發布時間：2023-07-12 16:35:53
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的經濟現狀分析樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
關鍵詞：公路運輸 經濟 措施
我國道路運輸現代化發展的理念應從側重技術經濟轉向注重提高人民生活質量，體現以人為本、人與自然和諧和人的全面發展。據規劃，到21世紀中葉，中國將基本實現道路運輸現代化。現代化主要表現在：國道高等級公路網、省區干線公路網和縣鄉公路網全部建成，服務達到國際先進水平；所有相連的地級城市均實現高等級公路的有效連接，絕大部分行政村通瀝青路；公路總里程超過400萬公里，高速公路總里程達到8萬公里以上，密度接近目前美國的水平；能夠滿足旅客個性化的出行需要；與現代綜合物流服務有機融合；交通智能化達到當時的先進水平。一些批量較大的合同運輸任務主要由企業來承擔，公路快速貨運企業正在興起。
一、區域經濟發展對交通運輸的影響
（一）經濟開發需要交通運輸發展的強有力支持
交通運輸可以促進區域經濟的發展，首先交通運輸可以為區域帶來經濟開放的機遇，隨著西部地區的運輸交通越來越發達，到西部地區投資的也越來越多，為了與之相適應的經濟發展，也必定需要交通運輸的發展，兩者相互促進，共同前進。其次，交通運輸能夠輻射作用，可以幫助當地經濟朝著健康向上的方向發展，為區域規劃提供一定的參考，這些參考的方向就是區域經濟的發展。
（二）經濟持續快速發展需要運輸系統全面升級與改造
公路運輸的智能化主要從兩個方面來體現，第一，公路運輸現代化管理率。這是考察公路運輸現代化的重要指標。第二，公路現代化管理率。這是考察路網現代化最為重要的指標，它包含的內容很豐富，涉及的面很廣。公路運輸的和諧性越來越受重視，包括公路運輸發展和經濟發展的和諧，以及公路運輸和自然界、人的發展相和諧。前者可用國民經濟貢獻率來表示，指流通業增加值的增長量與同期國內生產總值增長量的比率；后者可用好路率、綠化率來表示，但由于目前中國關于好路率、綠化率的數據庫尚未完全建立，考慮到指標數據的可得性要求，此兩項指標暫不宜列入評價指標體系，是經濟持續快速發展的必然要求。
二、公路運輸現代化狀態評價指標體系的特點
（一）兼顧公路運輸指標與經濟指標
綜合目前中國各種公路運輸現代化評價指標體系可以看出，指標體系一般都是從公路運輸系統本身作為分析問題的出發點，目標指向也大部分是關于運輸質量、運輸效率、運輸服務水平等方面的內容，而與經濟發展相關的指標較少。實際上，公路運輸的現代化進程與國民經濟的現代化進程是分不開的。作為經濟社會系統重要子系統的公路運輸，其現代化應符合經濟社會大系統現代化進程。可見，評價公路運輸現代化狀態除了要考慮公路運輸系統相關發展特征外，還需考慮與之相應的宏觀經濟背景。
（二）注意指標體系的動態性和開放性
既有的公路運輸現代化評價指標體系往往將完全現代化狀態作為出發點與歸宿點，沒有注意現代化過程中不同時期的個性化特征。這種固定的、靜態的處理方式，不利于實時動態地評價公路運輸的發展狀態。例如，公路運輸現代化的特點之一是“安全”，在安全方面的要求體現在事故率，而事故的發生是由物（交通工具）的不安全狀態和人（駕駛員）的不安全行為直接造成的，此外還有深層次的管理方面的原因。根據基于軌跡交叉論的交通事故的機理模型，公路運輸現代化安全管理與提升將耗用很長的時期。
三、公路運輸經濟的應對措施
給經濟的發展注入了很大的動力和來源，但在取得成績的同時要看到公路運輸面臨的問題，我國的公路交通離世界先進水平還有很大一段距離。
（一）統籌安排，注重保護
安全方面的評價指標應作為公路運輸現代化評價指標體系的固定組成部分，并且對這種指標往往以保持在一定水平為追求的目標。公路運輸現代化的另一特點是“高效”，管理的現代化水平在一定程度上體現了“高效”，而管理的現代化水平是隨著公路運輸現代化進程而逐步提升的，當基本實現或實現公路運輸現代化時，管理的現代化水平將成為非常次要的評價指標。可見，構建公路運輸現代化評價指標體系應留有一定的余地，以便新舊指標的取舍調整，同時注意保持指標體系的動態性。
（二）文明施工，清潔生產
公路運輸建設部門應當自覺主動地接受資源、環保、水利等部門的監督。1、要在施工中做到最小程度地破壞和最大限度地恢復生態，使工程施工符合環境保護的要求，噪聲、廢氣、污水等排放達到相關的標準。2、要保證資源綜合開發和環保工程的投入，公路運輸和經濟社會發展間的和諧性要求提高；而對高效性的關注在公路運輸完全實現現代化階段較基本實現現代化階段有所下降；在這兩種發展狀態下，安全性和智能性的要求均保持較高的水平。
（三）完善法規，和諧發展
對公路運輸現代化狀態的影響，由于現代化是以科學與技術革命為推動力，從傳統社會向現代社會轉變的過程，包括經濟、政治、文化、思想等各個領域的變革。公路運輸現代化是這一系列變革中的一個有機組成部分，其現代化進程必然受到政治、文化、思想等各個領域變革的影響。構建公路運輸現代化評價指標體系有必要考慮社會、文化發展背景。在交通部的有關公路運輸現代化的文件中，越來越注重強調提高人民生活質量，體現以人為本、人與自然和諧和人的全面發展，“和諧”成為公路運輸現代化評價應考慮的一個重要因素。
參考文獻：
[1]孫捷，劉悅.我國公路運輸發展歷程及發展規律的研究[J]. 都市世界，2010，（5）
[2]龐虹，晏克非.交通設施建設投資對經濟發展的影響[J]. 長沙交通學院學報， 2008，（02）
公路的建設就是服務大眾便利出行和促進國民經濟建設的基本交通樞紐，然而現在的公路還存在不適用的問題。建設者主要沒有站在全局考慮問題，從經濟角度考慮公路經濟發展對國家經濟的增長，從人文角度考慮公路建設的功能以及結構是否適用于人們出行。如今的公路經濟發展出現重公路建設輕維護，重公路投入輕收入，重公路建設輕運輸，重公路建設輕管理等現象。由于公路的建設，維護，管理是一套難度較大的體系，我國在這方面還沒有成熟的制度和方案，因此造成了公路經濟發展停滯不前。同時也由于相關部門的觀念陳舊，管理受到束縛，受到墨守成規的公路建設的影響，缺乏公路經濟的意識。
二、公路經濟發展的重要性
(一)加快地方產業發展
由于公路經濟發展的加快，當地的產業發展布局要進行相關的調整，對當地工業化建設，農牧業出口以及第三產業的發展都起著至關重要的作用。公路的建設可以拉動公路周邊的產業發展，工業產業因此可以改善環境，更好的吸引投資者，而且在原材料的運輸和產品的出口問題上更加便利。內蒙古和等偏遠地區通過公路建設可以更便利的出口農牧業產品，帶動當地經濟發展。同時，隨著公路經濟的發展，第三產業也隨之出現，例如我國最新興起的物流行業和旅游業，這對推動我國經濟發展有著積極影響。
(二)推動旅游業的發展
隨著國家經濟的強盛，我國人們在富足的生活下開始熱衷于旅游，同時激起了一股旅游熱潮。通過公路建設，各地政府結合當地特色打造了旅游景點以吸引旅客。旅游業相比其他產業是即不破壞自然環境還收入驚人的產業，因此各地政府積極建設公路以增加當地經濟來源。由于公路經濟發展迅速，人們如今可以在全國各地留下自己的足跡，這和改革開放以前相比有天壤之別。
