發布時間：2023-09-18 17:18:45
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的汽車專業的發展前景樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
18歲學什么技術前途好
學廚師
在現如今社會，廚師這個職業依舊保持著強大的競爭力。近幾年來，隨著經濟形勢的不斷好轉，國內消費市場升級，人們對飲食要求越來越高，從而導致廚師人才的缺乏，廚師成為非常緊俏的職業，廚師也因此成為眾多人心中的理想職業。
一般情況下學技術對學歷的要求不是很高，尤其是廚師行業，他們需要懂得食材的屬性，味道的調制，火候的掌控，營養的搭配，能夠掌握好這些就意味著距離一名出色的廚師更進一步?，F在的人們越來越喜歡尋找各種美食小吃，學廚師不僅可以有一份穩定長久的工作，還能夠滿足自己和家人味蕾。
游戲設計
游戲設計也是眾多人學習一項技術的首選，想必沒有一個年輕人是不愛玩游戲的，但是小編覺得與其游戲玩的溜，還不如制作一款屬于自己的游戲。近年來，隨著《王者榮耀》《絕地求生》的這樣的游戲出世，更是把游戲設計專業推至了一個。并且游戲設計的崗位有很多，由此原畫設計、游戲美術設計、游戲ui設計、游戲動作設計、游戲特效設計，學生可以根據自己的興趣愛好進行選擇。
男生學什么技術吃香
1、數控技術
(1)從近幾年來看，隨著計算機技術的不斷發展，在工業的各個領域里也都運用到了數控技術。
(2)特別是在機械制造業里，原來普通的機械身影都慢慢地消失了，已經被高效率、高自動化的數控機械代替了，因此，數控技術也是男生學技術的一個不錯選擇。
2、汽車維修技術
(1)目前汽車已經走進千家萬戶了，所以汽修行業現在的需求量很大，而且工作也很好找，工作環境也不錯。
中職學校汽車涂裝教學管理
專業建設一、汽車涂裝行業的發展前景
汽車涂裝行業的前景可以說是機遇無限。先來看一個數據，根據歐美國家統計：在一個成熟的國際化汽車市場中，汽車的銷售利潤在整個汽車業的利潤構成中占20%，零部件供應商利潤占20%，而50%至60%的利潤是從汽車售后服務業中產生的。目前在中國市場，汽車售后服務業營業額已經超過汽車整車的銷售額。所以，從汽車售后服務業中產生的專業創造的利潤是不可小覷。
近年來，隨著中國汽車消費的日漸成熟，人民生活水平的提高，國民的汽車擁有量增加，汽車將逐漸走向飽和，那將是汽車售后服務大顯身手的時候，汽車涂裝相關專業的就業可謂喜人。因此，越來越多的中職學校已經開始開設汽車涂裝專業和重視汽車涂裝專業建設。
二、企業對涂裝人員的能力需求
（一）心理素質的需求
能吃苦耐勞、有團隊合作的能力、有上進心、敬業、虛心好學、嚴格遵守勞動紀律、并能盡快從心理上完成學生到企業員工這一角色轉換。
（二）專業素質的需求
在專業上比較注重學生的動手能力，是否能縮短學生從實習生到工人的磨合期，“拿來就能用”是企業比較看重的。
三、中職學校汽車涂裝教學所面臨的難題及解決措施
從現狀上看，企業均反映汽車涂裝專業的人才缺口大，而現在的學生綜合素質又不高，學校能提供的優秀畢業生真是寥寥無幾。那么，學校對學生培養方向的轉變，以及專業建設的加強，教學管理的加強，也是一個迫在眉睫的問題。學校要發展，就必須尋找到自身的原因，來解決目前中職學校汽車涂裝的教學，無法滿足企業對涂裝人員的需求這一現狀。
（一）師資問題
隨著近幾年汽車行業的迅猛發展，職業教育對專業的建設也在隨之發生變化；也許大部分以機械專業為主的職業學校都有同感，就是數控專業學生越來越少，汽修專業學生越來越多。但是隨之而來的問題也是令領導頭疼的，缺少的不是設備，而是師資。
因為大部分汽修專業的教師都是來自大學畢業的機修方向，而真正從事汽車涂裝專業的老師幾乎沒有；如果選擇學生留校任教，那么文化和專業水平也無法達到要求。如果要解決師資這一難題，要么進企業招聘，要么培養自己的老師進行轉崗培訓。但是企業的涂裝工人開價一般都很高，待遇方面和學校領導不能達成共識，畢竟一直用外來人才又不是長久之計；如果培養自己學校老師轉崗，由于大家都認為從事汽車涂裝教學對身體傷害很大，汽修專業的大部分教師都比較年輕，甚至還有未結婚生子的，沒人敢拿生命安全開玩笑，這就是要發展汽車涂裝專業必須解決的師資問題。
目前，國家教育部對于職業教育的發展也越來越重視，在全國“中職示范校建設”良好政策的驅動下，好多職業學校都購置了大量的先進設備來加強專業建設。
（二）場地建設的問題
任何中職學校培養的學生最終都是要送往企業的，現在大多數中職學校教學以校企合模式作為主，這就要求學生的實習場地應與企業接軌。那么要在學校建立符合要求的實訓基地，就需要詳細了解企業車間的情況，來配備相應的涂裝場地和設備。
