序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了1篇的工程機械再制造探討3篇樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。

工程機械再制造篇1

隨著我國基礎設施建設的快速發展，工程機械被廣泛應用于各種建筑施工和道路施工中。幾十年來，我國的工程機械行業發展迅速，生產的產品不僅能夠滿足國內的需要，很多已經進入國際市場。工程機械的使用期限約為10年，目前，我國的工程機械將大部分進入報廢高峰期，如何妥當處理這些設備是亟待解決的問題。再制造的提出，為順利解決這一問題指明了道路。本文以我國的工程機械為研究對象，對該行業的可再制造性進行了研究分析，并總結了我國工程機械在開展再制造過程中存在的問題。最后根據我國的實際情況，對我國工程機械再制造產業的發展提出了建議。

1工程機械可再制造性分析

1.1工程機械再制造概述

工程機械的再制造是以機器的全壽命周期設計和管理為指導，以提升廢舊機器的性能為目的，并以優質、高效、節能、節材、環保為準則，采用先進技術和產業化生產方式，對即將報廢的工程機械進行修復和改造的一系列技術措施或工程活動的總稱[1]。傳統的工程機械制造產業鏈以機器的報廢而終止，而工程機械的再制造是以機器的報廢為起點，使得該產業鏈進一步得到延伸，符合先進、綠色和環保的要求。工程機械再制造具有以下特點：再制造產品的質量和特性不能低于新產品，與新產品制造相比，成本只有新產品的50%，節約能源60%、節省材料70%，再制造過程產生的大氣污染物排放量將降低80%以上[2]。工程機械再制造工藝流程如圖1所示。在工程機械的再制造過程中，需要將整機拆解至單個零件，并設法將零件上的污物除去，這些工藝過程極易對環境造成污染。同時，對于受損的零件，需要評估其使用性能并使其得到恢復。做到無損拆解、綠色清洗、高質量修復和高精度檢測，是工程機械再制造成功的關鍵。

1.2我國工程機械可再制造性分析

首先，巨大的保有量確保了我國工程機械再制造原材料的來源。根據前瞻產業研究院的統計數據，截至2019年底，我國的工程機械產品總保有量約為886萬臺，且產量與銷量均在不斷增長，保有量將會持續增長。目前，這些設備已陸續到達使用年限，它們將會成為工程機械再制造對象的主要來源。其次，工程機械再制造產品擁有廣闊的市場。再制造產品以報廢的舊機為原材料，使得成本大大降低，但性能卻能夠與新產品媲美，因此在價格上具有絕對的優勢。隨著環保、節能、綠色等理念逐漸深入人心，再制造產品將會越來越受到人們的青睞，迎來前所未有的發展機遇。最后，產品的模塊化設計為再制造提供了便利。常用的工程機械中，如挖掘機、裝載機、推土機等，同一品牌的產品在結構上具有很多類相似的地方，很多零部件都已經做到模塊化設計，互換性好。因此，不同產品的再制造工藝流程差別較小，通用性好。

3我國工程機械再制造產業發展中存在的問題

3.1工程機械再制造產業整體規模和技術發展滯后

目前，我國有廣西柳工、徐工等品牌企業從事工程機械再制造產業，并形成一定的規模，但與國外相比，我國的工程機械再制造存在產業整體規模較小、企業缺乏自主創新能力等特點[3]。近年來，我國的再制造技術雖然在自動化、智能化方面取得了較大進步，但再制造技術的研究以政府投入經費、科研機構參與為主，很多企業并不愿意在再制造技術的研究方面投入大量成本，導致我國的再制造技術發展緩慢，難以滿足先進再制造的要求。

3.2再制造配套政策法規和產業鏈條不夠完善

雖然我國發布了一系列發展再制造產業的文件，但由于缺乏頂層設計和專業指導，我國的工程機械再制造產業在各個地方呈現出不同的發展狀態。工程機械再制造產業缺乏有效的評價機制，很多并不符合再制造條件的機器進入到產業鏈中，尤其是冒牌產品的進入，給再制造產業的發展產生了較大阻礙。此外，很多工藝流程并未標準化，同時缺乏有效的質量控制體系，導致再制造后的產品質量參差不齊，難以得到保證。