(三)推動城鄉結合
國家正在打造城鄉結合的小康局面，其中公路建設更是功不可沒。公路建設加強了農村與城市之間的聯系，給農村提供了致富的道路，進一步縮小了城鄉的貧富差距。同時，農村可以學習城市先進的思想，城市可以融合農村淳樸的自然風情。城鄉結合促使城市帶動農村的經濟發展，同時農村為城市提供大量的勞動力，兩者的利益關系推動經濟增長。
三、加快公路經濟發展的措施
(一)增強轉變意識
若想轉變積極發展方式，第一步是要增強管理者的轉變意識，使管理者充分意識到轉變的重要性。其中最重要的是管理者要摒棄舊觀念舊思想，接受與時俱進的轉變理念，經過不斷的探索和研究，管理者積極吸取專業知識，分析轉變過程中發生的問題，在公路建設上勇于創新，借鑒國外的先進理念，完成轉變的過程。
(二)完善轉變方式
在轉變經濟發展方式的過程中，我國還需要不斷的去探索和研究解決方案。首先，公路建設應該秉著以人為本的原則，站在人們的角度上看待公路的建設所具備的功能和結構，以便人們的使用。其次，管理者應該規范公路建設過程中的相關操作，應該嚴格執法，避免承包商為謀取最大利益而違規建造。最后，建設部分和管理部門應該團結合作，相互溝通，積極追蹤公路使用情況。
(三)建立健全的制度
通過轉變經濟發展方式來加快公路經濟的發展，需要建立相關的轉變制度。首先，建立嚴格的管理制度，在公路建設和后期維護中嚴格執行。其次，出臺適合我國實情的公路建設方案，便于建設和使用。最后，設立相關的監督部門，在建設過程中測量公路的質量和在使用中嚴格監管。正是由于公路相關機制的不健全，造成了公路經濟發展方式認識不清的局面。
四、結束語
的中長期發展規劃，爭取資金支持，抓好典型宣傳，完善培訓體系，推廣實用技術，推動云南林下經濟產業總體發展。
關鍵詞：林下經濟；林下資源；現狀分析；發展對策
中圖分類號：S7598；F363
文獻標識碼：B文章編號：67-368（0）06-06-03
收稿日期：0-08-；修回日期：0-09-9
作者簡介：王學花（976-），女，云南祥云人，助理工程師。從事林業調查規劃、集體林權制度改革等相關工作。
林下經濟是借助林地生態環境，以林地資源為依托，充分利用林下的自然條件、土地資源和林蔭空間，在林冠下開展林、農、牧等多種活動的復合式經營，使農林牧各業實現資源共享、優勢互補、循環相生、協調發展的生態農業模式[]。林下經濟主要有4種類型：林下種植、林下養殖、林下采集及林下旅游，發展模式有林菌、林藥、林禽、林菜、林花、林下休閑等模式。林下經濟自世紀初開始在我國興起，隨著林下經濟活動成就的取得[]，以及社會經濟發展的需求，林下經濟得到社會的普遍重視。根據各地的資源特點發展具有鮮明地域特色的林下經濟模式。廣西省荔浦縣積極開發利用本地林下野生竹、藤、草、芒植物，編織各種民間手工藝術品，具有典型的民族特色和濃郁的鄉土氣息，出口品種達600多種，年出口貿易達6 700萬元[3]。河北省邯鄲市除林糧、林棉間作外，先后探索出了林苗、林草、林藥、林花、林菜、林菌、林雞、林鴨、林鵝、林蟬、林蝗、林鴿、林兔、林下駝鳥、林畜等5種林下經濟種養模式[4]。
以“明晰產權、放活經營、規范流轉、減輕稅費”為主要內容的集體林權制度主體改革，使山林分到了一家一戶，農民對林地上的產品有了自，但如何讓林地資源產出經濟效益成了集體林權制度主體改革完成后需要解決的重點問題之一。發展林下經濟成為鞏固集體林權制度改革成果、促進綠色增長的迫切需要。發展林下經濟有利于林業綜合效益的提高，增加單位面積的產出，使林業產業從單純利用林地資源轉向林產資源與林地資源的綜合利用，有效地避免了林地種植結構單一，生長周期長，經濟效益緩慢等問題，起到近期得利、長期得林、以短補長、遠近結合、協調發展的產業化效應，使農、林、牧各業實現資源共享、優勢互補、循環相生、協調發展，充分體現生態、經濟和社會的綜合效益。
.林下經濟發展現狀分析
.資源概況
云南地處中國西南邊陲，東部與貴州省、廣西壯族自治區為鄰，北部同四川省相連，西北隅緊倚自治區，西部同緬甸接壤，南同老撾、越南毗鄰。地理位置為北緯°8′3″～9°5′8″和東經97°3′39″～06°′47″，北回歸線橫貫云南省南部，東西橫跨8649 km，南北縱距990 km，總面積為394萬 km。云南省位于長江、珠江、湄公河等六大國際國內重要河流的源頭或上游，具有重要的生態戰略地位。土壤、植被類型豐富，自然條件復雜多樣且地區差異明顯，具有眾多生物種類生存和繁衍的生境條件，國家重點保護的珍稀瀕危物種數量居全國之首[5]，全省藥材、花卉、香料、菌類的種類均居全國之首，具有豐富的資源發展林下經濟。
.林下經濟發展現狀
截至00年，云南省基本完成了集體林權制度主體改革明晰產權的工作，隨著配套制度改革工作的深入推進，林下經濟產業依托豐富的資源優勢逐步發展起來。林業經濟產業主要有林下種植、林下養殖、林下產品加工、林下旅游4種類型，具體表現為林藥、野生食用菌、林菜、林禽、林下產品加工及林下休閑旅游等發展模式。
林業調查規劃第37卷第6期王學花，楊紅艷：云南省林下經濟現狀分析及發展對策
.林藥
云南省擁有豐富的藥材資源，為發展林藥產業提供了條件。
石斛分布在紅河州、保山市、西雙版納州、德宏州據初步統計，0年全省石斛種植面積達 7634hm。在昭通市種植天麻，00年種植面積達 3433hm，產值 005萬元。其他還有滇重樓、珠子參、續斷、巖白菜、豬苓、半夏、黃山藥、黃草烏、大黃等都已開始林下規模種植。
.野生食用菌
云南省野生食用菌約有600多種，有松茸、牛肝菌、塊菌、奶漿菌、羊肚菌、香菇、木耳、竹蓀、猴頭菌、青頭菌、雞樅、雞油菌、干巴菌等，其中竹蓀、雞樅、雞油菌、干巴菌等野生菌產量位居全國首位。
3.森林蔬菜
據初步統計，云南省約有森林蔬菜（野菜）600種，主要有臭菜（羽葉金合歡）、刺五加、甜菜、香椿、樹頭菜、金雀花、苦刺花、攀枝花、棠梨花、大白杜鵑花、松杉尖、青刺尖等。全省林下蔬菜種植基地約334萬 hm，原料產值約5億元。
4.林禽
可利用豐富的森林資源，在林下發展林禽、特種野生動物的馴養繁殖。目前云南省的林下養殖主要有野豬、梅花鹿、山雞、豪豬、野生蜜蜂等，馴養繁殖主要用于食用、醫藥產品有活體、肉類及保健品等。養殖基地數量約400個，養殖規模約40萬頭（只、箱），活體總產值約億元。野生動物馴養繁殖及經營利用企業847戶，總資產超過40億元，年產值08億元，帶動農戶59萬戶。
5.林產品加工
截至0年底，云南省利用林下采集產品進行加工的企業達900多家，年產值60億元，在5家林業產業省級龍頭企業中，林產品加工企業有46戶，大量林下產品從原料種植逐步轉為產品深加工。石斛已經開發出石斛楓斗、石斛膠囊、石斛茶、石斛含片、石斛飲液、石斛沖劑、石斛保健酒等產品；天麻人工種植技術取得重大突破，通過天麻良種繁育、本地天麻“兩菌”分離提純復壯及運用，為成藥開發奠定了較好基礎。昭通的天麻生產企業已生產國藥準字號天麻成藥如天麻丸、復方天麻顆粒、天麻片、天麻醒腦膠囊和天麻今朝膠囊等，初步形成了昭通天麻的自主知識產權。