1.如何配置噴漆房
噴漆房是汽車噴漆涂裝作業不可缺的一個重要設備。配備噴漆房的目的是為汽車涂裝施工提供安全、干凈、照明好的噴漆環境，使噴涂施工不受塵埃干擾，噴漆質量得到保證，并把發揮性漆霧控制在有限的空間內，使環境污染最低化；對于排污通道的配置應該合理，切勿影響到學生以及校區外居民的生活質量。對噴漆房的建設應該有以下技術要求：
（1）空氣進入噴漆房后必須嚴格過濾，以確?？諝庵袩o塵埃。
（2）噴漆房中空氣流向必須沿重力方向由天花板流向地面，且從地面排出空氣，并經過過濾后使其成為較清潔的空氣。
（3）保證每一分鐘內噴漆房空氣要轉換2次，因此，室內氣流速度在0.3～0.6/s。
（4）要具有良好的照明條件。
（5）確保噴漆房內不出現負壓。
（6）噴漆房的作業噪聲不得超過85。
（7）必須符合防火部門制定的相關要求。
2.如何配置烤漆房
配置烤漆房的目的，是完成噴涂施工后，從企業和客戶的角度來看，都希望盡快達到漆面不沾塵狀態，主要是為了提高效率，節省時間，更主要是保證涂裝效果。對烤漆房的建設應該有以下技術要求：
①烤漆房內必須無塵、清潔、空氣要經過嚴格過濾。
②烘烤溫度必須滿足不同涂料的技術要求。
③烤漆房必須設置排風裝置。
3.噴涂工具的選擇
噴涂工具的種類和型號很多，各家涂裝設備制造企業的命名方法也有不同。在工具的選擇上，既要考慮學生能否真正學到涂裝技術，又要結合全國中職技能大賽的要求，畢竟目前汽車涂裝專業是最容易出成績的。目前的技能大賽都是由國內知名企業主辦，所以在工具的選擇上面盡量選擇技能大賽要求的工具和設備。主要包括：史丹利公司短嘴型號的吹塵槍、PPG公司提供的原子灰調和板、SATA公司提供的面漆和底漆噴槍，等等。
（三）家長和學生所擔心的安全問題
雖然目前汽車涂裝行業是一個人才稀缺，高薪的行業，但是由于汽車涂裝對于人體本身的危害也是家長和學生普遍擔心的問題，導致本專業的生源受到影響。針對這一情況，作為校方首先應該給家長和學生正面講解汽車涂裝的危害，以及相應的防范措施。
1.認識涂裝作業的危害性
汽車涂裝作業主要是對呼吸系統的危害，以及油漆稀料中的苯基等化學成分會引起生殖方面的問題，甚至細胞的癌變，還有很大的可能得白血病等。很重要的一點，噴漆過程油漆與稀料霧化后空氣中會飄散很多顆粒，有很多工人不注意會在噴漆環境附近吸煙，這樣很容易發生火災。因操作不當造成的傷害是十分嚴重的，輕者損害健康，重者則可能引起殘疾，甚至死亡。這不僅傷害本人，還會影響家庭，乃至整個社會。
2.做好相應的安全防護
首先，應該培養學生的安全意識，教會學生正確使用防護設備及用品；不厭其煩的講解相關的安全技術規程，讓學生了解和掌握安全施工方法；要求學生在施工中嚴格執行勞動保護法規和條例。噴漆房應配備防毒面具等保護用品，時刻提醒學生為了自己的身體健康，一定不要怕麻煩，必須堅持用防護用品。做好防護措施，按照規范的操作方法進行，應定期作身體檢查。
其次，涂料的存放和保管必須嚴格。涂料絕大多數都是易燃、有毒的物質，有一定的保存期，存放時應該采取一定的措施，做到安全、防毒防火，并保證涂料的質量。
參考文獻：
[1]許平，李火堅.汽車鈑金與涂裝.電子工業出版社，2010.
《運輸經理世界》：貴公司的卡客車輪胎產品在節能減排方面具有哪些突出特點？
成博文：2011年，佳通率先成為“廣東綠色貨運示范項目”輪胎供應商，希望為廣東省50多萬家貨運公司提供節能環保輪胎以及相應的技術支持，幫助車隊進一步提高能源利用效率。目前，佳通輪胎旗下佳安PAL517、PAL525、PAL526三款花紋、六大規格的產品，已被該項目認證為低阻輪胎，較普通輪胎可有效降低油耗達3%以上，不僅能為車隊節省油耗，也是促進交通運輸行業可持續發展的一項有益嘗試。
此外，我們注意到，隨著近年高速公路建設的迅猛發展，2011年全國高速公路總里程已達8.5萬公里，單程行駛里程達到500-1000公里的超長途高速運輸將成為貨運行業發展的一大趨勢。而這類運輸車輛對于輪胎的節油性會有更高的要求。因此，佳通輪胎全新推出了兩款超長途高速低滾動阻力節油產品—GSL213及GDL627，它們均已達到美國環保署SmartWay認證的標準，能有效降低氨氧化合物的排放，較其他同類產品節省3%-4%的燃油。低滾動阻力是佳通超長途高速系列產品的基本要求，我們今后推出的所有超長途高速產品都將符合這一標準，不僅幫助企業有效降低油耗及運營成本，也積極承擔交通運輸行業的環境責任。
《運輸經理世界》：輪胎是運輸企業主要消耗品之一，請問貴司是通過哪些方法和渠道幫助運輸企業實現輪胎價值的最大化從而降低運營成本的呢？
