用的材料。例如：用破碎機解決廢磚和碎石，篩分后可更換處理設備，將廢棄材料制成可用于其他建設的原材料，還可以節省工程成本，減少運營消費成本。為了更好地提高建筑工程的建設水平，建筑企業必須順應當前發展，展望未來建筑行業的宏偉藍圖，高度重視建筑施工原材料的高效應用，以滿足綠色環保要求。
3.2再生資源的應用
資源再生利用在工程建設行業具有不可替代的影響。在施工過程中，使用新型環保材料是替代不可再生能源的關鍵一步。資源的重復利用已成為節能減排和減少二氧化碳排放的首要目標。建筑物供暖采用煤炭點火等方式會產生熱量，污染環境，消耗大量資源。這種無系統規劃的模式，與如今已明確提出的綠色環保理念相比，可以用“背道而馳”來形容。如今，許多北方地區的工程建設為了彌補供暖階段資源消耗的不足，正在摸索其他解決方案。地暖無疑成了最佳選擇，因為地暖僅利用地下水產生的熱量，并不需要浪費過多資源；水管也是封閉的管道，不易受到環境污染；地下水用完后還可以循環使用，是一種很好的環保資源。在技術不斷發展的未來，會有更多的可再生能源服務項目被應用到每個人的日常生活中，從而將實現真正意義上的有效節能環保。
3.3太陽能發電技術應用
由于零環境污染和可再生的太陽能資源是整個建筑行業的發展目標，優秀的建設工程團隊應在建設項目的全過程中高度重視太陽能電站的關鍵技術。從長遠來看，太陽能發電廠是一種清潔的可再生資源，不會對環境造成較大破壞，可連續使用，這對于我國生態環境保護的基礎設施建設具有非常特殊的現實意義。如今，太陽能電站技術越來越多地運用在專業項目的建設與運營過程中，已達到預期效果。太陽能發電站的關鍵技術可以減少不可再生能源的使用，減少空氣中污染物的成分。太陽能在建筑行業的廣泛使用，不僅有效提高了材料的利用率，而且減少了霧霾問題和酸雨帶來的危害，從而大大減少了化石燃料的使用及引發的空氣污染，改善了城市空氣質量。
3.4加強監管項目建設所用能源
專業項目建設采用節能、低碳環保技術，主要目的在于實現環保、節能、綠色、減少環境污染的總體目標。在節能環保應用方面，建筑企業可以使用完善的能源監管、提高能源利用率、降低能源消耗等多種解決方法，全面掌握專業建設所需的能源狀況。首先，企業應完善能源監管，確保對建筑行業基礎建設所需的原材料、工程能源供應等建設過程中的必要資源進行統計分析。為避免不合理的消費、用電、能源支出，企業應在保證工程建設質量的基礎上，盡量在資源領域控制建筑行業的成本支出和工程成本，提高經濟效益并加強建筑專業工程建設。其次，為提高資源利用率，企業應在工程項目的建設過程中，考慮建筑施工全生命周期，分析部分原材料的可回收性，從而推廣部分符合裝飾材料在民用建筑施工中的二次使用，從而提高資源利用率。
3.5完善建筑專業工程建設方案
為了更好地節約資源，維護綠色生態和環境保護，建筑企業必須制訂切實可行的工程和施工技術專業實施方案。由于種種原因，在建設項目的過程中，無論是關鍵技術還是建設項目的社會實踐活動，都會出現影響資源解決落實的問題，導致建設項目在環保技術應用中的延展性很大，增加了建設項目的難度系數。因此，實施方案必須考慮環保和節能。此外，建筑企業還應研究綠色節能建筑的潛在影響因素，完成關鍵技術預防措施和技改工程方法，制定系統的施工進度表，把握社會基礎實踐活動的產品質量總體目標，提高綠色環保技術水平。
4結語
綜上所述，新的發展階段為我國建筑業的快速發展提供了新的機遇，但同時也給我國帶來了前所未有的環境污染和資源消耗挑戰。綠色環保節能施工技術的應用突破了我國傳統建筑技術創新的挑戰，改善了以往技術改進的工程經濟局限性，有效改進了能源和低碳環保基礎設施，從而加強了自然環境保護，為人們提供安全健康的自然環境。
參考文獻：
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關鍵詞：生態環境 東中西部 實地調查