6.生態農莊
利用農村的自然山水以及農家院落的林蔭優勢、生態優勢、花果優勢、園林優勢、人文優勢等，集休閑娛樂、旅游購物、綠色消費、返璞歸真等功能于一體，不斷滿足人們對健康型、營養型農產品的需要，是一種新興產業。目前全省有生態農莊00多個，占地規模約3333 hm，00年總產值達067億元。
.林下經濟發展的有利條件
.國家大力支持發展林下經濟產業
林下經濟具有發展模式多、就業容量大、從業門檻低的顯著優勢，是林地承包到戶后農民發展林業的首要選擇和重要內容。國家在推進集體林權制度改革時，將發展林下經濟產業作為全面深化林改，鞏固林改成果的重要抓手，提出確保農民群眾有積極性、有能力依靠經營山林發家致富，真正實現生態受保護、農民得實惠的改革目標才是林改成功的關鍵所在和主要標志。
.有豐富的林下資源
云南省特殊的地理位置和立體氣候特征孕育了種類繁多的生物資源，是全國植物種類最多的省份，幾乎集中了從熱帶、亞熱帶至溫帶甚至寒帶的所有物種，享有“植物王國”、“動物王國”、“香料王國”、“花卉之鄉”、“藥物寶庫”和“生物資源基因庫”等美稱。全省分布有裸子植物和被子植物99科、 36屬、約4 000余種，其區系成分復雜、特有種多，是全國乃至全球生物多樣性最為富集的地區之一。我國種子植物有屬04個，云南就有08個，約 000種以上。豐富的森林資源為發展林下經濟提供了有力條件，目前全省各地因地制宜，依托當地資源優勢，已初步形成了有特色的林下經濟。
3.有巨大的發展潛力
隨著人們生活水平和公眾對物質和精神文明追求的不斷提高，天然、綠色、健康的產品將逐步受到人們青睞，林藥、林菌、林下養殖產品、林下蔬菜等需求旺盛，林下休閑旅游也逐步受到人們青睞，發展前景廣闊，潛力巨大。
4.有廣泛的群眾基礎
一直以來，廣大林農就有自發性地發展林下經濟的傳統，具備一定的群眾基礎。林改后，產權明晰到戶，突出家庭承包，調動了農民靠山致富、發展林下經濟的積極性，林下經濟產業規模不斷擴大，已成為促進農民增收的有效途徑。全省已有一批發展林下經濟的示范戶，有的已具相當規模。
3.發展林下經濟存在的問題
3.發展規模小，沒有競爭力
云南的林下經濟資源種類多、資源總量大，但企業生產規模小、布局分散，產業集聚程度低、深加工程度不高、大多企業只能生產初級原料，處于產業鏈的最低端，難以形成規模優勢及產業龍頭，缺乏有效的輻射帶動能力。
3.基層技術力量薄弱，缺乏配套的技術保障措施
在種植和養殖過程中，農戶大多數沿用傳統的養殖方式，模式比較單一，缺少高附加值的經營模式。對科學種養技術掌握不夠，缺乏科技支撐，致使種養成本高、效益差，不能適應市場需求。
33.投入不足，支持程度不夠
由于缺乏資金扶持，限制了種植、養殖戶發展新模式、引進新品種、發展深加工和延伸產業鏈等。
4.林下經濟發展對策
4.制定林下經濟發展規劃
結合云南省林下經濟特色和優勢，完善林下經濟發展規劃的編制。重點發展林下藥材、野生食用菌、森林蔬菜、林下種植、林產品加工及林下休閑旅游等產業，充分發揮各地的區域比較優勢，合理制定林下經濟發展目標，明確發展方向和規模。
4.積極爭取林下經濟發展資金支持
通過確立林下經濟發展項目，積極爭取國家及省級財政扶持資金。在林業產業發展項目中優先對林下經濟項目進行扶持。
43.抓好林下經濟典型宣傳與推廣示范。
積極培育一批林下經濟發展典型企業和大戶，在技術和資金上予以重點扶持，充分發揮其示范帶頭作用。通過新聞媒體、宣傳手冊、技術培訓等多種形式，認真總結、廣泛宣傳發展林下經濟的先進典型，及時推廣好的經驗、好的做法，充分發揮典型引路、示范帶動的作用，推動林下經濟全面發展。
44.推廣實用技術，完善培訓體系
林下經濟科技推廣體系建設主要包括新品種、新栽植技術、新發展模式、新加工技術等的應用推廣。要從林下經濟發展的各個環節向林農做好技術指導、技術咨詢工作，通過科技示范、技術培訓、科學普及、送科技下鄉等多種形式，把先進成熟的科技成果和實用技術推廣應用到林業生產實踐中。
參考文獻：
[1].吳家學林下產業經濟模式研究 [J]管理學家0
[2].李金海史亞軍林下經濟理論與實踐 [M]北京：中國林業出版社，009
[3].唐初明張宜香廣西荔浦縣林下經濟發展模式與評價 [J]中國林副特產03（4）：90-9
關鍵詞：鄱陽湖；森林資源;現狀;分析
收稿日期：2011-05-16
作者簡介：熊 亮（1979―），男，江西景德鎮人,工程師,主要從事林業科技推廣工作。
中圖分類號：S7
文獻標識碼：A
文章編號：1674-9944（2011）06-0104-02
1 引言
鄱陽湖位于江西省北部、長江中下游南岸,地理位置東經115°47′～116°45′,北緯287°22′～29°45′。鄱陽湖生態經濟區是鄱陽湖為核心、以鄱陽湖周邊城市圈依托建立的生態經濟示范區和中國低碳經濟發展先行區。該區域包括南昌、景德鎮、鷹潭3市,以及九江、新余、撫州、宜春、上饒、吉安市的部分縣（市、區）,共38個縣（市、區）和鄱陽湖全部湖體在內,國土面積為5.12萬km ［1］。區域內的鄱陽湖是長江干流重要的調蓄性湖泊,年均入江水量約占長江徑流量的15.6%,在長江流域中發揮著巨大的洪水調蓄和生物多樣性保護等特殊生態功能,是我國10大生態功能保護區之一,也是國際重要濕地、世界自然基金會劃定的全球重要生態區之一,對維系區域和國家生態安全具有重要作用。
鄱陽湖生態經濟區森林資源豐富、類型多樣,本文根據相關資料,分析該區森林資源現狀,為該區域建設“綠色生態江西”、打造“鄱陽湖生態經濟圈”、大尺度范圍內林業資源的生產力和功能重組、森林資源的優化、高效和可持續利用提供理論支持。
2 土地利用現狀
鄱陽湖生態經濟區在行政區劃上分屬南昌、九江、景德鎮、宜春、上饒、鷹潭和撫州等設區市。各市縣所處的地貌類型,資源稟賦、土地利用類型和林業用地利用方向均存在較大差異。
環湖的市縣在地勢上以平原崗地和低丘為主,土地利用類型以耕地為主,林業用地的比例相對較小。在林業用地中,低效的殘次用材林和經濟林分布較廣。以森林生態系統為主體的生物多樣性水平常常較低。自然保護區形式的公益林地相對較少。相反,地處沿湖的市縣林業用地的比例相對較大。尤其是地處廬山山脈、九嶺山脈周邊的市縣,隨著地勢抬升和丘陵山地面積的增多,森林環境逐漸典型化,林木生長的立地條件明顯改善。在這些區域,不但具有商品林經營的良好條件,而且由于生物多樣性水平較高,也為自然保護區、森林公園等的建立奠定了必要的基礎,因此,在這些市縣有著與平原型市縣完全不同的林業發展條件和方向。
3 森林資源現狀
鄱陽湖生態經濟區國土總面積389.8萬hm 林業用地約137.3萬hm 占國土總面積的34.07%,森林覆蓋率37.65%,各縣市森林覆蓋率從0到69%不等,其中南昌灣里區最高,為69.1%,其次為奉新縣60.18%和萬年縣52.4%。城市市區故森林覆蓋率極低,南昌城區青山湖區較高為0.2%,九江潯陽區1.12%。其它市縣地貌類型為低丘崗地或以平原為主,森林覆蓋率均在30%～70%之間（表1）。