成博文：一直以來，我們都希望所有的車隊用戶能購買更少的輪胎，并確保獲得最大化的輪胎使用價值。這也就意味著，我們將致力于為用戶打造最佳產品、信息及服務組合，幫助用戶有效延長輪胎的行駛里程，從而降低運營成本。
我們始終將專業的技術服務及有效的維護保養，作為佳通銷售和服務團隊的工作重點，為廣大車隊用戶成立了專門的技術服務團隊，由佳通輪胎專家定期提供上門輪胎檢測服務，包括輪胎外觀檢查、花紋磨耗檢測、胎壓測量、四輪定位及輪胎維護保養建議，確保車隊做到提前預防、及早發現安全隱患并得到及時處理。
《運輸經理世界》：據悉，東風商用車是貴公司主要的客戶之一，那么，跟東風商用車公司在生產、管理和經營方面積累了哪些經驗？這些經驗是否可以推廣到跟其他汽車生產商的合作當中去？
成博文：佳通輪胎與東風商用車始終保持長期而富有成效的合作關系，從2005年至今，佳通已連續7年榮獲東風商用車“優秀供應商”。我們與東風的研發團隊定期開展技術研討會，參與車型合作開發，并建立了高效有序的供應鏈流程。通過雙方的緊密合作，佳通不僅為東風商用車提供專業的輪胎技術建議，更以生產能滿足甚至超越客戶需求的產品為共同目標，與東風企業攜手發展。
同時，佳通還與其他諸多汽車廠商保持長期良好的合作，共謀發展，多年來屢獲福田汽車、中國重汽、北汽、江淮汽車等知名汽車廠商的“優秀供應商”榮譽。
《運輸經理世界》：對貴公司目前的發展現狀滿意嗎？為什么？您覺得要想謀得更好更快發展，貴公司當前最應該在哪些方面多投入精力？
成博文：誠如我前面提到的，作為領先的輪胎制造廠商，佳通輪胎在不斷提升產品品質的同時，更注重打造最佳的信息及服務組合，幫助用戶最大化發揮輪胎的使用價值。我們不斷完善輪胎的信息知識庫，為車隊、司機、經銷商、銷售團隊提供重要的信息支持，以確保用戶在輪胎選擇、保養維護、問題解決等方面達到“最佳實踐效果”，從而有效降低整體運營成本。此外，我們還全新打造了“佳通輪胎博士”專欄，通過雜志、展會等各種渠道主動傳授輪胎專業知識。佳通輪胎博士還設有專門郵箱（），隨時為用戶解答有關輪胎的各種疑問。
為了給用戶提供最有效、最專業的服務，佳通在全國范圍內大力建設零售服務網絡。目前，數千家佳通卡客車零售店已遍及全國，為用戶提供及時有效的服務。與此同時，佳通還組建了專業的集團用戶團隊，為各大車隊的運營提供全力支持。全國免費服務熱線（400-636-6678）、全國聯保服務、“一路相伴，佳通關懷”大型服務活動等，也都是免除用戶后顧之憂的有力保障。
《運輸經理世界》：您如何評價目前商用車輪胎市場的發展現狀？未來商用車輪胎市場會朝著哪個方向發展？未來商用車輪胎的發展前景如何？為什么？
成博文：我們可以明顯地看到幾個發展趨勢，未來全鋼胎的發展前景是不可阻擋的。輕卡市場正逐步由斜交胎向全鋼胎轉變。而對于中型及重型卡車而言，無內胎則是最佳的輪胎技術解決方案。相較于有內胎，無內胎的重心更低、質量更輕、散熱更快，有助于延長輪胎的行駛里程。因此，從全鋼有內胎轉向全鋼無內胎是卡車市場必然的發展方向。
《運輸經理世界》：與國外商用車輪胎相比，國內商用車輪胎在技術方面有差距嗎？那么國外商用車輪胎的發展對國內商用車輪胎的發展有哪些可借鑒的地方？
成博文：與國外商用車輪胎相比，國內商用車輪胎在技術上還是存在一定的差距，但是這并不是什么不可逾越的鴻溝。近年來，隨著國內輪胎行業的迅猛發展，雙方的差距正在逐漸縮小。作為領先的輪胎制造企業，佳通輪胎具有雄厚的研發實力。我們在全球設有兩大研發中心，分別位于英國伯明翰及中國安徽。在那里，共有超過400名來自各國的、經驗豐富的技術研發精英，他們應用頂尖的軟件開發設計產品，并通過各種先進的設備對產品進行測試。除了室內的部分，佳通的所有產品還必須通過非常嚴苛的室外測試和長距離的路試。佳通始終堅持不斷創新，精進技術，用心打造每一條值得信賴的輪胎。
《運輸經理世界》：目前，國家對商用車輪胎的政策中是否還有一些欠缺或者不足之處？您希望國家在政策上該采取哪些舉措以促進國內商用車輪胎的長遠發展？
汽車工業的飛速發展勢必給汽車服務業的發展帶來難得的發展契機。但是，從目前我國的狀況來看，汽車服務業發展相對滯后這一現實在制約著我國汽車產業的發展，其中追根溯源，就是因為缺乏專業的人才而導致了行業的落后。
汽車維修專業是職業教育領域內的一門重點專業之一，它主要培養適應現代汽車服務業發展需求，掌握汽車構造與原理、汽車電器設備、汽車檢測設備使用、汽車故障診斷等多方面的汽車基礎知識，熟練掌握各種汽車檢測設備的使用及整車的檢測流程，具備汽車檢測專業較高的操作技能和技術指導技師層次，具有一定汽修企業管理的高級知識技能復合型行業人才。他們的今后主要就業方向是從事汽車檢測與維修、汽車裝飾、汽車改裝、汽車營銷等相關職業。我國汽車產業的發展使汽車維修專業成為了教育部實施的技能短缺人才培養的重點專業之一，也使職業學校的汽車維修專業越來越受到學生的追捧，這給汽修專業的發展帶來了難得的發展機遇。