3.3社會各界對再制造產品認可度不高

再制造是一個全新的概念，很多消費者對再制造后的產品質量持懷疑態度，甚至直接將其看成“二手貨”[4]，因此購買的積極性并不高。此外，有些企業對再制造認識不深，將其與維修混為一談，簡單照搬國外技術，卻沒有形成具有自己特點的再制造產業。

3.4工程機械生產廠商與再制造企業之間信息不對稱

目前，模塊化、標準化設計越來越受到企業的重視，它能夠縮短新產品的開發時間，加快產品零部件更換的速度。為了提高售后服務質量，保證產品的零部件在受損后能夠得到及時的更換，廠家多會提前采購一批配件并將其安置于庫房中。然而，這些零件很多情況下并未得到真正的利用，有些零件甚至還未被使用就已經過期，造成資源的浪費。同時，再制造企業常常因為零件的供應問題而使整個工期受到影響，工程機械生產廠商與再制造企業之間存在著嚴重的信息不對稱問題。

4對我國工程機械再制造發展的建議

4.1構建工程機械再制造技術體系，促進產業化發展

工程機械種類繁多，不同設備的結構都有其特點，再加上設備的使用工況存在較大差異，零部件的損壞形式也不盡相同，這對再制造技術提出了較高的要求。面對這樣復雜的再制造對象，應在借鑒國外成功經驗的基礎上，結合我國的實際情況，形成完善的再制造技術體系，以促進我國工程機械再制造產業化發展[5]。

4.2注重再制造技術人才的培養

工程機械的再制造工藝涉及零件的拆裝、焊接、修復、檢測、材料等多個學科，然而我國目前還沒有專門為工程機械再制造行業輸送專業人才的教育機構，再制造行業的專業人才缺口巨大。未來應注重對相關交叉學科人才的培養，使相關基礎學科教學與智能領域學科教學相互融合，為工程機械再制造產業培養更多的專業型人才。

4.3提高社會對再制造產業的認知

目前，我國的制造業正在實現由生產型制造向服務型制造轉變，消費者將會越來越看重產品的后期服務。再制造可以使消費者以較少的成本獲得不亞于新機的性能，將會越來越受到人們的青睞。因此，應加強工程機械再制造產品的宣傳，使工藝流程規范化，從而消除消費者對再制造產品質量的疑慮，為工程機械再制造產品開創更加廣闊的市場。4.4完善和實施工程機械再制造政策法規及措施工程機械再制造產業的發展離不開國家政策的支持和法律保障，對報廢的產品或拆解后的重要部件，應從法律層面強制要求用戶將其移交給指定廠商進行再制造處理。鼓勵高校、科研機構和再制造企業積極參與開發新技術，并逐步建立起行業標準和質量保障體系。要求設計人員在產品開發階段就考慮產品的可再制造性，包括材料的選用、結構的設計、整機組裝等，使工程機械的制造產業與再制造產業緊密結合起來，從而實現整個工程機械行業的蓬勃發展。

4.5建立網絡化再制造生產模式結合

“互聯網+”理念，利用信息技術和大數據，使零星的再制造單元聯合起來，形成一個基于網絡化的工程機械再制造系統。這個系統可以對再制造產品市場快速做出響應，使企業加快對再制造工程機械的開發步伐，從而提高企業的競爭力。網絡化再制造系統可以有多種不同的形態和模式，如有的系統負責收集再制造工程機械的原材料數據，有的系統負責報廢工程機械的回收等。

4.6搭建再制造零部件信息共享平臺

為了提高產品的設計和安裝速度，降低生產成本，工程機械零件的可互換性和標準化越來越受到企業的重視。企業開發出新產品后，還會為客戶提供備品備件，包括易損易耗件、標準件等。這些零件大多被放置在企業的庫房里，造成資源的浪費。有些零件甚至還未被使用就已經過期，如密封圈。搭建再制造零部件信息共享平臺，如圖2所示，不同品牌的企業可以在平臺上發布零部件庫存信息，再制造企業通過平臺可以輕松獲得該信息，迅速定位所需零部件，最終與庫存廠家聯系，購置所需的零部件。再制造零部件信息共享平臺的搭建，不僅可以保證產品再制造過程的順利進行，同時也可以解決庫存零件過期而造成資源的浪費，符合工程機械綠色發展的理念。