表1 各類林地面積
3.2 林木蓄積量
鄱陽湖周邊市縣林木蓄積總量達342.7萬m 其中奉新、高安、彭澤、永修和鄱陽縣林木總蓄積量均超過250萬m 最高的近450萬m ；這些市縣的森林覆蓋率較高,林木資源豐富,木竹生產具有較高的水平。尤其是奉新、高安的部分鄉鎮,成為江西省重要的毛竹生產基地。以鄱陽湖北部、東部山地丘陵地貌為主的區域,如彭澤、鄱陽、都昌、永修和臨川區等縣市也是鄱陽湖生態經濟區重要的用材林生產基地。而潯陽區、南昌城區青山湖區均遠小于50萬m 。
3.3 鄱陽湖生態經濟區經濟林資源現狀
（1）油茶資源。江西是油茶的主產區全省油茶主要集中在贛中和贛南一帶,以宜春和贛州面積最大。鄱陽湖周邊市縣的油茶林面積共43 509.8hm 占林地面積的5.5%、國土總面積的1.2%。其中,宜春地區資源最為豐富,面積共27 637.4hm 占油茶林總面積的63.52%。其次是南昌地區（8 647hm ）和撫州地區（4 165.8hm ）,分別占19.87%和9.57%。九江地區共1 249hm 、上饒地區共851.8hm 、景德鎮市和鷹潭市只分別占總面積的2.87%、1.96%、1.96%和0.25%。
（2）毛竹資源。江西全省現有毛竹林近90萬hm 鄱陽湖周邊市縣毛竹林共8 195.5hm 部分市縣如奉新縣、臨川區、豐城市、永修縣和灣里區、樂平市、余干縣等均處于規劃的商品林基地建設范圍中,這些市縣具有發展毛竹產業的悠久歷史和良好的管理經驗,在新形勢下仍將繼續發揮其獨特的資源和地理優勢（表2）。
表2 各縣市毛竹資源分布一覽hm
2008年初,南方各省普遍發生的冰凍災害中,毛竹純林多遭受慘重損失,但混交林分則相對受害較輕。這一現象進一步引發經營者和管理部門對毛竹林經營理念的思考和轉變,促進了將毛竹林經營方式引導至以混交林經營形式的轉變。
3.4 公益林資源與分布
從公益林所占林分總面積上分析,鄱陽湖周邊市縣發展的格局與態勢存在較大差別。九江市潯陽區最高,為100%,這有一定的特殊性。其次為重要的名勝風景區南昌市灣里區81.95%、廬山區80.94%。在新形勢下,一些市縣通過長防林和退耕還林等途徑極大地增加了縣域的公益林面積,如樟樹市78.98%、豐城市55.06%和鄱陽縣52.48%。但有些縣市受固有模式的影響,公益林面積仍保持在較低水平。如奉新縣33.08%、九江縣27.48%和萬年縣37.13%等。
我國林業實行分類經營以來,被劃歸為公益林面積迅速提高,公益林的效益也日益顯現。2001年,江西省4個縣市被列為全國退耕還林試點省份。鄱陽湖周邊的樟樹市和鄱陽縣兩縣名列其中。在2001年試點的基礎上,2002年退耕還林工作全面鋪開。通過近6年的建設,退耕還林工程已使山區丘陵的生產生活條件得到極大改善。樟樹市、豐城市等市縣實施的退耕還林面積均超過2 000hm 。
4 森林資源開發利用與保護存在的問題
林業發展除了受地域條件的影響較大,體制上的軟環境也會對林業發展構成重大影響。特別是早期以木材生產為主指導思想下形成的理念、資源現狀和生產力要素等,均會對現代林業構成長期影響。
綜合分析鄱陽湖周邊各縣市林業發展中問題的共性,可以發現主要有“三增三減三難”,即有林地面積增加,活立木蓄積增加,林木綠化率增加；宜林地面積減少,未成林造林地面積減少,林業用地面積減少；樹種、齡組結構調整難,森林質量提高難,生態林業體系建設達標難。
參考文獻：
為了解我市改革開放以來，全市行政村之間的社會經濟發展差異。參照省有關鄉鎮社會經濟測評辦法，通過資源環境與基礎設施、經濟規模與結構、經濟發展水平與生產效益、社會發展水平四個方面18項指標，對全市1087個行政村（排除部分水產村）的社會經濟綜合發展指數作了測評排序，確定排名在后的百個村，為我市的社會經濟欠發達村。并對這百個村的基本情況、存在的主要差距及制約欠發達村經濟發展的主要因素作了定量分析，在此基礎上提出了加快欠發達村經濟發展，努力提高農民收入，全面推進全市農村小康社會建設步伐的建議。
改革開放以來，我市農村經濟得到快速發展，村級經濟實力不斷增強。但受交通條件、自然資源和其他因素的限制，全市村級社會經濟發展地區差異較大。為全面了解全市村級社會經濟發展現狀，比較行政村之間的發展差異，監測農村全面建設小康的進程，更好地為市領導決策提供依據。我們開展了全市村級社會經濟發展情況的調查。在取得調查資料后，參照省有關鄉鎮社會經濟測評辦法，通過資源環境與基礎設施、經濟規模與結構、經濟發展水平與生產效益、社會發展水平四個方面18項指標，對全市1087個行政村（排除部分水產村）的社會經濟綜合發展指數作了測評排序，并對測評結果進行了綜合分析。全面建設小康社會關鍵和重點在農村，特別是欠發達地區的發展，為此我們重點對全市欠發達村（確定為后100位的行政村）的社會經濟發展情況進行了分析。提出了加快欠發達村經濟發展，努力提高農民收入，全面推進全市農村小康社會建設步伐的建議。
一、欠發達村基本情況
1、 地域分布。我市百個欠發達行政村從地域分布情況來看，主要集中在各縣區的西部地區，且分布較為不均衡，安吉縣、長興縣欠發達村要占總村數的81%。具體分布為安吉縣49個，長興縣32個，德清縣4個、吳興區13個、南潯區2個。
欠發達村在縣區鄉鎮的分布
縣名及個數
鄉鎮名稱
個數
安吉縣
49個
遞鋪鎮
7
孝豐鎮
2
梅溪鎮
14
繅舍鄉
4
鄣吳鎮
1
高禹鎮
7
昆銅鄉
3
永和鄉
5
報福鎮
1
杭垓鎮
3
上墅鄉
1
良朋鎮
1
長興縣
32個
泗安鎮
15
虹星橋鎮
6
二界嶺鄉
3
吳山鄉
4
水口鄉
1
林城鎮
3
德清縣
4個
武康鎮
2
南路鄉
2
吳興區
13個
埭溪鎮
1
妙西鄉
10
楊介埠鎮
2
南潯區2個
和孚鎮
1
菱湖鎮
1
2、人口與勞動力現狀。百個欠發達村占全市總村數的8.9%，現有農村戶數4.72萬戶，農村人口為16.55萬人，占全市農村人口的8.5％。統計資料反映，目前我市欠發達村的人口規模低于全市平均水平，勞動力負擔同全市比較相對較輕。去年百個欠發達村實有勞動力達10萬人，占全市農村勞動力的8.8％，勞動力的負擔系數為1.66，低于全市平均0.07個百分點，村均人口規模為1655人，低于全市平均水平4.5個百分點。
3、地理條件。從行政村所處地理位置來看，全市欠發達村大多地處自然條件較差，交通不便的丘陵、山區。百個欠發達村中地處山區有39個、地處丘陵的有33個、28個村地處平原。大部分村與縣城的通車距離較遠，超過40公里的村有11個， 20-40公里的村有71個，10公里以內的村僅有6 個，偏遠的地理位置，難于從縣域經濟的集聚和輻射中得到實惠。
附欠發達村與縣城通車距離
二、欠發達村社會經濟發展中存在的主要差距
1、 農村經濟綜合實力明顯低于全市平均水平。2002年，百個欠發達村農村經濟總收入7.79億元，占全市的1.6％，平均每個村農村經濟總收入為778.6萬元，僅為全市村平均農村經濟總收入的17.3％，與百個發達村相比差距更為明顯，前百強村創造的農村經濟總收入達145.67億元，占全市的29.8%，是欠發達村的18.7倍。