但是，從目前很多職業學校的汽車維修專業的畢業生就業情況來看，依然存在著一些畢業生無法就業的狀況，究其原因是學校教學存在的一些問題在影響和制約著學生的就業。就目前來看，存在的主要問題有：首先，學生生源素質較差，影響了學科教學。近幾年，雖然受畢業生就業狀況的影響，職業學校的招生狀況有了較大的改觀，但是從總體上來看，選擇上職業學校的學生，大多數是在中學階段成績不夠理想的學生。這些學生的學習能力相對較差，特別是在理論學習上存在著困難。而在汽修專業學習中，理論學習占了相當大的比重。如機械設計、工程圖學、汽車概論、發動機原理與汽車理論等課程，知識抽象且難度較大，學生理解和掌握起來相對困難，這就導致很多學生在理論知識方面學不懂、吃不透，理論知識的困難，往往導致學生的知識不成體系，這就導致學生在學習上存在著問題，從而影響了學生的就業。
面對這樣的社會需求和職業學校學生存在的問題，在新時期下我們的汽修專業必須要結合學生的實際和社會的需求作出相關的調整，這樣才能真正培養出符合社會需要的、合格的汽修人才。作為長期從事汽修專業教學的一線教師，我結合自己的教學實踐，談談自己如何在當前社會需求下開展教學的認識。
一、整合教材，從而優化教學內容
從汽修專業的設計來看，雖然當前汽修專業涉及較多，如汽車電路、鈑金噴漆、汽車改裝……但其中社會需求量最大的是三個專業，即汽車的鈑金噴漆、汽車美容和汽車機電，這與社會上部分汽車使用者尤其是年輕人的需求和愛好有著密切的關系。學校培養人才的最終是為了滿足社會的需要，這就要求我們在教學中針對社會的需求開展教學活動。
既然社會主要需要的是三個專業方向的人才，那么我們就要以職業崗位技能為核心，開展教學活動，這就要求我們專業教師要有針對性地打破原有的課程設計，重新整合教材，要在保證學生能夠掌握基本的理論和學科技能的基礎上，結合社會的新發展優化教學內容，這樣一方面能夠主次分明地向學生呈現知識，同時也能夠減少知識容量，從而降低知識難度，減輕學生的學習負擔和壓力，從而提升課堂教學效果和效率。
二、關注學生，從學生實際出發
我們職業教育有時候又被稱作是技能教育，目的是希望通過學校的三年培養使學生能夠掌握一技之長，為將來適應社會打下較為堅實的基礎，歸根結底來說，教育最終是要滿足學生的需要和實際需求。
這就說明在我們的學科教學中，教師一定要關注學生，使學生成為課堂教學的主體和核心，要結合學生的實際來安排和設計我們的教學環節，要注意做到全面育人，堅持因材施教，使每一名學生學有所得、學有所獲。這也就要求教師在備課的過程中既要備教材，更要備學生，要把社會的需求和學生的實際、教材的要求三者有機結合起來，力爭通過我們的努力，能夠培養出真正的合格汽修專業人才。
三、加強實踐教學，使理論教學與實踐教學緊密結合
職業教育本身最大的特點就是實踐性強，因為我們的畢業生大多數畢業以后就要直接走上工作崗位，這就要求我們職業教育必須要重視實踐，抓好實踐教學，提升學生適應社會的能力。
汽車維修是一項技術實踐性很強的工作，為切實培養學生的實踐技能和實際工作能力，教師應讓學生提前接觸專業實踐，加大實踐教學的力度，增加實踐教學的時間，將過去集中在最后一學期的生產實習根據不同階段理論課程的安排，分散到三年中的各個學期。打破先學結構和原理再學使用和維修的傳統方法，嘗試先學使用操作，再學結構和維修，最后再深入學習工作原理的教學方法，并注意總結提高。努力做到教學設備的先進性、配套性和實用性，融理論教學、實踐教學為一體，進行完善的“一體化”教學。為此，應有計劃地投入資金、裝備先進的教學設備和生產設備，建立發動機故障測試、汽車電控系統專業教室或技術實訓中心。保證每位學生都能親自動手反復操作，以鞏固和運用所學知識，提高解決問題的能力。靈活采用各種教學手段，提高教學效果。如在專業教室進行《汽車構造》課的理論教學，可使用各種掛圖、模型、實物等教具，結合幻燈、投影、錄像等現代教學手段，把各種機構的工作原理、內部結構生動、直觀地顯現出來，“教、學、做”結合，“手、口、腦”并用，可以大大提高教學效果。同時，學校也要與條件較好的檢測維修企業建立長期、穩定、緊密的聯系，把企業作為學生實習基地，以彌補實習條件的不足，還可以使學生提前認識企業實際生產情況，以便畢業后盡快上崗。
職業目標:汽車維修師、汽車營銷師。
職業發展策略:不斷學習，加強實踐。
職業發展路徑:汽車維修行業里面給自己找一個準確位置。
具體路徑：通過專業學習——考取相關職業資格證書——英語四級——專升本——入黨——實習——入行——汽車維修師。