引言：應十提出的建設生態文明社會以及建設美麗中國的號召，為了解我國東中西部分地區生態環境的情況，筆者組建實踐考察團隊，針對我國東中西部分地區進行實地考察，包括河南、河北、安徽、重慶、遼寧、貴州等地。在成員的走訪過程中，發現調研地區存在的環保問題，查閱相關資料，訪問當地居民，探究生態環境問題的產生原因，通過思考提出一些切實可行的解決方法。目前國內外大都集中于對某一地區的生態環境或采用某一方法對生態環境進行微觀探究，本文以社會實踐團隊成果為依據，涉及多個地區并以其為代表，將調研成果分為城市、鄉村、海洋等三類，從宏觀上探究我國生態環境狀況。
1、東中西部分地區生態環境存在的問題
1.1城市的環境污染
在城市地區，環境問題主要表現為環境污染，例如大氣污染、水污染、固體廢棄物污染、噪聲污染以及景區的破環等。成員在重慶、河南、安徽這些地方，發現城市大氣污染源大多來自工廠排放的CO2、SO2等廢氣和粉塵，汽車尾氣，家庭對能源的消耗，加油站的汽油泄露后蒸發形成的致癌物碳氫化合物，各種噴霧劑，對垃圾的焚燒產生的有害氣體。城市水污染大多來自工廠排放的污水，生活污水，農業化肥劑污水順河流到城市，以及酸雨導致的水污染。城市固體廢棄物污染大多由廢電池（含有汞、鎘、鉛等有毒物質）、油漆、過期藥物、生活雜物等構成，垃圾掩埋和垃圾分類一直做的不完善，成員通過走訪城市郊區，發現城市正被無數的垃圾所包圍。
1.2鄉村的生態破壞
在廣大鄉村地區，因利用資源的方式不當或強度過大，環境問題主要表現為生態破壞。成員主要針對河北、河南、遼寧阜新的一些鄉村進行考察，發現地下水污染、農藥化肥污染、塑料薄膜污染、空氣污染以及城鎮化下的工廠排放物污染。遼寧省阜新蒙古族自治縣境內多處鄉村因當地瑪瑙染色加工業發展，導致地下水受污染二十多年成“綠茶”。瑪瑙加工企業主要進行瑪瑙原石打磨、染色等加工，生產污水大都傾倒河溝里。在河南的母親河---沙穎河附近，河流兩岸都被開墾成了農田，附近的居民將生活廢水都倒進河里。到了夏季河面上浮生很多的水草，整個河面都被覆蓋住，并散發出一股腥臭味。在河北石家莊的一處鄉村，農藥化肥的不合理使用，加之雨水的沖刷，不僅污染了水體，還造成了水體富養化，生態平衡失調、物種的多樣性減少。
1.3海濱城市的海洋污染
海洋污染物絕大部分來源于陸地上的生產過程、海岸活動，例如傾倒廢物和港口工程建設等，也向沿岸海域排入污染物。成員以遼寧省大連市為例進行實地考察，發現大連的海洋污染存在以下幾個方面：海洋傾倒工業廢料，工業生產過程中排出的廢棄物是海洋污染物的主要來源；油船泄漏，由意外事故造成的石油泄漏，污染跡象明顯，污染物集中，危害嚴重；生活垃圾丟棄海灘造成海灘垃圾；生活污水直接排進海洋；核電站和工廠排出的冷卻水，水溫較高，流入河口或海水中，給海洋生物帶來影響；施入農田的殺蟲劑、化肥農藥隨雨水流進河流，或者隨土壤顆粒在河口附近淤積，最終進入海洋，造成污染。
2、東中西部分地區生態環境問題產生的原因
2.1工廠三廢的排放
工廠不計代價的生產使得其生產過程中的廢氣、廢水、廢物排放到環境當中，超過了環境自凈能力，導致環境污染。工廠排出的未經處理的廢氣飄散到空氣當中，無論是城市還是鄉村，都會造成大氣污染，廢氣中的二氧化碳、二氧化硫又可能導致酸雨，粉塵還會對人體呼吸道造成感染。另外，工廠排出的未經處理的廢水可能流入河流進而匯集到海洋當中造成海洋污染，還有的流入居民區河流或地下水危機居民生活。此外，工廠排出的未經處理的廢物，一些含有有毒有害物質的垃圾丟棄到道路兩旁或是河道兩邊，長時間無人處理都會形成垃圾污染，既影響美觀又污染環境，還可能對人體造成傷害。
2.2居民缺乏自律與環保意識