2、 農民收入水平偏低，生活較為貧困。農民收入水平的高低直接反映當地農村經濟的發展水平和生活水平。百個欠發達村2002年農民人均純收入為3292元，為全市平均水平5052元的65.2％，只為前百強村6232元的52.8％。在百個欠發達村中人均純收入低于全國平均的有19 個，低于3500元的有81個。另據抽樣調查，2002年全市農民人均生活消費支出達3226元，因此，欠發達村當前的農民收入主要用于一般水平的生活消費，制約了發展再生產的投入和生產規模的進一步擴大。
附全市村級農民人均純收入分類圖
轉貼于 3、村級集體經濟薄弱，發展后勁不足。
“村強民富”，富裕的村集體為農民在改善基礎設施和提高農民的生活質量提供更多的物質保障。2002年全市村級集體經濟總收入在5萬元以下的村有179個，占全部村的16.5％，百個欠發達村中有61個。 2002年，集體經濟總收入在5萬元以下的村，最多的是安吉縣有75個，占41.9%；其次是長興縣有70個，占39.1%；吳興區23個，占12.8％；德清縣7個，占3.9％；南潯區4個，占2.3％，集體經濟薄弱村依然大部分集中在西部地區。百個欠發達村由于村級集體經濟力量較為薄弱，影響了村級組織的凝聚力和戰斗力，在一定程度上形成了經濟的惡性循環。
4、社會經濟發展總體水平較低。
據測算，全市全部村社會經濟綜合發展指數平均值為39.57％，指數在全市平均值以上的村270個，占全市村個數的24.8%；從行政村社會經濟綜合發展水平總指數看，我市行政村之間社會經濟發展水平差異較大。表現在：行政村社會經濟綜合發展水平列第1位的長興縣夾浦鎮父子嶺村指數已達61.84％，最后1位行政村指數僅為21.96％。從前100位和后100位看， 前100個發達村綜合發展指數平均為46.20％，后100個欠發達村綜合發展指數平均僅為27.73％，相差18.47個百分點。
全市行政村綜合指數得分分布表 指數分組
行政村個數
占行政村總數（%）
50分以上
15
1.4
45-50分
34
3.1
40-45分
192
17.7
35-40分
435
40.0
30-35分
296
27.2
25-30分
104
9.6
20-25分
11
1.0
合 計
在改革開放早期，國家為了搞活經濟，通過實施沿海發展戰略，以使珠江三角洲和長江三角洲地區加快對外開放。三十年間東南沿海地區成為中國經濟的“隆起”地帶。該地區的加速發展確實帶動了全國經濟的持續快速發展，實現了既定的目的。但是這種發展也因為政策性傾斜等方面原因加劇了中國不同地區、不同經濟板塊之間的經濟發展不平衡性，從而也不利于中國經濟的長期發展。
中國各地區經濟發展的空間不平衡主要表現在兩個方面：東部沿海經濟發達地區和中西部經濟欠發達地區的不平衡；中國南方經濟板塊和北方經濟板塊的不平衡。為了從根本上改變這種現狀，國家首先實施了西部大開發和中部崛起戰略，為的是實現東中西部地區的互補發展；其次為了振興北方經濟，國家加大對環渤海地區經濟發展的支持力度。
中國北方經濟區域的發展與布局必須立足于東北亞區域經濟板塊。要想在東北亞區域經濟整合過程中發揮更加積極的作用，就必須下大力氣整合東北亞中國地區，使之形成統一的協同體。東北亞中國地區包括環渤海地區和中國東北地區，具體來說包括京津冀板塊、山東半島城市群、環渤海遼寧地區和其他東北地區及內蒙古東部地區。從發展現狀來看，京津冀板塊有北京和天津濱海新區的強力拉動，山東半島城市群有青島和濟南的帶動，這兩個地區經濟發展現狀良好，而另外兩個板塊卻發展緩慢。即東北地區的振興事關中國北方經濟的區域發展大局。
東北地區兩個板塊，環渤海遼寧地區的核心城市是大連，而另一地區的核心城市則是沈陽。這兩個板塊無論從行政區劃上還是從文化歷史傳統上都是一脈相承的。但是在具體發展過程中這兩個地區，或者說大連和沈陽兩個城市的協同發展情況卻并不能令人滿意。因此，大連和沈陽的組合模式及協同發展有利于環渤海地區各板塊間的有效整合，有利于改變中國經濟“南重北輕”的格局，還有利于遼寧經濟的協調發展。
二、東北區域空間結構分析
對一個區域進行空間結構分析最重要的就是評價該地區城市的競爭力狀況，從而能夠找到該區域經濟增長的動力引擎，實現區域經濟的發展。
城市的競爭力受多方面因素的影響，中國社科院倪鵬飛教授認為，城市競爭力系統構成是復雜的，其眾多的要素和環境系統以不同的方式存在，又處在不同的維度和層次上，它們共同集成，構成城市綜合競爭力，決定城市的價值收益。根據這一思路，倪鵬飛教授編制并出版了2003年《中國城市競爭力報告》一書，表1即根據該書資料編制而成。
從表1可以看出，大連市無論是在綜合競爭力排名還是各單項指標排名上都遙遙領先于東北地區其他城市。由此，我們有充足的理由認定大連市就是東北地區的唯一經濟增長極。
但是在具體運行過程中，大連的這種數據優勢并沒有真正轉化成實際上的優勢。表2中的數據是根據2006《中國城市生活質量報告》中的資料編制而成，這些數據能更加清楚地說明東北地區城市競爭力狀況。從影響一個城市凝聚力和輻射力的極為重要的GDP指標來看，大連和東北地區其他城市尤其是和沈陽市來比，其領先優勢并不明顯，也可以說兩者處于均勢狀態。因此大連市的純經濟實力還不足以影響沈陽市在博弈過程中主動配合大連市的經濟發展步伐，這就大大影響了大連市在東北地區的凝聚力和輻射力。
綜上所述，在東北區域經濟板塊中，大連和沈陽中任何一個城市都不可能憑一己之力帶動東北地區的全面振興。大連市的優勢在于其本身的區位優勢上，這使它具有很大的涉外影響力，因此沒有大連的開放，遼寧經濟的振興只能是封閉式的。而沈陽的優勢在于其雄厚的基礎設施和其工業經濟實力，沒有沈陽的積極參與，遼寧經濟的發展也不可能落到實處。
綜合考察東北地區的空間結構，要想推動本地區的協調發展，必須采取沈陽-大連雙核心城市組合模式。
三、沈陽-大連城市產業分工選擇
根據區域經濟協調發展規律，既然在遼寧地區存在大連和沈陽兩個核心城市，那么在這兩個城市之間進行合理地專業分工，實現協同發展就成了當前必須要解決的一個現實問題。經過研究發現，現階段大連市大力發展軟件外包業的各方面條件已經成熟。首先，大連市的地理位置條件的優越性可以讓軟件外包公司擁有更多的接觸新信息技術的機會。在國際軟件市場上，日本是除美國之外的第二大軟件產業及服務需求國。同時日資企業進入大連市又比較早，投資范圍也
很廣泛。這些都是大連市特有的優勢，能夠為企業更緊密的接觸國際市場提供各種機會。
其次，通過近幾年的發展，大連市形成了一些有較強適應能力的公司。隨著對日外包業務的不斷壯大，大連市已經有26家企業通過了CMM認證，拿到了從事離岸外包業務的國際通行證。與此同時，大連市軟件企業也開始跨出國門，到美國尋找商機。為了提高國際競爭力，大連華信、海輝、中聯電腦等多家明星企業還自發結成“IT外包聯盟”，開始建立了從美國到大連的外包信息渠道。