5結語

工程機械是我國裝備制造業的重要組成部分，我國現有的工程機械種類繁多，保有量大。如果對數量龐大的報廢工程機械處理不當，將會嚴重影響到整個工程機械行業的發展。再制造為報廢工程機械的回收利用指明了方向。本文對我國工程機械再制造過程中存在的問題進行了分析，指出我國的工程機械再制造產業必須從技術、人才、社會認知度、法規政策及互聯網等多方面著手，建立工程機械再制造系統，創建再制造零部件信息共享平臺，才能使我國的工程機械再制造產業得到長足的發展。

作者:姬文晨 楊雷 陳有俊 單位:云南交通職業技術學院

工程機械再制造篇2

經過十幾年的發展，我國再制造產業雖然取得了一定的成績，但是當前國內再制造產業尚仍處于探索階段。行業各界對再制造的認識還不夠統一，企業的技術積累仍然不夠，再制造的表面修復技術、工藝技術、質量控制和資質管理等方面標準缺乏，制約了再制造技術的應用和持續發展。除此之外，對再制造的概念和認知也要進行宣傳。筆者通過近十年的對再制造的關注和認知，以工程機械行業再制造為例，重新對行業再制造的發展進行一次梳理和探究。

1再制造定義、政策、特征

1.1再制造定義

再制造定義眾多，大家對再制造的理解亦不同。但統一命名，統一概念，利于再制造推廣，利于再制造業務的可持續性發展。按照國家工信部對再制造的標準術語：再制造（GB/T28619-2012）：對功能性損壞或技術性淘汰等原因不再使用的產品進行專業化修復或升級改造，使其質量特性和安全環保性能不低于原型新品的過程。此外，聯合國環境署國際資源小組在2018年發布了《重新定義價值-制造業革命：循環經濟中的再制造、翻新、維修和直接再利用》報告，指出再制造可節省80%~98%的新材料，采用這些“價值保留流程”還有助于將某些行業的溫室氣體排放量減少79%~99%，具有極大的潛力實現溫室氣體排放的消減。

1.2再制造產品的特征

按照工信部定義，通過再制造的產品，其質量和性能不低于新品，成本只是新品的50%，節能60%，節材70%，降低排放80%。再制造既有裝備維修的特色，即“以廢舊件為加工毛坯，以恢復舊件工作性能為目的”。再制造又有產品制造的特色，即“以標準化生產為前提，以流水線加工為標志”。再制造還具有資源再生的特色，即“以節約資源和節能減排為目標，以高新技術為手段”。

1.3工程機械再制造的流程和標準

目前，針對工程機械再制造已經制定了相關標準，見表1。工程機械核心件的再制造流程見圖1。

2再制造的國家政策

我國再制造政策法規經歷了一個從無到有、不斷完善的過程。自2005年起到2021年，已先后頒布《循環經濟促進法》《2030年前碳達峰行動方案》等法律、法規及管理文件30余項，有效規范和引導著產業有序的發展。

2.1國務院等國家部委歷年頒布的再制造政策

2010—2020年頒布的再制造產業相關主要政策法規見表2。2021年，國務院發布關于《加快建立健全綠色低碳循環發展經濟體系的指導意見》（國發〔2021〕4號），提出要推進工業綠色升級，大力發展再制造產業，加強再制造產品認證與推廣應用。在2021年10月國務院發布的《2030年前碳達峰行動方案》（國發〔2021〕23號）中，再次提到要促進汽車零部件、工程機械、文辦設備等再制造產業高質量發展。