一方面，一旦某個地方堆滿了固體廢棄物，居民則會下意識的把其作為垃圾堆，而不會思考此處存放垃圾是否合理，是否應當制止亂扔垃圾的不合理行為，而是缺乏自律地也將垃圾丟入到其中。另一方面，居民日常生活中生活污水肆意排放，尤其是鄉村地區，由于居民缺乏環保意識，所以經常發生農藥化肥劑管理不當而隨雨水沖刷流入河流中，還有居民將生活廢水倒如河流當中，進而流入海洋，造成水污染和海洋污染。
2.3政府監管漏洞
在對工廠的監管上，雖然政府出臺了多套法律法規及規定來約束工廠破壞環境的行為，并采取罰款或停業整頓等強制力措施，但現實生活中，工廠經常采取迂回戰術來應對政府的環境質量檢查，在政府來檢查時才做面子工程，導致政府在檢查時得到虛假信息。
3、保護生態環境的辦法
3.1工廠自律
一方面，工廠應當加強自律意識，自覺遵守法律法規，在追求利益增長的同時，也要保護環境。另一方面，工廠要進一步改進，實行清潔生產，即從原料開采-生產制造-消費使用-廢棄物處理的全過程著手，使得原料清潔、生產清潔、產品清潔，從而大大減少工廠排放的三廢―廢氣、廢水、廢物，緩解大氣污染、水污染、固體廢棄物污染的嚴重情況。
3.2居民自律
居民要提高自身素質，規范自身行為，加強環境保護的意識與行為督促，自覺投入到環境保護的行列當中，以身作則――將垃圾分類，投放到垃圾箱內，不要亂扔垃圾，減少垃圾污染；同時節約用水、用電；城市居民要減少開車，多采用公交出行，減少大氣污染和噪聲污染；鄉村居民要掌握并切實采取措施防止化肥藥劑在雨水天的流出，避免殺蟲劑、化肥隨河流直接流入海洋，不要將生活垃圾或生活污水直接排入海洋或者丟棄在海灘，同時知道農作物秸稈焚燒的危害并杜絕此類現象的發生。
3.3政府加強監管與教育
第一，政府要盡職盡責，采取具體措施加大力度解決環境問題。基本的策略應該是監測--干預--評價，監測環境和人群健康，干預治理問題，評價效果，形成這樣的良性循環。治理汽車尾氣污染，在發展汽車工業的同時，應該改進汽車工藝，研究開發環保型的汽車，研究發展汽油的代用品。改善能源結構，減少燃煤，多用天然氣、液化石油氣，多用電等清潔能源。第二，政府要盡快完善環境保護的相關法律法規與監督機制。建立完善的法律管理機制督促工廠企業改革，加強環境法制建設；制定并完善打擊治理地下水污染的相關法律法規；加強執法力度，監督環保部門，打擊污染海洋的行為和企業。第三，政府也應加大對工廠和居民以及社會環保意識的宣傳教育引導，以加強其自身自律。向其宣傳環境、資源的可貴性與稀缺性，要其認識到保護環境的必要性。此外，以正確的環保行為或實踐引導公民和企業向保護環境的方向發展，從而激發其自律愿望。
關鍵詞：城市建設,園林綠化,園林用土,生態改良,合理調配,儲備機制
中圖分類號：TU986文獻標識碼： A
在城市園林綠化的實施過程中,苗木的種類、規格、外形、栽植與后期管理成為我們關注的焦點,而對立基之本的土壤卻少有要求或敷衍了事,要么土壤質量差,各種建筑與生活垃圾混雜其中;要么貧瘠,缺少植物生長所需養料;或者土壤合格但深度不足,難以滿足植物生長要求,在這種先天不足的情況下,以現有管理制度與管理條件,奢談通過后期施肥來改良土壤肯定是不現實的。我們也想回填好土,卻突然發現,占用無數耕田(具備良好土壤)的城市,竟然到了“無土”可用的地步。
1問題提出的必要性
植物生長不良的現象在城市比比皆是,這其中有植物本身、養護管理和氣候等因素的影響,更有土壤的原因。健康茂盛的景觀秘訣是良好的土壤質量,通過了解土壤不同類型的肥沃程度,是建設可持續景觀的重要開端。植物對土壤的要求,主要體現在深度和理化性能2方面,盡管不同植物對土壤的要求不盡相同,但總體來說,透氣透水良好、深厚肥沃的中性土壤適合多數植物的生長。不合格的土壤,抑制了植物長勢,增加了植物病蟲害的感染率,降低了植物成活率與觀賞價值,提高了后期的養護難度和成本,浪費了寶貴的植物資源和城市建設中本已有限的資金,由此影響了植物生態效益與社會效益的充分發揮,更無從談起城市建設的可持續性發展。城市在發展,園林綠化的標準也要提高,要保證植物生長的良性循環與可持續性,前提之一是提供合適的土壤并為土壤的合理使用創造條件與環境,由此探討城市園林綠化用土問題就很有必要性,尤其在適合植物生長表層土壤較薄的地區更具有現實意義。