沒有夢想對于每個人來說是非常可怕的一件事情，如同無頭蒼蠅似的到處碰壁?，F代社會由于商品經濟的發展變化發展很快，人們的生活節奏加快，社會更新換展更加快。所以有一份長期穩定的工作是很有必要的。
汽車對于現代社會來說是不可缺少的一部分，汽車工業代表著一個國家的整體工業發展實力，汽車工業在國家經濟中占據著舉足輕重的地位。
進入90年代以來，轎車開始進入我們的生活，人們購買汽車就像買電器一樣成為眾多家庭追求的目標，這說明我國的經濟實力不斷增強，老百姓對生活的質量也日漸提高，2002年開始，中國私家車比例首次超過50﹪，接近60﹪，私人購車最為活躍的北京，比例已經接近90﹪。目前中國私人汽車擁有量已經突破了1000萬輛，這一數據與歐美發達國家相比，仍存在較大差距，按每年增長20﹪計算，至2010年中國私人轎車擁有量將達到3600萬輛。
中國汽車消費市場規模龐大，如果按汽車服務業每年40﹪的速度遞增，到2010年將形成1億元的巨大市場，汽車不像其他普通的電器，如果壞了不可能把它丟棄，(當然除非你很有錢)只能拿去修理場里進行維修，一般品牌汽車如果發生問題，4S店將是車主們的第一選擇，因為那里有最專業的維修團隊，十幾二十萬的愛車如果在條件較為差的維修店里維修，很容易對愛車造成或多或少的傷害，有些傷害很有可能對行車安全帶來隱患。
汽車4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店。
汽車4S店一共有四大優勢：
1、信譽度方面
4S店有一系列的客戶投訴、意見、索賠的管理，給車主留下良好的印象，而普通改裝店由于人員素質、管理等問題，經常是出了問題找不到負責的，相互推委，互相埋怨，給車主留下非常惡劣的形象。
2、專業方面
由于4S店只針對一個廠家的系列車型，有廠家的系列培訓和技術支持，對車的性能、技術參數、使用和維修方面都是非常的專業，做到了“專而精”，所以4S店在專業維修方面有很大的優勢。
3、售后服務保障方面
隨著競爭的加大，4S店商家越發注重服務品牌的建立，加之4S店的后盾是汽車生產廠家，所以在售后服務方面可以得到保障。
4、人性化服務
在4S店讓車主真正的享受到“上帝”的感覺，累了有休息室，渴了有水喝，無聊可以看雜志、書刊、報紙、上網，如果急著用車還有備用車供你使用，整個流程有專門的服務人員為你打理，不用自己操心就完成整個業務。而汽車用品改裝店這些方面根本做不到。
我本人最想進入的汽車公司是奧迪公司的4S店。
所以分析了汽車工業對現代社會的經濟影響和當代中國的經濟發展，還有汽車維修的發展前景以后，我覺得從事汽車維修行業是一份穩定而長期的工作，工資待遇一般都是3000--4000元，對于我所生活的城市來說還算可以，但我也知道汽車維修是一門很專業的工作，對現代汽車維修而言，對其維修技術人員的要求是技術型或技能型人才。
總結：對于未來從事汽車維修行業的我，我的為以下幾點：
1 畢業前去汽車4S店實習一段時間 熟悉汽車構造。
2 去汽配城干一段時間 熟悉汽車配件和價格。
3 回到4S店工作 重點在汽車電子方面的維修 當然也包括其他汽車維修方面。
4 自學或回到學校繼續學習了解汽車從設計 生產到維修的每個步驟。
5 時常關注全球汽車行業的發展 汽車新技術。
6 做一名負責的汽車診斷與維修的工作人員 獲得較高的收入 積累資金。
【關鍵詞】高職汽修專業 專業英語課程 設計與實施
前言
作為高職院校的重要科目，汽修專業教學應培養出能夠全面適應生產、管理和服務等方面實際需求的高素質人才，并設計和實施具有本院特色的英語課程體系。
一、準確定位和制定專業英語課程教學目標
作為一門理論與實踐相結合，以及基礎與應用相融合的課程，高職英語課程教學目標的制定應著重培養和鍛煉學生的英語技能與英語素養，并幫助學生打牢英語基礎。高職英語教學對鍛煉和提高學生的語言表達能力，以及職業和文化素養等方面有著重要意義，是各個專業課程體系結構形成和發展的重要基礎，并具有積極的促進作用。通過對專業培養目標的準確定位與設計，不僅有助于各專業人才培養目標的實現，也能夠使高職學生通過打牢英語基礎，進而為今后的學習、成材提供有力保障。
二、設計具有針對性和實用性的專業英語課程內容
高職汽修專業的專業英語教學應針對當前職場環境的真實情況，將培養學生具備良好的語言交際能力為主要目標來進行專業英語課程的設計與實施，并結合學生所學專業的崗位的英語知識需求為中心來進行教學內容與課程體系的構建。其專業英語課程的設計和實施主要可以劃分成兩個階段：
第一階段為基礎階段，主要教學內容為職場英語，并結合相關課程教學標準，要求學生至少掌握3000個英語詞匯，并根據職業英語課程要求，通過采用相關的職場英語情景圖片、視頻等素材來開展相關教學活動，并針對實際教學需求組織學生開展關于產品設計、商務會餐等職場英語情景教學活動，進而真正實現教、學、做的和諧統一。