2.2再制造產業集聚區和產業示范區基地

為促進再制造產業的發展，我國先后批準了再制造產業集聚區和產業示范基地，見表3（截止2017年12月）。

3再制造目前存在的問題和瓶頸

3.1企業方面對再制造存在的問題

首先，是對再制造的認識不統一、不深入。對再制造和制造、修理的概念及關系不明確、相混淆，有些企業簡單的將維修模式移植到再制造，認為擴大規模就是再制造；還有的制造企業沒有充分認識到再制造工藝過程的特殊性和復雜性。其次，實施再制造質量標準體系尚未建立。大部分企業在舊件檢測、再制造毛坯修復等關鍵環節沒有建立相應的質量控制體系，缺乏廢舊零備件質量檢測技術，產品的再制造加工水平低，一是難以保證再制造產品的質量和可靠性，二是再制造率低，節能減排和經濟性差。最后，再制造體系不健全，需要建立從舊件（核心件）回收、批量修復、再制造產品銷售等體系，見圖2。

3.2再制造發展瓶頸

3.2.1修復效率偏低

國內再制造核心件雖然保有量大，但是由于原產品設計沒有考慮再制造需求，造成回收核心件質量不高，修復率低。我們了解到的數據，國內一些企業的核心件修復率不到50%。相比而言，卡特彼勒數據顯示修復率為80%。

3.2.2跨境流動障礙

具體來說，在海關進出口目錄上，美國幾十年前就有了再制造項（remanufactured），但目前在國內海關名目中沒有。3.2.3增值稅的結構要調整由于增值稅種的存在，使得非一般納稅人類型的客戶在消費再制造商品并返回舊件的交易鏈中，無法按適當的增值稅處理規則，處理與舊件押金相關的增值稅，結果過度負擔了舊件押金部分的增值稅負，直接影響了客戶采購再制造產品的積極性，特別不利于再制造有效回收舊件。

4再制造表面修復技術的類型和代表企業

4.1熱噴涂

北京聯合涂層技術有限公司是熱噴涂的代表企業，擁有進口等離子噴涂設備、熔射設備、爆炸噴涂設備、電弧噴涂等等，是卡特彼勒、康明斯等工程機械企業的再制造設備供應商之一。

4.2激光熔覆

激光熔覆代表企業是沈陽新松機器人自動化股份有限公司和山東建能大族激光再制造技術有限公司。

4.3鍍液

鍍液代表企業是大連海事大學董氏鍍鐵有限公司，該企業在無刻蝕鍍鐵技術基礎上，進一步研究開發了鐵基合金鍍鐵再制造技術。某主機2012年曾委托董氏鑄鐵對挖掘機曲軸進行了再制造，裝機后跟蹤3年，沒有出現任何質量問題。

4.4電刷鍍

電刷鍍技術（見圖3）在失效零件的修復和強化方面有重要作用，通過在刷鍍液中添加納米顆粒以進一步提高涂層效果的電刷鍍技術。電刷鍍已經是行業普及的技術，但是受環保政策影響，從長期來看該技術將會被取代。除了表面修復技術，精良的再制造設備，嚴格的再制造標準也是保證再制造質量和壽命的關鍵。另外，通過專業的再制造清洗設備和清理工藝，可最大程度地提高清洗效果，降低清洗成本并符合綠色環保要求。磨削設備、車削中心等高精度的機械加工設備，以及性能優異的檢測和試驗裝備也都是再制造過程中的重要保證。

5卡特彼勒再制造模式

美國的再制造企業主要有三種運作模式。①原制造商投資、控股或授權生產的再制造企業。這類企業只生產自己的產品，再制造后的產品直接進入原制造企業的備件和服務體系中流通，并使用原制造企業的標識，例如卡特彼勒再制造集團。②獨立的再制造公司。這樣的公司不依附于任何一家原制造廠，完全依據維修市場的需求生產再制造產品，只需對所生產的再制造產品進行負責。③數以萬計的小型再制造工廠，他們以各種靈活的方式為客戶提供完善的再制造服務，客戶在他們那里進行再制造，再制造核心件的所有權一般不發生變更。卡特彼勒作為工程機械再制造領域的代表企業，它認為：沒有核心件，就沒有再制造。核心件是再制造的血液和根本。卡特彼勒再制造的理念和做法如下：①沒有再制造核心件等于沒有再制造；②卡特彼勒擁有自主開發的核心件管理系統來跟蹤所有再制造核心件的流動；③再制造核心件處理每單不超過48h；④逆向物流不是孤立的，與傳統物流體系是結合的，也是并行的。