2解決該問題的具體措施
筆者從城市建設的整體性出發,結合園林綠化行業的自身特點,提出以規劃設計為源頭、調配與改良為核心、輔助相關機制的系統解決方法。
2.1尊重自然,倡導場所的個性化設計現狀場地中豐富的地形地貌是地域的特征,如把環境中這些因子納入設計視野中,盡量避免對環境大動干戈,也許會使設計本身具有更多魅力和特色,也為設計人員的個性展示創造了條件。因地制宜的設計原則不但使地理文脈得到延續,創造了豐富的城市肌理,也為建設時土壤的合理利用提供了有利的前提條件。合理的規劃應是尋求人與生存環境之間的最佳關系。當前社會最顯著的特征不是發展的規模,而是完全蔑視自然,忽視地形、表土、氣流、水文、森林和植被。我們用推土機思考,用30碼的鏟土機在規劃,不顧現狀、視場地為白紙的規劃,實際上成了規劃者的自我顯耀,是對歷史的漠視,是對自然的藐視,人類為此已經付出太多的代價,但我們至今似乎還沒有完全清醒,就如我們仍然在重蹈別人先污染后治理的舊轍。尊重歷史,尊重自然,就是尊重人類自己。沒有人類,自然已經存在了幾十億年,而沒有自然,人類能生存多久?
2.2合理調配,建立信息共享網絡。目前中國多數城市建設處于快速擴張階段,每年征用大量農田,建設過程中,由于沒有采取相應合理措施,缺乏整體性考慮,浪費了大量優質土壤。較可行的辦法是在場地“三通一平”前,對優質表土要保存。場地內如有條件且建設需要用土,可就地中轉集中存放,待土建完工后回填至綠地內;若場地有限或無需用土,可就近調配至城市區域內需土地點。城市的建設是一個不間斷連續過程,理論上多余土壤能在城市區域內有效地利用而不必運到城外,往返運輸不但影響正常的城市生活工作秩序,也造成了能源浪費和空氣污染。還有一種情況,就是一時無法消化,可集中運輸至城市某一指定場所,儲備起來,作為城市綠化的調配用土。要實現上述措施,實現土壤的合理利用,必須建立一個信息共享網絡,對一個城市的建設有總體地控制與了解,并能統一協調。
2.3生態改良,實施綠化用土儲備制度調配新建設用地的優質土,對于高速發展的城市建設來說是遠不能滿足需要的,而從農田取土的后果更嚴重,這種拆東墻補西墻的做法只會使破壞轉移化、擴大化。解決城市用土危機的根本出路在于采取多種有效措施改良不合格土壤,并根據城市建設的需要有計劃地儲備相應的量。
下面幾種城市代謝物,如能經過一定措施處理,不但能增加有機質含量,改善土壤的透氣透水性,調節保濕性與酸堿性,固定其中危害人類健康的重金屬,還能一定程度上實現城市區域生態系統內的物質循環和物質再利用,體現城市發展的可持續性,這也是廢物處理的一個既經濟又環保的途徑。①植物垃圾。每年城市中都會有大量的枯枝落葉等植物垃圾,燃燒會對環境造成污染,最好的辦法是讓它進入生物循環鏈,經粉碎機集中粉碎后,可作生態型鋪裝材料使用,環保節能,也可漚制成有機肥料,摻入土中改良土壤。②淤泥。城市湖面清淤的淤泥和污水廠沉淀淤泥,富含有機質,但直接使用對植物容易造成傷害,可行的辦法是經處理后改良用于綠化用土。③糞便。無害化處理后改良土壤。④污水。結合污水的生態化處理,改良貧瘠土壤,使其恢復成具有生產力的土地。⑤生活垃圾。可轉化為有機肥改良土壤。
城市儲備和改良土壤需要一個較大的場所,可利用城市垃圾處理廠或城市廢棄地等,一方面節約了土地資源,同時也可結合園林綠化改變現狀場地的臟亂差的面貌。