再次，大連市擁有一支潛在的適應能力強的勞動群體。大連市不僅擁有軟件從業人員4萬多人，而且還逐漸形成了多層次、多體制的外語語言培訓體系，計算機軟件類人才的外語語言應用培訓也取得了可喜的成果。所有這些都大大提高了軟件從業人員的適應能力，為大連軟件外包業的發展提供了前提條件。
對于沈陽市來說，該城市的工業基礎雄厚，是中國重要的工業基地之一。2004年全市規模以上工業總產值達到2288.6億元，在15個副省級城市中排名第8位。有些專家學者認為：沈陽市應該改變以往的“工業興，沈陽興”的舊觀念，進而認為沈陽市的落后主要源于其深厚的工業文化情結，因此他們比較傾向改變原來地“重工輕商”的發展思路，而代之以大力發展高新技術產業。筆者經過研究認為沈陽市經濟發展面臨的根本問題不是第二產業和第三產業的選擇問題而是工業企業的整合問題。
隨著沈陽市工業布局規劃的總體推進，通過工業區的重新整合來實現沈陽工業振興的時機已經成熟。近幾年沈陽的工業布局呈現出由中心集中型向周圍集中型過渡的發展趨勢。根據工業結構升級和郊區鄉鎮工業集約化的需求，沈陽市通過整合郊區原有工業用地，規劃建設了功能明確的地域組團——重化工業向西部遷移，汽車產業在北部發展，高新技術產業向南部集中，現代農業加工業向北部擴展，從而初步形成了“東汽、西重、南高、北農”的工業區域格局。這種格局的形成有效推動了產業結構在空間上的整合，實現了產業結構系統整體能力的增強。
四、關于籌建“大連軟件特區”和“沈陽工業特區”的建議
經濟特區是指在一定地域空間范圍內形成的經濟地域單元，在該區域范圍內國家政府會給予其管理部門一定的政策制定權，進而使本地區在競爭中擁有更多優惠條件，以實現既定目的。按照功能的不同，經濟特區可以劃分為以下不同的類型：貿易型經濟特區、工業型經濟特區、科技型經濟特區、金融型經濟特區和綜合性經濟特區等。
在大連和沈陽設立專業經濟特區有利于遼寧經濟的協調發展。首先，在東北區域經濟板塊中要想真正實現大連和沈陽之間的協調發展就必須實行專業分工，而政府在這方面的作用顯得尤為重要。從這方面來說，在大連和沈陽分別設立經濟特區是協調東遼寧經濟發展的必要手段；其次，鑒于大連軟件外包業務發展的現狀和沈陽市整合工業區的實際現實，大連和沈陽已經具備了分別設立“大連軟件特區”和“沈陽工業特區”的所有條件。
參考文獻：
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3、延善玉.沈陽市工業空間重組及其動力機制[J].人文地理,2007(3).
摘要：近年來，國內外有種流行觀點認為，中國自改革開放以來是世界上發展最快的國家。然而，中國、韓國和日本三國的比較研究顯示，從產業結構轉型、人均GNP、人均PPP等指標看，1980～2004年間韓國發展最快，中國與韓國、日本的差距沒有縮小反而拉大了。現有差距表明，中國以解放和發展生產力為目的的改革還有很大空間。
關鍵詞：中國韓國日本人均GNP發展速度精神
中國、韓國、日本3個相互毗鄰的國家，無論是否自覺，自古及今一直存在著密切的相互影響。認識三國的國際位次，對于我們今后的行動是必不可少的前提。
發展是指在社會各個方面，人們需求滿足程度的提高，它包括物質上的富足、精神上的自由；世界進入近代以來的發展，集中表現為各國爭先恐后的現代化潮流。現代化是一場涉及思想觀念、政治體制、經濟結構等全方位的深刻的社會變遷，其突出體現在科學技術發展帶來的經濟生活的變化上。而經濟生活不僅是社會的基礎，也是一個社會政治、文化的集中反映，經濟指標的變化也最為顯著、且便于計量和比較。因此，筆者試通過對中國、韓國、日本這3個東亞鄰國自1980年以來發展速度的比較，以經濟為主兼論其它。
一、現代化進展速度比較
中國現代化戰略研究課題組、中國科學院中國現代化研究中心自2000年以來，一直在從事世界各國和中國各地區現代化進程的比較研究。課題組認為主要工業國于1940～1960年代已經完成了以工業化為核心的現代化，那是第一次現代化，也稱經典現代化；主要發達國家自1970年代以來出現了被稱之為“后現代”或“后工業社會”的第二次現代化，從工業社會向知識經濟、信息社會過渡。我們不妨參照它們的報告，看看東亞中、韓、日三國現代化進展的程度。
1、第一次現代化的速度比較①
第一次現代化評價模型以發達工業化國家1960年的平均值為標準，設定指數為100。日本第一次現代化實現程度，1950年為63，1960年為88，1970年為100。韓國1960年為52，1970年為71，1980年為87，2000年為100。與日本相比，韓國指數在63的年份大約是1960年代中期，到上升為100大約經過了35年左右。而中國第一次現代化指數，1980年為54，2004年為86。根據指數上升速度看，三國中進度最快的是日本。
2、第二次現代化的速度比較②
所謂第二次現代化，主要特征是知識化。第二次現代化理論認為知識的創新、傳播和應用是當代先進國現代化的動力。如果以高收入國家1980年的平均值即物質產業增加值占GDP比例、物質產業勞動力占總勞動力比例低于40%為第二次現代化起步的信號標志［1］，筆者發現1980～2004年間中韓日三國在知識創新、知識傳播上不僅現實差距巨大，而且發展速度差異懸殊。以最能顯示一國知識創新能力的百萬人口中居民申請國內專利數量為例，近年的數據中國約為韓國的1.98%，約為日本的1.10%。再以反映生活質量的重要指標——人均能源消費量（千克石油當量/人）為例，24年間中國上漲了約1.60倍，韓國上漲了約2.95倍，日本上漲了約0.37倍。而最能反映產業結構變遷的指標之一的服務業勞動力比例（服務業勞動力/總勞動力）則顯示，24年間中國增加了6人（從10人到16人），韓國增加了28人（從36人到64人），日本增加了12人（從54人到66人）。可見產業結構升級速度最快的是韓國，日本其次。
《中國現代化報告2007》附表3－3－7的數據進一步顯示，從1980～2004年，第二次現代化指數的變化中國由25上升到39，韓國由35上升到92，日本由72上升到102。24年間，中、韓、日三國現代化指數的年均增長率分別為0.58、2.38和1.25。橫向比較也說明，在第二次現代化進程中，韓國發展速度最快，年均增長率幾乎是中國的4倍，日本也比中國高出1倍多。
3、綜合現代化指標比較
如果說把現代化劃分為第一次、第二次，給人印象現代化似乎如一種有組織、有計劃的行動，這與世界歷史不符；因為后進國把追趕先進國作為全民共同目標，或許可以設計第一次、第二次的現代化任務，而那些原生型現代國家，并無這樣的國家行動。另外，在兩次現代化評價模型中也有不少項目重復。也許中國現代化戰略研究課題組意識到了這一問題，評價模型被不斷修正。2004年的報告中，從第一次、第二次現代化評價模型中保留了一些重要項目，加上生態效益指標，根據經濟（人均GNP、人均PPP、服務業增加值比重、服務業勞動力比重）、社會（城市人口比例、醫療服務、預期壽命、生態效益）、知識（經費投入、專利產出、大學普及率、因特網普及率）3類12個指標建立了綜合現代化評價體系。［2］