6結語

整體上，我國工程機械再制造的商業模式一直沒有確定下來，再制造商業模式還屬空白。再制造不只需要技術、運營和社會三個維度的研究探討，也迫切要求在經濟學上的供需角度展開相關研究。關于工程機械行業再制造業務誰更適合主導也需要不斷的嘗試和試錯，美國企業的三種再制造模式無疑可以作為他山之石，為工程機械行業再制造提供了嘗試的方向和路徑。

作者:  楊君玉 張丹丹 馮剛 單位:北京卓遠智聯科技有限公司 中國特種設備檢測研究院  中機標準（天津）信息科技有限公司

工程機械再制造篇3

在當前經濟發展新常態下，我國工程機械的市場規模和產業規模不斷擴大。我國對工程機械行業的重視程度在逐年增加，并出臺了一系列扶持政策，使得我國工程機械市場得以迅速復蘇。2018年國家發改委聯合工信部發布《關于實施家電下鄉活動的通知》要求家電下鄉補貼納入汽車消費補貼范圍。2020年生態環境部發布《非道路移動機械污染防治技術政策》，鼓勵混合動力、燃料電池、純電動等新能源技術在非道路移動機械上的應用。2021年國務院發布的《2030年前碳達峰行動方案》促進汽車零部件、辦公設備、工程機械等再制造產業高質量發展。這些政策有力地推動了工程機械再制造產業的健康發展。隨后，據2022年中國及31省市工程機械行業政策匯總及解讀可知，從建國初級規劃的“40%左右達到或接近國際較先進水平”，到現階段我國工程機械行業發展已發展至全球第一，見證了新中國的發展崛起。可見，國家在稅收方面對工程機械生產企業給予了政策傾斜，為促進工程機械再制造行業發展提供了有力支持。但與此同時，我國工程機械行業在具體發展過程中面臨的一系列問題挑戰也不容忽視，如產業升級與再制造體系有待進一步完善；市場競爭日趨激烈但產品質量卻良莠不齊；再制造產品質量制定及檢測認證體系不完善等問題已成為制約工程機械行業發展的關鍵因素。工程機械再制造標準化可為工程機械質量、節約資源與市場秩序規范等方面提供技術準則、依據，有益于行業結構調整與優化。制定與完善我國工程機械再制造標準體系，對于規范我國工程機械企業的標準化工作、提高產品可靠性水平具有重要的指導意義，可系統有效地提升產品的技術質量水平。所以，對工程機械再制造標準進行研究，能夠增強工程機械企業的發展與競爭能力。在工程機械再制造標準的實踐中，企業要主動順應變革，提出有效的管理辦法與措施，以提升工程機械企業發展水平。

1工程機械再制造標準概述

1.1工程機械再制造標準定義

所謂工程機械再制造是指將已報廢的或報廢前被淘汰的產品按照原設計或原工藝制造出來，以滿足實際生產和使用需求。在工業產品制造領域，再制造也屬于產品制造方式，但由于工程機械產品制造特殊，其再制造必須滿足GB/T28618-2012標準才能定義為再制造。在再制造領域中，將舊機械用于生產設備本身也是一種再制造方式。例如，生產工程機械或者修理工程機械時，將機械以一定數量為單位直接運用于生產經營活動中并取得一定經濟效益和社會效益；或將一定數量機械直接運用于生產經營活動中而取得一定成效。而工程機械再制造標準是指在質量管理過程中，為達到對工程機械產品設計或制造的可靠性要求而對工程機械進行的技術檢驗、設計評估等標準活動的總稱，其包括：質量控制標準與試驗規程、試驗方法與鑒定方法、質量保證與檢驗能力。再制造標準旨在保證與改善工程機械零件的質量性能，提高工程機械性能參數，延長零部件壽命。另外，再制造標準還可提高再制造機械生產廠家、技術和質量管理部門與服務機構之間的溝通和協作效率。