2.4區別對待,合理使用優質土壤更換土壤過深,對植物生長當然無害,但不是經濟的做法。優質土壤是有限的,不同植物對土壤的要求不一樣,喬木、灌木和地被對土壤的深度要求也不一樣,要區別對待,有效合理地使用有限資源,達到優化的目的。
2.5配套機制,保證措施的落實制定有關綠地種植土壤的強制性規定,健全行業主管部門機制機構,充實監理公司園林人才,形成與建筑行業類似的審批監督驗收程序,不光有苗木規格質量和栽植規范,也應該強調土壤的要求。另外,由于優質土壤的調配牽涉到建設、園林、交警、市容、環保等多部門,因此要區別于一般的渣土,在手續上和經濟上應給予實質性的幫助。
[關鍵詞]專用汽車；設計制造；環保理念
中圖分類號：TM221 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）30-0316-01
前言：專用汽車工業的發展不但促進了我國經濟的持續增長，推進了汽車行業技術的進步，更解決了一部分的環保問題。節約能源，貫徹環保理念，促進可持續發展。例如解決了水泥運輸中的粉塵污染問題；解決了垃圾車運輸過程中的垃圾四散，污染空氣，破壞路面衛生問題。同時，還有一部分環境保護問題沒有得到解決。例如汽車排放的尾氣污染了空氣，影響城市居民的生活，尤其是微粒的高低濃度影響城市能見度；廢舊汽車的處理及零部件的回收與利用；專用汽車的某些設計及制造過程造成的環境污染問題等。因此，只有提高專用汽車設計及制造過程中的環境保護水平，才能從源頭解決環境保護問題，才能真正貫徹落實環保理念，既方便了人們的出行，又保護了生態環境，促進人們的可持續發展。
1.專用汽車設計中的環保理念的設立
1.1 專用汽車生產企業要建立環保指標
專用汽車設計中的環保理念是指專用汽車設計人員在研究設計產品的過程中從宏觀角度對車輛進行綜合評價，從而最大程度的減少影響環境的不利因素，改進影響環境的部分，并對汽車的回收和再利用以及不可回收的部分做出充分的預估考慮。專用汽車生產企業應當依照國家的環保標準研究開發專用汽車，從設計源頭出發，逐步排查環境污染的零部件，工藝流程，使用材料等方面，進行改進和完善。要遵循國家的車輛排放及噪聲的相關標準。但就專用汽車的設計材料及制造過程等方面國家尚且沒有做出明顯的環境保護要求標準和相關統一指標。因此，專用汽車企業要重點建立有關設計材料及制造過程中的環境保護標準，使得使用的材料有據可依。
1.2 專用汽車設計要選擇環保的汽車零件
專用汽車設計中的零部件以發動機最為主要。而發動機質量的高低會影響環境污染的程度。因此，發動機要選擇已經達到先進排放標準的，經過檢測要符合歐Ⅲ及歐Ⅳ標準。要選擇使用先進的設計技術的發動機，要采用具有稀燃技術、進氣系統改進技術、復合渦流控制技術及點火系統改進技術的發動機。對于其他零部件要采用對環境無污染，無影響的汽車零部件。
1.3 專用汽車設計人員要及時更新環保理念
汽車是改善人們生活，方便人們出行的科技產品。因此，傳統的汽車設計理念都是以人為中心，為了增加人們的舒適感和方便人們的出行所設計制造的。在設計制造中有許多技術工藝或者產品材料都是為滿足人們的感受而使用的，并沒有考慮過對環境的污染和資源能源的消耗。只有改變這種設計思維，將以人為中心的思想轉變成環境保護，節約能源的理念，才能滿足專用汽車可持續發展的需求。例如在設計實現環保的水泥車和垃圾車時，注重防控粉塵污染和垃圾飄散問題。對于運輸危險品液體運輸車輛要采用先進的設計技術，可以在運油車的設計中增加氣控操作底閥，從而實現遠程遙控，在有車禍發生時，遠程遙控切斷油罐和管道的連接，減少事故的影響能力，避免事故的發生和擴散范圍。運輸車輛可以另行配備有關油氣的回收裝置，當車輛在加油站裝油，卸油的時候，對發動機產生的尾氣等污染物直接進行回收，進而減少作業過程對環境的污染。
2.專用汽車制造中的環保工程
2.1 專用汽車的制造過程