第二階段則為行業英語教學，主要對汽車英語方面的內容進行講解，并通過利用汽車零件，或是相關生產過程的掛圖等素材開展教學活動，并通過引導學生觀看汽車模型，以及實際制造流程來加深對所學知識的理解。同時還要積極組織學生運用英語向師生講解、展示自己喜歡的轎車款型，以及車內的各個零部件，進而使學生在介紹過程中掌握更多汽車行業的英語術語，以及與汽車維修相關的句型句式。
三、采用形式多樣的專業英語課程教學方法與手段
為了確保專業英語課程的相關設計能夠順利實施，教師可以將項目等多樣化的教學方式科學整合在一起，進而獲得更好的教學效果。
一是，項目教學。在實際教學中，教師可以結合不同教學內容與對象，采用職場交流和行業英語項目模塊在不同的教學周開展相關的教學活動，進一步培養和鍛煉學生的語言能力。然后再將學生合理劃分成幾個小組，引導各個小組通過合作探究等方式來完成資料的搜集與整理，以及項目的討論與完成，最后教師在對每個小組針對項目內容展示的學習成果做出客觀、全面的評價與指導。
二是，情景模擬。主要是在實踐教學中，結合實際生活與職場情景，為學生布置相關的語言任務，如，讓學生觀看迎接客戶、產品推銷等情景的相關視頻資料，然后再要求學生在最短時間內以短劇等形式模擬出來。
三是，任務教學。教師在授課前可以結合教學內容，以及學生的興趣愛好，通過布置課前口語秀等任務來吸引學生積極主動地參與到課堂教學中，或者針對教學主題開展相應的討論，這樣不僅能夠活躍課堂教學氛圍，也能夠幫助學生真正實現英語語言從輸入到輸出的有效轉化。
四、結語
總之，為了高職汽修專業的學生在畢業之后能夠全面適應社會不同階段的實際發展需求，獲得更好的發展前景，各高職院校應加強對英語課程的設計與實施研究，進而通過實施新穎獨特的課程設計，吸引更多高職生積極主動的探索和獲取英語知識，進而促進其專業英語應用能力和專業技能得到逐步提升。
關鍵詞：汽車維修；教學工作；反思
中圖分類號：G718 文獻標識碼：B 文章編號：1672-1578（2013）07-0287-01
隨著汽車技術及國民經濟的發產，國內汽車維修行業對從業人員的數量及綜合素質提出了更高、更新的要求，給汽車維修行業從業人員與職業院校的教師既帶來了機遇又提出了新的挑戰。機遇是汽車保有量的增長給從業人員的就業提供了平臺，挑戰是汽車新技術、新材料、新工藝的應用使汽車結構發生了質的變化。比如：車身網絡系統、GPS衛星定位系統、車身控制系統BCM、汽車傳感技術、電控柴油共軌發動機的應用、電控方向助力EPD、汽車防盜和智能鑰匙系統、汽車無級變速器CTV、ABS/ESR系統、SRS安全氣囊系統、CCS巡航控制系統等的應用。要突出汽車汽車維修專業的特點，發揮職業教育的優勢，教師的能力與實訓基地的建設至關重要。
1.汽車應用與維修專業教學現狀分析
1.1 教學模式分為四大模塊
（1）基礎文化課。課程主要有：語文、數學、物理、英語等
（2）專業基礎理論課。課程主要有：機械制圖、電工與電子技術、、汽車構造、汽車發動機構造、汽車修理與檢測、汽車底盤構造與維修、汽車維護與故障排除、汽車電子控制裝置、汽車電氣設備構造與維修、汽車電工識圖等課程供選擇
（3）專業技能實訓課。課程主要有：發動機拆裝與維修實習、底盤拆裝與維修實習、電控發動機故障模擬實習、自動變速器故障模擬實習、整車電器電控系統故障模擬實習、自動空調故障模擬與維修實習、檢測診斷儀器的使用、GPS衛星定位導航系統。
很多職業學校為了使在校生能夠提前通過職業技能鑒定考試及提前推薦到用人單位，在校時間普遍不超過兩年，通常在校時間只有一年半，第一學期基本上都是以學文化課或公共課為主，第二學期主要學習專業理論課，第三學期以在校實習為主，第四學期開始推薦到用人單位頂崗實習。
1.2 專業課教師嚴重缺乏。專業教師嚴重缺乏，特別是既具備豐富的理論又具有實踐經驗的教師嚴重不足，而聘請的大學畢業生或企業的技術骨干作為職業學校的專職教師，雖然有一定的實踐經驗或理論經驗，但很少具備雙師形的特點，這些人員對職業教育的理念比較單薄，而且專業的知識較單一，懂理論教學的教師無實踐動手能力，有動手能力的教師不一定具備理論講解能力。
1.3 教學方法陳舊。大部分專業課教師缺乏在汽車維修企業工作的經歷，導致教學主要以灌輸知識為主（填鴨式教育），片面強調知識傳承以及應試技能的訓練，教學中忽視了學生在教學活動中的主導地位，不重視學生創新能力及動手能力的培養。很少有學校能夠做到邊理論邊實踐的教學模式。特別是一些民辦職校師資力量及實訓設備遠遠達不到現在汽車實訓的要求，很多設備嚴重短缺或陳舊，關鍵問題還是資金的問題。