1.2工程機械再制造標準政策背景

就目前國家對于工程機械再生制造業標準政策鼓勵而言，主要集中在再制造產品研發、再制造技術提升、資質認證及相關稅收等方面。例如陜西省政府出臺了《關于加快推進工程機械產業轉型升級發展的實施意見》以及《陜西省產業結構調整指導目錄》等政策法規，加大了工程機械行業再制造支持力度。對工程機械再制造行業中存在的突出問題提出了針對性解決方案。如山東臨沂市出臺《關于加快推進工程機械再制造行業發展的實施意見》，成立了工程機械再制造質量標準工作組。另外，我國在2019年出臺的《關于推進再制造產業發展的意見》和《再制造產品認定管理暫行辦法》發布后，陸續發布的《再制造機械產品質量評價通則》GB/T41352-2022中明確規定了對于再制造產品應具備技術性能試驗能力、檢驗項目以及合格評定等要求；參評的再制造生產商對所提供資料數據真實性負責；再制造產品應具備整機性能檢測等性能指標。

2工程機械再制造行業現狀

中國工程機械再制造行業主要由中聯重科、柳工、山河智能等大中型再制造企業發展而來。目前，基于經濟發展新常態下和市場競爭日趨激烈的雙重壓力下，我國工程機械再制造行業處于發展的起步階段，其面臨著前所未有的挑戰。如再制造行業整體規模較小、生產效率低下、設備更新周期長、資金壓力大等問題均是制約其發展的主要因素。此外，再制造行業中產品質量參差不齊也成為制約行業發展的主要問題之一。

2.1再制造發展起步較晚，行業整體規模小

工程機械再制造行業起步較晚，經歷了十幾年的發展才逐漸進入成熟期。當前，我國工程機械產品平均保有量為1萬臺，僅為美國的1/10；平均年生產能力為4000~5000臺。在工程機械產品中，挖掘機的保有量達到了8萬臺，起重機的保有量達到8萬臺。而我國平均年生產能力僅為2000臺，每年國內挖掘機更新需求達到6000臺左右，保有量還遠遠大于其總量。

2.2再制造設備更新周期長，行業資金壓力增大

目前，再制造行業主要是一些規模較小的企業參與其中，規模小的企業經營范圍有限。再制造行業中的大企業主要以大型挖掘機、裝載機、平地機、起重機等工程機械為主，其再制造的設備多為進口和國產設備，這些機械更新周期長、配件供應不足、售后服務跟不上、價格昂貴等問題嚴重影響了工程機械再制造行業的發展。再制造企業自身也需要投入大量資金用于生產經營中，資金壓力較大。再制造行業中最主要的風險來自于貸款，其中貸款額度一般在20~30萬元。而一般貸款都需要由再制造企業提供擔保，因此加劇了其貸款的壓力。

2.3再制造產品質量良莠不齊，維修費用成本較高

再制造產品質量差主要表現在：一是缺乏先進的檢測手段和設備。目前，國內外許多再制造企業采用表面貼劑的傳統檢測手段以及利用紅外、熱成像等新技術對再制造設備進行檢測，但是由于檢測手段不全面，對設備產生的故障無法做到全面檢測，所以其故障檢出率較低。二是使用的材料、設備等產品性能不能滿足要求。一些再制造產品性能指標與原設備相比差得很遠。例如，一臺二手挖掘機由于機械結構簡單、故障率低等原因導致修復成本較高、維修周期長。三是再制造設備維修費用高。由于再制造技術水平高低不等、設備損耗不同、維修周期不同以及各零部件工藝水平不同所造成的再制造成本差異較大。

2.4再制造產業扶持政策滯后，制約工程機械企業深度發展

工程機械再制造行業是一個新興的朝陽行業，其涉及的領域廣、利潤空間大，但對技術要求較高、資金需求量大，同其他行業存在極大差異。目前，一些國家和地區對于工程機械再制造產業的扶持政策還不完善，限制了再制造行業的發展。由于缺乏行業標準和監管體系，再制造行業尚不能全面滿足對廢舊工程機械修復和再制造裝備制造業發展的需求。