專用汽車發展迅速的原因，是因為其制造過程關系到制造業的多種方面，涵蓋了許多工藝手段和工藝內容。例如電子工藝、鋼鐵、化工、石油、軍工等方面。因此，專用汽車產業與其他制造行業有著千絲萬縷的關系，專業汽車產業的發展從一定程度來說也促進著其他制造行業的發展。專用汽車的制造生產的四大主要內容包括：沖壓、焊接、裝配和涂裝。機加工工業也是其制造中常用的手段之一。類似的工藝過程都有因加熱而產生的污染，和廢棄燃料氣體的排放；還有因所采用的工藝介質所產生的污染排放；或者使用了非正規的涂劑所造成的空氣污染等環境保護問題。清潔環保的燃料仍然是鍛造所選擇的最佳熱源，同時也可以采用電加工。在工藝介質方面要盡量采用不污染土地，對人體傷害較少的物質，而專用汽車噴漆涂漆之前的除油、除銹等的處理方式主要是采用化工酸洗，這樣的酸會對環境造成污染，破壞土壤環境，可以選擇用噴丸來代替酸進行除油除銹，減少對環境的污染。涂裝工藝是汽車制造工藝中的重要內容之一，汽車的防銹、防腐問題都需要涂裝工藝來完成，再有汽車的外觀也需要涂裝工藝來實現。就現階段而言，涂裝工藝所采用的材料仍然是溶劑類型的，但是，因為噴劑的材料中含有苯類等物質，會對人體造成負面的影響，因此需要改進涂料的生產材料，盡量消除有毒有害的物質，開發研究出新一代的水性涂料，來代替傳統的溶劑類型涂料。對運輸危險的有毒有害液體的車輛進行改裝，主要是運輸罐內的防腐措施。傳統的防腐措施是利用涂漆等漆料來進行罐內加工，并一邊抽風，一邊作業來減少液體對罐內的腐蝕速度，保護運輸管。可以通過加強運輸罐內的防腐能力來在做罐體，可以采用全塑罐體或者是鋼塑復合管體等新型的材料，新型的工藝來實施罐內的防腐，提高運輸車輛的運輸能力和安全環保水平。只有提高專用汽車的設計制造手段才能進一步的促進企業的可持續發展，提高環境保護的能力。
2.2 專用汽車的零件制造過程
據統計，專用汽車企業所采用的零件大部分是來自于外部采購的。因此，僅僅控制本企業生產零部件的環保水平是不足以全面貫徹落實環保理念，完成環境標準的。這就要求對于外來的零部件也要進行全面徹底的環保考察。同時，加工零部件的企業也應當遵循國家規定的環境保護的標準，改進完善加工工藝的流程，選擇環境保護的零部件原料，為專業汽車的加工提供標準的，環保的零部件。改善零部件的功能，做到一件多用，不斷改善零部件所選用的科學技術，促進專用汽車企業的共同發展。
3.專用汽車使用中的環保措施
在完成專用汽車設計及制造過程中的環境保護措施后，需要考慮朱永汽車在使用過程中的環保措施。車輛出廠后是要被應用于日常生活中的，因此，保護環境的重要階段來自于消費者和車輛的配合。消費者使用汽車的方式和汽車本身的環保水平都在影響環境。使用中主要的環境污染問題是噪聲污染和車輛排放尾氣的污染問題。我國對于不同種類的汽車噪音問題做出了明確的相關規定，專用汽車制造企業應當遵循相關的規定，同時采取相應的措施來進行嚴格的控制。對于車輛排放尾氣的污染問題，主要控制的是氮氧化物和碳氧化物以及顆粒排放，這就要求我們要選擇先進的發動機來達到相關的標準。車主要注意有關廢棄的油和防凍液的處理問題。另外相關汽車生產廠家要對車輛材料的可回收和再利用做好相應的應對措施。從而進行廢物再利用，有效的降低專用汽車所用材料的生產成本。要選擇合適環保的新材料，例如新型的纖維增強熱塑性復合材料、納米復合材料、水性涂料等等。
3.結語
專用汽車的環保問題已被廣大人民群眾不斷重視。從專用汽車的設計制造方面出發，既能提高專用汽車的環保能力，又能促進專用汽車工藝工藝的進步，對于推進專用汽車企業走可持續發展的道路，提高環境保護的工作起到了重大的作用。
參考文獻
[1] 葉芳.新車型在涂裝試生產時容易出現的問題及其解決措施[J].汽車工藝與材料.2012，150（07）：43-46.