1.4 實習脫離實際。汽車類專業課無論是理論課還是實習課，都是以傳授知識為主，實習環節基本脫離汽車維修行業的生產實際，往往職業學校所配備的實習車型或總成件都是一些報廢車及拆舊件，其結構及技術與現在車型有著很大的落差，學生看是能文能武，但到了汽車維修企業真正面對現有車輛維修時感覺束手無策，無法解決實際問題，到了企業后，還須有一個很長的適應期。
1.5 學生文化基礎薄弱，素質普遍較差。目前職業學校的生源從"考而優則錄"變化到"零門檻"錄取有些學生沒有讀完初中便進入了職校，學校的專業理論課對于他們來講如同聽天書，其結果是課堂教學變成了只給少數人講，不能調動大部分學生的學習熱情，同時也影響了正常教學的開展，顯然教學效果達不到教師、大部分學生及家長的期望值。技工學校的學生在校學習時間較短，基礎文化簿弱，如果一味追求片面高深的原理，學生學習起來則會困難、厭學。作為專業教師要把教材內容概括、簡化、突出一些重點、實用內容來講，這樣才能把實用的理論與實際結合起來，決不能讓學生在校期間學了很多似懂非懂的理論，到實際工作中不能得心應手，什么都不會干。
2.汽車維修行業及從業人員的現狀與發展前景
2.1 汽車結構的變化引起維修業的變革。目前，汽車維修業已發生了巨大的變革，由于現在汽車在各個領域都運用了電子技術，采用了微機控制、甚至都運用了車載、車身局域網控制。在每個電控系統中都應用了相應的傳感器，而ECU則根據傳感器所采集的各種信號對相關的執行元件進行精確控制，使整個汽車的動力性、經濟性、舒適性、安全性、環保性得到了很大的提升；當某個電控系統出現故障征兆時往往會有報警裝置發出警告，比如各種故障警告燈點亮或聲響提示，以告之駕駛員此系統出了故障，盡快需要檢修。而現有的汽車電控系統維修人員僅憑經驗法是無法對故障進行診斷與排除的，因為再有經驗的維修技師用手也無法摸出電控系統傳感器線路上的電壓、電阻、電流、頻率等，也就意味著現在汽車的故障診斷離不開現有診斷檢測設備，對于牽涉到電控系統的故障必須通過檢測診斷設備對故障加以檢測，才能得出故障的具體范圍，根據檢測診斷具體數據、波形或故障代碼加以分析判斷，最終找到故障點，將其修復或予以更換。
因車輛結構的變化，現在車輛的修理沒有太多的零部件可以修理，都是以更換為主，修理為輔，另外，汽車配件供應商在配件供應時只提供各零部件的總成件不提供散件，故導致現在汽車維修從業人員的技能功底比較簿弱，尤其現在的年輕維修技師。
2.2 汽車維修行業發展前景及從業人員的要求。隨著市場經濟的發展，汽車保有量的增加，近十年來在全國各大中城市相繼開設了各大汽車品牌4S店，在眾多高端品牌4S店都要求售后維修從業人員必須做到機電一體化作業，也就是說，維修人員既要懂得電控系統的構造與原理又要懂得機械的構造與工作原理，因為現在汽車技術的應用，普遍采用了機、電、液、氣混合的原理，對于初學者來說覺得難度可能比較大，尤其電控系統及其電路更難理解與接受。
2.3 汽修從業人員工種的劃分及職業技能的界定與職能的倡導。自電噴車沒有完全普及之前，汽車維修行業把汽車維修工種劃分為四個工種，分別為：汽車修理工、汽車電工、汽車鈑金工、汽車噴涂工；其等級劃分為初級、中級、高級、技師、高級技師五個等級；而目前，汽車售后維修從業人員統稱為技師或維修技師。
在目前的汽車維修作業過程中，提倡七分診斷、三分修理的原則；同時，在本世紀初期，國內很多維修知名專家就提倡汽車醫生、護士的主導地位，汽車醫生負責汽車故障及疑難雜征的檢查與診斷，而汽車護士的職責則是對車輛進行日常的維護與保養及簡單故障的排除，比如更換機油、剎車片、正時皮帶等。
3.汽車維修教學改革方案的探討
3.1 專業理論課教學的改進。專業理論課，尤其汽車專業理論課書本上的每個章節都附有很大篇幅的理論與插圖，如果將眾多篇幅的文字加以簡化、整理并附上彩圖全部做成課件的形式，用多媒體向學生傳授這方面的知識，相信會比老師站在講臺一味地照本宣科的效果要好。
3.2 教材的搭配。職業教育的培養目標是要培養滿足生產一線的高素質、高科技、高技能綜合性人才，為適應市場的變化，突出技工學校的辦學特色，汽修專業所培養出來的人才要能夠適應汽車服務業的需求，故給故障的診斷與排除會帶來一定的難度，建議職業學校汽修專業的教材要把{汽車電工識圖}課程納入教材之內，只有對技工院校的課程體系進行大膽改革和創新，才能培養出更多適應市場需求實用的技術性人才?，F在汽車故障的診斷由過去的人工憑經驗法診斷逐步被檢測診斷儀器所取代。因此，汽修專業課程教材內容應盡可能圍繞新車型及新型汽車檢測診斷設備為主導。
關鍵詞：計算機技術；機電一體化；應用
計算機技術在機電一體化專業中的應用是全新的嘗試，從實際反饋可知效果非常顯著，這與計算機技術自身的優勢性有著必然的聯系，推動機電一體化專業能夠達到更好的應用成效，并且推動機電一體化專業呈現出最佳的使用狀態。本文中重點探究了機電一體化專業中計算機技術的具體應用情況，以促進專業有效性的提升。