以高收入國家的平均值為評價基準，設最高指數值為100。從1980年到2001年，綜合現代化水平，日本指數都是94，排名從第2降為第6；韓國1980年指數為47，世界排名46，2001年指數上升到79，排名上升到18；中國1980年指數為21，排名93，到2001年指數為32，排名為60。1980年以后的20余年間，日本始終處于世界最高的階層，指數沒有變化，排名略有下跌。盡管中國和韓國的指數、排名都有上升，與世界先進國的差距逐漸縮小；但兩者相比較而言，韓國進步更快，指數上升了32，排名提高了28位；中國指數增加了11，排名進步了33位。需要指出的是，20世紀90年代初蘇聯解體后新獨立的國家如俄羅斯、捷克、立陶宛等沒有參加排名，而它們中不少國家的指數比中國高。也就是說，如果所有國家都參與排名，2001年中國的位次達不到60名，提高的幅度肯定不如韓國大。
二、人均GNP的增幅比較
現代化是呈現社會全面進步的總體概念，從紛繁復雜的社會現象中選擇有限指標建立模型評價社會整體發展狀態，難以完美；但因為人類交流的需要，很多場合必須以簡略指標說明整體狀態。在統計數據多如牛毛的當代社會，GNP是反映國家發展水平的最好尺度之一；而人均GNP多少及其增幅大小，則能夠集中體現國家各方面的現實狀態和發展速度。
GNP（GrossNationalProduct）即國民生產總值，是全部國民在一定期間（通常為一年）新創造出的產出以市場價格表示的合計金額。所謂產出，是指所有具備經濟價值的貨物與服務；離開GNP就無法討論宏觀經濟走勢，因此GNP被稱為“經濟統計之王”。據《中國現代化報告2007》附表3－2－2，2004年中、韓、日三國的人均國民總產值分別是1500美元、14000美元、37050美元。韓國是中國的9.33倍，日本是中國的24.7倍、是韓國的2.65倍。其差距無疑是巨大的。
然而，近幾年輿論界一些言論，給人印象似乎改革開放以來我們是世界上發展最快的。但是橫向比較可以發現不是這樣。1980年人均GNP，三國之間的差距，韓國是中國的5.24倍，日本是中國的34.10倍、是韓國的6.51倍。也就是說，經過24年，中國與韓國的差距擴大了，而且程度相當高；中國與日本的差距盡管有所縮小供，但依然驚人；而韓國與日本之間的差距則是大大縮小了。2004年人均GNP，中、韓、日分別約是1980年當年價的5.17倍、9.21倍和3.75倍。增長速度韓國遙遙領先，中國其次，日本最慢。
如果我們進一步考慮到國家之間物價不同，為使統計數據具有可比性，一般認為按照購買力平價計算的人均GNP即人均PPP比較，更符合實際狀況。2004年人均PPP，韓國是中國的3.49倍，日本是中國的5.07倍、韓國的1.45倍，顯示的差距不如人均GNP大。而1980～2004的24年間，人均PPP，中國由430美元上升到5885美元，韓國由2490美元升到20526美元，日本從9290美元漲到29814美元。換算下來，2004年人均PPP分別約是1980年的13.69倍、8.24倍、3.21倍。跟各自過去相比，中國增長速度最快，韓國其次新論》中《三一運動與之比較》，第173頁-177頁，日本最慢。但是橫向比較3個國家的人均PPP的增長量，結論就大不相同了。1980年時，中國少于韓國2060美元，少于日本8860美元；韓國少于日本6800美元。而到了2004年，中國比韓國少14641美元，比日本少23929美元。可見實際上人均國民總產值的增速，中國不如韓國和日本。而且這些數值是按照當年價美元計算的，如果算入美元的通貨膨脹率（1980年的1折合2000年的1.876、2005年的2.112），把2004年數據折合為1980年數據（大略以2∶1計），中、韓、日的數據分別變為2942.5美元、10263美元和14907美元。中國少于韓國7320.5美元，少于日本11964.5美元；韓國少于日本4644美元。總之，無論是人均GNP還是人均PPP，中國與韓、日的差距事實上是在擴大，而韓國與日本的差距在縮小。
而且我們在此講的速度，是指有質量基礎的速度，以價格計算的生產總值增長速度容易比較，以服務質量提高的速度比較則相對不易。但是，我們仍然可以從分析各項數據的關聯性上看出質量差異的概貌。如，醫療發展程度是代表生活質量的主要指標之一。按照每千人口中醫生數量的指標看，2004年中國與韓國相同。但是把它與另外兩個衡量生活質量的指標聯系起來看就能夠發現問題。一個是嬰兒死亡率(每千例活產嬰兒1周歲以內的死亡率)，中國在20多年間從42下降到26，減少16人。韓國則從26下降為5，減少21人。日本從8下降到3，減少5人。其中中國進步固然不小，韓國進步更大；而日本看似進步幅度不大，源于其基礎很高，嬰兒死亡率現在已經降到世界最低程度。另外一個是預期壽命，1980～2004年間，中、韓、日分別增長5歲（66~71）、12歲（65~77）和6歲（76~82）。新生兒人均預期壽命韓國增長最多，日本其次；而事實上日本人均壽命已是世界最高。也就是說，中國醫生人數占人口比例盡管不少，但是醫療質量跟韓、日還有差距。另外，從知識的投入產出看，2004年中國投入研究與開發事業的經費占國民生產總值（R＆D/GNP）的1.3%，比例上只及韓國（2.6%）的50%，約為日本（3.1%）的42%；而從事研發工作的科學家、工程師，中國每萬人只有7人，相當于韓國（32人）的22%，日本（53人）的13%；平均每百萬人中居民申請國內發明專利數，2002年中國32件，只相當于韓國（1614件）的1.98%，相當于日本（2916件）的1.10%。同時，韓國與日本也有較大差距，韓國相當于日本的55.29%③。也即中國與韓、日相比，專利申請數量差距遠大于經費和人員投入的差距，這說明我國研發人員知識產出少，經費使用效率、科技人員創新水平不如韓國和日本。
社會是多領域構成的系統，各領域之間互相聯系、互相影響，密不可分。評價經濟和社會發展一般都是選擇一組相互關聯的指標綜合考察。而在多種指標中，人均GNP的增加速度是反映社會發展速度的一個綜合指標。從這個指標看，東亞三國在最近24年中都取得很大進步，而韓國、日本發展得比中國更快。筆者在此還想略花筆墨闡釋其作為考量指標的科學性：
首先產出差距決定收入差距，人均產出高低是決定人均收入多寡的最直接因素。國民收入多就能夠提高生活質量，包括飲食講究營養衛生、投資運動健身和醫療服務，延長壽命，提高身體素質；國家收入多，可更多地投入于教育和科研，提高國民的知識和技能水平。而勞動者健康長壽、得到良好教育訓練，不僅可以延長人均勞動時間，而且可以提高單位時間的生產效率，使人均生產力提高。這樣就形成了良性循環。我們用來比較各國人民生活水平的常用指標——人均能源消費量，也主要取決于人均國民收入水平。