3工程機械再制造標準的具體措施

隨著中國工程機械產業步入規模化、集約化、國際化階段，產品質量、售后服務及價格等方面將會出現明顯上漲，為滿足用戶多元化服務需求、保障用戶利益和促進行業良性發展，需要政府采取措施引導、加強頂層設計、加強技術標準體系建設、完善服務與售后服務體系，以此來促進工程機械行業實現健康發展。

3.1加大政策扶持力度，加速完善頂層設計

隨著我國經濟發展進入新常態，“新常態”，意味著將進入一個新的時期，為適應經濟發展新常態，我國經濟由高速增長階段轉向高質量發展階段。經濟轉型升級離不開科技創新和體制機制創新的推動與引領，離不開經濟發展新動能的不斷涌現。而對于建設工程機械再生制造業而言，必須加大國家政策的扶持力度。目前，雖然國家出臺了相關行業標準及政策文件、發展規劃，但是相關政策大多是針對行業內部的企業或個人，缺少對工程機械再制造行業的頂層設計。在工程機械再制造行業中，國家相關行業標準及政策文件主要集中在《工程機械再制造工業發展指導目錄》和《工程機械再制造產品分級標準》中進行規范。這些標準均未對工程機械再制造企業開展工程機械再制造業務進行明確規定。為規范行業發展，應加強工程機械再制造企業標準體系建設，促進工程機械再制造行業健康有序發展。國家相關行業標準及政策文件可以分為強制性標準、推薦性標準、引導性標準及推薦性標準及指導性標準四類。

3.2加強技術標準體系建設，滿足行業快速發展需求

加快建立完善的工程機械再制造標準體系，以滿足工程機械再制造行業快速發展需求，是實現我國工程機械再制造行業健康可持續發展的必由之路。我國再制造技術標準體系建設主要包括：標準制定組織機構、標準制定技術委員會、標準協調機構和標準協調委員會委員等多個部分。目前我國已建立再制造標準管理組織機構和標準協調委員會成員單位，各成員單位已有20多個代表工程機械再制造行業各利益方和相關利益群體的團體。再制造標準制修訂工作已進入新一輪的增補完善階段。在當前經濟全球化、市場國際化背景下，工程機械再制造技術標準建設將更符合國際市場發展需求對產品技術要求和檢測要求以及國外技術標準制定情況。因此，需針對不同地區特點和用戶需求制定不同標準和規范。

3.3發揮產業集群效應，整合資源提高再生利用率

根據國家經濟發展水平和行業發展水平，對工程機械再制造發展提出了新的要求。傳統的工程機械再制造方式是由專業化回收企業完成報廢回收廢舊機械的加工、拆解和組裝。由于受市場因素影響較大，存在著回收利用不合理、拆解人員素質參差不齊、設備利用率低等問題。因此，可以充分發揮工程機械產業鏈上下游產業之間的協同效應，加快形成規模效益和集群效應的再生資源循環利用產業鏈條，逐步實現工程機械再制造的規模化、集約化。此外發揮工程機械再制造的集群效應具有比較明顯的優勢。該優勢可集中優勢資源提升產品質量和服務水平，對推動工程機械再制造產業更快更好發展發揮著重要作用。如目前我國一些大型再制造企業如中聯重科、徐工集團以及三一重工等都在發揮自身優勢建立起再制造行業集群，發揮集群效應。

4結束語

近年來，我國工程機械再制造行業已具備一定的基礎和實力，且工程機械行業涌現出一批優秀企業，再制造水平在國內外均處于領先地位。工程機械再制造是將廢棄的工程機械進行再制造，有利于循環經濟的發展。隨著我國國民經濟的快速發展、對環境保護的重視以及社會經濟結構的調整，工程機械行業面臨著新的機遇和挑戰。對工程機械再制造企業來說，在進行廢棄工程機械回收再制造過程中如何把握再制造標準制定思路對再制造業務開展至關重要。從技術角度分析：首先要掌握再制造機械設備結構原理、零部件再制造工藝等技術基礎；其次要把握再制造的技術要求；最后要關注市場動態及售后服務需求，把握市場機會。

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作者:楊履冰 單位:徐州中煤力特重工有限公司