一、信息及系統控制在機電一體化專業中的應用
機電一體化專業在實際應用過程中，計算機技術的應用已經是非常普遍的情況，對專業的實際效能能夠起到極大的幫助作用，并且改善了當前應用現狀，優化該專業自身的有效性。這其中信息及控制系統在機電一體化中的應用效果是非常顯著的，而機電一體化信息單元，實質是指可以將來源不同傳感器的信息，予以有效的加工與整理，然后進行深層次的分析，與此同時，還需在系統命令的指引下，進行有效的運轉。針對系統單元控制而言，主要是由以下部分構成的：電路、轉換器。這兩個主要方面則是極為關鍵性的因素，如果其想要更有效的運轉，則必須借助計算機技術的支撐。因而從目前形勢分析，機電一體化專業發展進程逐步加快，在對其進行變革過程中，計算機信息處理技術，還有計算機應用技術，這兩者已經成為其發展進步不可或缺的元素，成為其發展的有效的動力。從目前情況來看，機電一體化研究系統中，系統控制單元發揮了非常關鍵性的作用，特別是在軟件及硬件設備的雙重配合下作用更為顯著，能夠有效予以數據準備采集與分析，同時還需要做好決策和判斷工作，繼而能夠促進信息最有效控制。現階段而言，高程度智能化已經實現，在這部分系統之中，具有信息控制內容，這主要是以知識驅動為主。例如：在對知識自學及獲取，再到推理的不同過程，這些都需要信息控制系統中的知識驅動來完成的。計算機技術，還有信息護理技術，在實際應用過程中，具體應用環節如下：信息運算、決策判斷、存取交換等等，因而這兩者之間具有非常密切的聯系。計算機技術本身蘊含著諸多內容：具體來說是硬件及軟件的應用，還有網絡與發達通信技術，再到處理數據技術等等，這些技術對機電一體化專業的發展起到了推波助瀾的功效，因而在未來的發展中仍然需要不斷將計算機技術應用到機電一體化專業之中，推動該專業具有更好的發展前景。
二、PLC技術在機電一體化專業中的應用
針對PLC技術本身而言，是目前計算機領域應用較為廣泛，同時也屬于比較先進的技術類型，這種技術在機電一體化專業中的應用發揮了非常關鍵性的作用，為該領域的進一步發展做出了極為巨大的貢獻。具體來說主要表現在以下幾個方面：第一，模擬量控制。PLC技術本身具有一定的優勢性能，其能夠按照其需要控制機電一體化的具體事物，全面且靈活對其進行有效的控制。PCL技術于模擬系統控制中的應用可謂是起到了極大的推動功效，這其中主要表現在自動化系統控制的維護，還有在設計方面具有極大的便利；第二，針對PLC技術來說，其在開關量控制方面的應用也是全新的挑戰，從某種角度分析，能夠給予自動化系統開關控制量極大的穩定性能，同時兼具可靠性。與此同時，還需要注意的是，這種技術在實際應用過程中能夠借助中間繼電器，按照相關公式予以檢查，這對自動化系統設計的完善性具有非常重要的意義，能夠保障其自身的有效性，同時兼具規范性。值得注意的是，PLC技術在該專業中的應用還體現在以下方面：位置控制、系統集中控制，從實際應用效果反饋可知效果極為顯著?？偠灾?，PLC技術在機電一體化專業中的應用效果極為顯著，促使該專業在未來的發展中具有更為廣闊的空間。
三、軟件新技術在機電一體化專業中的應用
計算機技術呈現出日異月新的發展步伐，新的軟件技術可謂是層出不窮，軟件新技術的應用促進社會的發展進步，也帶來新的技術變革時代。從目前情況分析，軟件新技術還在持續開放中，從而推進計算機技術發展邁上新的高峰，軟件新技術主要包含嵌入式JAVA、IP構件等等，這些新軟件在機電一體化專業中的應用可謂是全新的嘗試，同時也是極大的挑戰，具有一定的發展機遇。近些年來，市場競爭可謂是日趨激烈，只有存在市場競爭力的軟件新技術，不僅能夠提升自身在市場中的競爭價值，同時也為企業與社會發展帶來極大的福音，為他們帶去巨大的經濟收益，與此同時，從機電一體化領域中可以看出，逐步實現NU，多種嵌入式Linux原型，還有工具性等軟件研制，做好相應的開發，這對于機電一體化專業的發展是非常有利的因素，提供發展的便利條件。特別是IP技術研發和大面積推廣應用，促使這種技術在市場的比例正在逐步遞增，具有極大的進步空間，進一步推動機電一體化軟件開發未來具有更廣闊的發展前景。
綜上所述，計算機技術自身的優勢性促使其在機電一體化專業的應用中起到了非常關鍵性的作用，促進了該專業的應用領域更為寬廣，同時增加計算機技術的知名度及實用性。本文中具體闡述了機電一體化專業中計算機技術的具體應用情況，進一步促進機電一體化未來發展趨勢更好。
作者:紀艷麗
參考文獻：
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