其次反映了人均生產力的差距，即同一個人為社會提供的物質產品和精神產品能力和成效的差距。生產過程是人施加影響于原料、服務他人的過程。人均生產力高，不僅表明勞動者勤勞意識強、勞動時間多（這與整個社會職業精神、政治經濟制度相關），還說明土地、原料等利用效率高，單位時間產出大。18世紀英國產業革命以來的歷史證明，機械化、自動化的生產效率比手工半手工勞動高得多；同樣，勞動者在第二產業的產值高于第一產業，第三產業又高于第二產業。如世界主要先進國自1970年代開始國民總產值中農業和工業比例下降，服務業比例上升；而中國同期人均國民生產總值增長較韓、日緩慢，就跟大量勞動力投入第一產業、產業結構轉型緩慢密切相關。具體體現在產業轉型速度上，1980～2002年的22年間，在百人總勞動力中，農業轉移到非農產業的，中國19人、韓國24人、日本5人，韓國速度最快。
三、關于中國發展名與實的思考
中國自改革開放以來取得了巨大進步，同時中國是發展中國家，與世界先進國還有不小的差距。這是大多數中國人及對今昔中國有過比較的國際人士都明白的。但是如果說改革開放以來中國與一些先進國的差距依然在擴大，可能仍會出乎人們的意料。上述中韓日三國發展速度比較顯示出來的差距，雖有點令國人吃驚，卻是不得不信的科學研究的結果。
目前，國內外有相當一部分人對中國取得的進步及其在世界上的位置，還持似是而非的觀點。例如，認為中國自改革開放以來是世界上發展最快的國家，或者稱中國已經成為世界工廠，或者說美國和中國是世界經濟兩大發動機。最近的如2007年3月12日提前出版的美國《新聞周刊》發表的文章稱：“在過去30年中，中國享受著穩定和任何其他國家都無法比擬的最快速度的經濟增長，中國在世界上建立了一個全新而閃耀的形象。”［3］而在國內，不僅百姓面對電視鏡頭時說“我們富了”、“中國強大了”，新聞、學術界也有人在熱烈談論大國崛起話題，或者表示要總結中國成功的獨特經驗，甚至預言多少年后趕上某國、超過某國。
筆者認為，中國發展最快的觀點，源于大致印象的成分多于細致分析，它可能更多地反映了國人的強烈愿望而不是表達客觀事實。榮譽固然是人們樂于享受的，國家的榮譽固然能夠振奮國民精神，但是脫離實際的高名對中國并無多大利益。國際上，可能為此要求中國承擔更大的責任、做出更大的貢獻，或者把中國作為競爭對手加以防范遏制；而國內，自滿容易滋生驕傲，喪失進取心或者追趕的緊迫感，忽視本國存在的嚴供
峻問題，懈怠于改革，對外交往中輕視他國。我國現代化研究的奠基人羅榮渠先生早在1996年就鑒于國內興起的“盛世”崇拜、對世界大勢的無知，提醒國人要戒驕戒躁。［4］
1980～2004年的24年，說長不算長，說短也不短，大致一代人的時間。世界歷史上，不乏舉國一致全力追趕先進、后來居上的例子：19世紀末是德國、日本，二戰后首先仍然是德國、日本，20世紀60年代以后韓國、新加坡和中國的臺灣、香港等國家和地區，差不多都用了一代的時間，就從比較落后的狀態一躍而至比較發達的狀態。前述中國與韓、日人均GNP增速的差距，就是生產力發展速度的差距；而人均GNP的增長速度可以說不僅僅是經濟問題，而且是整個社會差異的代表。我們說，有差距并不可怕，今天，中國與先進國家的差距，表明我們在改革和發展方面還有很大潛力，而差距正好可以成為催促我們奮進的動力。但是，我們必須清醒地認識到如果在較長時段中進步速度落后于人，差距必然會日益擴大。要贏得綜合國力的競爭，必須使社會各個領域、各個階層對追趕形成共識，增強改革和發展的緊迫感。
參考文獻：
［1］引自《韓國獨立運動血史新論》中《三一運動與之比較》，第173頁-177頁供
［2］中國現代化報告2004.北京：北京大學出版社，2004：164—166
［3］法里德·扎卡里亞，伊文譯.西方真的不了解中國.環球時報，2007.3.6.
［4］附錄二“如何評價現代化”.中國現代化報告2001.北京：北京大學出版社，2001：89—96
1 非理性的專業報考熱。據《1999－2006中國高考狀元調查報告》載：“經濟管理類專業”為我國高考狀元首選的專業，高居“1999－2006中國最受高考狀元青睞專業排行榜”第一，而部分關系到國計民生的傳統基礎專業，如工程類、醫學、航空航天、精密儀器及天文學等專業報考看寥寥無幾。這反映了我國社會轉型期教育存在問題，尤其是大學生經濟價值觀發生的負面變化。這種以短期經濟利益追求為目的的專業報考不僅扭曲了大學生對自我的培養和塑造，更造成社會人才培養的不平衡。
2 盲目的校園經商風。如今，經商在大學校園成為一個熱點話題。利用周末和晚上時間進行“擺攤”是大學生中常見的場景：有些是買賣自己用過的東西，有些則是商業，如自行車、電腦等二手商品。校園的宣傳欄除了張貼學術報告、講座和學生社團舉辦活動的通知海報外，還有大量有關商業活動的信息，如“招聘校園”、“聘用兼職推銷員”等。由此校園中曠課現象常有發生，學生對自己的專業知識、低分成績毫不理會，這些導致大學生忘記了自己上大學的目的和根本任務，高校原本的教育意義逐漸淡化。
3 利益化的擇業觀。在“自主擇業、競爭上崗、擇優錄用”的就業機制形成的背景下，大學生逐漸將追求“職業價值觀”轉向“經濟價值觀”，把對“前途”和“成才”的長遠期盼轉化為對工資收入、住房、職稱、發展機會等現實化和具體化條件的要求。在職業的選擇上，大多數學生更注重職業的經濟價值，而舍棄了職業的理想價值；在職業選擇時，或高不成低不件，或舉棋不定，或接二連三的要求改派；在職業的取向上，把擇業范圍定在都市，或大機關、大單位；在職業的去向上，不僅要選城市、選職業、選單位，而且要講條件、講福利、講待遇。
二、影響當代大學生經濟價值觀的因素
1 市場經濟的負面作用。市場經濟價值觀強調的自主意識，功利原則與競爭原則，務實和效益的原則等帶來的負面作用及其消極影響反映到大學生思想意識上使得拜金主義、享樂主義和極端個人主義有所滋長，生活方式、消費觀念、價值觀念發生傾斜，私欲物欲有所膨脹；在社會商品大潮的沖擊下，貨幣拜物教觀念也滲透到大學生的意識中，許多青年學生以金錢的追求作為人生的追求。
2 就業困難的社會壓力。隨著高校擴招，大學生們的就業壓力越來越明顯，就業形勢不容樂觀。一方面，同一個崗位競爭的人增多了，另一方面，用人單位的要求也更加苛刻，其條件不僅要求學習成績好、個人能力強，更注重學生是否有過相關實習或工作等直接實踐經驗。這樣，大學生群體往往更加忽視專業知識的積累，而積極投入到商業活動中增強自己的競爭意識，經濟意識，儲備相關的工作經驗。
3 貧富不等的心理壓力。我國高校的“幫困助學”體系已經開始運作，并且在現實中發揮了積極作用，但是大學生在經濟上受到幫助的同時，他們也承受了巨大的心理壓力。這樣的心理亞健康是極其隱性的，不容易被發現也不能夠得到及時疏導。這使得他們在內心自卑的同時，價值觀上更提升了金錢的價值，認為有了金錢的支撐是讓他們抬起頭的方法。
三、高校大學生經濟價值觀教育的思考
1 分層次漸進教育。對大學生的經濟價值觀教育應建立在正確的人生觀引導基礎上。大一，以人生觀教育為主。大二、三年級，在人生觀教育基礎上進行經濟價值觀教育及休閑教育。大四，充分利用“職業心理測量表”等心理咨詢常用測量表，幫助學生發現自己的職業興趣，鼓勵他們面對就業難的社會現實，改變其由于競爭觀念等市場意識不斷增強所造成的采用經濟價值來衡量自己職業選擇的觀念。
